名古屋市営地下鉄Ω68号線

1 ：2012/08/16 〜 最終レス ：2012/10/28

名古屋市営地下鉄について語るスレです。
<お願い>
自動車利用派の方へ。
このスレッドは諸事情により車の運転ができない方、車の利用を控えなければ
ならない方がいることも踏まえて書き込みをお願いします。
くれぐれも、迷惑駐車容認など、道路交通法に反する行為を助長する書き込みは
控えるようお願い致します。
また、名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題は該当スレでお願いします。
■名古屋市交通局　 ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社　 ttp://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構　 ttp://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン　 ttp://www.guideway.co.jp/
■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω67号線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340550114/
■関連スレ■
■■■■■名古屋市交通局其之弐拾捌■■■■■
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1341738661/
【次は】 あおなみ線 1駅目 【ささしまライブ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314896646/
名古屋ガイドウェイバス part6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219334000/

2 ：

>>1
乙特急

3 ：

>>1
華麗に乙

4 ：

これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
　　　　 　 　　久
　　　　 名　　屋
　　　　 古　　大
　　 　 _屋＿_通＿＿_
　　 ／:○: : : ○ : : : :ヽ
　　 ￣ 今池フ ○ : ／
　　　　　　 ／: : : :／
　御器所/: :○: :/
　　　　 /: : : : : /
　　　　,': : : : : :/　　 鳴　 相　 神　 徳
新瑞橋: ○ : {　野　子　 生
　　　 {: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
　　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　 ＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
　　　　 　 ＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ノ
　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

5 ：

エスカレーターでは歩かずに立ち止まってご利用ください。
>>1乙であります。

6 ：

乙

7 ：

いちおつ
名鉄スレで散々した梅坪厨が来なくてよかったな

8 ：

>>1
乙！
>>4
それ、いつまで残すんだ？
>>7
梅坪厨は連投早杉、目障りだよね
奴等の顔が見てみたいな

9 ：

1乙！

10 ：

>>1
乙です！
テンプレのあおなみスレ落ちて新スレなってます
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344952835/

11 ：

ところで需要あれば、「本日の運用情報」みたいな掲示板サイトを作ろうかと思うけど、需要あります？

12 ：

>>11
ないです~~

13 ：

>>11
お断りします！

14 ：

>>11
今日日わざわざ掲示板なんぞ作らなくても、Twitterでハッシュタグでも作って勝手にやればいい。

15 ：

これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
　　　　 　 　　久
　　　　 名　　屋
　　　　 古　　大
　　 　 _屋＿_通＿＿_
　　 ／:○: : : ○ : : : :ヽ
　　 ￣ 今池フ ○ : ／
　　　　　　 ／: : : :／
　御器所/: :○: :/
　　　　 /: : : : : /
　　　　,': : : : : :/　　 鳴　 相　 神　 徳
新瑞橋: ○ : {　野　子　 生
　　　 {: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
　　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　 ＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
　　　　 　 ＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ノ
　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

16 ：

>>11は名鉄スレでも同じようなことやってる管理人になりたいだけの夏厨

17 ：

>>11
きめえええ厨房は早く夏休みの宿題終わらせようね

18 ：

>>11
ここでは、ほぼ毎日N3000の運用を出してる。
その上、Twitter等でも見られるので不必要
17日（金）は、N3101Hは動いていたが車番不明、N3102Hは不明

19 ：

8/20にN1107H走るよ

20 ：

地下鉄上飯田線　瀬古駅か
一生使うことはないが新駅話は胸が熱くなるな

21 ：

>>11
消えろ

22 ：

>>11は梅坪厨のキガス

昨日の運用、N3101Hは14でした。
18日（土）
N3101H 02
N3102H 07

23 ：

赤池―――――――――――――新鵜沼
Akaike――――――――――Shin Unuma
　　　　　　名古屋池沼ライン

24 ：

N3102Hは今日はもともと09記号で走ってたけど、豊田線からの電車が来なっか
ったために4分遅れたまま07記号で走った。

25 ：

また運用変更だったか…
失礼致しました。

26 ：

今日の運用報告
01運用 3151
13運用 3155
05運用 31??(今日はｺﾝﾌﾟﾚｻｰがうるさい奴｢笑｣

27 ：

19（日）N3000運用報告
N3101 11（翌01）
N3102 15
です。

28 ：

今日スタンプラリーで爺が10冊くらいもって1人で押してた
カヌやん

29 ：

>>27
サンクス

30 ：

5000全車解体らしい
ということは3000も・・・

31 ：

>>30
名鉄か市交か分からず開いたから真っ先に名鉄のほうの5000を思い出して

32 ：

!?となったわ

33 ：

5000の解体画像はまるはちで見たけど
3000の解体画像はまだ見たことないな。

34 ：

てか節電節電いっときながら
新車は蛍光灯なんだな
LEDになってるのって久屋大通の名城線ホームの一部と、
矢場町の新しいエレベーターのドア前ぐらいしか知らない

35 ：

>>34
それは蛍光灯型LEDが、まだ規格化されていないからだ

36 ：

直管蛍光灯型ってたしか店でも一種類くらいしかないレベルだからな

37 ：

電球タイプならＬＥＤも沢山あるのにな… シーリングライトでもあるのにな…

38 ：

20（月）N3000運用報告
N3101 01 N3102 07（翌04）
ついでにN1000も
N1105 17 N1106 12
上記のN1000はどちらも高畑停泊で
翌日はそれぞれ01、02記号で運用する予定

39 ：

>>34
更新された名鉄111Fですら試験的にLEDを使ってるってのにね…
最近だと関東大手や九州の817系が本格的に採用をはじめたな

40 ：

>>33
3000の解体はまだ始まってないでしょ。
今は日進車庫の片隅に止まってるんじゃない？
東山線は車体を切断してトラックに積む必要があるけど、
鶴舞線なら赤池→知立→金山→大江の経路で
東名港に運ばれそうな気がする。

41 ：

解体映像撮ってきたいな
まあ、相当後だろうがw

42 ：

>>40-41
ダイヤの改善もできないんだから解体も不可能でしょ。
それにまだ日進車庫の留置能力には余裕があるから、しばらく放置じゃないだろうか。

43 ：

>>38
乙、本日の終電・八事行きはN3102Hです。
東山線の運用表あったら教えて
>>40
3102Hについては、少し前のスレのときに、解体との報告があった。
まるはち見ると、3102Hと3107Hは廃車となってる。

44 ：

>>40
できればフィリピンかインドネシアに救いの手を差し伸べてほしいものだが・・・・

45 ：

日進車庫は320両留置できるからしばらく解体はないと思われ
5000は先頭がTcな上、冷房装置の取付け位置が悪くてパンタグラフがつけれないから第2の就職先ないしな･･･

46 ：

>>45
320両は8連で計算してあるから40編成と考えた方がいい。
実際40編成も停めたら身動きとれなくなるけどなw
廃車体は自力で動けない場合もあるから最大廃車留置数はいいとこ5編成だと思うよ。つまりあと3編成で満タンです。

47 ：

21日（火）
N3101H 11→30
N3102H 04→26

48 ：

ある程度まとめて解体に出した方が
費用も安くなるんだろうね。
ところでもし、3000の解体部品貰えるなら何にする？
俺は前面扉のV字青帯をアパート玄関扉に貼り付けたい。

49 ：

さすがに名電築港で解体でもデキ牽引だろうな・・・ 名鉄神宮前乗務区の運転士が運転出来んし。

50 ：

>>48
ｷﾓｯ

51 ：

>>48
ｷﾓｦﾀさんちーす＾＾

52 ：

ヲタクを目前に3000形の解体ショーはいかが。
切り刻んだ部品(一般人にはガラクタ)の即売会。
漏れは車体番号が欲しい。

53 ：

>>48
坊や、ごめんよ。
あれ塗装だから取れないんだ。
飾り帯だが、立体的でも、実際は盛りだけで塗装が大半。
>>49
デキは特殊だけど、工臨もある訳で、各乗務区に乗れる人がいる。
まぁ名鉄のデキは電車に近いから、運転はしやすいだろうけど。
ついでに、大江から赤池までデキ走ったのは知ってるよね？なんで逆は出来ないんだ？
まぁ名乗の乗務員も大江までは運転出来るんだがな。

54 ：

>>53
ｽﾏｿ、3000を運転出来る運転士が居なくて、自走は出来ないのではという意味だ。
金山までなら、普段運転している、知立乗務区と犬山乗務区の乗務員が乗れるけど。
あと、大江〜東名古屋港は神宮前乗務区と大江駅の係員しか乗れないし・・・

55 ：

解体する金があるならダイヤを改善しろよ。

56 ：

>>52
いっそのことヲタに解体させるってどうだ
機材は持込で部品は持って行かれて困るものだけ最初に外して後は持ち帰り自由とか
>>54
JRの例だけど飯田線でキハ75が走った時みたいに便乗させればいけるんじゃね?
部外者だから詳しいことは分からんけど

57 ：

明日からN1107H営業運転開始すると思うけどお前ら撮りに行くの〜？

58 ：

N1000より5000撮りたい
5050のソフト変更前の音も録りたい（これは冬になりそうだが）

59 ：

>>58
だよね〜、5000の廃車加速してるし

60 ：

ということは5000がまた一本離脱か
順番だと5108Hあたりか？

61 ：

どうやら5117Hが運用離脱したらしい、よって本日よりN1107Hの営業運転
が始まった。初日は27記号だ。

62 ：

>>56
手押しでよくね？

63 ：

>>52
確か、少し前にニコ動がそんな感じのイベントやってた気がする。

64 ：

>>63
あぁ、確か超会議の関連イベントかなんかで
JR九州の485解体してたね。

65 ：

しまった、5117Hはまだまだ健在かと思ってマークしていなかった。
5117H撮り損ねた。

66 ：

【地域】昭和のなつかしい風景…名古屋市交通局が市電などの写真募集　優秀作品決まる
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345603407/

67 ：

4月から大阪に仕事に行ってたけど今日久しぶり名古屋に帰ってきて
東山線乗ったらN1000系にハッチービジョン付いてたの知った
中のマイナーチェンジしたのか？

68 ：

3000形はどこか譲渡先はないのかな？

69 ：

>>67
5編成目からN3000に準じた設備になった（液晶、全車に車椅子スペース etc.）

70 ：

>>69
車椅子スペースは違う
そういえばN1105H以降は遮光窓だから幕を閉めずに運転してるんだな

71 ：

22（水）N3000運用報告
N3101 18→22（翌03）
N3102 16→25
です。

72 ：

名城線栄駅にいると、N1000型が増えたことを実感します。
（ゴットンゴットン→ガッタンガッタン）

73 ：

>>71
乙、本日の浄心行きはN3101H、明日は03→23

74 ：

＜追加＞
215F 62→64（翌53）
差し替えがなければ、明日の土橋発豊田市行き673レに就く予定です。

75 ：

>>72
弾性車輪じゃないおかげで栄なんかだとすごい音だから
すぐにN1000だとわかるよね。

76 ：

>>75
N1000は防音車輪採用って言うけどさ、あの轟音を聞くと何処が防音なのかと問い詰めたくなる
地下はもちろん地上区間でもかなり酷いぞ…

77 ：

東山線5620に乗ってるけどさっきから外で火花の飛び散るような音がする

78 ：

N1000の車輪は防音車輪ではない

79 ：

てすと

80 ：

一応、ゴムリングを入れた一体圧延波打防音車輪なのよね
どこが防音なんだか、だけど

81 ：

錦通を歩いていると、地鳴りがするからN1000が通過したことが判る。

82 ：

伏見13:43高畑行がN1107H

83 ：

さっき栄駅でN1107Hをスマホで連写してたら栄駅の店員に怒られた…

84 ：

>>83
店員じゃなくて駅員の間違い？
撮影に夢中で通路をふさいでたとか？

85 ：

N1306なう

86 ：

>>84
すまん、運転士の間違いだった…
あんなに強い口調、大声で叱られたら凹むわ…

87 ：

>>86
状況はわからんが、あなたが運行に支障が出るような撮り方しとったんじゃない？

88 ：

>>87
してない。普通に撮ってただけ。
なんでN1000形の運転士はあんな気性の荒いやつばっかなんだ？5000形の運転士は優しい人が多いぞ。新型運転して調子に乗ってるんやろか。

89 ：

>>88
多分小中高生だと思うけど(っていうかそうじゃなきゃ嫌だ)、もう少し周りを見れ
世間一般で言う"普通"、つまり周りの乗客の邪魔にならずに、黄色い線の内側に立ってれば怒鳴られることなんかまず無い
栄はお客さんも多い上、構造上先頭車ポジは階段の目の前。知らず知らずのうちに邪魔になっとたかもしれん
撮影に夢中で白線から出とったかもしれん
被害者面するのは簡単だけど、本当にあなたに問題が無いかよく考えなさい

90 ：

>>89
残念。
私は32歳だ。
ちなみに線の内側で、乗客の動線から外れた位置で動かずに撮っていた。
ラッシュ時でもなかった。
フラッシュもたいていない。
これのどこが邪魔なんだ？

91 ：

地方公務員なんて所詮クズばっかなんだし
なんら気にすることはない

92 ：

>>90
マジならいろいろ理解に苦しむ
運転士も新車なんだから撮られることぐらい、何となくわかんないもんかね
まあ言っちゃえばただの公務員だで、そんなの気にしないのかな

93 ：

ていうか、栄ならどこに陣取ろうが邪魔だろ

94 ：

というか、なんて怒られたのか

95 ：

まず何て言われたのかが問題だが

96 ：

23日（木）
N3101H 03→23
N3102H 11→30
N3102H　普通 豊田市行き、犬山線柏森〜江南にて101km/hを記録。

97 ：

連投スマソ
111F 62→64（翌53）

98 ：

>>96
２３記号は３１５４Ｈに差し替えられたんですけど。

99 ：

>>98
昨日のまま入れてた、スマソ
訂正します。
N3101H 03

100 ：

>>90
ヒント：名市交職員にとっては撮影＝鉄ヲタ

101 ：

>>88
車両は関係ないと思うが・・・
撮影して怒るのは人によるだろうね

102 ：

名市交の職員ってガラの悪い人がちょこちょこいる。

103 ：

N1000形やっぱり増えたな

104 ：

そんなの今さらだよ、こないだ客にブチ切れてバスの運転を放り出してクビになったやつがいただろ…
ID:W1QFrGEJ0は運が悪かったのさ

105 ：

どう見ても32歳の書く文章じゃない件について

106 ：

>>104
バススレ行ってログ見てみると分かるけどどう考えても頭のネジ5、6本ブッ飛んでる本職っぽい書き込みがあるもんな
あいつら厄介な団体職員とかマスゴミに見つかって吊るし上げられても知らんぞ

107 ：

どこが邪魔になるとか運転手次第じゃね

108 ：

まぁ運転士の機嫌が悪かったのかもしれないし…。
どんまいだな。

109 ：

新車過ぎてクセが掴めずにイライラしていたのかな？

110 ：

>>83はネタだぞ？
267 : SIM無しさん [sage] 2012/08/23(木) 14:54:46.95 ID:pEcNWr1m (1/2)
さっき葬式で火葬場の炉に棺入れるところJで連写してたら火葬場の店員に怒られた…

111 ：

　　　　.／'^^^　＾-.
　　／　　　　　　　｜
　「　　　　▲　▲　〈
.ヽ...__　　　　▲　　　l ＜ダホ、ダホ
　　　.l　　　　　　　./ 　　
　　./゜　　 　　　　　l 　　
　　.;r　　　　　　　　q
　　l.　　　　　　　　　l.
　　(　　　　　　　　　(
　　ヽ____　　　　__.｡.l゜

112 ：

>>110
スマホ板、HTCJスレっていう全く関係ないところのこんな泡沫ネタ、難易度高いなオイ

113 ：

N1000やN3000の次は
N1000A、N3000Aだな(笑)

114 ：

24 （金）
N3101 15（翌06）
N3102 09

115 ：

>>102 >>104 >>108
機嫌悪いウテシは事故起こすかもしれんから休ませろ、というのが我々利用者の願いだな。
>>110
貴方の書き込みがネタである件
>>113
N1050、N3050だろｗ
>>114
今、書き込もうとしたが先客がいたか。
乙です！

116 ：

>>113
意味が解らない

117 ：

レス番間違えた。
>>114
意味が解らない。

118 ：

>>114 N3101は今日は赤池駅停泊ですね｡

119 ：

>>118 続きです｡ 連続投稿ｽﾐﾏｾﾝ｡
赤池発 5:42→犬山着 6:51
犬山発 6:56→赤池着 8:12で日進入庫です｡

120 ：

>>116
>>116
N700形新幹線の次世代車がN700A形だから。

121 ：

>>113
>>116
>>117
>>120
R

122 ：

>>117
名鉄の運研見れば鶴舞線の運用が出る。
>>120
>>115でも書き込んだが、詳しく伝えると、
3000→3050→N3000の流れなら、N3050の方が考えられる。
東山線も、5000番台を捨て、N1000→N1050とした方が整う。

123 ：

>>121
よく見たら自演だった。
>>120でマジレスしてまった、スマソ

124 ：

さすがDQN祭りだ。車内が最悪。

125 ：

>>61
5117H、奇跡的に撮ってた

126 ：

酷過ぎる
http://imepic.jp/20120825/621440

127 ：

↑同意

128 ：

>>126
キタネエ
便所かよ

129 ：

25日（土）
N3101H 06
N3102H 不明
3159H 05

130 ：

>>126
これはひどい('A`)

131 ：

>>126
名城線の新瑞橋〜金山も、これと同等くらい汚い
伝馬町駅とか昔使ってたけど、最近使ったらエレベータだけ綺麗でそれ以外は汚かったな
掃除のおばちゃんも壁とかあんまりやる気ないし。

132 ：

地下水のミネラル分は掃除でどうにかなるレベルではないしな

133 ：

>>126
例え亀島のように塗り直しても
またすぐ汚くなるんだろうな。

134 ：

>>93 栄は利用者多いのにホームが狭い
改札に向かう階段、エスカレーター、名城線と繋がる階段が幅広くて
あと島式ホームは目的の駅通り過ぎた時に反対側に戻るのは楽だが
両方向電車が通るから利用者が多いとこだと圧迫感を感じる時がある

135 ：

栄の東山線のホームは昼間のダイヤだと
高畑行きと藤が丘行きがちょうど同じ時間に来て発車するから
その前後に人が殺到して余計狭く感じる

136 ：

千種区から北名古屋に越して2カ月
久々に東山線乗ったらN1000増えたねえ
そろそろ5000形メモリアル葬式しておくかな

137 ：

26日（日）
N3101H 08
N3102H 不明
111F 62（翌52）

138 ：

N3102H昨日から行方不明だな〜

139 ：

>>125
いいなぁ5117H
漏れは撮り損ねた。

140 ：

1986年、中日新聞に地下鉄車両が道路を走るとか載っていた記憶が
今思えば、それが5117かも？
今度、図書館で縮刷版調べてみようか

141 ：

5000形ってあとどれくらいあるの？

142 ：

>>141
まだだ、まだ終わらんよ！

143 ：

鉄屑汚物5000形など早急に全廃せよ！

144 ：

↑文句があるなら車使え。
免許の無い学生なら親に運転してもらえ。
あるいはお前がN1000買って増備してこい。

145 ：

>>143
5000形、自分は嫌いじゃない。
特に、5121H〜5123Hは好きな方だな。
逆に、5050形は大杉て見飽きるが…

146 ：

>>145
しかし5050のほうが状態は良い。2000にはたまに地雷があるでいかんわ。とても5050と同年代とは思えん。

147 ：

>>145
> 特に、5121H〜5123Hは好きな方だな。
その理由を簡潔に述べよ。

148 ：

>>143
てめーみたいな奴って、いざ全廃時に「懐かしのあの車両が」って葬式鉄で押しかけるんだろ。どーせ。
0系だって、101系・105系だって、205系だって、登場時や置き換え開始時には悪く言われたもんだ。

149 ：

27（月）
N3101 12→31（翌05）
N3102 -

150 ：

一昔前は、俺が東山線に乗るといつも5000だった
5000より5050が多いなんて信じられなかったもんだ。

151 ：

東山線ユーザーのおじさんに言わせれば
物心ついた頃から冷房車が当たり前のおこちゃまには
黄電だらけの中、１編成だけでスタートした５０００のありがたさは解るまい。
今や老兵で揺れが酷い車輌でもお世話になった車輌って想いはあるんだよ。

152 ：

近づいてくる列車が5000だと思ったら250だった、というのも懐かしい夏の思い出

153 ：

↑同意
さっき乗ったN1107の自動放送が深夜バージョンで笑えた。

154 ：

5000形の顔は、デパートのおもちゃ売り場でおもちゃをねだり泣きわめくガキの顔そのもの！

155 ：

>>153
もう直ってた

156 ：

>>154
面白くない。

157 ：

>>151
激しく同意

158 ：

>>155
通常バージョンの自動放送と深夜バージョンの自動放送って、
どう切り替えてるのかな？
不具合は導入直後の初期故障だろうか。

159 ：

>>151
１９８０年５月に試運転で登場。２ヶ月後の７月より営業開始。
機動戦隊を見ているような衝撃を覚えた。
あの１編成に乗りたくて何本も待ったことがある。
当時は省エネ化を謳ってアルミ車体に。
黄色い帯だけど、そばで見たらセロハンで貼りつけていたことが判明。

160 ：

>>134 おまけに栄は天井が低いから背の高い人は縦にも圧迫感があるな
ちなみに市営地下鉄の島式ホームは
桜通線全駅、高畑、八田、岩塚、名古屋、栄、今池、東山公園、星ヶ丘（東山線）
庄内通、丸の内、八事、塩釜口、赤池（鶴舞線）
金山、市役所、名城公園、黒川、大曽根、ナゴヤドーム前矢田、本山、名古屋大学、総合リハビリセンター
瑞穂運動場東、新瑞橋、堀田（名城線）そして上飯田線か
鶴舞線は案外島式ホームが少ない　どうしてだ

161 ：

>>147
車内案内表示機（LED）が好き
平仮名もゴシック体、スクロールしないところも独特だな。
5121H〜5123Hが来るとラッキーな気がする。
>>149
乙、明日は扶桑行きか。
N3102Hは長期休暇中か。
>>151 >>159
今、N1105H〜N1107Hが来るまで待っている自分達と同じ気分だったんだろうな。

162 ：

何でか解らないが、Ｎ３０００の顔が宇宙刑事ギャバンの顔に見える。何でだろ…？

163 ：

>>160
実は急行運用を想定していて、通過速度を下げたくなかった……とかw
まあ、チラシ裏レベルの話だけど

164 ：

>>160
案外というより圧倒的に少なくて不便だと思うよ。
特に丸の内〜八事までの距離で設けてらいないのは
明らかに設計ミスだと思う。
島式ホームはぱっと見で現在駅を把握する目安になったりするのに
鶴舞線はただでさえ似たような構造で（外壁タイルもホーム階段の設け方も）
乗り過ごしとか増やしそうなレベルだと思う。
あと、ホームドア設置しないくせに相対式が多いせいで
ホームにいる駅員も少ないし危険だよね。

165 ：

>>160>>164
鶴舞線開業少し後、1984年の鉄道工学があったもんで、地下鉄の項目を見たらこんな事が書いてあった。
『ホーム形式では、かつては駅スペースを節約するため、島式ホームが多かったが、近年、ホーム拡幅や延伸の容易な相対式ホームが増えている。』
流行りがあるのだと思う。鶴舞線開業6年前、1971年開業の現名港線も中間駅は全て相対式だし。

166 ：

嘘つくなよ。日比野は島式（三角形）だろ

167 ：

>>165
1969年開業の名古屋〜中村公園、星ヶ丘〜藤ヶ丘間は全て相対式。
名城公園と堀田が島式なのが謎。

168 ：

時代が下ってバリアフリー法が制定されると
島式はエレベータが１台で良いという利点がある

169 ：

03運用、3156Hの記号表示が00になっていた件

170 ：

客の多い駅は島式で
少ない駅は相対式だと思ってた

171 ：

>>111客が多い都会ではスペースが取りにくいから島式になるんじゃね

172 ：

↑ごめんアンカー関係ない

173 ：

>>170
俺もそう思ってた

174 ：

島式
・相対式に比べて必要な土地が少なくてすむが、ホームの延伸が難しい。
・ホームが分かれていないので上下線ののりばを一人の駅員で監視できるが、誤乗が起きやすい。
相対式
・ホームが分かれているので乗客の流れを上下線に分離できるが、建設用地がたくさん必要になる。
・既存路線に後から新設するのが簡単。

175 ：

さっきN3101に乗ってたら、八事で骨壷抱えたRが乗って来てビビった。
八事で火葬して帰りは地下鉄かよ！
周りの乗客もドン引きしてたわ…

176 ：

>>165
東京の地下鉄では明らかに
黎明期〜高度成長期くらい　相対式メイン
それ以降〜現代　島式メイン
だけどねぇ。考え方が違ったんだろうか。

177 ：

>>174　逆に東山線、名城線より利用者少ないのに桜通線は全駅島式だもんな
しかもホームドア設置後は柵打ち込んで無駄にホームが余ってるし
地上からホームまでも深い駅多いし

178 ：

28日（火）
N3101H 05（午後29予定）
N3102H −（検査中？）
3159H 09
ところで、最近3115Hを見ないんだが、動いているかな？

179 ：

>>166
スマン、悪気は無かったが見落としてた。
>>177
その時代になると設備集約の可能な島式が中心になってくる。桜通線が深いのはしょうがない、もうそこしか空間が無いし。
後決定的なのが都市型ワンマンの採用。運転席も合わせて右側だしね。
ちなみに大阪市営谷町線、鶴舞線と同年開業の区間(守口〜都島)は全て島式。時代と交通局によって色があったと思われ。

180 ：

今朝の八事にて。
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=ojRw9XCMbXo

181 ：

島式だとエレベーターとエスカレーターの数が半分になる。

182 ：

>>178
N3102Hは20記号で運用してた、3115Hはもう運用復帰してる

183 ：

>>>151
黄電＠アルゼンチン地下鉄
ttp://www.youtube.com/watch?v=92s7WxzoQc0&feature=related

184 ：

>>160
日比野と名古屋港は無視ですか

185 ：

>>175
火葬場からその距離だとまだ暖かいんだよな・・・
いや火葬直後とは限らなくて八事霊園とかから
移動させているだけかもしれないけど

186 ：

>>185
火葬場への行き帰りは別の道を通る理由として、同じ道通ると死んだ人が帰って来ちゃうから　とか言うけどさ
名古屋民なら地下鉄で帰れるよなｗ

187 ：

>>180
グロ注意

188 ：

>>170
昔から利用者の多いであろう伏見、千種、上前津、等が相対式だったり
利用者少数でスペースも十分であろう総合リハビリ、岩塚、庄内通、等が島式だったり
余り利用者数やスペースは関係ないと思うよ。

189 ：

>>174
・相対式に比べて必要な土地が少なくてすむが、ホームの延伸が難しい。
で思い出したが、東山線の今池
島式だけどホーム延伸したね。

190 ：

とりあえず、終着駅だったことのある駅が島式なのは当たり前じゃないかね

191 ：

>>187
なんでグロ？どんな動画だった？

192 ：

>>190
砂田橋「…」

193 ：

>>175
昔々霊柩車なんて普及してなかった頃は市電が「霊柩車」やってたこともあったそうな。
葬儀の家の近くの電停から貸し切りで運んだんだって。
ちなみに死体は持ち込み禁止だがお骨は禁止物品じゃないし忘れ物にされちゃう場合もあったりする。
合掌。

194 ：

>>190
池下

195 ：

>>188
1番最初の名古屋栄間
伏見だけが相対式だったのは
どういうわけだろうね
3つとも島式でも
よさそうなのに

196 ：

>>190
伏見
浄心
庄内緑地公園
鶴舞線の北の終点は、伸びても伸びても相対式だった

197 ：

>>195
ヒント 再燃炉

198 ：

>>195
誤乗を防ぐために中間駅は相対式にした、とかじゃないの？
幻の柳橋駅も相対式を想定してたみたいだし

199 ：

桜通線は開業当初から「ワンマン運転」を想定していたため、
ホームは島式で直線、運転台は右側（通常は左）、と決めていたと
聞いたことがある。またほとんどのトンネルが「シールド工法」で
上下線が離れているので、相対式ホームは困難だと思う。
名城線の東側は「めがね目」のシールド工法（正式名は分からない）
を採用したので相対式ホームがある。

200 ：

>>189
コストはかかるけど結構大きな駅だしね

201 ：

>>182
N3102H見ないなと思ったら、まさかの20かｗ
3115Hって、検査中だったの？
>>190 >>192 >>194 >>196
未だ相対式の藤が丘を忘れるなよｗ

202 ：

>>201
藤が丘は引き上げ線があるからね
乗降分離のための相対式なわけで別に不自然じゃない

203 ：

デブは座るの禁止にできないものかね？

204 ：

>>202
それはお前、終着駅は島式が当然みたいな物言いの>>190に言ってやれよw

205 ：

>>191
火葬動画
白骨死体が映る

206 ：

　＞>>191
　　火葬動画
　　白骨死体が映る
肉体はその日その日に着る服と同じで人生ごとに着がえられ、
魂は死に変わり生まれ変わり・・・
輪廻転生してるんで、死んだら終わりでもなく自殺したら楽にもならない、
自殺は人間界に生まれる段の契約違反、数百年でも生き返らせてもらえない、
罰則の段取りの通り。誰にも気付いてもらえない孤独地獄が数百年でも。
苦しくても人生のプログラム全うすればそれを反省会が開かれる。

207 ：

お、おう

208 ：

せやな

209 ：

29 （水）
N3101 19
N3102 16→25

210 ：

>>203
体型に関係なく、越境する奴は多い
そんなことより、1人ずつ板で仕切ってほしい
どこかのコミバスで見たし、不可能ではないはず

211 ：

正しい姿勢で座らないと不快に感じる座席が山手線で試験中らしい
早く実用化してほしいな

212 ：

>>211
韓国の地下鉄で使ってるステンレスのいすはどうだ
くぼみに尻入れないと座ってられないらしい
でも正しく座ってると違和感はないらしい

213 ：

あおなみ線方式は？

214 ：

>>211
これいいな、こっちでも早く導入してくれ

215 ：

あおなみ式は座り心地どうなんだろ。
定数分けには理想かもしれんけど。
ところで今日N1106乗った。だいぶ側面がスッキリしたな。
ドアの継ぎ接ぎが目立つのは仕方ないけど
あれって側板とツライチに出来ないのかな？

216 ：

あおなみは跨がって座るので意味がない
山手線の新型シートは気になっているが、東京に行ってもその1編成に当たらない

217 ：

>>212
流石にステンレス椅子は勘弁して欲しいわ･･･
ショッピングセンターのベンチかよ
あの国は毎度間違った方法で事を解決しようとしてるよな･･･

218 ：

>>212-213
却下だな
硬すぎて痛くて座れんくなるわ
>>215
あおなみの椅子はとにかくひどい
立ってたほうがマシなレベル
>>216
まだ試験段階だから1編成だけじゃなかったっけ？

219 ：

今日の運用報告 19運用 N3101H

220 ：

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/013/128/03/N000/000/012/129698917560216120726.JPG
おけいはんで採用されてるシートは？

221 ：

なるほど、頭か

222 ：

>>180は、これまでも何度か荒らしている奴
無視すべき
>>209 >>219
乙

223 ：

>>220
これで毎日通勤通学出来たら幸せだわ〜

224 ：

>>190
名城線の栄だって昔は終着だった。

225 ：

>>199
つ砂田橋

226 ：

>>188 伏見、上前津は両方とも相対式だから行く方向によって使うエレベーター、階段も変わってくる（どちらも鶴舞線が通る駅）
その一方で今池、新瑞橋、丸の内（連絡通路がやたら長いが）は両方島式だもんな（いずれも桜通線が通る駅）
本山、八事、栄、御器所、久屋大通とかはどっちかは島式、どっちかは相対式をとってる
建設時にどういう考えで作ったか知らないが
それはともかく鶴舞線は相対式が多すぎだわありゃ
伏見、上前津は島式でも悪くない

227 ：

>>217
清掃はしやすそうだね
あの国は汚いし

228 ：

>>226
上前津は無駄が多い気がするな
名城線右回りから鶴舞線への乗り替えはもうちょっとはやく階段があってもよかったのに

229 ：

千種を相対式にしたのは今思うと失敗だった
地下連絡通路がたった１本なのもそうだけどあそこは名駅とともに需要予測を読み違えた駅の典型だね
旧国鉄なのでなめてたのかもしれない
それと交通局って必要以上に今池の存在感にこだわりすぎたんじゃないかな
東山線の相対式ホームの駅は地下が浅く階段降りればすぐホームという駅が多い
昔の地下鉄はああいう構造の駅が多くて東京メトロにも結構目立つ

230 ：

>>211
これか
http://pitaro.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/08/p2011030803.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2011/03/09/087/index.html

231 ：

>>230
どう見ても中央線E233のモケット柄じゃん

232 ：

>>229
市電時代の今池の存在感は大きかった。

233 ：

>>229
開業当時、国鉄中央線名古屋口は殆ど単線か……国鉄は長距離輸送中心だったし、これは需要予測見誤っても仕方ないと思う

234 ：

>>233
東山線から千種で国鉄のSL牽引列車に乗りかえができたんだ。

235 ：

30日（木）
N3101H 09
N3102H 18（→22　翌03→23）
差し替えなければ、本日の浄心行きはN3102Hです。

236 ：

>>229
過去の事柄を現代の常識で語るなかれ。
東山線の駅に相対式が多いのは、当時の一般的な工法で作ったらそうなったってだけ。
一番浅いのは、東山線が名古屋市で初めて作られた地下鉄だから。むしろ、他の路線が、東山線とぶつからないように深い所に作られてる。
当時の国鉄は、遠距離輸送しか眼中にないし、そもそも伝統的に貨物がメインだから、そこまで需要は見込めない。
第一、需要予測見誤ってるって言うけど、代替した路面電車と比較すれば充分高速で大量輸送なんだから、当時の限界として仕方がない。
もし、東海道新幹線開業時に「今後、3分に1本ぐらいの頻度で時速300km/hの高速列車が走るかも知れないから、
全線複々線にして、もっと待避設備も充実させよう」とか提案していたら即刻却下でしょう。それと同じ。

237 ：

本当だよ。需要予測云々言う奴は、言いたいことは分かるが、もう少し考えてから書いたほうがいい。
ただし本山駅、お前はだめだ。

238 ：

千種で需要予測を見誤ったのは今考えればその通りだが仕方なかったかもね
むしろそれより問題だったのは車道駅の接続を見送ったこと
あの当時は今のように名駅に勢いがなく栄一極集中だったし千種の混雑は今よりもっとひどかった
にもかかわらず桜通線車道の接続を見送ったわけだからね　あれは言い訳できない
実は車道の地元商店街が駅の位置をめぐって「強い要請」をしたとかなんとか・・・

239 ：

>>167
堀田と庄内通は近くにある陸橋の真下に通すのを避けるために線路の間隔を開けたままにして島式にした感じにみえる。
堀田〜伝馬町間の（歩行者が通れない）大きな陸橋、庄内通〜庄内緑地公園間の庄内橋の真下には通せない。
塩釜口の島式がよくわからない。

240 ：

島式ホームは嫌だ。混むから。

241 ：

>>239
塩釜口は前後がカーブだからじゃないか？
八事から出て153号に乗るけど、塩釜口直前で湾曲して駅は道路と角度を変えてある
駅から先は裏路地へ転線して緩やかにカーブして植田へ向かう
民有地をできるだけ避けるために無理な形してるのは確か

242 ：

ホームの形よりも入口から遠い、栄以外の乗り換えがめんどいのがいや

243 ：

>>241
変な形のホームといったら日比野じゃね？

244 ：

日々野は金山の構造上、広がりたい
そして上が市の市場なので大きくカーブできるため

245 ：

日々野から金山方面みて
右側は通常の駅の形だが左側はシールドトンネルとなっているからおそらくすぐに市場の地下に進行しているんだね

246 ：

>>228 それでも丸の内（桜通線⇔鶴舞線）の長さには敵わないけど＞桜通線ホーム西側と鶴舞線ホーム南側を結ぶ通路
どちらも島式だからそのまま行けば着けるけど
>>239 塩釜口は名城大の最寄りで利用者が多いからじゃない　入試、漢検、英検などの会場にもなってるし
>>244-245 日比野だろ　 字が違う
あそこは地元住民、名古屋学院大に通う学生、先生
国際会議場での大学入学・卒業式、就職ガイダンスなどのイベントで使う人が利用してるんだろ
ホームは金山方面は真っすぐ　名古屋港方面は左カーブしてる記憶がある

247 ：

日比野ってデ博のころ動く歩道があったよね

248 ：

あの頃の地下鉄やデ博が分かる、ここの住人ってどれ位いるんだろ？

249 ：

「自分がデザイン博に行った記憶がある」という最低ラインは30代前半ぐらい
当時の地下鉄を含めた市交関連まで覚えてるとなると40代以降って感じかしら？
そういや現在ヤマダ電機テックランド名古屋本店がある辺りからシャトルバス（ボロボロのモノコック車）に乗って白鳥会場まで行った記憶があるわ

250 ：

・市電に乗ったことがある
・東山公園のモノレールに乗ったことがある

251 ：

動物が描かれた黄電で東山公園に行った記憶がある20代。

252 ：

デザイン博当時に名港線に乗ったら、トンネル内がイルミネーションで飾られてたような記憶がある
他に覚えてるのは…ローマのコロシアムに巨大な卵を乗っけたような外観のパビリオンがあったことくらいだね
ちなみに俺はギリギリ20代

253 ：

・東山線5101F登場をかろうじて覚えてる
・中村公園〜高畑開業と同時に星ヶ丘折返しが無くなった事
・3000形の金属ベル
・デザイン博塗装の黄電(1000系列)
・自動改札機のブロワー音が馬鹿でかかった
・買った直後の磁気券を触ると手にインクが付く
・市バス地下鉄一日乗車券の日付部分がスクラッチ式

254 ：

>>252
デザイン博当時に名港線に乗ったら、トンネル内がイルミネーションで飾られてたような記憶がある

東別院〜上前津の間にイルミネーションがあったよ。

255 ：

>>253
市バス地下鉄一日乗車券の日付部分がスクラッチ式
更にその前の一日乗車券は、買う段階で日付を指定し
定期券の有効期限のような日付のスタンプを押してもらってた。

256 ：

そういえばN3000形に初めて遭遇したけど、鶴舞線特有の乗降促進ベルは健在なんだねｗ
なぜ他の路線のタイプと同一にしなかったのかな？

257 ：

>>256
は？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

258 ：

日本語でおk

259 ：

ところでオリジナルサウンドバス買う？
あとN3000の情報は・・・

260 ：

>>256
鶴舞線の戸閉サインは他線と同じですが。なにか？
上飯田線の間違いでは？
「プルルップルルップルルッ」ってやつだよ。普通。

261 ：

名城線 金山方面ホーム 金山寄りの先端部屋根に携帯電話用とおぼしきアンテナが付きましたね。

262 ：

>>257-258 >>260
>>256が言いたいのは、3000形かと思われる。

263 ：

昨日の運用が入ってなかったので…
31日（金）
N3101H 不明
N3102H 03→23

264 ：

>>253
5101Fが燃えた事。

265 ：

>>254
デポちゃんだったかな？
当時はバブル全盛期でした。

266 ：

90周年記念１日乗車券
第一弾に続いて、第二弾にも正誤表付きww
カード裏面
×ゆとりーとは全線利用できません
○ゆとりーと高架部分は利用できません

267 ：

そういえば、大曽根駅の定期券売り場の看板って、結構最近まで“市電時代”のままだったよね。
「市電」の部分をシールで貼って隠してたよな。

268 ：

>>264
5101Hが燃えたのって結構最近（と言っても2000年代ぐらい？）じゃなかった？
確か制御装置が燃えたんだっけか

269 ：

福井鉄道の元名城線1100系はラッシュ以外も走るのかな。15日当たれば乗りに行くつもり。当日ライブは倍率高いけど
車両目当てで応募した名古屋の人多いと思う。

270 ：

>>238
現在は、栄一極集中ではなく、名駅の繁栄や車社会による郊外へのシフトに移っている。
また、千種駅も今池駅も地下街が閉鎖に向かっている。
千種駅と車道の地下道があったら、
需要予測を見誤ったと言われているだろうｗ

271 ：

>>266
そんな共通表示部分いじったのかｗ
いじる必要が全くないから流用しとけばいいものを・・・

272 ：

>>270
お前は何を言ってるんだ（AAry
今は明らかに都心回帰のフェイズだろう。常考・・・。

273 ：

>>268
それでATC化の時に真っ先に廃車になった訳だな

274 ：

>>265
デポちゃんに羽が生えて飛んでいくのだった。

275 ：

>>267
しかもそのシールがはがれて市電の文字が見えていたな。

276 ：

・名城線　金山〜日比野間がイカ臭かったこと

277 ：

N1105以降も前照灯は電球か？
HIDなの？どっち？

278 ：

>>266
なぜそこ間違える⁈
第三弾はどこ間違えるかな〜w

279 ：

>>277
ネットって便利だねぇ。
使い方によっては←笑
少しは自分で調べような。
あと、外に出ような。もう夏休みは終わりだぞ。

280 ：

素朴な疑問だが終電がその駅を出て営業終了すると
ホームの電気は消灯しちゃうの？
走ってない時間帯で作業してる人がいるからそれは考えにくいけど

281 ：

正誤表
×5101F
○5101H
>>261

282 ：

通常は駅照明は消灯しています。（非常灯のみ点灯）
工事を行う駅のみ点灯してもらう。

283 ：

>>281
正誤表
×>>261
○>>264
知ってるなら、たかだか前照灯ぐらい教えてやればいいのに

284 ：

１日（土）
N3101H 05
N3102H 不明
3159H 07
昨日の目撃情報が無く、のんびりしてたら、目の前を通り過ぎたorz

285 ：

毎日N3000の運用報告してる奴は学校にも行ってないし働いてもいない準ニートなの？

286 ：

15日外れて福鉄の元名城線1000系見れなくなった。当選した人両方楽しんでくれ。
中扉廃止しなくてもよかったけど寒さ対策かな。

287 ：

286より、17日の静岡も落選。廃車の5000系は改造して静岡鉄道に譲渡するのもありかな。
このサイズはローカル線に適している。京都東西線50も買い手が多いタイプ。あとは来月以降の京都も当てたい。

288 ：

>>287
静鉄はローカル線じゃないだろうよ。あの頻度なら。

289 ：

>>288
多分君の考えは誰も賛同しない

290 ：

5000って改造出来ないんだろ？

291 ：

>>285
ただ俺は学生だ、そのこと忘れるな。
さて、改めて
2日（日）
N3101 15
N3102 06

292 ：

>>285
失礼な人だな、腹立つわ。
マジレスさせてもらうが、自分は>>284に書き込んだ者だが、>>291と同様、学生だ。
たまに、他の方が書き込んでくれるが、基本は自分が書き込んでいる。
２日（日）
N3000形については、自分は2本とも岩倉で確認しました。>>291の通りです。
＜追加＞
3159H 14（翌04→26）
本日の八事行きに就く予定です。

293 ：

学生の方だったのか・・・(お前もだろ
毎度ありがとうございます

294 ：

つまり明日からはここで運用報告も見られなくなるんだな
悲しす

295 ：

>>296
いつも書き込みありがとうございます
ホントに助かります。
これからもどんどん書いて下さい

296 ：

任せとけ（適当）

297 ：

>>293-295
書き込む時間は夜間になってしまうが、継続するつもり。
というか、大抵夕方以降だがｗ
>>295
>>296に任せるって、適当って書いてるぞｗｗｗ

298 ：

>>280
>>282
終電に乗ると、反対側のホームの照明がすでに消灯しているのは
何度か見たよ。
新瑞橋行き終電に乗ると、神宮西あたりで金山行き終電とすれ違う。
すると、対面ホームの伝馬町や妙音通の右回りホームは消灯。

299 ：

3日（月）
N3101H 07（翌04）
N3102H 12→31（翌05）
本日の八事行きはN3101Hです

300 ：

≫300 明日のN3101Hは八事発岩倉ゆきですね!

301 ：

>>298
名市交の駅員は終電のホーム監視もするんだな。

302 ：

訂正 ×>>300
○>>299です｡ 携帯からあわてて打ったのでﾚｽ番号を間違えって
打ってしまいしまた｡ スイマセン｡

303 ：

>>299
乙
3159H 04→26

304 ：

>>299 追加 上小田井発13:08→赤池着13:45→日進入庫で夕方から
運用No･26 赤 池発16:12→柏 森着17:17
柏 森発17:38→赤 池着18:42
赤 池発18:49→上小田井着19:26
上小田井発19:40→豊 田 市着20:38
豊 田 市発20:52→上小田井着21:52
上小田井発21:59→赤 池着22:34→日進入庫の運用です｡

305 ：

22と23は名城線増発確実。30日はダイエー金山閉店なので重ならなくてよかった。
ＣＳ進出確実でなかなかドーム使えないからね。

306 ：

ダイエーの閉店でそこまで地下鉄に影響あるか？

307 ：

閉店の記念イベントにSKEのメンバーが誰か来るのか？

308 ：

閉店にますだおかだがくるんだろ

309 ：

ダイエー跡地は何ができるの？

310 ：

>>301
終電の場合は監視というか、駅舎から一人残らず乗客を外に出さなきゃいかんのだよ。
列車が出たら駅舎内をくまなく確認して、人がいなくなった場所から順番に消灯する。
島式ホームの場合は当然最後に出ていく列車に合わせて閉鎖するんだが、
相対式ホームで上下線の終電に時間差がある場合は方面別にやる駅もある。

311 ：

>>309
ダイエー
建て替えのための閉店だから

312 ：

ＡＫＢアホには困ったな。
無視しろ！

313 ：

そもそも、ダイエーをあまり見ないんだが

314 ：

>>310
なんか1時間位前から立つとか言っていたよ。

315 ：

まぁこっちはユニー（ピアゴ）とイオンの天国だからな
今でこそイオン資本が入って、トップバリュとかのイオンPB
も売ってるけど元は大阪の会社だからね＜ダイエー

316 ：

>>248
ﾉｼ

317 ：

西友とヨーカドー苦戦してるしね
そごうも撤退されるし
愛知って恐ろしい

318 ：

全然5000形に遇わん、末期の黄電の様だ。

319 ：

>>318
朝夕のラッシュ時に行けば？
データイムは意図的かどうかは知らんが、ほとんど5050やN1000だし

320 ：

交通局のHPの事業実績が更新されたね。
去年は3.11直後なので上期の客が伸び悩んだのは仕方ないけど、
名古屋や栄などの都心部の駅は順調に利用者を伸ばした。
郊外の駅は増えた駅もあるけど減った駅もある。
一番減ったのはやはり野並で前年の半分以下になった。それでも徳重よりは多い。
何気に一番危機的なのは鶴舞線でいりなかから赤池までの全駅が軒並み爆死。
桜通線への移行が相当大きかったんだね。

321 ：

４日（火）
N3101H 04→26
N3102H 05→29
柏森行きは初めて見た。
N3101H、まだ新車のにおいが若干する。

322 ：

>>318
自分が行くと、4本に1本は来るかな。
あとは5050ばかり、N1000は反対側に…
>>320
八事も？

323 ：

>>322
八事も7.6％減。
ただし前年は6％増なので数年スパンでみるとそんなに減ったというほどでは。
赤池とか20％も減ってるんで、これは緑区北東部の客が桜通線へ移行したんだなと。
だからといって徳重が増えたかというと（ｒｙ
まあ昨年は開通後5日間だけのデータだが。

324 ：

え・・赤池利用客にしては残念だ・・・

325 ：

え、どこでデータ見れるん？
HPのどこ？

326 ：

>>320
ただ日進でも米野木は宅地造成が進んでいるから利用者が増える可能性はある。
それでも赤池〜八事はバスや通勤・通学の拠点だから朝と夜はかなり混雑する。
天白区も開発できるところ減ってるしな…

327 ：

追記
たしかに、鶴はすいてるなぁ。
赤池6:30の岩倉行き、ぜんぜん乗らないし。

328 ：

6:30なんてそりゃ空いてる罠

329 ：

2012年度以降は名将からジョイナスへの変更でナゴヤドーム前矢田の乗客が減少。

330 ：

鶴舞線、平日の夕ラッシュ、ぜんぜん乗ってない。
6分間隔で十分、2本減は省エネにもなる。

331 ：

上飯田線は7.5分間隔に増発しろ
朝よりも夕方の方がガキの乗車率がうぜえ

332 ：

何気にドーム前と地下鉄金山は過去最高じゃないの？
名古屋、栄、矢場町もだいぶ持ち直したな。
上前津、大須観音もまぁまぁだし、主要繁華街は一通り増えてて良かった。
名古屋は愛大移転で今年度はもう少し増えてるはず。
それに比べて郊外はあまり芳しくない。
藤が丘は今年度もしくは来年度以降再び増加するだろうけど、それ以外はなんとも言えない。
野並は完全に逝ったかｗ予想以上に減ってるわ。
八事、塩釜、名大、本山、砂田橋
このあたりが軒並み減ってるのも痛い。

333 ：

>>332
そりゃ野並は逝っただろ。
緑区への一大ターミナルだったんだから地下鉄延伸の効果は絶大。
野並→鳴子北に機能移転したも同然だし。

334 ：

>>325
もう見つけたかもしれないけど。
ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/bus_subway_pdf_24/H24_32-33.pdf
前年度はこっち
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/about/bus_subway_pdf_23/H23_32-33.pdf

335 ：

>>334
ありがとう！

336 ：

比較的数が多い1950年度生まれが現役だったからな。それ以降は絶対数が少なくなるから減るのは当然。
あとは豆田町拡張がどう影響するか。

337 ：

名城線の自由が丘→本山はかなり激しく揺れる。
5000形の揺れが激しいのは線形にも理由があるのでは？

338 ：

５日（水）
N3101H 17→27
N3102H 運用記号不明
3159H 運用記号不明（07か14だと思われます。）

339 ：

>>330
確かに鶴舞線の平日の昼間と夕方は少し本数を減らしても問題なさそう。
ただ休日と平日夜は増やす必要があるが。

340 ：

>>338
N3102Hは19記号で確認したけど？

341 ：

N3102は16:51ごろﾔｺﾞﾄで確認
はよ11運用に来てほしい

342 ：

鶴舞線は赤池まで同じ本数にするから無理が出る
都心部の本数を確保するため八事折り返しを適宜設定すべき

343 ：

>>339
平日
朝 4分　昼 7.5分　夕 6分　夜7.5分
土休日
朝 6分　昼 10分　夕 7.5分　夜 10分
ぐらいか？
>>340-341
乙、自分は11か13をよく利用するから来てほしいな。
>>342
東山線・高畑、桜通線・徳重も同じことが言えるよね。
なかなか難しいな…

344 ：

東山線と名城線はあれでいいよ。都心部5分間隔だし。
鶴舞線と桜通線（特に休日）は本数が少なすぎるから
その解決手段として途中駅折り返しを提案したい。

345 ：

鶴舞線はやはり朝の3-3-4間隔が実現してほしい。一時期やったはず。休日はもっと
短い間隔を要求すべき。7.5はあくまで結果論。それでいいやが一番危険。
総監督のビキニと同じ位可能性低いが。まだＤｅｎａ優勝の方が確率高い。

346 ：

駅ホームに冷水機が置いてあったのはいつまでですか？

347 ：

>>342　>>344
赤池〜八事間もかなり利用者がいるから八事の折り返しはかなり厳しい。
>>343
平日 　朝 4分　昼 10分　夕 6分　夜7.5分
土休日 　朝〜夕 7.5分　夜 10分 　だな。
あと亀レスだが、犬山線直通も、
鶴舞線直通→準急にして犬山発着にする
現行の新鵜沼発着の急行→新可児発着の急行に変更
現行の新可児発着の準急→名古屋〜岩倉を各駅停車にして岩倉発着に変更
にして、上小田井・西春・岩倉のどこかで相互接続させればよさそうに思えるが。

348 ：

>>320 >>323
確かに原、平針や赤池の1700人減は徳重延長の影響が高そうだけれど。
それよりも赤池経由が4000人以上も減少しているんだよね・・・
こんなにも減るのは恐らく愛知大学の名古屋キャンパス移転が要因だと予想してみるが
これは鶴舞線・豊田線にとっては少し手痛いね・・・
まぁ、赤池以東は再開発があるからこれから利用者増は十分に期待できるだろうけれど。
それに、いりなか1000人減と塩釜1500人減は誤差にしてはでかい数字で謎だわ・・・？
（名城大や中京大中京、南山が定員減らしているんだろうか？）
>>342
夕ラッシュの赤池・豊田市方面利用者の半数以上は八事以東の住宅密集地で下車しているのに
明らかに素人発言ですね、とマジレスしてみる。

349 ：

>>348
>こんなにも減るのは恐らく愛知大学の名古屋キャンパス移転が要因だと予想してみるが
勝手に予想してろ。
■駅別乗車人員（平成23年度1日当たり）

350 ：

あら、怒らせちゃったかな？

351 ：

なぜそこで怒るんだ？

352 ：

愛大の移転は大きな減少要因にはなるだろうな。
交通が不便なので受験者減少(=減収・赤字)となって、
学生を集めるために笹島に移転したわけで。
>>347
犬山線スレでも鶴舞線直通急行(または準急)の話はたまに出るね。
犬山線〜鶴舞線の相互乗り入れの利用者が増えないのは、
犬山線内各駅停車(しかも途中駅での追抜き待ちも有る場合がある)なので遅い印象を持たれるからだと思える。
準急(または急行)になれば、6両編成で余裕で座れて速くなるわけだから、犬山線〜鶴舞線の相互乗り入れの利用者が増えるだろうな。

353 ：

>>352
愛大OBだけど黒笹まで通うのはホント苦痛だった
キャンパスは小高い山の上、駅の周りなんてサークルKとピアゴくらいしか店がない
なんであんな何もない地域にだだっ広い土地買ってまで作ったのかと

354 ：

>>353
都市部では手狭なキャンパスでやりくりするしかないけど
郊外なら大きな敷地で自由に作れるという実情と、
景気が良かったから都市部のまとまった土地を売って郊外に新設した方が得という事情があった
あと、後発の私大は郊外しか用地が取得できなかったという懐事情もｗ

355 ：

>>353-354
つい最近まで、政策的に大学は郊外に移転させていた。

356 ：

>>348
八事以東は朝晩とそれ以外で客数の差が大きすぎる。

357 ：

比較的、都市部で広いキャンパスで駅名までになった、名大が勝ち組でしょうか。

358 ：

15−16時台に大曽根から左回りに乗ると
マナーも守れないガキ共がうじゃうじゃ乗ってるんだが
あいつらどこの学校の奴らだ？

359 ：

利用者数の前年比較
都心部の駅が好調で周辺部が減少傾向
鶴舞線東部区間は桜通線延伸があったので当然か
あとビックリしたのが犬山線からの上小田井直通より
小牧線からの上飯田直通人数のほうが多くなったこと
マナカので導入で詳細がわかるようになったのか？

360 ：

>>345
3-3-4分（3.3分）間隔は悪くないな。
行先は、赤池：豊田市＝２：１かな？　逆は上小田井中心かな。
>>347 >>352
鶴舞線直通準急は100系、200系限定だなｗ

361 ：

N3101 08

362 ：

6（木）
N3101H ?
N3102H 14（翌02）
N3101Hについて知ってる方は教えてください

363 ：

>>358
制服の特徴は？

364 ：

>>359
> あとビックリしたのが犬山線からの上小田井直通より
> 小牧線からの上飯田直通人数のほうが多くなったこと
> マナカので導入で詳細がわかるようになったのか？
マナカはノーラッチの場合最も安い区間で運賃計算するため、
犬山・鵜沼・可児方面から栄の場合、上小田井経由であっても上飯田経由とみなして運賃の引き去りをするはず。
犬山線のどこからがそれに当たるのか詳しく調べてないけどね。

365 ：

でも、ユリカの場合でも同じじゃなかったのかという疑問もあるけどどうなんだろう。

366 ：

>>358
それは愛〇大付属だ

367 ：

>>361
それホントなの？

368 ：

>>361-362
乙、まとめておく。
６日（木）
N3101H 08（翌01）
N3102H 14（翌02）
3159H 02（昨日は14でした）
本日の上小田井行きラスト２本です（1、2の順）。
両車とも上小田井停泊となります。

369 ：

>>343
>>347
妄想ばっかりご苦労さん。
それやる為に需要が少ない側に列車を打ち込まなならんのはどうするんだ？
夜の鶴舞線の上りに7.5分で走らせるって。

370 ：

>>369
比較的混んでいるように見えたから、夜９時前後までは7.5分、それ以降は10分程度にした方がと思った。
考えてみたら、現状維持でも良いかな。
ついでと言ったら失礼だが、貴方の案も知りたい。

371 ：

>>369
下りは２０時過ぎでもかなり混んでいる。上りでも伏見から先は混むんじゃないだろうか。
２０時台の豊田市行なんか伏見から八事を過ぎてもラッシュと変わらない状態になっている。
仕事帰りに飲みに行ったり、あるいは残業の影響だろう。予備校もあるし。
>>352
犬山線は４両の準急や急行が多いので混みやすい。だから直通を６両の優等列車化して混雑を緩和させる狙い。
犬山線だけなく、名鉄名古屋から鶴舞線にシフトさせることで東山線・桜通線の混雑も緩和できるってこと。
名鉄でも準急を実質岩倉〜犬山間を各駅停車にして普通の運転区間を短縮したり、特急を新木曽川・笠松に停めて
急行の運転区間を短縮したりするからね。
>>360
交通局車両でも準急や急行の幕はあるが。

372 ：

>>364
なるほど最短距離ね
犬山線から直通で名古屋市東部方面へ行く人は
上飯田直通でカウントされている場合があるのか

373 ：

犬山〜上小田井が急行の鶴舞線直通列車と、犬山線普通列車が、上小田井か西春で接続出来ると、理想的なんだがなぁ・・・

374 ：

>>371
名駅を逸走する鶴舞線へのシフトは、名駅に百貨店を持つ名鉄がいい顔せんだろう

375 ：

逸走の意味わかってるか？

376 ：

逸走
それて走ること。走り逃げること。
大辞林より

377 ：

>>371
交通局車の準急幕なんて見たことないが…
急行は平日に定期運用であり、乗ったことあるから知ってるが。

378 ：

中日新聞でクレーム出たら早速直したかｗ
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/007629.html

379 ：

>>370
時刻表をよく見て欲しい。
鶴舞線伏見駅で２０時台は上下線共に８本。
２１〜２２時台までは６〜７本ずつ確保されてる。
２３時台でも５本は確保されてる。
>>371
伏見から上小田井までは混雑なんてしてないよ。後ろの車両はガラガラ。
混むのは前方の車両だけ。東山線との連絡通路・階段に近い車両だけ。
豊田市ゆきが混んでるのはそりゃ当たり前。２０時台で８本中４本しかないから。
これでもっと夜間に本数増やせっていうのはムリな話だろうよ。
現状維持で充分だよ。

380 ：

よく本数増やすかどうかの話出るけど、現状が最良だったりするんだよなぁ。
需要に見合った本数が確保されているのならそれでいいよ。

381 ：

>>378
確かに上の方は見づらいなぁ〜とは思っていたが。

382 ：

むしろ夜間に増発してほしいのは名城線（金山〜栄〜大曽根）。
名港線直通を21時台まで延長できないかな？

383 ：

>>382訂正
書いてる途中で書き込んでしまった・・・。スマン。
鶴舞線は、夜間よりも土日の昼間に増発、
というか沿線の学校の行事に合わせたダイヤにできると良いかも。
ない時は現状のままで、行事がある時は鶴舞線内は毎時8本に増発するとか。
むしろ夜間に増発してほしいのは名城線（金山〜栄〜大曽根）。
名港線直通を21時台まで延長できないかな？

384 ：

>>357
あれが都市部だって？

385 ：

7（金）
N3101H 01
N3102H 02
3159H 21
N3102はおそらく明日09か12で運用すると思います
参考程度に09記号80% 12記号20%

386 ：

テレビによると今日、桜通線で地震訓練が有ったみたいだな
桜山の留置線に電車止めて避難誘導の訓練してた、6852が映っとった
今日の訓練は乗客は関係者っぽかったけどね

387 ：

参加できるなら地震訓練で乗客役をしてみたいな

388 ：

土休日朝を減便した場合は12／29を平日に戻すべき。確かに（週により異なる）伏見以北は過剰だが。局は12／29を平日に戻す気はないけどね。
一方土休日朝の桜は7.5で十分。

389 ：

>>379-380
平日は現状維持で良いか。
土休日は、17〜19時頃までは7.5分間隔でも良いかと思うが、それについては？

>>385
乙です！
今 入れようと思っていたｗ
N3102Hの予測、根拠を知りたい。

390 ：

>>382
名城線(特に大曽根〜八事〜金山)と名港線ってさ、上飯田線に次ぐ貧乏クジ路線だよねorz

391 ：

>>389
根拠は例えば前日02記号だったものがほぼ毎日21記号あるいは
09記号になっている訳である。

392 ：

>>379-380
少なくとも休日は現状では足りてない。
ちなみに夜は赤池行でも原まではかなり混んでいる。

393 ：

>>391
明日は土休日ダイヤで21が無いため09では？　という予想か。
でも、>>385の12は何処から出てきた？

394 ：

>>393
N3101が平日の02記号からそうなったのがあって、もしかしたらそれになるかも
しれないが、まぁ多分09記号の可能性は高い

395 ：

昨日初めて6104Hに乗った。

396 ：

本日のN3102H 09運用

397 ：

今日N3102Hは赤池駅停泊ですね!

398 ：

本当に09だったｗ

399 ：

>>397
このまま何事もなければ明日は05記号だよ

400 ：

ドニチエコきっぷの図柄の種類って何種類ある？
駅窓口と券売機とでは違うの？

401 ：

>>400
常時発売は
・印刷券（窓口用）
・券売機券（印字パターンの違いを考えたら2種になるが、デザインは1種）
・贈答用5種（サービスセンター扱い、10枚買えば表面に文字入れ可）
細かな差異だと、窓口販売の券はころころ変わってる（「ドニチ」がないやつとかQRコードがないやつとか）

402 ：

>>401
QRコード以外だと印刷時期によって色味が異なったりしてるよね
薄めだったり濃いめだったり

403 ：

８日（土）
N3101H 13（翌03）
N3102H 09（翌05）
本日の浄心行きはN3101H、赤池行き最終はN3102Hです。
明日は両車とも犬山までの運用があります。

404 ：

日付が変わってしまいました。
下２行は、
８日の浄心・・・・・・
９日は両車・・・・・・　　という意味です。

405 ：

今日はギンガム初日で閑散としてる。昨日アストラムラインに乗ったが土休日は
名市交同様本数が少なすぎる。二日続けての遠征は無理。

406 ：

交通局とは直接関係ないが、
この数日、名城線の総合リハビリセンター〜西高蔵の各駅ホームで
携帯(ドコモ)の電波が入らない。入っても外部に繋がらないんだが
俺だけかな。

407 ：

ドニチエコを券売機で買うと１日乗車券と同じ絵柄なんだよな。
バスに乗った時に運転士に「休日はドニチが安いんだよ」と言われた事がある。
まぁ今じゃ慣れたのか言われないけどさ。
>>406
俺も。
もうドコモ止めようかな…。
高いし、サービス悪いし、おまけにバグるし。他者を追随しないスタイルなのか？

408 ：

９日（日）
N3101H 03
N3102H 05

409 ：

3000ってもうガタきてね？

410 ：

>>409
ガタが来てるとは思わんが。

411 ：

>>409
ガタどころか、寿命が…

412 ：

>>401>>402>>407
細かい違いがあるんだね。
券売機で買うと１日乗車券と同じなんだ。

413 ：

スタンプラリー全駅押した人いる？もしいたら、スタンプを見せてほしい。
昨日名城線・名港線押したけど、とても疲れた。

414 ：

>>412
そうだよ。
表面に『ドニチエコキップ』と印字されるだけ。
だからパット見、デザインは１日乗車券と同じだからややこしいんだよ。
券売機でも名古屋とかの専用は通常の券だけどね。

415 ：

10（月）
N3101H 15（翌06）
N3102H 18→22（翌03）
なお本日も両車犬山までの運用がありました（N3101は深夜に運行、
N3102は朝急行で運用した）本日の浄心行きはN3102Hです。

416 ：

>>414
こんなのだな
http://stat.ameba.jp/user_images/20110711/07/myballade/6b/ca/j/o0240032011343157641.jpg
裏面「ドニチ」は入るのかなこれ
実際に買ってないのでわかんないけど

417 ：

3000系の元先頭車って、運転台は撤去？
それとも日進で編成をバラしたときの自走用として残したまま？
カーテンが下がってるから中の様子が分からない。。。

418 ：

>>415
乙
自分は18を確認、撮影した。ちなみに15は知人から情報を得た。
両車とも急行に就いたねｗ

419 ：

>>417
あるけど封印だろ
あんな汚い運転台・・・誰が使うねん

420 ：

>>416
使用済みが残ってたから見たけど
裏面は年月日表示だけ

421 ：

>>413
上小田井7:30開始〜金山19:30終了で、東山線を残して全部回れた。
順番は鶴舞線〜桜通線〜名城線＋上飯田線〜名港線。
途中、農業センターと見晴台寄ったので（両方とも地下鉄駅から徒歩）、
これがなければ一日で全駅回ろうと思えば行けそうだった。
ただし平日ダイヤに限る。
路線賞を貰う為に、市バス沿線施設を回らなければならないのがキツイ。

422 ：

ピンバッジまだ貰えるかな？

423 ：

鶴と桜は通勤時に押したから、
あとは名城と東山だな

424 ：

>>422
昨日、東山線のピンバッジもらえた。

425 ：

>>421
どっちかというとスタンプの題材一覧の方が興味あるな。

426 ：

今日の運用 N3102H 運用No･03です!

427 ：

N1108Hきてた！
今、千種の藤が丘方面

428 ：

N3001
24運用

429 ：

N3101Hだね。サーセン

430 ：

3000は現役ばりばりた゛。まだ新車を入れるな。

431 ：

>>421
１日で東山線以外回れるんだ。全駅回ろうかな。

432 ：

>>430
ＹＥＳ！
鶴舞線は新車よりダイヤを早急に改善せよ！

433 ：

11日（火）
N3101H 06→24
N3102H 03→23
3159H 04→26（昨07）
111F 54
215F 50
両車ともに豊田市停泊、明日は50または51です。

434 ：

>>432
日進のカッペ迷鉄ヲタまた言ってるのかよｗ
いい加減諦めろｗｗｗｗｗ

435 ：

鶴舞線で通勤してて気付いたけど
浄心で運転手交替してるが
上小田井方面側で上小田井終点だと
すぐなのにあそこで交替する意味あるのか
岩倉、柏森行きだとしても上小田井以北は名鉄車掌が運転、案内するし

436 ：

>>435
意味があるもないも、浄心に乗務員の拠点があるなら仕方ないだろうに。

437 ：

>>435
浄心に運転区あるからね。
東山線は池下、桜通線は今池、名城線は矢田にある。
あと、名鉄の車掌は運転出来ないからね。→運転士。

438 ：

野並でも交代する時あるよ。

439 ：

>>434
鶴舞線と名鉄豊田線利用者を敵に回す発言やね。
嫌なら車かタクシー？、これ頭の悪い奴の常套句。
それにいつまでも運転手をしてくれるほど親というものは甘くない。

440 ：

文句あるなら
車かタクシーで充分だろ。

441 ：

12（水）
N3101H 18→22（翌03）
N3102H 15（翌06）
本日の浄心行きはN3101Hです

442 ：

>>433
＜訂正＞
215F 柏森留置で確認、運用変更と思われます。
今は64運用に就いているはずです。
>>435
一部列車のみ交替するよね。
>>441
10日の逆バージョンかいｗ

443 ：

今日夕方の東海テレビのニュースで丸の内の連絡線の話題やってたね、
あと藤が丘車庫で新車N1108が映ってた。

444 ：

3159F 11
111F 51
です

445 ：

>>444
111Fは差し替えなければ明日は52です。
ところで、07に3000形が就いているのを久しぶりに見たキガス

446 ：

そろそろドーム前が大変な事になる頃か？

447 ：

今日帰りにN1108H乗った！
まだおろして2,3日でしょ？
新車のにおいいいな♪
で、5000形はどれが退いたの？

448 ：

07は3159が来て、それからずっと3000だったような

449 ：

>>441
ありがとう！、
柏森駅でN3101、ちょっと待ってN3102H見れたよ！。

450 ：

>>448
11日は3050（3159Hではない）だったが

451 ：

>>445
の通り111Fは52運用です

452 ：

>>446
何かあったの？

453 ：

>>452
SMAPのコンサートツアー？ かな。
何故かAKBヲタとかこの手のヤツは「SMAPのコンサートあるし、ナゴヤドーム混んでるかな」とか書かない。
大方レス乞食だろうから触らぬが吉。矢田なんか野球の日いつも大混雑だっての

454 ：

ドームは後日AKBのライブも予定されてるらしいから
またカスが書き込んでくるのが…矢田

455 ：

どこぞの宗教の大会は済んだのかな？
イベント一覧にも載らないらしい幻のイベント

456 ：

13日（木）
N3101H 03→23
N3102H 06→24

457 ：

age

458 ：

N1 08記号 明日01記号
N2 14記号 明日02記号
N1は音で判断したので、もしかしたら違うかも
N2は本日の上小田井最終

459 ：

>>458
N1は15
赤池停泊で翌日06

460 ：

14日（金）
N3101H 15（翌06）
N3102H 14（翌02）
111F 63
215F 61
N3000形の15率が高すぎるｗ

461 ：

>>455
イベント一覧には、「集会」と掲載。
今年は8月4・5・6日と開催済み。
地元住民より。

462 ：

111F61運用

463 ：

>>462
さっき61乗ったら214だった。

464 ：

ちなみに111は50

465 ：

>>463
帰りに61に乗ったら確かに214Fだった
ちなみに朝乗ったのは豊田市07:18発岩倉行

466 ：

>>462-465
土休は特に差し替えが多いとか聞いたことがある。

15日（土）
N3101H 06
N3102H 02
>>391=>>394理論からすると、明日のN3102Hは09か12の可能性あり

467 ：

>>466
あの話は平日の02記号の場合であって休日はそうなるとは限らないが、
この間N3101Hが休日の02記号で走った翌日に11記号になった前例がある
のでもしかしたらそれもあり得る

468 ：

ｶﾐｵﾀｲ　10:31 N3000

469 ：

今池・千種の地下街に幕　来年３月めどに廃止
名古屋市営地下鉄東山線の千種駅と今池駅にある地下街が、来年３月をめどに廃止になる。
高度経済成長期に誕生し、名古屋の名物である地下街の一角としてにぎわいを誇ったが、最近はコンビニや郊外の大型店などに押されて赤字が続いていた。時代の流れには逆らえず、５０年以上の歴史に幕を閉じる。
２つの地下街は、名古屋の街が発展しつつあった１９６０年６月、東山線の栄町（現・栄）−池下間の延伸に伴い開業した。
市によると、名古屋の地下街が廃止になるのは初めて。
広さは千種が８００平方メートル、今池が１１００平方メートルで、それぞれ１０店舗前後が営業してきた。
クリーニングなど生活に密着したお店から喫茶店や洋服店、宝石店まであった。誕生当初は、すれ違う際に肩がぶつかるほどのにぎわいだったという。
しかし、経営環境は厳しさを増してきた。コンビニなどの台頭のほか、高層ビルの建設ラッシュに沸く名古屋駅周辺に人の流れが移り、通行客は２０年前の半分ほどにまで減った。
１日当たりの通行客は千種が約５千人、今池は約３千人で、名古屋駅や栄駅の地下街の１０分の１程度にすぎない。
デフレの象徴として時流に乗った１００円ショップでさえ撤退し、次第に空き店舗が目立つようになった。
テナント料では維持費も賄えず、市出資の運営団体「名古屋交通開発機構」によると、両地下街はここ３〜４年、年に計約５千万円の赤字を計上してきた。
地下の空気を入れ替えるため、億単位のお金がかかる大規模設備の更新期を迎えたのを機に廃止を決めた。
昨年夏ごろからテナントに撤退の要請を始め、今は大半が店を閉めた。廃止後は店舗も壊し、通路にする。
父親の代の６６年から、今池の地下街でお好み焼き店や喫茶店などを経営してきた奥村豊さん（５０）は「寂しい思いは強いが、時代の流れでやむを得ない」と話した。
＜名古屋の地下街＞　１９５７年３月、名古屋駅前にできた名古屋地下街（サンロード）が始まりで、計１７ある。市によると、延べ床面積は東京、大阪に次ぐ全国第３位の約１７万平方メートル。
名古屋駅と栄駅には複数の地下街が集まり、全国有数の「地下都市」を形成。名古屋名物の一つに数えられるようになった。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012091690084133.html

470 ：

この前の金曜朝、名古屋駅の桜通線改札口で揉めている光景を見たが、デブキモな奴が興奮してまくし立てていた。
このデブキモは前から見かけるが、目も逝ってて危ないやつ。
そのうち傷害事件とか起こさなきゃいいがな。
そういえば丸の内で下車していくが、２駅ごときでむきになって座ろうとせんでいいのに。

471 ：

>>469
今池・千種に地下街あったのか・・・

472 ：

更新に億単位のお金がかかる換気設備は地下街が無ければ不要なのかな
通路だけの場合に不要なら奥行きのある店舗でなく壁沿いに薄い店舗とか継続できそうだが
今池の昔の靴修理屋がその形態だったけど

473 ：

上前津の地下街は？

474 ：

伏見や金山にも小規模な地下街があるな
上前津地下街は、PCショップが入っていた時代が懐かしい

475 ：

>>471
今池は街そのものが衰退してしまったな。
利用者は多いけど、池下以東のように住宅地のための駅として生きていく選択ができないから今後も厳しい。
千種は中央線客の名駅直行が増えて乗りかえ客が減ったのが一番痛いか。
もっとも車道側にあるので、乗りかえ客も前からあまり足を運んでなかったかも。

476 ：

http://www.chikashin.com/town/imaike.html
これ地下街でも何でもないだろ…

477 ：

池下とか単なる駅ビルじゃねーかｗ

478 ：

>>470 おいらも見たよ。
そのデブちんは危険なので近寄らない方がいい。
地下鉄職員もこういう奴を注意して、警察に通報してほしいんだが。

479 ：

16（日）
N3101H 10（翌02）
N3102H 09（翌05）
それぞれ最終上小田井行きと赤池行きに就く予定

480 ：

>>474
伏見の地下街の雰囲気は好きだな
昭和で時が止まったような空間

481 ：

上前津は本屋があったはず。

482 ：

>>479
乙、何も知らずに10運用狙ったらN3101Hだったｗ
04 3154H
05 3152H
07 3108H
13 3116H
15 3101H
50 114F
猿投留置 113F
04と05は逆だったかもしれない。

483 ：

111Fは64運用だったよ

484 ：

覚王山にも本屋なかったっけ？？
そういえば今日久屋の桜通線のホームにあるサークルＫで中国人店員がいた事に腹立ててるじーさんいた。
気持ちわかるがお菓子投げるなよ。

485 ：

>>481 日進堂書店

486 ：

昔、高畑にも本屋があったような…
よく覚えていないが…
話変えるが、昨日　日進の4番か5番（建物内）に3000形が1本孤立していた。
他は外にいたんだが

487 ：

覚王山は西側に本屋がある。
あと、3102と3107の両編成は未だに日進車庫の奥で眠ってる。

488 ：

東山線って銀座線にそっくりだと思う。

489 ：

>>488
悲しくなるので銀座線と比べないで下さい。

490 ：

車両サイズが近いし、何か技術的な縁があるとか？

491 ：

東山線って国内3番目に開業した路線でしょ？
色々と参考にしててもおかしくない

492 ：

両方とも黄色でマミさん

493 ：

第三軌条式

494 ：

お菓子は中国産じゃない限り悪くないしな

495 ：

>>492
http://i.imgur.com/lqGgF.jpg

496 ：

>>447
5000は11が落ちたらしい

497 ：

今日の運用
3151 10運用
3154 11運用
それ以外は不明です。今日な14:49ごろ石イム〜岩倉での人身事故により、運用の変更や代走等あると思われます。

498 ：

>>494
この間、縁あって中国産の銘菓？食べたけど、人生で初めて、食い物で本気で吐きそうになった。
息止めてお茶で流しこんで無かったら確実に吐いてた。あいつら味覚が尋常じゃない。
食いもんじゃないぞあれは。

499 ：

>>498
玉ねぎ串カツと同等な不味さか？
俺に言わせれば、玉ねぎ串カツを食べる人間が信じれれない。

500 ：

>>499
それって串カツの肉の代わりに一部玉ねぎが入ってる奴のことか?
俺から言えば牛丼で玉ねぎ抜いたり減らしたりする奴が信じられない
中国料理って大概油大量に使ってるんだよな
親父が諸用で中国に行った時、飯が口に合わず困ったと言ってたわ

501 ：

中国の月餅はまずいな
まあ日本にもまずい菓子はあるが

502 ：

名古屋の菓子というより、津の「井村屋」と「ベビースターラーメン」に牛耳られている現実。
「天むす」も津が発祥とかって。

503 ：

春日井の黒飴

504 ：

ういろうも個人的に微妙

505 ：

>>503
春日井さん（人名）とマジレス

506 ：

>>499
そんなまともなもんじゃない。
何で練ってあるかもわからない餅みたいな饅頭みたいなやつ（見た目は普通だが食ったら吐く）と、得体の知れない洗剤の塊みたいな味と見た目のお菓子。

507 ：

N2 07記号

508 ：

5000て固定運用？
いつも5050ばかりで久しく乗ってないんだが。

509 ：

あんなガタガタ揺れる車輌に敢えて乗りたいとは思わんなｗ

510 ：

>>508
それだけN1000系への置き換えが進んでるってことかな。
よく見掛けた名鉄の5300系だって、一気に見掛けなくなったし。

511 ：

17日（月）
N3101H 02
N3102H 05
18日（火）
N3101H 10
N3102H 07（翌04）
差し替え等が無ければ、本日の八事行きはN3102Hです。

512 ：

>>487
3102Hと3107Hって、見える位置にある？
>>486にも書き込んだが、日曜日に見たのとは違うかな…

513 ：

5171H今日から運用開始したらしいが初日は40記号で1往復だけの
運用だった・・東山線利用する人でもしそのような編成見かけたら
記号教えて下さい！！頼みます！！

514 ：

誰か東山線の記号表作らないかな？
せっかく記号を把握してもいつ来るかがわからないという・・・

515 ：

>>505
名古屋の会社だぞ
知らなかったのか？
>>508
日曜に東山線乗ったら5050ばかりでワロエナイ
N1000ですら1編成しか見なかったぞ
>>513-514
まずは名鉄の運研とかまるはちの管理人にお願いしてみよーや
駄目なら俺達で東山線と名城線と桜通線は作ればいい

516 ：

>>515
そやね

517 ：

桜通線今池〜野並間がまた盛り上がる。この区間と同じ日に生まれた娘がやっと陽の目を見た。

518 ：

お前の娘の誕生日なんて誰も興味ねーよ

519 ：

まさかと思い1994年3月30日生まれの著名人を検索したら…なんだ、いつもの奴か。

520 ：

地下ドル板に引き篭もってればいいのにわざわざ出張って無理矢理該当ネタをねじ込むから
前後のネタとの繋がりが無く違和感が残る
まぁわかりやすいよね

521 ：

地下ドルと地下鉄の区別もできないんだろ、察してやれ

522 ：

>>508
共通運用
在籍本数からして、5050形ばかりになるのは仕方ない。
>>515
名港線、上飯田線 涙目

523 ：

>>515
平日の6:30〜10:00までの大幸車庫入出庫の記号なら
一応調べてあるけど名城名港系統はお呼びじゃないか。

524 ：

地下鉄のドル箱路線のことに違いない

525 ：

名城線名港線は砂田橋起点の時刻表が欲しいな
夕方八事からくる便を避けるのに見やすいのが欲しい
えきからの時刻表は糞
上飯田線はまるはちが7000の運用出してる
それ以外は全部名鉄300系

526 ：

えきからはホントにクソ
「平日」「土曜」「休日」と分けてるくせに、
どれを選んでも「平日運休」「土休日運休」が両方載ってる

527 ：

>>525
話は変わるけど。7000系は平日運休。
その代わり休日は全時間帯運行にしたほうがいい気がする。
1日数回走るために毎日パンタ上げるのは効率悪いでしょ。

528 ：

上飯田＋小牧線は10本在籍、9運用だよね？
朝ラッシュの運用数で在籍数も決まるので、
少なくとも平日朝は7000も走らざるを得ない
300が検査入りすると、7000が2本とも稼動して予備がなくなる

529 ：

7000系に乗ると車内広告がないから不思議な感じがする
今後上飯田線が延伸するようなことがあったら7000系を増備するんだろうか

530 ：

>>529
名古屋が首都にでもならない限り延伸はないない
むしろ、交通局が名鉄に路線譲渡する方が可能性が高いｗ

531 ：

>>526
盆暮れだけ

532 ：

盆の時に平日ダイヤ調べようとしてえきから見たら
平日の欄までもが盆時の休日ダイヤにすり替わってた
あとえきからは列車の順番の並べ方が糞
通し運用の東山線や桜通線はいいが、名城線名港線は見づらい

533 ：

19日（水）
N3101H 10
N3102H 04（午後26は差し替え、3123Hによる運用）

534 ：

>>525
まるはちが出しているのは知っているが、運用No.が無い。
>>528
先日、名鉄名古屋本線で313Fが目撃されたらしい。舞木入りかと思われる。
つまり、7000形は今2本体制か。

535 ：

>>533
乙、ついでに
5171H 46(翌14)
最終岩塚行きで運行する予定。

536 ：

>>523
書いてください
お願いします
お願いします



お願いしまし

537 ：

>>535
実は、N3101Hは２日連続で同じ運用だった。
東山線の運用を知りたい。

538 ：

なんだかんだ、東山線の運用が難しいよなぁ。
両端が車庫だし工場だし、取り込んで差し替えがあるんだよな。ある種、柔軟だが。

539 ：

>>536
じゃぁちょっとスレ汚すけどごめんな。
大幸と名港の車庫を朝に入出庫する運用(矢田基準)と名古屋港駅の発車順。

540 ：

平日 ナゴヤドーム前矢田
右回0535 01 大幸出庫
右回0550 20 金山始発
右回0602 21 新瑞橋始発
右回0615 24 名大学始発
右回0633 04 大幸出庫
右回0648 06 大幸出庫
大曽0701 09 大幸出庫
左回0541 02 大幸出庫
左回0552 22 瑞穂東始発
左回0602 23 瑞穂東始発
左回0612 03 大幸出庫
左回0621 19 大曽根始発
名港0646 05 大幸出庫
名港0656 07 大幸出庫
左回0659 08 大幸出庫
左回0706 10 大幸出庫
名港0709 11 大幸出庫
名港0715 12 大幸出庫
左回0724 13 大幸出庫
名港0727 14 大幸出庫
左回0736 15 大幸出庫
名港0738 16 大幸出庫
名港0744 17 大幸出庫
左回0752 18 大幸出庫

541 ：

終着0838 21 右回 大幸入庫
終着0841 26 名港 大幸入庫
終着0851 17 名港 大幸入庫
終着0905 03 右回 大幸入庫
終着0914 28 名港 大幸入庫
終着0923 02 右回 大幸入庫
終着0932 20 名港 大幸入庫
終着0935 27 右回 大幸入庫
終着0944 06 名港 大幸入庫
終着0948 08 右回 大幸入庫
終着0953 09 右回 大幸入庫
終着1001 13 左回 大幸入庫

542 ：

平日 名古屋港
金山0530 25 名港始発
金山0541 26 名港始発
金山0551 27 名港出庫
金山0557 28 名港出庫
: (29・30は未調査)
右回0730 07
右回0736 31 名港出庫
右回0742 03
右回0748 11
右回0753 12
右回0759 02
右回0804 14
矢田0809 26
大曽0814 16
矢田0819 17
右回0825 08
右回0831 09
大曽0837 24
矢田0843 28
右回0849 25
大曽0855 04
矢田0901 20
大曽0907 30
矢田0913 06
右回0921 18
大曽0928 10
大曽0937 19
終着0937 31 名港入庫
大曽0947 24
終着0943 12 名港入庫
大曽0957 15

543 ：

とりあえずこんなところ。

544 ：

>>530
名古屋市内にそう簡単に名鉄を走らせる訳がない
名古屋市が交通局に敵対されたら困るし
栄に名鉄走らせるために八事赤池間を差し出させるなんてこともさせている

545 ：

>>544
瀬戸線の栄乗り入れの件は、単に市営モンロー主義というより、
名城線と競合するから難色を示したんじゃないか？
それ以前は瀬戸線沿線から栄に向かう客は大津町で名城線に乗り換えていたわけだし。

546 ：

>>545
市営モンロー主義は手段。
競合の回避は目的。

547 ：

みんな名鉄になっちゃえばいいだけじゃん

548 ：

近い将来名鉄、名古屋市が共同出資した第三セクターにでもなるんじゃね？

549 ：

>>535
失礼、今日は18記号でした

550 ：

N3102Hは10
３日連続で10にN3000が…

551 ：

>>550
違うだろ、火曜日のN3101Hは20記号だったんだぞ！！
3日連続でN3000が入るわけないだろ！！

552 ：

3159H 25運用

553 ：

>>547-548
名鉄が郊外輸送を独占していた時代ならともかく、主要競合区間でことごとくＪＲに押されている名鉄が地下鉄を奪おうとか、時代錯誤もいいとこだわ。

554 ：

>>551
怒らせてしまったみたい。
ということは、火曜日はTwitterがデマ流したということか？

555 ：

桜通線の運用表だ、平日のみだが
中村区役所発
01 05:30出庫 02 05:40出庫 03 05:59出庫 04 06:26出庫 05 06:54出庫 06 07:00出庫
今池発
07 05:30出庫 08 05:31出庫
桜山発
09 06:32出庫 10 06:53出庫
野並発
11 05:30出庫
徳重発
12 05:32出庫 13 05:42出庫 14 05:52出庫 15 06:01出庫
16 07:08出庫 17 07:18出庫 18 07:35出庫 19 07:47出庫
20 08:03出庫
中村区役所発
21 11:02出庫
徳重発
22 13:58出庫
中村区役所発
23 14:54出庫
徳重発
24 15:20出庫 25 15:58出庫 26 16:21出庫
中村区役所発
27 16:22出庫
徳重発
28 16:51出庫 29 18:51出庫

556 ：

>>554
そうだよ

557 ：

>>553
そんな名鉄も、将来は子会社分社化してるでしょ。
名鉄が奪うというより、出資した会社が運営すると。

558 ：

>>557
地下鉄は市営のままでいいよ。
名鉄のものにしたいと思っているのは市外の名鉄ヲタだけだろ。
特定の資本が入るとそうでない方が不利を強いられる。

559 ：

>>555
車両は6050かい？

560 ：

>>555
ついでに休日も
中村区役所発
01 05:30出庫 02 05:40出庫 03 05:59出庫 04 06:53出庫
今池発
05 05:30出庫 06 05:31出庫
桜山発
07 06:32出庫 08 06:44出庫
野並発
09 05:30出庫
徳重発
10 05:32出庫 11 05:42出庫 12 05:52出庫 13 06:01出庫
14 06:51出庫 15 07:27出庫 16 10:36出庫
中村区役所発
17 11:10出庫 18 12:50再出庫(14から)
徳重発
19 14:06出庫 20 15:06再出庫(13から) 21 15:46出庫
中村区役所発
22 18:00出庫
徳重発
23 19:46再出庫(02から）24 20:46？22:16?出庫
24記号について知ってる方は書き込んで下さい

561 ：

>>559
いいや全車共通運用です

562 ：

電子調達サービスに5050の案内装置更新とあるな

563 ：

>>562
仕様書見た感じ、乗務員室にある箱の更新で期待してるようなことは無いと思うよ？
更新前の仕様は分からないけど、更新後の収録音声は16ビット44.1ｋのPCMデータだから一応CD並みか

564 ：

>>553
郊外が限界だから都市部なんじゃん。
議会納得させちゃえばあっという間に委託やら３セクやら民営化は可能なんだよ。
駅も委託が始まってるから鶴舞線あたりなんていつ委託されてもおかしくないよ。

565 ：

あの音声ってWAVファイルだったのか

566 ：

>>564
その前に名鉄が東海に吸収されて終わりだよ

567 ：

>>565
細かいデータを切ったり貼ったりすることを考えると、圧縮音源より非圧縮データの方が何かと都合がいいんだと思う
メモリもギガ単位が普通で1バイト削るのに血眼になってた時代は終わってるし

568 ：

>>555
再出庫は分かる？

569 ：

>>555
運用06の出庫は、0705じゃない？
0700は、運用08だと思うけど。

570 ：

>>555
>>560
桜通線の留置可能本数は
中村区役所 6本
今池 2本
桜山 2本
野並 1本
徳重 車庫9本＋留置線2本
の、合計22本だと思うけど、残り2本の深夜留置は日進？

571 ：

名城線にハッチービジョン()が導入されるのいつかなぁ？
実はもう既に表示するデータは作られていたり…それはないかw

572 ：

朝から悪魔の編成を見た…
このままだと明日の０５運用…
＠鶴舞線

573 ：

N2 11記号
111F 61記号

574 ：

112Fが改造終わって試運転してるんだってね。
営業復帰は10月１日からかな。

575 ：

3159H 15運用

576 ：

>>569
多分そうだった

577 ：

>>572
悪魔の編成なんて無いだろ
まさか3101Hのことか？

578 ：

悪魔の編成は111Fだろw

579 ：

>>577
いいや多分N3101Hのことじゃないの？

580 ：

あんなに見た目も内装も秀逸な編成の何が不満なんだ
3102Hのほうがよほど悪魔の名にに相応しいわ

581 ：

悪魔の編成って何？
ｋｗｓｋ

582 ：

>>581
明日の05運用で分かるんじゃないの？

583 ：

3159Hのこと？

584 ：

>>579
N嫌いな奴いるんだ、意外だな
>>582
差し替えないとは限らない　とマジレスしてみる
>>583
>>575を御覧ください。

585 ：

ホームにあるバックライトを使った路線図が
照明不要タイプに交換し始めてる。
八事日赤、本山、自由ヶ丘で確認。
てか、先に島式ホームの駅票交換して欲しいな。

586 ：

鶴舞線05運用、何だった？

587 ：

>>586
N3101Hだよ〜ん

588 ：

>>585
でも暗くて見にくいっていう

589 ：

>>587
やはり来たか…
０５運用は見送り決定。

590 ：

交通局の白い悪魔と言えば都営浅草線5300形

591 ：

>>589
何がどう悪魔かいい加減答えろよバカ携帯

592 ：

>>591
ちなみにもう１つの悪魔は１０。明日は０２
・座り心地最悪の拷問岩座席
・悪魔を彷彿とさせる面
・車内が臭い
・加速の時振動が発生
ってところだ。しかもＥ２３３の丸パクだろ。

593 ：

その内容ならチラシの裏に書いて欲しい

594 ：

>>592
恥ずかしい奴、発見です。
・座らなければいい
・黒基調であるだけ
・新車だから
・揺れない電車は無い
そもそも、最近の車両は似ている物が多い。
そんな程度のことで悪魔とか言うな、しつこいお前こそが悪魔の象徴
でも、運用情報サンクス

595 ：

>>592
そんな事を言ってたら他の新車はどうなるんだよ
アホか

596 ：

N2 02記号

597 ：

名鉄の株価が急落しています
鉄道のような堅い仕事をしている名鉄さんの株価が
３００円を割って２２１５円にまで下落するなんて理解できません
何か大きなチョンボでもしたのでしょうか
スレ違いかもしれませんが教えてください
よろしくお願いします

598 ：

>>597
訂正＝215円

599 ：

>>597
スレチ

600 ：

N3101H 10記号

601 ：

>>600
訂正、15記号です

602 ：

N3000、明日は不明か

603 ：

野並にミニ売店できないかな。途中駅でも利用客多い。

604 ：

地上に出れば嫌になるほどあるのに

605 ：

>>603
コンコースにセブンイレブンがある。

606 ：

名古屋人ならサークルKだろ

607 ：

24（月）
N3101H 10
N3102H 21

608 ：

名古屋栄くらい駅ナカの店を充実させてくれないかな

609 ：

スタンプラリーで気付いたけど、東山線って改札口がほとんどの駅に２か所
あるんだね。

610 ：

3159H 02運用

611 ：

>>609
お前はどこ駅が最寄りなんだ

612 ：

>>607 >>610
乙
N3101H、10運用 柏森行き　で確認

613 ：

589=592って“名古屋のR大平”だろｗ

614 ：

>>611
609ではないが、
亀島以西は知らないが名古屋以東で１カ所しか改札ないのって上社くらいでしょ。

615 ：

上社二カ所だがや

616 ：

東山線で改札口が1つなのは、岩塚、八田、高畑の3駅

617 ：

5171Hって、いつシレッと改造なんかしてたんだ？
◆インバータのソフト変換
◆乗務員室と客室の仕切り助手側の壁化
◆上記窓部分の色付きガラス化

618 ：

↑それではかぶりつきが出来んね。

619 ：

>>617
今年だが、結構前だったな。
>>618
一部の名市交職員は、かぶりつきしている乗客がいるだけで気に障るからね。
まあ仕方ない。

620 ：

>>619
そういう問題じゃなくて、単純に搭載スペースの都合上仕方なくでしょ
気に障るんならわざわざ着色ガラス化（＝遮光カーテンを使わない）しないよ

621 ：

>>571 名城線って車両も一つしかないな
他の路線は複数あるのに

622 ：

>>618
かぶりつきをしてもトンネルしか見えないじゃん。地下鉄は。

623 ：

トンネル構造の違いを観察できるのがいい。
開業年度によって造りが違ったり、継ぎ目を見つけたり。

624 ：

↑そういう事です。

625 ：

S57と59に開通した区間（除庄内緑地）は桜通線ワンマンを予感させる駅配置だ。いずれこの区間もワンマンになるが。
あと最初のＡＴＯ試運転が日比谷線ばかりが注目されるのは残念。105と106で試験運転やってるのに。

626 ：

25日（火）
N3101H 09
N3102H 20
3159H 21

627 ：

>>626
N3102Hは20記号じゃないぞ

628 ：

今夕の東海テレビでまぼろしの地下鉄駅やるけど
どこの事だろう。

629 ：

N1 14
>>628
また柳橋じゃないの？CBCの後追いで

630 ：

東海TVで例の特集
この後すぐ

631 ：

>>629
だろうね、なんか駅の設計図も見つかったらしいし。
ひょっとしたら今のトンネル外壁の外側に掘削された空間があるかも！？
とか市議のブログに書かれてた気がする。

632 ：

上飯田線とばっちりかｗ

633 ：

そもそも上飯田線の存在を知らない人も多そうだ

634 ：

見るの忘れたけど、どんな内容だったの？

635 ：

N3101H 14運用

636 ：

>>627
申し訳ない。
どの運用だった？
>>629
乙、上小田井行き最終列車、明日02だね
＜追加＞
3159H 09

637 ：

>>635も情報乙です！

638 ：

>>636
分かんねぇ、ただ20記号は3000形だったはず

639 ：

柳橋の話題の最後に今後の計画の説明をしていて
その図に5号線がなく、７号線と東部線が途中で消えて
計画が中止になりましたとか言っていたけど
いつの間にそうなったの？

640 ：

N1108Fっていつから走り始めた？

641 ：

>>640
半月ぐらい前には乗った記憶があるような。
最近は藤が丘搬入したら数日で営業に入るね。

642 ：

111F 52運用

643 ：

他スレより情報
112Fの鶴舞線内試運転開始

644 ：

>>643
それ書いたの俺だわ。
14:43頃に原駅を上小田井方面へ。

645 ：

>>644
まさかのそのパターン…
乙です。

646 ：

今日の運用報告 運用No･19 N3101Hです!

647 ：

>>640
9月11日

648 ：

>>646
乙
N3102Hは20だったそうです。
ところで、月曜日にN3801号車に乗ったとき、異臭がしたんだが…
新車臭は少しあったが、全く別の臭いだった。

649 ：

浮浪者が乗ったんだろ

650 ：

>>648
しょっちゅう異臭はしまんがな

651 ：

降りてから気付いた5171H。
5671の真ん中に乗っていたんで
変調音が分からなかった。

652 ：

3159H 14運用

653 ：

ごめん13運用だったわ

654 ：

111F 61
112F 土橋留置
6104H 17

655 ：

5171,そこまで変わってないよ。
ATOが主だし
112が土橋ということは明日からか？

656 ：

N2 06
発車標に「台風で止まっても知らんで」の最後通告テロップが既に出てる

657 ：

112F 53
ぱっと見、111Fとの違い
赤池方先頭車の車内照明は通常の蛍光灯に
中間2両152、162のつり革も三角形に交換されている
152、162にチャイムがついたかどうかは未確認

658 ：

名古屋から徳重は遠い。大江戸線みたいに快速走らせろ

659 ：

は？

660 ：

名古屋〜徳重は僅か20分

661 ：

調べたら名古屋駅徳重間は３６分。遠いw
桜通線を延伸し、東郷町、みよし市、豊田市に繋げよ。

662 ：

桜通線は豊明市へ延伸します。

663 ：

>>661
とりあえず、徳重で打ち切るんじゃなかったっけ？資金不足で…。
徳重は堀始めてたから、どうしようもなかったと中の人から聞いたが。
まぁ市外に延ばす計画はあったが、結局、誰が金を出すのかで揉めるのがいいとこ。

664 ：

>>661
>>662
悪いが「とりあえず」じゃないんだ。
理由は資金不足じゃないけどね。
徳重延伸は小泉政権時代の大盤振る舞いの結果だ。
あんな儲からない区間、本当は作りたくなかった。
経営健全化計画ではお利口な議員さんたちを黙らせるために、
「凍結」という言葉を選んだけど、
新線や延伸建設はもうないと思ってくれ。

665 ：

日本の地下鉄建設は現在着工中の仙台の東西線を最後に完了予定。
有楽町線支線（？）豊洲−押上間の可能性が残されているのみ。

666 ：

>>665
よく知ってるね。
その通りです♪

667 ：

計画線で作ったら儲かりそうなのってあるの？

668 ：

今から新線つくるんやったら相当深く掘らんといかんな
名古屋市程度の人口じゃ確実にペイ出来んな

669 ：

緑区塵など地下鉄使わせずに車使わせとけ。
どこもかしこも大渋滞。

670 ：

君たち真面目にカキコしてくれてるので教えてあげるよ。
桜通線延伸の次は、
「東部丘陵線」を建設する計画だったんだよ。

671 ：

今、上小田井まで乗り入れてるかな？
東山線の高架区間も止まるかな？

672 ：

>>667
あるわけないじゃん

673 ：

名和−勝川があれば俺は使う

674 ：

キティ根付今日発売だけど、平日だから瞬殺ってことはないかな…

675 ：

お一人様5個と制限が貼り出された。

676 ：

金山線ができたら嬉しいが無理だろうな

677 ：

近鉄から栄方面に直通する路線があってもいいと思う

678 ：

軌道幅は同じでも車両限界も電圧も集電方式も違う

679 ：

>>678
誰も東山線や名城線に直通しろとは言ってないぞ

680 ：

名鉄「断る」
市交「断る」

681 ：

そういや今日発売の90周年記念一日乗車券を買ったんだけどさ…
今回も正誤表が付いてきたよ
内容は前回と同じゆとりーとラインに関するヤツ
結局第一弾から毎回正誤表がついてくるってオチでした

682 ：

N3101H、今朝13運用　急行 犬山行き　で確認。

683 ：

N3102H 17運用

684 ：

>>681
俺は貰ってないぞ、正誤表。

685 ：

>>677-680
もし、近鉄が栄乗り入れしたら、大阪と名古屋の中心部が直結される
ことになるから、それはそれで便利になるのでは、と思った。
名鉄や市交は競合しない。むしろ競合するのはJRかな？

686 ：

夢物語だよ。そもそもPiTaPaなんて導入してる時点でその気なんかないだろ。

687 ：

仮に金山線が出来ても乗り入れは普通のみで大半が富吉行き、たまに四日市行きが走る程度でしょ。
ちなみに予定されるコースは栄より少し外れた東新町だとか。

688 ：

篠原橋駅とか欲しいな

689 ：

>>683
17→27に就いているのを見たことがない。

690 ：

いや差し替えなければ17→27のはずだが

691 ：

名古屋市営の車両が近鉄を走るとか、考えただけで胸熱だな。

692 ：

>>674
今回はまだ売れ残ってるよ。

693 ：

今日のN3000
N3101 11運用
N3102 07運用
朝に江南と柏森の間ですれ違いました。

694 ：

スタンプラリー、全駅集めました。
ところで参加人数だけど予想より多く成功したのかな？

695 ：

>>690
誤解させて申し訳ない。
N3000形はあまり17に就かないと思う　っていう意味。
単なる個人的感想。
>>693
乙、N3102Hは確認した。
明日04（→26）

696 ：

>>694
ピンバッチ余ってたからな〜
一人で何冊も押してる年寄りとかいたし
成功とは言い難い気はする

697 ：

東山線のピンバッジはもう在庫ないらしい
データイムでも5分間隔で無計画でも廻りやすいからだろうなぁ

698 ：

今日初めて5171H乗った。
2000形後期と似てるが、間延びがこっちよ方がきもーち長いように感じた。
ちょっとセッティングが違う？

699 ：

近鉄ネタだが地下鉄に広軌あってもいいね。確かに難波と栄を行き来可能な路線はほしい。難波のお笑い芸能会社と名古屋のパR会社の
協力は不可欠。両方に兼任（21、19）抱える太田もだが。

700 ：

>>699
東山線＆名城線・名港線「」

701 ：

>>694
景品はいらなかったんで、綺麗に印影を残すのを目的にちゃんとしたスタンプ帳に押して全駅回ったよ。
空いてる時間にスタンプの題材について調べたりしてなかなか有意義だった。

702 ：

>>699
広軌で、サードレールでは無く架線ということか。

703 ：

>>701
俺もピンバッジいらなかったけど、全駅のスタンプが気になったので
結局全駅押しました。

704 ：

>>692
さっき大曽根で買ってきた。

705 ：

３日（水）
N3101H 09
N3102H 04（26は未確認）
111F 62→64
112F 63(?)
215F 61
急行 犬山行き
11 3115H
13 3120H
18 3114H

706 ：

別のものだが。
10 3110
01 3151
だったかな？

707 ：

これ凄いよ！
ttp://www.demap.info/tetsudonow/
もちろん名古屋も対応

708 ：

そういや朝名古屋の混雑率やってたけど、maxはやっぱり東山線だね。
147パーセントだって

709 ：

東山線の5171編成乗ってみた。名城線の2128や2136など後期バージョンとほとんど同じ
だった。座席に座って目を閉じていたら名城線乗っているかと思うくらい。最初に響く
ウィィーンが2128っぽい。たしか、2000型もたしかユニット変更したのあったな。何番
だっけ？

710 ：

>>706
乙、10も3000形だったのかｗｗｗ
もし15が3000形なら、今日の急行は全て3000形ということになる。
>>709
試験的にソフト変更した車両のことかな？
それなら2123Hだったはず。

711 ：

音で判断したところ、15は3000形
明日の06で確認できれば確実
どうやら全ての急行が3000形だったようです。

712 ：

にしても35年もたつのを急行に入れるのが凄いw
3050とN3000で埋めれるだろうに

713 ：

>>707 すげえなそれ　鶴舞線だと交通局の電車と名鉄の赤電車と分けられているが本当にその車両が走ってるのか？

714 ：

>>713
アイコンの柄はランダムぽい

715 ：

上手く出来てはいるが、突っ込んでやると
・浅間町に名鉄5000が走ってる
・JR東海の普通列車が全部311系（出来れば313か211がいいと思う）
・愛環のアイコンが7年前に全廃済みの100系
アイコンがちょっと実列車よりも動きが遅いのはシステム上かな

716 ：

>>712
18 3118Hだったｗｗｗ
４日（木）
N3101H 16（→25）
N3102H 15（翌06、午後24の予定）
3159H 17（→27）
111F 53
112F 名鉄各務原線・三柿野留置（115Fと差し替えか？）
215F 60
5171H 30

717 ：

　先刻、鶴舞線の御器所駅で6000形が伏見方面に向かって
回送で通過するのを見た。営業時間内でも回送するとは知らなかった。

718 ：

>>717
そうか。情弱乙だなw

719 ：

では10/4の運用
01 3122
60 215

720 ：

3000系はインドネシアに売却されるのかな。君好き（ＲＩＶＥＲカップリング）センターコンビもインドネシアに移籍するみたいだし。
3000系との2ショットが楽しみ。あの事件があったとはいえ頑張ってほしい。

721 ：

>>717
ちなみに赤池への回送は御器所20:30頃。
会社帰りに時々見るわ。
昨年3月までは中村区役所発着だったはずだけど、今は徳重かな。
つまり、御器所を2回通るわけだ。

722 ：

今日朝、赤池の工場に止まっていた鶴舞線の車両の行先幕が「団体」になっていましたが、
実際に「団体」で走る事はあるのでしょうか？

723 ：

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO46906550U2A001C1LB0000/
日本車両リサイクル　富山県高岡市に鉄道車両解体工場
2012/10/5 2:45
（略）
　「車両の構造を研究する狙い」（高倉康社長）から、まずＪＲ西日本の３両を試験解体する。
続いて名古屋市営地下鉄の廃車両を受け入れる予定。
（略）

724 ：

日本車両のパクリか

725 ：

本日の運用報告 運用No･28 N3101Hです!

726 ：

>>725
乙、N3102Hは24記号（明日は07記号か11記号の可能性ありだが他の記号で動く場合
もある。）N3101Hは07か08で動く可能性あり（他の記号で動くことも考えられるので
この書き込みのことは100%信じない方がいいと思います）
112Fは61記号で明日60記号

727 ：

私は20年ほど前の東海高校の卒業生です。
東海在学中、千種駅のホームや東山線の車内で寸暇を惜しむように、
しかし凛として気品あふれる姿で勉強している愛知商業高校の生徒さんをよく見かけていました。
その姿に感化され「自分も頑張らなきゃ」と勉学への意欲となりました。
現在私は医師として働いていますが、今の私があるのも愛知商業高校の皆様のお蔭です。
当時を思い出す度に涙が出そうになります。
心から「ありがとう」と言いたいです。

728 ：

今月後半の土日は関西・関東遠征する人が多いのでさらに閑散としそう。京セラ連投は予想外鶴舞線は10分間隔でいつも混むのに空席出るね。
そしてお決まりのように減便。

729 ：

阪神もオリックスもBクラスだったからCSは出られない。

730 ：

>>729
いつものＡＫＢヲタクだよ。相手にするな。

731 ：

>>722
あと1〜2ヵ月限定だから撮っとけよ
休日昼間なんて団体幕がずらり

732 ：

>>727
まじすかー。

733 ：

>>730
知っててボケてみた。

734 ：

>>722
ヒント：丸の内
>>725-726
正確には、N3101H 13→28　N3102H 06→24
ちなみに、N3101Hは月曜日と同じ運用
>>731
前に日進見たときは団体幕なかったんだが。

735 ：

>>727
カワイイ娘がいたわけですね
まだ結婚できずに感傷に浸ってるわけですか、そうですか

736 ：

>>734
ヒントが丸の内ってことは、桜通線直通？
今はホームドアの関係で走れなくなったと思うけど。

737 ：

10月27日の東山線N1000使用ｲﾍﾞﾝﾄ列車も団体表示じゃない？。

738 ：

>>737
N1000には団体表示入ってないぞ

739 ：

>>737
去年のクリスマスに運転されたイベント列車は回送幕だったよ

740 ：

６日（土）
N3101H 08
N3102H 10（翌02）
3159H 01
3101H 07
111F 61
112F 60
215F 63→64（翌60）

741 ：

>>736
かつて3151Hが団体幕で桜通線を走ったことがある。
何かのイベントだったな。
今は、どうなのかな。

742 ：

>>709 710
初期車で後期のVVVF積んでる2000型は2119H

743 ：

>>742の方、そうでしたか。
>>709の方、誤りを伝えてしまい申し訳ない。

744 ：

>>742
ハァ？

745 ：

111F 52
112F 62

746 ：

明日の０４はおそらく悪魔の編成＠鶴舞線

747 ：

111Fか

748 ：

十数年前の悪魔ちゃん騒動を思い出した。

749 ：

悪魔悪魔うるさい
普通の人から見れば3000が悪魔

750 ：

727の文、熊本のスレでほとんど同じ内容のやつみた

751 ：

悪魔悪魔うるさい
普通の人から見れば3000が悪魔

752 ：

名鉄で悪魔に相応しいのは6000中期車かな
廃車じゃないとおかしいような汚さ

753 ：

6000より3000の方がひどい。あのMGのけたたましい音。
臭い車内。ガムテで貼られた化粧板。
そして前面のキモさ。
N3000>>>>>>>>>>>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>>>>>>3000
そして未だに急行につくというね。
もう歯医者でいいよ。いらない。

754 ：

>>753
お前こそいらない
とにかく、車両をけなす発言する奴は乗らなくてよし。
というか乗るな。

755 ：

乗るなと言われても来てしまう
通勤で使うからね、3本連続とかもあるし。
だいたい普通の人だってボロ言ってる。
「向こうの電車とは大違い。綺麗で静かだね」(N3000から3000を見て)
「クソボロがおきかえられるらしいよ」「おお！あのクソがなくなるのか！」(N3000から3000を見て)

というか、もうボロは隠しきれてないはず。とっとと廃止するのがサービスの為。

756 ：

上小田井 12:51 赤池ゆきN3102H
同じく 12:46普通岩倉ゆきN3101H
N3000 共演

757 ：

3000：年齢を重ねても美しさを保つ中山美穂
N3000：若くても性格が悪く無礼なローラ
こんな感じだな。
N3000の岩座席と気味悪い前面と異臭は何とかならんのか。

758 ：

更に最悪鉄道スレではN3000は殿堂入りしている。

759 ：

ボロ他文句が有るならマイカー使えよ。
なんでわざわざ気に入らない地下鉄使うんだよ。
あとタクシーでもいいよ。

760 ：

最悪鉄道スレ…ああ、あの有名な基地外スレッドか…

761 ：

>>755
クソボロとか言うやつなんか見たことない。
とっとと　とか言う奴が投資すればいいだろ？
>>759
激しく同意

762 ：

連投スマソ
>>755
＞普通の人だって
なら、お前は普通の人じゃないのか？

763 ：

両者極論に突っ走り、名市交スレは荒れ模様の祝日です。

764 ：

普通というか
鉄道にあまり詳しくない人。
その人たちから言わせれば
3000=クソボロで終わってる
N3000,3050=普通
って言ったとこだろ

765 ：

N3000の顔面がキモイとか言うてる奴って京成3000(II)の顔面がキモイとかと言うてる奴（＝R大平）と同種の臭いがする

766 ：

>>757
>>3000：年齢を重ねても美しさを保つ中山美穂
久本雅美の間違いだろ
今日初めてN3101乗ったけどいい車だな
自分の中の評価では3050と同程度。デザインも良い(N3102は除く)

767 ：

価値的に3159=N3101？

768 ：

>764
鉄道に何にも関心無い層によれば
名鉄の電車なんだか地下鉄の電車なんだか
何も区別は付かないんだよ。
パノラマカーでも名市交3000でも来たのは運んでくれる機械、という意識。
鉄ヲタだったらパノラマカーだったら感激、いい気分するかもしれないけど
一般人には「乗り物」はエスカレーターのようにただの機械、それだけ。

769 ：

>>768
さすがにパノラマカーと3000が同格ってのはないんじゃ…ｗ

770 ：

＞769
電車は電車、何にも変わらないそう。
ちょっと色の違うのが来たら有料座席指定・金が
掛かるの認識だよ。その程度。

771 ：

名古屋で生まれ育った俺は
特急と言えば専用車両があるのが当たり前だと
思ってたけど、初めて東京に行って
東急や京王の通勤車両形特急を見たときは
なんか衝撃だった。

772 ：

N3000&N1105〜の座席の真ん中に2カ所ある握り棒はやめてほしい
首都圏じゃあ当たり前だが名古屋では定着してないから
あれのおかげで3人掛け状態になっててなかなか座れない

773 ：

N3000&N1105〜の座席の真ん中に2カ所ある握り棒はぜひ採用を続けてほしい
首都圏でも名古屋でも当たり前だが>>772では定着してないらしく
>>772の体型のおかげで1人掛け状態になっててなかなか座れない

774 ：

そのうち慣れる

775 ：

>>770
漏れの非鉄の知り合いの認識もその程度。

776 ：

ロングシートを1人ずつ区分って出来ないのかな？
マナー違反で座席の座り方がいつも首位だし
7人掛にポール6本はさすがにうざいので、東急のような板で仕切って

777 ：

柔らかいシートが良いわな
今のはほとんど硬いから

778 ：

俺様の都合に合わせろ！
だよね

779 ：

>>772-773
名鉄小牧線300系、上飯田7000形を忘れてるｗ
ついでに、名鉄の銀も全部ある。
>>775
知り合いの非鉄は、名鉄は全部赤、ときどき白　って言うレベル
碧南という地名を知らない人もいたｗ
スレチスマソ

780 ：

JR九州の815系みたいなシートが結構いいと思ったんだけど

781 ：

マナー守れない奴は迷惑だからしんでくれ

782 ：

名古屋まつりのドニチエコってどこに在庫ある？
近所の名港線東海通以南は売り切れだったんだけど。

783 ：

>>781
そういうのに限って長生きするから

784 ：

強いものが生き残る

785 ：

今上小田井の引き上げ線3050形見たら八事幕になってた
何かあったか？

786 ：

東山線は新車よりもダイヤ改正をすべきですね。

787 ：

>>784
俺の都合に合わせろ
だよな

788 ：

東山線の朝ラッシュは
3分ヘッドで停車時間延長した方が
いいんじゃね？

789 ：

>>782
名港線沿線ならとりあえず金山へ行きなよ。
瞬殺カードじゃないから発売枚数の多い金山・名古屋・栄３駅はまだあると思う

790 ：

伏見駅とか全然停車時間足りてないよな
降りる人殆ど済んでないのに発車ブザーが鳴りだす

791 ：

発車ブザーは信号に連動して勝手に鳴るからな

792 ：

>>791
いや、伏見では車掌がホームの壁にあるボタンを押してならしてる

793 ：

>>790
鶴舞線乗り換えの人が音を聞いて走ってきても間に合わないようにしてある

794 ：

ウサイン・ボルトなら間に合う。

795 ：

鶴舞線も新車よりダイヤ改正をすべきです。

796 ：

>>794
無理だろ
障害物が多すぎる

797 ：

名城公園はホームにエレベーターっぽい白い壁あるけど
あれはエレベーター建設に失敗したの？明らかに不自然。

798 ：

この座席は6.5人掛けです
奪い合って座りましょう

799 ：

10日（水）
N3101H 16（→25）
N3102H 14（翌02）
3159H 不明
111F 不明
112F 63
215F 61(?)

800 ：

N3101Hの甲種輸送から１年ぐらい経つような…

801 ：

>>789
金山で買いました。ありがとう。

802 ：

この電車は、高畑行きです。扉に、ご注意下さい。桜通線は、乗り換えです。

803 ：

>>800
あー、もうそんな時期か。
あのころはあーすげえかっこいいなー
はよ乗りたいわーって思ってた。
今は普通に乗れるから・・・
にしても今日上小田井で電車待ってたら6本連続で3000がきた

804 ：

「6本連続で3000がきた」
何かご不満でも？

805 ：

待ってた×
見てた○
ニホンゴムズカシイネ

806 ：

桜通線にクロスシートを導入すべき

807 ：

6本連続で3000を見たって、駅で20〜40分も何をしてたんだ？
豊田方面に行きたいので赤池行きを虚しく見送った、などでは無さそうだし

808 ：

っWi-Fi

809 ：

100の抵抗こないかなって
見てた。そのあと145きたが
今日暇でしたから・・・
(決してニートではない

810 ：

>>797
どのあたり？

811 ：

>>809
ちなみに今日の115Fは50運用で
豊田市行き最終でした。

812 ：

>>790
鶴舞線なんか赤池でしかブザーが鳴らないという不親切な扱い・・・
せめて乗換駅くらい鳴らしてくれればいいのに

813 ：

今朝、東山線伏見駅の電光掲示、時刻表示されず、高畑行きとだけ表示。
意味ないなぁ。。

814 ：

>>813
朝ラッシュ時はよくあることだと思う、1.2分の遅れがしょっちゅうおきてるから
じゃないかな？

815 ：

せめて名城線のように先発・次発の表示ができるようになればなぁ

816 ：

>>803
N3101Hの画像を初めて見た時は、かっこわるい車両だと思ったが、実物を見た時は、かっこいいと思った。
6連続3000、見られる今がチャンスだね。
まだ3115Hだけ撮影できてない…

817 ：

>>815
名城線は「左回り」と「名古屋港行き」、
「右回り」と「大曽根(またはナゴヤドーム)行き」が交互に来るから、
「先発」「次発」は必要だろうけど、
東山線は常に「高畑」行きと「藤が丘」行きだから、
「先発」「次発」は要らないと思う。

818 ：

終電

819 ：

○○を出ました

820 ：

◯◯をでました

◯◯をでました
××をでました

××をでました

821 ：

鶴舞線に直通してる豊田線沿線に東郷ＰＡがある。折角知名度上がったのに辞退報告があったので残念だ。

822 ：

112ワロタ

823 ：

12日（金）
N3101H 20
N3102H 21
112F 52
215F 54

7102H 30

824 ：

あれ？N3101は26で確認したような

825 ：

俺も26運用で確認したよ

826 ：

>>823-825
差し替えられた模様です。

827 ：

＜訂正＞
12日（金）
N3101H 20→26
04に就いた車両と差し替え

828 ：

今日の開催される、名城線のスタンプラリー参加する？
俺は休日出勤になったから参加出来なくなったが。

829 ：

>>828
あのピンバッチは、欲しいと思うデザインではない。

830 ：

manacaの時がそうだったけど、ピンバッチとかは後ほどイベントで売られる可能性があるよね
丁度今年は11月に記念イベントもあるしさ

831 ：

N3000 08
走り去る後ろ姿を見ただけなのでどっちか分からんが多分N2

832 ：

N3000の土日08率高杉ｗｗｗ

833 ：

>>831
いやいやどう考えてもアルミ車体のN1でしたけど

834 ：

>>832
いいや、むしろ15率の方が高いのでは？

835 ：

>>833
あらま、失礼しました。
テカってたように見えたんでてっきりステンのN2かと。

836 ：

>>828
堀田から回ったけど開始時間の10時前に30人くらい並んでいたから驚いた。
ピンバッジとペーパークラフトが参加賞だったけど、ペーパークラフトが
大きくてカバンに入らないので困った。

837 ：

111F 61運用
猿投からの送り込みが見えたからもしかしたら差し替えあるかも。

838 ：

>>834
犬山線で08よく見るから、そう思った。
土日09も多いかな。

839 ：

連投スマソ
今日の鶴舞線10運用の車両を知ってる人いたら教えて。

840 ：

>>836
どうせテンバイヤーが朝から並んでいたんだろ

841 ：

この前ケーブルテレで守山区の中学校の生徒会たちが守山区のことについて、サミット？
みたいなのをやってた。
全部の中学校から
・名古屋市の中で唯一、地下鉄がない。
・地下鉄が欲しい
・名古屋市営地下鉄なのに守山区にないので、欲しいです。
などなど、ＪＲと名鉄とガイドウェイバスでは物足りんらしいですが、
守山区にそのような話は？

842 ：

60年代まで名古屋市じゃなかったんだから、JR名鉄ゆとりがあるだけでもマシだろ
むしろ恵まれてる気がするぜ

843 ：

>>838
いいや、それはないだって土日の09記号はほぼ固定だから。
前日の01か02記号からそうなることが多いから

844 ：

N3102H 15
やっぱりN3000は15記号に多く入ってるなwww

845 ：

>>843
13日（土）
3159H 01
本日（14日）09の可能性は高い？

846 ：

N1106は意外とスルーされてる。N2000も近年中に入れるだろう。N3103よりN1107の
方が先に入りそう。

847 ：

>>841
小牧線に瀬古駅作れば？

848 ：

そりゃまあ、既に搬入されてるから竣工もしてないN3103Hよりは早いわな＞N1107H

849 ：

848
848　既に搬入されてるから竣工もしてないN3103H
　がせねたウソ以外の何者でもない。
　脳内妄想をおおやけ・公に書き込むな。

850 ：

>>849
オレも最初はそう読んだが、
読み直してみたところ、
848が言っているのは「すでに搬入されている→N1107H」、
「竣工もしてない→N3103H」と読むのではないかと・・・
わかりにくい文章なことは確かだ

851 ：

>>849
すまん、>>850の解釈だ。
>>846に対して、「N1107Hは既に搬入されてるから、竣工もしてないN3103Hよりは早いわな」って書きたかったんだわ
まあでも、搬入したのに竣工してないってどんな魔法(ry

852 ：

>>841
長久手市に売り払えばよい

853 ：

N1000はもうすぐN1110Hが搬入される
あっという間に東山線の一大勢力になった

854 ：

警察から連絡が来て落とし物を交通局で預かっているとの事。
でも落とした日に名鉄とJRは乗ったけど地下鉄と市バスは乗って無いのになぜなんだろう…。

855 ：

拾い主が地下鉄駅に届けたんだろう
駅ならどこも同じだろう、ってな感覚で

856 ：

いずれにしても、遺失物がきちんと届けられて連絡もついたので、
いいハナシじゃないか

857 ：

駅の外で落としたかもしれないし
もしかしたら誰かが拾って猫糞しようとしたけど
やめて地下鉄駅に捨てたのを再度拾われたかもしれないし
可能性はいくらでもある

858 ：

>>836
俺は昨日堀田から回ったけど、他の駅から回った人はいるのかな？
先着300名は超えたのかな？

859 ：

14日（日）
鶴舞線
02 3158H
04 3123H
07 3155H
08 3113H
09 3120H（翌05）
10 3157H（翌02）
13 N3101H（翌03）
東山線
04 N1104H
08 5166H
09 5155H
10 5167H
16 N1101H
18 5171H
20 5169H
23 N1108H
24 N1105H
桜通線
02 6101H

860 ：

＜追加＞
12 3159H
03は3050形（車番不明）

861 ：

112F 61
今日初めて乗ったけど111Fとの違いは
中間2両も三角吊り革交換、扉前床黄色塗装されて
幌側の扉も化粧板を張替されてるね。

862 ：

今日タッチパネル式券売機のやつで定期更新したんだけど
あれって最初にマナカを機械に入れてから
『マナカ定期券』ボタン押すとエラー画面になるんだね。
よくわからんので駅員に聞いてやってもらったら
最初に『マナカ定期券』ボタン押してから
マナカを挿入しないといけないみたいだね。
なんかそこら辺の不親切なシステム設計がお役所だなと思ったわ。
>>861
正直、吊革交換とか誰も望んでないだろうし、そんなことするぐらいなら
視覚障害者のために中間車にもドアチャイムくらい付けて欲しいよ・・・

863 ：

もしかすると、
113Fでドアチャイム設置、
114FでIGBT化、
115Fで車内案内表示設置で完全体になったりして。

864 ：

東山線グモ発生

865 ：

機械といえばあの欠陥チャージ機も何とかしてほしい
札が入れづらい上おつりの千円札は1枚ずつ出るしレシートがうまく出ないことがあるし・・・

866 ：

>>864
kwsk

867 ：

>>865
窓口でも2000円が上限だっけか？
まとめて入れたいときは複数回操作しないといけないｗ

868 ：

>>866
詳しくはわからんが、公式こぴぺ

15時55分東山線は人身事故発生のため、栄駅から藤が丘駅間の部分運転をしております。

亀島みたいです。

869 ：

>>868
伏見まで回送して折り返してるってことかな

870 ：

>>868
あってよかった桜通線
でも普段来ない客が来てドア閉まらず遅延　とか起きそうｗ

871 ：

>>870
今日ナゴドで試合があるから、通勤とナゴド行く人で久屋大通がすんごいことになる予感。

872 ：

高畑−栄運転再開＠メーテレ

873 ：

今市役所まで出向いて落とし物奪還に成功。
落とし物の一覧にTOICAの他リニモカードやらくやんカード（ちなみに図柄は新井良太）も書いてあったけどやっぱり記名式のEXｰICの存在は大きかった。

874 ：

名城線の神宮西を名鉄の神宮前と合体させるべき

875 ：

「栄」の幕やLED表示ってあるの？

876 ：

>>874
そこまでやるなら、JRの熱田も一緒にしてやれ。

877 ：

それを言うなら
名鉄桜駅と桜本町駅とか呼続、妙音通、新瑞橋らへんの場所に
名鉄と市営の総合駅があってもいいような

878 ：

JR千種と地下鉄車道が連絡していないのが一番不便

879 ：

>>873
自慢気だなぁ。
なんの自慢にもならんが。
まず落とし物を恥だと思わねば。貴重品の管理は自己責任だぞ。

880 ：

>>878
10年くらい前のレスで
JRは千種なんかではなく今池に通していれば　東山・桜通・JRの駅が出来ていたのに云々あったけど
いまだと桜通線が今池なんかではなく千種を通していれば　となるな

881 ：

どうせバイパス線も兼ねてるんだから広小路の下に通せばよかったのに。
今池→千種→東新町→栄→伏見→柳橋→笹島→中村区役所→小本あたりへあおなみ直通とかね。

882 ：

>>881
どこぞの議員のセンセイの便利のためにねじ曲げた説があるよな

883 ：

http://www.google.co.jp/images?q=%22%82%BB%82%CC%96%B3%8F%8A%91%AE%82%CD%22

884 ：

ひょっこり出てくるんだよなセンセイ
交通行政の癌だよ

885 ：

今池から千種に曲げようとすると駅がもっと吹上寄りか千種よりになって
丸の内並みの中途半端な位置になるなｗ

886 ：

>>881
バイパス線なら名駅通らないと意味なくない？
栄方面に行くのにわざわざ笹島まで歩いていくなんて面倒だし

887 ：

実際に名駅〜栄のバイパス線としては使われてるの？

888 ：

>>869
栄駅の伏見寄りに片渡り線がある

889 ：

>>886
駅名を笹島じゃなくて名古屋にすればいいんでしょ
問題解決

890 ：

>>875
無い。

891 ：

15日（月）
N3101H 03（→23）
N3102H 04（→26）
3159H 15（翌06）

892 ：

>>889
駅名で何とかなるなら桜通線の久屋大通を栄にすればよかったのになw

893 ：

>>890
となると、今日の栄行きはどうしてたんだろ？

894 ：

名城線の久屋大通は？

895 ：

894は>>892に対するレスです。

896 ：

>>894
久屋大通を廃止で栄を北に150mほど移動

897 ：

>>885
中途半端というが、東京メトロなんて平気で一駅分くらい乗り換え通路みたいなので繋がってる。

898 ：

高名なR婦と結婚した職員がいるそうですね
気の毒に…

899 ：

>>898
こっちに書け　盛り上がる
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1345718065/l50

900 ：

市電の模型高けぇな〜

901 ：

>>897
大手町のこと思えば、丸の内ダッシュなんか目じゃないなｗ
http://www.maff.go.jp/kanto/annai/address/nousei/img/tokyo.gif

902 ：

>>901
そうだねｗ　丸の内ダッシュはいわば、短距離走だ。しかし、大手町はちょっとしたジョギングコースだわｗ

903 ：

>>900
1両で1900円は高いよね
一般販売だと2両で1500円とかで買えるのに
第1弾のBトレもだけど、事業者限定発売だと定価高くなるのはなぁ・・・

27日のイベント列車は何時頃運行されるんだろ？

904 ：

鶴舞線を走る名鉄直通は一日に何本くらい走ってる？

905 ：

>>903
かなり高い価格設定だけど、公式のコメントを見ると鉄コレシリーズ初…つまり完全新規金型ってことでどのモデルよりも値段が高くなってる
路面電車のことはあまり知らないけど、他の事業者向けに金型を流用できるならもう少し安く出来そうだけど…

906 ：

>>904
[えきから時刻表]で検索!!

907 ：

>>901
都営三田線・・・

908 ：

また市交にお布施をしてくるか。1900円

909 ：

お布施先違うか、トミーテックだ。

910 ：

16日（火）
N3101H 10
N3102H 16→25
3159H 06（→24）

911 ：

3152 09

912 ：

新幹線から半蔵門線大手町まで早歩きのサラリーマン追い抜いて
歩いても20分かかったわ。

913 ：

東西線はともかく、半蔵門線の大手町なら、東京から丸の内線乗っちゃうな

914 ：

>>897
メトロは駅名違っても乗り換えできるしね。

915 ：

どうか守山区に地下鉄をっ！！！

916 ：

ゆとりーとで我慢してね。

917 ：

>>915
地下鉄らしきものが地下を走っているじゃねぇか。
駅は無いけど。

918 ：

17日（水）
N3101H 14（翌02）
N3102H 20

919 ：

守山市

920 ：

↑滋賀県

921 ：

>>917
小牧線味鋺〜上飯田だな。
7000系が走る路線だから、名古屋16区すべてに地下鉄車両が走ってる。

922 ：

守山はあおなみ線車両も走ってるしな

923 ：

女性職員の制服変わった？

924 ：

ずいぶん前にな。

925 ：

ラストのグッズ第5弾はハンドタオルとメジャー
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/fun/7535/007665.html

926 ：

１００形にクーラーが・・・メジャー

927 ：

18日（木）
N3101H 02
N3102H 19
3159H 08(?)
3101H 13（→28）

928 ：

3159H　08

929 ：

100とかオワコンやんけ。
何がしたい。
最後は大ハズレ感がするな。
Bトレが一番よかった。
もう屎としかいいようがない。

930 ：

バスコレ界隈にちょっと動きがあったみたいなんで期待してたんだけどなぁ
個人的には鉄コレが完全に不意打ちでモデル化した車両、あまりに高すぎる価格共にインパクトが凄かった

931 ：

東山線や東京の銀座線は独特の臭いがする（俺はあのカビ？っぽい臭いが好き）
あれは第三軌条が関係してるのかな

932 ：

在日で宗教狂いでバリバリのR婦
あと元悪徳マルチ商人、被害者多数
それがお前の嫁の正体だ
名前書いてやってもいいがまだ早い
心当たりある職員はこのスレを嫁に突き付けろ
今度はエグイ証拠を曝してやる
楽しみにしとけ

933 ：

>>931
オゾン臭? まさかな。レス番も931とはよくできすぎ。
ところでオゾンって、OZONEって綴るんだな。
大曽根と読めてビツクリ。

934 ：

>>933
それ、俺の大学の地球科学の教授が、講義でスクリーンに大曽根の駅名標を小ネタとして出していたわ。

935 ：

>>933
昔、ozone communityというブランドがあって
ロゴ付きのTシャツを着ていた女の子に
素で「大曽根商店街のTシャツ？格好いいじゃん。」
と言って顰蹙を買ったことがある。

936 ：

本日の運用報告 運用No･28 N3102H
運用No･19 N3101Hです!

937 ：

>>935
GJ

938 ：

5050系も、もうそろそろ引退か？

939 ：

>>938
流石にまだでしょ。
ところで最近ようやくN1000形が増えたせいか見慣れてきた。
それまではどうしても眉毛を描かれた犬みたいに見えてしょうがなかった。

940 ：

>>933-935
the ozone layer　オゾン層
英語の単語帳で見かけたときに吹いた覚えがある。
>>936
N3102Hは13→28
>>938
早杉だろ

941 ：

>>938
未来から書き込んでいるレベルだなw
5050形が引退する頃には、いろいろどうなっているんだろうか。

942 ：

>>938
私ね、未来から来たんだよ。

943 ：

東山線名古屋ー栄開通日から35年後の同じ日、桜通線今池ー野並開通日、そして都心ループ設定等98市バス大改正日
共通点は何か。

944 ：

そうだな、あんたが実質マルチポスト行為をしてるってことかな

945 ：

>>943
上飯田線開通 2003年3月27日
東山線ATC導入 2004年3月27日
桜通線野並〜徳重開通 2011年3月27日
3月27日が好きな名古屋市交通局。

946 ：

3月11日が好きな名古屋市交通局

947 ：

3月中に終わらせたいのは期末の関係でしょ

948 ：

20日（土）
N3101H 07
N3102H 不明
3159H 10（翌02）

949 ：

>>948
N3102H 14

950 ：

局長の誕生日かｗ？
N1101Hは平成20年3月26日デビューだったね。

951 ：

N3101は
3がつ19だったっけ

952 ：

>>951
N3101Hは3月16日
N3102Hは6月1日

953 ：

本日の運用報告 運用No･15 N3101Hです!!

954 ：

伏見駅のアート展凄かったな。
ずっとあのままでもいいくらいだ。撤去されるのは惜しい。

955 ：

あ。伏見忘れてた・・・・
大須ジョーシンのついでにいってこようと思てたが・・・

956 ：

21日（日）
N3101H 15
N3102H 04
3159H 02

957 ：

>>940
それ、普通に大曽根層って訳してた＠名古屋高校

958 ：

23日（火）
N3101H 05（→29）
3159H 08（翌01）

959 ：

次スレ。６９だから付けといた。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1351037027/

960 ：

N1000好きの俺でもさすがにオールN1000は・・・ ハズレがあるからアタリが際立つ。

961 ：

>>959
変なもの付けるなよ。
その上、69が全角になってるし。

962 ：

25日（木）
N3101H 13→28
N3102H 14（翌02）
久々にN3101Hに乗車した。

963 ：

26日（金）
N3101H 11→30
N3102H 02

964 ：2012/10/28

27日（土）
N3101H 不明
N3102H 09（翌05）