【TOYOTA】 ポルテ 15 【porte】

1 ：

大きなスライドドアと広い室内空間が魅力なポルテについて語りましょう
トヨタ　ポルテ（公式ページ）
http://toyota.jp/porte/
よくいただくお問い合わせ
http://toyota.jp/faq/car/porte/index.html
取扱説明書
http://toyota.jp/porte/pdf/index.html
■前スレ
【TOYOTA】 ポルテ 14 【porte】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262288429/

2 ：

過去スレ
★TOYOTA★ポルテ★Part1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087387473/
★TOYOTA★ポルテ★Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092737765/
★TOYOTA★ポルテ★Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098869097/
扉扉扉扉扉　ポルテ　扉扉扉扉扉 　　（実質４）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112491564/
【WALK IN】　ポルテ　２扉　【SMART】 　（実質５）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127208489/
【porte】ポルテ 3扉【スライドドア】 　　　　（実質６）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142066316/
【porte】ポルテ 7介護目【スライドドア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153924660/
【porte】ポルテ 8th【スライドドア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167192960/
【porte】ポルテ 9th【スライドドア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179745784/
【TOYOTA】ポルテ 10【porte】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190707759/
【TOYOTA】ポルテ 11【porte】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203832936/
【TOYOTA】ポルテ 12【porte】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217122437/
【TOYOTA】ポルテ 13【porte】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239690230/
【TOYOTA】 ポルテ 14 【porte】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262288429/
【TOYOTA】 ポルテ 15 【porte】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308598736/

3 ：

姉妹スレ？
【TOYOTA】トヨタ ラウム【RAUM】Part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280850684/
【TOYOTA】トヨタシエンタ　Part25【再販】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304690200/

4 ：

パクリ車乙

5 ：

>>1乙です

6 ：

先日ポルテが納車されたばかりの新人です。
先輩方へ質問があるのですが、ハンドル前のフタ付ポケットは
もしかして1DINのカーステがピッタリ入るのでしょうか？
そうでなくて簡単に入るよ、入れてるよ！という方がいらっしゃれば
教えてくださいm(__)m

7 ：

車何に乗ってるの？
「ポルテ」
えっ「ポルシェ」凄いねぇ！
いや、トヨタのコンパクトカーで・・・
って間違えられた人結構いるよね？
だから、「トヨタのポルテ」と答えるようにしている。

8 ：

>>1乙
早く新型発表しねぇかなぁ〜
徹底的に試乗して収納とか確認して、及第点以上なら買う

9 ：

>>8
同じく。めちゃくちゃ楽しみ♪
発売は来年の３月て先月号の雑誌に書かれてましたが、どうなるんでしょうね

10 ：

>>9
あんまり書くと前のスレでも叩かれたから多くは望まないが、
取り敢えず、
・右Aピラーの人的視界の悪さの解消
・運転席側後方にドア(OPになっても良いから出来れば電動スライド)
・傘立ては残す
・CVT化
これ位はやって欲しいd(^_^o)

11 ：

>>10
叩くのはお門違いだな
>・右Aピラーの人的視界の悪さの解消
こういうのは是非トヨタにクレームつけてくれると嬉しいです。
>運転席側後方にドア(OPになっても良いから出来れば電動スライド)
これは確定。電動かどうかはわからないけど、手動のみということはない筈。
燃費偏重の流れからＣＶＴ化の可能性は濃厚かと
全高が５センチも下がるのは＿|￣|○

12 ：

それが嫌なんで駆け込みで現行買う

13 ：

・助手席をタントと同じ様な構造にする事（ポルテは折れる位置が悪い）
・後部席の座面をもう少し延長
これは高望み要望でござる

14 ：

>>6
「みんカラ」のポルテのページ、「パーツ」→「カーオーディオ」の所にデッキ埋め込んでる人の投稿あったよ

15 ：

エンジンかけてから低速走行してる時、
リアからキュルキュルと異音がするんですが何か不具合でしょうか？
ある程度スピードを出すとキュルキュルが消えます。

16 ：

>>13見て思ったが、
パレット・ソリオみたいにタント・ポルテみたいに兄弟車にして、もっと部品を共通化する事によるコストカットをするのはどうだろう？
その代わり今よりちょっとだけ質の高い部品を使うってのは出来ないだろうか？
どっちもダイハツで造ってるし(タントは滋賀竜王、ポルテは京都大山崎)だし出来なくはないと思うけどね

17 ：

>>15
間違いなく下痢です。

18 ：

結局モデルチェンジはペンディングなんだね

19 ：

>>18
あるのはモデルチェンジじゃなく、ラウムとの統合。

20 ：

>>19
いや、それも

21 ：

パクリカーは消え去るのみだよな
ファンカーゴのように

22 ：

スレチだがファンカーゴは何のパクリだ？

23 ：

質問にも一切答えたことがない、パクリだって
言いたいだけの馬鹿は放置してください

24 ：

>>23
お前が一番放置できてねえだろｗ

25 ：

パクリとか言い出すとトヨタは後出が多いからちょこちょこ該当しちゃうけどな、だけど後出だからこそ他メーカーのも研究されてて良い物が出せるのだと良い風に考えてる。
ファンカーゴは消えたけど、方向性を少し変えてラクティスになったよ。

26 ：

>>25
パクリでも何でも良いから、フリード撃墜作戦を新型ポルテ・ラウム統合＋シエンタで遂行して欲しい

27 ：

フリードがいいならフリード買えばいいわけで
トヨタになんか義理でもあんの？

28 ：

>>27
仕事頂いてるのがダイハツの部品造ってる所だから、トヨタ・ダイハツ・日野の車以外乗れない
再三乗り換えてくれってのに、言う事聞かずに干された別の下請けも何社も見てるからそんな事は出来ない

29 ：

>>28
そんな縛りあるとこ今時珍しいね
俺も某国産メーカー下請けだが、前車がＧＭ、現車がクライスラーだが

30 ：

都市伝説かわからないけど、自社のクルマなら工場横の駐車場無料、他社のクルマなら有料ってのは聞いたことある。

31 ：

>>29
そう？
そんなもんじゃない？
>>30
実際その会社は他社の車乗って駐車場借りてる人からは金取ってるみたい

32 ：

アメ車乗りの>>29が何故ポルテに興味持ったのかが気になる。

33 ：

>>32
アメ車にはない考え方だからじゃね？
日本車の中でも左一枚の電動スライドって無いけど、ましてやアメリカ人の車の使い方では考えつかないのかもしれない
プジョーは1007やったかな？
こいつは両側一枚スライドやったけどね

34 ：

ポルテの輸出仕様ってあるのかねぇ？
スライドドアが左右逆になってなきゃ右側通行の国じゃ不便だぬ。

35 ：

>>33
そのプジョー1007調べてみたけど、少し欲しくなってきた(･ω-*)⌒☆
燃費が気になる

36 ：

パクリ元ですね

37 ：

>>34
多分無い
ちなみに、ブーンルミナスはインドネシアじゃ、価格的にみれば最高級車らしい
ただ、逆に向こうは一つの車に複数で乗る習慣が無いらしいから、日本とは別の意味で売れてないみたい
>>35
調べたなら知ってると思うけど、もう中古しか出回ってないよ
燃費はどっこいどっこいじゃね？

38 ：

>>37
知ってるよ〜。結構程度のよい車体が６、７０万とかで走行距離３、４万キロのやつもあるね♪

39 ：

1007の窓ガラスが全開出来て（ポルテの助手席は大きいから途中止まり）シートの座り心地と後席の広さ次第では欲しいのう。
ぱっと見はポルテより小さく見えるよね。

40 ：

>>38
案外安いみたいやね
縛り無かったら検討してた
>>39
確かに小さく見える
座り心地や広さも重要やけど、次期ポルテには足回りを丁寧に造って欲しい
色んな制約があって難しいやろうけど、内装の改良も重要やけどしっかりとした足回りになれば、現行の走りにおける多少のネガも消せる筈
頑張れ！！ダイハツ！！！

41 ：

>>40
縛りとは？

42 ：

>>41
>>28参照

43 ：

ポルテのサポートの全く無い平らな四角いシートを初めて観た時は「折り畳むから平らな方が良いんだな」って思ってたけど、別に背面テーブルには強い荷重が掛かる事は無いんだから、普通のサポート有りのシートで良いよねぇ。

44 ：

>>41 >>42
違うだろ
5ナンバーサイズだとかの全長や全幅、使えるエンジンなどが
限られた上でのデザインや使い勝手の向上、フロアを下げたりしなきゃ
ならないって事じゃないの？

45 ：

>>44
違うよ
縛りは>>28の意味
トヨタ系列以外の車にはおいらは乗れないの

46 ：

そうかい

47 ：

>>46
そうだよ

48 ：

パクリカー

49 ：

>>48
どこぞの共産党国家が新幹線パクってるご時世に、こんな事言うのなんだけど…
WISHもストリーム丸パクリなんだし、トヨタのお家芸やと思わざるをえんよね
良い悪いは別にして、他社に優れた技術があったらそいつを使いたくなるのは仕方無いと思う
誰かが流行りの物持ってたら、それが欲しくなるのと一緒じゃないかな？

50 ：

ポルテって何のパクリ？
1007はポルテの後だったと思うから別の車だろうけど。

51 ：

アルトスライドスリム
1007とは性格が別物すぎです。

52 ：

>>51
どこがだよ！軽なら性格同じなのか？？

53 ：

性格が別物（笑）

54 ：

ものは言いようってやつだなｗ

55 ：

似た車が出ればパクリだなんだって．．．
ここだけじゃないけどバイクにしろ何かコンセプトを決めて
煮詰めていけば似たって不思議じゃないだろ

56 ：

>>55
その通り！これだけ車が出てたら、似てない車作るなんて至難の技

57 ：

>>55
禿同
限られた予算・規格内でパッケージングしようとすると、良い意味でも悪い意味でも売れてる物をモチーフにするのは、製造業にとっては世の常じゃない？
赤ちゃんが大人の仕草・言動を模倣するようにさ
要はそっからどこまでオリジナリティを表現力するか

58 ：

先日、Ｄレンジに入れてアクセル踏んだら後ろにバックしたんだが。何コレ？不具合？

59 ：

前向いて運転しろよバカ

60 ：

「私は何もしてないんだよ！パソコンが勝手に！」の論理だな

61 ：

いやいやマジなんだよ。俺もビックリしたが、横に乗ってる人間が一番ビックリしてたわ。
間違いなくＤに入ってんのよ。つかＲなんかＮ経由しなきゃ入らないじゃん？間違いなくＤレンジには一転のに坂でもないのに後ろにブーンって。
今日ディーラー休みだから問い合わせできなかったんだが、普通にこんな現状あんのか？

62 ：

ワイドフェンダー化されて１０００cc３気筒を積んだタントが、
ラウム・ポルテ系の後継になる、とか。
１０００cc以下＆１ｔ切りなら、諸経費が最小限になるメリットがあるし、
「最小限の投資で乗れる、軽じゃないけど小さくて便利な車」であり
「乗り降りがしやすくて介護用途にも使い易い車」というのは、
今後もてはやされるとおもう。
４人乗りのままで出てきても、それはそれでいいと思うし。

63 ：

>>62
ソースは？
車の雑誌で統一の情報と違うんだが？
トヨタがソリオの対抗馬作るとは思えない。
フリードの独走止めたい筈だけど。シエンタでは心許ない。

64 ：

今度はソリオのパクリかよｗ

65 ：

>>62
個人的には、幅が広がるだけならタントでいい
荷室もある程度広くないと使い勝手が悪いし
そういう車作るなら、ルクシオ売ってくれた方が嬉しい

66 ：

いわゆるテリオス＆テリオスキッド戦法だな。
トヨタがソリオの魅力を「値段とサイズと使い勝手のバランスの良さ」と分析したら、
タントを最低限いじった小型車版を仕立ててもおかしくはない。
車重５０kg程増で、１リッター搭載と尻延長による荷室長拡大されれば、
無敵の経済的万能小型車の誕生じゃん。
ただ、スズキが新規ＰＦ作ってソリオを仕上げた努力を完全に踏みにじるが。
　
>>65
あれこそ何のとりえもない車でしょ。
サイズの割に重くて狭くて床が高いし、燃費悪いし。
値段的にもノア買えってなるのは、今のバンの値段見れば良く解る。

67 ：

>>66
妄想はやめて何らかのソースを示しましょう。
ラウムとの統合モデルは扉の形状だけじゃなく細かいサイズまで出てるが

68 ：

>>67
その統合モデル、お流れになったんだよね？
それで機密ランクが下がった資料が流出したってハナシ。

69 ：

それって運転席後ろにもドアが付くってモデルかい？
雑誌見たのはそんなに前の話じゃないのに既にお流れになってるなんてワロタ

70 ：

>>67
統合はとっくの昔に流れたよ
ポルテは全車大改編年と言われてる2014年まではマイチェンでつなぐ

71 ：

>>68
>>70
ガセは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ソース出してみなよ。

72 ：

全車大改変ｗｗｗ

73 ：

>>71
そもそも統合車のソースってあった？

74 ：

統合は有名な話じゃん

75 ：

>>74
それソースじゃないだろｗ
じゃあ、統合流れたのも有名じゃん
実際流れるに至った経緯はまだ言えない

76 ：

>流れるに至った経緯はまだ言えない
>流れるに至った経緯はまだ言えない
>流れるに至った経緯はまだ言えない
ｗｗｗ
腹いてえｗ

77 ：

>>75
もう言っても大丈夫だろ。
　
トヨタ、国内子会社を再編　東北拠点の３社合併へ（朝日新聞）2011年07月13日 21時43分
トヨタ自動車は、子会社を再編して国内の生産体制を見直す。
東北に生産拠点を持つ上場子会社の「関東自動車工業」を完全子会社化したうえ、
東北に本社を置く二つの子会社「セントラル自動車」「トヨタ自動車東北」と統合させる。
愛知県のグループ企業「トヨタ車体」もあわせて完全子会社にする。
１３日に豊田章男社長が名古屋市で発表した。
人件費の安い東北は東海、九州に次ぐ「第３の拠点」。
円高が進む中、東北での小型車の生産を一体化させてコストを削減。
国内生産と雇用の維持を狙う。

78 ：

>>77
もう少し詳しく

79 ：

次期ﾎﾟﾙﾃは、ﾗｳﾑと統合。右側は、前はｽｲﾝｸﾞﾄﾞｱ、後ろはｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ、左側はｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ1枚だそう。
ｿｰｽは、某雑誌。

80 ：

右後ろは子供乗せるからドアいらないよ。

81 ：

>>78
東北３社の統合で「開発」能力が合理化という名のもとに削減され、
ここ主導で動いていた開発計画は雇用確保と引換えに御破算になるということ。
このあと、色々動いている思惑があって、
・関西のダイハツでは今夏以降廃止車種が複数あり、ラインと開発陣の手が空く。
・トヨタとしてはバリアフリー色が濃い車の必要性を感じているが、
　主力になりえない、そして安さが求められる車に金はかけられない。
　
これらのバランスを取る為には、ダイハツ主導で手短に開発した車をダイハツで作るのが最適。
ということで、この分野で実績のあるタントベースで開発した車を投入、ということになる。

82 ：

意味の無いハチロクなんか開発してる場合じゃないよな
出してもどーせアルテの二の舞なんだし
次期ポルテ？シエンタ？はしっかり進化させて欲しいな

83 ：

次期ﾎﾟﾙﾃっていつ？

84 ：

>>83
来年の６月らしいよ〜

85 ：

次期ﾎﾟﾙﾃは、現行型より全高を下げるみたいだよ。

86 ：

ここの住民って現ポルテ乗り？
ポルテ買おうとしてる人？
後者なら買う時期考えるために次期モデルに興味涌くのもわかるが
今のポルテ乗ってる人には関係無いだろ
まさか次期モデル出たら、新型に乗り換えるわけではあるまいに

87 ：

ポルテに乗ってりゃフルモデルチェンジやマイナーチェンジが気になるのは当たり前だろ
他に話題があれば出せば良いだけの話

88 ：

>>86
東海地方の方ですか？

89 ：

>>85
今の全高が利便性の大きなカギだってことをトヨタは理解していないんだな。
ベースシャシーの能力が下がって、全高下げないと対応できないんじゃねぇのか？

90 ：

>>89
車重下げて燃費をよくするためだと雑誌に書かれてたよ。

91 ：

ノアやアルファードは普段乗りにはもったいないけど
コンパクトカーであの室内高やスライドドアの大きさは
他じゃないからねぇ、低くなるのは反対
皮だけ変えてポルテダイスってオチはいやだけど
流用で十分だからCVTやスマートキー、燃費計くらいは付けて
最後にマイチェンして欲しいな

92 ：

全高を下げるってことは、
ホンダの低床パッケージをパクる目処がたったんだろ。

93 ：

ファンカーゴ→ラクティスのパターンがあるからなあ
単に低くなって狭くなりそう

94 ：

ポルテって元々低床だからこれ以上低くできるの？

95 ：

意外にポルテはドアを閉めた音が安っぽくなくて良い。
まあ分厚くて重いんだけどさ。

96 ：

夏は日差し入りあつすぎる。
最悪の誤算だ、、。

97 ：

２代目ラクティスみたいにハイルーフ設定してお茶にごすか？
あれって間接的な障害者差別だよな。
初めからあの用途が成立するデザインにすればいいのにさ。

98 ：

ポルテの助手席はアームレストが無く不便だが、ウェルキャブ仕様シートの背面だけを移植したらどうだろう？と買った当時に考えて何もせずに今に至る。

99 ：

エコカー減税に対応して欲しかった

100 ：

>>99
何でもかんでも総取りかえするんじゃなくて、
そういう細かい部分をランニングチェンジしながら作り続ければいいのにね。
個人的には、このボディとパッケージングは、電気自動車になっても通用すると思うよ。

101 ：

アームレストなんて１００％オプションでみんな付けてると思ってた

102 ：

>>99
それ、来年に終わっちゃうじゃん。
プリウスaがそれに間に合わす為に大増産するんだけどさ。

103 ：

ポルテの助手席って補助席扱いなんかな
もう少しチカラを入れて欲しかったよねぇ〜
うちもだいたいテーブルにしてるけどさ
まぁ前たたんでれば、後部座席はリムジン並みに広い
子供１人の我が家にはシエンタやヴィッツなんかより
最強のコンパクトカーやね

104 ：

>>103
自分で運転してる時は気付かないけど、乗ってみるとサポート皆無でクッション固いから、身体が揺れまくりなんだよね。
もっとシートの真ん中をえぐっても折り畳みには支障ないんだし、もっと煮詰めて欲しかったのう。

105 ：

シート替えちゃったよ

106 ：

>>105
なぜ変えたのかと、どんなのにしたのかと、お値段。

107 ：

>>106
釣りじゃね？
ホントに替えたとしてもレカロのフルバケとかだったらドン引き(；´Д`

108 ：

>>106
家にとってあった、昔ＭＲ２につけてたレカロというブランドのバケットシートです。
とてもホールド感は増しました
ただ助手席に座る人は家族にはほとんどいないので、良かったかどうかはよくわかりません

109 ：

釣り決定ねd(^_^o)
分かった分かった
嘘で塗り固めた人生を一生送ってきなヽ(´o｀；

110 ：

>>109
釣り？どういうこと？

111 ：

寄生虫みたいなテールランプは現行車？

112 ：

>>110
相手しなくていいよ〜

113 ：

ポルテかラウムか迷ってるけど、来年統合されたらどんなんになるのかな…

114 ：

>>113
来年はないよ

115 ：

>>111
たしかに寄生虫みたいだなw

116 ：

>>113
３月って書いてる雑誌と６月って書いてる雑誌があるね。
全高が５センチも下がるのは＿|￣|○左の後ろにスライドがつくこと考えるとよしとしようかと思う。

117 ：

>>116
左の後ろじゃなくて、右の後ろじゃなかった？

118 ：

運転席の後ろ、てことね。
先週カタログ貰ってきたが、ＨＩＤセレのベースモデルの所に
１５０ｒ系が載ってるんだけど、１５０ｒのＨＩＤセレってないよね？
あったったのか？

119 ：

左の後ろが運転席の後ろって
次のポルテは左ハンドル？

120 ：

>>117
>>118
すみませんm(__)m
その通りです。右後ろの間違いです。

121 ：

>>118
150rならHID仕様はなかったね。
四駆の150iならある。

122 ：

まあ、どっちのドアの後ろでもいいけどそれ出たら買うワケ？
俺はもう別の車にするけど

123 ：

夏は暑過ぎ、、はまった、、。
こんな罠があったなんて、、。

124 ：

罠も何も、ガラスエリアの広い車は大体暑いぜよ。

125 ：

夏だったらどんな車も暑いでしょ
っていかこのクソ暑いのに
窓開けて走ってる車をたまに見るんだけど・・・
意味不明ｗ

126 ：

>>125
エコだと言いたいんだよ

127 ：

乗り始めの車内クソ暑いときには一時的に窓開けた方がいいよ

128 ：

>>125
自分は空気が通り抜けない空間ってのが好きじゃないから、信号待ちで汗かかない日なら窓開けるよ。
そういえば昨日届いたJAF MATEに載ってたけど、マニュアルエアコンの「弱」よりオートエアコンの方が燃費良いんだのう。
ただ18度の設定でずっと回した場合とか極端な話は無しでね。
風量とか細やかにコンピュータで制御されるから良いんだってさ。

129 ：

例えば外気温が30度だったとしてエアコンの温度設定が25度と18度の場合とでは風の冷たさは同じだよね？暖房は？

130 ：

ポルテ欲しいな

131 ：

普段乗りでF-150は不便だらけだったので、セカンドとして買っちゃった
いいね、これ
ずっと乗るのはつまんないけど、足としては最高

132 ：

>>131
車内は広いし床もフラットだから、カーペット敷きの所に椅子を置いた様なんだよね。
まぁセダンの様な包まれ感は無いけど買い物行ったりするには使い勝手が良いね。
ただ右Aピラーが太くて、先が見にくい時があるのが残念。

133 ：

>>131
家族乗せるにはちょうどいい車だよね
床が低いから母親も乗り降りしやすいって喜ぶし
スライドドアの間口が広いので子供乗せるのも楽だし

134 ：

お年寄りには乗りにくいけどね
お年寄りはセダンみたいな低い車の方が乗りやすい

135 ：

>>132
Ａピラーが邪魔で見にくい車って、今世に出てる車の半分以上じゃないか？
逆に見やすい車ってのに自分は乗ったことない

136 ：

>>135
小型車の狭い車内空間を少しでも広いと錯覚させる為にフロントガラスを傾斜させダッシュボードの奥行きでごまかしてみたが、従来の細いピラー一本では強度が足りなくなり、二本（三角窓）になったのだと予想。
オーパ辺りからかな三角窓。
ハイエースの様にフロントガラスが立っている車はピラーが一本なので見やすくて楽チンだぬ。

137 ：

あのピラーの内側のカバーを外してみれば理由は分かるよ

138 ：

家族載せるには最高かもしれんが
運転はすごい勢いでつまらんな
うーん。やっぱりまたカローラフィルダーにするかあ。

139 ：

>>138
その車種変更でなんか変わるの？
俺も嫁のポルテだけじゃつまらんから、マスタングＧＴ持ってるけど
これくらいだとだいぶ変わる

140 ：

>>134
セダンが良いとは思えんがな
腰落としすぎてて降りる時に特に苦労するみたいだわ

141 ：

コンパクトカーで運転が楽しい車ってないよね…
ヴィッツかコルトくらい？
５速＋ターボがあるし
あと個人的にはインプレッサも好き
ターボは大食いだけどベースモデルでもポルテなんかよりは十分楽しいハズ

142 ：

>>141
ポルテにそんな事求めてない
てか、求めてる人いないのでは？
俺は嫁さんと赤ちゃんがいたから買った。
乗降便利なのと、車中で子供の面倒をみる嫁さんに都合が良い車だしね。

143 ：

>>138
パナメーラでも買えばいいじゃんw

144 ：

この車の夏場の暑さは異常。なんで後席にエアコンないの？
もう一台のセダンには付いてるけど狭いセダンには不要

145 ：

スライドドアが外れそうになるってほんとうですか

146 ：

>>144
車体の大きさの割にガラス面積と「空間」が大きいから熱気が篭るんだな。

147 ：

エアコンのつまみを『MAX』にしたらよく冷えるじゃん

148 ：

断熱フィルムも気休め的にはいいよね
もちろんフロントには色付いてないやつで
カーテンは…もう捕まるんだよね？

149 ：

ポルテ・ラウム・bBは持って数ヶ月の命らしいぞ

150 ：

>>148
カーテンは違反だねぇ。
助手席の窓はでかくて隣から丸見えなんだけど、左に車線変更する時には見やすいから憎めない。

151 ：

今買ったら、数年後のリセールは期待できないか？
逆にそうでもないか？
改悪になる場合、たまに逆転現象あるからなぁ

152 ：

>>151
例えば？

153 ：

ジャックナイフキーにするには5000円くらいで出来るのかのう？

154 ：

出来るっぽい

155 ：

>>154
オクだと自作するタイプのが安価であるけど、鍵屋さんでやってもらうのは5000円近いんよね、スマートキーとメインキー持ち歩くの面倒だから悩んでおりますん。
そういえば昨日コンビニで「car-goods-press」だったかな？雑誌を立ち読みしてたら、フロントの三面に貼れる断熱遮光フィルムが載ってた。
ガラス面積の大きいポルテには効果が期待出来そうだぬ。

156 ：

リセール時の逆転現象としてはレパードやカマロなんかがあるね

157 ：

>>155
ポルテで張ってた。
張った直後はその効果に感激するも。
しばらくするとやっぱり暑いｗｗｗ
人間欲には際限がないのです。

158 ：

ミラータイプの断熱フィルムがあるじゃん？
あれをガラスだけでなくボディにも貼る
すべての熱を反射
いいでしょ？
俺は恥ずかしくて乗れませんけど〜w

159 ：

そもそもポルテに乗ってる時点で十分はずかしｒｙ

160 ：

女の尻に敷かれる男のなんと多いことか、、、
ポルテやらミニバンやら
お前は嫁の運転手かよと小一時間・・・

161 ：

のくせに

162 ：

ミニバンはかっこいいじゃん
ローダウンしてフルエアロにしてマフラー替えて
これも女の尻に敷かれたスタイルなのか？

163 ：

>>162
つまりＤ〇Ｎ仕様が好みということですか？

164 ：

車ごときで偉そうだの恥ずかしいだの言ってる時点で馬鹿丸出し
車は道具。使用目的に合わせた物を使うのは当たり前だろ

165 ：

クルマに興味無い奴はしょせんそんなもの

166 ：

車ごときで偉そうだの恥ずかしいだの言ってる時点で馬鹿丸出し（ｷﾘｯ
車は道具。使用目的に合わせた物を使うのは当たり前だろ（ドヤ顔

167 ：

>>163
男らしいってことだろ
ちょっと考えりゃわかろうもん

168 ：

まぁ時代の変化ってことやろ
信じれんかもしれんが少し前は
2ドアのクーペが街に溢れてたんやからな
走る訳でもないのに車高調組んで

169 ：

助手席にちょっと重い荷物を置いたら『シートベルトしましょう』のピーピー音がうるさい。
足元に置けばいいじゃん！って言われそうだけど、座席に置きたいんだよね〜
同じ荷物を置いても、以前乗ってた車ではこんな事無かった。
ちょっと置き方を変えれば音が止まる事もあるんだけど面倒くさい。

170 ：

シートベルトの警告音けしてしまえば？ <br> 裏技であったよ！

171 ：

>>169
ポルテ　シートベルト　警告音でググると良い

172 ：

>>170-171
ありがとう！
こんなの知らなかった。助かる〜
ありがとう

173 ：

ポルテに2GRと6AT積んで遮音材増やしたら４人家族には最強
あと、リアにエアコン吹き出し口もw
販売したら買うよw

174 ：

いやいやそれじゃコンパクトカーじゃねぇし
せめてターボ（ヴィッツの）
それかブリッツのスーチャー
昔、オプションかなにかの雑誌に
スーパーチャージャーのポルテ出てたよね
かわいい車でえげつない走りするんやろかw

175 ：

それより前に助手席に肘置きを

176 ：

運転席丸見えだねこの車

177 ：

別に構わんよ

178 ：

フルスモークのポルテw
似あわねぇ〜w

179 ：

>>173
1.6Lターボor欧州用の1.4Lディーゼルターボでも可＋6AT
17インチのBBSアルミホイール＋ローダウン
各所スポット溶接で剛性UP
パドルシフト
羊の皮被った狼仕様で
これぞ『イケダン』仕様でしょ

180 ：

ポルテはノーマルでいい
別にチャージャーＳＲＴ−８持ってるし

181 ：

ハイブリッドは何か高級で複雑な印象だったけど、近い内に出るダイハツ「イース」を見ると、大抵の車種に割と低コストで回生システムを載せられるんだなぁと思った。
せめてこれからの車にはアイドリングストップ位は標準化して欲しいのう。

182 ：

>>181
て事はバッテリーに掛かる負担は増えるって事やで
確かにガソリン入れる頻度は下がってもバッテリーの交換サイクルが上がる可能性があるって事はあんま経済的とは言いにくいゎ

183 ：

ＦＭＣの予定があるってここで見たから買い替え待ってるんだが
全然プレスリリースないじゃないか
無責任な書き込みすんなよ

184 ：

>>183
車系雑誌に載ってるぞ

185 ：

>>183
予定は未定で決定ではない

186 ：

>>183
来年の春予定の車のプレスがもう出るんだw

187 ：

失礼します。
みなさんガソリンはレギュラー入れてますか？
私はレギュラー入れてるのですが行きつけのガススタのお兄さんにハイオク入れると燃費が良くなると言われたのですが本当なのでしょうか？

188 ：

>>187
必ずではないけど、燃費が向上することはある
但し、価格差を跳ね返すほど上がる訳じゃないし
車の状態や運転の仕方によっては全く変わらない
場合もあるし、下手すりゃ悪くなることも。
GS店員は嘘を言ってる訳じゃないけど
あまり信用しない方がいい
結局は商品を売るセールスマンだからね

189 ：

昔、ジョグにはハイオク入れてた
原付は構造が単純だから燃費向上効果も実感できたよ
ちなみにオイルはカストロール入れてたな

190 ：

こ、こやつ、人間を原付に例えた擬人法を使いこなすとはっ！

191 ：

>>190
文法が破綻してるだけｗ

192 ：

>>188
どうもありがとう。
燃費が良くなるならハイオク入れてみようかとも思いましたが、大して変わらないのなら今まで通りレギュラーにしておきます。

193 ：

189何かおかしいか？文法的にもおかしい所は見受けられないが。

194 ：

>>187
低燃費タイヤに蛙
さらに純正オイルを市販のオイルに蛙
オイルは車によって硬さとか相性もあるのでカーショップの店員に聞く事です
モービルの0w-20でいいと思う
純正オイルは鉱物系、市販の高いのは化学合成系
一般的に化学合成系のオイルのほうが汚れ肉イといわれています

195 ：

アルミをガリちゃって補修したいのですが、純正アルミの色か何色か分かる方、おしえてくださいませ。

196 ：

>>194
今は純正オイルでも低燃費エンジンの影響で化学合成が多くなってきている
故に純正だから駄目の構図は捨てた方が良い場合があるので、断定はどうかと
オイルは潤滑と汚れを取るための物だから、汚れる方がオイルの性能はいいことになる
汚れても尚、潤滑して汚れを取る物が良いオイルと言うことになる
それと、もう少しちゃんとした日本語変換した方がいいよ
日本語でおkって言われたいなら別に構わないけど

197 ：

でもオイルやタイヤはカー用品店の稼ぎ頭
きちんと代えてもらわなきゃね
どこぞの雑誌でオイル交換無しで10万キロ乗れたって実験があったが
みんながみんなそんなことされたら
商売上がったりだよ
ちなみに食用油でも動いたりするw

198 ：

トヨタのキャッスルオイルの宣伝はわりとうざい領域だね
トヨタディーラーを持つ中古車販売店はわざわざ軽自動車にまでキャッスルのグレードが高いやつを入れてるし・・・

199 ：

>>183-186
ポルテは残る兆しはあるんだ・・・
bBは絶望視されてる

200 ：

>>199
現行型のbbがイマイチ人気無いからのう。
フルフラットに出来た、前の型が根強かったり汁。

201 ：

>>200
あれに戻ると｢デカコンテ｣と言われないかな？
オーリスが｢デカヴィッツ｣と言われたように

202 ：

>>199
あー、結局デマ
ポルテも終わりそうよ
正式発表されてないもん

203 ：

正式発表なし＝終了てどこの国の考え方ですか？
じゃあ、新モデル発表されない車は全て終了なのか。勉強になります。

204 ：

マツダのスカイアクティブのエンジンつんだやつにして欲しい
デミオは車体が小さいからなんか結局タコ足やれなかったみたいだから
せっかくモデルチェンジするならそれがつめる車体にすればいいと思う
マツダにちょっと技術料はらえばいいでしょ
あとのちのちはスカイ+ハイブリッドも視野にいれるとかで。

205 ：

いや電気自動車で十分でしょ
もうガソリン代なんか気にする必要なし
ただプリウスがまだ売れてるから
電気には行かないかな？
プリウスのオーナーがブチキレるしなぁ

206 ：

ダイハツ「イース」のエンジン技術で1.3と1.5Lを作ってくらさい

207 ：

廃番になってもポルテスレは続けるの？
ちなみに来週納車

208 ：

そりゃー乗ってる人が居る限り続けるでしょう
中古で買う人もいるしね

209 ：

>>206
それも良いけど、欧州用の1.4Lディーゼルターボを国内に導入して欲しいね

210 ：

次のはフリードにどれだけ対抗できるんだろうね

211 ：

>>211
まず、７人乗り仕様とか出すのかが疑問やけどパッケージングでの勝負は厳しいんじゃね？
同じようにセンタータンクレイアウトを採用するとかしないと…
あ、傘立ては無くして欲しく無いな
それ言うたら、走りに期待するのも難しい
恐らくCVT積むのは確実やろけど、設計自体古い1.3+1.5エンジンはヴィッツ用のも含めて一新すべき
上でも言うてるけど、欧州用のディーゼルターボ突っ込んでも良いと思う
足廻りもKYBの低廉ショック使ってないで、もっと高いグレードのか、SHOWAの使うべき

212 ：

訂正
>>210ね

213 ：

で、全長5mオーバー、全幅2mくらいで左ハンドルなら即買いだな

214 ：

>>213
タンドラでも逆輸入して買っとけ

215 ：

>>214
いいね！
あれかっこいい
今乗ってるのはF-150だから今のところいらないけど

216 ：

タンドラがポルテと同価格帯なら誰しも迷わずそうするわ

217 ：

>>216
タンドラと同じ値段だったら、駐車場とか維持費無視できる人は誰もポルテ何か見向きもしないよ
内装革張り
1.6ターボ
足廻りビルシュタインチューニング
17inchホイール
ターン&テールランプLED
両側スライド
軽量化
これ位しねぇとタンドラと同じ値段だったら振り向いてもらえないだろうね

218 ：

>>217
逆逆
タンドラがポルテの価格まで降りてきたらってことでしょ
それなら一番売れる車がタンドラになるわな

219 ：

>>217
タンドラが降りて来ても、維持費高ぇし駐車場選ぶし、小回りきかないし日本には必要無い子になるのが目にみえる
まずは、FJもうチョイ値段下げないと
若しくはもう少し小さいボディとエンジンのミニFJを作る

220 ：

小さくする事は悪だと思うが
ＦＪなんかもひとまわり大きくした方がかっこいい

221 ：

>>220
ど田舎臭がする・・

222 ：

田舎ダメなのか？
逆に都会は輸入車ばっかだと思うが

223 ：

えっここポルテやろ
世界的に観ても今、車は小さくなる方向だろ
エンジンですら小さくなる場合が多いのに
大きいクルマが偉いって時代遅れじゃない？
5ナンバー万歳でいいじゃん

224 ：

222の勝ち

225 ：

ポルテってどういうホイールが似合うんだろ。
トヨタのシエンタやポルテってキャラつかみにくいから、ホイールのチョイスが難しいお。
車体は黒だから、白いホイールとか狙ってみるかのう

226 ：

マーテルレオンの20インチ

227 ：

くまのホイール

228 ：

いつだったかハイオク入れると燃費が良くなるみたいな書き込みあったから、ハイオクを3回ほど満タンに入れて試してみたけど代わり映えなかった。

229 ：

１年くらい入れなきゃわからないと思う

230 ：

はっきり言って、ポルテのような大衆車のエンジン（高出力でもなければ
高回転型でもない）ではハイオクを使う意味はない。
そもそも、最近のコンピューター制御のエンジンの場合、もともとノッキング
なんかほとんどないからオクタン価の高いガスは不要だし、レギュラー仕様車
にハイオク入れると燃費良くなるなんてのは迷信の類。

231 ：

test

232 ：

230に1票

233 ：

でも俺コルベットだからハイオク入れなあかんねん

234 ：

ポルテのエンジンに積み替えなよ

235 ：

ドロドロ言うんならいいけどな
あと、
リッター3kmくらいで『燃費悪くて参っちゃうよーW』て会話が出来るなら乗せ替えてもいい
あとしょっちゅう壊れちゃ、手間かけさせるようなら文句なしだな

236 ：

言葉の意味は分からんが、とにかくスレ違いだ

237 ：

test

238 ：

>>235
なんとなく
言いたいことはわかた

239 ：

５ナンバー枠を広げて欲しい１８００くらいに

240 ：

>>239
それに何の意味が？
ナンバーじゃ税金も変わらんし。

241 ：

>>240
狭いからだよ
１７００の幅じゃ横に大人３人ゆとりに座れないし。うん。

242 ：

せめて２０００は欲しいな
サイドミラー入れてでいいけど

243 ：

別の車に乗ればいいんじゃないかｗ

244 ：

車幅1830ｍｍのルノーカングー２をオススメ

245 ：

やあやあ自分はマーク�Uに乗ってるが、幅１７５０あるんだが極まれに５人
乗ったりするんだがそれでもちと狭い。ので１８００が５ナンバーサイズ
だたらいいなあと。軽もどんどん車体大きくなったんだし古い法律にいつまでも
縛られずに５ナンバーの拡大案は賛成だな。

246 ：

狭い日本そんなに肥ってどこ走る。

247 ：

３列シートにしなよ

248 ：

法律を変えるより
クルマを乗り換える方が早・・・

249 ：

フォードフレックスがオススメ
ポルテが手狭になった方は是非

250 ：

保守

251 ：

Age

252 ：

保守にもageにもなってないだろ

253 ：

てかベストカーとかでも新型の話題にも登らなくなってきたな( ；´Д｀)orz

254 ：

ガセだと何回言えば…
正確にはガセになっちゃった、だけど

255 ：

アクアベースのポルテはまだかね

256 ：

>>255
ハイブリッドにはならんよ

257 ：

>>76あたりの統合中止の情報を嘲笑してた奴らなんかは今何を思う

258 ：

>>257
根に持つタイプなんだねｗ

259 ：

てか俺のＩＤｗ

260 ：

まあレス主はある程度の確証あって言ってる中で、素人さんが
雑誌のヨタ記事鵜呑みにしてあの勢いで否定されて、結局こうなっちまえば
根に持って言いたくもなるわなw

261 ：

>>260
玄人？

262 ：

まあレス主はある程度の確証あって言ってる中で、素人さんが
雑誌のヨタ記事鵜呑みにしてあの勢いで否定されて、結局こうなっちまえば
根に持って言いたくもなるわなw

263 ：

でもポルテ意外にいい車なんだから
もうちっと続いて欲しかったな

264 ：

>>262
業者ってことか

265 ：

知らんがな
推測だよ

266 ：

フードメッキモールって、自分で貼れるかな？
まっすぐ貼るコツとかあるの？ちなみに俺は緊張しいだからブルブルふるえるぞ！絶対に！！

267 ：

後部座席の乗り心地はいかがなものでしょうか？
子供はチャイルドシートなので文句言ったこと無いですが
妻や親には後部座席に乗ってもらう事になります。
リクライニングできないって聞いたので、眠くなったらしんどいかな。
眠くなったら助手席に座れば良いって考えたけど、隣に誰かいないと子供がぐずるしｗ

268 ：

>>267
うちのカミさんは平気で寝ている
リクライニングは少しだけどするよ
乗り心地は･･･人によりけりだけど
座面が少し狭いし、薄いからそんなに良くないかも

269 ：

後部座席は少しフカフカ過ぎなんじゃないかと思うお。
ソファーみたいに沈むシートにしては座面が短くて背もたれにホールド性が皆無なので、結構身体が揺れるのです。

270 ：

ここで統合の話聞いたから待ってたんだけど…ウソか？
全然責任取る気もないんだろうな

271 ：

どう責任取れと？ｗ
「責任取れ！」って言う人、結構多いんだけど、そう言う人に限って具体的に何をして欲しいのかを全く考えてないんだよねｗ

272 ：

責任…w

273 ：

まあ、
具体的に書かれてもスルーするだろうがよw
どっちにしろ何度も流れたと書き込まれてる統合の話しを信じる方がおかしいわ
二流雑誌のスペース埋め記事に躍らされるなんてよ

274 ：

ソリオって室内高、室内長がクラストップみたいだけどポルテより広いの？

275 ：

最新のベストカー見たけど、次期ポルテ・ラウム統合みたいなCGでてたね
1.3のブーンからのステップUPで来年狙ってんやけどね
ダウンサイジングの流れに乗って1.3ターボとか1.4ディーゼルターボとか出して欲しいな〜

276 ：

まずなんでブーンなんかを選んだのかと

277 ：

>>275
ECOの時代にこういう車にターボはないように思うなー
出ない出ないとしつこいやつは一体何が目的なんだろうか( ；´Д｀)

278 ：

>>276
詳細は言えないけど、ダイハツの下請会社から仕事頂いてて、当時はダイハツ車じゃないと紹介販売の成績にならなかったから
そういう関係で色々選んだ結果ブーンになった
>>277
逆じゃね？
このご時世だからこそターボじゃね？
低圧ターボで燃焼効率上げて燃費良くするってのはヨーロッパじゃ主流だしね

279 ：

最新の軽自動車とポルテはどっちが安全性高いですか？

280 ：

>>279
ポルテ

281 ：

>>280
ありがとう。嫁用にポルテにします。

282 ：

>>278
それエンジンをダウンサイジングした場合じゃないの？
newパサートの車格にあの排気量を載せようとする考え方は日本じゃ遅れてるよね。
トヨタはイースの技術を全車種に採用した方が良いと思うよ。
下手すりゃホンダのハイブリッドよりも出来が良いかも。

283 ：

ホンダの技術は超えられないだろ
まあ、内装技術だけは圧勝だろうけど

284 ：

>>278
ヨーロッパと日本では使用する環境がそうとう違うと思うが．．．

285 ：

ヨーロッパじゃ主流って…
野球に例えれば、こういう継投策はオランダ球界では主流って言ってるようなもんだな

286 ：

ニューモデルマガジンＸを見たかな！？
来年４月に発売するみたいですよ！

287 ：

>>286
何それ？
詳細キボンヌ(^▽^)

288 ：

>>81
こういう知ったかはマジで痛いね。
出ない出ないて煩かったやつはもう来るなよ。

289 ：

どうなるの？
単体でのFMC？
因みに嫁さん用に買ったばかりなんだが、さっそく軽くぶつけてた
凹んでた

290 ：

ここのヤツは本屋に行かないのか？

291 ：

コンビニもな

292 ：

本屋はしょっちゅう行くけど、まさか車雑誌を読めとか言うんじゃないだろうな？
時間の無駄の最たるモノだと思うがな

293 ：

>>292
くだらん釣りはやめなよ

294 ：

>>286
見た。
全チャンネル販売だが、トヨタとトヨペットは普通のデザインだが、カローラとネッツは悪顔になるとか。
軽自動車も考えていたが、きゅーぶで三人乗って大根100本積んで走るとあんま走らない…(>_<)軽自動車だと非力感が半端ないだろうな。

295 ：

メーカーとしては早く統合化したいんだろうけど、地震や円高に加えて大水害まで来たから予定は未定になっちまう罠。

296 ：

>>295
えっ？？

297 ：

>>295
はぁ？？

298 ：

>>295
へぇ？

299 ：

バックモニターが曇ってるんだけど
みなさんは大丈夫ですか？

300 ：

>>299
こんなちっこい車にバックモニターなんか要らないと思うんだが…

301 ：

わざわざ荒らすなよ。

302 ：

>>299
外が汚れてるんじゃなくレンズの内側ならカメラの問題だな

303 ：

スライドドアが開ききらないことがしばしばあるのだけど皆さんはどう？
安全機能かなーとも思うけど、同じ条件で2度目は開いたりする・・・

304 ：

ウィンドウや給油口は閉まってますよね？

305 ：

>>303
それってドアが壊れるフラグじゃないよな
つれのポルテはそんな感じから2回修理になったぞ
モーターの不具合だった

306 ：

>>304
ウンドウ、給油口は閉まってます。
>>305
モーターの不具合ですか…余計な出費が増えそうで不安です。

307 ：

自分の経験ではモータと言うよりは窓の開きや給油口の状況によって
スライドドアの停止位置を切り替える機構の不具合と思う。
自分は少し音が出ていて気になって仕方がなかったスライドユニット？を
含め一式取替たから8万円ぐらいかかった。

308 ：

停止位置のやつは何回か壊れたから
ドアが常に全開に開くようにいじったよ

309 ：

信用できる媒体にポルテの新型情報が一切出てない…
ディーラーでも予定ないですと言われるし
もう諦めるべき？

310 ：

>>309
ディーラーが正式発表の前に明言しないでしょ
>>２８６の雑誌読んだ？

311 ：

あの雑誌ってブブカや東スポくらいの位置づけでしょう？

312 ：

↑お前よりアテになる。

313 ：

それでも低い信憑性

314 ：

↑お前より高い。

315 ：

信憑性20％と21％の差

316 ：

国交省に届ける型式も具体的に載ってたし。
出たら何か不都合なことでもあるの？
もしかしてホンダ社員？

317 ：

いや、もしそうなら買いたい
ただ、最終となるであろう現行ポルテの値引も大きいだろうからちょっと迷う

318 ：

またディーラー行って、上にある国交省の云々話して来たけど、
『ハイハイ』て感じで流された
彼らは何も言えないんだろうか？

319 ：

何も知らないから言いようがないんだよｗ
何か必死になってるみたいだが、まあ落ち着け
記事通りだとしても、明確な情報が出るにはまだ早いと思うよ

320 ：

MAG-Xみた。
ハイブリッドがないならいらんわ。

321 ：

残念でしたねo(^▽^)o

322 ：

>>321
しょうがないからプリウスαにしてしまったわ。

323 ：

ぼくはプリウスγにしました

324 ：

>>323
つまらん
ってよし

325 ：

東京モーターショウにコンセプトカーが出るとか出ないとか・・・

326 ：

>コンセプトカーが出るとか出ないとか・・・
でても市販前提車に仮装した車でしょ。

327 ：

それじゃダメなのか？

328 ：

>>326
ばかじゃね？

329 ：

ポルシェスレってここでいいの？

330 ：

>>329
違いますよ

331 ：

このタイミングで発表ないんじゃ、春は無理かな

332 ：

>>331
東京モーターショーがあるから、そのタイミングでしょ

333 ：

絶対？

334 ：

>>333
ばかじゃね？

335 ：

>>334
結局ガセなんだ…

336 ：

>>33
ばかじゃね？

337 ：

レスおっそ！

338 ：

ごめんごめん。
間違ってたわ。>>335のことな。

339 ：

出ない出ないて五月蝿かったやつは、一体何を根拠に言ってたんだろうね

340 ：

いやいや、まだ出る出る言ってた奴は、一体何を根拠に〜って状況に変わりないぞ

341 ：

>>340
MAG-Xには国交省に届ける型式が決まったて具体的にアルファベットと数字で書かれてたけど？

342 ：

こんな状況だから実際に出るかなんて・・・

343 ：

車の下、半分から後ろ側から
表現が難しいんだけど
ボコッとかガツンとか
時々異音がする。
特にバックで車庫入れで
ハンドル切っている時が多いかな
同じような人居ますか？

344 ：

おいおい、擦ってるんだよ、それ。

345 ：

>>342
？？

346 ：

国交省に出す型式だなんだって、そんなもんデタラメかもしれない
そうであっても誰も訴えたりしないだろうし

347 ：

本当かもしれないぜ。ぷっ

348 ：

>>346
君面白いねww

349 ：

>>348
MAG-Xを信じる人がいるんなら東スポのUFOも信じられる対象なんだろうな
そっちの方が面白いね
ｗの意味はわからないので付けません

350 ：

どっちでもええがな・・・必死か！？しょうもない・・・
もうちょっと落ち着いて待とうやないか。

351 ：

>>349
横槍だが
実際今ある現行車のフルモデルチェンジがあるかどうかと
UFOの存在を信じるか信じないかなんてまったく次元の違う話じゃないの？

352 ：

日刊工業新聞にも以前載ってたな。

353 ：

>>349
最後の一行が気持ち悪いです。

354 ：

俺は必死だぞ
顔も真っ赤で涙目だ
まあ、お前等はそうなのかと聞いておきながら本当にそうであっても放置するだろうけどな
しかし気安くデマゴーグ流すのはやめてくれ
ここ見て、雑誌持って行ってディーラーで『また来たよ』って顔されるの４度目だぞ
で、信じる奴が悪いのか？信じない奴が悪いのか？

355 ：

↑コイツダイジョブカ？

356 ：

正式に発表されてからディーラーに行けば良いだけ。
今の状態じゃ噂話程度の情報しかないんだから。

357 ：

>>354
何度行った所でトヨタから正式な通達がなければ、
ディーラーも俺らと変わりないよ。
知ってても言わないなんて事は絶対に無いぞ。

358 ：

1人暮らしで小型犬数等飼ってて、ホームセンターでもよく買いものして
両手がふさがるために、電動スライドドアを探してまして
助手席1枚ドアのこちらにたどり着きました。
ペット飼ってたり、1人暮らしで買い物多い人にも電動スライドドアはありがたいですか？
後、22インチのカゴつき自転車は乗りますか？
助手席がわから運転席に乗り込めますか？
今までがホンダフィットにのってましたが、
両方乗られたかた走り心地はどんなものでしょうか？
普段は片道1時間の渋滞ののろのろ通勤がメインで
たまに高速で片道数時間のところにいきます。
あとなぜATなんでしょうか？

359 ：

むりむりなら、24インチママチャリと娘乗せたことあるよ

360 ：

>>358
ウザい
D行ってこい

361 ：

>>358
ＡＴなのはただＦＭＣ全くせず、作りが古いから。
上のレスみたらわかるけど、統合モデル待ったほうがいいよ。

362 ：

>>361 >>359 ありがとうございます
デザインも正直古く感じ
魅力は座席がスライドできる、助手席全開しか感じないのですが
これが国産で他にないので物凄い魅力でもあるんですよね
確実に新型が出るなら、待ちたいのですが
どうなんでしょう。

363 ：

>>362
しらねーよ

364 ：

>>362
魅力について禿同
東京モーターショーで発表あるかもしれませんが、確実な情報はありません。

365 ：

>>364 そうですか
ありがとうごさいます
ずっと自動カクカク機だったので
ATだとちょっと恐いですね
しかしライフスタイルには非常に会うんですよね
しかし中古の玉自体もあまりないですね
実際。
うーん
うーん
うーん
操作性などは運転下手にはどうでしょうか？

366 ：

>>365
車検の問題さえなければ、もう少し待ってみては？
半年ほど前の試乗での感想だけど、思ったより取り回しが悪いし、シートのホールド性がない。
車のコンセプトは好きだから、統合モデルを期待！！

367 ：

>>366 ご親切にありがとうございます
とりあえず東京ショーまで待ってみます。

368 ：

待っても出ないだろうが…

369 ：

モーターショウの雑誌が何冊か出ているが出品車の中にポルテらしきものがないな・・・

370 ：

初期型のポルテなんだけど、スライドドアのリコールってあったんだね。
ハガキを送ったらしいけどウチにはなかったような・・・。
今度持っていく予定です

371 ：

結局出展されなかったら、ここで出るのが常識位に言ってた連中が無責任に放置するぞ
見ててみ

372 ：

>>371
出たら出たで気味が放置するんだからいいんじゃね？ｗ

373 ：

×気味
○君

374 ：

どっちにしても妄想の中の話し
モーターショーに出てこなくても、その後発表
ってパターンもあるし
このまま統合されてディスコンのパターンもあるし

375 ：

俺は放置しねーよ
狂喜乱舞してソッコーディーラー行って買う
わかるか？期待の裏返しなんだよ

376 ：

面倒くさい奴だな
リアルでうとまれるだろ

377 ：

左側から運転席に乗ってる人いますか？
乗るの楽ですか？

378 ：

乗れるし楽なんだけど
長年の癖で運転席ドアから乗ってしまうw

379 ：

アームレストがあると邪魔になるけど
普通に乗り降りできるよ

380 ：

>>378
>>379
有難うございました

381 ：

>>377
車を左端に寄せて自販機利用する時とか、同乗者が降りる時に一緒に降りたりしてるよ。
ただ、ロックする時は完全に閉まるまで待たなきゃいけないから不便と言えばそれだけかな。

382 ：

>>381 ありがとうございます
上でぽるてについて質問したものですが
国内は左乗車の方が実際乗りやすい気がしました。
左側からスムーズに乗れるコンパクトカー国産はやはりこれくらいですよね
数年前の型が80万でHDDナビつきで売られてるし
左側全開電動スライドはやはり大きな魅力です。
ただほとんどが街中の渋滞時に少し動かして止まっての繰り返しなので
そういう部分ではどうなんだろうと思います。
実際走りを楽しむというより、街中で運転、園芸荷物買って持ち運び
などなので、コンパクトカーでも内部広い方がニーズに合ってるようで
検討中です。
昨日街中でぽるて探したんですが、大型イオンで1台やっと見つけてみましたが
実際見るとダサって感じではなかったです。

383 ：

ソリオも後席たおせば自転車のるんじゃない
形はださいけど…ｗ
自転車を考えないか横向きでいいってならコルトプラスもありかも
後ろが電動で開くから犬なら後ろからでもよさそうだし

384 ：

あーでも80万で売ってるならポルテでいいか
ちょっと高速不安があるけど

385 ：

>>383 自転車は20インチの奴ですがかごが大きいので22インチ位のサイズです
80万のは2007年、2008年型でHDDナビがついてます
高速も結構使いますが、中古でこの価格だと危ないですか？

386 ：

実際その中古車屋行ってこの自転車入りますかって聞くか
100均でメジャー買ってきて全長と高さ測ってこの自転車乗りますかって聞いてみなよ
ポルテは高さがあるから横風受けやすくてあんまり高速向きの車ではないけど別に走れないわけじゃないし
ほかの部分が気にいってるならいいんじゃないの

387 ：

>>386 ご親切に詳しくありがとうございました
高速についてはそういうことなんですね
来月中には入手したいので、ちょっと見に行ってみます

388 ：

多少のコツはいるけど27インチのママチャリ（チャイルドシート付き）も乗ったよ
今から買うなら、燃費の悪さだけは覚悟しておいた方がいいです

389 ：

>>388 ありがとうごさいした
燃費も悪いんですね・・
予算的になるべく経費、手数料込110万位で抑えたいのですが
燃費考えると後ろ1つだけスライドドアの新しい軽などを
探した方がよさそうですね・・
しかし大きなドアは魅力的ですね
迷いますね。

390 ：

軽でもいいんならそれでいいんじゃないの？
でも軽でもこの手のは燃費どうかなあ

391 ：

アルト、ミラならいざ知らずスライド付の軽の燃費はひどいもんだね
しかも高速を頻繁に走るならポルテがいいと思うよ

392 ：

ソリオの1200でも鈍いみたいだしねえ
まあポルテもフルモデルチェンジすればＣＶＴになるんだろうけど

393 ：

高速走らないならこういう自転車のる軽がいいんだろうけどね
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/space/

394 ：

ご親切にありがとうございました
ホンダのフィットが免許取ってから一度もぶつけることなく
走り心地も良かったんですが、今回パワースライドドアが
ニーズにあつていて探すことにしましたが
ホンダの軽で新車にスライドドアがついてるのが
販売してることをCMで知ったので
両方比べて見ます
ありがとうございました

395 ：

>>393 アドレス有難うございました。

396 ：

いや軽で高速はポルテ以上に厳しすぎるだろ・・・

397 ：

社有車のポルテ乗ったら、見晴らし良すぎてワロタ。
いや、マジで外に出かけたくなる車だとオモタ。
モデルチェンジでCVTになったら、次の乗り換えで考える。

398 ：

ドアが！ドアが電動で開かない！
スイッチを切り替えて手動モードにしても重くて開かない！！
トヨタ氏ね！！

399 ：

さあ、モーターショーで新型お披露目ですぞ！

400 ：

>>399
ん？
なかったでしょ？？

401 ：

無責任な奴ばっかだな

402 ：

２ｃｈだもの。

403 ：

プジョーが似たのだし照代
1008だったかな？それ買うといい、

404 ：

プジョー 1007だ訂正

405 ：

そんなポンコツだめだ。まあ来年度中には新型出るでしょ。

406 ：

来年度中には出て欲しい。
予想通りなら欲しいっす。

407 ：

ショックがヘタってきたので交換したいのですが
安価でお薦めありませんか？
おとなしく純正で交換が無難でしょうか

408 ：

>>406
四月だよね

409 ：

>>503
真里かわいいよ、真里ハァハァ( ；´Д｀)

410 ：

そろそろスタッドレスに付け替えるかな。

411 ：

そうだね。

412 ：

>>394 ですが、新型ボックスニューのスレにって検討してみましたが
軽で高さがあるのは厳しすぎると>>396さんの言われるような事を
アドバイス受けたことと
ターボでないと環境的にきついということ、ナビなどつけてると200万は超え
軽でそれはち思い、やはりポルテに戻ってきました。
早くCVT搭載が出ないでしょうかね

413 ：

まあＣＶＴ付いたら出足が鈍くなるけどね

414 ：

ウチのポルテ
スライドドアの開時に「ボコン」って音がし始めた。
これってポルテではデフォ？。
クレームで直らんかな・・・。

415 ：

>>413 そうなんですね
しかしうちの地域が最新ぽるてがなくて2009年型しか売ってません
80万台が上限です

416 ：

>>415
中古でもいいってこと？

417 ：

寒い朝などにアクセルを踏見込むとカラカラと異音がするようになってしまったのですが、同じような症状の方いらっしゃいますか？
トヨタでは再現なしと言われました。

418 ：

↑ノッキングとは違いますかね？

419 ：

ノッキング？あぁそういえば
Knockin' on　porte's door♪
ってガンズ・アンド・ローゼズの曲なかったっけ？

420 ：

だー

421 ：

うちのポルテは、冬になり寒くなってからエンジン掛け終わった後にセルから「ギャーッ」って異音が鳴る時がある。

422 ：

>>421
スターターのピニオンが戻り辛くなっている様だね。
早目に修理屋さんに相談してみる事をお勧めする。

423 ：

>>416 そうなのです
トヨペット中古販売で、2010年製がでましたが、2011年と大差あるのでしょうか。

424 ：

>>421
誰か入り込んでいるんじゃないのか？ｶﾞｸｶﾞｸ。

425 ：

小さい小さいアリエッティだな。

426 ：

新型は？

427 ：

ほんとにでるの？

428 ：

オーパという車があった。変な名前だだが、
ロゴが丸3つに見えるようなデザイン。
そうですアウディのエンブレムを真似したかったんです。
そこで、ポル

429 ：

某自動車雑誌は、4月に出るからTMSに期待していたが、諸事情で見送られたと言っている。
4月というなら2月後半辺りになれば、ティザーの一つ位はあると思うけどね。

430 ：

>>429
ほんとに待ち遠しくて仕方ない！
見送られたのはＴＭＳだけの話ですよね？国土交通省に届ける型式も載ってたから、出るよね

431 ：

>426
（１）新型が１２年４月に出るという噂
http://car-research.jp/toyota/raum-porte.html
（２）ＦＭＣは当分ないという噂
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1160050816
（３）製造中止になってしまう
結局、うちは、（２）と予想して購入に踏み切った

432 ：

>>431
ソースが知恵袋てお花畑だなwww

433 ：

あまりあてにはならないが、某雑誌では、来年4月予想。

434 ：

国交省に届ける型式決まってもお蔵入りになるモデルなんて幾つもあるじゃん

435 ：

>>434
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY78ezBQw.jpg

436 ：

他人事だと思ってたスライドドアの故障キター！見積もり金額27546円也
壊れて分かる電動スライドのありがたさ
手動で開閉するのがこんなに不便だとは思わなかった

437 ：

雑誌情報だけれど、新型は、来年4月発売。左側は、ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ1枚、右側は、前後ﾋﾝｼﾞﾄﾞｱ2枚になり、全高は、5�p位下げるみたい。

438 ：

>>437
右後ろはスライド

439 ：

おい新型出ない厨はどこいった？

440 ：

>>438
当初は、その予定だったらしいが、車重が重くなり燃費が安宅してしまうのと、ｺｽﾄの問題で変更との事。

441 ：

×安宅→○悪化

442 ：

ぽるて買おうか質問したものですがか、待っててよかったです
恐らくCVTつくでしょうし、春まで待ってみます
もう少しデザインがかっこよくなって高さが低くなればいうことないんですが
・・

443 ：

>>442
CVT車は運転した事あるかな？
ないなら試乗してた方が出だしがおそっ！とか文句言わずにすむと思うよ
どのCVT車もそうだけど
最近だったらCVT付いてるソリオにでも乗って見てた方がいいんじゃないかな？

444 ：

>>440
失礼しましたm(._.)m雑誌で確認しました。
一気に購買意欲半減した＿|￣|○楽しみにしてたのに…

445 ：

こんな新型欲しくて待ってたんじゃねーぞ
まあ、型落ち在庫を格安で買えるかもしれんから良いか
3月に現行最終を買おう
でも、これ本当に出るんだろうな？

446 ：

>>443 ご親切にありがとうございます
今はフィットのハイブリッドに乗ってます
運転操作がとろいのでCVTのほうがあってる気がします

447 ：

>>443 ご親切にありがとうございます
今はフィットのハイブリッドに乗ってます
運転操作がとろいのでCVTのほうがあってる気がします

448 ：

１２月中旬、ディーラーに点検出しに行ったら担当の営業さんに
「来年ポルテの新型出ますがご存知ですか？」って、言われたぞ。

449 ：

へ理屈こねて出ない出ない言ってた奴恥ずかしいなｗ

450 ：

>>448
具体的な情報何かありましたか？？
>>449
統合中止になったことも知らないの？てドヤ顔で言ってた奴らだよね
でも、右の後ろがヒンジドア＿|￣|○てラウムが入ってないかw

451 ：

>>450
すまぬ。　
「そうなんですか〜でも、現行型で満足してるんで、今の処あまり興味無いです・・・」
と言ったら、去ってった。

452 ：

もっと詳しい情報くれい
統合？全くの新型車種？
つか、明日ディーラー行くか
あれ、もう休みかな
あれほど新型の情報入ったら連絡くれと言っておいたのにクソディーラーめが
新年早々怒鳴りこみだな

453 ：

国交省の番号だなんだ言ってたけど、どうした？
結局出ないみたいじゃん

454 ：

>>451
遅くなってすみません。
そうですか、残念です。写真まであったし、ヒンジドアは確定か天満宮

455 ：

間違えたorz
天満宮→…

456 ：

なんとフジテレビの局員は在日率が異常に高いそうだが、ＴＢＳや朝日も在日優遇採用らしい。これって日本人差別で、訴えられるレベルだよね

457 ：

>>453
恥ずかしくないかｗ

458 ：

確定まだか？
マイナー車だからヤフートップニュースには来ないか

459 ：

価格が問題だな
現状維持できないんじゃないか、と

460 ：

最初から、ｱｲｽﾄ車もあるみたいだね。おそらく1300ccだろうけれど。

461 ：

>>460
1.3ターボなら尚いいんだけどね

462 ：

1,500ccのターボディーゼルがいいな

463 ：

>>462
それも良いね
ディーゼルターボ＋トヨタ式ハイブリッドシステムってのも良いかもね

464 ：

価格帯変わったらもうこのスレで話題にすらしちゃいけない別車種になるね
フリード並じゃ話にならん

465 ：

年明け早々に店いこうと思ってるんだが、もう店には情報自体は入ってると思ってていいのかね？

466 ：

新型は？

467 ：

フリード対抗とするかソリオ対抗とするかで価格帯決まるわな
普通に考えたら弱小ソリオよりフリード相手か・・・

468 ：

後席がヒンジドアというふん仕様確定だから、ライバルはキューブとかじゃない？

469 ：

まあ、後席ドア無しよりはマシじゃね？

470 ：

>>437
車高が低くなるとママチャリとかベビーカーそのままとか乗らなくなるんじゃないの

471 ：

50mm位なら乗るだろ。特殊な物でない限り。

472 ：

>>470
ベビーカーってそんなにデカイか？

473 ：

それよりヒンジドアのほうが、問題かと…

474 ：

何でヒンジドアが問題なんだ？
コストの問題や重量の問題考えたら
スライドドアよりも良いと思うが

475 ：

一枚はスライド付いてるなら良いと思うが

476 ：

ヒンジドアでいいならラクティスでいいじゃん
ポルテの意味内

477 ：

左は一枚大型スライドドアなんだろ？
ポルテの特徴はそこにあると思う。
両側スライドドアだったら他にもある
右側はヒンジで左は大型スライドドア
それが新しいポルテの形何じゃないのか？

478 ：

>>477
それやったらあかんねんて
後ろも両側やないと

479 ：

>>478
自分にとってでしょ？ｗ

480 ：

右前後ヒンジ、左大型スライドでいいと思う。

481 ：

ポルテ+ラウムの統合って言われてたからね。
ポルテ後継としてみれば右前後ヒンジでいいかもしれんが、ラウム後継としては右後のスライド廃止は不満。
シエンタからスライド廃止したパッソセッテの二の舞になるんじゃないかと思うぐらい個人的にはがっかり。

482 ：

>>480
正解

483 ：

確かに、ラウムの後継と考えたら両側スライドは鉄板なんだろうけど
今のままで右後ろをスライドにしても開口部狭くなりそうで使いづらそう
右前ドアも小さくなるとまた使いづらくなるだろうし･･･難しいな

484 ：

ラウムは消えたと考えた方がいい

485 ：

>>483
狭い？？
ブタじゃなければ問題ないだろ

486 ：

>>485
いや、今のフロントドアのままだと軽のスライドドアと
大差ない感じになりかねないかなと思って狭いと言ってみた
N BOX位の開口部なら良いけど･･･

487 ：

>>486
N BOXも考えて良いと思う
まぁ値段的に他のハイトールワゴン系の軽もポルテと被るしね
後は5人乗りに拘るかと、動力性能の低下を如何に妥協できるかかな

488 ：

MAG X読んできたが、右リアヒンジは
カムフラージュされたテスト車がそうだったというだけでまだ確定という訳ではないっぽいな。
今まで何度もMAG Xのスクープ情報に騙されたから、
カタログ抜粋のデザインが出るまではあまり期待しないでおこう。

489 ：

確定情報で諦めなきゃならないんだと思ってた。
スライドなら買う！

490 ：

>>488
>>489
俺はスライドでなくても買う
ポルテを求めてるユーザー以外と多いと思うよ
アクアの存在意義をカッ消すかも知れんけど、HVも出しちゃえ

491 ：

>>490
それなら、フリードスパイクにしようかなと考え中
新型の情報もちょこちょこ出てるのに、全く盛り上がらないよね＿|￣|○

492 ：

助手席ロングスライドは廃止になるの？
買うときは良さ気に見えたけど、案外使う場面ないし

493 ：

>>488
MAG Xの情報を鵜呑みにして周りに教えて嘘つき扱いされた自分が通ますよ
。
仮に雑誌の言うとおり4月発売だとしたらもうそろそろ何かしらの動きがあるだろうからな。
早ければ2月中にはグレードやOPとかの詳細記事が掲載されたり、
現行型は今は売れ線車種ではないから早い段階でオーダーストップがかかってHPからも削除されるだろうし。

494 ：

>>493
車にシートアレンジって大抵はそんな感じだと思う。
購入する前はあんな事をやったりこんな事をやったりと想像を膨らますが、
いざ買ってみたらシートアレンジなんて年に2、3回するくらいだったり。

495 ：

>>494
すまない、>>492宛てだった

496 ：

新型の詳細が楽しみ。今、ﾗｳﾑに乗っている。今年、車検だし、良ければ乗り換え候補。

497 ：

130icパッケージHIDの見積りとったら、190万…orz
値引きが13万…orz
下取り査定付かない…orz=3

498 ：

>>497
オプションは何？
それと下取車のスペックは？

499 ：

8年落ちのタントでも60万くらいで下取りしてくれて
追い金100万くらいで買えたのに

500 ：

俺なんか13年落ちで走行距離30万キロのガイアに4万も付けて貰ったわ…
てっきり処分費用掛かると思ってただけにビックリしたよ

501 ：

今時4ATの車なんて商用車以外で生産してたのか…
まぁトヨタCVTと比べれば4ATの方がちょっとマシか
来年度から施行されるエコカー減税は対象にならないらしい

502 ：

>>501
＞来年度から施行されるエコカー減税は対象にならないらしい
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5LrCBQw.jpg

503 ：

>>498
オプションはカーステとスタッドレスとドアバイザ
下取りは14年式キューブ16万キロ…

504 ：

いまだモデルチェンジの発表はない。
（１）簡単にはフリードに勝てない
（２）売れてもラクティスを食うだけ
（３）廃盤にしたいがＷｅｌｌｃａｂとしてのニーズは強い
ゆえに、「現状のまま」と予想する。

505 ：

>>504
４月発売予定の車の発表は１月にはない。

506 ：

大体1か月前だよな

507 ：

>>504
わざわざ上げて馬鹿すぎるｗ

508 ：

ｗ←これつけるなや
馬鹿にしてるみたいで気分悪いからよ

509 ：

馬鹿にされてるんだよｗ

510 ：

予約開始が1ヶ月くらい前からで、
社内用カタログが出回るのがさらにその1ヶ月くらい前かな。
でも4月に出る予定だったら東京モーターショーでプロトタイプのお披露目があってもよさそうな気がする。

511 ：

今ホリデー読んだら3月発売って書いてあった
全系列で発売、ネッツだけ違うデザインらしい

512 ：

>>511
全系列要らないだろ…(ｰｰ;)
トヨペットにゃラクティスあるしサイズ的に、被ってっだろ
ネッツもヴィッツあるじゃん
アクアも、全店扱いだしトヨタ店にもう少しこのクラスのが欲しい

513 ：

>>512
トヨペット、トヨタ店→ポルテ後継
ネッツ店→ラウム後継
だから自然な流れじゃねーの。まあ確かにペットだとラクティスがあるからいらないだろうけど。
新しく取り扱いがはじまるカローラ店も3列を含む同価格帯の4m前後ハイトワゴン増えすぎだな。

514 ：

>>513
>新しく取り扱いがはじまるカローラ店も3列を含む同価格帯の4m前後ハイトワゴン増えすぎだな。
てシエンタとセッテ以外何？

515 ：

>>514
3列を含むだから
ラクティスとカローラルミオンも入っていると思われる

516 ：

ポルテが加わったら
ラクティス、ポルテ、シエンタ、パッソセッテが160万円くらいのコンパクトクラス
ルミオンとアクアがちょっと値段が上がるクラス
シエンタとセッテは3列だから被らないだろうけど、
ラクティスとだったらもろにバッティングするだろうな。
現在のペット店でのラクティスとポルテはどんな感じなんだ？

517 ：

>>512
確かに自然な流れだと思う
けど、ネッツ店なんかはヴィッツもあれば、VOXYもヴェルファイアもある
その上にプリウスやアクアも扱ってんだから、少しは他の系列店の事も考えないと、結局トヨタディーラーで潰し合いになる
>>516
こんだけ車種揃ってんのに、フリード(HV含む)には勝ててる車無ぇよな
センタータンクレイアウトはホンダの特許だから使えないにしても、他で勝負しないと…

518 ：

なんか最近のトヨタのコンパクトカーって迷走してるよな。
初代ヴィッツのころは兄弟どれも個性的だったのに、モデルチェンジで志が低くなってる気がする。フィット、フリードに勝てないならポルテみたいに尖った車に頑張って欲しい。

519 ：

>>518
志が低いか(ｰｰ;)
上手い事おっしゃる
プラットフォーム共通だし、どうしても似ちゃうけどね
確かにポルテは、目立たないけどかなり強い個性を持ってる
実用車の側面もあるし、販売台数的にもそれ程大きくは見込めない
だからこそ、実験的な側面も持たせて良いと思う
HV積むなり、VW風に小排気量ターボエンジン積むとか欧州向けのディーゼル導入してみるとか

520 ：

やっぱり4月発売？
ttp://www.mag-x.com/shop/products/detail_image.php?product_id=24&image=sub_large_image1

521 ：

新型は、Aﾋﾟﾗｰを現行型より細くして欲しいな。

522 ：

>>520
今更かよw

523 ：

確かにポルテの右Ａピラーは危ないよね

524 ：

Ａピラーが危険でない車ってよく考えたらあんまりないよね

525 ：

まあそうだけど
ポルテのＡピラーは死角が多すぎ

526 ：

また新型も不細工な顔なんかな？

527 ：

ラクティスみたいにタイヤのサイズがとかないよな？

528 ：

>>527
それだけは勘弁願いたいね。
家族でコンパクトカー、これてあり？ならちゃんとそれ向きの作れと

529 ：

ソリオみたいに軽自動車なみのタイヤ規格もいやだわ

530 ：

>>526
顔違いのやつが、2ﾀｲﾌﾟ出るらしいよ。ﾈｯﾂとﾄﾖﾀ店で別顔みたいな感じで。

531 ：

レビントレノみたいな感じにか
ラウムの後継と言う形にもしたいのかもな
でも実際はラウム消滅でしょ

532 ：

1.5のポルテ中古で買ったけどいい感じ
パワーもあるし乗り降りもしやすいし
軽にはもう戻れない

533 ：

>>529
いや、それむしろいいだろ

534 ：

>>533
燃費がエンジンで稼げないからタイヤを軽自動車なみにしただけ
見た目がかっこ悪い

535 ：

>>533
普通サイズにしないと交換が高くつくので燃費がわずかばかり良くなってもユーザーは意味がない

536 ：

>>535
交換が高い？？

537 ：

軽タイヤ使ってるソリオはタイヤも交換費も安くつく、スズキらしい良いアイディアだと思うが。
見た目は好みの問題か。
てかソリオはタイヤよりも、あのとってつけたような糞エアロがあり得ないけど。

538 ：

245/45Ｒ20くらいのタイヤがいいわ

539 ：

トヨタ、新小型車を全系列で併売−姉妹車戦略を拡大
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120120aaab.html

540 ：

>>539
ネッツ店にゃ必要ないでしょ？
VITZもアクアもあるじゃん
ネッツ店優遇され過ぎ

541 ：

詳細はまだか？ポルテ色が強いんだろうな。

542 ：

出ない出ないとほざいてたカスどもは、一体何が目的だったんだろうな。

543 ：

>>540
カローラ店こそ必要ない。
ラクティス
ルミオン（古）
シエンタ（古）
シエンタダイス（笑）
パッソセッテ（笑）
ここにポルテまで入って共食いもいいところだろ…

544 ：

>>542
すまん、それ俺だ
内々的に11月ごろまではもう出ない方向だったんだ
ＧＬレベルでは
お詫びにちゃんと予約するから、最高グレードを

545 ：

>>544
中の人かな？
二ちゃんには、珍しく素直なかたですね。
きっと性格いいんだろうな。
それに比べて俺は＿|￣|○

546 ：

>>544
お詫びに情報くださいｗ

547 ：

どーせガッカリするに決まってる

548 ：

>>544
4月に発売と思われる車が、昨11月には出ない予定だった、はさすがに無いでしょ？
部品の発注とかラインの調整とか、色々あるだろうに。

549 ：

>>548
それでも、やっとボルテのポの字がやっと雑誌で見えるようになって来ただけじゃん

550 ：

ポルテのポの字ｗ

551 ：

楽しみ

552 ：

ほとんどトレースに近いレベルのデザイン画も出てるっしょ？
確かマガジン×とか

553 ：

デザイン画も4種類くらい出回ってるな
ネッツ等で発売されるというワル顔とやらも二種類くらい出回ってる

554 ：

「ポルテにポの字」とか、トヨタならCMで実際にやりそうだ

555 ：

1300ccでも、ﾀｺﾒｰﾀｰがきちんとついていればいいな。無さそうな予感…。

556 ：

なんでタコメーターが必要なん？

557 ：

558 ：

タコは大事じゃなイカ！

559 ：

YRVのK3-VETみたいに1300ccでもターボとか付いてるならタコある方が格好良いよね
ターボ復活希望
VWみたいにすりゃ良いんだよ

560 ：

かっこいいかどうかでタコメーター云々語るならポルテはやめた方がいい
絶対こんな車にタコメーターなんか不要
ダッジチャージャーとかなら必要かも知れんが

561 ：

タコメーターはあったほうが嬉しい。回転数≠燃費とはいえ気にはなる。
一番いいのはアクアのエコジャッジやマツダのi-DMのような運転の上手さを判定してくれるメーターが欲しい。ecoランプが点灯するだけじゃなくてね。

562 ：

昨日納車したぜ
取り敢えず今は触っているだけで楽しいｗ
DOPのトノカバーとラゲッジリットトレイは正直買って失敗したかなぁと後悔

563 ：

>>562
とりあえず納車オメo(^▽^)o
車雑誌曰く4月後半〜5月頭にかけて、新型が出るらしいけど、迷いは無かった？
後、他の車で迷わなかった？

564 ：

>>563
ありがとう
新型への迷いは当然あったよ
けれど新型になって変わってしまう部分への不安もあったので
今現行型買ってデビュー後現物見て良さげなら3年後に乗り換えって事にした
〉他の車で迷わなかった？
ガイアに乗ってたのでアイシスにすべきかどうか死ぬほど悩んだｗ
3列シートの呪縛を振り切るのは大変だったよｗｗ
ソリオとフリードは「これじゃない」感が強かったから早々に候補から落ちた

565 ：

>>564
ガイアって何年乗ったの？

566 ：

>>565
13年30万キロ乗ったｗ

567 ：

>>566
返答ありがとう
上で、ソリオとフリードは「これじゃない」感があるって言ってたけど、どの辺がそう感じたのかな？
俺自身はそこで迷ってる部分もあるので…

568 ：

>>567
でっかいスライドドアとロングスライドする助手席が生む室内空間
この独自性に対する評価が高かったので「これじゃない」感が強かったんですよ
そういう所の拘りがなかったら多分アイシスかフリードで悩んだと思います

569 ：

>>566
なのにポルテは3年しか乗らないつもりなの？

570 ：

>>569
正直わからん
全ては新型次第
ガイアも当初は5年で乗り換えの予定だったしな…

571 ：

>>563
どの雑誌ですか？

572 ：

ポルテは助手席シートの出来が惜しいなー、何故あんなにカチカチに硬くしたのか謎だよ。
ホールド力が全く無い、平らな硬いシートは体が左右に揺れて疲れるんだよね。

573 ：

>>563
どの雑誌ですか？

574 ：

>>573
ベストカーの地獄耳コーナーに載ってなかったか？

575 ：

別物になってしまう感じ
なので現行買い替え

576 ：

あの丸みと内装が可愛いのに変わってしまったらショックだ

577 ：

>>574
ありがとう！読んでみます。
まさかハイブリッドは出ないよね？
知恵袋にガセてのも不思議な気もするけど(・・?)
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1079276785

578 ：

>>577
トヨタ、新小型車を全系列で併売−姉妹車戦略を拡大
トヨタ自動車は小型車「ポルテ」と「ラウム」を統合して
今春投入する新型車を４系列ある国内全販売店で販売する。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120120aaab.html

579 ：

>>577
紛らわしい言い方だけど、エンジン＋モーターの
ハイブリッドシステムを指すハイブリッドじゃなくて、
ポルテとラウムの統合という意味のハイブリッド車って事じゃないの

580 ：

>>578
ありがとうございます。やっぱりそんな訳ないですね＿|￣|○
>>579
それはいくらなんでも無理があるかと…

581 ：

>>578
日産のノートも微妙に長くなってでるらしいから、それがライバルになるかな

582 ：

>>581
？？
フリードスパイクとか、ソリオとかでしょ

583 ：

結局エルグランドがかっこいいからそっちにした
ポルテは新型待たせすぎ

584 ：

>>583
比較対象が明らかにおかしい。
それならせめてノアボクだろ

585 ：

>>583
エルグランドがカッコいい？
頭オカシイだろ？

586 ：

エルグランドが後ろにいると煽られてる気がしてすごく気分が悪いｗ

587 ：

どっからノートだのエルグランドだのがでてきたんだよｗ

588 ：

>>574
これラウムは全く残ってないよね。
全長の関係で右後ろをヒンジに…な訳ないだろ。ソリオでもできてるんだ

589 ：

>>588
運転席側のﾘｱﾄﾞｱは、ﾋﾝｼﾞなのだ。重量増による燃費の悪化&ｺｽﾄの絡みで。

590 ：

>>589
楽しみにしてたのに、何でこんなことにorz
コスト上がって燃費が多少悪化しても、両側スライドを実現して欲しかった。フリスパよりは安く設定できるだろうに。
だいたいアクアで足元見てぼろ儲けしてるんだからケチケチすんなよ、トヨタ

591 ：

何か運転席のシートがギシギシいうようになった…
こんなもんなんかなぁこの車のシートって

592 ：

春に出る新型のラジオアンテナはやっぱポールアンテナかな？
個人的にはガラスアンテナを継続して採用してほしい

593 ：

お嬢ちゃん、きみにはまだ早いよ。
http://blog-imgs-44.fc2.com/n/e/w/news020/up68162.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/n/e/w/news020/up68163.jpg
http://blog-imgs-44.fc2.com/n/e/w/news020/up68164.jpg

594 ：

またベストカーに記事出てたけど、見新しい情報は無かったね
もう少し具体的な情報が欲しいなぁ

595 ：

本当に発売されるのだろうか？

596 ：

昨日のテレビタックルで銀さんの娘（末っ子88歳）さんがこの車を運転してたな。

597 ：

最近発売されたクルマ雑誌で
ある誌は4〜5月発売、
別の誌では秋発売、とか書いてた。
どうなんだ？

598 ：

４〜５月ならもうディーラーに幟の一本立ってても良さげだがな
誰も期待してないからひっそり発売になるのか

599 ：

>>597
その雑誌両方見てきた
全系列で発売と新聞記事にまでなっていたけど、ベ誌にはカローラ店の名がなかった。
発売秋って方の雑誌にはヴィッツベースって書いてあった。

600 ：

ちょうど冬に買い替えようと思ってたから秋発売で

601 ：

質問です！この車は後ろ大人３人余裕で乗れますか？
それともぎゅうぎゅうですか？

602 ：

>>601
チャイルドシート＋妻で少しゆったりって感じだから大人3人はちょっときついかな
体格にもよるけどね

603 ：

イスの横幅はそこまである車じゃないよね
ドアも太いし

604 ：

>>598
まぁ、いい加減新型の影くらい出て来ても良いと思うが…

605 ：

http://s2.images.drive2.ru/car.photos/7800/000/000/0cf/56b/88ccc01686e6b5f1-large.jpg
http://s2.images.drive2.ru/car.photos/7800/000/000/0cf/56e/88ccc0176cf378d1-large.jpg

606 ：

>>604
出ないモノに影もなにもねえよな

607 ：

>>605
わけがわからないよ

608 ：

ｉＱとかｉｓｔとかアクアとかラクティスとかルミオンとか
ノアとかヴォクシーとかシエンタとかポルテとかヴィッツとか
オーリスとかパッソとかでｂＢとかで
フォグランプが装着されていない車両が結構走っているけど
あれって私は貧乏人ですと宣言しているようなものだよな…

609 ：

田舎は大変だな

610 ：

みなさん、キチガイ知障の
「ＡＫＢ４８　チームＢ　５ｔｈ　シアターの女神」
ことID:A6cNO+pa0が、今日と明日粘着し続けることが予想されます。
取り扱いには、十分ご注意下さい。

611 ：

>>610
あぼーんで見えない（・∀・）

612 ：

>>188
亀レスだけど
レギュラー仕様のエンジンに
ハイオク入れて喜んでいる奴は死んだほうがいいよ(*'∀'*)
なんの意味もない単なるプラシーボ効果だからｗ

613 ：

>>223
関西弁気持ちわるいｗ

614 ：

>>233
関西弁みっともない(*^-^*)

615 ：

>>478
標準語でおk？

616 ：

>>556
気持ち悪いｗ

617 ：

>>605
お前馬鹿だろ？(*^-^*)

618 ：

>>612
体感出来ないんだね

619 ：

>>618
お前馬鹿だろ？(*^-^*)

620 ：

ハイオク仕様車は圧縮比が高いから
レギュラーガソリン入れちゃうと
ノッキング起こしちゃうけど
実際はノックセンサー宜しく
点火時期送らせてパワー＆燃費ダウン
レギュラー仕様のエンジンに
ハイオク入れて喜んでいる奴は死んだほうがいいよ(*'∀'*)
なんの意味もないからｗ

621 ：

ハイオク仕様車は圧縮比が高いから
レギュラーガソリンを入れちゃうと
ノッキング起こしちゃうけど
実際はノックセンサー宜しく
点火時期遅らせて
パワー＆燃費ダウン
レギュラー仕様のエンジンに
ハイオク入れて喜んでいる奴は
死んだほうがいいよ(*'∀'*)
なんの意味もないからｗ

622 ：

>>620
>>621
大切な事だから2回書きましたってか？
かっこわる。

623 ：

ハイオク仕様車は圧縮比が高いから
レギュラーガソリン入れちゃうと
ノッキング起こしちゃうけど
実際はノックセンサー宜しく
点火時期送らせてパワー＆燃費ダウン
レギュラー仕様のエンジンに
ハイオク入れて喜んでいる奴は死んだほうがいいよ(*'∀'*)
なんの意味もないからｗ

624 ：

ハイオク仕様車は圧縮比が高いから
レギュラーガソリンを入れちゃうと
ノッキング起こしちゃうけど
実際はノックセンサー宜しく
点火時期遅らせて
パワー＆燃費ダウン
レギュラー仕様のエンジンに
ハイオク入れて喜んでいる奴は
死んだほうがいいよ(*'∀'*)
なんの意味もないからｗ

625 ：

レギュラー仕様でも遅角してノッキングを抑えてる場合が結構有るから、ハイオク入れるとそういう縛りが無くなってパワーが上がる
普通の状態でもハイオク入れるとパワーはうpするよ
電子制御の場合ハイオクを検知すると進角させるプログラムがECUに組み込まれてるらしいし (確かにレギュラー用とハイオク用両方に対応出来た方が良いよね)
ECUの制御プログラムに関係無く、ハイオクは燃焼の仕方がレギュラーとは違うからパワーが上がって、回転が滑らかになるし、ガソリン製造時の精製過程がレギュラーより多いから不純物が少ない
まぁその人の感覚によるからパワーうpを体感出来ない人が多いだろうけどね
レギュラー仕様エンジンにハイオクを入れてもデメリットは価格以外皆無で、メリットは上記の通り結構有る

626 ：

>>625
レギュラー仕様のエンジンに
ハイオク使ってシャーシダイナモで測定して
１馬力でもパワーが上がった
ソースがないため論破はできないよ(*´ω｀*)

627 ：

>>625
まあ豚に真珠ですな(*^o^*)

628 ：

>>626
シャシダイに入れてパワーが上がらなかったって情報も無いよ
ハイオクを入れたらいつもと同じ場所の平坦な道路で (もちろん無風の晴天、路面はドライ)、巡航時のエンジン回転数が明らかに下がった訳だが

629 ：

>>628
そうですそれが
オカルトの世界です
プラシーボの世界へようこそ
石油業界の良いカモですよ(*´ω｀*)

630 ：

>>628
アーシング
オイル添加剤
レギュラー仕様車にハイオク
オカルト豪華３点セット(*'∀'*)
そこに更にボディーコーティングもセットで(*^o^*)

631 ：

>>628
> シャシダイに入れてパワーが上がらなかったって情報も無いよ
屁理屈もイイところだな(*^o^*)
もしかして石油業界の人？

632 ：

結論を申し上げます…
レギュラー仕様車に
ハイオク入れたい人は入れれば良い(*^o^*)
ただし馬力は１馬力も上がらない…
燃費もよくならない…
ディーゼル車に灯油を入れると
灯油は軽油と比べてセタン価が低いので（熱量）
明らかにパワーが下がるけど…
レギュラー仕様車にハイオクを入れても
熱量は同じだからパワーは上がらない…
ハイオク仕様車にレギュラー入れると
明らかにパワー落ちるけどね…

633 ：

>>625
> レギュラー仕様エンジンにハイオクを入れてもデメリットは
> 価格以外皆無で、メリットは上記の通り結構有る
これについては同意しますので
入れたい人は入れれば良いと言う結論でいいかな…

634 ：

>>629-631
アーシングについてはその通りだが、添加剤やコーティングは効果が明らかだろ
＞へ理屈もイイところ
そんな事言ってたらお前の ｢シャシダイに入れてもパワーが上がったってソースは……｣ ってやつもへ理屈だぞ
それに石油業界なんて関係無い一般人だ
こっちがメカニック的に説明したんだからお前もメカニック的に返せよ
ていうかこのスレお前の書き込みで昨日からまともな書き込みが無いじゃねぇか！
もう書き込むの止めるわ

635 ：

>>632-633
レギュラーとハイオクでは熱量は約2％違うぞ
知ったか乙

636 ：

> レギュラー仕様エンジンにハイオクを入れてもデメリットは
> 価格以外皆無で、メリットは上記の通り結構有る
レギュラー仕様車にハイオク入れる…
これは費用対効果で考えたらメリットはゼロに近いけどね…
ガソリンスタンドはメシウマだけどね…

637 ：

俺の書き込みを見て勉強しなさい(*^o^*)
２月５日
http://hissi.org/read.php/auto/20120205/bnFESGVtYW8w.html?name=all
２月６日
http://hissi.org/read.php/auto/20120206/K0JTV3doL0kw.html?name=all
２月７日
http://hissi.org/read.php/auto/20120207/UFhvQVpJUjMw.html?name=all
２月８日
http://hissi.org/read.php/auto/20120208/YmFQb1NNWlAw.html?name=all
２月９日
http://hissi.org/read.php/auto/20120209/Q1Z5alc5QmIw.html
２月１０日　
http://hissi.org/read.php/auto/20120210/U3BibDhLREIw.html?name=all&thread=all
２月１１日　
http://hissi.org/read.php/auto/20120211/TjNRWW9JQ2ow.html?name=all&thread=all
２月１２日　コテハン　２０４個
http://hissi.org/read.php/auto/20120212/QmQ4M01JUkow.html?p=3&name=all&thread=all

638 ：

２月１３日　
http://hissi.org/read.php/auto/20120213/ZG9GOFBJdy8w.html?thread=all
２月１４日
http://hissi.org/read.php/auto/20120214/dURjTVg5QVUw.html?name=all&thread=all
２月１５日
http://hissi.org/read.php/auto/20120215/T2hjSU02dFMw.html?name=all&thread=all
２月１６日
http://hissi.org/read.php/auto/20120216/YlVSdlhQdVUw.html?thread=all&name=all
２月１７日　
http://hissi.org/read.php/auto/20120217/ZWM2YnFpVi8w.html?p=1&name=all&thread=all
２月１８日
http://hissi.org/read.php/auto/20120218/QTZjTk8rcGEw.html?name=all&thread=all
２月１９日
http://hissi.org/read.php/auto/20120219/bTBoWm9tL1Yw.html?name=all
２月２０日
http://hissi.org/read.php/auto/20120220/ckxDTEl4dmQw.html

639 ：

ID:ELPr4Miy0からは機械的な説明が一切無いな

640 ：

>>633
>これについては同意
要するに全部じゃんw

641 ：

>>635
２％？(*^o^*)
消費税より低い(*'∀'*)
それじゃパワー上がらないわけだよ(*´ω｀*)
俺は車種メーカー板
ほぼ毎日１位のキチガイだから(*´∨｀*)
レスするとキチガイが伝染るよ(*^-^*)
これ以上俺にレスしたら嬉しくて嬉しくて
今日からこのスレに常駐します(*^-^*)

642 ：

過去に俺が常駐したスレは９０％以上の確率で
ほとんど書き込みストップして過疎っちゃうからね（泣）

643 ：

もうすでに手遅れだったりして…

644 ：

>>643
プラドスレにおいで　かまってやるからｗ　逃げるなよｗ

645 ：

先週末に遠出したんだが1.3Lでも意外と走るんだな
正直不安てはあったから嬉しい誤算だったよ
まぁ高速は常に走行＆登坂レーンだったがｗ

646 ：

税金同じなのに1.3と1.5の設定あるのは何で？
動力性能の差も一般人にはわからないんでしょ？

647 ：

>>644
プラド早速行くわ(*^-^*)

648 ：

>>646
1.3Lと1.5Lの違い位分かるだろ

649 ：

このスレの人はエルグランドよりポルテの方がカッコいいんだ

650 ：

>>649
このスレはポルノよりポルテが好きな貧乏人の集まりです
ちなみに約６年前にポルテ契約したけど後悔して途中でキャンセルした…
キャンセルして本当に良かったなと思っております…
そして結局今回アルファード買いました
もしもその時にポルテ買っていたら最悪な人生になっていたことでしょう…

651 ：

ここはポルテスレなので…
まじめにポルテについて語りましょう(*^-^*)
ポルテか…
ぼろいよな…
今時４ＡＴってｗ
貧乏人が乗る車でしょう(*'∀'*)

652 ：

もうこの手のトールワゴンは１．５で統一したほうが良くね？
そのほうがコストダウンにもつながるし。１．３の存在意義がほんとにわからない。

653 ：

>>652
ソリオみたいに1.2にするって手もあるd(^_^o)
まぁ、TOYOTAなら1.5が良いかもね

654 ：

まだ新型の情報出ないの？
おかしくない？

655 ：

次のモデルでは音声認識機能で「開けゴマ」
をやって欲しい。

656 ：

この車っていくらで買える？140万くらい？

657 ：

＊＊＊＊を現金で買いたいのですが
私のような貧乏人の少ない貯金で買えますかね？
私の通帳画像を御覧下さいませ…
http://iup.2ch-library.com/i/i0573943-1330167659.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0573964-1330168892.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0573965-1330168892.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0573966-1330168892.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0573967-1330168892.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0573968-1330168892.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0573969-1330168892.jpg

658 ：

>>657
銀行員の俺から見ると、嫁と子供二人の家族持ちと仮定して貯蓄額はまあ中の下クラス
全財産はたいて買うなら買えるかもしれんが、もう少し先を見据えた人生設計をした方がいい
これくらいだと資産運用もくそもないな
信金で定期積金でもして増やしてください

659 ：

字の汚さからすると、親の通帳さらしてるだけにしか見え無い。
おまけにダブりもありそうだし。

660 ：

>>658
銀行員って凄いな
自分はこの画像をみて総額いくらか分からなかった。
21年の通帳の額から定期で運用してるってことかな？

661 ：

上記画像の通帳はメインバンクの通帳です
サブバンクの通帳やゆうちょ銀行の通帳や
投資信託や国債の証券はメインバンクの
貸し金庫に預けてあるので
後日必ずアップしますのでお楽しみ(*^o^*)

662 ：

どちらかというと、金よりも君のポルテが見たい。

663 ：

>>652
1.3は低騒音、低振動、アイドリング時の燃費が良い

664 ：

>>656
一番安い130iで150万位

665 ：

けっこう高いな
100万ぐらいからかと思ってた。

666 ：

>>664
嘘つくなよ

667 ：

>>656
1.3i新車車両本体のみで140万だね
適当なオプションつけてコミコミだと値引きいれて170くらいかな？

668 ：

オプション入れて一番安くて170？意外と高いね

669 ：

価格設定は、ﾗｸﾃｨｽと同じ感じじゃないの。同じく1.3、1.5ﾘｯﾀｰあるし。

670 ：

>>666
逆にそれ位で買えるまで値引きとれなきゃ
登場8年経過しているんだから旨味は無いだろう

671 ：

パッソセッテが製造販売中止。外観だけでなく、ネーミングが悪かったか。
ポルテはどうする？
（１）新型ポルテ
（２）ラクティスα
（３）シエンタスパイク
（４）ヴィッツシャトル
あと、どこまでコストダウンするかも心配だな。

672 ：

>>671
今さら何言ってんの？？

673 ：

最近中古でポルテ買ったお調子者です
宜しく御願いします
まさかポルテスレがあるとは…♪

674 ：

随分安く買ったね。1.3でしょ。

675 ：

>>674
お買い得ですよね♪
周りに走行距離言うと引かれるレベルです…
多分それが原因ですね
７年前の物にしては割りといい感じです♪

676 ：

ほんとに出るの？
４月に買いたいんですけど、情報なさすぎ・・・。

677 ：

>>676
６月なので、もう少し待ちましょう☆

678 ：

6月かー
待つかどうか微妙な長さだ

679 ：

うちも待ってるんですけど、
先日ディーラーさんから8月って情報を聞きました・・・・・・
でもその担当者さんも正規ルートんぽ情報源ではないらしいので
真偽はわかりません。

680 ：

私も７〜８月って聞いたよ

681 ：

アクアの生産で忙しいから発売延期したのかなぁ
3月発表と思っていただけに残念だ

682 ：

年初ごろには「3〜4月発売見込み」って感じでカー雑誌の情報も足並揃ってたはずなのに、こんなに変わるもんなの？

683 ：

>>682
何らかの仕様変更とか？？

684 ：

右後部スライド復活だったら迷わず買う。

685 ：

>>684
激しく激しく同意！！
ヒンジならイラネ(*｀へ´*)

686 ：

両側パワースライドドアになりますよ

687 ：

>>686
どこからの情報ですか？？
MAG-Xにヒンジだと証拠写真？みたいなのが出てたけど…

688 ：

今日初めてアクアラインのった！
往復230キロだが初の高速走行
下手するとリッター18くらいかも♪
昨日入れた2000円分くらいしか減ってないって
ポルテって燃費良いんだね♪
中古で不安だったが益々気に入った！

689 ：

全長１５センチ長くなり、両側パワースライドドアになる。スカイライトルーフがオプション設定なるのがうれしい。内部情報だ。

690 ：

まじですか？
それだったら延期でも大歓迎。

691 ：

>>689
標準で両側「パワー」スライドドア？？

692 ：

んなものいらん

693 ：

トヨタ、ラウム後継「姉妹車」に　２チャンネルごとに併売
http://www.njd.jp/topNews/dt/3325
これはつまり、ポルテは両側スライドではなく、統合はしないと言うこと？

694 ：

>>694
しかも排気量1.6Lになってるし
誤植じゃねぇか？

695 ：

ラウムの変更見てザワザワしてからにWW

696 ：

魅力無いカタチ・・・

697 ：

両側パワースライドドアとかどこのシエンタだよｗｗ

698 ：

>>694
ポルテが右の後ろヒンジになったから、ラウムがシエンタに引き続き復活てことじゃない？

699 ：

＞＞694
とうとうトヨタも日本市場見放したんだよきっと。
１５００ccエンジン全然更新しないなと思ったらこういうことだったのね…

700 ：

さて、２０１２モデルのポルテはどこかマイナーチェンジするのかな？ｗ
楽しみだねｗ

701 ：

１５センチ延びるとすると、全長は４１４０センチか。
楽しみだ。

702 ：

そのサイズで5人乗り、両側スライドドアだったらいいな〜ｗ。
フリードスパイク対抗車みたいなの、希望ｗ

703 ：

ソリオと比べられるとラウムと共に中途半端
ポルテ+ラウム→ソリオパクリで誕生か！？

704 ：

なんか急に訳わかんない展開になってきたな…

705 ：

>>698
それで決まりだね＿|￣|○

706 ：

ポルテよりさらに小型なスライドドア車ってどんな車種がありますか？
トヨタもトヨタ以外でも構いませんし電動で無くてもＯＫです

707 ：

>>701
シエンタより長いのかorz

708 ：

>>706
ソリオとプジョー1007

709 ：

>>701
41メートルじゃねえかw

710 ：

なげえ

711 ：

>>708ありがとう。
タントとかも含めて中古車検索したけど予算オーバーでした（泣）
スライドドア車はどれも中古車だと総じて割高だと感じました。そして軽自動車は特に割高だと改めて感じました。
ポルテはバックモニターがオプションだったりしますが後方が見にくいのでしょうか？

712 ：

>>711
後方見切りがいいので
バックモニタなんている？って感じです。

713 ：

今までの情報を統合すると、後継はもはやポルテでもなんでもありません
本当にありがとうございました

714 ：

葬式？

715 ：

>>713
確かに後継は別物
ポルテと呼べるのは現行までかと・・・

716 ：

>>715
なぜ？？