【話題/車】トヨタ『アクア』、実燃費は19.92km/L--燃費管理サイト『e燃費』のランキング　[02/17]

1 ：

トヨタの新型ハイブリッド車『アクア』の実燃費が明らかになった。燃費管理サイト
『e燃費』/『カーライフナビ』に投稿された最新の実燃費ランキングによると、
アクアの実燃費は19.92km/リットル。総合ランキングでは4位だった。
アクアは昨年12月に発売。5ナンバーサイズのコンパクトボディに、1.5リットル
エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載する。同社の
『プリウス』を超えるカタログ燃費、40km/リットル（10・15モード）を実現した
として話題を呼んでいる。
2月17日現在、e燃費/カーライフナビの実燃費ランキングによると、アクアの実燃費は
19.92km/リットル。カタログ燃費達成率は49.81％であることがわかった。実燃費
ランキングは、投稿された実燃費データの平均値を参照している。
総合ランキングでは4位、ハイブリッド車ランキングではホンダ『インサイト』、
レクサス『CT200』に次ぎ3位だった。
同サイトのクチコミ情報コーナーでは、「車載の燃費計で29.9km/リットルを記録した」
といったコメントもあり、まだまだ燃費向上の余地はありそうだ。
引き続きe燃費/カーライフナビではアクアの実燃費を募集している。給油量と走行距離を
携帯電話、またはPCで入力し投稿することで「満タン給油法」による実燃費を簡単に知る
ことができる。投稿したデータはランキング形式で公開される。
e燃費の車種別ランキング、リアルタイム投稿情報は『カーライフナビ』でチェックする
ことができる。
●http://response.jp/imgs/zoom/412375.jpg
●図表(カーライフナビHPより)
http://alp.jpn.org/up/s/9028.jpg
◎カーライフナビ　http://carlifenavi.com/
◎http://response.jp/article/2012/02/17/170168.html

2 ：

カタログ燃費の半分て

3 ：

普通はせいぜい２割引きのイメージなんだが

4 ：

あ　え　て　好　意　的　に　言　え　ば　、20km/l走るなら御の字

5 ：

>>1
>総合ランキングでは4位、ハイブリッド車ランキングではホンダ『インサイト』、
>レクサス『CT200』に次ぎ3位だった。
インサイトは中身、1000ccのMTで現行車じゃないし、
レクサスがここ最近、こんな上位で定位置だし、
スカイアクティブデミオを1km/L以上上回ってたヴィッツ・アイドリングストップが、
昨日のランキングページリニューアルまでディスられてたし…
つーのは一連のエコカーすれでの話題だが
アテにして良いのか？w

6 ：

また燃費詐欺かよ

7 ：

こんな詐欺でエコカー減税とか

8 ：

風圧、気圧、タイヤの種類でも変化するのに、何をどう「実燃費」っていうんだよ

9 ：

【スズキ】 アルト エコ 2 【ﾀﾝｸ容量20Lで低燃費】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1325739504/

10 ：

この時期は寒いからどうしても燃費悪いよ
エンジンは水温低いと勝手に暖気するし、暖房はエンジンの熱を使うからしょっちゅう回る
エンジン始動→暖気完了後に運転終了　みたいなちょい乗りだとさらに悪くなる
燃費が伸びるのは夏場。電動エアコンだから、回生ブレーキのエネルギーが生かされる

11 ：

だからといって、
インサイトは・・・
レクサスは買えないし・・・

12 ：

他の車でも公称燃費の半分にも満たない燃費出す人いるけど
運転技術だよな
近年の車はエコ運転評価があって５０点評価ぐらいの普通運転してれば公称燃費の７割になるのに

13 ：

>>5
サイト良く見ろよ。
インサイトは、先代の1000MT/CVTと現行の1300CVTの平均値だよ。

14 ：

それでもうちの車よりずいぶん燃費いいじゃん

15 ：

ん・・・普通に燃費いいなと思ったのは俺だけ？

16 ：

FITのMTで良いじゃんよｗ

17 ：

これだからアメリカでを起こされるんだよ。

18 ：

モビリオ　８キロ/ﾘｯﾄﾙ

19 ：

　
　　ラ　イ　ト　ス　タ　ッ　フ　　＝　　う　し　う　し　タ　イ　フ　ー　ン

20 ：

>>17
アメリカのカタログ燃費測定パターンは、日本のパターンよりは
実燃費に近い値が出るよ。

21 ：

どんなに最低でも25はいくと思ってた。
プリウス以下て･･･

22 ：

>>15
そう思ったｗ
俺のバイクより燃費いいんだがｗ

23 ：

トヨタのＴＨＳは
電池が満タンから乗り始めたら、すごい良い燃費になるが、
結局、後でその分の充電が始まり、その時は悪い燃費になって、
平均すると20km/l程度と言う事だろ？

24 ：

>>21
プリウスはもっと下の８位

25 ：

>>23
いや違うから
寒いと大幅に燃費ダウン
熱いと若干燃費ダウン
春と秋は燃費最高

26 ：

フルスカイアクティブデミオのディーゼルが出たら抜きそうだな

27 ：

これは、日本企業信用大丈夫？

28 ：

長距離やらない見通しの時はガソリン満タンやらなきゃ普通に距離のびるぞ

29 ：

12.4ｋmのはずのCLS350も実燃費だと6kmくらいしか走らないよ
クラスが違うって？まぁそうだけどさ

30 ：

>>12
まったくそのとおりだと思う
カタログ燃費の半分しかない実燃費ってのは
本質的に運転の仕方に問題があるとしか思えん
どうせ急発進とか無駄に回転数上げたりしてるんだろうね…

31 ：

>>26
デミオ用のディーゼルなんて開発してるの？
1.2〜1.4LのL3？

32 ：

>>25
>>28
そんなもん、どの車も条件は一緒じゃないかｗ

33 ：

原チャリじゃあるまいし４０�`信じてた人なんかいないだろ、やっぱりねｗ程度の話

34 ：

詐欺か。資本主義やのう

35 ：

ハイブリッドの実燃費は半分ぐらいだと思って間違いないな

36 ：

>>32
ウチのエスティマHVは冬リッター9程度だけど、秋はリッター16くらいになる
普通のガス車だとこんなに差はでないでしょ

37 ：

俺のCR-Zと同じ（19.8km/L）ぐらいじゃんｗ
タンク容量40？入るけど、いつも半分（400km歩行可能）しか入れない。
これから暖かくなると20.0km/Lの大台確実ｖ

38 ：

実燃費とカタログ値があまりに違いすぎるとかで少し前に問題になったはずだがまだ改善されてないのか

39 ：

>>36
前に乗ってたオデッセイは、
冬5km/L、春・秋12km/Lだったけど？

40 ：

民主党のマニフェスト並みだな、返品レベル

41 ：

メーカーのテストドライバーがシャカリキで頑張るから凄い数値が出るけど
普通の人が街乗りでカタログ値出すなんて無理だろうな

42 ：

せめて30kmは走ると淡い期待して注文しちゃったやつも多いだろ
半年モヤモヤした気持ちで納車待ち続けるわけだｗ

43 ：

>>32
正直な話
運転手の体重だけでも変わるんだろうなとw

44 ：

フィットと変わらんのか

45 ：

よし、代わりにフィット・・・
それもないもんなぁ・・・

46 ：

>>38
そもそもカタログ燃費は国土交通省が決めた走行パターンで
走ったときの燃費だし…。

47 ：

確か車内って糞狭いんだろ？
実燃費も悪くて一体何をウリにしてんの？

48 ：

エコランしてるのか信号変わってもジワジワ加速で
次の信号でまた止まってで何回信号待ちするんだよと思う

49 ：

これユーザーでなくても自己申告できる無意味な測定ランキングだよ
キチガイが多い車種は高くなり、そのライバルは減らされる

50 ：

なんという爆死っぷり

51 ：

エコ運転もできない馬鹿が調子にのって燃費報告してるんだろ

52 ：

カタログ燃費を上回る運転した人っているの？
聞いたこと無いけどな。
詐欺じゃね？

53 ：

30プリウス乗ってるけど、地元の田舎だと、冬場は18〜21、それ以外は23〜28ってとこかな
アクアは排気の温度を暖房に回すシステムついてるのかな

54 ：

もう予約してきちゃった…

55 ：

車雑誌対抗燃費競争でデミオが16km/lだったな

56 ：

これってもしかしてプリウスより悪いんじゃ…ｗ

57 ：

オレのスペースギアは大体カタログ値前後。

58 ：

>>26
現行スカイアクティブデミオでも22でるぞ。

59 ：

同じ状態、状況ならアクアが一番だろ。トヨタのハイブリットがNo.1。
ホンダは2モーターのハイブリットをいつだすのかね？

60 ：

ハイブリッド車の燃費は乗り方のコツがある。
まずは、回生ブレーキで電力として運動エネルギーを取り戻すこと。
次に、無駄な加速で余計な燃料消費を避けること。
エアコンはできるだけ使わない事。
以上３つが実践できれば、旧式のプリウスでも25km/L くらいは出せる。
出せないのは慣れてないだけ。すぐに慣れるよ。

61 ：

リアルデータを隠さない方が
顧客に誠実だと受け止められ、
その産業の発展にも寄与するのでは？
原発とか隠しまくった挙げ句、、、

62 ：

>>60
普通に買い物行く、おばちゃんとかが
そんな運転するのかよｗ

63 ：

>>60
なんかアホらしくなってくるわ

64 ：

チョイ乗りの運転下手な女子が大半占めてるからじゃね？

65 ：

内装ペラッペラで燃費もイカサマじゃ買った奴涙目じゃねえかｗ

66 ：

ヒュンダイ ソナタ・ハイブリッドの実力を検証してみた
ttp://shimesaba.dyndns.org/?p=12735

67 ：

プリウスαに乗ってる。
昨年納車され、4ヶ月間の平均実燃費18.6km。
プリウスより悪いと言われて聞いていたが、思ったほど悪くない。
デイーラーの話でも他の客もこんなもんだと。
車体の軽いアクアはもっと良いはずだよ。

68 ：

>>65
おまけに背も低くてスペースユーティリティ最悪

69 ：

>>52
古い車だけど、通勤時に定常走行の距離が長いせいか、カタログ値より
ちょっと良いくらいの燃費が出せるよ。
休みの日に街中をたくさん走ると、もちろんがくんと悪くなるけどｗ

70 ：

通勤距離片道40kmで信号待ちは一桁の自分の場合は、HVもアイドリングストップすらもいらないんだろうな。
今はピノのMTでリッター23、前のパルサーGTI-Rはリッター12くらいだったかな

71 ：

はい、ブリッと屁をこいたら少しは良くなるかね

72 ：

おまえらあれだけステマ騒動で盛り上がった後に、自己申告の燃費データまとめ鵜呑みにして
メーカー批判とかさすがだな

73 ：

春になりゃもっといい数字でてくるべ

74 ：

普通のフィットに乗ってるが、北海道ではリッター25kmは走るぞ

75 ：

バッテリーとモーター外して軽量化したらもっと燃費良くなるんじゃないか？

76 ：

>52
普通の車ならカタログ燃費の測定パターンと違う一定速度で走行できるなら上回る。
ハイブリッドの場合はカタログ燃費の測定パターンみたいに止まったりしないと燃費はあまり稼げない。

77 ：

二代目プリウスだと夏場２１〜２３、冬場で１６〜１８だな。
エアコン、ヒーター付けると激減するｗ特に冬場はｗｗｗ

78 ：

アクアの実燃費ならこんなものだろう。
日本の燃費表示も実燃費に近いアメリカの算定基準に倣ったら良いのに、表示燃費とかけ離れ過ぎて
全然信用出来ない。

79 ：

これって、実際にオーナーじゃなくてもなりすましで適当な燃費投稿できるの？

80 ：

インプレッサSTIだと9km/lだ・・・

81 ：

>>36 >>39
俺の初期型オデッセイ2.2Lだが、冬5.5km/L 夏9km/L
どっかおかしいのかな？ orz

82 ：

オーナーって事を証明するシステムなんかあるのかねえ

83 ：

なんかアンチの工作臭がするな

84 ：

吐露他のカタログ詐欺かよ

85 ：

トヨタ3500cc
絶対にリッター8kmは切らないよ
通勤でリッター9kmぐらい
流石トヨタ

86 ：

スレ違いなのわかるけど、なんでベンツってあんな燃費わりーの？　2000で6とかもう・・・

87 ：

>>81
さっき書いたのが、冬5km/L、春・秋12km/L。
これに、夏8km/Lだったから、漏れとほぼ同じ燃費じゃないか？
ちなみに、初期型で同じだね。
同時に乗ってたオデアブの方が、燃費が良かったｗ

88 ：

>>36
空気圧見た方がいいよ
エンジン2.4だけど待ち乗りで12は常に超えてるよ。

89 ：

今日、買っちゃったんだが。。

90 ：

一定のスピードでオーバルコース走った燃費表示なんて意味ないよね

91 ：

>>1
プリウスの成績妙に悪いと思ったら、初代からの通算なの？
そりゃいくら何でもアンフェアかと。

92 ：

どちらにしろ、こういう形のランキングなんて
信じないだろ。

93 ：

CT200の燃費がやたら良いのが不思議なんだよな・・・

94 ：

e燃費なんかをソースにしてスレ立てんな。

95 ：

44→19て。JAROに通報か？

96 ：

アンチがでたらめ書き込んでも気付かれないよな

97 ：

モバイル通信のスループット/カタログ値はこれよりもひどい

98 ：

>>69、76
レスサンクス。
カタログ燃費を越えることって、あることはあるんだね。
カタログ燃費の7割ぐらいが実質だと思ってた。

99 ：

冬は格段に燃費が落ちるから春になれな20に乗るよ

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