青梅線・五日市線 その34

1 ：12/01/25 〜 最終レス ：12/02/10

青梅線・五日市線スレです。
前スレ
青梅線・五日市線 その33
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319895017/

2 ：

32　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311851294/l50
31　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1306815309/
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3 ：

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　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′　 ."　
　
これは>>1乙じゃなくて、いちもつなんだから！　勘違いするなよー

4 ：

八王子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

5 ：

乙
昨日・今日と架線凍結が起きなかったのは、夜中の霜取り列車＋E233の2パンタのおかげか。

6 ：

このスレに前スレのヤバイ奴が来ないことを祈るwwwwww

7 ：

>>5
予備パンタなんて使ってなくね？

8 ：

雪が降っていたときはパンタから時々火花が散ってたけど、23時前に雪がやんでたから営業運転中に架線の雪が無くなってた。
月曜深夜の霜取りは10両だったから３パンタじゃないの？　予備パンタは使用してなかった。
火曜深夜は走ってないと思う。

9 ：

>>8
1ユニットにつき1パンタ
なので離線したパンタの給電区分にある車両はごく短時間だが停電する
よく考えると霜取りパンタって有効な進行方向が上りに限られるよな

10 ：

>>9
母線を引き通してあるんじゃないの？
防護発報でエアセクションに非常停車したとき、全パン降下して
セクション外の1パンタだけを上げるけど、編成全部の明かりつくよね？

11 ：

クハを停電させてどうすんだよｗ

12 ：

停電というかクハ含め交直流車のデッドセクション通過中状態にならんのか

13 ：

1つでも上がってればちゃんと点く

14 ：

昨日の青梅線での電車内の様子。
　↓
http://www.panoramio.com/photo/65587577
昨日の拝島駅の様子。
　↓
http://www.panoramio.com/photo/65587585
http://www.panoramio.com/photo/65587582

15 ：

E233のパンタ、通常のと予備と両方ageることって出来るの？

16 ：

>>14
拝島構内で写真撮ってる変なオヤジ見たが、オマイか(笑)

17 ：

東中神は黒い券売機になるそうです。
ソースは駅掲示。

18 ：

>>16
どんな格好でどんなカメラを使用していた？

19 ：

土曜の朝から上り青梅特快混みすぎだろ…

20 ：

青梅線は昔から週休2日の人が少ないのか
土曜の朝がけっこう混むというか
中央線のように、大きく減らないんだよ。
昔それでダイヤ改正大失敗してるし
増結手配やら、ライナー車回送の営業化とか

21 ：

>>20
20年近く前の12月にあったな
学校がまだ完全に土曜休業になってないのに土曜を完全に休日ダイヤにしたから
積み残し続出で遅刻高校生多発事件

22 ：

それだけじゃなく、土曜日は中学生の部活の試合などでも朝に数十人の団体が乗る事があるから4両じゃwww
まあ5分間隔なら4両でも良さそうだが人件費の問題だろ。

23 ：

>>20
アレは単に減らし過ぎなんだよ。本当も両数も半分くらいになったからな。

24 ：

×本当も両数も半分くらいになったからな。
○本数も両数も半分くらいになったからな。

25 ：

あの当時、中央線の休日ダイヤは平日の４割の輸送力にした。6割カット
それでも中央線は空いていたのだが
同じ割合で落とした青梅線がなぜか、カオス
学生は週休二日でないのはカウントしていたが
通勤者が想定外に土曜も働く人が多かった。
４両、６両電車には、青梅で４両増結
ライナー回送の快速営業（椅子後ろ向きのまま）とかで
なんとかしのいだ

26 ：

そういえば201が来てから4+4の8両編成を見なくなった
103の末期は結構あったんだけど
関係ないけど
>>あれから鰊は何処へ行ったやら〜♪ (あと 3 sec)
書き込もうとすると出てくるこれは何だ？

27 ：

>>25
見積り能力がない事の言い訳にしか見えんな。
ちょっと現場見てればわかる事なのに。

28 ：

>>27
当時は八支社無かったから、新宿あたりでチェックして
わざわざ立川まで来て土曜朝の確認しなかったんじゃない。
で、混乱の当日朝まで、駅も車掌区も運転区も
誰も輸送力不足に気がつかなかったというお粗末さ

29 ：

青い森鉄道のことかと思った

30 ：

>>28
客が逃げない前提なら、削減してダメならその時対応したほうがコスト削減じゃないか？

31 ：

ここのスレの住人1〜4に全てあてはまるのでない？
1.豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせて欲しい。
2.19:33立川始発拝島行きの動きをする電車を増発して欲しい。
3.拝島始発及び拝島行の中央線直通電車を走らせて欲しい。
4.計画停電の時みたいに拝島折り返しダイヤになって欲しい。

32 ：

5.高校学歴が命の拝島厨はウザいので死んでほしい

33 ：

そう思ってるのはバカアホ自己中で有名な拝島厨一人だけです。

34 ：

>31
> 2.19:33立川始発拝島行きの動きをする電車を増発して欲しい。
これがなんだかわからなかった

35 ：

青梅行きを減らして、河辺行きにして欲しい

36 ：

>>35
河辺民のおれですらその意図がつかめない

37 ：

拝島から座りたいなら西武線を使え。西武線のほとんどの駅からバスで中央線の駅に出れる。都心部へは馬場乗り換えでいい。全部拝島折り返しにすれば座れると思うな。その場合は本数減か4両か6両になり混雑は変わらないぞ。

38 ：

拝島折り返しは終点方が超狭い一番だからないよ
危険過ぎる

39 ：

拝島厨を相手にするなって！

40 ：

立川断層帯を重点調査へ　地震本部「起きやすい可能性」
　政府の地震調査研究推進本部（地震本部）は、首都圏に大きな地震を起こす恐れがある
立川断層帯の調査を、来年度から重点的に行う方針を決めた。
　人口の多い地域を通る全国の１３活断層帯の詳細な調査を続けており、被害の大きさなどから
来年度は立川断層帯を選んだ。
　立川断層帯は埼玉県南部から東京都に延びる長さ約３３キロの断層帯。
　地震本部は、マグニチュード７．４程度の地震が起こる恐れがあり、約１３００万人が震度６弱以上の
揺れに襲われると予測している。
　３０年以内の発生確率は最大で２％で、主要な断層の中ではやや高めで、東日本大震災の影響で
地震が起きやすくなっている恐れがあるという。
　地震本部は掘削調査などで過去の活動状況や、地下深部での断層の構造などを詳しく調べる。
　この日開いた部会で了承された。
http://www.asahi.com/science/update/0127/TKY201201270466.html

41 ：

>>31
6．7：55始発立川行きを快速東京行きに変更し、立川で通勤特快と接続させて欲しい。
>>37
会社が最安指定なら西武新宿周辺と高田馬場以北しか定期下りないぞ。
（東西線は中央線・中野経由の方が安い）

42 ：

立川断層が動けば立川は壊滅、
青梅・八王子は勝ち組だなｗ

43 ：

立川どころか多摩地域全滅

44 ：

断層としては死んでる場所でしょ現在は
六道山のトコで狭山丘陵途切れてるのが丁度断層のある場所
立川断層に並行した親にあたる断層が高崎線の真下に在るわけでそちらはまるで言及されないよなw

45 ：

昔、青梅だけ異常に揺れた地震あったよな。
駅のガラスが割れたりとか。、

46 ：

>>44
狭山池から北東に伸びる小手指断層はどうなんだろう
>>45
あったあった
当時は気象庁の地震計が少なくて
特に多摩地方には無かったから地震そのものがなかったことにされた
ガラスが割れたのは青梅の市民会館だっけ

47 ：

立川断層って立川市内だけじゃなく昭島や埼玉まで延びてるのにな
だいたい断層が動いて立川だけ壊滅とかありえないからｗ
無知も大概にしろよ拝島厨

48 ：

>>47
聖蹟桜ヶ丘や稲城も立川断層の延長線上だったよな。
>>42は中央線スレの八王子厨なんじゃないの？
頭おかしいからね、奴は。

49 ：

被害想定マップ見たら我が羽村市が全域ピンク色（6強）でﾜﾛた・・・

50 ：

地盤だけはやたら強いが直下型じゃ無意味って訳な

51 ：

そういう意味では、八王子や相模原こそ地震に強いのかもしれない。
断層から距離があるし、津波の心配もないし。

52 ：

>>51
ばばばばばばばばバカなの!?
　　 /＼＿＿／ヽ
　 ／／~　　~＼:＼
　｜ (●)　(●) :｜
　｜　ノ(＿)ヽ ::｜
　｜　`-=ニ=-′::｜
　 ＼　 `＝′ ::／
　 ／｀ー――-´＼

53 ：

どうも市境で地震波の伝播も区切られると思ってる基地外がいるようで

54 ：

>>51
断層までの距離を、隣の住居との隙間を計る様な感覚で言われても困る。
立川断層と八王子市街地だったら至近といっていい距離だ。

55 ：

>>45
6小だかあっちの方の学校の窓ガラスも割れた気がする。

56 ：

中神も黒い券売機に…。

57 ：

東青梅も黒いの確認

58 ：

断層より、富士山の噴火が怖い
富士山噴火したら、車輌も駅の屋根も.....

59 ：

だが、立川断層震源の地震では立川と八王子では被害の程度は違うね
決して勝ち組ではないが

60 ：

そもそもあそこが震源になったことがあるのかどーか

61 ：

>>60
拝島厨・八王子厨。oO(立川断層がずれて立川だけ大地震で滅亡しないかなー……)

62 ：

このスレで「拝島」という用語が多く使われるのはなぜ？

63 ：

♪なぜか〜はいじま〜

64 ：

昨夜の拝島駅の様子
　↓
http://www.panoramio.com/photo/65873660
http://www.panoramio.com/photo/65873657

65 ：

なにこのアスペ

66 ：

明日20時で終了になる西立川駅のもしもし券売機カエル君で、明日から使用の磁気定期券購入して来た。今後は立川か昭島駅を利用して下さいとの貼り紙あった。

67 ：

>>61
仮にそう話がうまくいったとして、八王子は西東京の盟主再びって野望が成就するだろうけど。
拝島？　拝島って……。差し当たり国分寺を越えるあたりから始めろよ。それも未来永劫無理だろうけど。

68 ：

拝島って駅は各線乗り入れてるけど、街としては昭島と福生の境界で
開発するにも微妙なとこだからな

69 ：

拝島駅の南口って、相変わらずなのか？

70 ：

いつも通ってるだろお前

71 ：

もともと廃島と言って、あまりに寂れていたから鉄道各線を容易にひけた場所だからな
正直、これからも期待できないよ、拝島は

72 ：

>>69
相変わらずの意味が分からないけど、
駅の入り口がどこかわかりづらくなった。
前はごちゃごちゃしてるなりにも一応駅の入り口なんだなって感じがしてたけど、
今は何も知らずに通ったら駅の入り口に気づかずに通り過ぎてしまいそうだ。
>>67
八王子はオリンパスと共に没落してしまった(´・ω・｀)

73 ：

>>70
今は西武池袋線沿線なんで、しばらくって無いんだわ

74 ：

>>72
ありが�d
いや、駅舎が高架化されたのは知ってるんだけどさ
駅前の信号の周辺がさ古臭い感じでね。。。今でも変わってないのかなと。

75 ：

>>74
駅前は今整備中だよ。終わればだいぶ変わる。
http://www.city.akishima.lg.jp/0700machidukuri/730kensetsu/02000300machidukuri03.htm

76 ：

>>75
d(ﾟДﾟ )☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b
やっぱやるのね＞駅前再開発

77 ：

71
まだ整備、ロータリーが出来れば変わるよ。
昭島がそんな感じで変わったし、元々乗り換え駅なんだから大化けするかもしれない。

78 ：

拝島って下手したら駅前より駅ナカのほうが充実してる？

79 ：

>>75
あれ途中なのか。それなら仕方ないね。
>>78
よりってことはないかもしれないけど、かなりいい勝負だよね。

80 ：

拝島駅整備されたら、
立川から奥多摩街道を走っているバスの大半が拝島駅に乗入れるだろうね
拝島折返しの中央線直通電車も本当に設定されそう

81 ：

>>78
＞拝島って下手したら駅前より駅ナカのほうが充実してる？
それは、これらを見て判断して下さい。
　↓
http://www.panoramio.com/photo/41260462
http://www.panoramio.com/photo/65643174
http://www.panoramio.com/photo/65873657

82 ：

>>80
拝島厨
>>81
写真ー
ろくなのがいねぇなここ

83 ：

>>82
＞ろくなのがいねぇなここ
「そもそも！」、にちゃんねるに「まともな人間！」、がいると思っているなら、
表の現実のまともな「世界」にだけ顔を出してろ！！！！

84 ：

>>72
そうそう
拝島に限らず最近改装された駅の前は駅前らしい雰囲気が感じられない
ゴチャゴチャしてるからこそ駅前の雰囲気があって
駅から少し離れても駅というか人が大勢集まる場所か交通の要衝みたいな気配があって
道順をよく調べず初めて行く駅へ向かっても雰囲気に誘導されて駅に到達できていたのかもしれない

85 ：

拝島は南口の道路が16号まで整備されたら、一気に変わるけどな。
そしたら拝島まで車で行くやつが増えて、五日市線に影響が出たりして。

86 ：

拝島は大船のような感じになるのだろう
拝島は立地条件的にも大船に似ている
市境にありかつターミナル駅という意味では似ている

87 ：

>>86
駅周辺があまり栄えてない所も似てるなｗ

88 ：

>>71
地名としての「拝島」は奥多摩街道沿いにある。
青梅線は奥多摩街道からは離れた原野に作られた。
水も引けないから民家や畑ではなく原野。
（だから、工場などのまとまった広い土地が多い。）
だから、「拝島駅」は地名の拝島とはずいぶんと遠い。

89 ：

>>83
内容には同意するが文章の書き方がキモイ。
あと上手くもない写真を貼りつけるのもいい加減にしとけ。

90 ：

今日の拝島駅の通路はこんな様子だった。
　↓
http://www.panoramio.com/photo/65889164

91 ：

>>89
じゃあ、テメーが上手い写真を撮って貼りつけろ！！！！！！！！！！！！！！

92 ：

ゴミ写真貼るなって言ってんの
脳みそ足りないみたいだけどわかる？

93 ：

>>92
貼るのを止めたいなら拝島駅で撮影をしている人間を見付け出して潰せば？www

94 ：

拝島写真基地外は写真貼りが命なのかｗ
潰せばｗｗｗｗｗｗｗ

95 ：

>>80
あのバスの大半は、
営業所から立川駅への出入庫便だと思うから
拝島駅発着はないと思う。

96 ：

>>95
立川駅から青梅線の駅に行くには遠い場所を経由してるからな
申し訳程度に拝島駅に行くくらいで、初めから駅間輸送は想定してないだろう

97 ：

写真を貼ること自体は歓迎だが、駅ナカのオープンとか工事の張り紙など変化のあるものの方がいい。
いつもの風景はあえてリンクを貼る必要はないと思う。
それと、車内の様子で乗客の顔がはっきりと写っているは削除すべき
30年ぐらい経ってから出せば問題ないし懐かしいって言ってくれるよ

98 ：

「拝島駅で撮影してる人」が写ってる写真募集中

99 ：

青梅線の全区間ドア半自動っていつから？
昔は五日市線内及び青梅以西だけだったような。
ライナーのグリーン車ってどうやって乗るの？　グリーンには検札が来るの？
途中で席を移動すればバレない？
上りのライナーで途中駅で降りようとしたり、下りライナーでそれやろうとしたらどうなるの？
っていうか下りのライナーは立川から乗ってくる人いたけど、いいの？
東京、新宿は乗車専用？　新宿でおりてもいいの？
「ライナー空席あと10席」とか券売機に出ていても、実際乗ると明らかに10席以上の空席があるんだけど？
あと予めライナー券を買うのは無理？

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