【初代】30系 日産エクストレイル Part2【X-TRAIL】

1 ：2011/11/10 〜 最終レス ：2012/08/14

日産：エクストレイル WEBカタログ
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0010/index.html
ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/x-trail
関連スレ
【日産】エクストレイル その69【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319210880/
前スレ
【初代】30系 日産エクストレイル Part1【X-TRAIL】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283937491/

2 ：

ぬるぽ

3 ：

(ﾟдﾟ )乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら

4 ：

乙トレイル
祝T30part2<ガ！

5 ：

Ｈ１７式Ｘｔｔ来週納車です。ノーマルタイヤ２１５／６０Ｒ１７ですが
スタッドレスタイヤは２０５／６５Ｒ１６ぐらいで大丈夫ですか。

6 ：

16インチの純正サイズは215/65R16だよ。
15インチの215/70R15がオススメ。安いし。

7 ：

GTの欠点 （ディーゼル）
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。
つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。

8 ：

日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
レーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。

9 ：

GTがこのクラスで速いとか言って （ディーゼル）
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑

10 ：

エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。 （ディーゼル）
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。

11 ：

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。
これがGTヂーゼル乗り

12 ：

冬用のワイパーに交換しようかな
雪国なんだけど
普通のワイパーでもいいような気もして踏み切れない

13 ：

　　　　　　　　／三三ミﾐ::::`ヽ､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　
　　　　　　／::::/､:::::::＼:::::::::::::::::ヽ 　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　／|
　　　　　/:::::::::ｨﾍ::::::::::::ﾍ､::::::::::::::::ヽ 　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣|／|
　　　　 /::::::::ハ､＼､::::::::＼＼::::::::::::', 　　　　　　　　　　／￣￣￣￣ |　|／|
　　　　 ｉ:::::::ｲ　　 ｀￣ー─--ミ::::::::::::| 　　　　　　　　／　　　　 ／ ／|　|／
　　　　 {::::::::|　,-─-､ﾉヽ,-─‐､ ＼:::ﾘ-} 　　　　　　 |三三三三|／ ／|／
　　　　 ',::r､:|={.::.......::::}={:.. .. .:::::! > ｲ 　　　　　　　　|三三三三|／ ／
　　　　　|:､`{　ヽ::::::::.ﾉ　ヽ..: ::::ﾉ/　 __ﾉ 　　　　　　　|三三三三|／
　　　　　|::∧ﾍ　　／､__r)＼　　　|:::::|　　　>>1乙や！
　　　　　|::::::`~',　〈　,＿ｨｪｧ 〉　　l::::::》 　　　　　　だがな、　　　　　
　　　　　|:::::::::::::'､　 `=＝'´　　,,ｲ::ﾉﾉ从　 　　　　　　　一緒や一緒！
　　　　ノ从､:::::::::`ｉ､,,　...　..,,／ |::::://:从＿　　一緒やけど「日本」ユニセフの方に振り込むんが正解やぞ！！！
　__,,／:::‖|:::::::::::::ﾄ､｀'' ─　　 ﾉ:::::::ﾉ丿|》　　''　‐-､
　 /／ﾞ‖人ミヽ､:|､　　,ｨ─､　ﾉ|:::ィ─‐‐､　 　　　　}
　人　〃　{三ミﾐ:从 　 l;;;;;;;;;;;;}　ﾉ{;;;;;;;;;r-､}　　　　　 |
　

14 ：

前輪のハブベアリンク交換すると、いくらくらい掛かります？

15 ：

１３年式　約１０万ｋｍ　
買取金額１５万、こんなもんですか

16 ：

>>14
ベアリングで約1万
案パイでハブ交換で約1万（可能であれば）
工賃約2万（ディーラー）
が片側時なので両方やるなら約2倍？
多少の工賃サービスがあるだろうけどね。
あと5万�`は乗るなら両方がお勧め。
>>15
グレードと色と装備・程度による
上記条件が良ければ20~25万

17 ：

灰皿無いのね

18 ：

だがそれがいい

19 ：

小銭入れたいのよ

20 ：

GTに乗ってるんだけど
コンソールのフタの開閉部分が壊れたので
新しいコンソールを買おうと思うんだけど
公式では「GTを除く全車」とあるけど
注）GTに標準装備のマルチセンターコンソールと同一仕様品です。
ともあります。
これはGTに付けられるのでしょうか？
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/X-TRAIL/T30/xt_035.html

21 ：

質問者じゃないけど>>16乙
お前ら質問しておいて、お礼もレスもないとか最低だな！
こんな型落ち車種のスレなんて、質問がメインだろ？
過疎っている上にマナーもないなんて、スレ落ちするぜ！

22 ：

ちなみに>>20それGTに付くよ。
ソースは俺
GTシートはバケット形状になっているから少しこすれるが。

23 ：

>>22
ありがとうございます

24 ：

T30エクストレイル購入しました。車庫にいれてバックドア開くと余裕がない。
次期エクストレイルはT30サイズに戻して欲しい。

25 ：

おめでトレイル

26 ：

エアコンの異音にどうにも我慢できなくて修理に出した

27 ：

>>16
サンキューです。
お陰様で先ほど修理に預けてきました！

28 ：

今の時期はスタッドレスで込んでるからねえ
俺の車も預けてはや数日

29 ：

と思ったら直ってきた
2万弱だった
もっと早く直せば良かった

30 ：

乙かレイル

31 ：

いやあ、快適になったよ
中古屋で買ったんだけど直せないって言われて
日産ディーラー持って行ったら完璧に直してくれた
仕事も丁寧だし
別の件だけど、よく行く某大手カー用品店ででとんでもない失敗をされ
もうディーラー一択になりました

32 ：

餅は餅屋。

33 ：

痛感しました

34 ：

俺はディーラーは信用ならないね。
ほとんどどこのディーラにもチェンジニアしかいない。
故障診断もまともに出来ないうえに、部品は個別で取れるのに
ASSY交換とほざく。
点検も適当なことが分かったからもう出すことはない。
新車保証が切れたら必要のない場所だ。

35 ：

確かに・・・。チェンジニアか・・・うまいこと言うW

36 ：

30買ったんだけどバイザーが着いて無くて付けたいんだけど両面テープ不使用で安くてオススメのなんか教えて玄人達よ

37 ：

自宅周辺に信頼できる整備屋が無いからなぁ
割高だけど自分にはディーラーしかないよ。
通ってるディーラーは親切だし、保証も延長したんでしばらくお世話になります。

38 ：

両面テープ不使用のバイザー・・・
殆ど無いんジャマイカ

39 ：

やっぱ両面不使用って純正しかないのかー

40 ：

バイザーって何処のバイザー？
ドアのウインドバイザー？
30用は試したこと無いけど、昔パジェロにつけていたERG社のは、ネジ挟み込みだった。
http://www5.ocn.ne.jp/~egr.jp/egrtop.html

41 ：

そうそうドアのバイザー全部無いの、純正は高いからなんか安くて両面テープ不使用で無いかなーって思って。両面物をボディに使うと心が痛いからあんまやりたくないの

42 ：

セクストレイルのヒートシーターで種無しになってやりたい放題

43 ：

T30エクストレイル購入し３週間です。４２９ｋはしって４８Lでした。
燃費はおよそ9k/Lです。期待したより走らない。

44 ：

そんなもんです。

45 ：

トランクのドアの取っ手のメッキの部分
何て言うかわかりませんか？
中古で買ったんですけどついてなかったので注文したいです

46 ：

これかい？品切れだけど
http://item.rakuten.co.jp/splash/hd26-8528-01/

47 ：

>>45
バックドアフィニッシャー

48 ：

排気ガスがエンジンルームに漏れている・・・orz

49 ：

むう

50 ：

女将を呼べ！

51 ：

め・・・女将・・・

52 ：

リアのアンダーカバー取り付け方を教えてください

53 ：

頑張るねえ
http://minkara.carview.co.jp/userid/132569/car/28900/1163128/note.aspx

54 ：

雪道の安定感最高

55 ：

年末年始に備えてスタッドレスに履き替えました。

56 ：

おらも

57 ：

おいも

58 ：

おいどんも



スノーアタックに行ったが雪がなかった・・・

59 ：

泥んこアタックしてみたけど、夏タイヤよりはグリップした。

60 ：

これめっちゃ暖房効くし中でやりやすかった、良い車だ

61 ：

>>60
シートに付いたマン汁はきちんと拭いておけよ。
乾くと白い跡が残るぞ。女子高生ｻｲｺー

62 ：

　　　／: : : : : : : : :.＼〜　 |:::::::/￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣|:::::::|　~　／,.　― ､, -―- ､
　　/: : : : : : : : : : : : : ＼~　|＝ﾛ　　 -=・=-　　　　　-=・=-　　 ﾛ＝|　.／／.: : : : : : : : : : : :.＼
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. |: : : : ＠ヽ-------‐‐'′.＼::|＊∵∴　　 （● ●）　 ∴∴＊|:::／/: : : : : :/　　　　ヾ.＼: : : : : :' ,
.|: : : :/　　 　　　　　　　　 　 .＼ ∵∴＼＿＿l_l＿＿／∵∴ |／　 {: : : ///-‐'　　`ー-ヾ.＼: : : : :',
|: : : /￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣ ＼ 　　　＼＿＿__／　　　 .／　　　ヾ::/ /⌒ヽ.＿/⌒`ヽ＿_,ﾍ: : : ;|
| : =ﾛ 　 -=・=-　 |, 　 | ┏━━━━━━━━━━━━━━━┓∨‐ﾍ.＿ ﾉ　 ヽ＿ ﾉ　　　 Y¨ヾ!
| : :/ヽ　　　　　　/ﾉ　.ヽ┃　 　　　 　 　あんた達　　　　　　　 　 ┃.{j　　 　 （， ，）､　　　　　 }}５ﾘ
| :/　 ｀───　 /　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃.,′　　　 ｀　 　　｀ 　 　 　 }ゞ'ｭ
| ﾉ　 　 　 　 　 .（●_.●┃　　　私達の体が目的なのね！　　　┃{　　　　　(⌒　　　 　 　 　 lﾍ:::ｭ
|:|　　　　　　 　　　　l l　┗━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾑ　 　 　 （￣　　　　　 　 ﾉ　ヾ
|:|　　　　　 　__--￣｀´￣--__　 ／::,/ﾉ;ノ);;);;／~);;;ﾊ;ﾉ;;ﾉ;;人:＼　rﾃ _ゝ､　　 　 ｰ　　　　　 イ
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|.:＼　　　　　　　　 　 　 　 ／;::::::::j　`ー-ノ ● ● ヽ一' 　 |::::::::ヽ＼ｰ-　..,,　＿＼　 ／　＿＿,､-'´
､: : :＼　　　　 _-￣￣￣／/:::::r'rﾉ　　　　　　 Ｕ　　　　　　 ｀`‐､::::ヽ＼　　　＼三三三／
..|Ξ|~ ＼　　　　　　　／ /::::::ﾚ' 　 　 　 ﾞY⌒'ー─'⌒Y　　　　　 i::::::ヽ ＼　　　;ゞ○;=く
/: : :ヽ／|＼＿＿__.／　ﾉ::::::/　　　　 　 　l　､＿__,,ノ │　　　　　l:::::::::｝~　＼／三∧三:＼
|: : : : |　　＼　　 ／　　 l::::::l　 　 　 　 　 ﾉゝ､＿_＿_,,ハ　　　 　l:::::::::l　　~　 ＼／　 ＼三 ヽ

63 ：

t31のドア用のサイドバイザーってt30に形合うかな？純正クソ高いよ

64 ：

冬用ワイパーブレード買います

65 ：

雪道最強の一台ですね
安定してます

66 ：

T30（及びデュアリス）は所詮旧型だよ
単なるスタンバイ式だから現行の他メーカー車と比べても最強どころか最下位クラス
雪道の安定感に関してはオールモード4×4-ｉ搭載してからのモデルじゃないと技術的に褒めるところがない

67 ：

雪道くらい余裕だけどね。

68 ：

>>66
カローラやフィットにも負けるってこと？まさかあ

69 ：

>>68
おそらく>66の書き込み意図はSUVという括り中でと推定される
パートタイムとスタンバイ式の特徴を兼ね備えてシンプルにまとめたT30の機能に対し
いまどきはセンサーたくさん埋めて走行状況に応じたVDC周辺の電子制御で前後トルク配分とか標準だからね
そして君の疑問に対する答えを付け加えるならば
軽量な普通乗用車の方が一般的な雪道走行の走る曲がる止まるは優位だろう
エクストレイルが逆転するのは積雪深が乗用車の最低地上高以上になるケース
路面状況が激悪で速度も出せず擬似直結四駆モードが生かされるケースだけかな

70 ：

>>69
軽量なほうがいいの？
それなら軽自動車最強なの？

71 ：

>>70
ジムニー　世界最強　
検索　約 50,200 件 （0.08 秒）
万能なクルマなんか世の中にはない
エクストレイルは居住性や最高速その他においてジムニーを上回るが
その逆に劣る種目もたくさんある

72 ：

>>69
> 軽量な普通乗用車の方が一般的な雪道走行の走る曲がる止まるは優位だろう
止まるは分かるが走る曲がるは四駆が圧勝だろ。

73 ：

流れからしてカローラやフィットだけがFFと思う方がどうかしている

74 ：

まさかエクストレイルがFFカローラ、フィットに負けるとは・・・
信じられrんけど、そうなんだろうな

75 ：

古い車を大事に乗るのは良い
しかし頭の中身がポンコツなのは・・・・
ID:csNOhtES0が低脳すぎてやべえ

76 ：

雪道で一番大事なのは経験。深雪はきついけど慣れてればFRが素直で扱いやすい。
エクスは今まで乗った中では一番安定してるけど限界超えたら挙動が予測不能。
雪道で振り回して遊ぶにはVDCはOFFがおすすめ。

77 ：

後期のＧＴって、ＶＤＣも付いてるし、ポップアップステアもするんだな。
ほすぃ。

78 ：

買いなさい

79 ：

後期の前期のGTなら結構安くなってるからお買い得だよ。
走行距離や色にもよるだろうけど、１００万切ってるのもあるでしょ？
GTなら後期の前期、後期で大した差は無かったと思うし。

80 ：

買っちゃえ買っちゃえ〜

81 ：

GT海苔ならホイール変える人が多いはず。
後期の後期はルーフフォグと17インチアルミ位の差だから大差ない。
小さいことだが後期の前期と後期では、ヘッドライトの透明度？が違うのかな？自分の磨いても磨いても汚れるー

82 ：

これはもう買うしかないな

83 ：

この車って助手席に封筒とかの薄い物を置くと後部座席の足元へ落ちるよね？
今までの車はこんな事なくて意外と面倒なんだけど何か対策してる？

84 ：

コンソールと助手席の隙間なら厚めのスポンジをつめたことがある

85 ：

初めて買った車がエクストレイル
走行12万キロオーバーのを買って1年たったけど
元気できびきび走ってる！乗ってると楽しい
たまに夜にハイパールーフレールのライトを無意味につけるのが楽しい
中型バイクも持ってるけど全然乗らなくなったorz
不満という訳じゃないけど最近4WDに乗ってるという感じがしなくなった
信号待ちで隣にでかい4WD車が並ぶとなんか見下されてる気がする…
普通の乗用車の4WD風味といった車だと思う
あと新型見かけると細かい違いに凝視してしまう

86 ：

今どきデカい4WDを維持できるマッチョマンと
廃車寸前の旧型車に乗ってるひとじゃ車以前に中の人の性能差がありすぎる
君の車なんか意識されてないから自意識過剰に気を付けようｗ
でも現行エクスやデュアリス乗りからは見下されてるよ

87 ：

13年式の俺のエクス5万キロしか走って無いよ
修理はエアコンのモーター位しか換えてないけど
次の車が見つからない。まだまだ乗るよ。

88 ：

>>87
お前、ちょっと記念カキコしに行けよ
【350Z】日産フェアレディZを語れPart96【Z33】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324706280/l50

89 ：

8万キロでATオイル交換したらフィーリング良くなりまくりんぐ

90 ：

素直だなｗ
466 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/01/14(土) 22:28:19.37 ID:Z33roJdH0
記念カキコ
無敵の力は僕らのために
468 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/01/14(土) 23:02:31.63 ID:hKqAAa190
>>466
神に選ばれし者

91 ：

６２０００ｋｍでプラグをデンソーのイリジウムパワーに交換しました。
純正はＮＧＫのノーマルプラグだった。効果があるかはいまとところわからない。

92 ：

ないよ

93 ：

>>91
体感できるかどうかは難しいけど、燃費は若干良くなる。
今どきの新車は燃費稼ぎでイリジウム標準装備が多いし

94 ：

イリジウムか・・・次の車検で変えてもらおう
あと、エンジンオイル、前後デフオイル、4WDトランスファーオイル、ATオイルを交換済みなんだけど
車検で見ないけど交換したほうがいいオイル類とか部品って何かありますかね

95 ：

ハブ

96 ：

ハブ交換調べてみたらえらい高いんですね
4つとも交換したら工賃+部品代で10万コース・・・熟考せねば

97 ：

フロントだけでいいべさー
リアは曲がらんし車重大してかかっとらんべー
あとは常識的に電圧測って貰ってオルタネーター
エアコンのコンプレッサー
燃料ポンプにフィルター
これでしばらく安心だーーー

98 ：

どうもどうも＿φ(￣ー￣ )メモメモ

99 ：

オルタネータは発電しててもワンウェイだめになりますもんね〜

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