【原付】ロータリー・エンジン

1 ：2011/03/13 〜 最終レス ：2013/10/21

RCやバイク用に50cc未満のロータリーエンジンはよいと思いますが‥

2 ：

原付で出るなら欲しいわ

3 ：

ビッツよりも燃費が悪いかもしれない

4 ：

４ローターの原付とか乗ってみたい。

5 ：

>>3
ガソリン燃料だから

6 ：

ヒロボーが出してくれればいいんだが

7 ：

ヒロボーが出せないのは権利問題があるからなのか
単に資金がないからなのか

8 ：

http://dekigoto-touring.tea-nifty.com/photos/uncategorized/2008/10/19/067re30.jpg

9 ：

3丁目のロータリーはオイルシール

10 ：

イギリスではロータリーバイクは排気量規制無いらしい
50ccロータリーは原付として登録出来るかも

11 ：

そのバイクに女子高生が乗る

12 ：

女子高生はロリータと認めない

13 ：

>>12は男子高校生

14 ：

その女子高生はパイパン

15 ：

http://blogs.yahoo.co.jp/sakakiya2010/5273770.html

16 ：

スーパーチャージャーを付けたいね

17 ：

とりあえず日東工作所貼っておきますね
ttp://www.nitto-mfg.com/
20ccのやつをくっつけて２ローターにすればいいんじゃないの

18 ：

ここには53cc2ローターロータリーエンジンがある
http://liaison.ms.u-tokyo.ac.jp/agusta/4-blades/belltech.html

19 ：

u-tokyo.ac.jpって、、、

20 ：

あれ、ベルテックだ。ここＯＳのロータリーのチューニングエンジン出してたよね？

21 ：

そうだ,OSのを2ローター化の改造の注文受けてた
nittoの20ccの2ローター化の注文もやってくれるかもよ

22 ：

出しても生き残るにはカート用も作る必要があるのではないか
50ccＸ2ローター＝100ccの出さないと

23 ：

nittoの20ccＸ2ローターでも40ccにしかならない
せめてヒロボーが25ccで出してくれまいかな

24 ：

出しましょうよ
出し惜しみしないで

25 ：

これは□□みたいにやたら見せられないだろう

26 ：

そんなことよりＯＳのより小さなロータリー出して欲しい。１/１０につめなきゃ意味ない。
無理やり積んでるの見かけるけど、でかいんだよ。あと冷却の問題。

27 ：

冷却に一番いいのは水冷

28 ：

原発も水冷

29 ：

すーれーちがい

30 ：

>>26
小川精機は新型に変わったんだがそろそろシールを付けたのを出したらどーかね

31 ：

シールをつけたらローターとエキセントリックシャフトの接点のベアリングの潤滑が出来ないらしいよ。ちょっと圧縮漏れるのがミソらしい。
実車のロータリーはわざわざポンプでそこにオイルを圧送してる。
あの煙もくもくは小型化ゆえの宿命みたい。
おれは２０サイズに小型化してほしい・・・・。

32 ：

専門的な話で難しいのー
OSで最初ロータリー出した当時の工作機械ではシールを作れなかったそーだ
今は大丈夫だ

33 ：

>>31
20サイズというのは2ccのことか

34 ：

＞OSで最初ロータリー出した当時
最初はサイドポート吸気仕様だったから燃料が軸受けの潤滑とエンジンの冷却も兼ねてたね。あのころはシール無しでも排気側に漏れたガス以外はまた吸気されるからそれでよかったんだよな。

35 ：

OSのは最初はサイド吸気だったというのは初めて聞いたよ
シールは作れなかったというのは確かロータリーマガジンに載っていた
あの雑誌は模型会社の人間にも取材してたな。

36 ：

ttp://www16.plala.or.jp/koshihara/img245.jpg
サイド吸気、この画像が判りやすいね。確か実際に吸気ポートが開いているのは裏側のサイドハウジングで、表側のハウジングに付いてるキャブで気化した燃料はいったんローター内を通るんじゃなかったっけ？
SACHS(ザックス）のバイク用ロータリーもシール無しで４９ＰＩみたいな構造だったとか本で読んだ記憶が・・・・。
もしもこの初期型、発売中の４９ＰＩー�Uのローターハウジングと互換性があるなら、ツインキャブのクロスポート４９−ＰＩとかそんなバケモノエンジン作れるんじゃないのかとか妄想しているｗｗ
低回転ではサイド吸気のみで、スロットル開けていくとペリのキャブも開きだすようにすれば・・・・。

37 ：

OSは大きいのも作っていた
アメリカの企業に卸していたようだが
あれを市販して欲しいな

38 ：

他の業界のロータリーエンジンと比べ
模型業界では日本だけで3社も出している
ヒロボーは試作だけしてる
勿体ない,出してくれまいか
スズキと共同でやればいいんじゃないか

39 ：

言われてみれば日本の模型エンジン界もかなり野心的なんだな

40 ：

ロータリーエンジンの殆どが日本で作られてる
といっても殆ど西日本だ
車は広島だけだし
模型のOSは大阪の住吉区だし
日東工作所は東大阪市
ベルテックは和歌山
模型用ロータリーエンジン製造の殆どが関西

41 ：

ロータリーバイクを輸出専用で製造販売してたスズキも浜松だしね

42 ：

サニーロータリー試作した日産は横浜だが

43 ：

技術力の高さをアピールするにはロータリー作ってみようと、関東のメーカーに対抗しようとそういうチャレンジ精神が生まれるんだろうな。
大手は無理しなくても食っていけるし。トヨタも日産も無理してへたこく必要はないしさっさとロータリー捨てたな。
海外レース戦歴が良いのもホンダやマツダやスズキだし。ダメもとで挑んでいくんだな。
大手は負けるわけにはいけないプライドっていうのがあって保守的になりがち。
トヨタなんて世界三大自動車耐久レースのどれも優勝してない。

44 ：

今のＯＳの４９ＰＩってぱっと見はベルテックのチューニング４９ＰＩだよね。
サイドハウジングを黒にしたのはベルテックが先だｗ

45 ：

ベルテックはひとりでやってるので社長が亡くなったら終わりだ
後を継ぐ者が欲しい

46 ：

で、ロータリーエンジンって何が嬉しいのか
たれか詳しいヤシおしえて。
タービン、ピストン、ロタリのそれぞれのメリットって何？
とど素人の俺が聞いてみるテスト。

47 ：

ピストンのメリットねえ〜
・燃焼室の形状が効率が良い。・一番多くの人間に色々試されて信頼性が高い。
・ボアアップが楽＆オーバーホールのコストが安い＝長持ち＆愛着
ロータリーのメリットねえ〜
・高回転時に効率がよくなる・振動が小さい・部品点数が少ない・１ローターで３気筒分の仕事をする（コンパクト）
・超ロングストロークエンジンみたいなものだから粗悪ガソリンでも１００％アルコールでもあっさり食べちゃう馬鹿舌。
ロータリー好きは個々のエンジンに愛着はない。『ロータリーがこの世に存在すれば良い』と思っている。ローターハウジングは使い捨てだし。
ガスタービンの知識なんて数学のサインコサインタンジャントみたいなもの。知る意味も無ければ。知らなくて良い。ていうか知らんｗ

48 ：

>>47
おぉ、分かりやすくあんがと。
なるほどね、なんかロータリーっていいな。
もれが小さいころ、将来全てロータリーになるって記事を
見たことがある・・・なってねーじゃんwww
タービンは手のひらサイズ、よくゆつべで見るけど
ロータリーは手のひらサイズってみないな。

49 ：

> ロータリーのメリットねえ〜
> ・超ロングストロークエンジンみたいなものだから
逆。超ショートストロークエンジン｡
> 超ロングストロークエンジンみたいなものだから粗悪ガソリンでも１００％アルコールでもあっさり食べちゃう馬鹿舌｡
超ロングストローク『だから』燃料許容性が有る訳ではないし
超ショートストローク『だから』燃料許容性が有る訳でもない｡
回せるか回せないかに於いて回せる、ただ其れだけの事｡

50 ：

ロータリー、よだれが出るぜ
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110520_447298.html

51 ：

あー新婚旅行はルマン観戦とかが良いな〜。　彼女いないけど。
マツダがスポンサーの何とかスクーパーとかいう番組のＣＭでマツダのコンセプトカー（しなり？）が出てるけどアホみたいにカッコいいな。
最近あんなにカッコいい車みてないな。あれならコスモを名乗ってもよさそうだが。

52 ：

RX8の販売中止の話が出ているね
研究は続けるそうだが

53 ：

フォードから離れたマツダがアウディと提携するという噂があるがグッドアイデアかも。
中国企業やトヨタと提携したんじゃマツダの良さが消える。今のスバルの様子見てるとレガシィのデザインとか；
アウディＲ８に４ローター乗っけて７８７Ｂのロードカーでっち上げて欲しい。
アウディに吸収されたＮＳＵの技術で少し進化するかも。

54 ：

>>52
もうフォードの束縛なくなったんだし、２ドアでショート＆ライトウエイト化して欲しいな。
つうか、同じプラットフォームのロードスターをクーペ化してロータリー載せればいいよね；
もしくはロータリーロードスターで良いや、もうｗ

55 ：

コスモスポーツこいや

56 ：

RX8は北米で確か月60台ぐらいしか売れてなかった
ロードスターに載せてたらもうちよっと売れてるだろーよ

57 ：

三丁目のロータリーはポート特集
主にRX8のポート

58 ：

車種別の板のロータリーのスレではレーザー点火の話題で盛り上がっているな
50cc未満の排気量のにレーザー点火はコスト高くなるだろうな

59 ：

だが売れれば必ず元は取れるよ。

60 ：

ま売れないから問題なんですけどね

61 ：

確かに超馬鹿舌。
マツダが初めてロータリー車販売した時のデモで灯油を使って回して見せた事があった。
車に載せてない状態でベンチの上だったらしいけどね。

62 ：

ガソリン税の脱税になるからな、気を使ったんだろう

63 ：

公道を走らなければ脱税にはならないと思うけどね

64 ：

ほほー、工場構内の移動ならおｋとでも

65 ：

YES!

66 ：

農道もアリか？ｗ

67 ：

前に雑誌にマツダが灯油何%までならOKと回答してた
数字は忘れたけど

68 ：

LPGを出す覓

69 ：

>>66
ダジャレなのか

70 ：

>>66
NO!

71 ：

オスプレイのラジコンあるが
ロータリー載せたいね
ツインロータリーになるけど

72 ：

アウディの254ccのはさすがにラジコンには向いてだろう

73 ：

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309761807/l50

74 ：

Gワークス8月号は買いそびれたようだ

75 ：

125ccの発電用ロータリーがあるそうだ
これならラジコンにも使えそう

76 ：

モーターでラジコン飛ばせそうだな

77 ：

三丁目のロータリーは補機類

78 ：

Gワークス8月号は買ってあったわ

79 ：

発電用のロータリーエンジンはいくらするんだろうか?

80 ：

ロータリーのラジコンカーなのにターボも付いてるだとー
http://www.mokeiya.com/page3/rotary-turboE/rotary-turbo.htm

81 ：

RX7ほしいわ

82 ：

【自動車】マツダとアウディ、ロータリーエンジンで提携か [11/06/11]
72 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2011/06/19(日) 04:02:41.47 ID:LkkmuB3q
アウディとマツダは合うでぃー
73 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2011/06/19(日) 07:59:02.79 ID:N/DgOgSi
>>72
そのダジャレはおそまつだ。

83 ：

ランボルギーニにもロータリーが搭載されるかもしれないのか
胸熱

84 ：

モーター駆動なんでどれでも同じになりそうだけどな

85 ：

三丁目のロータリーは
オイルの経路

86 ：

Gワークス10月号は
三丁目のロータリーは番外編もありロータリー搭載車の歴史だ
その他にカラーページでロータリー車とREの特集がありお得だ。

87 ：

ロータリーをLPG化するキットが売られていたという
ビックリだねー

88 ：

13BのLPGキットが欲しいね

89 ：

給油大変そうだなｗｗ

90 ：

水素ロータリー程ではないよ
水素ロータリーよりよっぽど社会に貢献出来る。

91 ：

RX8を生産終了しても
水素ロータリーが終えるとは思えない。

92 ：

三丁目のロータリーは熱膨張について

93 ：

ＲＸ−８の生産中止報道はいよいよＲＸ−９が来るんじゃないかという期待もあるｗ
ＲＸ−８の１３Ｂエンジンはローターやトロコイドの形状は幅を大きくしただけで４０年前のコスモスポーツのころから変わってないからね〜。
１０Ａ→１２Ａ→１３Ｂ
一度だけ初代ルーチェで１３Ａエンジンって互換性のない大きなトロコイドのロータリーあったけど、今度のＲＸ−９の１６Ｘエンジンはその幅拡大バージョンだから
１３ＢのＲＸ−８と両立させるのはラインとかコスト的に無理だろうからね。
田宮さんコスモスポーツのボディ出して〜ｗ

94 ：

LPGのロータリーに期待age

95 ：

ついでにCNGも出せよ

96 ：

ガス爆発

97 ：

マツダ首脳、ロータリーの今後を語る
2011年10月24日 06:00
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マツダ首脳、ロータリーの今後を語る
2011年10月24日 06:00

マツダ首脳、ロータリーの今後を語る
マツダ首脳はこのほど、来年で生産を打ち切るロータリーエンジン（ＲＥ）について
「ウイン・ウインでメリットがあるならば（他社に技術を供与する）
可能性は大いにある」と語った。
同社は来年６月でＲＥ搭載車の生産を打ち切るが、研究開発は継続する方針。
ＲＥが抱える課題としては、低回転域でのトルク向上による燃費の改善がある。
これについてマツダでは、
ローターの中でシャフトと接する部分の直径を大きくすることでトルクを高め、
燃費を改善する道を探る。

98 ：

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14754067
小川精機に技術供与してラジコン用４ローターエンジン作って欲しいなｗ

99 ：

12月号の三丁目のロータリーは△
ラムダという事だが三栄書房の写植になかったのかな
正しくはΛだと思うけど
だけどラムダが何なのか分かりません。

100 ：

100GET

101 ：

RX-8、燃料タンクに２ST用オイルを少し入れるとエンジンすこぶる快調になるから面白い。
あんまりやるとスラッジとかオイルシールに悪影響あるかもしれんから自己責任でｗ
エンジン新品になったような感覚になる。

102 ：

車板でやれｗ
影響あるとしたらインジェクターや燃料ポンプが気になるな

103 ：

2サイクル燃料入れたらどーか,オイル入っているし　

104 ：

そうだ、シケったラジコン燃料を水抜き剤代わりに自家用車に入れる人いたなｗ
あれって脱税の一種になるのかな？ちなみにロータリーに水抜き剤は厳禁って話。

105 ：

チョイのりやストマジ辺りで受注生産
やってくんないかな物好きさんだけでも十分に元はとれるよ。
修はん、是非やっておくんなまし。

106 ：

ロータリーは良い。
小型、軽量、ハイパワー

107 ：

今こそマツタ゛の普通のセダンに乗せるべき。

108 ：

200万台生産達成車は5年後あたり迄待ってくれ

109 ：

>>105
今のバイクは自動車並みの排気ガス規制なんで
ロータリーは駄目じゃない
バイクに沢山補機類ぶら下げるのは無理じゃないかな

110 ：

3輪車なら可能性あるがそれも外国限定で
国内には入れないだろうな

111 ：

水素ロータリーしか生き残る道はないのかな？
モーターで低速トルク補えばガソリンでも行けるのか？

112 ：

水素を貯蔵する方法が確立できてないんだな

113 ：

今日の情報特集で圧電素子の原料を液体にして金属パイプに吹きかけると
パイプがしなる度に電気が発生するとそーだ
エキセンに採用すればHyブリッドになるぞ

114 ：

水素ロータリーのタンクは500万円するとか

115 ：

三丁目のロータリーは最安4ローター

116 ：

水素タンクは,ん百万円に訂正

117 ：

>>113
のはしなっているのが元に戻らんと成立しない
ロータリーはしなりっぱなしなので無理だな。

118 ：

スレが100越えて満足している

119 ：

個人的にロータリーエンジンを楽しみたいから
来年からロータリーエンジン搭載の草刈り機造る、研究を始める。
ただドッキングするだけど上手く出来るかなぁ？

120 ：

熱処理に気をつけろ

121 ：

すまぬ、貴方の言われている熱処理とは、
どんな内容でしょうか、ご教授願いたい。

122 ：

120じゃないけど。。
要は
エンジンの冷却（放熱）をｒｙ

123 ：

排熱処理と思われ
これ位の事汲み取れないと柔軟な発想、創意工夫とか難しいんじゃね？
芝刈り機じゃなく草刈り機にしなよ。

124 ：

ごめんなさい
草刈り機って書いてたね。
全力で五体頭地の姿勢で謝る。

125 ：

良いんです
エンジンは腰辺りでブルブル回るヤツで
刃先は鉄板又はビニールの紐がむちの様にしなって
草を叩き切るヤツから始めたいと考えている。

126 ：

いつかはロータリー係数をかけて
原付２種ぐらいの車体に載せたい。
どうせ車検も無いしオッケー牧場

127 ：

過度なノッキングをしてもコンロッドが曲がる事はないね。

128 ：

そんな事ないだろう
ノッキングで壊れると聞いた事ある

129 ：

10Aベースで4ローター作ったら面白いものが出来そうだね

130 ：

>>127
油膜焼けてシールがズタボロ

131 ：

491ccX4ローター＝1964cc
654ccX3ローター＝1962cc
10Aベースの4ローターの方が20Bより2cc多い

132 ：

時代は、小型、軽量、ハイパワーをめざしている。

133 ：

一番小さくて安いラジコン飛行機用の
ロータリーエンジンを誰か譲ってくだされ。

134 ：

コンプレッサーみたいな作りだなぁ〜

135 ：

マツダ・ロータリーの課題のひとつ
アペックスシールの小型化,軽量化はまだ達成されておらん
491ccローターが復活すれば課題は解決さ

136 ：

他に、小型、軽量化させれる方法が
有るのであればご教授願いたい。

137 ：

サイドハウジングのアルミ化は16Xで研究している
あれを13Bにフィードバックすればいい
マツダが単品で売ってもいいし

138 ：

これいかが?
ttp://www.1999.co.jp/10171857
漢なら複数買いしてマルチローターいってしまえ

139 ：

5分の1か,日本のメーカーのも5分の1のがあったような
http://www.1999.co.jp/10171857

140 ：

原付に持ってこいのブン回し専用のエンジン
まだまだ可能性があるんじゃないかな。

141 ：

ロータリーが生き残りますように。
合掌

142 ：

>>140
バイクの排気ガス規制は車並みだからバイクで売られるのは無理だな
ラジコンヘリやカートとかしか小型ロータリーの生きる道は無いよ

143 ：

草刈機は��？

144 ：

どうなのかね,分からないな
臭か力にはロータリーカッター刃があるので
ロータリーで検索すると出て来るね

あけましておめでとう

145 ：

5分の1の模型はスピリットというのが有名
本物が欲しいな
家で飾って置きたい

146 ：

草刈機のロータリーは、単なる刃先が回る代物だ
けしてエンジンがロータリーな訳ではない。

147 ：

ポータブルモア

148 ：

要するにカマ

149 ：

刃先が回転する構造になっていて
いまだに2サイクルエンジンのストロング金剛オイルを入れるヤツ
先ずは模型用ロータリーのポン着けから始めたい。

150 ：

それなら取り付けるのは簡単だな
プロペラ付けておけば冷却大丈夫だろうか？
危ないからプロペラのカバーもいるなｗ

151 ：

ブロアーファンのことね

152 ：

小形、軽量、ハイパワー
時代はロータリー

153 ：

ラジコンのエンジンって焼玉何だね
面倒なラビットモアになりそうだ。

154 ：

軸を回して草刈するより
手っ取り早く何かに使える用に
ブロアファンを作ることにした。
皆、応援宜しくね。

155 ：

家の前に芝というより雑草が生えてる,鎌4本を手動で回して刈れないかと考えた
TVの通販でスピンドールチュッパーという手動で回すミキサーがあるが
あれを大きくしたタイプだ,うまく回るかのー

156 ：

そこに ロータリーサウンドは ありますか

157 ：

微細さオイル消費と引き換えにブン回す予定

158 ：

>>156
口真似で

159 ：

ほら、発音してみ！

160 ：

オーエスの円陣って何ポートあるの？

161 ：

4ローターの音は独特らしいけど
300ccや400ccの少ない排気量でも重低音が出るのか聴いてみたいもんだな

162 ：

ロータリー円陣にとって実用車を動かすに
理想的な排気量は、どれぐらいなんだろう。

163 ：

13Bより小さい方がいいと思う
メリットは
1,アペックスシールを小さくできる
2,燃費良くなる

164 ：

発音的には、エィペックスシール

165 ：

アペックスシールを小型化,軽量化がマツダロータリーの課題といえる
10Aを復活すれば解決出来る
通称アペ

166 ：

結局モノにできたの？

167 ：

出来た、はず

168 ：

>>166
ロータリーエンジン内で爆発すると
アペックスシールが暴れてローターを攻撃する
マツダは10A→12A→13Bとアペックスシールを重くし大型化と逆な事をしている
16Xはアペックスシール幅を狭くする狙いだったのだがうまくいってないようだ。

169 ：

全速全域ロータリーターボ

170 ：

スムーズな加速は定評があるな。

171 ：

いま興奮が走りはじめる。

172 ：

あとは、ドライバーだ。

173 ：

エスパー伊藤なら軽いよ。

174 ：

そういや親父がＲＸ−5に乗ってたな、俺がおふくろの腹にいるかいないくらいのタイミングだがｗ

175 ：

タイミング良く２回に別けて点火する様が好き。

176 ：

やはり内燃機の傑作だと思う。
作った人、頭良すぎ。

177 ：

幻のロシアのロータリーが気になるが
すべてがまぼろし〜

178 ：

バンビーンが復活したそうだ

179 ：

バンビーンは10台限定で再販したそうだ
2台売れてる,誰か買わないか

180 ：

バンビーンって何？

181 ：

バンビーンって何？

182 ：

RE載せたバイク

183 ：

昔のスズキのバイクの再販品か？

184 ：

いや新品だからオリジナルでしょう

185 ：

どこで売っているの

186 ：

バンビーンはオランダのメーカーだ
90万円だそうだ
スズキRE5と同じ排気量だな
RE5のエンジンはNSU社が作っているという噂があった
エンジンは両方共仕入先は同じかもしれないね。

187 ：

なんだラジコンの4輪用ではないんだ残念

188 ：

模型用のロータリーエンジンで間に合うんじゃないだろうか
ホイール3輪で間に合う

189 ：

超四駆みたいな斬新な考えですな。

190 ：

>>186
のは892万5000円だった
90万は安いと思ったんだが
10台でもボロ儲けだな。

191 ：

まるで車のラジコンに標準で搭載しないの。

192 ：

三丁目のロータリーは慣性過給について

193 ：

目指せ200!

194 ：

194

195 ：

そういえばロータリー芝刈り機はできたにか？

196 ：

マツダの開発部長がロータリーの燃費問題は解決した発言をしている

197 ：

スカイアクティブロータリー

198 ：

そうだ飛行機にロータリーを載せよう
サイドハウジングをアルミ化してもっと軽く仕様

199 ：

丈夫なタングステンのはうじんぐケース

200 ：

タングステンの刃物とか部品とか扱ったことがあったら知ってると思うけど
鉄やSUSと比べてビックリするほど重たい材料だよね
耐摩耗性に関して異論は無いけど

201 ：

対磨耗性ならモリブデン鋼がいいんじゃないか
鉄だしタングステンよりは重くはない

202 ：

では実行あるのみ

203 ：

ここまで来れば後は、いかにして草刈り機やポンポンに使うかだな

204 ：

大丈夫芝刈り機は年内に発売される予定だ

205 ：

どこのメーカーから？プライムコーポレーションはどこ。

206 ：

レス数が200越えて満足しています

207 ：

ロータリーエンジンを搭載したポータブルモアの草刈り機が
はやく販売されないかな。

208 ：

宣伝から北
50のクランクケースにRE収めこんで偽装しようぜー

209 ：

低回転でのトルクはやはり期待できないのかなぁ
そもそもロングストロークかショートストロークかなんて
言いきれないからなぁ…

210 ：

レシプロとジェットエンジンの愛の子、に乗ってくる
ぐらいの夢を見ないとロータリーファンとは言えない。

211 ：

あいのこ？
ターボプロップエンジンの事？

212 ：

>>209
スーパーチャージャー付けたら低速トルクは増えるぞ

213 ：

それは50�tで実現可能なのかね。

214 ：

大丈夫だよ
スーパーチャージャー付けても税制で不利になるわけではない
低速だけで効くスバルのマイルドチャージャーがロータリーエンジンに付けれればな
いう事ないんだが

215 ：

それで出力は出せるのかね。

216 ：

飲めば健康的に回るよ。

217 ：

さすがファインケミカル
原辰徳もビックリだ。

218 ：

そこで電動アシストですよ。

もしくはモペットの様にペダル装備で人力アシストでもw

219 ：

>>215
出力は出せるがあえて出さない選択をする。

220 ：

耐久性でも選んだのだろうか。

221 ：

スズキのロータリーバイクは意外と大型ですね。

222 ：

大方そうだろー

223 ：

ローター型のオイルキャップ出てるが欲しいな
5355円だけど欲しいな

224 ：

アオシマ文化教材社が1/5ロータリーエンジンの
原理模型を、この６月発売するそうだ。
我々ロータリーファンには必須のアイテムとなるであろう。

225 ：

1/5サイズのは前あったよ
2ローターではなかったが
1ローター当り130,8cc
つまり13Bの1308ccのちょうど1/10の排気量

226 ：

RX-8生産中止だし；マツダからラジコン用ロータリーエンジンださねえかな〜ああああ〜〜〜

227 ：

>>224
これも1/5モデルだけど
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%95%E3%83%88-11201-1-%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3/dp/B0006O90U6/ref=pd_sim_sbs_hb_3

228 ：

前からあったのをアオシマが引き取ったようだな

229 ：

ようじょのピストン運動。これがほんとのロリータエンジン

230 ：

RXｰ8は明日で製造終了となる。

231 ：

インドのロータリーエンジン搭載のグライダーはどうしたのかな

232 ：

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1340954306/1-100

233 ：

マツダは、製造を打ち切るロータリーエンジン（ＲＥ）車
「ＲＸ―８」の生産終了日を22日に決めた。
1967年に販売を始め国内外で200万台弱を販売したＲＥ車は、
いったん姿を消す。ＲＸ―８は本社宇品第１工場（広島市南区）
で生産している。現在は,昨年11月に発売した最後の特別仕様車
「スピリットＲ」などを１日20台余り生産しており、
22日の夜間操業が最終日となる。
ＲＥ車は６７年に「コスモスポーツ」として販売を始め、
スポーツカーの「ＲＸ―７」などが販売を伸ばした。
今年４月末時点の累計生産台数は１９９万６５１１台。
22日の生産終了により、
１９９万７千台余りで生産が止まることになる。
ＲＥは燃費性能などが課題で、
ＲＸ―８の後継車の発売の予定はない。
マツダは性能を改善した次世代ＲＥの開発を目指すとしている。
また来年には,
水素を燃料にＲＥを発電機として使うEVをリース販売する。

234 ：

軽自動車よりも小さい125ccクラスの車が出来るそｰだ
Nittoが試作した80ccを販売して載せればいいんじゃないか
80ccX1.5＝120ccで割りと近いぜぇ

235 ：

是非ほひぃー

236 ：

来年マツダがロータリーのEV出すそーだよ

237 ：

ひさしぶりにOSのロータリーエンジン回してみた
金属音が怖いけどカッコいいぞ
http://www.os-engines.co.jp/2006autumn/rotary49.html

238 ：

アペックスシールらしきものもある
初代は確か無かったはずだけど

239 ：

,

240 ：

　　

241 ：

ロータリーのバイク
426 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 02:49:27.84 ID:Bo5iiEBo
昔、３０年くらい前に馬込のナイトスポーツに５０ＣＣのロータリーエンジンが置いてあった。
ＳＡ２２ＣのＳＥーＧＴを１３Ｂブリッジポートチューンにしてもらっていたから
毎日CBX400Fに乗って顔出していたから万引きするチャンスいくらでもあったから後悔してる。
盗んどいたら今頃は時効だし高く売れたかな？

242 ：

　

243 ：

RE雨宮

244 ：

　
三丁目のロータリーはフルコンによる13Bのチューニング
専門的過ぎて分からん,今回は買わないでおこうか
電気には弱い。

245 ：

あけましておめでとう

246 ：

はいおめでとう

247 ：

圧縮空気で回すロータリーがある
一応ロータリーは発電のみなんでモーター駆動だ

248 ：

マツダがロータリーを作らなくなっても
日東でまだ作られているぜぇ
ロータリーは生き残っている

249 ：

まぎらわしいからバンケルエンジンって言って下さい

250 ：

どうせならKKM型と書く冪では

251 ：

･Wankel_KKM
4stroke3回転1cycle_triple_acting_rotary_engine
･Wankel_DKM
4stroke2回転1cycle_triple_acting_rotary_engine

252 ：

もう3月です

253 ：

ディオに乗せれるキットは売ってないかなぁ。

254 ：

い出お

255 ：

4月だよ

256 ：

ｵｽﾌﾟﾚｲをﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝで作ってみたいね

257 ：

鯉のぼりage

258 ：

age

259 ：

age

260 ：

あげ

261 ：

日東工作所の2ｻｲｸﾙ燃料の発売して欲しいね

262 ：

普通の自動車用ガソリンに、リッターあたり50ml程度の2ストオイルを混合するんだよ。
モペッド、2ストエンジンの刈払い機でやっている経験。

263 ：

ディオはいらないけれどモンキーやグロムには組み込め無いんだろうか。

264 ：2013/10/21

ロータリーはポートの所でオイルが切れる
燃料にオイル混ぜたら切れなくなる。