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2012年5月関東404: 【結構ローカルな】東武野田線【大宮～柏区間】(117) TOP カテ一覧 スレ一覧 BBS元 削除依頼 ▼

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【結構ローカルな】東武野田線【大宮～柏区間】
1 ：08/10/14 ～ 最終レス ：12/04/27
大宮～柏区間でもネタはあると思い、スレ立てました。
よろしくお願いします!

姉妹スレ
【結構ローカルな】東武野田線【柏～船橋オンリー】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1177417173


2 ：

【埼玉県区間】大宮～北大宮～大宮公園～大和田～七里～岩槻～東岩槻～豊春～八木崎～春日部～藤の牛島～南桜井
【千葉県区間】～川間～七光台～清水公園～愛宕～野田市～梅郷～運河～江戸川台～初石～流山おおたかの森～豊四季～柏
【姉妹スレ区間】～新柏～増尾～逆井～高柳～六実～新鎌ケ谷～鎌ケ谷～馬込沢～塚田～新船橋～船橋

3 ：

初音ミクがワンピースのOPで東武野田線の駅名を歌いました。
http://jp.youtube.com/watch?v=6htF4pLz-vw

4 ：
>>1
スレ立て乙です！

　↑の中の町に結構行った事がありますよｗ
　例えば・・・梅郷の「おっかさん」ってスーパー。
　春日部の「ララガーデン」・野田の「醤油工場」・南桜井の「ヤオコー」
　
　　ってか・・このスレに何を書いたら良いんすかね～ｗ
　
　同じ東武線でも「東上線」「伊勢崎線」等には「急行」「準急」など有りますが
　　野田線にも有りましたっけ？

5 ：

>>4
大宮～北大宮間は２分とか、そんなことを書くスレじゃまいか

6 ：
複線区間の踏切には警報機に←・→があって、どちらから電車が来るか分かるけど、
単線区間はそれが無い。通過するまで上りか下りか分からない。＠愛宕駅の踏切。

7 ：
愛宕じゃ無い。梅郷だった。愛宕駅の踏切は覚えてない。スマン。

8 ：
朝の通勤時、以前野田→柏は、駅に着く度人が乗って来るばかりで、降りる人はあまりいなかった。
今は、初石までは同じだけど、流山おおたかの森でかなりの人が降りる。
柏駅の混雑は、ＴＸが開通してからかなり減りました。楽とまでは言えませんが。
私も普段はＴＸなので、柏駅利用は月1～2回なんですけど。

9 ：
1です。
おぉ、早くもレスが伸びてますね！
柏～船橋ともども盛り上げていきましょう。

先日のNACK5スタジアム大宮（最寄・大宮公園駅）での
「野田線ダービー」、大宮アルディージャvs柏レイソルは
柏が4点も取って勝利しましたね。
大宮はJ2降格圏に。。orz　だいじょうぶかぁ～！

10 ：
明日からいよいよクライマックスシリーズ、
埼玉西武ライオンズvs北海道日本ハムファイターズが
県営大宮球場でスタート！

東武野田線沿線の鎌ヶ谷に2軍チームがある日本ハムと対戦、
というのは不思議な縁を感じます(笑)

11 ：
大宮でライオンズ大勝！

12 ：
こんにちは。
話変わるんですが･････どっかで高架複線になるって話を聞いたんですが。
どこからどこでしたっけ？

13 ：
野田市駅の手前から清水公園駅の手前まで、来年度に着工して10年間程度
かけて高架化する予定です。ただし、複線化の予定はなく単線のままです。

14 ：
野田線線路沿いにある岩木ガラスの工場では、
パイレックスを作ってたみたいだけど今はどうなのかな?

15 ：
>>8
TXの開通で、野田線の混雑も緩和されたのですね。
>>13
単線で高架化されるんですか!

16 ：
アルディージャ残留age

17 ：
複線化は南桜井・川間の間の橋で無理だろう

18 ：
ジャスコの貯水槽で死体が浮いていて放置されたって話知ってる？ジャスコ自体ドライバー相手で感染症の被害が拡散しているって噂が怖いんだけど。ドライバーが足はこぶ事もあるじゃん。

19 ：
どこのジャスコ？

20 ：
>>18-19
三重県松阪市

21 ：
柏高島屋ステーションモールの中吊り広告
「つくばエクスプレスからは流山おおたかの森駅で東武野田線にお乗換えください」
TXからも客を奪おうと頑張ってますねｗ

22 ：
春日部駅、野田線ホームにある春日部ラーメンは夏の時期に食べた時は
美味しく感じなかったけど、冬の時期に食べるとメチャ美味しく感じるのは
私だけでしょうかぁ。

23 ：
大和田駅移転計画ありませんでしたっけ？

24 ：
>>23
まじすか？

25 ：
どこへ移転するんだろ

26 ：
ななさと

27 ：
>>23
富士薬品前駅に変更

28 ：
>>27
駅名変更て事か？

29 ：
大和田駅の件だけど
う～ん、富士薬品は駅名どころか、その場から立ち退きが
あるんでは？
だってさいたま市都市計画システムを見ると富士薬品は
都市計画道路、大和田深作線整備中となっているもん。
駅舎の移転も都市計画道路の位置関係からみるとせいぜい
七里よりに50メートル程度では？

http://www.cityplanning.city.saitama.jp/map/map/gismain.aspx?in=other&pos=-18954.11,-10349.83&scale=4,5000&id=200,298,299

30 ：
11月28日は、大宮アルディージャvs柏レイソル
東武野田戦ダービー

31 ：
大宮アルディージャ 1 - 1 柏レイソル

32 ：
北浦和住民で柏から一度だけこの区間に乗って帰ってみた、やっぱり長かったがいい思い出。

33 ：
京浜東北線と直結するのはいつの日か…

34 ：
野田線はじめて乗る人
みんなイス柔らかいって言うんだけど
そうかな？

35 ：
>>34
たしかにw

高級なやわらかさではなく、とてもチープなやわらかさな

36 ：
20年くらい乗ってないけど、冬はシートヒーターが効きすぎて尻が低温火傷しそうだった記憶があるな
クリーム色の車体のやつ

37 ：
２０年前って言ったらまだクーラーなし車両があった頃ですよね。
七里→大宮の真夏の通勤ラッシュは地獄でした・・・

38 ：
あげおめ！

41 ：
>>37
今はクーラーあるんでしょう？

42 ：
クーラー最近嫌がらせかと思うくらい寒い・・・

43 ：
今日もクーラー付いてたの？

44 ：
東武５００００系やＪＲのＥ２３１系なんか椅子が固くてしょうがないもの
そんなのに乗った後に野田線の８０００系に乗ると、椅子が柔らかくてはお尻に優しいこと…

45 ：
毎日TX利用してる身としてはシートが硬くても新しい方が乗ってて気持ちいい。
野田線の8000系はくたびれた感がするので、シートの座り心地が良くても
乗ってて気持ちいいとは思わない。

46 ：
北浦和在住の時に時間が有ったので柏から帰ってみたけど、長かったね。

山手線一周並みだったのかな??

47 ：
野田市内～流山市内を走行中なら、パンとかギリギリ食べれる。

48 ：
>>32
柏住民で北浦和勤務ですが、座って通勤＆寝過ごすことがない利点から、
野田線通勤してます。
柏⇒（東武野田線）⇒大宮⇒（京浜東北線）⇒北浦和

49 ：
>>48

なんか人生ですごく無駄な時間を使っているような気がする
柏程度の住環境はさいたま市周辺でもいっぱいあるだろう
柏在住にこだわらないでもっと近くに引っ越した方がいいんじゃないか？

50 ：
職場の人からも言われてます(^_^;)
電車でゆったりと本や新聞を読んだり、疲れたときにのんびり寝れるのですぐ家に帰るより充実してる感じがしてます。

51 ：
寝過ごして結局柏←→船橋感を１往復半したり
柏で乗り換えのはずが気が付いたら春日部だったり・・・

疲れてるとヤバイｗ

終点でも駅員起こしてくれないから・・・

52 ：
そんときは携帯電話のタイマー使ってます。

53 ：
野田線と川越線が直通運転したら、
船橋～大宮～八王子まで大環状鉄道になって面白そう

54 ：
>>53
そういう使い方する人って
鉄ヲタだけじゃないの

55 ：
>>54
実際どうなんでしょうね。ちょっと時間はかかっても乗り換えなしを選択する人もいると思うし。
自分は座れるの第一です。すわれれば寝てればいいんで。

56 ：
大宮～船橋の直通列車は快速運転して欲しいですよね。
結局柏で先発が待っているので、柏乗り換えになってしまいますし。

57 ：
最近は鎌ケ谷から成田空港すぐ行けるよな。

58 ：
新スカイライナーだね

59 ：
●大宮（新幹線・JR京浜東北・高崎・宇都宮・埼京・川越・ﾆｭｰｼｬﾄﾙ）

○岩槻（SR⇔東京メトロ南北）

●春日部（東武伊勢崎・日光）

○野田市（東京メトロ有楽町）

●流山おおたかの森（つくばエクスプレス）

●柏（JR常磐快速/各駅）

●○新鎌ヶ谷（北総成田空港特急・新京成・北千葉⇔都営新宿）

●船橋（JR総武快速/各駅・京成）

60 ：
相互LINK

東武伊勢崎線について語ろう
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1286763889/

61 ：
>>57
成田空港への新たな足、東武野田線

62 ：
>>61
つくば⇔成田空港は東武野田線が重宝されそうですね。

63 ：
ＪＲ武蔵野線も「しもうさ号」で大宮から１本で「東松戸（スカイアクセス・成田空港）」「南流山（ＴＸ・つくば）」「新松戸（常磐・柏）」
へ乗り換えアクセス出来るようになりましたね。

64 ：
おぉ、便利ですね！

65 ：
朝7時半過ぎ、夜20時過ぎに大宮駅を通るけど、武蔵野線のオレンジ車両を見ると
ちょっと違和感あるなｗ

66 ：
流山おおたかの森駅のＴＸ秋葉原方面快速系←→野田線の乗り継ぎが悪くて、いっつも猛ダッシュしてる、、

67 ：

本数少なくてもいいから、早く全線で運行してほしいです。
計画停電が実施されている間は無理なのかなぁ。。

68 ：
野田市～梅郷間の部分複線運用開始。

69 ：
おめ

70 ：
野田線開業100周年おめ

71 ：
その昔、大宮駅が貨物扱いしていた時代には、野田線と国鉄は線路が
つながっていたそうです。戦前の記録ですが、上野から大宮経由で
野田線に乗り入れた列車もありました。

72 ：
７月２３日野田線ダイヤ改正です。

73 ：
>>71
ぜひ復活を

74 ：
野田新代表決定age

75 ：
枝野はどうなる

76 ：
フジログ見てる？

77 ：
>>68
http://www.youtube.com/watch?v=rVNLP1L9hR4
いつも柏～大宮を通勤で使ってます。
今まで2～５分の遅延が常態化してましたが、改善されましたね！

78 ：
>>70
おめ！

79 ：
改善されてないけど？w
相変わらず現代日本とは思えない牧歌的な運行
柏～大宮間はチベット鉄道

80 ：
大宮ナンバー～春日部ナンバー～野田ナンバー～柏ナンバー地域
を横断する東武野田線

81 ：
12月4日に旧急行りょうもう号（1800系）が野田線を走ります。

82 ：
柏～大宮　を40分で結んで欲しいな。
【快速】柏～流山おおたかの森～野田市～川間～春日部～岩槻～大宮

83 ：
柏レイソル初優勝おめ

84 ：
うっちゃる

85 ：
伊勢崎線 浅草・押上 ⇔ 東武動物公園の路線愛称が「東武スカイツリーライン」に！
http://www.tobu.co.jp/file/4099/120209_1.pdf

86 ：
今度は駅ナンバリングが導入されるな。
車両がボロいままで他の部分はどんどん近代化していってる面白い路線だな。

87 ：
ナンバリングしてから、間に新駅とかできたらどうするんだろ?

88 ：
>>87
普通に考えれば新しいインターができたときの高速道路方式でいくんでね？

89 ：
野田線に愛称を付けるとしたらどんなのがいいか？

90 ：
>>89
どじょうラインでいいよもうｗ

91 ：
>>89
プチ武蔵野線

92 ：
>>89
さいたま東葛ライン

93 ：
のだエクスプレス　　Ｎ°ＥＸ

94 ：
乗換えLINK

東武スカイツリーラインについて語ろう
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1330609578/

95 ：
企業：３分の２の車両が20年以上も走り続ける
「乗客」より「スカイツリー」を選んだ東武鉄道の経営感覚
鉄道ジャーナリスト　梅原淳

話題の東京スカイツリーが５月に開業する。
世界一のタワーとあって前評判は上々だが、650億円もの巨額投資に比べ、
東武鉄道を走る列車は老朽化が目立つ。
中には半世紀走り続け、いまなお現役の車両もある。

96 ：
スカイツリーで儲けて新型車両入れてよ

97 ：
スカイツリーで儲かっても東武スカイツリーラインや東上線に新車が入るだけで、
野田線には新車は入らないよ。野田線は東武の姨捨山だからｗ

98 ：
まあ野田線は駅員見てるだけでもとても東武の精鋭が配属されてるとは思えないよなｗ
顔に締りのない抜け作ばっかじゃねーかｗ

99 ：
大宮や野田方面からスカイツリーラインへの直通電車ってのも面白いかも

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