キャンピングカーが欲しい！

1 ：2011/12/05 〜 最終レス ：2013/10/02

国産車・外車、新車・中古車、クラスはＡ・Ｂ・Ｃ？
災害時にも役に立つキャンピングカーがいま見直されています。
税金は高くなったし、燃料価格は高止まり、高速も有料のままだけど、出かけた先でそのまま宿泊できるキャンピングカーが欲しいよぅ！
すでに乗ってる人はぜひ自慢・宿泊の工夫・メンテナンスなどおせえてくだしゃいまし。

2 ：

>>2
私も欲しい

3 ：

災害時にはガソリンの入手に苦労するから
「災害時に役に立つ」ってのはあんまし意味ないと思うぞ
東日本大震災で一番困ったのは停電よりもガソリンと灯油（当時３月でまだ寒かった）の確保だった
ＪＲ貨物が日本海側経由でタキ型タンク貨車を毎日運航してくれたが、それでもしばらくガソリン確保に苦労した。

4 ：

彼女が欲しい

5 ：

キャンピングカーいいよな。テント張らなくていいし、安全だし。

6 ：

股間に毎日テント張っているが…

7 ：

最近はLPGの補充ができないのにコンロはどうすんの？使ってないの？

8 ：

ミニキャブにジェットバッグ乗せて1人キャンパーにしてます。
軽なんで燃費もいいし、４ナンバーなので税金も安いです。
カセットコンロを積んでますので簡単な料理もできますし、足を伸ばしてじゅうぶん眠れます。

9 ：

キャンカーで温泉めぐりしたいわ

10 ：

オくで安いキャブコン購入。
改修必要なとこもあるけど、それが楽しみっちゃ楽しみ。
何より、持ってるだけで旅妄想が膨らむw

11 ：

>>10 おめ！正月休みが楽しみだね。
防寒対策とか教えて。

12 ：

クリスマスに2泊でキャンプしてきた。
マイナス10度でも半袖でいられる快適さはやめられないなぁ〜。
ちなみに暖房は、灯油ファンヒーターとLPG FF。
真冬だと、LPG13キロを3日で使い切るから、1泊以上の場合、このパターンで使ってる。
ちなみに、540サイズのトレーラーだけど。

13 ：

540サイズのトレーラーって雪道どうしてるんだ？
山登って行けるのか？

14 ：

>>13基本冬山では走らんよ。
走れないんではなくて、
走りにいかないって事ね。

15 ：

>>14
別にいーけどよ、平地でマイナス10度ってどこなんだよ

16 ：

平壌じゃないムニカ？

17 ：

>>15
北海道は苫小牧の通年営業しているキャンプ場

18 ：

札幌近郊なんで峠越えしてニセコ辺りまでは、よく行きますよ。

19 ：

へー苫小牧ってそんな寒いんだ、東海地方のおれには想像もできないよ
ラジエター液が凍るとかあるの？

20 ：

アメ車のキャンピングカーって燃費悪いな。リッター3とか無理す。

21 ：

うちにシェビーのロードトレックがあったけど、滅多に乗らないから年間トータルの燃料費は気にならなかった。

22 ：

道の駅にキャンピングカーいっぱいいたけど、国産キャブコンがほとんどだったな。（一台だけ軽）
アメ車のキャンピングカーにはすれ違いもしないわ。

23 ：

全くの初心者なんだけどキャンピングカーの照明とかってガソリンを燃焼して得た電気から発電するの？それともでっかいバッテリーでも積んでいるの？教えて下さいm(_ _)m

24 ：

>>23
どっちでも使えるよ。

25 ：

キャンプ時は発電機でＯＫ？

26 ：

発電機って一日どれくらいガソリン喰うの？

27 ：

>>25
キャンプ場は、大抵発電機はNG
夏場は、もっぱらバッテリーもしくは、電源付サイト。
発電機は、厳冬期に使ってる。
満タン2リッターで、6〜7時間くらいは使えるよ。

28 ：

知らなかった。ためになります。

29 ：

>>6
うらやましい。40超えたら駄目になる。いまのうちによくよく大切につかっておけよ。

30 ：

後ろの食器や置いてあるものが走っている時ガタガタゴトゴト言うのが気になって嫌すぎる

31 ：

紙皿・割り箸・紙コップにしろよw

32 ：

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

33 ：

ディーゼルのキャブコンが欲しい。

34 ：

ハイエースのキャンピングカーとトレーラーに乗ってます。
トレーラー10年目　愛着満点
オートキャンパー ３月号買ったかな
道の駅付録も付いている
アイデア満載
みんなで投稿よろしく

35 ：

>>34
全長10メートルとかになるわけだよね？取り回しはどうですか？バックできますか？
トレーラーなら維持費安そうだし、出先で切り離して買い物に行けるし
ふだんは庭において書斎か子ども部屋にできるし、柔軟性という点では最強だけど
取り回しだけが心配で・・・。

36 ：

保守

37 ：

>>35 ヒッチメンバーやトレーラーは、車検があるので色々と面倒です。
自分はエアストリーム１９ftですが、後付けでバックカメラを付けました。
取り回しは、普段車を運転している方なら直ぐ慣れます。

38 ：

ロデオ欲しいわ。広いしディーゼルだし。

39 ：

ロデオナツカシス。
うちのは今はZILだよん。
今年また替えるのさ
うふふ

40 ：

あはは

41 ：

キャンピングカーって、乗り捨て感覚なのかな？
中古でも値段高そうだけど。

42 ：

乗り捨てかよ、金持ちだな
俺はビンボーだから乗り潰し

43 ：

700万で新車購入したら、8万km走ってたらいくらで売れるかな。メンテはちゃんとしてたとして。

44 ：

アメ車ベースは売れにくいような
国産キャブコンなら三桁行くでしょ
ヨーロッパ系のベース車両なら国産キャブコンより上行くと思うが・・・
何年落ちか、車種も判らんから100万と念レス
売値が気になるなら同型同年式の中古車探すといい
その値段の七掛け位なら個人売買でうれるんじゃね？

45 ：

>>44
レスども、ありがとう。
ちまちま調べてみます。
とりあえず、7/7の東京で開かれるキャンピングカーショーが待ち遠しい。
毎月雑誌ばかりで、実物はSAに止まっているのを横目でチラチラしてばかり。楽しみだ！

46 ：

規制地域じゃないからディーゼルのキャブコンがいいな。

47 ：

キャンピングカーは新車は高いが下取りはびっくりするほど安いから乗り潰す覚悟が無いと買えないよ
中古の需要が少ないから仕方ない

48 ：

俺のVOXY買えよ、取り外しできるテーブルでミニキャンプ可
フルカーテンなんで外からの視線カット余裕
もともと大人２人くらいはちゃんと寝れる、これで５ナンバー
難を言えばあまりにも重宝したんで１６万ｋ走ってるくらい。

49 ：

1円スタート　陸送費無料　返品可

50 ：

2円入札

51 ：

ハイエースベースのバンコンとマツダボンゴベースのキャブコンで悩んでます。
それぞれの長所短所と利点を教えてください。
発電機は自宅以外は使えないという認識でＯＫですか？

52 ：

ボンゴベースってあったけ？トラックのことかな
トラックベースはやはり乗り心地はトラックというデメリットだけど
走るためのものじゃなくて止まって使うものだしね
全長はトラックベースのが短いかな
だから取り回しが楽だな

53 ：

ありがとうございます

54 ：

ハイエースロングのバンコンは定員10名だけど、宿泊として実際使えるのは4名が限界
しかも家族じゃないと密着感が辛い・・・・
ハイエースワゴンとして乗車だけで使うなら子供には危ないと思う
前向きシートにチャイルドシートはあった方いいと思う
8ナンバー取得して普段も使うぜってタイプの人が多いと思うが
トータルの考えたら4ナンバーハイエースのが経費は安い
やっぱディーゼルのが良かったんで自分は4ナンバー改造って乗ってた
昔にボンゴトラック1.5トンベースでのキャブコンってあったんだね
キャブコンは寝台が分離できるのが何より・・・・

55 ：

3ナンバーのハイエースにオグショーのワゴンベットで解決
家族なら四人OK

56 ：

皆さんありがとうございます
ハイエースのバンコンかマンボウイブ発電機付きで悩み中です
難しい選択です
走りはハイエースでキャンピングカーらしい見た目はマンボウなんですが…

57 ：

ステップワゴンのフィールドデッキをさらに改造して後ろをベットに
リン○イで100万掛けて８ナンバー取得・・・・他の車に乗れない
走行距離１８万キロ・・・・

58 ：

キャブコン・バスコン・バンコン・軽キャン・トレーラー
種類が増えたよなー、装備も要・不要が選択できるし
いい時代になった

59 ：

キャンカーでどこに宿泊するんだろう？
見た限りオートキャンプ場か道の駅しかないような。
場所にとらわれずにキャンプできるのが魅力なのにもったい茄子。

60 ：

>>59
俺は大型トラックに紛れて路上とか
休日は閑静な工業団地とか
ショッピングセンターとか
コインパーキングとか色々
大雨の日等は24時間閉じ籠って
宇宙旅行気分だよ

61 ：

キャンピングカーでの旅行はなにも自然界を楽しむとか
出来上がりの観光地を楽しむことに限ることはないんだよ
何気ない住宅街でも停泊している間は地元住民になれるんだよ

62 ：

長時間停めておける所ないでしょ

63 ：

ＡＮＮＡ乗ってる人いないかな？感想聞きたい��

64 ：

-

65 ：

。

66 ：

日本じゃあ誰も通らなさそうな辺境の道路すら頻繁に車の往来があるし
道路脇も山の中も誰かの土地だから勝手に止めてたら通報されるし
キャンピングカーを活かせる場所はキャンプ場しかないんだもんな
だからといって海外の大平原や荒野に止めてたら強盗や獣に襲われたりするんだろうな
キャンピングカーの存在意義ってなんだろう？

67 ：

宿泊場所に縛られない（予約いらない）気ままなたび

68 ：

私有地であっても、断れば大抵宿泊できる日本人の懐の深さ。
キャンピングカーを通して、日本各地の地元の方々と接する楽しみが増えました。

69 ：

カムロードベースのカスタムで丸ライトの可愛いのがあった。あんなキャブコンなら欲しす。
やっぱバッテリーのことを考えたら、規制地域以外ならディーゼル一択かな？

70 ：

キャンピングカーに可愛さ求めてどうするｗ
使用頻度が少なければ、ガソリンでもイイと思うけどな

71 ：

確かに使用頻度ですね。
ガソリンなら規制地域にも入れるし。

72 ：

実際どんなとこでキャンプするの？

73 ：

景色が良く駐車しても問題なさそうなとこ
キャンパー≒カーホームレス

74 ：

みんないいなぁ。地下駐車場で高さ2m以上の車に乗れないよ。ハイエース4ナン
バーでシャワールーム付バンコンって出ないかなぁ。
これの後部キッチンをシャワールームになれば完璧なんだが…。お店にはムリポって言われたｗ。
ttp://www.recvee.jp/01_car/05_buono/buono.html

75 ：

シャワーキットを付けて車外で浴びるのはどう？

76 ：

>>75
スノボとかウェアの置き場としての防水室も兼ねて欲しいもんですから。
夏のシャワーの他に濡れたもの突っ込んでおきたいし。
リンク先のお店のデモカー見た時、余裕でシャワースペースに成りそうな
キッチンスペースがあってココがシャワルームになったらなぁって妄想し
たけどブースの説明員はこれだからシロートはｗって感じでムリポって言
われたｗ。やっぱ需要がないんだろうなぁ。そう言う人たちはガチキャブ
コン逝っちゃうし。（このスレ見てても、ちと痛感しました。

77 ：

いまハイエースが一番盗難に遭うらしいよ。

78 ：

まじかよ。ならキャラバンで。つーか中古のキャブコンって意外に安いのな。
まじで高さ制限が辛い（；´Д｀）＜シャワー付150万とか見てときめいたｗ。

79 ：

レクビィファンルーチェ　パタゴニア購入予定OP120万乗り出し850万
新車値引きはナン％位有るのでしょうか？ご指南宜しくお願いします

80 ：

パタゴニアって初めて知った。広くて室内高あって居住性良さそうね。

81 ：

ファンルーチェのHP見てきたら大連で製造って書いてあったが大丈夫なんかい
な…（時事ネタですまんが。

82 ：

>>80
>>81
ゆとりが有って広いのが魅力なんです熟年夫婦旅使用目的なので
ベースが国産ハイエースなのと人件費削減の為中国製造と聞いてますし
建付け質感問題なしです電装品も国産です
キャンピングカーフェスの時が好条件と聞き近々フェスが有るので行って来ます。

83 ：

キャブコン購入検討してますがハイエースベースとトラックベース（カムロード）
で走行性能大きな違いが有りますか？トレッドの広いハイエースが有利ですか？

84 ：

走行性能って具体的に何？
カムロードの旧型だと走行性能以前の問題ですよ。
そもそもバンコンとキャブコンを走りで比較するのはいかがな物 かと。。

85 ：

初歩的な質問ですまないが、トイレのブツは
それ用のタンクに収容されると思うんだが、
溜まったらどこでどう処理したらいいの?
まさか垂れ流しとか河川に放流とかじゃないよねw

86 ：

基本自宅のトイレ
長期自宅に戻らない時は小公園のトイレ
川に捨てるとか犯罪でしょ

87 ：

>>84
キャブコン同しの走行安定性の比較です、高速で横風、大型に追い抜かれた時の
揺れ不安定さ、コーナーでのふんばりの違いとか気になったものでトレッドの違いでカムロード不利かなとも思い
カムロードはパワー無さ過ぎですか
両車共OPで強化ダンパーが有るのですが必須アイテムですかね

88 ：

カムロードワイドトレッド乗ってます。
会社数ではハイエースです｡
カムロードの時高速では常に後ろ気にしてます。
大型に抜かれる時はがっちりハンドル掴みますね。
心構えあるのと無いのじゃ違います。
高速にしても、カーブにしてもハイエースとじゃ別次元ですね。
ノーマルなのでサス等変えた時は分かりません。

89 ：

>>88 エアサスオヌヌメ。

90 ：

マルチすまそ
ギガジンみてたらこんな記事が、キャンピングカーに応用できないかしら？
既に200wタイプもあるみたいで。
スマホが充電できて20年間性能を落とさず保存可能な小型の水素燃料電池
http://gigazine.net/news/20121003-rohm-fuel-cell-ceatec-jp-2012/

91 ：

40度までの動作温度が厳しそうね
断熱が必用ね
13年に発売開始予定らしいがおいくらだろうね

92 ：

>>85遅レスだけどもれコレ使ってるわ　http://wrappon.com/about/
一回120円のランニングコストだけど捨ててお仕舞いの手軽さでもぅカセットに戻れない。

93 ：

今ハイエースバンコン思案中なんだがオプション欲しいの付けていくと
予算オーバーになる・・・
4WDを諦めるか、装備を諦めるか悩ましい。

94 ：

または違う車種（グレード）にするか。
もう何週も悩みがループしてるよｗ

95 ：

ハイエースサイズのバンコンで炊事設備いらんと思うのは俺だけか？
ハイエースサイズならベットとFFヒーター、欲言うとトイレで十分だと思うが

96 ：

そうだねえハイエースならスパロン特捜車がいいかな
ウチは家族四人が悠々寝れるベッドとFFヒーター
後は冷蔵庫があれば十分だ。

97 ：

Dometicの3way冷蔵庫。。。消費電力75Wでもろくに冷えない
カセットガスをつけっ放しなんてできないし、バッテリーは食うし
使い物にならん

98 ：

エンゲル買えば幸せ
自宅100Vでキンキンに冷やして車で12Vサブバッテリー一つで一泊余裕
俺は昼間の移動でサブバッテリー充電、数泊いけてる

99 ：

>>97
ウチのは夏でも氷出来るほど冷えるけどな。設置が悪いんじゃ？

100 ：

そもそもペルチェ式というのが曲者で
静かなことは確かだがせいぜい外気温から−２０℃くらいが限界らしい
夏はキンキンに冷えたビールはあきらめた方がいい

101 ：

>>99
参考情報あったら教えてください。

102 ：

とりあえずバーナー洗浄して気化サイクルが正常に動くようにするのが先かな

103 ：

>>100
おいおい、いい加減な事言うなよ。
キャンピングカーのいわゆる3WAY方式の冷蔵庫はアンモニア式だぞ。ペルチェ式よりさらに冷える。立ち上がりは遅いが真夏でも氷ができる。外気温マイナス30度以上は可能。要は吸排気の効率だ。

104 ：

トレーラーハウスの公道走行が可能に　国交省が告示改正

　住居や店舗に活用できる大型のトレーラーハウスが２７日、公道を走行できるようになった。国土交通省が
道路運送車両法の告示を改正。夜間の低速移動や、誘導車の配置といった安全策を条件に、目的地までの
一時的な移動を可能にした。地方運輸局や自治体に申請し、許可を得る必要がある。
　これまでは法令に明確な規定がなかったため、原則として走行できなかった。プレハブ小屋のように現地で
組み立てる必要がなく、災害時に活用したいとの声が強まっていた。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/121227/plc12122719240018-n1.htm

105 ：

>>103
仰せの通りでした。誤解していたようです。
ＰＣ用のファンを付けてみました。来年の夏が楽しみです。
しかし７５Ｗは大きすぎるかと

106 ：

いろいろあるから、今付いているのは、フロン式だよ、バッテリー消費が多いが良くひえる

107 ：

ググって驚きのトレーラーハウスwww
普通に家じゃんw

108 ：

>>88
そんなに大変なの？
エンジンはディーゼル？
ちなみに高速では何kmくらいで巡航してますか？
ハイエースベースでもキャブコンだと、やっぱそうなるのかなあ
なんか運転する自信ない

109 ：

世界まる見え！おバカな金持ち＆貧乏脱出2時間SP★2
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1362391439/

110 ：

キャンピングカーの新車はいくらする？ベッド、キッチン、トイレ、テーブル、椅子があって、大人二人が一週間旅に出てストレスがない広さの車が欲しい。
冷暖房完備は必需。日本車で検討したい。

111 ：

サイズ、用途によりピンキリ
国産で軽規格200〜大型トラックベース数千万まで
お好みでどうぞ
外国産なら新車700位からか？上は数千万
これまたお好みでどうぞ
バンコン・キャブコン・フルコン・トレーラー
タイプも様々あります。
これまたお好みでどうぞ
要するにググって勉強して具体的な質問なり書き込みしろや
そんなお前はまず本屋に行ってキャンピングカー専門書買ってこいや

112 ：

>>110
あんたに書き忘れ、上から目線で質問ならべんな
腐れ５０代が、お前の社会とここは違うんだ
知りたい事は町で人に尋ねるように丁寧に質問しろ

113 ：

上の人とは違うんですけど、便乗で質問させてもらっていいですか？
最近キャンピングカーが欲しくて、いろいろググって見てるんだけど、
どうやら自分にはバンコンが向いているらしい
普段使いもするのでシャワールームやトイレはあきらめるとして、
これだっていうおすすめのバンコンありますか？
エンジンはディーゼル、乗車定員は最大8〜10人（普段は2人程度）、就寝人員は2人以上
ってのを希望してます
http://www.yms-jp.com/camping/highroof_1.html
このあたりが理想的っぽいんだけど、エンジンがディーゼルじゃない
正直燃料代は安く抑えたいです
あと別件で質問なんですけど、天然ガスのキャンピングカーってないんでしょうか？
ここ数年はプロパンガスが買えないとのことなのですが、天然ガスなら都市ガスと同じなので、
分岐すれば暖房・調理・給湯・冷蔵庫？・もしかして冷房も？いけそうな気がするんですけど
補給できるスタンドが少ないのは知っていますが、アメリカでは自宅でチャージできる機械も
発売されているそうです
燃料代安いし環境にやさしいし言う事ないと思うんですけど．．．

114 ：

>>113
ＬＰガスならできそうな気がする
(オートガス≒LPガスなので)

115 ：

でもプロパン(オートガス）ってメリットないと思うんですよね
よくよく計算すると燃料代たいして安くないみたいだし、石油燃料なので将来性も見込めない
補給できるスタンドは天然ガス（CNG）よりは多いけどやっぱり少ないし、自宅で補給できない
（自宅がプロパンなら可能？どっちみちCNGでもおそらく現時点では日本ではできない？）

116 ：

LPGの自宅充填はできない
LPGスタンドは駅があれば近くに一件はある感じ
通勤で使ってるなら道すがら一件位あるでしょ
↓
こちらでどうぞ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1331043250/

117 ：

>>116
あんがと！

118 ：

>>116 確か消防法の関係かにょ？

119 ：

あれ？
登山キャンプ板にあったキャンピングカースレってなんでなくなったんだろ？
荒らされすぎて放置されたからかな？

120 ：

http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20130116_581829.html
それよりこれキャンピングカーにも使えそうじゃない？
8000回充放電とか高性能の充電池で一般人が買えそうな
代物は今までなかったからなあ。
サイズ的にも床下収納に収まりそうだし、この容量なら
発電機回さなくてもエアコン一日中動かせそう。
昼間人気のない所で発電機回して充電して夜中はリチウム電池で
エアコン動かしたりさ。

121 ：

>>120
200kg近い重量と約200万円の値段はつらいけど、4.8kWhは魅力的だね
容量半分のもあるみたいだし
ちなみにそういう使い方を普通のディープサイクルバッテリーと発電機で出来たら
いいんだけど、たいていの発電機はDC出力が8Aとかなんだよね
これだと充電にすごく時間がかかってしまうし、バッテリー上がってエンジンかか
らないときに始動に使うこともできない
2.4KVAとかあるのにもったいないなあって思う
DC出力って技術的に難しいの？
あと100Aのディープサイクルバッテリーを急速充電するとしたら、
理論上最短でどのくらい時間かかるものなのだろうか？

122 ：

キャンピングカーに半永住している年金生活者とかならともかく
週末や長期休暇で利用するだけの一般人にとっては8000回充放電は
オーバースペックだろう。
週1ペースで年50日の出動としたら寿命は160年。バッテリーの寿命が
来る前に車体か壊れている。電気自動車も同じだが、今のバッテリーの
問題は充放電回数よりエネルギー密度の少なさだろう。

123 ：

耐用160年要らね。死んでるしヾ(´・ω・｀)
スズキのスペーシアとかに搭載されてるサブバッテリーどうよ？
リチウムイオンだべ？

124 ：

キャンピングカーではないけど、災害対策用として、あえて古いベンツ310Dを購入しました。
・列型なので（普段は脱税になるから当然やらないけど）大震災の時に、最悪灯油でも動く古いディーゼル車ということが購入の理由。
・灯油20Lタンク×8個も車庫に保管してある（なので最悪2000kmぐらい走れる）。

125 ：

軽油備蓄しなさいよ
灯油は緊急措置なんでしょ

126 ：

車メーカーで車中泊仕様の量販車を出して欲しいな
とりあえず断熱でベッド展開できればＯＫ
あとはサブバッテリーなどは自分でやる
キャンピングカーメーカーは大反対だろけど

127 ：

iPadでイギリスやアメリカのモーターホーム系雑誌を読めるようになったが
あっちはずいぶん進んでるな
日本製のがオモチャに見える

128 ：

初心者ですが、トイレ、シャワー付きの場合、その排水はどう処理するの？

129 ：

あと寝る時はエンジンかけてエアコンつけてるんですか？

130 ：

>>128
シャワーやキッチンの排水はトイレで使う
トイレの排水はカセットにためておいて、ダンプステーションか自宅のトイレに捨てる
>>129
オートキャンプ場でAC電源がとれる場合は、それもアリ
電源がとれない場合は無理
しかし真夏でも涼しいポイントというのはあるので、寝るときはそういうところ探す
車なんだから移動は自由自在なんだし
キャンプの経験が豊富な人なら、そのへんのノウハウ持ってる
でも基本的に暑さに弱い人は真夏のキャンプは向かないと思う
俺は平気だけどね

131 ：

>>130
嘘つくなよ
カセット式のトイレは流す水別にあるだろうし
シャワーの水でカセットいっぱいになるぞ
シャワーやキッチンの水はグレータンクやバケツなどに貯めておいて側溝などに流すのが正解
ウンコは自宅に帰って処理かキャンプ場によっては処理できる設備がある
間違っても高速SAのトイレで処理しないように
エアコンはAC電源か発電機使う
発電機は使える場所が限られているので注意

132 ：

>>130>>131
ありがとうございました。

133 ：

>>131
何がウソなんだよｗ
君の書いてる事って、俺の書いてることとたいして変わらないだろ
それに君はグレータンクの水をトイレに使わないの？
普通は使うぞ
あと限られてるっていうより、人がいる場所ではキャンプ場含めて発電機は使えない
人のいない山奥くらいしか使える場所はないんだけど、そんなところでエアコンのために
発電機つけて寝るか？っていうとそれもない
けっきょく買っても使い道がないのが発電機だよ

134 ：

>>133
普通はグレーの水をトイレの洗浄に使う？
ふーん。
ウチのは洗浄用のタンクを持たないカセットトイレで洗浄は清水タンクからだからわざわざそんな事しないな。仮にグレーの水を使うにしても、あんな汚い水をトイレのタンクに移し替える作業なんて御免被る。

135 ：

>>133
うちはアメリカンだからグレータンク付き
ブラックタンクを流した後にグレーの水を流してホース掃除をする。
アメリカンの前はカセット式だったが、わざわざ外に出てグレータンクの水を汲みに行くことはないな。
まあ、後処理考えてキャンプ場のトイレが使える時はウンコは外でするように頼んでた。
発電機は場所と日時と仲間によっては十分使える。
アメリカンばっかで集まる時は発電機使える場所前提でやるから。
高速道路PAで仮眠時に大型スペースだと防音BOXを使うと発電機も迷惑にならない。
自然の中でやる時はバッテリーとソーラーでまかない発電機使わないし
一般キャンプ場は電源付きで利用する。
エアコン付きなら発電機は持っていてTPOで使いわければ済むことだ。

136 ：

>>135
>わざわざ外に出てグレータンクの水を汲みに行くことはないな。
んな面倒なことするわけないだろｗ
一体どういう配管してんだよ？
もしかしてカセットトイレとポータブルトイレをごっちゃにしてないか？
グレータンクの水をトイレ流すのに使うのは、水という重量物を無駄に積まないためだよ
キッチン・シャワーの排水を有効利用しつつ、清水の使用量を抑えられる
だからタンク容量が小さくて済むし、重量も劇的に軽くできる
キャンピングカーとしてはいたって基本的な設計だよ

137 ：

>>136
だから最初に書いただろ
トイレの水はシンクやシャワーの清水とは別だと。
アクアケム等のケミカルと混ぜた水を流す。
ヨーロピアンキャンピングカーでは当たり前だが。
134のも同じ作りのようだし、アンタのが変わってるんじゃないか？
ポータブルトイレで水を流す考えのキミにはわからないかw

138 ：

>>137
あんたほんとにキャンピンカー乗ってる？
もし乗ってるのなら、まずは配管見直そうよ
あとアクアケム等のケミカル剤は、汚物タンクの中に入れておくものだよ
ネットで聞きかじった知識を元に知ったかするなら、もうちょっとよく調べような
あんたの書いてる事は、とても乗ってる人の意見とは思えない

139 ：

>>138
鏡を見ながら言っているのか？
今のところアンタの方が小数意見だけどな。
今のアメリカンは清水タンクの水で流すからケミカルはブラックタンクに入れている。
グレータンクからトイレに配管が繋がっているキャンピングカーって何処製だ？
チョン製か？w
グレータンクにウオーターポンプがついているのか？www
息をするように嘘をつく

140 ：

キャンピングカーのことを何も知らないのなら黙ってればいいのに
まあ欲しいのならがんばって買いなよ
とりあえずこれ以上知ったかはやめとけ

141 ：

結論：どっちもキャンピングカー持ってない
通常のカセットトイレはトイレ脇に洗浄水のタンクがあり、
そこに水とケミカルを入れておく
清水と共用とかグレータンクの水が使える配管構造には通常なっていない
購入を検討している方は参考まで

142 ：

>>140
http://www2.oninet.ne.jp/maytalk/5150_aus.html
http://blogs.yahoo.co.jp/ahmyczam8410/archive/2012/8/7
勉強しろ、朴ちゃん

143 ：

>>141
アメリカンキャンピングカーはマリントイレ型が標準。
カセット式でなく、ブラックタンクは固定でホースを繋いでマンホールや浄化槽に直接流すタイプ。
これは清水タンクの水を使って流すものもあるし、別にフラッシュ用のタンクを備えたのもある。
俺のは清水タンク共用型。

144 ：

>>141
バカ？
俺のは清水タンク共用のセットフォードC200だがカセットトイレには清水タンクから水の供給を受けるタンクレスと専用のタンク付きで中にケミカル入れられるタイプのものと二種類あんだよ。お前はキャンピングカー乗ってるようだが初心者か？無知過ぎる。
あとアクアケムはブラックタンクに入れる物とほざいてるアホがいるがトイレの洗浄水に入れて使うアクアケムリンスを知らんのか？
配管を見直す？おまえ、自作のキャンピングカーの話でもしてるんかよw

145 ：

なんか必死な人がいて笑える

146 ：

>>141
けっきょく141が一番、知ったか君だったねw

147 ：

グレータンクの水をトイレ洗浄に使うのは常識だけどな

148 ：

>>147
ここってエアキャンパーと新参しかいないからなｗ

149 ：

>>147
自分は欧州製キャンピングカーでトイレの洗浄は清水からのカセットトイレだから常識と言われても全然ピンとこないんだがどう言う事？グレーに繋がってて専用のポンプを備えてる？

150 ：

真空式トイレ

151 ：

これからの時代はバイオトイレ。
キャンカー用に小型化出来れば即導入！
生ゴミだって処理してくれる！

152 ：

キャンピングカーは日本で乗るなら国産に限るということだな

153 ：

キャブコンでカムロードやハイエースとかのリアタイヤがシングルのベース車が多いけど、買う人はバーストの危険承知で買ってるの？
安全面考えるとダブルタイヤがデフォだと思うんだが、何でダブルタイヤのキャンカーが少ないんだろう？

154 ：

>>153
そりゃベース車でダブルタイヤの良いものがないからね。
ダブルタイヤよりもシングルでもっと対加重があるタイヤがでればいいんだけど。
海外では対加重の大きいキャンピングカー専用タイヤがあるのに。

155 ：

ハイエースバンの積載は、1250kg＋２人(１人55kg)

156 ：

べつにダブルタイヤなんていらんだろ
普通のハイエースだってものすごく重いもの載せてるけど、
バーストしたなんて話聞いたことないし

157 ：

>>156
http://www.ne.jp/asahi/kenharu/2008/camp-anzen01.html

158 ：

>>157
ハイエースとかのバンコンは関係ないでしょ。
つーかヨーロッパ製キャンピングカーもほとんどシングルだし。バースト云々はほぼカムロード限定だろ。

159 ：

>>157
バンコンじゃなくてキャブコンって言ってるじゃん。このスットコドッコイ。

160 ：

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2013051501.html
カムロード専用っぽいけど
もう少し対荷重高ければね

161 ：

>>160
これ、対荷重低すぎでしょ。カムロードというよりハイエースキャンパー専用じゃないの？

162 ：

ちなみに最近はダブルタイヤって流行らなくなってきてて、
かなり大きめのトラックでもシングルなんだってよ
むしろ日本はシングル化の流れが遅れてるそうだ

163 ：

シングルで対荷重の高いタイヤが無いんだから現実問題としてダブルタイヤを選択するしかないでしょ。

164 ：

車メーカーが悪いのかタイヤメーカーが悪いのか？

165 ：

キャブコンでも高速で100km出しても安全に走れるベース車がいくつもあればなー。
北海道行くなら4駆がいいし、キャブコンで4駆で常設ベッドにトイレやシャワー等フル装備だとほとんどがカムロードかハイエースでリアタイヤがシングルばかりなんだよねー。
いすゞエルフベースを選ぶしかない。

166 ：

サイズにもよるけど私はR202にしてるよ。
R202で空気圧きちんと入れてればバーストなかなかしないよ。
バーストしてる人はLTタイヤなのに乗用車基準の空気圧で入れてるとかじゃないの？

167 ：

要は空気圧と劣化度の管理さえまめにやっとけばバーストなんかしないはず。過積載してるわけじゃないからね。

168 ：

カムロードってキャンピングカー専用シャシーとのことだけど、
どのあたりがいいの？
他のトラックをベースにするより優れてる点って何だろう？
キャブコン作るにしてもハイエースベースの方が優れてるような意見もあるみたいだけど

169 ：

>>168
カムロードはリヤワがイドトレッドなのと専用サスペンションで安定性が向上されてる のがメリット。とはいえベース車のトヨエースより安定性がいいと言う程度。キャンピングカーのベース車としてはけっして安定性は良くない。
一番のメリットは最初から荷台の無い裸のシャーシーだから安いし、加装しやすいと言うのが最大のメリット。
その点でハイエースは動力性能や安定性に
優れるがコストの面と作り安さの点で劣る
んだよね。

170 ：

つまり専用シャシーといっても、いらないものが付いてないってだけで、
とくにどうということもないってわけか

171 ：

トヨタがカムロードのダブルタイヤ仕様も出せばぐっとバリエーションも広がりそうなのになー。
車メーカーとして安全性を考えたりしないんだろうか?

172 ：

ダブルタイヤって乗り心地クソ悪いよ
2ｔベースのキャブコンに乗ってる俺の感想

173 ：

>>171
なんでそんなにダブルタイヤにこだわるの？
カムロードでタイヤバースト事故が多発してるとか？

174 ：

>>157 見ると怖いでしょ

175 ：

たしかに怖い．．．

176 ：2013/10/02

ハイエースバンコン欲しいけどキャンピングカーってどんどん大きな車に
買い換える人多いから最初からキャブコンにしておくべきかな？
ちなみに一人使いで現在はミニバンです。