【HONDA】ついに出たS660【FR OPEN】

1 ：

今のうちから建てとくわ、妄想で語れ

2 ：

あー…妄想かよ

3 ：

ぬるぽ

4 ：

ｶﾞｯ
色何にした？
俺はチャンピオンシップホワイト
5万高はボリすぎだろ

5 ：

今のホンダにそんなシャレっ気も遊び心も余裕もないだろうな。

6 ：

>>4
オバマブラックにしたぜ！

7 ：

今のホンダだと、永遠に妄想のままだろな。

8 ：

ガチャピンレッド

9 ：

>>8
レッドは私のものですぞ

10 ：

ムックさん乙

11 ：

ちょっと建て方間違ったかな
今日は2010年2月20日です。
ここ見た人が本当に出たと思うようなスレにするのが目標です。
不具合報告やチューンなどお待ちしてます。

12 ：

ビートの時にも居たけどさぁ。
いくら４気筒だからってCBヨンフォアのマフラー付けるのはやめようよ…。
「これがホンダサウンドだ」「ちょｗｗｗおまｗｗｗｗバイクと音同じｗｗｗｗ」
とかいうセリフ、３気筒のビートの時にもおまいらってたやんけ。。。

13 ：

ホントにバイクと同じ音が出るんなら、そっちの方がいい。
車の排気音てどうしても好きになれん。
とマジレスしてみる。

14 ：

ポリカーボネイト製フルクリアーハードトップ凄いよね〜！

15 ：

ビート海苔の連れが乗り換えたんだが。。
ちょっとカプチと交換してもらったがやっぱ絶対的な速さではカプチの方が圧倒的速いね。
でもレブリミットまで綺麗に回り切るエンジンとあの排気音は堪らんわ(*´∀｀*)
最初純正マフラーとは思わなかったもん。

16 ：

Ｓ６６０ってビートの輸出仕様とかでありそう

17 ：

エンジンマウントが、もう少し低けりゃ完璧だったな。

18 ：

>>17
リジット入れれば無問題。
もうすぐ出るよTWINCA
やべ、まだ内緒だった

19 ：

良いスレ見つけちった

20 ：

>>17
この価格ならGJと言わざるを得ない

21 ：

だがしかし値引きは渋い

22 ：

本田Ｓ６００があるジャマイカ

23 ：

鍛造コムスターホイール、前後インボードディスクブレーキで完璧
OPリヤキャリアにモトコンポ搭載OK

24 ：

あとはモトコンポをどう入手するかだ

25 ：

電動原付のモトコンポ新登場。

26 ：

モンキーが定価30万弱の時代だぜ･･･

27 ：

ある程度レス溜まったら予想図作ろうぜｗ

28 ：

ここはひとつﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙにしてﾐｯｼｮﾝの中にﾓｰﾀｰを仕込んだ簡易ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとか…

29 ：

軽は車重軽くして燃費稼ぐのが現実的じゃないか？

30 ：

え〜皆様ここはひとつ、もう乗ってることを前提でおながいします。
ネタ的に皆様たいへん良い物をお持ちですがどうもウソ臭いｗ
たぶんみなさんその手の車種のスレ住人だと思いますが
そこらを参考にホント臭い流れでおながいします。ｗ
たまに荒らしとかコピペがあるとリアルかも

31 ：

エスロクって今の軽規格より小さいんだったな

32 ：

ベスト○ーの予想デザインと違い過ぎﾜﾛﾀ

33 ：

オープンカーだから、簡易防水くらいの
オーディオが欲しい。小雨くらいじゃ
意地でオープンで走る俺。

34 ：

個人的には最近のホンダ顔(インサイトとかオデッセイみたいな横長目)にならなかっただけでも好感が持てるな(*´∀｀*)

35 ：

(*´∀｀*)
まさにこんな感じ

36 ：

>>35
絵文字で表現しちゃうとコペンみたいだなwww
(ﾟ∀ﾟ)
でも俺的には結構好きな顔だな(*´∀｀*)

37 ：

コペンほど丸っこくないし
どっちかっていうとこうじゃね
〔*´∀｀*〕

38 ：

FRチェーン駆動

39 ：

新型アルトワークスとどちらにしようか悩んでるのだが、走る楽しさはどちらが上なんだろうか？

40 ：

単純に楽しさだけならS660じゃない？
新しいワークスはサーキットとかのラップタイムとかなら歴代軽最速なんだろうけど…
なんかランエボみたいな運転させられてる感が俺はあんま好きじゃないな(´Д｀)
と言うかいくら車重が重くなったからってあそこまで電子制御を強くしたのは個人的にはスズキらしくなくてちょっと…
ランエボじゃあるまいし…
だから俺は未だにカプチ海苔。。

41 ：

新型アルトワークスも(´Д｀)ﾊｱﾊｱ
>>40
買っちゃえよS660いいぞ
これ出てからカプチの相場下がって売るに売れないか

42 ：

>>41
運転自体は楽しいから欲しいんだけどねぇ。。
目吊り上げて走る分にはカプチの方が速いから、買うとしてもカプチともう一台って感じかなぁ(´Д｀)
でも2シーターを二つも飼う余裕はないぉ(´･ω･｀)

43 ：

買いたいけど、値段が・・・・。
コペンより高いとなると・・。
まっ、１万まで回る高性能エンジンだと考えたら安いほうかな？

44 ：

実馬力75馬力！１リッターあたり113馬力のi-VTECエンジンすごすぎ！
たったの660ccでも爽快だぜっ！くっー！

45 ：

ABで計測したら実測71馬しかいなかった
はずれ個体かなorz

46 ：

600kgしか無いから動きサイコーだな

47 ：

この4月に就職した房ですが
初めての車にこの車を選ぼうと思います。
初心者でも問題ないでしょうか？
また、オールアルミということですが初心者マークは
どうすればいいでしょうか？
以上ご教示おねがいします。。。

48 ：

>>47
初心者はビートがオススメだけどコストを考えると買うべき
吸盤使用か
初心者マークカラーにオールペン

49 ：

しかし231万円(税込)は高いなー。まーオールアルミだから良しとするか！

50 ：

132万円を逆に書くって…
鱸工作員乙。

51 ：

煽るならageろや、2ちゃん初心者くん

52 ：

アルミってボンネットとルーフとトランクリッドと足回りだけじゃなかったけ？

53 ：

つ 磁石⊂

54 ：

過疎ってんなぁw
この時代6MTオンリーでは厳しいわなorz

55 ：

あーこの甲高いVTEC音たまらんわ〜！

56 ：

NAなのか過給なのかはっきりさせようじゃないか。

57 ：

しかし9500rpmまで回るこのi-VTECエンジンすげーな！
ホンダの職人魂が感じられるわ！

58 ：

なるべくリアルな方向でおながいします。ｗ

59 ：

>>57
12000rpmはって欲しいが・・・
ホンダもしょぼくなったか

60 ：

>>59
288ｶﾑ､構造ﾋﾟｽ､ﾎﾟｰﾄ加工､圧縮変更等…
12500rpm/hが最大値
元 BEAT乗り｡

61 ：

>>60
/hって・・・冗談ですが
ホンダならビンビンに回って欲しい元バイク乗り・・・
ちっちゃいエンジンなら2万回転とかも有ったし>250CBR
トルク細くなっても仕方ないから回ってなんぼのエンジンきぼん

62 ：

>>61
ｶﾑｷﾞｱﾄﾚｲﾝね｡
CBR600RRもｶﾑｷﾞｱﾄﾚｲﾝだったかな？
ってか､超高回転エンジンだと､街乗りに不向きだし…
市販するエンジンなら…ってな感じかな｡
良くてV-TECﾀｰﾎﾞかな｡

63 ：

まだ、オーバルピストンの4輪だしてないよな。是非たのむ。Ｖ６で660のオーバル、14000回転！

64 ：

はじめまして。
免許取立てでS600の購入を検討しています。
お勧めのアルミホイールを教えてください。
お願いします。

65 ：

まず前提として
純正標準の01Ｒをそのまま組み込むなら15インチ
今後のタイヤのチョイスの幅を広げるためとコストを考えて
あえて14にインチダウンするか
いずれにしても定番と言われているのはレイズのCEかTEだが
最近は好みを優先する傾向出もある。
よって好きにしれ

66 ：

>>63
オーバルピストンって・・・
単車で500万円・・・
有る意味NSX買うより勇気要ったと思うが一度だけ生で走ってる姿見たきり・・・
実用無視で本気で楽しいの作ったらそれなりの需要は有ると思うけどね
あくまでもニッチ商品として

67 ：

昨日昼間オープンで走ってる強者を見た。さすがに死ぬだろ
今日はオープン最高だな＠東京

68 ：

S660 typeS ってマジででるの？

69 ：

>>68
昔ディーラーの人に聞いたら｢ええ、出ますよ！｣って言ってたが、次に行った時はその人が居なくなってた事があったなぁ…

70 ：

>>68
×　typeS
〇　typeR

71 ：

カプチーノが出た時にホンダのエンジン載せたのをS660とすべきだったのでは
安くあがったかもよ。

72 ：

typeR 予約しますた
あのホイールのすき間から覗く赤いブレンボのキャリパーがステキｗ

73 ：

V型5気筒のエンジンになるらしい。

74 ：

他のメーカーが軽のFRをS660を名乗る‥
これで勘弁しちくりやー

75 ：

↓↓↓これが、日本の参政権を要求している在日の思想です。こんな奴らに参政権とかありえません。↓↓↓
子供手当ての申請をした同胞に差別した公務員 2010-04-24
【投稿者】　同胞を差別する公務員は嫌い
つい先日、兵庫県尼崎市に暮らされる同胞が、タイ国に残す、実子のように愛情込めて育てられた養子５５４人分の子供手当て（約８６００万円）を
申請したにもかかわらず拒否されたとのことです。これは人種差別ではないのでしょうか？
この子供手当ては、実子・養子の区別なく、条件を具備すれば本来認めらるはずのものです。そのため、同胞の中には世界中の孤児院を巡っては、
養子縁組により同手当ての恩恵を受け、前途ある子供の将来に希望を持たせようとしている者も多いと聞きます。中には、すでに数万人単位の
養子縁組を実現したという者もいるようです。にもかかわらず、今となって拒否するのは人種差別そのものではないでしょうか？
民主党代表にして内閣総理大臣の鳩山氏は、はっきりと「日本は日本人だけのものではない」と述べたはずです。だから、民潭および同胞が一団となり、
民主党を選挙で勝利に導いたのです。しかし、地方参政権の約束も果たさず、先ほどのような人種差別も改善されていないのは、本当に腹が立ちます。
民潭ＨＰ（削除済み）http://www.mindan.org/bbs/bbs_view.php?bbsid=9655&page=1&subpage=4037&sselect=&skey=
魚拓　http://megalodon.jp/2010-0424-0434-24/www.mindan.org/bbs/bbs_view.php?bbsid=9655&page=1&subpage=4037&sselect=&skey=
スクショ　http://market-uploader.com/neo/src/1272052277474.jpg

76 ：

保守

77 ：

フレイザーFCー4にホンダのエンジン載せたので許すしちくれー

78 ：

保

79 ：

テリオスキッドルキアにホンダのエンジン載せたもので許してくんろや−

80 ：

パジェロミニのFRをローダウンしたモノで許してけろやー

81 ：

コペンにホンダのエンジン載せたって許せそうに無いな

82 ：

コペンね

83 ：

ラパンでもねえぞｗ

84 ：

少し前に某雑誌に800ccのオープンが出るかもって書いてたけどネタかな？
まぁ660ccじゃないしFFだから関係ないな。

85 ：

保守

86 ：

保

87 ：

今、購入力を持った年齢層が
これ以上に購買欲をそそる車種は無い！！！！！！！！！！！　ハズｗ
いいから早く出してよ、ホンダさ〜ん！！ ノ＾Ｏ＾)ノ
求む！！ inline4 DOHC 16valve i-VTEC 【Ｓ６６０ typeＲ】
チャンピオンシップホワイト
戦略的にはまず、通常版Ｓ660をリリース
後にＲを限定５００台販売
Ｒ完売後、Ｒの献価番＝typeＳを量産
そして無限からＳのＲ化パーツをリリース
(Ｓイエローエンブレムを→Ｒレッドエンブレム変更から始まって
　　給排気のＲ化キット《通常版＆typeＳにそれだけでも意味のある形で》
　　【エアクリーナー変更、インレットポート大径化、面研、メッキ等と+Ｒ仕様エキゾースト】
　　　そして実質Ｒと同等化するＲＯＭの書き換えキットとかね)
オリジナルＲか、Ｒ仕様Ｓ or Ｒ仕様通常版かは車体番号以外では識別不可に
もっと書きたいことあったけど眠いから寝る
反論あればどうぞ
できれば全レスする、と思うｗ

88 ：

廉価版は「れんかばん」って読むんだよ。

89 ：

恥;

90 ：

ageましたおめでとう

91 ：

目指せ100!

92 ：

オデッセイや欧州シビックみたいな最近のホンダ顔でカッコイイね♪

93 ：

コペンをFR化したのがある
それにホンダの軽のエンジンを載せよう

94 ：

ビート後継期待age

95 ：

1だけど
2年目点検出してきた
もう2年か、びっくりだわ

96 ：

別にオープンで無くてもいいんじゃないか
クーペのほうが軽く出来るんだし

97 ：

なんでもいいから平べったくて軽くてパワフルなの出せ

98 ：

>>96
俺もオープンより普通のクーペのが好き。　
まぁこの手のスポーツタイプで出てくれると嬉しい。

99 ：

良スレ

100 ：

すみません、カロのデッキ安く手に入れたんでつけようと思ってるんですが、
変換ハーネス？はどれ買えばいいでしょうか

101 ：

ハイカムミドルコンプでおｋ

102 ：

間違えたミドルリフトカムハイコンプでおｋ

103 ：

Ｓ２０００の軽バージョン

104 ：

やっぱ、白イイな〜（萌え

105 ：

コペンをFR化したものにCB600のエンジンを載せる
これで勘弁しちくれや

106 ：

FRミッションさえあれば作れる
しょうがないS2000のミッションを使うか

107 ：

スタイルは往年のＳ５００．Ｓ６００．Ｓ８００
このスタイルを継承して頂きたい
クラッシックなデザインが新鮮

108 ：

フロント横置きEg
(Max10000回転の馬64の4気筒DOHC)
トランスミッションは後輪車軸中央(6速MTのみ設定)
4輪独立懸架サス
総輪ディスクブレーキ

109 ：

>>107
ダサい、先進的な格好良いデザインでお願いします。

110 ：

>>107
だよね。絶対買うわ

111 ：

ビートは復活するって話よ

112 ：

トヨタにコペンをFR化したものを売らす
トヨタのヨタハチに因みヨタロクという名前で売ってくれ

113 ：

ザッカーに記事があったような

114 ：

カプチーノみたいなの出してくれ
ああいうのはホンダが出さないといけない

115 ：

懐かしい記事を見つけたよ。
http://www.venus.dti.ne.jp/~inyu/updates/99nov.html
> マガジンX1月号の巻頭に「ホンダ極秘開発車は最速KカーS660」というタイトルで、
> ホンダは「かつてのエスを軽規格でリメイクする」という企画で軽自動車規格の
> FRオープンカーを開発しているという記事が掲載されていました。
> エンジンは軽自動車のため660ccですが、これが1万回転近くまで回る100馬力クラスの
> エンジンで、車重は700kgを下回る程度になるそうです。
> この「S660」は2001年に150万円〜170万円で発売されるだろうと伝えていました。
俺のビートは20歳、S660は10歳、そろそろ新型の軽スポーツ出して欲しいね。

116 ：

フン　出ねーヨ

117 ：

カプチーノ亡き後出てくれたらな
654cc1ローター載せてマツダR660で出して下さい

118 ：

>>116
フンダだから出してくれるでしょう
地雷を踏んだかな?

119 ：

>>117
ロリータ係数で排気量が書類上1・5倍計算でうんたらだから軽枠はみでちゃう
関係ないけどビート後継車種が出るらしいけど軽枠じゃないとかＦＦとか色々うわさがありますね

120 ：

その係数とやらは
永遠の16歳とかいってるのが実は24歳とか
そういうやつか？
俺的には充分枠内なんだが

121 ：

>>120
？

122 ：

>>117
RX7/8の排気量は1300cc以下だけど、自動車税は、1500以上 2000cc未満のランエボ、インプレッサと同じ

123 ：

10A載せたのは1500cc未満で15才未満という感じかね
おいしいじゃないか

124 ：

11月になったのでageよー

125 ：

FRミッションさえあれば解決なんだが

126 ：

>FRミッションさえあれば解決なんだが
アイシンAIから調達したら？
なんでも自社開発するからコスト高になって売れない。

127 ：

ホンダは自製のに拘るんじゃね
S2000はマツダのデフ使っていたけど

128 ：

ビートに追加アニバーサリーアクセサリーって HONDAだけやろな。ありがたやありがたや。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/beat/

129 ：

スズキ,ダイハツ,三菱はFRミッションあるので
FRスポーツ車出そうと思えばいつでも出せる

130 ：

バモス系の縦置きMRを前後反転すればFRに転用可能だよ。

131 ：

バモスの4WDのをバックで走らすわけか
かなり効率悪そーだけど可能だね

132 ：

MRをひっくり返すとFFになるんじゃね？

133 ：

4WDはひっくり返しても4WDじゃん。

134 ：

KERSとDRSはつくの？

135 ：

>>133
4WDをベースすれば可能という意味ね
頭を柔らかくしないと理解は出来んよ

136 ：

バモス4WDのペラ外して
4WDミッションを使って
横置きというのも効率悪いな

137 ：

バモスは縦置きMR。
縦置きFFをやってのけたホンダなら、横置きFRもアリかも試練が。

138 ：

ホンダはバイクのエンジンをいっぱい持っているから適当に組み合わせてみる

139 ：

【参考情報】
【東京モーターショー11】ホンダ EV-STER…ビートじゃないけどビートにもなる
http://response.jp/article/2011/11/30/166210.html

140 ：

>>137
だった?
一瞬縦置きだったかもしれんと思ったが調べるの面倒臭かったもんだからね
4WDのミッション使うのも効率悪いが
これをベースにFRミッションを作るのは可能かもしれない
後はホンダを唆せれるかだが

141 ：

車種別というよりは、4ATが縦置きでMTと3ATが横置きな感じ。

142 ：

MTで縦置きが理想だけどな

143 ：

http://autos.goo.ne.jp/event/tms2011/car/other/image.html?photo_id=1267

144 ：

メリークリスマス

145 ：

あけましておめでとう

146 ：

おわりましてありがとう

147 ：

本体が\200〜220万でも飛ぶように売れる
と推測

148 ：

それは無理じゃないか,カプチーノが150万円ぐらいで出して売れなかったし

149 ：

N-BOXの最高グレードが160万(オプ込で200万超）なのに
これより安かったら逆の意味で売れない。

150 ：

上のクラスではフェアレディZ,マツダロードスター,シルビアとか一世を風靡したのはあるが
軽FR車で売れたというものは聞いた事が無いからね

151 ：

【超七亜種】最強の軽　FC-4【入口】
311 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/13(金) 09:44:39.84 ID:IBPFyCcP
ゴールドオートのサイトが新しくなって、まだFC4が載ってるな。
しかもケータハムでも軽規格が出るってウワサもあるし。
312 ：307：2012/01/13(金) 10:49:31.90 ID:+/YliOWb
ケータの軽セブンに期待だな。
でも高いんだろうな・・・

152 ：

光岡も軽スポーツに参入して欲しいなー。

153 ：

んだ,んだ

154 ：

ホンダはもう何もやる気がないと言うことがヨークわかった。

155 ：

軽FRスポーツ出してくれたらメーカーはどこでもいいんだけどな

156 ：

日産三菱連合で軽4WD作るのもいいな
ミニエボ
ミニGTR

157 ：

ミニGTRはジュークRがあるので要らないR

158 ：

アイをベースにミニMID4でも構わんよ。

159 ：

iは2ドアでないのが不満だな
パジェロミニをベースにした方がいいと思う

160 ：

どうあがいても、F1を知らない日産(OEM三昧)三菱(戦需三昧)は、世界のホンダに追いつけない
ミニ四駆にすら負けてんだろ。

161 ：

ルノー→ニッサン

162 ：

>>159
iのEVに2ドアのがある,商用だけど
あれをベースにすればいいんじゃないか

163 ：

>>161
その名も
Nissan Tansuu_ni Ghosn
ニッサン タンスーニ ゴーン

164 ：

俺の願いが天に届いたらしい。
http://response.jp/article/2012/03/01/170745.html

165 ：

よかったじゃないか

166 ：

MRのステアリング&フロントサスはFRにも流用可だ
iのはFR車作るのに利用できる
ストロークが長いのでボンネットが低くできないのがネックだが

167 ：

>>164
その前にそのIDどうにかしろよ。

168 ：

Ｎコンセプト４に期待します

169 ：

まだこのスレ残ってたんだｗ
はじめて書いた頃は本気で期待してたけど
今のホンダじゃむりでがしょ

170 ：

F1撤退してから、F1スタッフって何やってるの？
解雇？イヤイヤ違う部署で適当にやってるのか？

171 ：

>>169
ビートの新型は２、３年以内に出るらしいぞ。
>>170
どっちかというと「イヤイヤF1やってた」が正解。

172 ：

そんなにFRが好きなら自転車でも乗ればいいじゃんｗ
俺のママチャリはハンドル切ったら切っただけ曲がるぜｗﾃﾗ素直ｗ
というかFRじゃないな、MRだわｗ

173 ：

いやいや,シャフトドライブの自転車ならFRといっていいと思うよ

174 ：

シャフトもチェーンもベルトも関係ないと思うが
おまえは曲乗りしてるのか？
まあフルオープンMR燃費悪しなんてのは30年前からあるネタだわな