山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part14

1 ：2012/10/05 〜 最終レス ：2012/10/28

山陽地区の113系・115系について語るスレです。
JR西日本岡山支社・広島支社所属、および他区所から貸出の113系・115系が対象となります。
（岡オカ・広ヒロ・広セキなど）
前スレ
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part13
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343638227/
関連
【Part35】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ　C35
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1347656928/
【國鐵廣島】JR西日本広島支社　97【故障No】 ※dat落ち
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1288132813/

2 ：

>>1乙！

3 ：

age

4 ：

【セキR編成化残件】前スレより、RM11月号掲載分
�@R-04(G-03×F-07)　Tc111-91･115-607⇒Tc115-2616･115-2520
　※現在、幡生入場中／11月出場予定
�AR-05(C-18×F-04岡方)　Tc115-556⇒Tc115-2645
�BR-06(C-24×F-09関方)　Tc115-654⇒Tc115-759
�CR-07(C-42×F-04関方)　Tc115-652⇒Tc115-2539
【ヒロ113残件】
�@ミハS5(6→4連化、P-13予定)　8/18より下関留置中
�AF-11改(阪和色MM'7053廃車予定／ミハS5よりMM'1組提供予定)　8/10より下関留置中

5 ：

ひかり445って奴には要注意

6 ：

クモヤサンドされたB-02は野洲派出所まで運ばれてテロ対策訓練に使われる模様。
とにかく岡山の借り入れ113はこれにて全滅したと言える。

7 ：

ひかり445号は中国地方DQN鉄スレにネタ振っといたぜw
国立大もその程度のレベルかよww

8 ：

新井口です、ご乗車ありがとうございます

9 ：

あと、広島ビッグローブもな。

10 ：

あらいぐち

11 ：

F-12がいつの間にか幡生送りにされていた。

12 ：

なんか急に幡生に詰め込んでるけど前からいるF-15はまだ放置してるのか？

13 ：

F15よりG03を優先してどうにかするっぽいな。F15はきっとその後だ。

14 ：

数日前のF15の留置位置を見たら解体は当分先そうだったな
広島の和田3000っていうモンスターキチガイDQNの暴れっぷり見たらゆうやひかり445号は全然許せる
ゆうやひかり445号は現役大学生、和田3000は無職の32才w
広島のほうがガチDQNだなwwwwwwwwwwwwwwwww

15 ：

F15で本線走行中列車から解体車両が見えにくくしてるんじゃないの

16 ：

>>15　確かに。　前スレでG03の画像見た時もF15で隠してる感あったなぁ

17 ：

F-17解体時もそんな感じだったな
F-15からしたら目の前で重機の餌になる仲間たちを見せられ
そして自分もいずれこうなるっての見せられてたまったもんじゃないと思うがｗ

18 ：

補充は関西の113系なのか

19 ：

真鍋さん、彼らは広島支社管内への225系新製投入を求めています。さもなくば私を廃車解体すると言っています。済みませんでした。また日根野に戻りたいです｡

20 ：

ついでに言うなれば新しいモハも用意しといてください(さっさとN30モハ持ってこいやボケ)

21 ：

真鍋「幡生でそれ言ってもねぇ・・・せめて広島にいるときに言ってくれよ。
周りに仲間がいるからってなあなあでやってると突然こういうことになるんだよ」

22 ：

>>14
一応聞くが、そいつ広島ビッグローブ使っているのか？

23 ：

盛りたくてたまらないホモが暴れ始めました

24 ：

そうだ、カープ電車は9日が最後の運転みたいだ。
入場後、間違いなく末期色になるはず。ラッピング解除だけというのは多分ありえない。

25 ：

>>14
あんな世間知らずが大学生だなんて、世も末だ。

26 ：

ゆとり世代の大学生ってあんなもんでしょ
32才無職ｗｗｗｗｗｗｗよりマシじゃん
民度の低い広島土人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>ラッピング解除
日焼けの後の皮膚みたいにラッピングを剥いでしばらく使うだけなのでは？
広島ビッグローブって何だ？

27 ：

結局ひかり445にIP知らせた奴いる?
奴いわくIP知らせたらアクセス制限してくれるらしいよ

28 ：

運用予測で順当に回らなかったらハズレって書くとかホンマ無いでw
それも国立大学の医学部なんやろ？こんなクズが医者を目指すとか世も末やなwww絶対医療ミスで全国ニュースやでww
学生鉄では間違いなくトップのDQN鉄やわ

29 ：

専用スレでやれ
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1349627913/

30 ：

奢れるもの久しからずにって言うからな｡あんまり調子こいてたら岡大に連絡してやるのも手だろう

31 ：

>>24
赤の地色もラッピングじゃなかったっけ
登場時そう聞いた気がするがやっぱありえんよね

32 ：

>>19
すでに車籍ないと思われ
>>20
N30って何？

33 ：

そういえば115系Ｄ編成末期色多くなってきたよな・・・
誰か今何編成Ｄ編成末期色か知らないか?

34 ：

どうしてあそこのサイトの話題をしつこく蒸し返すんかね
専用スレがあるんだから好きなだけそっちでやればいい

35 ：

>>32
00:00：西書体の白い字幕。背後は黒西の方針ぽいのを読んでる。
00:10頃　幡生を中心とした地球儀に重機が意匠された奴らのマークが浮かび上がる。
00:20頃　怪しい音楽が始まり、日本の字幕が浮かんでは消える。
00:34頃　幡生駅隣の荒廃した解体場。壁には｢下関車両センター｣の看板。一人F15編成が停車中。
00:42頃　3人の重機が画像処理で現れる。職員か紙に書かれたものを読み出す
02:05　真中の人間が読み終える。即執行開始
02:10　入刀。んっごう!と謎の声
02:12　新車コールを続ける男たち。座席が搬出さられつづける。
02:14　車内がもぬけの殻に。ピストン運動のように、車体にショベルを入れ出しする男。
02:26　最後の「むご」という音とともに、再び謎BGM始まる。
02:28　視点が変わって、営業列車の隣で車体を切りつづける。
02:30　解体完了　残骸の上に前面
02:33　シーンが変わり、重機で前面を掲げる。背後は西の旗。前面がupになる
02:41　前を117系が通過｡残骸の上に前面が置かれjpgと同じ構図になる
02:45　最後に261どあっぷ
02:48　自分たちの看板が写る。

36 ：

んっごうでNGすると綺麗に消えるな。

37 ：

>>33
31本中18本が末期色。D編成もだけどむしろA・G編成の方が末期色率が高い。
岡山は末期色化が早い事で有名だが、広島も今年に入ってからスピードアップしてきたぞ。

38 ：

しかし肝心の１０３系が末期色になかなかならない

39 ：

D-01が年末頃に全検切れとなる模様で、その時にはほぼ間違いなく末期色になる。
・・・ただ、いくら黄色でもカナリアイエローとは微妙に違うし、
グレー床下・クリアテール・黒サッシの広島仕様だとあんまり歓迎できないかも。

40 ：

あくまで検査通すのねD-01は・・・

41 ：

>>40
代わりがいないし....

42 ：

通してもパッチワークだろ

43 ：

>>39
環境対策塗料として色を区別する必要も終わったことだし、幡生の匠さんは
真の新国鉄塗装を目指して床下を黒に変更すればいいのにね(悪魔の囁き)
3連化の件で本社を怒らせたから225が入ってもしばらくD編成は残るかも

44 ：

あ、その際は編成番号シールも新幹線0系のような書体に是非お願いします

45 ：

>>43
怒らせたってどういうこと？
むしろ３連で冷暖房効きにくいし客を怒らせてるんだが幹部は無関心なのかなぁ。
103系置き換えを113系Ｆ編成でなぜやらなかったんだろう？

46 ：

あくまで噂やでっちあげだから気にすんな、そんな事。

47 ：

余ったF編成で３両編成の食パンにしちゃえと思った(悪魔の囁き)

48 ：

あっそ

49 ：

朝来

50 ：

>>4
＞Tc115-654⇒Tc115-759
古すぎたものがやや古くなるだけ…

51 ：

未更新の手動ドア車が延命車のボタン車になっただけでもマシ。
今のボロクハって酷い（or 酷かった）じゃん。未更新のまま放置されているのもザラにいたし、
半自動ドアは重い手動だったり、それ以前に非対応だったり・・・。
G編成はホンっとへんちくりんばかりだった。

52 ：

せめて700番台でも40Nしてるの持って来ればいいのにな
同じ未更新車が次々廃車になる中で運が良かったな759は
しかし製造から38年経った新番台区分車なんてあのサンパチくんを凌ぐ高齢さだなｗ

53 ：

>>50
運転席にエアコンが効くかどうかが問題なんだよ

54 ：

211を長野・新潟に転属
→玉突きで115を酉が購入、セキ・ヒロ・オカへ

55 ：

>>53
だからそれが問題じゃないって何回言えば(ry
>>54
同じ115でも東のものとは訳が違うから。

56 ：

>>53
AU13やWAU102搭載車でこういう換気口(ベントキャップ)が運転室仕切についてるやつがあるのはそのためか？
奈良の103系では小型ファンがついてるのもあったような。
http://www.taroto.com/fan/toshiba/DV-xxxVDV.html

57 ：

都合の悪いことはすべてでっち上げ扱いか
無関心じゃなくて意地の張り合いなのにね

58 ：

スーパー雷鳥の展望車みたいにスポットクーラーの機械を置けば、クハごと取り替えなくても安上がりなのに。

59 ：

RMの記事国鉄国鉄とうるさいわｗ
廃車回送車に牽引される故障車を掲載するとかｗ
ネタというか馬鹿にされとるのお

60 ：

記名みろよ、馬鹿にするもなにもそもそも資料提供は西だぞ
別の所で運用調査してるから気に入らないんでないの

61 ：

カープは今日で終わったけど、アーバンではこんなのが出現！
http://livedoor.blogimg.jp/jr225to287/imgs/1/b/1bf11f6f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/jr225to287/imgs/2/f/2f86089f.jpg

62 ：

>>37
加速してるとは言え、それでも岡山より先に終わることは無いだろうよ。
R01やP10?みたいに、一部は混色の見苦しさを隠すためにやむなく末期色に塗られたわけだし。
（末期色も十分見苦しいがな）

63 ：

>>61
これはよい夢の世界

64 ：

>>43>>47>>49>>53
はいはいそうですか(棒)

65 ：

んでF09ってまだ運用されてんの?

66 ：

>>61
水色…
また幸せの電車扱いされるのか

67 ：

>>59
113・115系なんて昭和の遺物、懐古趣味かトラブルの野次馬でもなけりゃ注目する奴おらんでしょ
俺らはリニューアルが来るぞ〜とか廃車が出てもったいねえ〜とか嬉々として語ってるが、一般人や他地域の奴らからすりゃボロの厚化粧をありがたがってるだけのバカの集まりだからなw

68 ：

ホモがまた盛りはじめました

69 ：

カープ電車終了。sage

70 ：

なんやこれ、キモwwwwwwwwwwwwwwww

684 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 00:11:00.03 ID:SwpTgRo1O
61:名無し野電車区 :2012/10/09(火) 23:21:12.92 ID:5r5QGC3q0
カープは今日で終わったけど、アーバンではこんなのが出現！
http://livedoor.blogimg.jp/jr225to287/imgs/1/b/1bf11f6f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/jr225to287/imgs/2/f/2f86089f.jpg
686 ：名無し野電車区：2012/10/10(水) 00:21:22.56 ID:+sVX5vZn0
>>684
前々から目撃情報が合った201系USJラッピング車か
めっちゃ、キモ過ぎwwww

71 ：

>>70
　
>>61

72 ：

>>61
一瞬、スカイブルー201系が復活したんかと思ったw

73 ：

カープラッピング剥がししよった

74 ：

西日本は加古川線といいゲテモノ好きだなｗ

75 ：

>>37ありがとうございます
たしかにGは多いですねぇ
あの食パン２両伯備線が主に多いあの115系1000番台は確か全て末期色だったはず。
113系G02編成(広）もそうでしたな。

76 ：

日根野に残ったはぐれ113食パンの2本もG編成だったな確か
片方が水色一色だったっけ

77 ：

>>75
G-02は115系

78 ：

R編成age

79 ：

岩国１８時５０分発のＰ１２編成の側面幕が故障　車掌が行先アナウンスしていたが
最近は白になっていたりすべて違う行先だったり蛍光灯切れだったり故障が大すぎ

80 ：

最近どころかしょっちゅう起こってるよ。＞行き先故障
蛍光灯切れは故障の範疇じゃない気がするが。

81 ：

それで特にPｰ05が「とこす(ry 」になったりする。

82 ：

P-05はふざけてんのかってくらい酷いよなｗしょっちゅう故障してるし。
とこす（ｒｙならまだしも1両だけ南岩国表示だからなおさらタチが悪い。
岩国方面ならいいがそれで広とかにも行くんだぜ？

83 ：

そういや装置が廃車発生品なのでは>キトからきた分とか

84 ：

>>79>>80>>81>>82>>83
それって車番何？

85 ：

最近はやたら車両故障が多いよな。
しかも比較的新しい車両ばかりに発生するのも妙なことだし。

86 ：

比較的新しいとはいえ古いわけで

87 ：

ヒロとセキ全車の側面、赤字覚悟でもいいからフルカラーLEDにすべし!!!

88 ：

NとかLで微妙なメンテ状態にしておけば全部置き換えろって話になるからね

89 ：

40N改造車も一番最初の奴なんか既に改造から10年以上経過してるからなぁ
派手にイジリ倒した車体はともかく全くいじってない足回りは本当に後30年持つのか微妙だ
それともあと10年使ってから今度は足回りにも手を加えて残り20年持たせる気かなw

90 ：

40Nって体質改善工事施工後40年使用じゃなくて製造後から少なくとも40年使用するという意味なんですけど

91 ：

まぁ車齢30年過ぎてから30N化工事やってた会社なんですけどね

92 ：

「N」に隠された意味があるのかもしれん

93 ：

30N・40N・N40も厳密に使用年数を定めたものじゃなくて、
あくまで目安じゃないの？
セキのボロクハみたいに未更新車が50年近く生きる事もあれば、
113系の40N車が使用年数に満たない製造後34年で廃車される事もあったし。
その辺りはあんまり深く考える所じゃないな。

94 ：

もうこの際サボでいいんじゃねw

95 ：

改造メニューでお名前変えてるだけでしょ＞30N40NN40
基本的にはどれも40年使用を念頭に置いていると思われ。
どれも更新車には違いないからあとは車両の運次第で寿命も決まるでしょ。
運が悪いとTc2506みたいになるし運がいいとTc652みたいのも出てくる。
>>84
P-05の故障に関してだけ言えばとこす(ryはモハ2両(MM'2018)
Tc2115は山側が南岩国、海側が白幕、Tc2072は元から白幕・・・だったかな、確か。

96 ：

>>93
ボロクハも全くの無改造や国鉄末期の特保だけの車両は少なく長く残ったやつはN･NA･NBのどれかの更新を受けているのが多い。

97 ：

30だの40だの云う数字は税務上の法定耐用年数を意識した数字なんじゃないの？

98 ：

それと改造費用な。

99 ：

>>95
もうこれならPｰ05と故障をかけて「Pｰ05障」かな？5を「こ」と読んで。

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