舞茸親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part343

1 ：2012/10/19 〜 最終レス ：2012/10/27

☆舞茸親切な奴が舞い上がって小躍りしながら何でも質問に答える！
｜
├気温も下がってきたから体調には気を付けろよ
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo10.html
茸、胡桃、案山子、etc…
☆直前スレ
すすき親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆part342
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1348831816/

2 ：

きさくなあの娘　目をとじとじ

3 ：

お尻をなでなで

4 ：

ドライブスプロケットを買ったら、軸の側に4mmの穴が明いてたんだけど
これは何用？　こんな穴要らないんだけど
ttp://www.ebay.com/itm/95-Kawasaki-Ninja-ZX9R-ZX9-ZX900-Front-Drive-Sprocket-/120752168190

5 ：

おつ

6 ：

発売予定の何ヶ月前位に詳細が出て、予約ができますか？
ちなみに新型ninja250です。
お願いします。

7 ：

R

8 ：

ネタじゃないんでマジレスして頂きたいのですが
バイク乗りはじめてマジで便秘が解消されたんですが、因果関係はあるんでしょうか
便自体は健康的な奴なんでお腹が冷えてるとは考えづらいのですが

9 ：

腸の運動と排便に因果関係はある
そういうことだ

10 ：

バイクの振動が腸のぜん動運動を促進し
バイクを腹筋でコントロールすることにより、腹筋が鍛えられ
より強力にRを押し出すことが可能になる。

11 ：

脳も老化防止になるって言うしね>バイクの運転

12 ：

ｋｌｘ125でビビってる俺にはゼファー400無理ですか？

13 ：

冬は雪が降る地域なので、四輪と併用するしかないのですが、
1、コンパクトカーと250cc
2、軽自動車と400cc
では、どっちが安く維持できますか？

14 ：

たぶん後者

15 ：

>>13
2 だと思う、四輪の方が維持費の差が大きいよ

16 ：

乗用車と軽四で年間の自動車税が4〜5万から違うってどういうことだよって話だよな

17 ：

>>12
何に対してビビってるかによる

18 ：

>>16
年の税金が軽だと乗用車で7千円くらい、
4ナンバーの貨物だと4千円くらいかな。
普通乗用車だと小さいのでもウン万円でしょ？
任意保険も多少安かったはず。
ただダブルで車検来ると厳しくなるから
購入時期は考えた方が良いよ。

19 ：

こんなのあったよ
自動車(新車)の維持費を税金で比較
http://www.jidoushazei.info/ijihi_ncar.html

20 ：

>>12
まずそのKLX125を二年以上、最低1.5万キロ乗れ。
それでも現状と心の持ちようが変わらなかったら諦めろ。

21 ：

床屋で失敗してちょっと前の山崎邦正みたいになってしまったのですが
どうすればいいでしょうか

22 ：

短いズボンを履きましょう

23 ：

勢いに頼ったギャグを考えましょう

24 ：

初めてスマホを買ったんですがバイク乗りに便利そうなアプリ教えてください

25 ：

あめふる
FuleRec
ホンダ乗りならMotoLinc

26 ：

>>24
ツーリングマップみんなどこ
スピードメーターPRO

27 ：

>>24
温泉天国

28 ：

なんていったらいいのかアドバイスお願いします
俺「mk2カッコいいよな〜」
そいつ「あー、やっぱZ2っしょ、Z2」
俺「お、W６！次はWかな？」
そいつ「Wだったらトライアンフっきゃないっしょ」
俺「 フォアだ！」
そいつ「俺、ホンダ認めてないんで」
因みにそいつは中免しか持ってないです。
相手にしないのが一番なのはわかってるんです。
そう思うんならそうなんだろ、お前の中ではな、を遠回しに伝えてますが、伝わってません。

29 ：

バイク板クリスマスツーリングはどこで企画されてますか

30 ：

モトＧＰってブリジストンオンリーなの？

31 ：

>>28
遠回しで伝わらないなら、ストレートに伝えればよろし

32 ：

>>28
お互い好みが被らなくて良いな！って言う
早く大型買おうぜ！って言う

33 ：

実は>>28が
おまえウゼーよ、話しかけるなよ
って遠回しに言われてるのではw

34 ：

どっちとも取れるな
そう思うんならそうなんだろ、お前の中ではな
をわざわざ伝える理由もない

35 ：

たまに語尾にェをつけてる方がいますが
これはなんですか？

36 ：

>>35
http://netyougo.com/2ch/1385.html

37 ：

エ尻さんっていう自己主張の強い方ですん

38 ：

>>29　その時が来たらスレがたちますのでお待ちください

39 ：

バイク買って半年くらい立つのに発進時にエンストを恐れて半クラトロトロ発進になってしまいます・・・
普通はクラッチをパッと離すものなのでしょうか？何かコツはあるのでしょうか？

40 ：

>>39
回転数不足。アクセルブオンブオンに合わせて半クラ切ればいい。

41 ：

>>39
市街地の渋滞にハマるなどしてエンジンが熱いときは
半クラを長めにした方が、エンストの危険を防げる気がする
逆に始動直後の冷間時もそう
どの程度までクラッチを早く繋いでも良いかは車種にもよるので、
安全な場所で、色々加減を変えて試してみて
要領をつかんでもらうしかないな

42 ：

>>39
エンジン回転数と車体の速度が差が少なければスパッとつなげる。
エンジンが低回転なほど差は少ないので半クラは短くてよい。
Lowのアイドリングでは何km/h出てる? 車体の速度がそこまで
出ていれば、繋いでしまってもエンストしない。

43 ：

>>39　通常の発進なら半クラ、1速はすぐ終わるのが普通でしょう
ただ、前が詰まってるとか速度が出せない時に半クラのままが続く事はあるけど長時間はないですね

44 ：

若い未経験者がバイクに乗りだすことを、
親に反対されるのは珍しくないですか？

45 ：

よくあること

46 ：

>>44
九割は反対されるだろね。

47 ：

バイク乗り出しを親に反対される
1、説得する
2、こっそり免許取って黙って買う
この二択？

48 ：

>>47
3 縁を切る

49 ：

親は自分の金で全部するんならということで反対はしなかったけどおじいちゃんは反対したな
その日から一切口を聞かなくなったら一週間くらいしてバイクに乗るの許してくれた
今では子供っぽいやり方だったなと思うけど当時はそのくらいしか訴え方を知らなかったもんだからさ…

50 ：

アクアマラソンって今日ですか何時から通行止めですか。

51 ：

>>38
はい。ありがとう

52 ：

なぜタクシーみたいなLPガス車が発売されないのですか？

53 ：

>>52
航続距離が短い。
ガソリン(石油)メーカーの圧力

54 ：

>>52
一般向けにＬＰガス車が普及していないのは、ＬＰガスの優遇措置が一般人に
適用されない為に燃費のメリットが無いから

55 ：

いや、法律的に厳し過ぎるんだよ。
だから日本のLPG車は昭和のテクノロジーで足踏みしてる
燃料を海外に依存している外国では活用していて着実に進歩している
こんな所にもガラパゴス化が・・・

56 ：

>>47
親をバイク乗りにする
理解度は上がるし一緒にプチツーでも行って家族サービスも出来るしね

57 ：

故障に関する質問ってここでしてもいいですか？

58 ：

>>47
パパに乗せてやるからといって味方にする
ママの説得は不可能

59 ：

はい

60 ：

>58
ママには“乗ってやるから”で

61 ：

>>57
してもいいけど流されても泣かないこと
車種別スレで聞く方が確実だよ

62 ：

>>52
売ってない、ってちゃんと調べとらんだろう。
タクシーと同じ車種とか、営業用のワゴンやワンボックスならでLP車はメーカーのカタログモデルとしてある。
あと、基本的にエンジンはガソリンと同じなので、LPエンジンに改造してくれる業者もある。

63 ：

300km/h出せるリッターバイクも、
下道を50〜60km/hで流すときは普通のバイクですか？
低速でも原ニや250ccより安定感はありますか？

64 ：

>>63
タイヤの太さや、車重のおかげで、安定から不安定になる過程は、250cc以下のバイクより穏やか。
しかし、一度でも、不安定の領域に入ったら、安定に戻す過程は至極困難。

65 ：

>>63
正直言って苦痛
300km/hクラスのバイクは必然的に前傾姿勢のバイクがほとんどだからね…
低速は維持するのも辛い。
1速アイドリングで30km/hとか出ちゃうし。
もちろん高回転高出力エンジンだからそんな低域での走行はグズる。
足付きも悪く取り回しも原付のようにはいかない。

66 ：

五月蠅マフラリストは
耳センしてるんですか？セナみたいに。

67 ：

>>52
タンク(ボンベ)の搭載が制限されるから。
かといってまったく販売されていない訳でもなく
ある企業でLPGを50ccのスクーター(メットインスペースに)に搭載して販売してる。

68 ：

こんどCBR600RRかCBR1000rrに乗り換えようと思ってるんですがジーパンじゃ火傷しますか？

69 ：

>>68
私は1000RRですが、真夏でもジーパンで下道往復400km余裕ですが
人によっては火傷したとか言うので確実に大丈夫とは言えません
買った後に熱いなら革パン買うなどの対策をすればいいと思います

70 ：

LEDウインカーとかあるけど、直線的な光がウインカーだと危なくない？
多方面から見える方がいいと思うのだが。
それはちゃんと設計されてるの？

71 ：

>>70
バルブポン付けならその通り。
専用品ならLED,リフレクタやらレンズカットの配光で工夫されてるから大丈夫。

72 ：

今度千葉から長野に行こうと思っているのですが
アクアラインに乗って中央道に抜けるのって難易度的には
どうなんでしょうか？
危険な合流や頻繁な車線変更など、デンジャラスゾーンがあるなら
教えてください
ちなみに車種はVTR250、高速未経験です

73 ：

>>72
まず、いきなりアクアラインが超難所。
常に吹きすさぶ横殴りの風、低い欄干からダイレクトに見える海、そして横を飛ぶように抜けていく車…
海ほたるを超えたら、鼻毛があほみたいに伸びること間違いなしな、よどんだ空気のトンネル。
中央道直行なら、そこからしばらくは下道で息がつけるけど、調布あたりに抜けるとなると終始渋滞地獄。
まぁ、VTRならすり抜ければさほどきつくはないかもしれないけど、ルートは事前にチェックするように。またはナビ。
そして中央道はアップダウンがかなりきつい。非力なVTRだとかなりしんどいんじゃなかろうか。
時期的にも、寒暖差がものすごいことになるので、まだ温かい千葉から寒い長野に至るまで、どうやって防寒装備を積むかも重要。

結論。
無茶スンナ。アクアライン回避して、下道トコトコ１泊覚悟くらいでいいんじゃね？

74 ：

>>40
>>41
>>42
亀ですが、アドバイスありがとうございました。

75 ：

>>72
なお、今想定したルートは、
（アクアライン）＞浮島で下道へ＞（府中街道）＞ひたすら北上して稲城ICを目指す
って感じ。
川崎の市街地が割と入り組んでるから、事前調査しとかないと明後日の方向に行く羽目になるので注意。
あるいは環八目指すほうがいいのかなぁ…わかりやすいけど渋滞地獄だからなぁ…

76 ：

今、借金生活してて贅沢できないんだが、バイクが好きで乗りたい。
免許は普通二輪。
昔は乗ってて、｢またいつか買おう｣
とバイク板見てたら胸が踊ってくる

会社と家の往復で生き甲斐がない。
贅沢はできないし、MTの400や250が乗りたいがなにか案がないでしょうか？
解体屋やオクで廃車やゴミを直すってのが一番でしょうか。
まわりは車や、｢バイクは一人しか乗れず贅沢品｣って考えばかりで。

77 ：

>>73
ご丁寧にどうもです
まだ免許とって１年の初心者ライダーなんで
安全重視でルート作りしていきます

78 ：

>>76
借金の質にもよるよ。
家や車のローンのように、毎月返済に当てて、借金が減っていくのと、
生活費のために毎月借金を繰り返し、利子分しか返せていないのでは、全く違う。
バイクの購入で返済が滞るならバイクは諦める。

79 ：

78さん、生活費とギャンブルで金融に借りた100万です。
ローンは一切組めず、思いきってくもうとした男爵での審査も落ちました。
正社員で入社5年目になりましたが
残業や給料が減り、支払いや生活もギリギリなため、会社との往復やサービスワークです。。

80 ：

>>76
まわりに理解が無い人ばかりで借金もあるなら
とりあえず借金が終わるまでは通勤費助かるからって名目で
51〜125バイクを手に入れるのが良いんじゃないか？
でそれで会社行っても良いし足代わりにすれば
確実に車や交通機関よりは安く過ごせる
行ける場所に解体屋があれば覗いてみれば良いし
オクでも結構原２は出てるけど
最低限自分で駆動系・キャブ等のメンテ出来ないときついよ
周り云々言ってるよりまず自分がどうしたいかだと思う

81 ：

>>79
実の無い内容の借金だから完済してからの方がいいね。
ギリギリなのにそこで買っちゃおうととか考える辺り多重債務の匂いがプンプンするよ。
心を改めて頑張れ。

82 ：

>>79
俺も今は辛抱する時だと思うよ。
人生長いんだから、バイクはいつでも乗れる。
だが、借金には利息がつく。
全部返して身軽になってから、なんでも好きなバイクを買えばいい。

83 ：

>>79
新たな借金だけは作っちゃ駄目だよ
ローンなんてしないに越した事は無い
通勤費が出ててバイクで行く事で差額が浮くとかなら
その差額を借金返済にも充てられると思うけど
会社がバイク通勤禁止してると厳しいね
オクなら原２で５万以内で買う事は出来る
これで借金返済までは辛抱するか
乗らずに辛抱するかは自分自身にきいてくれ

84 ：

79です。
暖かい反応感謝します
もっと叩かれるかと思いましたが
自分が出した借金、返してからにしたいと思います
とりあえずまわりには｢やすくで探してる｣アピールは欠かさず、頑張りたいと思います
場汚し失礼しました。

85 ：

ZXR400ってTTF3で強かったけど、何が凄かったの？

86 ：

現在免許の色青です
前回の更新時に軽微な違反1回で次の更新が5年後（平成27年の誕生日前後1ヶ月まで）
22年頃に軽微な違反がすでに1回
このままの更新だと次も青だと思いますが
途中で違う免許取ったりして書き換えた場合もやはり5年青ですか？

87 ：

昨日見つけたんですけど、
走行2,000kmのグラストラッカーが18万円って安いですか？

88 ：

>>87
距離と値段だけで安いかどうか判断できません。

89 ：

>>86
過去5年以内の違反がどうのじゃなかったっけ？
だからまだしばらくはゴールドは遠いんじゃないかな
>>87
安い方だと思うが
安い理由があると思うべき

90 ：

>>89
はぁ、どうもありがとう
免許の色で保険料がかわるなんてひどいよなぁ

91 ：

>>90
これからもっと露骨に差がつくようになるよ。

92 ：

>>87
メーターは戻してあるものです

93 ：

>>68
つい最近までデイトナ675乗ってた。
CBR1000RRは08あたりでセンターアップマフラーやめたんだっけ。
これなら幾分マフラーやエキパイからの熱はマシだと思う。
それ以前の1000RRや600RRは未だにセンターアップマフラーだから
熱いエキパイがシートの下を通ってる。シリはともかく、
信号待ちで右足着いてると内股がジリジリしてるのが体感できるよ
その分冬は暖房になって暖かいけどねｗ
エンジンやフレームの熱さは申し訳ないけど分からん。
俺は最初ジーパンだけで乗ってて我慢できなくなったので
中に高機能アンダー履いてもダメだったんで革パン買った
ホールドもし易くなってすごく乗りやすくなったよ
冬は下にアンダー履いて防風ジーンズだけで乗り切れた

94 ：

知人がジャイロキャノピーに68ccのボアアップキット入れたんですが、普通は最高速どのくらいでるもんなんですか？
風圧で70ぐらいがいっぱいいっぱいだと言うんですが、、、
仕様：
マロッシボアアップ68ｃｃ+排気ポート1�o上げ・幅拡大
OKO　φ24�oキャブレター+パワフィル
社外大径プーリー+トルクカム溝延長加工
DIO用マフラー加工取付

95 ：

ボアアップしても最高速はそんなかわらんよ

96 ：

回転数と車速の関係が変わってないんじゃなあ

97 ：

最高速あげたいならハイギア化するかレブリミットをあげるんだよ
ボアうｐってのは一般的に馬力は上がってもレブはむしろピストンの質量が増加するから落ちる
だからプーリー弄ったくらいじゃ最高速に大差はないぞファイナルギアをハイギア化するべき

98 ：

加速思いっきりしたいときって
最高出力発生させる回転数まで回して一速につなぐの？
クラッチつないでから最高出力発生させる回転数まで思いっきり回してるんだけどこれじゃタイムでない？

99 ：

>>98
バグ転しちゃうぞw

100 ：

>>77
アクアライン通って首都高使わずに稲城IC？首都高が怖いとしても同一料金の調布ICがいい
その場合は浮島→第一京浜→環八→甲州街道→道沿いに調布IC
稲城ICを目指すなら第一京浜を過ぎた河原町V字路で川沿いを走った方が楽
登戸でちょっとにょろにょろ右左折するが大半の車と同じルート使って川沿いキープし、
鶴川街道→川崎街道→稲城IC
でも首都高使うのが時間的にも疲労にも一番いい
左車線で流れに乗って走ればいいし、JCTも事前にチェックしておけばいい

101 ：

来年転勤で人生初の引越しになりそうなんだけどバイクのメンテが今まで店任せでした。これを機に簡単なメンテは自分でしようと思うのですが、やはり不安です。
他店で買ったバイクを持ち込むのって嫌がられますか？

102 ：

>>101
いいえ。
お金を沢山持ってきて、バイクのメンテや修理を全部任せて
くれるような、お客様は神様です。

103 ：

>>101
とりあえず初めていくバイク屋ならチップを用意していけ
だいたい2万くらいがチップの相場
たまにチップ制度しらないやつが店に来ることがあるがゴミのような扱いをされる
バイク乗りの間ではもはや常識なんで覚えておいて損はない

104 ：

>>94
二種登録すれば100キロ出るようになります

105 ：

>>103
日本だと、呼び方は心付けとか寸志のほうが馴染む
だろうな。
順番にルールはないが、印象だとチップはサービスを
受けてから渡すが
心付けとかは、サービスを受ける前に渡して「ヨロシク」な
印象がある

106 ：

海外でまともな店のチップは”出来高”のような物
場合によってはお金を払って店で働かせてもらい
チップで稼ぐ
日本人が考えるチップとはまるで違う

107 ：

なるほど・・・
これからお世話になるので挨拶みたいなものですかね?
ただどういうタイミングで渡したほうがいいんですかね？バイクを持ってきた時？それとも精算時に余分に渡したほうがいいんですかね?
重ね重ねスイマセン

108 ：

http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/newwear/images/pr09.gif
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/newwear/new17.html
このソフトプロテクター(特に脊髄)をハードタイプに変えたいのですが、
どこのメーカーのプロテクターなら付けられるでしょうか。
コミネとタイチは所有しています。

109 ：

>>103が冗談で言っているのかと思ったらマジだった…

110 ：

>>107
まず店に行って、整備をお願いしてみる
いいよ、と言われたら、その店で不良在庫になってそうな小物類を買って帰る
または、買っても差し障りのない商品があったら2,3点買って、整備の話を切り出す
法に触れる可能性があるが、整備が終わって受け渡しの際、作業明細や領収書は要らないと言っておく

111 ：

>>109
これは族車御用達のお店の場合だよ

112 ：

>>110
自己レス
「領収書は要らない」
馬鹿な商売人なら喜び、意味が分かる賢い経営者なら注意を払って作業を行うようになるだろう
決して悪い扱いにはならないはずだ
現金で寸志を渡す必要は全く無いぞ

113 ：

>>110
なるほど。だいぶイメージが持てました。
本当にありがとうございます。

114 ：

>>110
領収書や作業明細とは税税に関係なく
保証やクレームを放棄するって意味合いだろ？
それこそ伝票や作業明細は残しながら、相手から領収証の不要な寸志を
だしたほうが良いと思うね。

115 ：

別の商売だけど「領収書は要らない」と言われても
帳簿に書く金額も作業の質も何も変えたことがない
むしろ明細や領収書は渡したい

116 ：

警察のネズミ捕りの手前でチャフ炊いたらどうなるの？

117 ：

400の感覚でリッターのアクセル開けたら飛ぶ？

118 ：

飛ばない

119 ：

跳ぶかもしれない

120 ：

だるまを付ければ飛ぶ可能性が・・・

121 ：

今度のスレタイ見て、
「舞茸天ぷらそば」を思い出した。
「道の駅・くんまの里」だったっけか・・・・

122 ：

>>117
飛んだら教えて

123 ：

>>104
3輪の50ccはボアアップしても二種登録にはできないよ。
たまに区役所の人間が知らないで申請受託することあるけどさｗ

124 ：

ミニカーの2種って枠は無いんだっけか

125 ：

ただの軽自動車になる。

126 ：

飛行機、国内、国際線の機内にヘルメット（もちろんバイク用）のフルフェイスを持ち込めますか？

127 ：

便による

128 ：

全力から誘導されてきました。
ヤマハ ビラーゴに乗ってます。
走行中にアクセルを開くと、左側からカタカタと音がします。
原因また対策がなにかご教授下さい。
この音は、停止中の空吹かしや、クラッチを切った状態、ニュートラル時、
走行中のアクセルを閉じた時はしません。
どなたかご存知の方、よろしくお願いいたします。

129 ：

ビラーゴの何？排気量、年式、走行距離、純正でない部分など詳しく

130 ：

オイルの空き缶(１Ｌ)って普通の缶で捨てていいのかな

131 ：

いつも思っているが>>129の情報ってそんなに大事かな？
車種固有の持病とかならオーナーの方が詳しいだろうし。
そんなことより症状が出るエンジンの回転域、速度、
再現性、異音周期の変化の有無なんかの方が重要だと思うが。
考えられる原因としてクラッチから駆動輪までのメカノイズか、
路面から拾う振動で何かがぶれているか、走行風で何かが共振しているかってとこじゃないの。
後輪浮かせてギア入れて回せばもうちょい切り分けできそうだけどミスったら大事。

132 ：

130です。一気に質問した方がうざくなかったね。ごめん。
廃棄方法も気になるんだが車体も気になるんだ。
アイドリングでクラッチの方からガラガラとそんなに大きくない音がしてて
オイル交換で直るかと思ってたけど直ってなかった。
この音はクラッチレバーを握るとほとんど聞こえなくなる。
一年前に知り合いに貸していた所、クラッチを焼きつかせてしまい
クラッチ板だけは交換してくれたんだけど、ハウジング？自体のガタが
出てきたのかな？
CB400SF　400cc　1994年式　６万キロ　純正でない部分は多数
吸排気系はフルエキマフラーのみ
ご意見ください。

133 ：

>>128
チェーンのたるみは正常値ですか

134 ：

ビラーゴつっても250、400、750、1100と何種類もあって
チェーン駆動だったりシャフト駆動だったりするし
排気量と年式ぐらいは分からんと何とも言いようがない気がする
チェーン駆動ならただ単純にチェーンの張りすぎかもしれないし
シャフト駆動ならベベルが傷んでるのかもしれないし

135 ：

ヤフオクにある新車1円〜のモ○キーっぽいのって何者？
流石に安すぎるよね

136 ：

中華のゴミじゃね？

137 ：

まさか一円で買えると思ってるのか

138 ：

しょっちゅうレバー食べたら体に悪い？
もろちん加熱して

139 ：

どんな食材でも連食するのはリスクが増す

140 ：

>>138
あなたが妊娠中なら、控えた方がいい。

141 ：

>>77,100
実際使ったことがなくてアドバイスしてるようだね。
稲城ICから甲府方面には行けないよ。
甲府方面に行くには調布ICか国立府中ICとなる。
浮島JCT→大師IC→府中街道→矢野口→調布ICのルートは
踏切が3箇所あり、川崎市幸区下平間以北のほとんどが片側１車線で、
信号の設置間隔も比較的短く、平均走行速度が低い。
首都高は都市間高速と違い、カーブがきつく、右からの合流も
頻繁にあるので高速初心者にはお勧めしない。
アクアラインから中央高速に乗るのならば
アクアライン→浮島JCT→湾岸環八IC→環八→高井戸IC→中央高速
のルートをお勧めする。
環八はほとんどが片側３車線で、信号の設置間隔も長く、
平均走行速度も高いし、比較的一番左の車線は空いているし、
駐車車両があっても大型車でなければそのまま通行できるので
バイクにとっては走行しやすい。
ただし、第３京浜、２４６、東名などの大きな幹線道路との交差点付近は
一番左の車線は左折車が並ぶので追い越し車線がお勧め。
長くなった。長文すまん。

142 ：

>100
よく読んでいなかったが、
> 稲城ICを目指すなら第一京浜を過ぎた河原町V字路で川沿いを走った方が楽
> 登戸でちょっとにょろにょろ右左折するが大半の車と同じルート使って川沿いキープし、
> 鶴川街道→川崎街道→稲城IC
府中街道(R409)を行くよりは、この川沿いの道を行くほうが信号間隔も長く
平均車速も速いのは確か、抜け道として利用する車も多い、ただ時々渋滞するので要注意。
スマホがあれば、その時々の渋滞状況でルートを選択するのが賢いかも知れん。

143 ：

>>128です。
排気量:250 年式:1994 走行距離:34,000 すべて純正で整備
どの回転域、速度でも異音が発生します。
チェーンの片伸びによって、たるみ幅が部分によって変わり、
アクセルを回したときのみに発生する事があるという事を聞いたことがあるのですが、
それかもしれません。

144 ：

>>136
どうやらOEM生産みたいですね
流石に国産には品質は劣るでしょうが
参考動画に優しそうなおじさんが出ていたので安心できそうです

145 ：

実用品じゃなくでかいおもちゃだと思って買わないと泣くよ

146 ：

自己レス
>アクアラインから中央高速に乗るのならば
>アクアライン→浮島JCT→湾岸環八IC→環八→高井戸IC→中央高速
>のルートをお勧めする。
高井戸から甲府方面には入れなかったな。
ここから入ったことがないのがバレた。

147 ：

>>144
どこかのOEMのブレンボキャリパー買ったら合わせ面が巣だらけでレバー握ったら
オイル吹き出してビビったよｗ

148 ：

最近はコピー商品をOEMと言うのか

149 ：

サーキットとかではニーグリップしないと言いますが、ニーグリップしないとブレーキング時ケツが滑って股間とタンクが密着するほど前乗りになりませんか？

150 ：

ブレーキング時はちゃんと踏ん張るよ。

151 ：

バイク板にアイウェア・サングラススレは存在しないの？

152 ：

たっては落ち

153 ：

そうですかﾄﾝｸｽ

154 ：

装備小物スレでいいんでないか

155 ：

雨なんでパRいきます。ベニヤが伸びて釘が開くらしいんで。
1500勝ち→回転寿司
4000勝ち→スナック
1000勝ち→マッサージ
20000勝ち→R
40000勝ち→ソープ
勝てますかね。

156 ：

雨だからベニヤ伸びて釘開くとか都市伝説に近い。
雨の時は客足が鈍いので釘を甘くすると言われている。
俺はパRやらないから真偽は知らない。

157 ：

>>155
ああいうのは胴元が必ず儲けるように調整してるから勝てないよ
一回だけ勝ったとしてもトータルでは負けるようになってる
しかも夜は昼に出しすぎた分を絞ってるからさらに負けやすい

158 ：

>>155
つ-150000 バイク売却

159 ：

明日朝群馬長野県境の毛無峠にアタックする予定なんですが、ここ数日あのあたりの山に行かれた方いましたら注意点を教えて下さい

160 ：

>157
ヤフオクで倒産パR機器が流れてたけど『調整機能アリ』とはっきり書かれてたな
出品者消されるんじゃないかと思って見てたけど・・・

161 ：

>>148
説明文にしっかり“OEM生産”の文字がありました
しかしこちらは中華○イプでしたが

162 ：

OEMなんて信じるのかよｗどんだけピュアハートの持ち主なんだよｗｗｗｗ

まあ本物も中国で生産してるはずだけどな

163 ：

誰かが私の電話番号で（恐らく間違えて）バイクを売る為の一括査定に出したようです。
朝から電話が鳴りっぱなしで迷惑しています。
仕事をしているので指定電話番号以外を拒否することはできません。
どこに連絡すれば連絡を止めてもらえるのか教えて頂けませんでしょうか？

164 ：

>>163
かかってきた電話に、どこからの依頼か聞けよ

165 ：

>>163　かかってくる会社

166 ：

>>163
なるほど！了解です。ありがとうございます。
>>164
何十社も電話かかってきたので、一々「違います」って言い続けました。
>>163の方法でやってみます。

167 ：

クラッチワイヤーが切れました
交換して少し走ってますがまだワイヤーに注油をしてません
注油にはどんなオイルが良いですか？
以前エンジンオイルを注油しようとしましたがなかなか中に入らずこぼれるばかりでした
スプレー式の物もノズル先端が隙間に入らず上手く入りませんでした
それでインジェクターとスプレー式のオイルを買おうと思うのですがオイルは何が良いですか？
５５６は直ぐに効きが弱くなると聞きました
出来るだけ安くて一番効果的な物を探してます

168 ：

なんで取り付ける前にやんないんよ・・・？

169 ：

>>168
バイク屋に取り付けてもらいました
バイク屋曰くまだ新品だから必要ないといってました

170 ：

ｼﾘｺﾝスプレー

171 ：

>>167
ワイヤー用グリスってのが売ってるんだよ。
新品ワイヤーに注油されているものとほぼ同じもの。
粘度が高いからインジェクターっていう道具がないと注油できんけど
グリスとインジェクター買っても2千円程度のモン。

172 ：

ワイヤーとガワのスキマにノズル差し込んで、ワイヤーグリグリしながら吹けば
それなりに浸透してくよね
インジェクター使っても思ったほどには入っていかないんだよな・・・

173 ：

もりもり溢れるよね

174 ：

>>169
常識的に考えればバイク屋が交換時に適切に注油を済ましていると思うが…
「（しばらくは）必要ない」って意味じゃないのか？
まあインジェクターと見合ったスプレーグリス買ってこい

175 ：

新品のワイヤーには予めグリス付いてるよ。
暫くはそのまま使って大丈夫。

176 ：

ピカールと青棒ってどっちが細かいのでしょう？
耐水ペーパーの番手で言うとどちらが何番くらい？

177 ：

>>176
ピカールのほうが上
でも、青棒は、バフにつけて機械磨き。
ピカールは布に塗布して手磨き。
粒子の大きさだけでは、仕上がりは比較できない。
ペーパーと比較したくても該当する番号が無い。
1000以上とか使うなら、赤棒を使う。という人もいる。

178 ：

ピカールはバフに付けるなと誰かに教わりましたか？

179 ：

>>178
飛び散って周りが、、、

180 ：

ipadって何がそんなに良いんでしょうか？
あれって携帯パソコン的な物と思って良いのでしょう？
家で引き籠ってパソコンやってる人間には不要ですよね？

181 ：

寝っころがりながらWebやアプリするにはイイって感じの物

182 ：

>>180
PCの代用にはならんかったw
どっちかと言うと、画面の大きいiPod。
ノートPCをもっと機能限定して
簡略化した物って感じ。
ベッドでゴロゴロしながらWeb見るとか
トイレで座ったまま思い付いて調べ物とか
そーゆーのに価値を感じない人にはただのガジェット。
落とすぶつけるですぐ壊れるのが大きな欠点。

183 ：

寝っころがりながら云々は、言わばコンパクトだからという理由ですよね？
そういった形状に起因すること以外のipadの良さってのは？
純粋に性能の点でノートPCより優れている事は何かありますか？

184 ：

>>182
よく解りました。有難う御座います。

185 ：

>>183
使えばわかる。
俺は7時に起きて9時までは通勤で4インチのandroid
9-17時は会社のPCにべったり、17-16時は通勤にandroid
18-23まではiPad2を手元において、食事や一家団欒やテレビ鑑賞
23-26時は自室のPCで為替をゴソゴソ
いちばん買い物したりWebを覗くのはiPad2
家族全員のネット通販の買い物や調べ物がiPad2だからね。
そのほかに、リビング、寝室、自室には7インチのandroidを放置して
24時間為替やニュースの表示をしている。

186 ：

>>185
おまえ睡眠時間短いな

187 ：

>>186
昼間は半分寝てるからOK

188 ：

>>185
俺の経験談。
夕闇迫る中、50m程先の電柱に落雷。
ご近所一帯が真っ暗に、当然PCも使用不能。
iPhoneで東電に電話
→延々録音メッセージで繋がらない。
iPhoneで東電のサイト行って復旧依頼フォーム探す
→小さい画面でチマチマとスクロールしてイライラ。
結局iPad2を禿電3G回線に繋いで、東電のPC用表示の
サイトから依頼フォーム探して送信しましたよ。
スマホより画面大きいので一度に表示できる
情報量が多いから、探し物するのは便利だったよ。

189 ：

>>180
iPhoneだと字が小さすぎる、フリック入力ができない、そう言う老人向けのデバイス。

190 ：

抱きつき修正をしたシリンダーに新品ピストンリングの組み合わせで、
２００キロほど走行後に、再度軽く抱きつきました。
シリンダーを交換しようと思うのですが、この場合、やはりピストンリング
は要新品交換でしょうか？？　２ストのシングル５０です。

191 ：

>>190
交換が望ましいけど「抱きつき」の原因を解消
しないと同じだよ。
燃調等の原因や冷却の原因で異常加熱、オイル不足、芯やベアリングの不良
原因は様々考えられるから、単純に破損箇所を治すだけでは
同じ将来になる。

192 ：

>>190
状態を見ないとなんとも。修正はボーリング？
ポートは面取った？クリアランスはマニュアル通り？
そして>>191氏の内容もあるし。
ケースバイケース過ぎてなんとも言いがたいです。

193 ：

いろいろと書き込み有難うございます。
やはり引き籠り野郎には今のところ
PC以上のアドバンテージは無さそうですね。

194 ：

>>190-191
ありがとうございます。。
修正はほんとうに簡単なペーパー修正です。一応６００番くらいでホーニング
のように斜めに交差させてやりましたが、もともとのシリンダー状態が
良くなかったのかクリアランスが広く、また抱きついたようです。
元々別のエンジンで抱きついたシリンダーを修正して利用したのですが、
今回、問題ないシリンダーとピストンに交換予定です。
その際に新品から使用して軽く抱きついたリングは再利用できるのかなと、、、、
普通に考えたらやっぱ駄目ですよね。リングについた傷などをペーパー修正
などすると、やはり圧縮に影響が大きいのでしょうか？

195 ：

110ccのスクーター買ったのですが
親族から押し付けられた50ccのスクーターが余ってしまった。
貰い物だから売り払えないし、なんか良い利用方ないでしょうか・・・
燃費もほとんど変わんないです。

196 ：

>>195
そこは気にせず売っちゃえばいいんじゃないか？
要らなくなったので返しますなんて言えないし。

197 ：

大型初にバンデット1250Fって辛いですか？？

198 ：

誰もあなたの技量も体格・体力わかりませんが、
大型二輪免許取得を取得できたんだから乗ることはできます。

199 ：

ワイズギアのマルチキャリアとマルチキャリア2の違いって何ですか？
調べてもハッキリとした違いが見つからなかった…。
買いたいのは1BOX用なんだけれど、どんな違いがあるんでしょうか

200 ：

>>197
バンディット1250Fが他の大型に比べて特別辛いということはないと思います。

201 ：

>177
http://blog.goo.ne.jp/8338goo/e/1d1678ab38e3b57fa86d87e37ba8233a
ピカールが1500、青棒が10000みたいなので青帽のほうが圧倒的に細かいのではなかろうか

202 ：

>>201
うん。ピカールで鏡面研磨するプロはいない。

203 ：

ピカールでミラー磨くとめっちゃ綺麗になる

204 ：

一方俺は何も考えず、ピカールの代わりにネバダルを使っていた

205 ：

ミラーの裏側のアルミぐらいならピカールで上等かな？

206 ：

こいけさーん、こいけさーん、好き好きー♪
な感じの曲タイトル教えてくださいm(_ _)m

207 ：

ラーメン大好き小池さんの唄

208 ：

ピカールって液体と半練りがあるじゃん。
シーンによって使い分ければいいんじゃないの？

209 ：

>>206
秘密のアッコちゃんのED「はあ〜ぁ〜あああ納豆〜ゥィ♪」
かと思ったｗ（題名しらず）

210 ：

>>207
ありがとうございます
>>209
わからないです(>_<)

211 ：

ひみつのアッコちゃん ED
http://www.youtube.com/watch?v=5kcZ3n_GMws
小池さんの元ネタ

212 ：

身長159しかないんですけど2008年式R6って乗れますか？

213 ：

>>212
免許あるなら乗れる。

214 ：

>>213
足付き的な意味です＞＜

215 ：

だれもあんたの股下の長さも知らんし、片足支え能力も知らんからわからん

216 ：

下道400kmも走ると身体が痛くて
恐らく私の限界はこれくらいだと思うんですが
一日1000kmも走る人はいったいどうなってるんでしょうか
身体鍛えたりしてるんですか？

217 ：

>>216
一度だけ2日で1600ｋｍ走りましたが一晩でヘルニアになりました。

218 ：

>>216
1000km走ることで身体を鍛える

219 ：

>>206
ラーメン大好き小池さんの唄 / シャ乱Q

220 ：

遅い、遅すぎる

221 ：

十万石饅頭

222 ：

>>216
長距離を走る人のバイクの種類を見てみるといい。
私の知る範囲で、下道で長距離上等の人が好むのは
ヤマハのTDM系、BMWのR-GS系が多いですな。

223 ：

>>212
>>214
無　理　で　す
17リットルのでかいガソリンタンクの重さは
足つきがよくないと支えきれません
まず立ちゴケします

224 ：

大型バイクで17リットルがデカいタンクなワケないだろ…
相変わらず、全開だな。

225 ：

体重重かったらサス沈んで足つきよくなる

226 ：

小柄な女性でもシート高が高い車両に自然に乗ってる人いるし
当人次第としか言えない
尻をずらせば足はつく

227 ：

>>224
＞ヤマハのTDM系、BMWのR-GS系が多いですな。
糞コテの脳内知人もたいがいだけどな

228 ：

知ったか＋コテ叩きって仕様？

229 ：

立ちごけしたことの無い人はどの程度いるのでしょうか？

230 ：

バイクを購入したお店でパーツだけ取り寄せてもらって取り付けは自分で行うってのはありなんですか？
嫌な顔されません？

231 ：

大有り

232 ：

>>230
パーツ販売しても儲かるから、商売は成立するが
正直言って500円程度のパーツじゃ、対応するマージンも出ないね
受け付けて、伝票切って、注文して、連絡して、代金決済して引き渡す。
メンドクセーっちゃめんどくせえ。
それが顔に出るかどうかは人によってだ。
将来につながる客だと思って作り笑顔

233 ：

いま伝票探した
バディー50エアクリエレメント￥460
レッドバロン・・・ここと懇意ではないが以前にも￥300〜￥500くらいのパーツ取り寄せてもらったことがある。
自宅から20ｍの個人バイク屋では頼んだことがない。

234 ：

個人バイク屋は自転車も売ってて
当店購入者の自転車以外は空気入れ￥100という、ケチなので
パーツ注文するとどんな金額になるかわからないので・・・

235 ：

>>234
それはケチじゃなくて自衛だと思うが

236 ：

前にホームセンターで水道のパッキン数十円を取り寄せてもらった
入荷時したら電話をくれるというので、まとめ買いする物じゃないし電話代で赤字になるからいいですよ、と断ったんだが
結局電話をくれた
悪いなと思ったんだが、水漏れしていたんで助かった
次回に行った時、そこであえて買わなくてもいい、比較的高価な物を買った

237 ：

235
hokanimoarunndaga,きりもなしだし

238 ：

そんなことを言う >>234 の方がケチに感じるのは俺だけ？

239 ：

>>238
いや。正解。なんでボランティアせなならんのだ。買った機材の減価償却費に充てて何が悪いのか。
人件費的にも極めて良心的。技術職は時間工賃計算。1ｈで3800〜5000円くらいが相場。
ここまで小さな仕事だと30秒50円は欲しい。

240 ：

>>212
０９年式に乗ってます。
身長170、股下は短足ではない・・・という程度、特に苦労はしてない。
あなたの体格次第だから中古探して跨らせて貰うのが無難です。
０６以降はシート高は同じだったはず。

241 ：

定期便で問屋はパーツ配達

242 ：

>技術職は時間工賃計算。1ｈで3800〜5000円くらいが相場。
車屋さんは6000〜8000円だぞ。
外車ディーラーだとさらに上乗せドンｗ

243 ：

>>236
損して得とれって奴だな
>>239
車やオートバイの整備工賃がそれくらいだったのって
平成より前か、平成初期くらいまでじゃないか？ｗ

244 ：

清水さんっていうのがバイクで転けた人ってのは分かったんですが
なんでこんなにネタにされてるんですか？

245 ：

あんなどうでもいい動画を数年間ネタにし続けるとか、意味わかんないよね

246 ：

ヘタクソ、盆栽、痛いコスプレ、折れたのはクラッチなのにブレーキが…などなど
ネタになるようなことやらかしたから。

247 ：

グリップヒーターを取り付け中左側のグリップが最後まではまらず困っています。
抜けるに抜けなくて入るに入りません。叩いて入れるしかないのでしょうか？

248 ：

>>247
少しめくって、ブレーキクリーナー等を吹き込んで
グリグリ回せば簡単にスッポ抜ける。
つまり、走行中に雨が入ると簡単にスッポ抜けるという事でもある。
接着かワイヤリングは必須だよ。

249 ：

なるべくワイヤーには注油しない方がいいと言われたのですが、
マジですか？

250 ：

>>249
適切な油脂を、適切な方法で注油しよう。
ありがちな失敗は浸透系のオイルスプレーを吹きまくって
元のグリスを洗い流してしまい、さらに
スプレーオイルが飛散＆揮発して潤滑不良というパターン。

251 ：

外国の硬貨が欲しいのですが、数枚単位で入手する方法はありませんか？

252 ：

切手・コイン屋から買う

253 ：

>>252
そんなものあるんですね。
需要があれば供給もあるわけだ…
ありがとうございました。

254 ：

ユーロになってからはやはり高額になったんだろうか

255 ：

AB混合のエポキシ接着剤を黒くして使いたいんだけど木炭の粉混ぜても
接着力は変わらない？

256 ：

落ちるでしょ多分無論多く入れれば入れるほどに
固めてから塗った方がいいんじゃないの

257 ：

>>255
かわるけど気にしないで良いよ
所詮は接着剤だから

258 ：

>256
後塗りしたらテカテカで変だったもんで
>257
そらそーっすけど
木炭少なめにしてみます

259 ：

>>258
用途は接着？
チューブ入りの漆なんかはダメか？と、元釣り師が言ってみる。

260 ：

釣りってあっちの釣りじゃないよね？

261 ：

436 ７７４ＲＲ sage 2012/10/27(土) 00:16:19.98 ID:LfciFGzx
質問です
スクーターにデイトナの汎用ナックルバイザーつけようと思ってます
同時にブレーキレバーロックも使いたいと思ってます
無加工だとナックルバイザーと干渉しますか？
ネットで画像見る限りだと
3000円くらいのレバーロックは短いけど鍵穴がナックル側で干渉しそう
8000円くらいのは鍵穴が横からさせるけど長いので干渉しそう
な感じです
干渉するようならステー部分細工してナックルが前に開くようにしようかと思ってます

262 ：

自分からマルチばらす奴も珍しいな

263 ：

大昔のHONDA DIO たぶんこれ↓
http://www.honda.co.jp/news/1989/2891219.html
走行距離7251�`　エンジンは普通に動く
を処分したいのだが
金にならないとしても無料で引き取ってもらえるものですか？
神奈川在住ですが近所の個人経営バイク屋に持っていけばおｋ？
こんな部品とれるのか？って原付でもバイク王（それ以外の大手知らない）
みたいなチェーン店に電話すりゃ来てもらえるのかしら？

264 ：

スルーされたのでこっちに賭けてみます

265 ：

>>263
店ごとに対応が違うだろうから行ける範囲の店に電話しまくって聞くしか
>>264
じゃあ向こうのレスを取り下げてらっしゃい
遅レスで反応があったらマルチと同じこと

266 ：

よくシートバッグとサイドバッグを組み合わせ長距離ツーリングしてる方を見かけますが、どちらか一方をシート下にベルト通したらもう片方は通らなさそうですがどうやって固定してるんでしょう？
同じメーカーならサイドバッグのベルトにシートバッグと合体できるでしょうが違うメーカーならどうしてるのかなと

267 ：

こっちに書いてから向こうに書けばよかったのかさーせん

268 ：

ホンダがモトＧＰのレプリカ発売するってマジ？

269 ：

>>266
アメリカンなんかだとサイドバックを吊るせるサイドバーがある。なければホルダーを自作すればいい。
SSで見たことあるのはサイドバックは馬の鞍の様に連結して左右に振り分け、シートバックは前後にベルト通して固定してた。

270 ：

>>266
サイドバッグはリアキャリアから下げてなかった？
タイヤに当たらないようにサポートステーも着けるんだけどね。

271 ：

>>628
ヤンマシに乗ってたらしいね
気になる〜

272 ：

１ドル＝３０８円くらい

273 ：

>259
接着です
釣具屋の漆は本当の漆じゃないっす
接着力もエポキシのほうが強いし

274 ：

>>273
接着力を求める場所に木炭なんて混ぜるなよ・・・
配合すると接着力落ちるぞ
スーパー多用途　黒使えば？

275 ：

>>273
貼りつけた後の接着剤が見えるような使い方…？？
デコボコの物を無理矢理くっつけるか、透明素材しか思い浮かばないなあ…
用途とか、どんな素材を、どのように接着するか等の詳細を出せば
もっと的確な回答があるかもしれません。

276 ：

サスのセッティングで質問です
Fフォークのプリ抜いていったら良い感じに曲がるようになりました。
でも、ブレーキング時にギャップがあると底付きするようになりました。
そこで、プリ10mm掛けて、フォークを10mm突き出ししました
これで帳尻あってる？
試乗したらなんだか前上がりになった気がするんだよなぁ…

277 ：

>276
車種と曲がると感じた理由によるけど
底付き回避ならまずCOMPあげるのが正解
それでダメなら伸び減衰を抜く
突き出しを考えるのはその後

278 ：

プリロードかけようがかけまいが
荷重掛けた時のストロークは変わらんよ
プリロード掛けると車高上がるけどね
あくまでも、動き始める重さが変わるだけ
どうしてもなんとかしたいなら、バネ変えるべきじゃね

という知ったかぶり

279 ：

>>277
圧を上げて急な縮みを抑えて、それで足りなければ伸びを抜いて動的姿勢を前上がりにして、底付きするまでのストロークを稼いでおくって事ですか
>>278
バネとか油面とか触れないです

280 ：

>274
ちょいと接着剤が見えるので目立たない黒でなきゃヤダヤダ
スーパー多用途で持つかなあ
>275
木にピンバッヂの針を固定です
接着面積が小さいので強力な接着剤を使い木を凹ませた部分に針を嵌めこみ
針の側面まで接着面を稼いでくっつけるので凹ませた木の隙間からわずかに
キラリと透明の接着剤が見えもす

281 ：

250ccバイクにリッターバイクのサイレンサを短くした物を流用したら抜けすぎてやかましい＋下がスカスカになったのでバッフルとインナーサイレンサを入れようと考えています。
取りあえず店で見てきたらパイプに穴をあけたタイプとウールを巻きつけたタイプの2種類がありましたが長所短所ってどんな感じでしょうか？

282 ：

>>280
面積稼ぐなら針の表面積より
ピンバッチのマスコットの裏面使った方が良くね？

283 ：

生クリームを大量に使う料理レシピ教えてください(´・ω・｀)
ホイップクリームは無しでお願いします

284 ：

>282
スマソ
針の側面というより
http://img09.shop-pro.jp/PA01039/759/product/48050118_o1.jpg?20120831192653
この針の底面だけ接着でなくその細い側面の2方向を接着することで強度を増したい

285 ：

コーンクリーム１缶、
コーン（ホール）1缶、
コーンクリームと同量の生クリームを加えて
塩、コショウで味を調えて
好みでパセリ
コーンクリームスープ
パンを浸したりやクルトンを浮かべて食う
あとは生クリームを生地に多く使うお菓子類じゃないか

286 ：

飲め

287 ：

原付で葛飾区立石からお台場まで行きたいのですが
原付が通れる道での行き方教えてください

288 ：

>>283
離水するまで泡立ててバター

289 ：

>>283
�@密閉容器に生クリームを入れてひたすら振ります。
�A振り続けると液体と固形物に分かれるので液体を鍋に入れて煮込んで浮いてきたモロモロとした物をすくって集めます。
�Bガーゼでくるんで絞って水けを切ります。
リコッタチーズの出来上がりです。
振って出てきた塊は脂の塊なんで捨てるか勿体ないなら廃物利用でパンに塗って食べたらいいですよ。
食べるなら生クリームの重さに対して1%位の塩を入れておいたらまぁいい感じだと思います。

290 ：

>>284
私なら、針を別の物に置き換えてネジ等で物理固定かなあ。
あるいは、真鍮線などを貫通させて取付強度アップ。
他には、発想を転換して、もっと別の物で代用できないか考える…
金属に接着剤だけなんて大してアテにならない。

291 ：

>290
木が薄くてネジ、真鍮線は不可なんすよ
不細工だけど位置固定爪を潰して針の上から布をパッチにして被せて接着剤で固定するかなあ
サンクス

292 ：

最近江坂に越してきました。
用品店は箕面の南海部品、高槻の2りんかんに行ってみました。
他にも大きな用品店近くにありませんでしょうか？

293 ：

>>283
材料：紙皿たくさん
生クリームをホイップする
↓
紙皿に盛り付ける
↓
同じものをたくさんつくる
↓
投げ合う
↓
(・∀・)タノシイ！

294 ：

大阪ででかいのは梅田南海、伊丹バイクセブン、摂津レーシングワールド本店、RSタイチ本店あたり

295 ：

>>284
ごめん、全然意味が分からなかった。
でも大丈夫！貴方ならきっとできる！頑張れ！

296 ：

>>291
＞不細工だけど〜
最終的にどの程度の強度求めてるか知らんがそうするべきだろうね
最初に言ってたのだとただ面で貼り付いてんのと大差ないだろ
そもそもそんな裏側にどうしてそこまで拘るのか
最終的な目的が分かんないからアイデアの出しようも無いし

297 ：

VTR250のスプロケットカバーを留めてるボルト(右上の少し長い奴)ってバイク屋に行けば買える？取り寄せになる？
どうも馬鹿みたいに頭振るんでおかしいと思ったらボルト曲がってまして。
もしかして穴の方もバカになっちゃってるのかなぁ…
バイク屋も整備の時に気付くだろうに…

298 ：2012/10/27

>279
一般論だけど圧縮減衰は早い動きに、伸び減衰は遅い動きに効く。
底付きしないように圧縮側あげて、減衰強すぎたら伸びで帳尻あわせ。
ただ、前下がりと底付きを両立したいなら
>278の意見に賛成