115系〜JR東日本最後の鋼製近郊型電車 1両目

1 ：2011/09/24 〜 最終レス ：2012/10/27

この夏、ついに房総半島から113系が消え、115系がＪＲ東に残る最後の鋼製近郊型電車となりました。
このスレは、新潟・長野・豊田・高崎に残るＪＲ東日本の115系の動向や、それに関係する事象（置き換え候補とされる211系の動向など）についての情報交換のために使ってほしいです。
よろしくお願いします。

2 ：

「実踏！中央東線」・・・中央東線を走る車両について詳しく紹介されている。
　　　　　　　　　　　　　　特に豊田車両区115系についてのデータが豊富にある。
http://chuoeast.web.fc2.com/

3 ：

107系〜群馬・栃木に残るJR東日本最後の鋼製通勤型電車

4 ：

あげ

5 ：

185系近郊型電車
主な任務は通勤ライナー
間合いで特急運用もこなします

6 ：

>>5
スレ違い。

7 ：

>>5
8という時点で特急型ですが。
ついに鋼製車は2種のみになったか。東海には負けそうだが、淘汰へのカウントダウンか(先は長いけど)

8 ：

>>7
今はもう特急だとか近郊だとか関係ないんじゃないの？
束の特急車両は昔の急行型のカテゴリーだし
183にしても今や快速車両だし

9 ：

>>8
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E6%96%B0%E6%80%A7%E8%83%BD%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%BD%A2%E5%BC%8F
の「十位」には、以下の記述がある。
国鉄時代（制定当初）
0〜3　近距離用
4　事業用・非旅客（荷物車・郵便車）用
5〜8　遠距離用
9　試験車
国鉄時代（1970年代以降）
0　通勤形
1〜3　近郊形
4　事業用・非旅客（荷物車・郵便車）用
5〜7　急行形
8　特急形
9　試験車
JR東日本
0〜3　通勤形・近郊形
4　事業用・非旅客（荷物車・郵便車）用
5　特急形
6〜8　設定なし
9　試験車
何だかJR化以降は国鉄時代（制定当初）へ先祖帰りしたような感じだ。

10 ：

で、その肝心の115系の動向はどうなんだ？

11 ：

どうもこうも無い

12 ：

115の置き換えに使われる可能性が極めて高い211系についてなんだが、
どうやらその置き換えにかかわる重要な変化が出始めたようだ。
211系のシート張替えの話なんだが、どうやらクハ・クモハとサハでは、張替えの仕様が違うようだ。
これは３両や２両で再編成を組むことをほぼ完全に示唆しているものだ。
まずは↓を見てほしい。
http://tx-style.net/0000/0500.php　「２１１系の座席について」

13 ：

あと、↓が現在のシート張替え状況だ。
http://tx-style.net/jr/4500.php

14 ：

>>12
そもそもシート張替えしたかどうかが良く分からないような状態だ。
それに、3連は理解出来るが、2連はどうやって編成を組むのか理解に苦しむ。
211系はとりあえずMM'ユニット編成の車両だよね？1M車両ではないよね？
>>13にもシート張替えの記述は全くないし。

15 ：

>>14
なるほど・・・http://tx-style.net/jr/4503.php　の編成情報からそう書き込んだんだが、たしかにそう言われると２両編成については反論できないな・・・。

>>13のページの左側のリンク（転出元　○○車両センター）から飛んでほしい。シート張替えについて載ってる。

16 ：

115系〜JR東日本最後の二段窓快速･普通電車
【消滅した二段窓の電車】
111系・113系→廃車
401系・403系、411系・415系鋼製車両→廃車
417系→廃車、一部譲渡
451系、453系、455系、457系→廃車
715系→廃車
717系→廃車
101系→廃車、一部譲渡
103系→廃車、一部譲渡
201系→廃車
203系→廃車、一部譲渡
205系初期車両→廃車予定
301系→廃車

17 ：

今のJR東日本の懸案は、115系をどうやって廃車するか。
廃車する為には代わりの車両を充当しなければならないので、それを「どこから」「どうやって」持ってくるか、悩んでいる。

18 ：

クレクレの温床にならなきゃいいな

19 ：

E129系が必要だな。

20 ：

長野、新潟、豊田、高崎と残っているが、どこが最後まで残るかな。

21 ：

>>20
最初に無くなるのは多分新潟。
次が豊田で、
最後まで残るのは長野と高崎かな。

22 ：

長野と新潟は配置編成数が多いからどうだろう？

23 ：

保守

24 ：

ニイ←タカ←ヤマ

25 ：

低俗な葬式が来る前に115系や211系を撮り納める私は勝ち組。
通勤通学時間帯に間違えても撮影しに来ないでください。

26 ：

好きなモン撮ってりゃいいじゃん。
115や211が好きなら普段から撮ってるだろ？
葬式で一杯になる前に…って時期が違うだけで中身は葬式と一緒。
勝ち組とか言ってる時点で「好きで普段から撮ってる」訳じゃないだろ。

27 ：

>>16
115系〜JR東日本最後の2連以上二段窓電車
ミニエコー〜JR東日本最後の単行二段窓電車

28 ：

撮影始めてかれこれ10年になりますね〜
一緒にされては困りますね〜ＷＷ
古くから記録を行っている私は真の勝ち組!!!

29 ：

>>28
どうせネタ列車のついででしょ？

30 ：

はあ!?妬みが過ぎて笑いすら出ませんねＷＷ
ワタクシ沿線民でして撮影ポイントから徒歩30秒なんです〜

31 ：

書き込みがキモ過ぎ！この糞メガネ白豚の群馬県民めwwwww
だったら、俺様の方が勝ちだなｗ
なぜなら1998年から、撮り続けて今年で13年目だぜｗ
どうせ、お前なんか、顔がキモ過ぎて女なんかに相手にされた事がなく
未だに独身なんだろ？どうしようも無いゴミ屑人間だな♪
キモいお前に撮られる湘南色の115系が可哀想だな！
まぁ高崎の115系も数年後には、長野転属決定だし！
よって、13年間撮っている俺様の方が真の勝ち組だぜｗ
わっはははーーwwwwwwww

32 ：

↑こういうのがいるから白い目で見られるんだよなぁ
同じ趣味を持つ者として恥ずかしいわ

33 ：

能ある鷹は爪を隠す

34 ：

くだらなすぎるけど何故か笑えるwww

35 ：

早くこのスレ落とせよ

36 ：

あげ

37 ：

age

38 ：

白豚といえば、前橋にある城東ホルモンはオススメだな

39 ：

いつ211系へ置換されるかねえ。

40 ：

>>39
来年あたり

41 ：

ＪＲ東日本管内で１１５系がなくなる順番予想
１番　富士急行　２番　高崎地区　３番　新潟地区　４番　中央線「立川−甲府」
最後まで残るのは長野地区
２３３系投入後２１１系は高崎地区に転属し　１０７系や１１５系を淘汰し
１０７系は廃車され　１１５系は３両編成６本と４両編成６本新潟へ転属「新潟の１１５系の初期車を廃車するため」
１１５系３両編成４本はしなの鉄道に譲渡「１６９系がＪＲ線に乗り入れられないのと老朽化が激しいこと」
１番の富士急行は朝１本だけ富士急行に乗り入れている為　房総地区の２１１系が転属する為
追伸　これはあくまでも予想です

42 ：

>>41
もはや廃車寸前の115系に今更転属はない。
E233-3000の田町投入後、
211系基本編成は6連に減車の上、豊田へ転属し　115系300番台を淘汰。
211系付属編成は4連に減車の上、新潟へ転属し　115系0番台を淘汰。
とりあえずE233-3000今回投入分で出来ることはここまでだ。
115系3連しなの鉄道譲渡は、あるにはあるだろうが、まだまだ先の話だ。

43 ：

>>42
ﾄﾀ車はﾏﾘの211系で置き換える話は白紙になったのかい？
でっ3連を6連で置き換えるってﾏｼﾞ？

44 ：

>>43
ああ、それがあったな。
転用209系→幕張→211系5連×14→211系3連×14→豊田→115系300番台3連×14廃車
新製E233-3000→田町→211系基本編成10連×14→211系6連×14→長野→115系1000番台6連×14廃車
新製E233-3000→田町→211系付属編成5連×14→211系4連×14→新潟→115系0番台4連×14廃車
で良いかな。

45 ：

>>44
基本的にはいいんだろうけどﾄﾀは3連×12+6連1本
ﾅﾉは300番代2本+混結1本で残りが1000番代だよ

46 ：

まさか高崎の115をすべて高崎の211で置き換えるとか思ってる？
現段階では、高崎の115系4連は田町の211付属を使用することで計画してる。

47 ：

>>46
いいえ、
新潟の115系4連は田町の211付属を使用することで計画してる。

48 ：

>>47
高崎へ回した残り分が新潟に回るから全部じゃないな。

49 ：

>>48
いいや、
先に新潟へ回すんだよ！

50 ：

>>49
新潟へ回す不足分はMc M' T Tc'の4両を転用するはずなんだが、はて？

51 ：

何でトタの115はロング化されなかったのか？全部とは言わないが、立川まで来る運用に6連オールセミクロはきつい。

52 ：

バカじゃねえの？
立川に出入りしてんのは殆どC編成だろ
ニワカは消えろks

53 ：

>>51
立川発着が何本あるか数えたことある？
午前中は、早朝の下り1本とラッシュピークを外れた時間に上り2本あるだけだぞ。
>>52
まぁ所属の違いはあれどロングシートじゃないのは確かだ罠。

54 ：

いや、以前（各地で近郊型のロング化工事が行われていた頃）はトタでその後に松本に移管されたと
まあ逆にロング化されてたら立川までもっと来ていたと思う。さすがに新宿直通は6連じゃ無理だがｗ
それと立川発着115系で混雑するのは夕方以降の下り。

55 ：

>>54
中央線の場合、端からロングシートにする必要性が無い。
混雑する時間帯の運用は、改正の度に10両4ドアに振り替えてきたし、立川発着自体、元からたかが知れた本数でしかない。

56 ：

107系は形式付番上は通勤型だが実質近郊型だろ

57 ：

まず老朽化している新潟の115系を置換しないとね。
車齢50年だぞ。

58 ：

>>54
移管されたと言っても当時の車で現存してるのはM40だけなんだけどね
>>55
N編成なんかｾﾐｸﾛｽに戻したくらいだしｗ

59 ：

快速
列車名 懐かしの湘南色号
列車番号 9732M
設備 普通車全車指定席

運転日 １２月４日運転

60 ：

シュ ジュクジュクジュクジュク プアン

61 ：

先日、中津川→松本 が１１５だった。いつまで中津川まで来てくれることやら。

62 ：

新前橋イベントの湘南色幕回しは面白かったな。
懐かしい宇都宮線系統や長岡、石打、越後湯沢なんてのも見れた。
アーバン、ラビットの新宿行きなんて実際使ったことあるの？

63 ：

いよいよ211系による115系取り替えが始まる
雪、桜、新緑との組合せで撮れるのがあと1回ずつになる線区もあるかもね

64 ：

>>63
まあ、まず新潟4連から置換されるんだろうな。

65 ：

２１１も、もうボロ電車なのにねえ。

66 ：

久々にＭ４０に乗った。
http://i.gazo-ch.net/204/SJaJ3nar3gIETUrzv5kwA.jpg
床下機器は綺麗に塗装されているけど、車内はやはり寒々しい感じがする。
乗り合わせた外人が「Oh! It's a Old type train」と言ってたのが印象的だった。
まあそこがいいんだけど。

67 ：

田町のＮ２が長野で６連のなったから
最初の置き換えは長野のＣ編成
新潟はそのあとでしょう。

68 ：

廃止の数年前に新宿〜上諏訪の夜行鈍行に乗ったな。
甲府で1時間半くらい停車して、終点の上諏訪で駅の風呂に入ったのが爽快だった。

69 ：

>>68
自分も新宿発0:01上諏訪行　421Mは高校は寮だったからよく利用してたなぁ。
八王子（0：43発）から酒折（2：56着）までだったんだけど
M'114のコンプレッサーの音と勝沼の夜景がたまらなく好きだった。
M'114-1174が着た時は正直、嬉しかったなんて“ひと昔”の話なのか.....。

70 ：

１１５系転属関連　>>41 >>42 >>44

71 ：

>69
ひと昔…中央線快速系統がオール201系。あずさが長野色183。
昔…201系と103系と101系。あずさが国鉄色183。
大昔…103系と101系のみ。あずさがボンネット。
何それ？…旧国・あずさ号そのものが無い

72 ：

転用209系→幕張→211系5連×14→211系3連×14→豊田→115系300番台3連×14廃車
新製E233-3000→田町→211系基本編成10連×14→211系6連×14→長野→115系1000番台6連×14廃車
新製E233-3000→田町→211系付属編成5連×14→211系4連×14→新潟→115系0番台4連×14廃車

73 ：

>>71
<何それ？…旧国・あずさ号そのものが無い
あずさ号ネタ書いたらスレチｗｗ
レスアンカーくらいはちゃんと書こうぜ。
>>72
トタの115系300番台3連は12本じゃなかったけ？
ごめん、指摘するつもりはないんだけど。

74 ：

>>71
何かと残念なヤツだなｗ

75 ：

>>451
ニセモノヽ(´ー｀)ノ

76 ：

toki鯖弱すぎワロタ

77 ：

高崎の115と高崎・小山の107も来年度廃車かな？

78 ：

>>69
毎年1月2日にテレビに出てくる某スポーツ校の系列？

79 ：

>>69
山梨学院付属乙

80 ：

>>77
少なくとも日光線は205で置き換えが確定済みのはずだから、
北関東専用形式で、かつ車体は新しいが部品が古い(特に供給元の165も全廃同然)
107が先に高崎も含めて置き換えられるかと
115は他地区や他社からもいざとなったら部品の供給が可能だし

81 ：

国鉄〜JR通してこんなに多様な系列は他に無いだろ
西ミツ⇒岡オカ⇒本ホシと流れて
本線快速で爆走してたクモハ115-5801は関東人には胸熱だったぜ

82 ：

115系の使用はもう辞めるんだよ。

83 ：

115系をディーゼルに改造とか無理？

84 ：

>>83
無理。

85 ：

>>81
その元301番と302番、日車豊川工場？から何故か湘南色で出場
再入場でｽｶ色になったという経歴があっての再度の湘南色化という因縁めいた．．．
>>83
なんのﾒﾘｯﾄがあるの？

86 ：

懐かしの湘南色号行く人いる？

87 ：

両毛線１１５系乗った。
花やしきのジェットコースターも真っ青だったぞ。

88 ：

伊勢崎寄りの駒形付近のフルノッチジャンピングスポットはオススメ

89 ：

懐かしの湘南色号はどうだったんだろう。

90 ：

これって115系？
http://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00099287.jpg

91 ：

新潟のリニューアル車だね

92 ：

新潟のリニューアル車は、貫通扉が表裏で何故か色が違うよな。
客室側じゃない方は未更新時代のままだし。
未更新車にベージュ系の壁紙貼付けたやつなんかも見かけたぞ。

93 ：

115系窓から雪が侵入してくんだけどｗ

94 ：

>>93
デフォルト。

95 ：

それでも、酷い隙間風に悩まされた往年の大垣夜行の165系よりマシ。
もう記憶している人も少なくなっただろうけど、あれは本当に酷かった。

96 ：

>>95
さすがに「165系は懐かし板へ」って書こうと思ったけど、
165系隙間風はおれも体験している。あれは寒いのなんのって。
115系も同じだ。

97 ：

懐かしいな大垣夜行

98 ：

115系はいつ置換するんだ？

99 ：

0番台は本当に限界だ。
先日また上越線でMGがぼっこれた。
なんとかしてほしいね

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