アルテッツァ総合Pert45

1 ：2012/05/28 〜 最終レス ：2012/08/14

44が落ちた様なので立てました

2 ：

２げっつ

3 ：

前スレ
【RS】 アルテッツァ総合 part44 【AS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324992040/l50
【◎】● アルテッツァ総合 part42 ●【◎】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315391964/（実質43）
【AS】 アルテッツァ総合 part41 【RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308626405/（実質42）
【RS】 アルテッツァ総合 part40 【AS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299311102/（実質41）
【AS】 アルテッツァ総合 part39 【RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289138893/（実質40）
【RS】 アルテッツァ総合 part37 【AS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284038545/（実質39）

4 ：

乙
part　だね(´・ω・｀)

5 ：

おっつー
インパネ塗装しよっかなー？
したひといます？
自分クオリタートなんで
インパネも赤にしたくてねｗ

6 ：

>>1 乙

7 ：

乙エディション

8 ：

>>1乙
先週日曜日納車の新人です。
最高の車です！

9 ：

以前、このスレでステアリングの革の張り替えを相談した者です。
結論として、新しいステアリングを注文しました。
アルカンターラへの張り替えを考えていましたが、費用が３万１０００円〜で、修理期間が３週間かかるとの
見積もりをもらい、躊躇していました。
他の人はどうしているのだろうと思い、ネットで調べると、ステアリングを交換している人が以外に多いと気付きました。
新しいステアリングなら、３０分もあれば交換できるので、思い切って買っちゃいました。

10 ：

FMの受信に関して相談させてください。
平成10年登録のAS200 Z-EDを中古で購入しましたがFMの受信が不安定です。
都内在住なのですがFM横浜など遠距離のチャネルは綺麗に受信するにも関わらず
J-WAVEなど近距離のチャネルはディスプレイのSTマークがチカチカ点滅し、前車で
使用していたiPodを繋ぐFMトランスミッターも同様の症状でまともに聴けない状況
となってしまいます。他に2つトランスミッターがありますが全て同様の症状でした。
近所のネッツに行ってみましたが、原因を細かく切り分けないと特定できないと
言われ、オクで純正オーディオを入手して交換してみるべきか迷っています。
SuperLiveSoundSystem搭載でAMは正常に受信しますが6連装CDチェンジャーはエラー3
となっており、パナ製ナビDV2020TはFM多重放送を電波良好で受信しています。
何処か他に確認することなどあればご教授して頂けると助かります、宜しくお願いします。

11 ：

>>10
私も数年前FMラジオが感度、音質とも悪くなり結局交換になりました。
内部のFMラジオの部分だけ交換したようです。
また、周知のようにCDチェンジャーのエラー3はこの車によくあるトラブルです。

12 ：

>>11
レスありがとうございます。
エラー3に関してはCDは殆ど聞かないので問題ないのですが、FMトランスミッターが受信不安定は痛いので困っています。
やはりオーディオ本体側に原因がある可能性が高そうですかね。オクで買って交換を試してみる方向で検討してみます。

13 ：

後期RS200乗りなんだけど、この中で一番満足度が高いパーツ交換は何だろう？
１０万円だけお金をかけるとしたらどれにしようか迷い中。
ＥＸマニ交換 （ＨＫＳスーパーヘッダーＩＩ）
フライホイール （JUN　STDタイプ　6.4kg）
軽量アルミホイール
現在、純正以外のパーツは車高調とスロットルコンバートキットのみで、
町乗りメインです
だれが一番おすすめか指南してください。

14 ：

街乗りだったら普通にアルミじゃね？

15 ：

フライホイール

16 ：

>>13
ドノーマルなら、そこに書いてないけどブレーキパッドとサス＆ショックじゃね。

17 ：

車高調入ってたんだ、読んでなくてゴメン。
その中ではフラホかな。
ステアリングとバケットシートも捨てがたい

18 ：

フラホだな
かなり吹け上がり良くなるよ(低速のトルクは落ちるけどな)

19 ：

そういえば金曜日にサービスキャンペーンのアレ交換しに行くんだけど
交換部分を考えればそうなってもおかしくないけど、ハンドル軽くなるって本当？
実際どうなんだろか、交換した人いる？

20 ：

>>19
プラシーボな気ガス

21 ：

そういえば以前ホイール変える件で色々聞いてもらったけど
安さにつられてX-SPEED PREMIUM10のブロンズを買いました。
あの時はありがとうございました。
書き込み規制やエラー３修理で直ってないのにそのまま帰ってきたりしたけど
俺のアルテは元気です

22 ：

>>19
アルを買った時からジョイント部分がガリガリなら、交換することによって
ステアが軽くなると感じるだろうけど・・・
アルテッツァって、出た当時からハンドリングが重いって評判だったんじゃなかったっけ。

23 ：

カローラ店に車検を出したついでにヘッドライトの曇りを取ってもらった
お値段は三千円
思ったより安いんだな

24 ：

>>20
やっぱプラシーボかな？
>>22
うちのは1mm以上動いてるそうだから、だいぶガタガタだよな…
今より軽く感じるならまあ良いかw
安心が金で買えるならそれに越した事ないもんな

25 ：

スーパーライブなんちゃらの有無によって純正のオーディオっ仕様変わりますか？

26 ：

仕様が何を指しているのかよく分からないけど・・・
とりあえず何がしたいん？

27 ：

返事くれた人たちありがとうございます
週末にでもショップとＤラー行ってきます。
クラッチつなぐ際のギクシャク感が一番がいやだったもので・・・
ＥＸマニで解消されるとか、軽量ホイールで・・とかいろいろ考えてました。
やっぱりフラホ一択ですね。

28 ：

>>27
ギクシャクって電スロのアレだろ？
ならスロコンじゃね？

29 ：

H15年式ASZエディATだけどFブレーキパッドはRSと共有できない仕様だよな？

30 ：

ASとRSではディスクの径が違うから無理だぞ

31 ：

一部のＡＳだけ同じじゃなかった？

32 ：

ASでもMTのモデルはRSと同じブレーキディスク径だったはず。

33 ：

H10.10〜H13.5 SXE10 (5A/T) GXE10
H10.10〜H17.7 SXE10 (6M/T) SXE10 (5A/T・純正17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ装着車・ｵﾌﾟｼｮﾝｷｬﾘﾊﾟｰ)
H13.5〜H17.7 GXE10 (6M/T・純正17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ装着車)
H13.5〜H17.7 SXE10 (5A/T) GXE10
以上三種類

34 ：

ところでこいつを見てくれ。どう思う？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/944012052400200854032.html

35 ：

距離少ないしいじってないし、程度良さそうな気がする
でもどうせならある程度いじってあって社外ナビとかも付いてしまってる方が
良い気もする
ドノーマルRSZ買った者より
てか、ASって瞬間燃費計付いてるんだ・・・うらやましい

36 ：

>>35
後期RSならデジタルの瞬間燃費計付いてるだろ
アルテを手放して1ヶ月過ぎたけど>>34の画像を見て懐かしく思えた

37 ：

車の程度なんて実際見ないと分からんぞ

38 ：

ASって6000回転しか回らないんすか・・

39 ：

>>12
もう少し待てば、俺のアル(後期)から取り外したオーディオを
オクに出品するから待っていてね。

40 ：

>>39
ありがとうございます、楽しみに待っています。
出品したらレスしてください。

41 ：

14年 AS A/T L-edだけど片側2potのキャリパーが付いてる
2pのが大径ローター、1pのが小径ローター、って覚えてたんだけどRSのって更にでかいの？

42 ：

リアはどれも同じなん？RSだけど、対向2potのキャリパーついてるが

43 ：

>>34
これが噂のＡＳでもデカイブレーキか

44 ：

19だが、交換して来た。
そんなに軽くはならなかったけど、気持ちスムーズにハンドルが回るようになった…気がする。
適度な抵抗が増えて運転しやすくなった…気がする。
次はバッテリーかな？
キュキュキュキュキュくらいでエンジンスタートするってのはもうバッテリー弱ってるよな？

45 ：

フロントブレーキは、ピンスライド2ピストン（16インチローター車）
またはピンスライド1ピストン（15インチローター車）で
ローターはもちろん、パッドも別物
リアブレーキは、16インチ・15インチともに対向2ピストンで、
ローター、キャリパーともに別物だが、パッドのサイズは同じ。

46 ：

>>44
サービスキャンペーンって、やっぱり有料でしたか？
幾ら位でしたか？

47 ：

>>46
否リコールなので、もちろん有料ですよ。
自分の行ったディーラーでは部品代と工賃で21210円でした。
行きつけの車屋で見積もった時は、安くして25000円と言われたので多分安かったと思われます。

48 ：

21210円って左右両側で？

49 ：

>>47
俺は部品代工賃合わせて15000円しないくらいだったぞ

50 ：

アルテを降りて早二ヶ月、やはりアルテはいい車だったと再認識する今日この頃
byAS@MT

51 ：

>>44
>>キュキュキュキュキュくらいでエンジンスタートするってのはもうバッテリー弱ってるよな？
オルタネータが十分に蓄電してない可能性も有る。

52 ：

つい先日バッテリー突然死して交換したけど
キュキュか上手いこといけばキュで掛かるようになったわ

53 ：

新車で乗り始めた時から冷えてるときは
キュキューンキュキュキュキュキュキュブォーンだよ
ハイグレードなバッテリーも試したが同じだった
'98 RSね
フライホイールとクラッチはTRDに交換してる

54 ：

>>48
左右両方です。
>>49
色々調べてみたらデラによって値段が変わるらしいです…
見積りうｐ見ても値段がまちまち、決まった値段は無さそうです。
>>51
オルタ…そこの部品交換は値段的に(アカン)
バッテリー替えて変わらなかったら、リビルドでオルタやってみます。

55 ：

>>40
毎度ありがとうございます。
俺の出品は、早くても６月末くらいになりそう．．．
良さそうな物があれば、俺の出品を待たずに落札するのが良いと思います。

56 ：

>>44
> キュキュキュキュキュくらいでエンジンスタートするってのはもうバッテリー弱ってるよな？
それだけ回ればバッテリは弱ってない
バッテリーが弱ってればキュ、キューン、キュゥーーン、キュで止まる。

57 ：

知り合いに「この車のマフラー、穴が開いているよ」と言われた。
「今年、車検だから見てもらうわー」と答えたけど、心の中では、
「13年前に買った時からこの音だよ！」

58 ：

一昨日、関越で俺の14歳AS200 ATを煽ってきた車がいたので覆面じゃない事を確認して3速に落とし、メーター読み180までいい勝負して減速して抜かさせてやったら新型86だったw
テッツァもまだまだ捨てたもんじゃないな(￣ー￣)

59 ：

確かに86/BRZ少しずつだが見かけるようになって来たな
ある程度の台数は売れてほしいね
章男社長は理解あるが、その他の連中が生産と熟成を続けてもいいと思わせるぐらいは

60 ：

GTOコピペと同じにほいしかしてこない・・・

61 ：

RSはデフォでうるさいからなぁ
早朝出勤で近所に申し訳なく思いながらエンジンを掛けてるよ

62 ：

低音が響くよね
だがそれがいい

63 ：

純正より、サイレンサー付きの社外マフラーの方が静かだからなぁ

64 ：

マフラーはちょうどいい音量だと思う
静かなのは物足りない、でも社外はうるさくていや
そんな俺には最高にちょうどいいホン(ry

65 ：

ＲＳだけど、俺は乗ってると、エンジン音と排気音の区別が付かない。
耳鼻科に行った方がいいかな。

66 ：

激安ＲＳ２００ゲット　外観超極上
今日ボンネット裏みたら　スノーバージョンのシールが
寒冷地仕様でした　バッテリーがでかいわけだ
雪国の納屋に鎮座されてたのね　らっきー

67 ：

アルテオーナーが増えるのは大いに歓迎だけど
何その自慢したくてしょうがないのが丸出しの書き込みは

68 ：

>>67
許してやれよ．．．

69 ：

寒冷地仕様は基本程度悪いけどな…見えるところは良くても見えないところがエライこっちゃがザラ

70 ：

雨も雪も降らない地域のが買いたいよな

71 ：

塩降るとこもＮＧ

72 ：

極上品が激安な訳がない…そう理解するのはまだ先のお話

73 ：

回しすぎてもブローしないだけマシだと思うしかないな

74 ：

バックする時に点灯するテールのランプを明るくしたいのですが、
どなたかカスタマイズされてる方がいらっしゃいましたら、その方法をご教示下さい。

75 ：

そういえば最近カーセンサーにRS200エヴォリュエが入庫してたけど、掲載から僅か2日で姿を消した。街中で滅多に見かけないエヴォリュエは写真を見るだけでも興奮する

76 ：

先日痛車のイベント行ってきたけどアルテッツァの痛車が多かった。

77 ：

>>74
バックする時に点灯するテールのランプってもしかしてバックランプの事か!?

78 ：

DQN、痛車率はシルビアよりはマシ

79 ：

>>78
そうかもしれない。

80 ：

>>77
そうです。

81 ：

>>80
バックランプ　HID　でググッてみな。俺は勧めないけど。

82 ：

4月にAS200 Zエディション＠6MTを買ったものです。
昨日伊豆半島を時計回りに一周してきましたが、
エンブレが思ったより効かない感じがしました。
きつい下り坂では4速だと加速、3速でギリギリ
速度維持でした。

83 ：

途中でした。
低速度だと結構効くんですけど。
前車がHR30なので比較しちゃいけませんね。

84 ：

みんカラでどうぞ

85 ：

アルテのオーディオ周りのパネルって簡単に外せますか？

86 ：

>>85
片手で余裕

87 ：

>>85
そら簡単よ
エアコン吹き出し口を取る、下部のPowerとかのスイッチ付いてる所を取る
上2本、下2本のネジ外す
これでオーディオを引き抜けるから、あとは好きにしたまえ

88 ：

今日サービスキャンペーンの点検に行ってきたが磨耗していると言われ要交換と診断された。
１３年１６万キロ乗ってればしかたないか
（放置して走行中にハンドルが利かなくなるのは洒落にならん）

89 ：

ハンドル利かなくなるっつーかどこぞへ吹っ飛んでいくよ
ぶっこ抜けたロアアームがリム叩いて、その衝撃で純正ホイールが綺麗な輪切りになった

90 ：

ハンドルきかなくなるだけならまだマシな方
タイヤミサイルの可能性も

91 ：

交換すると磨耗していた分の車高アップしちゃいます。

92 ：

>>86>>87
ありがとうございます
今度自分でやってみます

93 ：

>>89-90
それ、ネタじゃなかったとしたら
完全にリコール扱いだろ・・・
一昔前の三菱車と変わらん
対策品等の、もう一段の対策を望む

94 ：

ナニ言ってんの？
あそこはボールジョイントを持つ車ならどれも定期的な点検・交換が必要な箇所。
その点検が徹底してないから釘刺しが行われたんだろ。

95 ：

俺も、AVIC-VH99CSの方が良いと思うが．．．
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000372386/

96 ：

>>93
ネタではないよ、車種違ったけどたしかここにもホイールの写真はうぷした
複数の運転者も特に症状は感じず、３点でもなんも引っ掛からなかっただけにあの状況には驚いた
ちなみに、フルノーマルの15クラウン、無事故走行6万ちょいだった
年式で注意喚起してるのでどこかで対策品になってるのかもしれないが
逝くときは6万程度でも逝くので気になる人は後期で対象外でも一度診てもらっておいて損はないと思うよ
もげたらほんとやばい状態になるからね

97 ：

>>96
強化部品が他社から出てるからなぁ
まあ車の部品の中でも上位に酷使される場所だから仕方ないと思う

98 ：

エンジンが落ちたり、雨漏りしても対応してくれない某メーカーよりマシ
エンジンが落ちたときはマジで死ぬかと思った

99 ：

アルテッツァのステアリング交換完了しました。
Webサイトやブログに、ステアリングの交換手順を記載してくださっている
諸先輩方に、この場を借りてお礼申し上げます。
初めてのステアリング交換だったので、悪戦苦闘の２時間３０分でした。orz
（ちなみに、カー用品店は、持ち込みのステアリング工賃は、8400円と言われました。）
俺から初めての人にアドバイスとして、工具が無い人はカー用品店や整備工場に
頼んだ方が無難です。
分解途中で、Ｌ型レンチや十字レンチでうまくいかず、弟にソケットレンチなどの工具を借りました。
特に、ステアリングホイールプーラーは必須です。
これが無ければ、初めての人は、ステアリングは外れません。
トップ工業　STP-160 ステヤリングプーラー
ttp://www.toptools.co.jp/products/tools/pullers/pullers/3553.html
アストロプロダクツ　AP 11PC ステアリングホイールプーラー
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000009789

元整備士の人から『エアバッグ、止めネジのトルク管理が大切。メーカー指定のトルクでネジを締めなさい』とアドバイスを受け、
トルクレンチの購入を思案中です。

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