GSX-R750/R600　Part30

1 ：

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GSX-R750/R600　Part29
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Part15 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208956869/
part14 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201688869/
part13 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194459316/
part12 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189681163/
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part9 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163939211/
part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1158150621/
part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1153132167/
part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145532984/
part5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133440249/
part4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1119429339/
part3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1099154549/
part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083242168/
part1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067442300/

2 ：

おまいらしっかりしろ
600RR乗りが立ててみました
前スレ1000じゃないよ

3 ：

よくやった>>1！ 家に来て妹をファックしていいぞ！妹居ないけど！

4 ：

>>1
褒美にR600を買う権利をやろう

5 ：

よくやった>>1！ 家に来て祖母とファックしていいぞ！

6 ：

>>5
ごっつあんです

7 ：

K1て４月ごろ出たけど、K2もというか毎年そんなもんですか？

8 ：

>>7
十年前の話されてもな

9 ：

1乙
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105472,120.632467&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&ll=24.105394,120.632286&spn=0,0.040126&z=15

10 ：

みんなヘルメットどんなの使ってんの？

11 ：

作業用安全帽

12 ：

公道ではシンクロテック
コースではワイバーン
本当はX-１２とか欲しいんだけどね

13 ：

>>10
シンプソン

14 ：

メッキの半ヘル

15 ：

オカムラの超極薄

16 ：

そういう流れなら、自分の川崎の・・・、とか。
いや、本当は中野レプリカのサイン入り。

17 ：

下道のみ:JForce3
高速込み:XR-1100

18 ：

ツーリング：マルチテック
その他：Ｘ-１２

19 ：

みんな結構高いの使ってるのな
俺はSHOEIのZ-6
そろそろHORNET-DSが欲しい（オフもあるので）

20 ：

>>19
悪いこと言わんから素直にVFX-W買った方がいい
後で後悔するから

21 ：

バイザーは外すにしてもSSでゴーグルはねーよｗ

22 ：

前のバイクの名残りでX11の黄色いだいじろうレプリカ。X12でなくなっちゃったからどうしよう、、、、新しいの欲しいよぅ

23 ：

いや、もちろんVFXはオフ専用だよ
オフ用にHORNET欲しいって言ってんじゃないの？
バイザー外そうと、シールドだろうと、SSにオフメットなんかありえんでしょ
俺の場合は
マスツー　　　　マルチテック
ソロ＆サキト　X12
オフ　　　　　　VFX-W
最初ホーネット買ったけど結局買い直した

24 ：

>>20
俺もZ6使ってんだけどなんで？

25 ：

アライのRX-7
だいぶくたびれてきたから、新しいの欲しいな

26 ：

>>21
悪かったな。

27 ：

RX-7って聞くと普通にロータリーエンジンのあいつを思い出す

28 ：

>>10
X11ノリック→ツーリング用
FF-5→サーキット用
ツアークロス→オフ用
AVAND→街乗り用
さて、X12で欲しいグラフィックが無いんだが。
塗ってもらうほど金も無いし。
あとオフ用はやっぱりゴーグルタイプがいいのかな。めんどくさがりだから
シールドつきが楽かなと。

29 ：

>>28
　　　　　　　　　　　　NO　→【ゲロアタック？】　―　YES　→シールド
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
【モトクロス？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO　→【低気温or雨？】　―　YES　→シールド
　　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　YES →ゴーグル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO　→ゴーグル
レース出場とかを考慮しないなら普段はシールド外してゴーグル使用というのが楽は楽

30 ：

スレ違いぎみではあるが、オンロード車でも走れるような道ならシールドが楽。
でも、ずっとスタンディングするぐらいの運動量の道だと一気に曇るから、ゴーグルが安心。
砂埃やら泥やらが目に入る心配もないし。
ちなみに俺はシールドの脱着邪魔だからいつもゴーグルだよ。
見た目も好きだしね。

31 ：

ラパイドからRR5に替えたらシールドの付け外しがカッチリしてて気持ちいい

32 ：

俺、オフメットにゴーグル・・・しかもバイザー付き。
対向バイクにガン見される。

33 ：

GSX-Rで？
そりゃ見るよ、ガン見する

34 ：

オフ車乗りでもあるので(勿論黄色いバイク）ツアークロスと
ＶＸ３で使い分けてる。
ツアクロでピンロックシールドを使えば曇ることはほぼない。
さすがに気合入れて走るときはピンロックでも容量オーバーになって曇るけどね
ＧＳＸ-Ｒでオフヘルなんてエクストリーマーみたいで格好良いじゃんｗ
スピード出したらバイザーへの風圧で首が折れるかも、と思うけど

35 ：

>>29
シールドタイプはシールド外してもバイザーが邪魔でゴーグルのバンドに当たらないか？
俺はそれもあってVFXにした

36 ：

>>33
GSX-Rだよ
あまりに見られるのでフルフェイス購入予定
>>34
160位で首折れそう
一度だけ同じR750でバイザー無し＋ゴーグルの人とすれ違った
勿論お互いがん見でした

37 ：

サーキット行く人に聞きたいんだけど、社外カウルどこの使ってる？
クレバーは良いけど高いよな…

38 ：

KDCがトータルで見てお徳。

39 ：

>>34
RMX乗りですか？

40 ：

オイル受けアンダーカウルが付いてる街乗りでも使える社外カウルってあるかいな？
加工しないとやっぱダメかな？

41 ：

>>39
正解です。
扱いきれてないけどｗ

42 ：

RR6かX13か悩んでいるが結局NAVAにした

43 ：

750 L1ですが、何回転から排気デバイス
開放するかご存知の方おられますか？

44 ：

>>43
回転数だけで制御してるわけじゃなくて
アクセル開度、速度、ギア、排ガス(O2センサのみ？)とかもフィードバックしてるはず。

45 ：

>>44
貴重な意見ありがとうございます！

46 ：

ナタリアはどうだい？

47 ：

今日久しぶりに乗ったら非常に調子が良かった
夏とえらい違うんだけどやはり冬だから？
ガソリンがよく燃えるのかしら？

48 ：

「空気密度　冬」でググれ

49 ：

>>48
空気密度が濃いからですね
サンクスです！

50 ：

冬山で遭難したら裸でﾓﾌﾓﾌだすね
分かりまふ♥

51 ：

>>50
毛布被って寝ろw

52 ：

k7とk9とL1の600の乗り比べしたことある人いてますか？
やっぱり年式によって大分ちがいます？

53 ：

>>52
君みたいな人は最新のバイクが良いんじゃない？
質問が大雑把過ぎだ

54 ：

よく大味な人間だと言われますw
汁 飛ばしたろか！

55 ：

L1の平行を買おうか、
L2の正規を待つか。。。
それが問題だ。
問題なんですよ....

56 ：

俺は00R750買おうか買うまいか考え中

57 ：

>>55
どうせ今買っても春まで乗りやしないんだから少し待てば良いんじゃね？

58 ：

冬もまぁ乗れる地域なら、いま買って春までに慣らしを終わらすというのも手。

59 ：

俺は待ってる、10月から待ってる。

60 ：

>>56
今でもいい状態の車両を入手可能なのかな？
当時のR750ってサーキットで酷使されているのが多そう。
2004年頃に欲しくて探したけどタマ数が少なすぎたので
あきらめて同じ形してるR1000K1にしたよ。

61 ：

L1 600と750は750がホイルベース5mm長いだけだけどハンドリングは全然違うのかな？
CBR600RRみたいなカミソリハンドリングを期待して750買ったがカミソリハンドリングじゃ無かった。
あのハンドリングは600RR特有のものかね。

62 ：

>>61
リア 5mm程上げてみそ
怖いくらい激変するからwwwww

63 ：

>>61
竜洋で毎日ぐるぐる周ってる方々から聞いたんだが、
腰を引いて、シートの後ろの方に乗ると良いらしい

64 ：

>>62
おお、情報サンクス。
取り敢えず怖いんで止めとくわw

65 ：

>>64
マジレスすると2mmくらいから〜

66 ：

k5のR1000を中古で買って遊んでたんだが、やっぱりケツが低いぜ！とか思ってスペーサーを注文した
そしたらバイク屋から「何かすでに5mmのカラーが入っとる」
って言われたぜ

67 ：

>>66
ん〜どうやろ?一度調べて見てもいいかも。しかし、66が“低い”と思うなら試す価値は“大”
セッティングの愉しみもSSの醍醐味。

68 ：

webikeでK9にストライカーのバックステップ注文したんだが、自動的に2ヶ月待ちのバックオーダーでキャンセル扱いになった。
ごてーねーに、お詫びメールとポイント贈呈とか送ってくるくせに、その後もずっと注文ページには数日で発送って書いたまま。
バックオーダーならそう書いておいて欲しいものだ、全く。
他のメーカーのでもよいのだが、探してもあまりインプレがないので
いろんなメーカーの使用感とかよければ教えていただけないでしょうか。

69 ：

ケツが低い気がするけど、低い方が安定と切り返しの速さは狙えるでそ
っても俺も結局1cm上げちゃったけどな

70 ：

俺は下げてたけど、まったりと楽しく走るのが目的ならそれで良いと思う。
けどそれじゃ物足りなくなってきたので今後は変えていこうかと思う

71 ：

そこそこアグレッシブに走り出すと、必然的に車高は上がるよ
アクセルをワイドに開ける連中は特に。

72 ：

>>61
現行のR750と600RRで迷ってるんで、もっと乗り比べてどんな感じか教えてください。
R750の方は4時間ほど試乗させてもらい好感触でした。

73 ：

>>67
うむ、検討するよ
あと、もっとパワーバンドをストレートの手間にもってきたいぜ！
とリアスプロケを1Tショートのヤツを頼んだら、バイク屋から「何かもうすでにフロントが1Tショートになっとる」って言われた(´・ω・｀)←フロントはノーマルを頼んでた

74 ：

このへんが中古の怖いところだ

75 ：

その点、俺のk8は前オーナーが女の人だって聞いてるから安心だわ

76 ：

>>75
機械に無知でオイル交換すら何もしない女も多いけどね、

77 ：

>>75
そのエンジン、10000rpm超えたこと無いんじゃないの？w

78 ：

サーキットで仕様されて外装が綺麗な中古は、故障しやすいでしょうか？

79 ：

知らんがなw

80 ：

>>78
サーキットで使われたのはミッションが酷使されてるからやめとけ
距離は少なくても中身は普通じゃあり得ないくらい痛んでいるから

81 ：

基地外が5,000km公道走行したものと、ビビりが5,000kmサーキット走行したものならどうかな

82 ：

素性の分からねぇ中古しか買えないなら無理してSSなんか乗るなって言いたいけど
そういう貧乏人がいるから下取り価格がつくのも事実だしなあ

83 ：

>>81
いかな下手くそと言えども、5000kmも走ればかなり上手くなってブン回すようになると思うが。
逆にそれが出来ないような人は5000kmもサーキット通えないだろう。
仮に筑波なら2500周、毎週1日欠かさず通い続け2コマずつ走っても
1年以上かかる距離だぞ。

84 ：

中古車はショップ選び、ショップとの信頼関係に尽きると思う

85 ：

>>60遅れますた
昨日ジックリ見てきた。前オーナーはサーキットには行ったことなくて、通勤•ツーリング•お使いに使って5万km。
こんな用途ならR750でなくてもいいような気もするが、荒く扱われてはいないようだった。
大分傾いてます。

86 ：

それって御幾らですか？

87 ：

>>85
中古車で五万キロはねえなてかそんな車両売ってるの見たことないよ

88 ：

>>85
なんかエンジンの特性が変わってそう...。
回らなさそうだなぁ〜。
おれなら買わない。

89 ：

5万キロはないわ。
扱いとかそういう次元を超えてる。

90 ：

エンジン丈夫なのは油冷の話なの？

91 ：

クルマなら５万とか普通なのに、バイクだとダメなの？

92 ：

5万キロ無事故無転倒というのはレアだと考えるからかもな

93 ：

車とは使ってる回転数が違うしな

94 ：

5万はありえないね、
バイクは消耗品の寿命が短いし、部品が精密だからね、
その距離だと雨でも乗ってるだろうし、暖気なんかしないでまわすだろう。

95 ：

車検付きで２０万円くらいなら買ってもいい値段

96 ：

00’R750はR1000に主力の座を譲る前の最後のモデル。
翌年、どこかの雑誌ではR1000なら東京大阪間は余裕だけど
R750じゃやりたくないと書いてた人もいたぐらいだから
今のSSと比べたらレース一直線の相当スパルタンなんだろう。
当時かなりの憧れのバイクだったから今でも思い入れはあるけど
5万kmだとエンジンと足まわりはオーバーホール前提かな。

97 ：

別に、普通に10万走るだろ
買ってからレブ当てながらカチ回したり、コースで振り回したり、ジムの真似事半日やったりを繰り返しとかしたらインジェクターやレギュ死んだり盛大に異音が出て来たりかもしれんけど
5万普通に使った程度なら、普通に使えば5万乗れるさ
足はアレだと思うし、ヤフオクで出てきた部品は小まめに拾うクセは付けといたほうイイかもね。
WPとか金色の部品が出るウチにフロントのスプリングだけでも替えといた方がイイかな？
リアの社外だと、金色の46シリーズがみんな廃盤だから有るトコ探して速めに抑えた方がアレだと思う

98 ：

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2406167.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2406175.jpg
あと1週間ぐらいでようやく修理完了

99 ：

ウチのゼルビスはもうすぐメーター2周しそう

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