【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その85

1 ：2012/07/27 〜 最終レス ：2012/08/14

＜原付二種の特徴＞
　○法定速度が60Km/h
　○二段階右折不要
　○二人乗り可能
　○任意保険はファミリーバイク特約でお得
　○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
　○原付用駐車場に停められる（こともある）
　×高速道路・自動車専用道路は通行不可
　×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その84
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341282733/

2 ：

韓国最高裁「路上での性器露出は、強制わいせつではない」＝韓国
http://news.livedoor.com/article/detail/6793931/
＞単純にズボンを脱いで性器を見せた行為だけでは、
＞わいせつ罪に該当しないという最高裁の判決が出た
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ人人人人人人人人人人人人人人人ノ
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　　　　　　　　　　）_人＿ ノ 　
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3 ：

>>1-2乙

4 ：

ヤマハ発動機は、FIシステムを採用した115ccエンジン搭載の新型『ジュピターZ1』を7月下旬より、インドネシア市場に導入する。
新製品は、優れた走りの性能と洗練されたデザインを備える『ジュピターZ』の後継モデル。
FIシステムの採用などで経済性を向上。
くわえて、滑らかな走行フィーリング、レスポンスの良さなど優れた走行性能を楽しめるモデルとなっている。
外観も一新を図り、さらにスポーティで上質感あるスタイルとした。
乗り出し価格は1510万ルピア（約12万5000円）。
※画像
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20120726135023_46_.jpg
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=23897/

5 ：

>>4
オフも行けそうで良いな

6 ：

>>4
虫っぽい

7 ：

だせぇｗ

8 ：

R1ぽさとオフ車のフェンダーにいろいろパーツ流用したのかどうしようもなく纏まってないな

9 ：

有って損はないけどキックアームがなんか笑える

10 ：

各メーカーも現地で多目に作って日本に持ってくればイイのになぁ
現状、モンキー、エイプ以外全部スクーターと言ってもイイくらいなのに、
世の中には、原2MT欲しい人は大勢いるのに…メーカーは売れないからの一言でｒｙ
開発する側にMT大好きがいればいいのかもしれん・。・

11 ：

MTは中華のYBRとGNENが主力だから

12 ：

元々東南アジアってこんな形したの多いでしょ

13 ：

今日XTZ停まってるの見たけど絶妙なサイズ感でよかったなぁ
KLXみたく顔でっかちじゃないし外観も写真で見るよりぜんぜん今風だった
田舎じゃ買っても世話が大変だから国内仕様でだしてほしいわ

14 ：

>>11
CBF無様だな・・・

15 ：

YBR欲しくて、バイク屋いったらCBF125というバイクがおいてあった
ググっても全然情報ないんだけど、YBRより見た目が好み

16 ：

>>15
それ気になっちゃあいたんだ
新車価格がアホほど安くて

17 ：

CB125Tスレがホンダ中華も請け負ってるけど
スレに名称すら入ってないからCBFとかSDH系のホンダ中華の情報はほとんど集まらない

18 ：

加速悪いから駆動系開けて点検したいんだけど
この暑さで夕方の2時間くらいしか作業できない・・

19 ：

だからエイプ125だせよアホ。
ホンダは二種捨てたのか・・・

20 ：

>>4
これってヤマハのカブ?
ウェーブとかドリームとかそんな系統?

21 ：

>>19
どっちみち売れないっしょ。ボアアップして楽しめる余裕を残してるんじゃね？

22 ：

結局、二種はカワサキだけ頑張った。
それで儲かったのか？ｗ

23 ：

そもそもエイプで125出す意味あんのかと
100があるんだから良いじゃん

24 ：

>>19
要らねーよそんなもん！
100で我慢してろ！
Zoomer125だせ！

25 ：

その前にベンリィとリードの125を
いい加減中途半端な排気量で出すのやめろ

26 ：

>>24
ズマ125ってならPS125のがいいな

27 ：

今小型MTの教習車何が主流なんだろ？エリミが頑張ってるんかな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3246554.jpg

28 ：

YBRって形がモロ中華でカッコが悪い
まだGNの方が中華らしくないデザインで良い
どっちみち中華クオリティだから

29 ：

>>25
メイン市場では、110ccの方がキリが良いんじゃないの。

30 ：

110ってなぜ？

31 ：

やべぇ事故っちゃったよ
ああっこっこここういう時何すりゃいんだっけ？
あっ！そうだヒャクトウバンだ！
えーと携帯携帯
・・・あれ？ヒャクトウバンて何だッ？！何番に・・・
そうだ、排気量と同じ「110」だ！！

32 ：

>>28
YB125SPってのが出たぞ
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_92_4/881916/?check[]=2_92_4&price1=0&price2=0&annual1=0&annual2=0&location[0]=&location[1]=0&mileage1=0&mileage2=0&newold=&SUBMIT_FORM.x=54&SUBMIT_FORM.y=12&dispnum=20

33 ：

何を考えてんだか、キャストホイールにチューブタイヤだけど。

34 ：

何故CBR125Rは2回もモデルチェンジしてるのに15psにならないんだろうか・・・

35 ：

ベンリーみたいなシングルシート＆リアキャリアは中国ＹＢシリーズにはないのかな
ＧＮとくらべて長所はなさそうだね、スタイルはカッコいいけど

36 ：

>>35
エンジンは新しい目でバランサー内蔵ってくらいかな。

37 ：

>>31
お前おもしろいな

38 ：

たまに学生がＣＤ50とか乗ってるよな。

39 ：

>>38
学生のころ乗ってたよ

40 ：

>>26
それでも可。

41 ：

zook125は？

42 ：

チョイノリ125ほしい

43 ：

チョイノリ1250S？

44 ：

ホンダもカブを中国産に、ベンリィをスクーターにしちまったから責任とってCD110でも出してくれよなぁ
遠心クラッチは楽でいいんだけれどあの切れの悪さはクラッチ操作したくなる

45 ：

さっき前スレで話題になった新橋のアンダーパスのところを通りかかった。
確かに2輪通行禁止ってわかりづらいからこのスレ読んでなかったら入ってしまったかもしれん。
って俺の目の前で250スクーターがアンダーパスに入っていったわｗ
あれって出口で白バイとかが待ち構えてるのか？

46 ：

リアキャリアってアマゾンで検索したら最大積載3キロって書いてあるけど
3キロで何積めるの？
自転車の荷台よりショボいってどゆこと

47 ：

KSRの純正キャリアなんて1�sだぜ
2Lの水1本も運べねえ

48 ：

>>46
スクーターとか、普通のバイクのキャリアだと
積載5Kgで、箱が2〜3Kgだから結局積載可能2Kg程度が多いね。
まぁ安全マージン取ってるんだと思うけど。
カブのリアキャリアは、確か10Kgくらいあった気がする。
オーバーキャリア使ってる郵便用は、確か30Kgくらい。

49 ：

リアキャリアに人一人座るのに積載量10kgとかあり得ない

50 ：

ベンリィは60kg

51 ：

バイク便のようにリアシートに
黄緑色の結束バンドで固定すれば何キロでも載る

52 ：

>>42
スカブのエンジン積んだチョイノリがあったろ

53 ：

台湾スクーターの原２でコマジェと同じ大きさか
それ以上大きいスクーター有りますか？
小型免許で乗れるの

54 ：

>>53
現物みたことないけどグランドディンクが250ボディに125積んでたから結構でかそう

55 ：

>>53
Rv125は？

56 ：

>>53
キムコのダウンタウン125かｓｙｍのＲＶ125i
ダウンタウン125
http://www.kymco.co.jp/product/dt125i/index.html#ad-image-0
ＲＶ125i
http://www.sym-jp.com/source/models/rv125i.html

57 ：

あ、直リンになってしまった；　スマン

58 ：

乾燥重量で150kg超えか。重いな

59 ：

vox125まだー

60 ：

ダウンタウン125かっちょいいね。
でも重いしトルクが足らなそう。
やっぱ排気量に見合った車格じゃないとキツくね？
125ccだとPCXぐらいがギリなんじゃないかなぁ？

61 ：

そうそう。余計な事を考えないで素直に排気量に見合った車体のバイクを買いなさい。それの方が後々いいって。

62 ：

DUKE,RS4「・・・」

63 ：

旧CBR125(二灯のやつ)が4st125ccならちょうどいいサイズ

64 ：

このクラスMTでも登り坂しんどいのにスクーターだとかなりしんどそうだな

65 ：

上りの山道を原二数台でツーリングしたことあるけど
スクーターの人はかなり遅れていたよ。
勢いつけたまま上りきればいいんだけどRのきついカーブとか曲がると
かなり減速しなくちゃだからコーナー抜ける度に離れていってた。
MTだとシフトダウンして高回転までブン回して無理やり立ち上がる感じだったから
なんとか流れに乗って走れた。
原二ぐらいのスクーターだとどうしてもパワーバンド外れるとトルクがスカスカだよね。
MTなら無理やりパワーバンド維持して走ればなんとかなる。

66 ：

プーリーは山道無理だろｗ

67 ：

そろそろ小型ｵｰﾄﾏ限定（笑）厨が顔真っ赤レスしてきそうだな

68 ：

>>67
大丈夫。小型AT厨は山にツーリング行かない

69 ：

山道走るのに原付二種って時点でなんだかな〜って感じだ
MTだのATだの言ったところで「目糞鼻糞を笑う」だろう
どっちもバイク趣味の世界では底辺に近い同士なんだから
つまらん事で喧嘩せずに仲良くやった方がいい

70 ：

リッターSSで底辺に下り坂で抜かれて悔しかったのか？
泣きたいなら背中くらい貸してやるよ

71 ：

大型乗りが自分より下の排気量に抜かれた時の顔真っ赤っぷりときたら>>69みたいだ
小型ｵｰﾄﾏ限定（笑）厨も何故かMTの原二を妬む
勝ち組は大型・普通二輪免許持ち関係無く
原二に乗って我関せずのスタンスを取っている人だな

72 ：

>>70
罵り合いばっかりしてると、そういう僻み根性が染み付くんだよ
最近の若い子って変にプライドばっかり高くて
「買えないんじゃない、必要ないから買わないだけだ」
みたいな事を言うけど見ていて痛々しいしみっともないよ
登りが苦しいなら免許取るなり貯金して大きいの買うなりすればいい
あんまり甲斐性なしでケチ臭いと女の子にも持てないよ

73 ：

その苦しさが楽しいのに

74 ：

TW125のストリートカスタムが125では一番格好いい次点で小マジェ、エイプ。TWで北海道中を旅したい。峠は勿論避けたい。

75 ：

>>74
ほれっ　これでも買いんしゃい。
h ttp://www.goobike.com/bike/stock_8800265B30111202018/

76 ：

>>72
わかったわかった、全部俺が悪かったんだ
だから涙拭いて来い。な？

77 ：

9月発売の新カブ110プロ、角目よりもかっこよいので買います！！安いしね

78 ：

>>71 >>72
ってかさ、路上で抜いたの抜かれたの勝ったの負けたのってバカじゃねーの？

79 ：

精神年齢が低い大きなおともだちが多いからな

80 ：

いや、SSとか乗ってないし最近は高速使って遠くに行くのが多いから
原付二種とかそもそも絡む機会がない
そうやって勝手にストーリー作って斜に構えてるのが格好良いのかい？
おれも最初は原付から入ったけど、バイクが好きで速く走りたいなら
免許取って大きいの乗りたいってのは普通じゃないか？
まあいいや原付二種のスレではおれの方がスレ違いだな、あばよ

81 ：

>>70
お前が胸を貸さないから拗ねて帰っちゃったじゃないかｗ

82 ：

生まれて初めて有料道路走った(ていうか迷い込んだ)けど流れ速くて楽しいね、久々にスピード出した。
距離が短かったのが残念だったけど。
ちょっとした高速気分味わえていいな〜下道は信号ばっかで飽きまっせ・・・

83 ：

>>75
高いなー。製造国日本なんだなこれ

84 ：

>>78
て、大型乗りやレプリカ乗りに言ってやってくれ。
俺が普通にすり抜けしてたら車の後ろについて走ってたリッターバイクが
猛烈にブン回して追っかけてきたよｗ
信号待ちで隣に並んでコール（笑）みたいな事もしてきたし。
やっぱ公道で抜かれると悔しいんですかねｗ

85 ：

>>83
いやむしろ安いと思うけど走行距離ヤバくないか

86 ：

ここで抜いたのなんので騒いでる人にはぜひスピルバーグの激突をお勧めしたい

87 ：

公道レースしたいなら原２はないわぁ〜

88 ：

>>85
いやその走行距離に対しての値段が高いと思ったんだが。まあ興味ないからどうでもいいんだけどね

89 ：

田舎でのんびりと原二ＭＴ乗っとります。
煽る車は避けてます。
それはそれで、遅いくせにって煽る輩がスレに湧くので、煽り耐性の一言に尽きるのかな、と。
しかしウチのバイクが古いせいなのか、振動も大きく、体感速度が速く感じる。
大して出さなくても、スピード感を味わえるのが、お得な感じがして好きだ。

90 ：

煽られるって本当に田舎なんだろうな。
俺の知っている田舎は
じいちゃんが右に桑もって、
左に傘もって
ノーヘルで走っているところだぞ。

91 ：

ハンドル握れよ！じいちゃん。

92 ：

Ｄトラ125乗ってるけど、煽られまくりだわ。
50と勘違いされてるｗ
250でも公道だと小さく見えるしね。

93 ：

それ、煽ると危険だから煽られないだけじゃないのか？ｗ
ビックリさせて鍬を路上に落とされたら鍬を巻き込んじゃうもんな。
ああ、そか。つるはし2本くらい持ってバイクに乗ればいんじゃね？

94 ：

俺の住んでいるところだと煽る自動車はいない。
原１なみの加速力だろうと思って、信号青でいきなり
追い抜きをしようとする自動車はいるけど…
原２に勝てるわけもなくすごすごと後ろに下がるけどｗ
それはイラっとくるというより m9ﾌﾟｷﾞｬｰ　だし。

95 ：

地域あんま関係なく現れる時は現れるだろ
冬休みとか春休みとか夏休みとか

96 ：

軽トラが多いかな、アホドラ。

97 ：

>>94
気を付けた方が良いわ
スタートダッシュ→まだイケるまだイケるの信号無視車と衝突
バイクと車の頭事故なんて大抵このパターンでしょ

98 ：

都会は知らないが田舎はバイクと見るや抜きにかかる、後ろに張り付きチャンスを窺うやつは結構いる
70km/hで走ってるところを追い越していくが、そのくせ車相手には弱気なせいですぐに追いついて目の前をちょろちょろされて鬱陶しい
それで焦ってるのか前の車を煽り倒して道を譲らせカッ飛んでいくが次の車でって感じでループする

99 ：

>>97
原２がそんなフライングぎみのスタートダッシュなんてキメる必要ないってｗ
青になってからゆっくりスロットルをあけてスムーズに加速すればいい。
むしろ、後方の自動車がフライングぎみで発進して原付をパスしようとしているってこと。
信号青で交差点内でも追い越しにかかろうってんだから。
ま、無理だけどねｗ

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