★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/
http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html
とうとう次期インサイトは開発中止決定
クーペ君のおかげでインサイトもスレも壊滅
前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.70【INSIGHT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336436923/l50
関連スレ
★ホンダ インサイト終了葬式スレ 17★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328487400/l50
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336491480/l50
ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。
近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイト ブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。
http://car-research.jp/honda/insight-4.html
1月 742
2月 1,208
3月 1,758
4月 598 ←New!
安くて手に入りやすいような価格設定なのに
これだけ売れないとホンダも
ざまぁｗｗｗ
燃費で負けて走りで負けて居住性で負けて装備は削られて更に不当に高値な車なんだから順当な結果だよねｗ
流石トヨタには真似出来ないロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペだわｗｗｗ
またクーペ君、現実逃避して「トヨタ0台ｗｗｗ」とか負け犬晒すんだろうなあ。
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
まあでも生産中止になるから早く灼熱地獄から脱出できればいいね。
あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:34:52.34 ID:peDi4yam0
と言うか、本当のインサイトオーナーに質問だけど
クーペと思い込んで買ったの？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:26:46.31 ID:PUw/gySPO
そんな客見た事も聞いた事も無い
“ホンダのプリウス”って言ったお年寄りの話は聞いた事が有るがｗ
オデッセイが売れたからって、馬鹿の一つ覚えでミニバンばっか売ってたから
まあ当たり前の結果だろうけどｗ
なんつーのかな、もはやホンダには低所得ファミリー層御用達のイメージしかないわｗ
向こうではID:G4vNLvYT0がインサイト購入を検討していたようだが、あのレス読んだら
間違いなく買う気が失せるな…
実は購入意欲を失わせる工作員なのか？
インサイトがまたまた輝きを増したよね
プリウスの黒子としての資質は超一流だよ
向こうからこっちに来たようだが、このスレでもお前に言うことは一つだ。
インサイト購入を検討している人間がお前のレスを見ても購入意欲が失せるだけだ。
アラシをしないでさっさと2chから失せろ。
それともマジでインサイトの印象悪くしている工作員なのか？
ありがとう壊滅プリウス
冷房入れて涼しくなって良かったね
この冷房能力の強さがプリウスとは違う点
夏場の冷房を考慮したらIMAを選ばないと悲惨なことになるよ
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
困ったインサイトだね（笑）
所詮、電気のみでは走れないハイブリッドってこんなもんなんですね・・・。
いわゆる偽ＨＶ。
ＩＭＡ>>>>>>>>>>THS-M
ただ単に現行インサイトが鉄くずって証明
ぶっちゃけ先代のインサイトの方がホンダイズムに溢れてたし近所に所有者がいるけどカッコいいって思う
はっきり言うとホンダのイメージダウンさせただけだったね
いわゆる偽ＨＶ。
ＩＭＡ>>>>>>>>>>THS-M
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
現行型はTHS-Ⅱを搭載しているんだが…
あちこちでコピペ荒らししてる馬鹿にマジレスしても意味はないと思うが
ID:SAiyhtkb0の頭脳は数年前から立ち腐れてるのか？
ＴＨＳの発展型と思われる。燃費については、みんカラを見ると
レギュラー１０．８５ｋｍ／Ｌ
ハイオク １２．１８ｋｍ／Ｌ
である。車体本体価格は新車：540万円 ～ 620万円
だが、ハイブリッドにしては燃費悪っっ！！
ＥＶモードに、はいりにくいらしいし、アイドリング時の騒音もうるさいらしい。
http://www.motordays.com/newcar/articles/crownhybrid_toyota_imp_20080621/
おや、燃費達成率が高い車が優れたエコカーじゃなかったのか？
大好きなe燃費でHV部門の燃費達成率１位の車は何だっけ？
トヨタのハイブリッド車（ＴＨＳ）って、燃費いいんじゃないの？
（ＩＭＡは叩くくせに）
６００万円のハイブリッド車が燃費１０ｋｍ／Ｌそこそこなんて
お笑いですね。
まあなんだ。アコードHVがどんな駄作車だったか学習してこい。
＞トヨタのハイブリッド車（ＴＨＳ）って、燃費いいんじゃないの？
クラウンハイブリッド 3500cc(GWS204) 実燃費12.09km/L
クラウン 3500cc(GRS204) 実燃費8.06km/L
HVと非HVを比較した場合、明らかに燃費の向上がみられるんだがな。
お前等の大好きなe燃費のデータだぞ。
＞（ＩＭＡは叩くくせに）
コピペ荒らしでクラウンHV叩いてたお前が言うな。
＞６００万円のハイブリッド車が燃費１０ｋｍ／Ｌそこそこなんて
＞お笑いですね。
まずはレジェンドでHV作ってから言え。まあ、大排気量車に対応出来ないIMAでは
無理だし、仮にアコードPHVと同じシステムを搭載したとして、６００万円以下で作れるのか？
現行型だって６２０万～６８０万円する車だぞ。
ただでさえホンダの高額車は売れてないのに、こんなの誰が買うんだよ？
わざわざハイブリッドにする必要ないのでは？
燃費が１５ｋｍ／Ｌぐらいであればそうする価値あるけど。
ハイブリッド車のイメージガタ落ちですね。
ガタ落ちだったな。
＞わざわざハイブリッドにする必要ないのでは？
事実上の敗北宣言だな。現時点ではホンダに大排気量HVを作る技術は無いわけだし。
レジェンドクラスでHV作って燃費が15km/L以上、価格は６００万円以下…
実現できれば大した物だな。
まあ、クラウンHVを叩くなら同等の性能もった車が開発されてからにしろ。
今のところそれが出来るのは国内メーカーでは日産だけだよ。
うらやましい。ところで燃費はどのくらい？２０ｋｍ／Ｌ超えてるんでしょ。」
「燃費は１０ｋｍ／Ｌ程度」
「・・・・ぷっ（笑）」
こんな感じでしょうか。
ホンダにはレジェンドクラスのHVがなくて残念だったな。
まあ、現行レジェンドの販売台数見る限り、価格を６００万円どころか
５００万円以下に抑えないと、誰も買ってくれないだろうがな。
燃費が良い、ってのが売りじゃなかったか？
つまり同じ距離走っても燃料を使わない＝エコって感じでさ。
リッター８だったのがHV搭載でリッター12になっただけでも存在意義はあるだろうな。
それに比べ格下で小型軽量のはずのインサイトと言ったら（笑）
>>39
今のIMA（笑）では当然無理ｗ
このホンダ基準で言えばインサイトはエコカーですらないようだ
にもかかわらずエコカーを名乗る詐欺エコ車インサイト
どっかの芸人の生活保護不正受給と同じだな
ホンダのイベントにも出てたしさ・・
先代が３４０万からだったのがモデルチェンジ後いきなり５２５万からになって売れると思ってた方がおかしいｗ
後期なんて６２０万からとかホンダ車でないといけない人以外誰が買うのかとｗｗｗ
現行レジェンドをHV化したら確実に７００万円コースでしょうね。
仮にクラウンHVと同程度の性能にできたとしても価格差は
最上級グレードでも１００万円…
俺だったらレジェンドHV（仮）に７００万円も使うつもりなら
素直にレクサスのGSかRXのHVでも買いますよ。
フィットもCRZもインサイトの技術やノウハウがあったからできた車なんじゃないのか？
これが新技術の開発に影響とかしなけりゃいいけど。
つかそういうの抜きにしてインサイトかっこいいと思うから本当にショック。
インサイト次期車開発中止おめでとう！
三年前に買って
今日トヨタ店でアクアの下取りで見積もりしたら、
なんと下取り価格15万円
目立つ傷も無くキレイな黒インサイトなんだけどな。
悲惨だな。
メーカー 車名 年式 グレード 参考価格
ホンダ インサイト 2009年 G 84万円
軽自動車の方がもっと高いんじゃね？ｗ
ダイハツ タントカスタムXリミテッド 2009
88万円ｗｗ
プッ
何でだろうな
いくら何でもここまで売れなくなるとは・・・
やっぱフィットハイブリッドにみんな流れちゃったの？
アクアにも取られただろうし
プリウスの納期もだいぶマシになったのかな・・・
俺もプリウス買おうと思ったのに納期半年後って言われてやめてフィットになっちゃったんだけど；；
http://www.youtube.com/watch?v=BOVutyRqslQ&feature=related
ローンでインサイト買っても金捨てただけの話
インサイト 今年の夏灼熱のインサイト車内
インサイト 何台この夏売れるのだろうか？ 中古業者へ・・・
早く解散総選挙をして「みんなの新党ドスケベ」が第一党になればいいのに・・・
みんな、民主党だろうと、自民党だろうと、変わらないって分かってるのよ。
今こそ「インサイトオーナーよしえ」が立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
その暁には、よしえ公認の公用車「インサイト」が中央官庁で
今更華々しく「公用車デビュー」するから。
プリウスなんて、新党ドスケベが許すはずないでしよ。
ましてや、プリウスαなんて御禁制品よ。
日本党とヨシエさんの日本ドスケベ党が連立関係に…
「新党ドスケベ」ですから！！！
誤って書くと１票と認められないんですからねッ！！！！！
所詮は民主党も自民党も影で操ってるのは腰カクカクの芳恵党首。
小沢も谷垣も石原親子も野田も、芳恵さんの言いなりなのよ。
消費税ＵＰしても、インサイトには関係ないわ。だって、インサイトは中古車では買えるだろうけど
新車ではもう買えない！売ってない！そもそも製造されてないんですからっ！！ お祝いしなきゃヽ(^。^)ノ
インサイトオーナのよしえがプリＶＳ臭インサイトを適度に争わせて独裁政治でない様に見せかけて日本を牛耳ってるの。
子供手当てが廃止されてKOKESHI手当てに変わるのも時間の問題ね
プリウスは現行インサイトで簡単に葬った、次期バージョンは期待ハズレのトヨタなんか意識しないで好きにやりたいだけだろ
だからインサイトのネーミングも一時保留
これはいつものホンダのやり方だね
トヨタ涙目(T_T)
次期プリウスはトミーから？
その頃のＨＶ市場はホンダで埋め尽くされているから、そうならざるを得ないけどね
目につくようにageてやろうかｗ
世間は格差に敏感だから、ファミリー層に相手にされないインチキファミリーカー格下プリウスには
格上インサイトの爪の垢が必要という認識だね
空調も壊滅しているＴＨＳは、まずＨＶ最良のＩＭＡの空調の爪の垢を飲む必要があるね
その次は高級車テイストの乗り心地の爪の垢
その次はサーキットでも絶賛スタックにも強いOFFできるＶＳＡの爪の垢www
イロイロ問題を抱えてて大変だなプリウスはwww
開発中止スレにクーペ君
お似合いだ
後出しの３０型プリウスに対して劣勢になった状況で、
身内のFITハイブリッドに止めを刺された。
高度なアイドリングストップ技術で未来を感じさせるプリウス。
よりやすくてほぼ同じ制御と燃費、それでいて後席に乗り込みやすいFIT。
「走りが良い」というインサイトのアドバンテージは購入者にとっては
高い優先度ではなかったという事だろう。
THS好きにもIMA好きにも、ましてや純ガソリンエンジン好きにも
相手にされなくなってしまった。
お花畑にいるのは自由だけど、ホンダの開発中止は開発スタートという意味もあるね
不安で眠れなくなるから深く考えないほうがいいww
例えば、国内高級車市場から撤退→レジェンド終了→来年新型レジェンド日米に投入、てな具合だしww
数年後には日本で作るのは日本でしか売れない軽だけになりそうだよねｗ
帳消しの燃費だけーで他に魅力が無いからファミリーから総スカンのプリウスは大失敗だろ
そもそもインサイトはファミリーカーとして作られていないからフィットＨＶを出すのは当たり前
好みに合わせて色々選べるのがホンダHVの凄いところ！！
つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れフリード＆フィットHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ
つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定
だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww
新型にもかかわらず価格コム満足度ランキングも米国コンシューマ－評価も最悪のアクアは、
プリウスと同じ、情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)
ホンダIMAでFRが欲しいんですが、どこに売ってるんですか？
ホンダIMAでAWDが欲しいンですが、どこに売ってるんですか？
ホンダIMAでC・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのHVが
欲しいんですが、どこに売ってるんですか？
＞好みに合わせて色々選べるのがホンダHVの凄いところ！！
こんなこと抜かすんだから、勿論国内販売してるよなwww
さっさと答えてくれよ。
＞THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
高が数十万の差額で鬼の首を取ったように大騒ぎするとは、ンダグソって人種は救いようのない
貧乏人の集団なんだなwww
テコ入れで追加したエクスクルーシブが売れないワケだわ。
＞それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定
ぼったくり高額セットOPで燃費帳消しにしてるホンダが真の負け組で確定ですねwww
その前にIDコロコロ変えながら朝から晩まで2chに粘着してるンダグソが人生の負け組で
確定だけどなwww
＞価格コム満足度ランキング
こんなステマの巣窟のランキングをソースにすること自体が情弱の証明ということに
情弱のンダグソは気付けないようだなwww
ならMTのHEV位出してからほざいて欲しいね
まっできないんだろうけどw
つーか、スッポヌケとかバルブ折れとか 恥ずかし過ぎるだろ
鰻走りするしな フラッグシップで自社トップドライバーし
・・・よく考えて見ると、色々選べるな w
レクサス行くと タンクの強度不足の 鰻は走りの スプリング折れの
そして人殺しの と揃ってるもんな～
トヨタ行けば、スッポぬけや ぶるぶるハンドル他多数
で鰻走りは標準のクルマがいっぱい いいな～色々選べて
>ぼったくり高額セットOPで燃費帳消し
コレ、アクアじゃない もろアクア
モーター４個 各車輪につけちまえ
叩かれてる理由がエアコンなんだから、そんなもんとっとと電動に替えろ
燃費なんか無視して後ろの屋根高くして、後部座席の天井上げろ
俺にかまってる暇あんならさっさと自分でアンチトヨタのスレ立てるか
自分のブログ作って、そっちで思う存分やるがいいさ。
積雪路の走行経験があるなら、どんな馬鹿でも知ってる雪の吹き溜まりの
危険性すら知らなかった馬鹿以下の情弱が偉そうにするんじゃねーよwww
＞タンクの強度不足
参考までに強度と剛性の違いについて書いてみな。どっちも一行で説明出来るぞ。
勿論、自称とは言え情強のMなら答えられるよな？
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円
日本仕様はお年寄りも避ける情弱ぼったくり仕様で困ったね(´・ω・｀)
コンパクトＨＶを選ぶ消費者にトヨタが用意してくれたセグメントを超えた選択肢www
それを享受するためには一体何百万円用意すればいいんだ？
なるほど、私利私欲に目が眩んだ素敵なラインナップだね
トヨタ今すぐ終了www
↑
トヨタってこんな会社(´･_･`)
そのためのアクアなワケだが…
コンパクトHVを選ぶ消費者がDセグ以上の車種を検討すると思うのか？
逆にＣセグ以上のHVを選ぶ消費者にホンダが用意してくれた車種は１台もありませんとさwww
誤差の範疇でしかない数十万の差額に喜んでいるお前のような貧乏人のンダグソ共には
アコードPHVが予定通り発売されたとしても売れないだろう。
高額のホンダ車が売れないことはエクスクルーシブの販売不振で証明しちまったしなwww
再来年発売予定の２モーター式のステップワゴンHVもどうなることやら…
香ばしいスレだなw
＞エクスクルーシブの販売不振で証明しちまったしなwww
これでホンダの優位性は決定的になったな
インサイト対抗車すら出せずにいるのに今度はエクスクルーシブまで出されてトヨタ顔面蒼白ww
売上ノイローゼのトヨタは、低価格のバリエーション展開をケチる私利私欲路線が暴露されてしまって赤っ恥www
志しが低すぎてホンダには未来永劫勝てないトヨタカワイソウ(´･_･`)
トヨタユーザーはこれからもボラレ続けて涙目(T_T)
要約すると「私はバカです」って事でいいかな。
ここって、Mとクーペ君の妄想スレですか？例のヤツやってよ！
トヨタ0台w
意味わかんねぇ～www
トヨタ アクア 1500cc(NHP10) CVT FF 平均燃費：24.57km/L
ホンダ インサイト 1500cc(ZE3) CVT FF 平均燃費：17.28km/L
同じ排気量で7.29ｋｍ/L差ｗｗｗホンダの優位性がｗｗｗ決定的にｗｗｗｗｗｗ
トヨタは、ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバック
スーパースポーツアルティメットジャスティスエコクーペなんて
お笑い車の対抗車なんて出さんだろうよwww
＞今度はエクスクルーシブまで出されてトヨタ顔面蒼白
テコ入れのエクスクルーシブが不発に終わって残念だったね。
これが起爆剤になってれば次期型開発中止なんて無様な姿を
晒さずに済んだものを…
全ては口だけ出して車を買わないンダグソの責任だなwww
＞低価格のバリエーション展開をケチる私利私欲路線が暴露されてしまって赤っ恥www
ぼったくり高額セットOP商法で私利私欲路線が暴露されてしまって赤っ恥のホンダwww
ホンダユーザーはこれからもボラレ続けて涙目(T_T)
ついでに言っておくが、数十万程度価格が安いことをあんまり自慢せん方がいいぞ。
フィットシャトルHV １８１～２３３万円
フィットHV １５９～１９６万円
アクア １６９～１８５万円
プリウス ２１７～３３４万円
インサイト １９３～２５６万円
この程度の差額なんぞ誤差の範疇だよ。自分で車を買ったことがないと白状して楽しいのか？
アクア壊れてんのか？？
燃費だけ～が目的のアクアオーナーがエアコン完全オフで涙目でひねり出してもやっとその程度
一方エクスクルーシブは走りに振ってるインサイトを更に走りを強化したスポーツバージョンだろ
毎日爽快な走りで人生を謳歌しているインサイトオーナーが思い切り走ってもこの燃費！！
財布の一円玉を数えながら大汗で後ろからクラクション鳴らされて
涙目で一日を終えるアクアオーナーとは天国と地獄以上の差だよなwww
エクスクルーシブはゼロヒャク坂道で100km/h出せるといいなwww
イヤイヤ、このＴＨＳの惨状じゃ一円高くても納得できないだろ
これほどの大差があるとクルマとしてのシャンルがまるで違ってくる
トヨタはＴＨＳに人を乗せたいなら、空調と乗り心地をインサイトに近づけないとな
走りは無理だから真似しなくてもいいからww
まずはインサイトオーナーは燃費アタックをやっていないというソースを出して貰おうか。
ついでにアクアは燃費アタックをやってこの燃費だというソースもな。
つhttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025537.html
残念ながら大差ないってさｗ
ああ、シャンルとやらは違うかもしれんな。シャンルとやらはwww
で、FRもAWDもなく、大排気量には対応不可能な
終わったシステムのIMAがなんだって？
さらにそこにはこんな一文が…
＞そんなインサイトの苦境を打破すべく投入されたカンフル剤がエクスクルーシブである。
残念ながらカンフル剤は効果なし。次期型開発終了で残念な結果となりましたとさ。
まあ、安い車しか買えないリアル貧乏人のンダグソ共に価格の上がったエクスクルーシブは
手が出なかったんだろうね。
そしたら買いたい。
サイズもちょうどいいし格好も好みだし。
これってゴルフバッグ二つトランクに横積みできる小型のハッチバック欲しいんだよね
おかえりなさい♥くらい言ったらどうなのよっ！
サウナ→ 蒸し風呂→ インサイト→ 売れない→ お値引+オマケ→でも売れない→廃止インサイトヘロヘロ
クネクネ→→ よしえ→ 新党ドスケベ→ 公用車インサイト→ インサイトオーナー
→ KOKESHI for beautiful human life → コケシ…アタシは美しい
＞そんなインサイトの苦境を打破すべく投入されたカンフル剤がエクスクルーシブである。
＞残ながらカンフル剤は効果なし。
ＩＭＡの圧倒的優勢を苦境と解釈するなんてバカスwww
インサイトのようなスポーツクーペを作れない、モッサリＴＨＳの手の施しようのない地獄の壊滅仕様が
ＩＭＡと比較されてどんどん明るみになってるねww
ストロングの大嘘もバレて手の打ちようがない大苦境のトヨタに残された道は撤退しかない
ハイブリットシステム以外のところにインサイトの落ち度があるって事なのかな
２００万のクーペが月平均4桁でこんなに長く売れ続けるなんて、自動車史上初の快挙じゃないか？
ＨＶとしての完成度を極めたからだろうけどね
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