Kawasaki Ninja 250R part93

1 ：

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
2012年モデル11年8月1日発売。
性能そのままで、ライムグリーン・メタリックスパークブラック・パッションレッドの3色
メーカー希望小売価格は'10モデルと変わらず533,000円　(本体価格507,620円、消費税25,380円)
スペシャルエディションはメタリックスパークブラックに
”グラフィック”を配した追加カラーを2012年4月1日発表。
300台限定で発売。(本体価格517,143円、消費税25,857円)
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思います。勢い次第。宣言してから立ててね
■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票終了＆結果発表！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R
■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
※前スレ Kawasaki Ninja 250R part92
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328348045/

2 ：

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

3 ：

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　ドアラが迫っている気がする
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　▲ ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 (n´･ω･)n　　　)　　ドアラに見られてる気がする
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ　▲ ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'
　　 ＿＿＿＿＿
　　||＼|＿ＣＤ_,,|| ∧＿∧
　　||.　 ´・ ▲ ・ |(n´･ω･n)　ドアラなんて居ないのに迫っている気がする
　　||､.　　 ∀　　|（ 　 　 .）　　>>1乙
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

4 ：

いちおつ

5 ：

　　　 　 　 　 　 　 　 ／＼
　　　　　　　　　　 ／／ ＼＼
　　　　　　　 　 ／／　　　 ＼＼
　 　 　 　 　 ／／　　 　 　 　 ＼＼
.　　 　 　 ／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　／／ 　 イ_＿＿＿＿＿　　 ＼＼　　　　　　　　警戒標識なんだから
　　 ／／　 く 　 ＿＿＿　　 ／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　 ヽ!　 　 ／ ／　　　　 　 　 ＼＼
く <　　　　　　　　　／ ／　　　　　　　　　　　> >
　＼＼　　　　　 ／ ／　　　　　　 　 　 　 ／／
　　 ＼＼　　　/　/　　　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　 ／／
.　　 　 　 ＼＼　￣￣￣￣￣￣ ／／
　 　 　 　 　 ＼＼　　　　　 　 ／／
　　　　 　 　 　 ＼＼.　　　 ／／
　　　　　　　　　　 ＼＼ ／／
　　　　　　　 　 　 　 |＼／|
　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |

6 ：

新車からもう500km
慣らしの4000rpmをキッチリ守って走ってると車様から煽られたり幅寄せされるのが泣ける・・・(;_;)
もう・・・ゴールしても良いよね・・・?

7 ：

最初の取説が
〜800km：6000rpmまで
〜1600km：8000rpmまで
だったようだ
間をとって
〜400km：4000rpm
〜800km：6000rpm
〜1200km：7000rpm
〜1600km：8000rpm
みたいにしたが絶好調だよ

8 ：

5年ぐらいで手放そうと考えてる人は慣らしなんてしなくてもいいよ
わざわざ中古で次に乗る人の為に新車オーナーが苦行する必要なんてないｗ

9 ：

ninja買ったデラではないが、カワサキ正規ディーラーで
”ウチはレッドゾーンに入るまでの回転数半分までを慣らしって言っています”と言ってたぞ。
ninja250に当てはめると、5500回転くらいか。
車速にして約75km/hか・・・・
6000回してもokだと思うがねー。

10 ：

どうか一回13000/2を計算してみてくれないだろうか

11 ：

7500

12 ：

あ、レッドゾーン13000だったｗ
ずっと11000だと思ってた。メーター目の前にあるのに恥ずかしいぃいいぃいい

13 ：

一段階6000二段階8000でおk
というかギアチェンジをそれ等の回転域で行えば良い
流れにのれる時は7500、二段階では10000くらい回した方が良いと思うよ
低い回転数で上のギア使う方がエンジンにはストレスだと思う
と言うのが俺の慣らし方なのでゴールしたけりゃお好きにどうぞ

14 ：

>>7-13
我慢できなくて6000rpm開放してきた(｀・ω・´)
メーター読みでだいたい80km/hぐらいか
前と比べると後ろの車が常に抜く機会を伺ってるような事は無くてリラックスして走れた。
ただそれでも信号待ちで横に並んでくる車が偶にいるのはなんとかならんか・・・
キープレフトもやめた方がいいね・・・

15 ：

タイヤをIRCのRX-01SpecRにしようと思うんだけど
バイク屋で見積ったら３３０００くらいだった
ちょっと高い気がするなと思って保留にしたんだがこんなもん？

16 ：

原付じゃあるまいし堂々と真ん中走ればいいんだよ

17 ：

>>15
少し高いな、それにあと1000円足してα１２にした俺には選択肢として
外れてしまう

18 ：

>>15
あれタイヤ屋で買えば前後タイヤのみ20kしないタイヤだぞ

19 ：

wikiから
○必要なし : トヨタ
○絶対ではないがしたほうがよい : 日産、マツダ
○したほうがよい : ホンダ、スズキ、スバル
○絶対必要 : カワサキ
カワサキ・・・
まあ4000rpm縛りは止めとけ、遅くて危険だ。

20 ：

初めて路面濡れた状態で走ってみたが泥はねが凄いなｗ
リアサスが錆かけてヤバい
インナーフェンダーくらい標準装備にしてくれ

21 ：

>>19
つ慣らし運転のことな。

22 ：

>>19
誰か凄くエライ人「カワサキだから必要」
じゃなくて
カワサキ「慣らしは絶対必要です」
って言ってるだけだから
カワサキからしたらトヨタだろうがなんだろうが慣らし必須ってスタンスなわけです

23 ：

>>17
>>18
レストン
近くのタイヤ屋で見積ったら２９７００だったがこれも微妙だな
もうちょっと探してみるわ

24 ：

新車500キロもいかないうちにシフトダウン落とし過ぎてギャイーンと過激エンブレになった。
10000回転以上は間違いなくいっていたはず。
ドキッとした以上に高回転のエンジン音に感動して惚れ直した。

25 ：

>>19
クルマを道具と見ているか、マシンと見ているかの順みたいな感じだなw
トヨタに至ってはほとんどダイハツかヤマハにエンジン作ってもらっているようなメーカーだし

26 ：

>>24
自分でフリッピングしたんだろ？

27 ：

フになってた・・

28 ：

>>24
ならしは高回転まで回してはいけないって意味じゃ無くて、
高回転を常用せずに使用するって意味だから、気にするな。

29 ：

リアインナフェンダーが付いてないのって小忍だけ？
VTRやCBR250Rはついてた？

30 ：

08年青の中古か12年赤の新車で迷ってんだが、値段が同じならどっち買う？

31 ：

新車だろ
つかその08青どれだけ高いんだよw

32 ：

>>31
やっぱ普通は新車選ぶよなぁ
でも青の方がカッコいいし、参った

33 ：

新車の赤を買ってしまうと08年青と道ですれ違うたびにため息でる羽目になるお( *｀ω´)
しかし中古を買うと他人のバイク感が拭えなくてしばらく葛藤することになるお( *｀ω´)
・顔がいまいちでAカップの
・顔が好みでEカップの非
お金を払ってどちらと結婚したいかだと思う。

34 ：

・顔が好みでEカップの非
↑
これにしとくわ。

35 ：

>>32
前にレッドバロンで新車の青忍買えるのかなと相談してた俺が来ましたよ
正直、Ninjaの中古は高いから青と赤が同じくらい好きなら新車の赤買ったほうがお得だよ
どうしても青が欲しかったら、俺の場合Kawasakiさんの正規店行って事情話したら
5万で青に塗装してくれるって言って貰えたのでそれも参考にしてもらったら
俺は結局正規店は他県だったから、キズのない新品に近い中古で購入しましたよ
>>33
そんなことないよ、結局は愛だと思うよ

36 ：

実物を見て欲しいのを買え
ネットで画像見るのと実物見るのとでは持つ印象が結構変わるんだよな

37 ：

青が好きなら青を買え
どっちにしろ非になるんだ

38 ：

MCの情報ってなんか出た？

39 ：

ねえから安心しろ
てかもしMCするなら先にアメリカとかで情報でてるから

40 ：

俺もね>>33の言うように青忍見る度にため息つきたくないから、中古でも状態の良い08青に決めてた
走行距離5000km、ワンオーナーなんて全国でも何台あるか
だけど、赤忍のショップが良い店でなぁ
保険やらローンについて親切に教えてくれて、カワサキの特約店だしアフターサポート考えたら断然こっちなんだよなぁ
でも後2年したらこの地域から離れるし、サポートの実は気にしない方がいいのかな？

41 ：

ぶっちゃけかどうかを気にしてるのってだと思う。
もっと女と遊んでみろよ。最悪、風俗でもいいからさ

42 ：

バイクよりバイク屋選びのほうが大事とだけ言っておく。
買い替えるより良いバイク屋を探す方がずっと大変
自分に合う店なんてそうそうあるもんじゃない。

43 ：

08青より10青のほうが掘り出し物は見つかり易いんじゃないか？

44 ：

>>43
正直10年青でもいいんだけど、グーバイク調べだと住んでる地域(関西圏)の在庫が08年青しかない
元々08年青狙いだし条件も良いからこれに決めてたんだ
>>42
俺もそう思うんだが2年後には引越すから、引越し先で新しく持ち込み修理の店を探す必要がある

45 ：

俺の青忍カッコええよ

46 ：

補修で青面積の方が狭くなった俺の10青の方がカッコイイし！

47 ：

>>45
>>46
うp！うp！

48 ：

いやと言うほど見せてあげるｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2715660.jpg.html

49 ：

自分の歴代バイクが全て黒だったからニンジャも当たり前のように黒にしたけど
初めての新車だったし気分転換に冒険してもよかったかも、とレス見て思ったり

50 ：

>>48
なんぞこれwwやっぱ青は別格だな！

51 ：

>>50
mixiで、ちょっとツルんで走ってみた（遠い目）
2009/11頃だったかなぁ？　初心者も多くて走行ペースが･･･
単独マイペースか、似た腕の人達と数台止まりで走るのが
一番イイと思うから、以降、参加してないです。

52 ：

下忍って6fの後追いっぽいから、次でかっこよくなるんかな？
現行400みたいに

53 ：

>>47
見れるかわからんが
http://i.imgur.com/MA2w5.jpg

54 ：

>>53
カッケーな

55 ：

>>51
初めてバイク買うんだけど、いずれはそういったイベントに参加してみたいもんだ
>>53
うほっ、良い青忍！
やっぱスライダーとウィンカー交換は必須だよな
つかそこ弄らないとカウル陥没が恐くて乗れねえw

56 ：

>>55
今度納車なんだけどスライダーとウィンカーの交換ってした方がいいのか？
初バイクなもんで大事にしたいんだ
ご意見くださいな

57 ：

>>55
貼付けにウィンカー交換してたがウィンカーの剛性高すぎてカウル陥没したこともあるから安心して欲しい

58 ：

>>53
ジュラシックパーク3のマークがかっこいいね

59 ：

>>58
モンスターエナジーだろjk

60 ：

ワザとボケてんじゃね？ｗ

61 ：

オンロードでのMEはヤマハに移ったというのに

62 ：

立ちゴケや自損事故(自爆)がどんな状況で起こったとか。
修理代がいくらかかったという話が聞きたい。(ι´ω`)10青かこいいお

63 ：

>>56
オレの経験上立ちゴケではカウルは傷ついたこと無い(幸運だっただけ？)
むしろ先にウィンカーがやられる
勢い良くズッこけたらカウルもやられるかもしれんけど
というわけで、気になるならスライダーは付けてもいいかも
初バイクなら立ちゴケしたりするかもしれないから
最初は純正ウィンカーで、こけたら変えてみるとかでもいいかも
まぁこけないのが一番なんだけどね

64 ：

>>62
睡眠不足＋飲まず食わずで半日くらい走ったときは不覚にもこかしてしまった
休憩はしっかりとろう

65 ：

>>62
立ちゴケなら話せるけど
オレは２回立ちゴケして、そのどちらも右旋回のUターン
どちらもカウルは無傷で、ウィンカーのみ破損(ミラーも多少擦過)
ウィンカーだけの交換になったので、部品工賃込みで確か５０００円しなかった、４３００円くらいだったかな？
ちなみにどこぞのKawasakiPLAZAで修理してもらった
そこで車両買ったから少し工賃おまけしてもらえたみたい

66 ：

俺はチャーンメンテし終わってスタンド代わりにしてた台から下ろそうとしたら右にバタンと倒した
ウインカーは壊れなかったけどウインカーでカウルが割れた
立ちゴケが心配ならウインカーは貼り付けタイプに変えといた方が良いと思う

67 ：

好きな色欲しいならオールペンしろよ
車と比べて激安だろ

68 ：

>>66
ウィンカーでカウル割れるってどういうこと？
ウィンカーが強くてウィンカーの上部分のカウルが割れるってこと？

69 ：

こんな軽いバイクで立ちごけするものか？

70 ：

(ι´ω`)同じような状況のとき気をつけたいと思います
　　　　　生の情報をありがとぅー
お礼がわりに自分が感動した話を貼らせて貰います
http://yamasann0940.blog62.fc2.com/blog-entry-2327.html

71 ：

スライダーは立ちゴケ防止効果絶大っぽいけど、事故の時に滑って被害が拡大したり、そもそも立ちゴケしないだろってことで結論がでないんだよなぁ

72 ：

>>69
サイドスタンド立てたと思って倒したらサイドスタンド立ててなくて倒れた
まぁその時友達と話しながらだったけど自分の注意力のなさに失望した
こんな奴もいる

73 ：

フルカウルにガード系はダサいでしょ

74 ：

>>67
メーカーさん曰く、バイクは趣味が強いから、ちょっとしたムラですぐクレーム来たり
思っていた色と違ったりするとまた初めから塗り直したりして、非常に煩いからやりたくないとこが多いんだとか
やるんなら自分でやれってさ
>>62
2010青ホント良いよねー
2011はいかにも青色って青だけど、2010は水色に近い青で空の色と同じなんだよね
写真で見たらすげー綺麗で実物見たら感動しちゃったよ
晴れた空の下で青忍と一緒に走ったら本当に楽しくて幸せだよ

75 ：

>>74
そうなのか
純正色なら色指定は問題ない様な気もするが
2008青もあまり変わらなくね？

76 ：

08青と10青は全く違う色だよ
08が明るめの青
10がメタリックな水色
11が暗い青
10青大好きだしわりと評判いいのになぜか他の車種で出さないカワサキさん

77 ：

2010はメタリックアイランドブルーで
2008はキャンディプラズマブルーだけどgooの写真だと、あまり見分け付かんｗ
年式とマフラーで分かるんだけど

78 ：

>>77
これは分かる？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy6v3BQw.jpg
10青と書いてるのにマフラーが違うことが多々あるんだが

79 ：

>>78
2008キャンディプラズマブルーでしょ？
bb2は死亡率高いからやめてくれｗ
iphoneからだと便利だけど、読み込みに苦労した

80 ：

どいつもこいつも青あおアオ！
どうしてライム緑色はダメですか！？
不吉な色だから？
蛙色だから？
カワサキか…カラーだからか！
さては温かくなってきたので虫が一杯よって来るからだろ！？
（注：割と本当に寄ってくる）
光合成できそうな良い色なのに。ｳｯ；；

81 ：

海外にメタリックなグリーンあるじゃん
あれ欲しいよ
で、情熱の赤を好む奴はいねえのか

82 ：

キャンディライムグリーンは逆車に多いのに投入されないよな
いつまでライムなんだ

83 ：

>>68
ウインカーの取り付け部のまわりのカウルがヒビ割れた
倒れたら一番先にウインカーが地面と接触して車体が倒れ込んでくるから
ウインカーが壊れずに耐えたらカウルがウインカーにめり込まれてヒビ割れるって感じかな
>>69
ガス満タンだと＋17kgで結構重くなるし油断してて人が立ってない右側に倒れたら引っ張れなかった俺60kg

84 ：

>>83
ガソリン満載とガソリン0とでは13kg程度しか変わらんよ

85 ：

教習したCB400よりはいくらか軽いが
それでも結構重く感じる
右側に重心置くとえらく気を使うわ

86 ：

>>80
人それぞれ好きな色が違うんだから気にしないほうがいいですお
前のほうで、赤と青で迷ってるって質問した人が居たので
どちらかに乗ってる人がアドバイスとしてカキコした結果、今日はたまたま青忍乗りが多かった…だけだと思いますお

87 ：

>>78
キャンディーブルーだね、メッキマフラーは2008か2009までのはず、2009か2010からはメッキじゃなくなった

88 ：

>>79
そうなのか、気をつけるわ
しかし、これで>>48と同じなのは分かるけど>>53と同じ色とは思えんなぁ
キャンディライムがあれば即買いしてるんだが、普通のライムは…没個性なんでちょっと

89 ：

>>80
俺はライムグリーンに憧れてたからninjaももちろんライムだよ
ライムグリーン結構いると思うんだ

90 ：

先月ライムグリーン納車しました
モンスターエネｼﾞｰ仕様も格好いいと思ったけど夜間の視認性は緑が良さそうにおもった

91 ：

おいらは赤にしたよ
でもちょっとオレンジぽかったなぁ
ライムがいいなぁと思う今日この頃

92 ：

むしろ08青や10青に近い色は出して欲しくないな〜希少種なので満足感も高いし
GooBikeの販売色別の台数
緑　268台
黒　260台
赤　132台
青　38台
白　22台
紫　3台
銀　1台
橙　1台
>>88　カメラによって青の表現がだいぶ違うからね。
　　　　そんなときは、マフラーで判断するんだけど、マフラー変えられてると…あとは勘ですｗ

93 ：

見かけたらおいらっちのキャンディタヒチアンブルーホーネットでちぎるは

94 ：

白がほしい

95 ：

青忍・・・
ハットリくんか

96 ：

168kgだし軽いのかと思ったらそうでもなかったのにビックリした
zealやバンディット250のほうがもの凄く軽く感じて、これで立ちゴケするもんか！て思った
新型CBR250Rもニンジャより軽く感じて、何度エンストしてもコケる気がしなかった
でもニンジャだけ特別重く感じるのは何なんだろう…
これでも隼とかリッター以上のバイクに比べればおもちゃみたいな軽さなんだろうが

97 ：

重いんじゃなくて重心が高いんだろ

98 ：

一回CB400SFで片道100kmのツーリングいったら、途中で休憩いれても股間が痛くなったことがある
忍って長距離乗っても疲れないとかよく聞くけど、実際どんな感じ？
因みに身長168cm

99 ：

疲れにくいってのは、乗りやすい面で言えば、合っています。
ですが、疲れないって言い切るには、やはり乗り方でよると思う。
乗りやすいのは確かだが、姿勢や荒い乗り方していたら片道５０ｋｍでも疲れます。

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