JR宇都宮線（東北線）スレッド Part63

1 ：2012/09/09 〜 最終レス ：2012/10/28

このスレッドは、東北本線の上野 - 大宮 - 宇都宮 - 黒磯間、
いわゆる「宇都宮線（東北線）」についてマターリ語るスレッドです。
○おやくそく
・全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・煽りカキコや地域比較厨はスルーで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・次スレ立ては970を目処に。
・荒らしは徹底放置推奨。あまりにもひどい場合は削除依頼を。
それでは、沿線風景のようにのんびりとどうぞ。
前スレ
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part62
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339190526/l50

2 ：

２なら豆腐に頭ぶつけて自Rる。

3 ：

>>2
つ 液体窒素
これで凍らせればきっといける

4 ：

王子駅前で尾久行きの代行バスを待っているところです。
漏れのほかにはまだ乗客はいません。

5 ：

宇都宮線愛称廃止を！

6 ：

上り3本目の524M？が9524M大宮行になってる
ちなみにその後は赤羽行

7 ：

どうなってるん？

8 ：

9時22分現在
宇都宮線一部運休
宇都宮線は、上野〜尾久駅間でのこ道橋橋桁交換工事のため、９日初電〜１０時３０分頃まで、
上野〜赤羽駅（一部大宮駅）間で運休となります。上野駅には京浜東北線、
尾久駅には王子駅からバス代行、赤羽駅には京浜東北線・埼京線・湘南新宿ラインをご利用下さい。
高崎線一部運休
高崎線は、上野〜尾久駅間でのこ道橋橋桁交換工事のため、９日初電〜１０時３０分頃まで、
上野〜赤羽駅（一部大宮駅）間で運休となります。上野駅には京浜東北線、
尾久駅には王子駅からバス代行、赤羽駅には京浜東北線・埼京線・湘南新宿ラインをご利用下さい。
 

9 ：

無事終わった？

10 ：

シャープの行方が注視されている。5000人のリストラ、台湾企業との出資交渉──、現場の若手社員の将来はどうなるのか？
　作家の山藤章一郎氏が、シャープの工場がある栃木県矢板市を訪れた。
　＊　＊　＊
〈ハローワーク〉の待ち合い椅子で、つま先を小刻みにゆかに打ちつづけて茶髪が漏らす。
「もうダメだよお。くさくさするさ。ぶん殴って辞めりゃよかった」
　高卒、25歳。シャープ正社員。
「子どもんときからの地元最有力企業だからよ。入ったときは誇らしかったさ。ライン作業で液晶テレビやってな。
だけど、去年の夏、辞めちくりって。若っけえから、働くとこぐりゃあるべって。どうなっちまったんだと思ってたんさ。
したら、会社全体で5000人のリストラっていうべ」
　月収19万円。退職金なし。失業保険10万円。栃木県矢板市。人口3万5000。宇都宮と仙台を結ぶ国道4号線沿いの
シャープ工場に近いハローワーク。貧乏揺すりをやめない。
「もう、派遣も正社員も年寄りも新入社員も、みんな切っちめえって感じだったさ。会社って傾ぐときはあっという間だぁ。
こん周りはよ、ここ10年、年寄りの世話、誰すんだ、東京の大学出たけど、就職がねえでけえってきた。そんな話ばっかだ。
そこへシャープがリストラ。クビ。どうなるんだべな、オレら。
　こんな国道と田んぼしかねえとこで、踏ん張っててもしょうがねえぞ。
やけくそだからよ、新宿2丁目でも行って、オカマになってやるべかって。テレビつくってるより、マツコ・デラックスのほうが、生きていかれるべ」
　茶髪は膝に求人情報ファイルを乗せている。ハウス野菜の収穫15万円。配管工17万2000円。精密機械の組み立て13万1000円。
老人ホームで調理14万1000円。
――働く場所はいっぱいありそうですが。
「なにいってんだ。資格、雇用期間、年齢、縛りばっかだぞ。ちょっとでも時給がいいのは、先に決まっちまうし、よ。
オレみたくお人よしは、田舎じゃ生きていけねえんだ、バカ野郎」
http://www.news-postseven.com/archives/20120910_142236.html

11 ：

小山駅構内に熱烈中華日高屋
キター！！！

12 ：

9の投稿履歴
http://hissi.org/read.php/rail/20120910/aTdNWlFTcGEw.html

13 ：

9じゃなくて10だった、失礼。
東北新幹線スレの悪しき雰囲気をこっちに持ち込まれても困るんだが。

14 ：

>>11
宇都宮線北上して餃子市に殴りこむつもりだったら面白いな

15 ：

シャープの行方が注視されている。5000人のリストラ、台湾企業との出資交渉──、現場の若手社員の将来はどうなるのか？
　作家の山藤章一郎氏が、シャープの工場がある栃木県矢板市を訪れた。
　＊　＊　＊
〈ハローワーク〉の待ち合い椅子で、つま先を小刻みにゆかに打ちつづけて茶髪が漏らす。
「もうダメだよお。くさくさするさ。ぶん殴って辞めりゃよかった」
　高卒、25歳。シャープ正社員。
「子どもんときからの地元最有力企業だからよ。入ったときは誇らしかったさ。ライン作業で液晶テレビやってな。
だけど、去年の夏、辞めちくりって。若っけえから、働くとこぐりゃあるべって。どうなっちまったんだと思ってたんさ。
したら、会社全体で5000人のリストラっていうべ」
　月収19万円。退職金なし。失業保険10万円。栃木県矢板市。人口3万5000。宇都宮と仙台を結ぶ国道4号線沿いの
シャープ工場に近いハローワーク。貧乏揺すりをやめない。
「もう、派遣も正社員も年寄りも新入社員も、みんな切っちめえって感じだったさ。会社って傾ぐときはあっという間だぁ。
こん周りはよ、ここ10年、年寄りの世話、誰すんだ、東京の大学出たけど、就職がねえでけえってきた。そんな話ばっかだ。
そこへシャープがリストラ。クビ。どうなるんだべな、オレら。
　こんな国道と田んぼしかねえとこで、踏ん張っててもしょうがねえぞ。
やけくそだからよ、新宿2丁目でも行って、オカマになってやるべかって。テレビつくってるより、マツコ・デラックスのほうが、生きていかれるべ」
　茶髪は膝に求人情報ファイルを乗せている。ハウス野菜の収穫15万円。配管工17万2000円。精密機械の組み立て13万1000円。
老人ホームで調理14万1000円。
――働く場所はいっぱいありそうですが。
「なにいってんだ。資格、雇用期間、年齢、縛りばっかだぞ。ちょっとでも時給がいいのは、先に決まっちまうし、よ。
オレみたくお人よしは、田舎じゃ生きていけねえんだ、バカ野郎」
http://www.news-postseven.com/archives/20120910_142236.html

16 ：

>>14
小山を足掛かりにして宇都宮進出の可能性は十分にありますね。

17 ：

くるまやらーめんと山田うどんがあれば充分だろ

18 ：

小山の日高屋あんまり広そうじゃないのよね
自由通路のプロントとニューデイズが2ブロック使ってて、日高屋は1ブロックだから

19 ：

国電総研更新
●２０５系
日光線、宇都宮線黒磯ローカル転用車は６００番代となる模様。２０１０年国電総研スペシャルでお知らせした４連１０本、６連３本は、結局４連１３本となった模様である。
トイレ設置、ドア開閉ボタン設置工事などのほか、抑速ブレーキ追加のため励磁装置の改造が行われる。日光線用、黒磯ローカル用は、運用が分けられるようで、それぞれに向けた車輌となる様である。改造は基本的に大宮総車セ担当。
まず、２０１２年７月初旬に入場した元ケヨ９の４輌が、日光線用として１０月上旬〜中旬に出場、小山車セに回送される模様。その後、月に１本程度の割合で改造工事が行われる様である。

20 ：

宇都宮以北は4両ロングシート車運用が何百キロも続くのかよ
日光線と運用分けるならE501でも入れて郡山行き設定しろ

21 ：

次スレからは冒頭の「おやくそく」に「沿線・沿線外を問わずスレタイと関係ないニュースサイトのコピペ禁止」
を入れておいた方がよろしいかと。

22 ：

あのサイトの管理人、死んでなかったのかよ。

23 ：

>>20
そうでもしないとこれ以上の削減、将来の廃止ができないんだろｗ

24 ：

房総209みたくクロスシート改造しないかね

25 ：

房総や東北より扱いの悪い地域に期待するだけ（ry

26 ：

小山始発の黒磯行き
211系10両かしら？

27 ：

>>26
小山発の初電のこと？
それならE231の10両(もちろんG車付き)みたい。
ちなみに宇都宮発黒磯行きの初電(宇都宮5:18発)は211の10両(5+5)っぽいね。

28 ：

http://www.uniqlo.com/bicqlo/
↑このサイト見てたら↓これを思い出した
http://www.aiseikai.or.jp/

29 ：

もしかして小山の日高屋って関東で一番北にある日高屋ってことになるの？

30 ：

ちなみに関東で一番北にある山田うどんは宇都宮の柳田街道にある山田うどん
前はもっと北にもう一軒あったんだけど、そこは山田うどんの看板外して独自でうどん屋やってる(笑)

31 ：

>>30
IDが国道4号
っていうか、日高屋ごときで騒ぎすぎ！
単なる普通のよくあるラーメン屋だろうが、ってわざわざ述べるのもおかしいくらいに普通。
まあ駅にラーメン屋ができること自体は便利だから嬉しいのもわかるが、一々反応するほどの店でもないでしょうに。

32 ：

>>31
利根川以南の首都圏の人にはそうかもしれないけどさ　
高崎〜足利佐野〜小山〜筑西
電車スレ的には両毛線水戸線のここらへんは首都圏にしかない店が出店するかどうかのギリギリの地域だから気になるんだよ　
小山の東に位置する筑西市の下館ってとこに関東最北端のロイホがあったが閉店しちゃって淋しいんだぜ

33 ：

BECK's潰したのは頂けないが日高屋は良いな

34 ：

宇都宮線・高崎線・埼京線・京浜東北線ご利用の皆様へ

9/23(日)さいたまスーパーアリーナ(さいたま新都心駅・北与野駅)で顕正会の集会が開かれます。
今最も勧誘が活発なので注意して下さい。
会場周辺や上記４路線の駅とその周辺・列車内を中心に注意が必要です。
列車の場合特にボックス席は要注意(ロングシートの場合よりも絡みやすいので)。
駅構内や車内での勧誘は違法行為なので駅係員または鉄道警察隊へ連行しましょう。

※上記４路線に関する他のスレにコピペ願います。

35 ：

>>27
5:42小山発です。

36 ：

宗教の自由席

37 ：

>>24
減車するし微妙なとこだよな
2両くらいクロス化してほしい気もする

38 ：

山田うどんで張り合ってる奴ってもしかしてきそばスレで粘着してる奴？

39 ：

233系は宇都宮線ではいつから運用スタート？

40 ：

>>39
一応来春とは言われてるけど、宇都宮線のタカ211系運用と高崎線のヤマE231系運用を差し替えるという話もあるからそうなった場合は縦貫線開業あたりまで運用なしかな。

41 ：

E231が高崎線で運用されるまでに1年近くブランクあったからな

42 ：

>>39
少なくとも東北縦貫線が完成した時は東海道線から乗り入れる

43 ：

233は大股開き防止シートになってるからさっさと入れて欲しいんだよな

44 ：

JKの大股開きが見れなくなるじゃないかっ

45 ：

鬱飲み屋線にE233
必要？

46 ：

>>44
大股開く奴って女よりも野郎が多いのが現実。
野郎の太もも接触するなんて御免だからE233系は有難い。
下手すりゃ開脚のせいで座れないこともあるからな。

47 ：

骨格的に男性は股を広げたほうが楽に座れるらしい

48 ：

行儀良く座っていられないやつの言い訳

49 ：

自己紹介か

50 ：

昨日(15日)夜の湘南新宿乗ったら大宮９番に着いたんだがなんか工事でもやってた？
11番ホームは早くも電気消えてた。

51 ：

>>50
浦和高架(ホーム新設)工事の関係で、ここしばらく休日ダイヤのみ23時頃から川口→大宮を旅客線回りで運転してる。

52 ：

>>50-51
9月30日までの予定だな

53 ：

>>51
浦和駅の高崎/宇都宮線ホームを通過するE231か・・・胸熱!!

54 ：

>>51
客回しできるのならホーム新設の必要性ないのでは？と思うんだが

55 ：

>>54
貨物・本線を支障してダイヤ組めないよ。
池袋思い出して

56 ：

>>50
湘南新宿の10両編成ならともかく15両編成の場合は
ポイントの関係で最後尾の車両だけホームから離れて
停車してしまうのでは…?

57 ：

>>56
>>51には何と書いてあるんだ？
真偽は知らんが

58 ：

ttp://www.youtube.com/watch?v=y-GqPDQ49gY
>>57
よく見てください

59 ：

>>54
工事期間中かつ土日のみの特例措置だからできること
土休日は貨物列車の運休があって平日ほど本数が多くないといった事情もある
>>56 >>58
http://railf.jp/news/2012/05/15/155900.html
よく見てください

60 ：

>>56
いつから旅客線の15両編成の最後尾は大宮９番のホームから離れるようになったんだ？

61 ：

>>60
多分>>56は貨物から転線して９番進入した場合を言ってるのではないか。

62 ：

大宮って8番がまっすぐで9番が分岐側なんだよな
こっちのが本線なのに

63 ：

今テレ東でLRTのやってるけど、あんな糞市民じゃ衰退する一方だわ宇都宮www
富山は賢いし年寄りの事考えて凄い｡

64 ：

>>63
見逃した…
どの辺が糞だった？

65 ：

テレ東の番組ＬＲＴの定義から間違ってるんですけど。

66 ：

>>62
そのかわり出発のときこっちは分岐制限が無いが8番は分岐で時間がかかる
制限の場所が前か後ろかだけの違いだけで対等でしょう

67 ：

http://www.shimotsuke.co.jp/town/region/central/utsunomiya/news/20120914/875778
“伝道師”山田邦子さんも応援　「宇都宮餃子祭り」、11月に城址公園
(9月15日)
http://www.shimotsuke.co.jp/town/region/central/utsunomiya/news/20120914/875778/image/J201209140508.jpg
　【宇都宮】市中心部で開かれている秋の恒例イベント「宇都宮餃子祭り」が、初めて旭１丁目の宇都宮城址公園に会場を
移し、11月３、４日に開かれる。消費量日本一奪還を目指し、「宇都宮餃子会永世伝道師」の称号を持つタレント山田邦子
さんらも駆け付ける。このほか市内では「ミヤ・ジャズ・イン」と、商業祭「宮の市」に加え、県庁前の県民広場で「とち
ぎ元気グルメまつり」が両日開催予定で、これまで以上ににぎわいそうだ。
　餃子祭りは、宇都宮餃子会、宇都宮商工会議所などで構成する実行委員会が主催、ことしで14回目を迎える。これまで、
バンバ市民広場など数カ所で開いてきたが、今回はステージイベントの関係で宇都宮城址公園１カ所に集約する。20店舗を
超える同餃子会加盟店が出店する予定。
　テレビ番組などで「宇都宮ギョーザ」の知名度アップや発展に大きく貢献した山田さんが、「浜松市に譲った消費量日本
一の奪還を」と協力。山田さん率いる「スター混声合唱団」とともに３日、宇都宮に駆け付け、祭りを盛り上げる。
　祭りは午前10時〜午後４時まで。ギョーザ１皿（４個）１００円で販売するほか、加盟・協賛店での割引販売などを予定
する。両日は、ＪＲ宇都宮駅から無料シャトルバスも運行される。
　祭りの問い合わせは、宇都宮観光コンベンション協会内・実行委電話０２８・６３２・２４４５。

68 ：

昨日、小山発15時05分の湘南新宿ライン乗ったけど、人一杯だなあ
ビール飲んでマターリしようと思ってたのに
Ｇ車も乗車率高い
小山から込むなんて想像してなかった
古河で追い抜いた上野行きはガラガラ。

69 ：

>>66
なるほど

70 ：

>>63
自分の理想通りにならなかったら糞呼ばわりとか
あっちの国の人ですか？

71 ：

ジャイアン

72 ：

チャイナン

73 ：

>>63
宇都宮の反対派は通勤で市内や平出工業団地に行かない奴だからな
宇都宮の渋滞が公害になってることを知らないやつら

74 ：

>>68
湘新快速はいつ乗っても混んでるよね。
普通車も小山まででだいたい席埋まっちゃうし・・・
正月の逗子行きなんか宇都宮発車時点でG車ほぼ満席だったしｗｗ

75 ：

おはようとちぎ
復活？

76 ：

>>73
鬼怒通りにLRTができたら通勤者みんなそっちに移ってくれると思ってるおめでたい頭してるのはあなたですか
平出や清原にLRTができたってそれ以外の市内各所に公共交通機関で行けなかったら結局車は手放せねえんだよ
市民が公共交通機関を使う土壌を作る過程をすっ飛ばしてLRTとか言ってるから相手にされてないんだよ

77 ：

宇都宮市内の話題は別スレで
ここは宇都宮線スレッドです

78 ：

今日の異音確認の当該に乗ってたけど原因は不明のままだった
置き石か？

79 ：

小山駅の日高屋はどう？
行った人感想聞かせて

80 ：

残念ながら小山の日高屋は28日オープンだ

81 ：

>>76
ハハ、ワロスW
既にバスの利用者が大量にいるんだがW
関東自動車を市民が見限った理由は
うらのドアを締め切ったからだよ
鉄道みたいにドアがたくさんあって渋滞に左右されなければ指数関数的に利用増えるね
だいたい宇都宮の空気が公害レベルだし
渋滞のせいでかなりの経済損失が出てるよね

82 ：

>>81

83 ：

日高屋より幸楽苑の方が旨い。

84 ：

とりあえず一回は行ってみようと思ってる
うまさどうこうよりも改札の中にあることに意味があると思うし

85 ：

小山って、、、

86 ：

ホームの蕎麦屋がある限りチェーン店のラーメンなんぞに用は無いな＠俺

87 ：

>>84
日高屋ができるのは改札の外だぞ。
自由通路のところ。

88 ：

>>87
あれ、そうだったか
どこと勘違いしたんだろうな…

89 ：

宇都宮にしても小山にしても
どうして栃木人はこんなに低レベルなのか
もう全部古河止まりでいいよ

90 ：

>>75
休日限定で215系でも走らせるか…ｗ

91 ：

栗橋止まりでおk

92 ：

南栗橋止まりってJRから客取る気ないだろ東武…

93 ：

無いんでしょ。JRのほうが早いし

94 ：

>>92
悪いけど南栗止まりの急行が仮に東武宇都宮まで伸びたところで
東武で東京通勤なんて選択肢には入らない
遅過ぎて話になりません

95 ：

>>89
栃木茨城は東北みたいなもんだからしょうがないだろ利根川という大きな｢国境｣があるからな

96 ：

東武が南栗橋を境に不便にしてるのは
栗橋経由でJRにながすのを少しでも阻止するため

97 ：

>>96
その先に車両基地があるからでは？
小金井止まりと一緒でしょ。
（小山車両センターがその先にある
）

98 ：

国鉄は籠原、小金井までベットダウンになると壮大に見込んでいたのが、あてが外れたんだよ。新幹線が出来てその役割は終えた

99 ：

思いだした
長津田〜南栗橋だと100km未満だからトイレがなくてもおkとか車両更新スレで見た

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