【SC40】CB1300 Super Four 【孤高の存在】

1 ：2011/10/18 〜 最終レス ：2012/08/14

SC40限定のCB1300SFスレ
SC30とSC54との格の違いを見せてやれ。

2 ：

もちろん54が上だよね(^O^)／

3 ：

いちおつ
54乗りだが挙げとく

4 ：

40乗りはスレ主だけか？
正に孤高なスレだなｗｗｗ

5 ：

雨で乗れない

6 ：

>１乙
前回SB除くSFのみのスレ（40/54混在）でも落ちたんじゃなかったっけ？
鈴菌に感染して今は40に乗ってないけどいいバイクでした。

7 ：

ﾎｼｭage
おーい40海苔はいないのかぁい？

8 ：

はい( ´△｀)

9 ：

末期に出たプロス店限定カラーがかっこいい

10 ：

乗ってるけど重い・・・
でもスタイル最高

11 ：

オイラも40だぜ!サイコーだぜ!!俺スタイル重視。
30→タンクデカ過ぎ。ずんぐりむっくり!ｶﾅﾌﾞﾝぽい
54→ケツ上がり過ぎ。オタク臭強い。

12 ：

まず、他車を誹謗しないと優位点を主張できないとは、乗り手にも恵まれないバイクなのか

13 ：

うん　だっていろんなチューニング雑誌でベースになるのは30か54。40って殆んどない…そんなダメバイクなの？

14 ：

54には外観のゴツさはないが、あの取り回し易さは乗ってびっくりしたｗ
でもやぱり40がいいね！

15 ：

おいおい、せっかく皆が待ち望んでた40スレを落とすんじゃないよ。
と、先月とある事情で12Rから乗り換えた俺が言ってみる。とついでにあげてみる。

16 ：

裏切り者ーー!!(泣

17 ：

http://23paint.com/?pid=33129423
CB1300用サイドリフレクター
値段が…
ブログもバカっぽいし。

18 ：

いや、よく読むんだ。
12Rから乗り換えた、だ。
だから仲魔だ

19 ：

いや、>>16は12R乗りなんだろう。

20 ：

SC30フレームにSC38E搭載の俺は、いったいどのスレにいけば良いの？
うーん。

21 ：

もうすぐ12年になる。
去年は冷却水系統をほとんど取り替えた。
手入れ悪いのかなぁ。

22 ：

読み間違えた。
12Rから乗り換えたんだ(汗　
日本語読めなくてゴメン

23 ：

気にしなくてOK。
54スレみたいに面倒くさい輩が湧かないこのスレがいい感じ。
鈴菌バンスレも油冷、水冷でスレの雰囲気が全然違う。>水冷バン≒SC54

24 ：

明日から寒くなるらしいので今日沢山乗ろうと思ったが、もう二時半だ乗っちゃえばサイコーなんだがバイクを出して準備するまでが面倒くさい。

25 ：

ほしゅ

26 ：

ほしゅ

27 ：

CB1300かあ・・・
現状CB750の俺には夢だなあ。夢は夢中に追いかけた方がいいのか、夢は破れるためにあるのか、
俺には分からない

28 ：

夢は追いかける為にあるのさ…ムフフ

29 ：

金貯めなくちゃなあCB750中古だって車体＋必要諸経費＋純正ナビ＋別体型ETC＋思いっきり任意保険で９０万飛んだ

30 ：

SC54SBとSC40SFどちらを購入しようとした結果、
今日からこちらのスレでお世話になる事になりました。
走行約10,000�`43万ペソ高かったですかね？

31 ：

>>30
メキシコペソだと、ぼったくりもいいところ

32 ：

SC40ってそんなに不人気車なの？かっこええと思うけどさ・・

33 ：

>>32
自分が好きならそれでいいんじゃまいか

34 ：

SC40ってリミッターついてんの？FCR41+ヨシムラサイクロンで馬力どんくらいでるでしょうかね？

35 ：

>>34
SC40用のリミッター解除用の部品成るモノはあるようだ。
現行車として販売されていた当時、オーナー達により解除したと
書いてあるサイトを複数見た記憶もある。
なので、一定の運転状態になったら点火を抑制するような機構は
あり、それを働かないようにする部品は存在すると思われる。
実際の働き・効果は知らないので、この部品の働きにより、
実際に回転数がさらに伸び、パワーが出るようになるのか、
はたまた、保護機能を失ってエンジンが壊れるのかは分からない。

36 ：

リミッター効かせるほど怖くて飛ばせない…
　　　　　ヘタレっす

37 ：

平気で180以上出せるほうがおかしい

38 ：

今日晴れていたので自分の愛車CB750で１人ツーリングへ行った
途中の高速のSAの二輪置き場には他のバイクが置いてなくて俺１人で止めてた
コーヒー飲んで戻ってきたらCB1300が隣に１台置いてあった
俺のバイクがすぐ隣にあるんだし、他人のバイク見てるくらいなら良いだろうと思ってずっと眺めてたがやっぱりカッコイイね
そのうち持ち主がやってきて、颯爽と小回り効かせて走り去った
バイクも羨ましいが、それを乗りこなす腕も羨ましい

39 ：

流れに乗るか少しリードする程度でゆとりを持って走ればいいと思う。
ゆったり流れる景色もまたツーリングの楽しみ。

40 ：

昨日、おととい乗っといて良かった。
今日は結構寒いね

41 ：

CB750乗りの俺がCB1300乗りの方にお尋ねします。
長距離乗った場合のシートの具合いかがですか？
CB750は僕のお尻では多少痛くて2〜300キロごとくらいに休まないとキツイのですが

42 ：

寒いときは100キロでもお尻が痺れてきます

43 ：

>>41
ツーリングは1時間ごとに休憩するのが標準でしょ?
あんまり無茶しない方がいいよ。

44 ：

>>41そんな貴方にcozyシート

45 ：

SC40燃費どんくらいはしりまっか？

46 ：

田舎の国道県道を往復120キロの通勤でリッター16.5キロ。
たま〜にレッド直前まで回してる。
ちなみに多少乗り方違うと思うが同じ道を12Rで15〜16キロくらい、だったかな？
あくまでもおれの乗り方なので参考までに。

47 ：

街乗り　ﾉｼﾞﾏﾁﾀﾝｶｰﾎﾞﾝ付きで　11〜14キロぐらい
　　　　　　　俺調べ

48 ：

>>211
妄想空想癖な人にレスするのやめたら？

49 ：

果たして>>211までこのスレが続くだろうか？

50 ：

誤爆した、ごめんよ。211をなんとかgetするよ。

51 ：

ヨシムラ手曲げチタンGET!
早くとりつけたいーーーーｗ

52 ：

でもセンタースタンド外さなあかん・・・

53 ：

ん〜〜ﾏﾝﾀﾞﾑ(ー_ー)

54 ：

俺もヨシムラサイクロン付けたんだが、ヤフオクマフラーつけるにもサイレンサーの差込み口がナナメってんだなこれ。
まあ、必要十分な音量ではあるからいいんだけどほんの少しガッカリ。
買う人は気をつけなはれや

55 ：

ナナメってる？何か不具合でもあったのｶﾅﾏﾅ？

56 ：

リア17-60-190履いたら車検は通らないっすかね

57 ：

>>56釣りですか？

58 ：

意外に皆燃費良いなぁ。
渋滞に大人しくはまる通勤使用のみだと10になんとか届くくらい
高速使ってのツーリング時に経済走行すると
最高で22の記録があるが、ならすと18前後かな

59 ：

訂正リア17-55-190履いたら車検は通らないっすかね

60 ：

>>55
殆どの社外マフラーが車体に対して並行にエキパイエンドがでてるのに対してヨシムラのサイクロンは外に向かって切れてるから社外サイレンサーが外に出ちゃうの。んー、説明しにくい。
ヨシムラ＝＝＝ 他社＝＝＝
／ __／
こんな感じ。
下側の線がエキパイエンド側と見ておくれ。
ヨシムラは斜めに出てるのでサイレンサーがそのまま斜めに刺さってしまうの。
分かりづらくてすまそ。

61 ：

>>60
ヨシムラのクオリティが低いってこと？？

62 ：

>>61
あら、図がずれてる。
いや、クオリティは申し分ないよ。
他社サイレンサーをサイクロンのエキパイに装着するなら角度変更アダプターなるものが必要になる。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r73617937

63 ：

水温計の表示がおかしいんですが・・・
エンジンかけてすぐに80度あたりをさして
そこから温まるにつれて110度ぐらいまでいきます。
この季節におかしいですよね。センサーが壊れたんでしょうか？
クーラントは異常ありませんでした。
同じ様な症状でたかたいらっしゃいますか？
ちなみに‘02の40乗りです

64 ：

気温が80度あるんだから、当然だろ？

65 ：

レスありがとうございます。

66 ：

ファンは何℃から回るの？エンジン余り暖まってないのに104℃を指すと回っちゃうの？

67 ：

はい。暖まって無くても回りだします

68 ：

とうとう4万キロ越えた
燃費の話だけどツーリングで18前後だな
知り合いの忍者が28でびっくりしたが400と比べるのがおかしいよな

69 ：

質問ですいません。
ＳＢかＳＴかで迷っているのですが、ＳＢでもグリップヒーターつけて全然大丈夫？
あとＳＢで電熱ベストつけてる人いますか？

70 ：

>>69
SC54スレで聞いた方が良いと思うけどな

71 ：

皆さん任意保険は加入してますか？自賠責保険だけでも十分かな〜・・・？

72 ：

>>71
金を無駄と思っても払うか
人を轢いてから後悔するのどっちか

73 ：

>>71
対人・対物無制限、20等級

74 ：

>>73
その内容で掛金はどのくらいですか？

75 ：

このバイクってニュートラルじゃないとエンジン掛からないのな。
坂道とかはローで止める癖があって、前のバイクはローでもクラッチ切ればセル回ったから最初故障かと思ったよ。

76 ：

>>74
運転者の限定やら団体扱いやら
割引を使いまくってるから
参考にならんような気がするが、
1万3千円
20等級は63％割引だから、今まで
任意保険つけてなかったとしたら同じ条件で3万円位か
オンライン見積もりしてる保険屋もあるから細かいところはそっちで

77 ：

>>76
車と同じ位の掛金なんですね。
年間数日しか乗らないのに・・・何かお得な保険ないですかね

78 ：

ｷｬﾌﾞTMRかFCRつけてーな

79 ：

キャブ変えてる人、冬場の始動性どうですか？

80 ：

TMR-MJNだけど、冬場も一発で始動します。
スロットルワーク下手なので、チョーク付きのTMRにして正解でした。

81 ：

保険代は年齢制限付けて対物対人無制限で2500円ぐらい。

82 ：

死亡で2500円？

83 ：

>>80
TMRは冬でも始動性が良いと聞いていましたがやはり一発ですか！
いいなほすいな〜
メインジェットは自分でセッティングしたんすか？

84 ：

>>81
どこの保険会社っすか？安すぎやしませんか！！？？

85 ：

>>84住友だけど、年齢制限オッサン限定のプランだけどコケてケガしても一円も出ない。

86 ：

連投でスマンが毎月の支払い額の話し。

87 ：

人身障害無しで年額3万なら普通だな

88 ：

>>87
おいらのは搭乗者傷害は500万ついてるぜ

89 ：

＞＞83
自分でセ○○ティングはしてませんが、走って伝えてやってます。
人類最後のキャブですし、まあ、どかーんと行きましょう。

90 ：

俺のＣＢ、通勤（片道9キロ）渋滞なしでリッター13キロ
これって、酷くないですか？
ＣＢ４００ＳＦは25キロ走りました。
決して飛ばすほうではありません・・・。
皆さんのＣＢはいかがですか？

91 ：

>>90
俺のは街乗りで18
峠とかを二速縛りで走っても9くらいだな

92 ：

>>90
2011年式CB1300SBだが、片道15�qの渋滞あり、所要時間約60分で、13.5�q/Lぐらい。
渋滞なしで13�qは酷いね。
スレ違いすまん。

93 ：

>>90
運転が酷いのに1票

94 ：

>>93
いや、運転はひどくないんだよ
ＣＢ４００の時は25キロは走っていたんだから、
ＣＢ１３００のバイク自体に問題があるんあと思う
キャブからガソリン臭がしているので（目視では漏れはなけど）、
そこらへんが問題なのかも・・・

95 ：

低回転でノロノロマッタリ運転すると燃費落ちるぞ。
キッチリ回して早く巡行速度に合わせてやらないとMTバイクは特に。

96 ：

のろのろまったりはしてないんだけど・・・
通勤だし、まったりしてたら遅刻しちゃうよ

97 ：

セルを回す時たまにセルが止まる時があるのだが、バッテリーを疑い新品に替えても同じ症状が出る。
決まって時計もリセットされるのは仕様？
対策があれば教えて(-_-;)

98 ：

>>97
配線確認してみたら？

99 ：

>>98多分配線関係では無いと思われる。
何処かのブログ？でも同じ症状が出るの見た事あるし

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