道路に関すれば、希望､情報､妄想なんでも可。
前スレ／多摩の【道路】について語ろうPart9
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1186662996
Part8 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1177691921
Part7 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1174796101
Part6 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1163848289
Part5 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1147940284
Part4 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1139289685
Part3 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1091549994
Part2 http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1045399861
Part1 http://mimizun.com:81/log/machi/tama/1029422805.html
<関連スレ>
【開通の】圏央道...（その14）【効果は？】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1189700177
【事故】多摩道路交通情報 part13【工事】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1176078126
<関連リンク>
東京都建設局：http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/
東京都都市整備局:http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/
相武国道事務所＠国土交通省：http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/04/20i4n300.htm
待ってました。でも天王橋交差点はどうするんだろ。
３・２・８号線 道路建設反対の訴訟を起されたらしい
ソースは国分寺スレ
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2007/11/20hbq100.htm
結構古めのニュースだよ
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/tokyo/071226/tky0712260221006-n1.htm
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1186662996/163
天王橋交差点は交差点改良工事していて、
中神アンダーパス方面から新青梅街道に抜ける八王子武蔵村山線が
本線になる模様
がちに窮屈そうに枝を張っていた以前と違って、銀杏並木も心なしかのびのび
した感じに見える。ところでいやに中途半端な地中化だね？北側は今まで通りだし。
全体計画はどうなってるんだろう？
植え込みが放置されたまま雑草伸び放題のゴミだらけ。
事故跡もぜんぜん直さない。酷いものだ。
暫定税率の雲行きが怪しくなった去年末から年度末にかけて集中的に金を投入した感じだな。
多摩丘陵トンネル通ってきた。あそこをバスが利用するようになったら学生のバス回帰が起きてしまうんじゃないだろうか･･･
道路が必要＝土建屋の工事が必要＝自分たちの票田が必要＝道路特定財源が必要
と言う構図以外に見えないんだけど。
って、国民はとっくに気が付いている！
とっとと衆議院解散して、選挙やってくれ！
はいはい、貧乏人乙
歳入不足解消に税金上乗せって。その前にやること幾らでもあるだろうに。
今回「道路道路」と声高に言っていた議員さんは、次の総選挙で統べていなくなるぞ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1209658098/
重量税に比べればガソリン税の方が公平な税制。
一部のパワーーユーザーのためにガソリン税を下げたままにしても仕方ない。
むしろガソリン税をもっと上げて、自動車税や重量税を下げた方がいい。
多摩は作るべき道路や、鉄道の立体化、歩道の整備など道路関係でやるべき
ことがあるから、そのための財源が必要。
運輸業者が大打撃を食らいそうだな。
で、巡り巡って物価に跳ね返る、と。
そういった部分を特例で抑えたら、今度は税収が増えなさそうだ。
当日 通行予定の方、ご注意ください。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080502-OYT1T00399.htm
ttp://www.city.chofu.tokyo.jp/www/contents/1208750795461/files/koutukisei.pdf
調布から仙川に行きたい人は
稲田堤〜登戸〜下北沢〜明大前になるのか。
ttp://www.keio.co.jp/news/update/announce/nr080502v01/index.html
いくらか払って南口から成城学園駅行きのバスとか。
道路がどれだけ混雑するかわからんからリスクがあるけど、
のんびり座って行きたい、とか、時間に余裕がありまくり、
ということであれば代替ルートになりうるかな、と。
各機関に影響出まくりだしょ
地主の人、生きててよかったな。
何も知らずに工事が進んでいたら甚大な被害が出るところだった。
自衛隊が優秀なのか、もしくは半世紀以上経ってとっくにガラクタになってるのか･･･
そもそも、元々信管の工作精度が低くて作動しなかったからこそ、地面に激突していながら不発になってる訳だし
考え得る最悪のケース＝スペック通りの破壊力が残っていることを
想定して対応せざるを得ない。
しかしほんと、地主が生きててラッキーだったね…場所が場所だし
万一爆発させてたらタダじゃ済まなかったかも。
紛争地帯でもあるまいし、
いまさらそんな事してられるかよ。
多分気づかず地ならししちゃってるケースが大半だと思う。
気づいた時だけニュースになる。
何十トンもあるプレス機の部品が数キロ先までふっ飛んだらしい。
ttp://www.47news.jp/CN/200506/CN2005062301003371.html
見付かったら、そのつど撤去するしかないね。
予定地に不発弾があるかもしれないからって噂を聞いたなぁ
作業を始めるのは毎年6月下旬辺りからだから暫定税率は関係ないよ。
事故後の修理は基本的には事故起こした当人が支払うものですよ
なかなかアイデアだな。
パワーユーザーで思いつくのはタクシーなんだけど、
ＬＰガスは道路特定財源課税は対象になっているのだろうか？
いよいよ普通の道になっちゃうのかなあ。
今までは、車の全面だけの感知＞撮影だったけど、新型は前も後ろも感知＞撮影
できる機械になっている。
カメラも高性能で、赤外線・可視、両方の撮影が可能で、カバーを掛けていたところで
ナンバーは映ってしまいます。
今までは、バイクは大丈夫だったけど、後ろを撮影されては逃げようがありません。
レーダーにも反応しないし（最新のＧＰＳは対応済み？）、ご注意下さい。
>>39
今のところ、工事車両用の進入路と思われます。その先はまだ手つかず。
あの里山できればトンネルで通して欲しい。
あれはNシステムだぞ。稼働してからずいぶん経つよ。
Nシステムよりも西（烏山トンネル寄り）にあるオービスは生きてるよ。
下りだと高井戸出口先〜Ｈシステム手前の間、上りだとＨシステム先〜高井戸入り口手前
の間についている物だったら、首都高のＦＦ（フリーフロー）ＥＴＣシステムかも。
まずあの広大な中央分離帯をなんとかしてくれｗ
真ん中にぶっとい片側2車線道路を通して、現在の側道は潰して木でも植えて遊歩道にすれば
反対派住民も折れるんじゃないか？
渋滞してたら余計排気ガス増えるのにね。
もう年寄りだろうから止められまい
Ｎシステムなら別に気にしないからいいや、 サンクス
次は府中清瀬線だ。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/06/20i64200.htm
平成20年7月1日（火）0時から7月10日（木）24時まで（10日間）
期間中、稲城大橋有料道路の通行料金（全車種）が無料
いけないんだよね、現金で。こんなんより、さっさとETC対応してほしい
面倒だがETCのカード渡してる
稲城大橋のは割引有効。
村山方面へアンダーパス上ってすぐの信号に引っかかると
天王橋まで殆ど引っかかる…orz
これから交通量調査して変わるのかな
それと天王橋交差点の工事の誘導は信号のせいもあるけど
本線をもっと流さないと渋滞はしばらく解消されないね
チラ裏すまん
他府県なら、夜になれば交通量の多いところは点滅になったり、そもそも感知式で設置されてるような
交差点でも３０〜４５秒に１回止めるというアホなところばかり。そういう交差点で何年も毎日止められてるが、
交差する道からクルマが来たことは一度もない。マジで。
最近開通した道はほとんどダメだね。
新しい道路作るのもいいけど、信号のプログラムを変えるだけで
だいぶ流れはスムーズになる気がするね。
r59はとりあえず、和田橋北の無駄な直進左折・右折の分離と
青時間の異常な短さを何とかしてもらいたいね。
車でも自転車でもイライラ。
時代錯誤もはなはだしい！
東八だってよくわからんタイミングのままかなりの年月経ってる
多摩地区内の甲州も大型車が並んでると互いに干渉しあって信号全部引っかかるね
赤信号にひっかかるように調整してあるらしい。と聞いたことがある。
たしかに無意味な赤信号が多い。夜中に止められると、まわりの家も
うるさいと思うけど。
同意!!
20号の万願寺から高倉は以前は頻繁に止められたが
多少信号パターンが変更になったのか
開通当初よりマシになったように思える
気のせいかな
村山線もしばらく様子見ですかね
圏央道は遠すぎ、外環は目処立たずなんで。
まぁ多摩っていうか川崎だけどな。
あれは明らかに速度を落とすためだな
石田大橋から一宮方向に向かう道も酷いけど交通量少ないから問題にならないのかな
スピード出し過ぎると、次の信号に早く着いて赤信号に引っ掛かる方がスマートだと思うけど・・・
点数保全のため１年間は絶対安全運転してたとき、尾根幹で深夜に制限速度で走ったら、
後ろから煽られるわ、信号は３回に２回は引っ掛かるわでいい事無しだった ｗ
画像認識技術が進んで、しかも主要交差点には監視カメラが付けられてるんだから、
車の交通量に応じて信号を連動させられないものなのかなー？
多摩ニュータウン通りとか交差点で交通量が多い方の信号を少し延ばすとかやればスムーズになりそうな気がする。
そういえば海外には、速度超過車が居るとその先の信号が赤になるのがあるんですよね。
尾根幹とか、深夜はそういうのでいいんじゃないかな？
こういうことには警察は頭がはたらかないんだろうなー。
おかげで朝の通りの掃除が日課になっちゃったよ。
> 青信号が連続しすぎると車のスピードが上がるので、適当なところで
> 赤信号にひっかかるように調整してあるらしい。と聞いたことがある。
警察はそのつもりのようだが、現実は
「法定速度を守って走ると信号に全部ひっかかる」
「法定速度を無視して全開加速して80km/hで巡航するとほとんど信号で止められない」
道が出来ているという間抜け加減。毎朝、通勤でとある片側２車線＋車歩完全分離＋
頑丈な中央分離帯ありな直線道路で80〜90km/h出すＤＱＮな俺だが、制限速度を守っていると
そのわずか3〜4kmの間だけで３分以上違う。
制限速度ならすいすい止まらず、それ以上出すと２つに１つは捕まる、そんな信号制御が出来るはず。
流れが遅いから大丈夫だろうと思って無理な横断を試みる馬鹿な歩行者が増えて
余計事故が起こりやすくなるだけなのにね。
信号のタイミングをずらす事なんて百害あって一利なし
連光寺坂上〜向ノ岡の下り坂ね
そうだけど両車線とも結構捕まってる車みかけるよ。
後めったなことでないと80Km/hはださないかなあ。
むかし一発免停になったことあるから+30にならないよう気をつけてる。
俺は今まで捕まってるところ見たことないなぁ
気をつけなきゃ
ところで多摩センターから多摩動物園までの道できてたんだね
知らずに行ったら道があったので通ってきた
北行きが和田橋を先頭に中央道のガード下まで、延々と3kmもつながってた。
南行きも前より流れが悪くなったし、せっかく開通してもこれじゃ使えないわ。
あまりにも暑かったから、クルマで出掛けた人が多かったのかな？
ガソリン高騰もあまり影響ないみたい？
>ところで多摩センターから多摩動物園までの道できてたんだね
通ってきた。
途中モノレールと並走できて、
なんとなく気分良かったｗ
10車線の道路が出来上がるのはいつになるやら
東端はあれで終わり？
西端は八王子村山線までいつ開通するの？
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&layer=c&cbll=35.722302,139.390405&panoid=aZmIsozamtoizGLS8Sj6mQ&cbp=1,300.4084570542316,,0,5&ll=35.724592,139.390025&spn=0.004634,0.009356&z=17
しかしすげーな。
（写真が表示されなかったらすまん）
すげー。
さすがに通行人にはぼかしがはいってるな。車のナンバーはさすがにわからないか。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&t=h&layer=c&cbll=35.72762,139.215855&panoid=NTzRad9pbDz7wUiRb8PTYA&cbp=1,206.3336095629284,,0,-0.20699902240916898&ll=35.733589,139.214115&spn=0.026406,0.038538&z=15
驚き、桃の木、山椒の木とはまさにこのことだな。
地元をチラ見しただけでも面白系がけっこうあったよ。
家の近く見たら原付に乗ってる自分が写ってて爆笑したｗｗｗ
ルーフにミラーボールみたいなものつけた車見ました？
ああ、何かアンテナっぽいようなの出して走ってた車なら。・・・
電波調査のクルマかもしれませんが。・・・
この写真を見る限り2月？かと思うので記憶があいまいですが
屋根の上にカメラなんかつけてなにすんのかと思えばこれかよ。
>>85
ローカルネタ満載でいいかも。よろ。
西端は平成22年度
http://www.city.tachikawa.tokyo.jp/jp/citylife/jukyodoro/pdf/kanryou.pdf
【グーグルマップ】ストリートビュー【GSV】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1218125723/l50
乙！でも、そのアドレスだと専用プラウザから飛べないんで、
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1218125723
桜通り東端にある櫻文堂書店が8月24日で閉店とのこと
東八道路と繋がる布石か？
何かあったのかな？
冠水しまくってました。
ちょうどそのころ車で走ってたけど一番ひどい場所では車がプカプカ浮いてましたよ。
故障車も続出してたようです。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/10/20ia1500.htm
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