【日産】E52エルグランドオーナー限定スレ Part5

1 ：

【KING OF MINIVAN】E52 エルグランド　オーナー＆納車待ち限定スレです。
各種情報交換に役立ててください。
荒らし・煽りは完全スルーで。
メーカー公式サイト
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/
取扱説明書
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html
【日産】E52エルグランドオーナー限定スレ Part4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322308027/

2 ：

前モデルは燃費どうですか？

3 ：

前モデルとは？51ってことかな？
それなら、3・5で4ＷＤ雪国の条件で4・2、同条件52は夏5・5kの冬4・3k。
何故か51は夏冬あんまり変わらなかったよ超悪いけど

4 ：

どのグレードが満足度高い？やはりXG？

5 ：

>>1乙です
荒らし・煽りは完全スルーでね

6 ：

E52プレミアム、
8500km走行して
平均燃費8.7です。
エコモードは常にOFFだけど、
燃費に不満はないですね。

7 ：

平均燃費8.7は凄いね ずっとリセットせずに？ 俺 かなり頑張ってやっと7前後 3.5 エコオフ 街乗りね

8 ：

ずっとリセットしてないですね。
内臓の平均燃費計、
なかなか精度高いですよね。
実際に減ったガソリン量と
走った距離を計算したことあるけど、
かなり近似値が割り出されます。

9 ：

セレナはリコール騒ぎが起こってるみたいですが、E52は大丈夫ですかねえ。

10 ：

平均8・7って・・・言っちゃ悪いけど余程の田舎に住んでるか長距離走行しなきゃでないよ
俺は>3だけど札幌住みだから都会でも田舎でもない

11 ：

登録完了〜♪
希望ナンバーにせず、おまかせにしておいたら・・・
４１９０だった！
４と９が入って、一瞬不吉だな〜って思ったけど！
語呂合わせで、「良い車」だ♪
このナンバー気に入った！！

12 ：

>>8
俺もプレミアム、走行距離6000でちょっと前まで9.0だったよ。住んでるとこは都会でもなきゃ田舎でもない、高速はほとんど乗らん。もし燃費上げたいなら、加速時含め回転数2000以下で走ってみて。かなり伸びると思うよ。
まー最近は惰性に飽きて踏むようになったけど、それでも8.6くらい

13 ：

間違えた、>>10

14 ：

信じられないけど精進してみますわ

15 ：

・8年もの歳月をかけたくせに、ほとんどウリがない。
・完全なフラットフロアでなく、後ろに行くに従い前傾となる床
・荷室の位置が高くなった（便利そうな床下収納をうたっているが、そもそも旧型はそこも含めて広大な荷室だったが、そのように出来ないために小細工をしたと感じる）
・アル／ヴェルもそうだったが、電動カーテンがなくなった（便利なのに・・）
・スライドする事を考えていないのか？相変わらず内壁に取り付けられた（アル／ヴェル見な！）
・サードのためのドリンクホルダー（正確には重心を下げた事により干渉するようになった室内へのホイールアーチ）が邪魔で、セカンドシートを下げた状態で、リクライニングするとほとんど倒れない（パッケージングの窮屈さ、もしくは自由度の低さ）。
・5人以上の家族では明らかに狭い
・ミニバンの特徴である見晴らしのよさがない
・おそらくエスティマと比べたくなってくるが、価格でまったく歯が立たない
車高に対して室内高はかなり低い感じがします。実際後席に座ると、足が前に投げ出されてﾘﾗｯｸｽはできる感じですが狭く感じます。３列目に座ると２列目のｼｰﾄが大きすぎで前が見えないくらいです。
内装のｲﾝﾊﾟﾈ質感は同ｸﾗｽでは良いほうだと思いますが、ｵｰﾃﾞｨｵ付近のﾊﾟﾈﾙが取り替えには楽そうだが古臭い感じです。ﾒｰﾀｰの自発光表示も普通な感じでもう少し色気がほしいですね。
ﾌﾛﾝﾄのﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰをﾀﾞﾝﾊﾟｰで出るようにしてほしいです。こういうところで内装が安っぽくみえます。できないなら固定式の方が見栄えは良いかと思います。
車高は低いのに車両価格は高めな設定というのは割高感がありますね。
外見ではﾌﾛﾝﾄはエルグランドらしいですがﾎﾞﾝﾈｯﾄが長いのでﾜｺﾞﾝ的ですね。これは好き嫌いがあります。後ろから見ると潰れたエルグランドみたいですね。３列目収納方を考えてからもう少しﾊﾞｯｸﾄﾞｱの開口部分を下げれば良かったと思います。

16 ：

実際のところエルグランドに勝ち目はないみたい
動力性能とかは僅差で大して変わらないけど、居住性は一人負け
だから売れない！
<<特集！新型エルグランドの動力性能はいかに？>>
一番のライバルであるアルファード（今回はヴェルファイア）と
０〜４００ｍ加速の勝負を行った。
やはりレスポンスの絶対性はＣＶＴよりＡＴに軍配が上がった。
出足はお互い燃費対策で、アクセルを軽く踏むともっさりしているが
強めのベタ踏みなら一気に加速して行く。
最初の一歩から二歩はアルファードリード。６ＡＴの熟成は大したもの。
エルグランドのＣＶＴは音が先に出て加速というＣＶＴの弱点が出てしまう。
三歩目の中間加速はエルグランドリード。ＣＶＴの本調子が出てくる。
モーターのような強力な加速は今までにないＡＴでは味わえない加速である。
そしてトップエンド。ここではトヨタの２ＧＲに軍配が上がった。
比較的新しいエンジンなのでＦＥという実用形式でも高回転まで一気に回る。
日産のＶＱエンジンは意外にも高回転が弱い。せっかく中速域での良い味を
高回転域まで伸ばせないのは残念である。おまけにＣＶＴが弱音をはいてくる。
僅差ではあるがアルファードの勝利であった。現行モデル発売当初より
エリシオンプレステージ以上のパフォーマンスを発揮した２ＧＲ＋６ＡＴ。
軽量なエスティマはさらに速く、超軽量のブレイドにおいては危険とも言える
加速をする。日産ＶＱは現在はＨＲの良さを知ってしまった以上、ＶＱ−ＨＲが
早く載せられることを期待したい。ノーマルＶＱでは古臭くなってきてしまった。
軽量化も宣伝ほどではなく、アルファードより＋５０ｋｇも敗因かもしれない。
トラクション性能も235/50を履くアルファードの方が225/55を履くエルグランドより
明らかに良い。少々硬さがあるが運動性能もアルファードに軍配が上がる。

17 ：

住んでる所は都会で、
高速1/3、街乗り2/3って感じです。
大渋滞、ほとんど経験なし。
アルヴェルを買った方がよかったと思ったことないですね。

18 ：

来月１０日納車だけど、本当にいい車だｗ

19 ：

>>18
オメ。契約はいつぐらいでした？結構納期かかるのかな？

20 ：

補助金はいつになれば貰えるの？

21 ：

やっと納車されたー！
明日さっそく温泉にいってきまーす。
ミニバン初デビューですが長距離ドライブが楽しみです。

22 ：

またバカの一つ覚えのコピペしてるけど、こいつが例の有名なヴァンガード乗り？
一体何がしたいの？
欲しいけど買えなくて、嫌がらせのつもり？
０−４００の加速って、アクセスべた踏みすることなんかないし！
デカイ＝快適と勘違いしてるし！
バカ丸出し！
何を言おうが、オーナーの満足度は高いことに変わりはないよ！

23 ：

だから荒らし・煽りは完全スルーね

24 ：

ヴェルファイア（アルファード）って、意外と速い？ ヴェルファイアって結構いい加速するんだねぇ。
関越で後ろについていたときに思ったんだけど。
あのクラスはエルグランド（VQ35でも重過ぎて遅い）のイメージがあったから・・・
あんな空力の悪そうなボディで、車重も軽くないのに、280馬力の2GR＋6速は伊達ではないってか。
ということはエスティマとかもかなりの速さだってことだな。 ブログ一覧 | 国産車
E51エルグランドって結構走りがいいって噂ですが、実際は遅いんですか？ コメントへの返答
むしろE51は昔のクラウンってこんな感じなんだろうなぁ・・・て感じにフワフワです。
日産はエンジンは良いですがジャトコ製のATがイマイチなのでパワーロスかなり有りそうですよね
トヨタはエンジンも良いしアイシン製ATも出来が良いので速いイメージが有りますね コメントへの返答
多段ミッションいいなぁ・・・と思う瞬間で。
ヴェルファイア、ゼロヨン15秒433ですって（汗
R33GT-Rでもスタートミスしたら負けちゃいますね

25 ：

LVシリーズとVIPに付いてるロングステップって後付けできますかね？
http://lv.nissan.co.jp/LVCAR/ELGRAND/STEP/index.html
http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/customize_vip.html

26 ：

納車オメ！
新車で温泉ってサイコーやん！楽しんできてね！
俺も本日お昼に待ちに待った納車♪めっちゃ楽しみ♪
雨が止んでくれたらいいんだけどね〜。
うちは、嫁はんがシビアでノリが悪いので・・・ドライブがてら旨いもんでも食べに行こうかって言ったら、新車買ってどこにそんな金あんのよ！って一蹴された（泣）？
俺が金出すと言っても、近場でいいって。近場じゃ意味ないの！
女って、ほんまに面白くないわ〜！

27 ：

>>25
メーカーオプションなので無理なのでは？

28 ：

エルグラ3500の0ｰ100・ゼロヨン・最高速・筑波ラップのタイムを教えてください。

29 ：

※注　そーゆークルマではありません。

30 ：

エコスコアだっけ？点数の出るやつ 燃費9前後の方逹は、何点位ですかね？ かなり頑張っても、7ちょい位しかいかないもんで
こちらは、3.5 エコオフ 街乗 暖機朝10分
エコスコ 78点 こんな感じです

31 ：

納車されました。試乗した時は、まだピントこなかったけど、めちゃくちゃいい車だね！
家族も大絶賛！
所有している満足感がハンパじゃない。
ただ、ちょっと腑に落ちない点が少しあります。
信号とかで、少し強めにブレーキングした時に、足元で、コツンコツンって音が鳴ることがある。
あと、走行中の振動で、セカンドシート辺りが小さくガタガタ鳴ってる。
もう１点、静かだと分かるんだが、ハンドルを切るとキュインキュインって音がする。
これらの音って、他の人はどうですか？
ディーラーに言うほどでもないんだろうし・・・
言ってもクレーマー扱いされないかな？
気になりだすと余計に気になるから、こんなもんだと思うようにしますわ。

32 ：

静かな車が示す、思いやり。
車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。
胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。

33 ：

>>31
自分も先週納車だったけど、ハンドル切るとキューンキューンは気にすると気になるね。
特に車庫入れとか低速でハンドル何回も切るようなとき、車外だとよく聞こえる。
どこが鳴るのかと思ってエンジンルーム開けてみたら、左上の油圧モータがハンドル回す度に鳴っているみたい。

34 ：

販売数ランキングが出ましたエルグランド続落26位 1986台
ヴェルファイアは6位 5382台アルファード20位 2411台
発売開始時のご祝儀相場、旧エルグランドからの乗り換え需要が落ち着いた途端急落。
このままだと先代エルグランドと同じで半年でベスト50落ちの可能性あり
先代アルファードは末期モデルでも3000から4000台はキープしてたのに
贔屓目フィルター全開のエルグランド乗りが価格ドットコムで、バスみたいな乗り心地のヴェルファイアと苦し紛れの批判したけど
雑誌『ヴェルファイアの全て』では そのヴェルファイアの乗り心地を
『走り出してすぐに感動できるのは静かさと滑らかな走行感覚、フワフワな頼りないタッチとは無縁。低重心が効いており、
うねり路面でのフラット感は脱帽モノ このクラスにありがちなカーブでグラリとする姿勢変化など皆無に近く
緊急回避的なレーンチェンジでもリアサスがねばりにねばり何事もなくこなしてくれるのだから恐れいる』だそうです
劣勢になるとバスみたいと批判するネガティブキャンペーンは本当にみっともない
なんでかな？自分の車の嫌な面を認めないのかな？試乗で全て分かってたの？しばらく 乗ってて気になる事や嫌な事は出てこないの？
私はしばらく乗ってみてもう少しだけ広かったら良いと思ったよ
その無駄に広い、バスみたいな車がエルグランドの倍以上も売れているのは凄いよね？
幾ら販売網が大きなトヨタでもバスみたいな車を毎月5千台も売れない（笑）
販売台数は市場の成績表

35 ：

ハンドル音が気になる人って、
音楽鳴らさず乗ってるのですか？
自分はいつもBOSE＋iPhone使っての
Bluetoothで音楽聴いてるので、
ハンドル音が気にならないというか、
ハンドル音を聞いたことないです。

36 ：

>>34
>自分の車の嫌な面を認めないのかな？
つっか自分の事じゃね？
ココはE52のスレだよ。とてもみっともないよ。
悪いんだけど・・・
ヴェルファイヤーって選択肢からとっくに消えてんだが・・・
試乗した瞬間にハイッ！消えた！って感じ

37 ：

俺は試乗すらする気にならんかったよ
どんなに良い車でも軽ほどに見かける車、
全くと言っていいほど価値を感じない。
E52乗りはアルヴェルなんて眼中にないだろうね
逆にアルヴェルオーナーはやけに意識してるみたいだけどね。

38 ：

アル・ヴェルと比べてこの車の欠点はセカンドシートがあまり下がらないので足下が狭いのと
クルコンがOPでしかも3.5にしか設定されていなく付けるのにメーカーナビと抱き合わせで59万もかかるのが痛い。
アル・ヴェルだと2.4でもクルコン標準装備グレードがあるから安く買える。
あと日産全般だがトヨタと比べるとディーラーOPの価格が割高。
色もシルバーとベージュ以外全て有料色なのも消費者をなめている。
しかも選択幅が少ない上に有料色だと５万以上と高い。
結局エルグランドにクルコンと割高な色それにちょっとしたディーラーOPを加えると500万を超えてしまう。
これではこのご時世には売れにくくアル・ヴェルと大差がつくのも仕方がない。
せめてOPでもいいので2.5にもクルコンを選択出来るようにするのとスクラッチシールドなんて要らんから無料色を増やすべきだと思う。
一般消費者なんていくら安物サスを利用したトヨタみたいな貨物車でも見た目の装備や巧みなグレードまたは色の設定さえしてライバル車より割安感を強調さえすればエルグランドより売れるのが当然です。
商売上手なトヨタと比較して日産は昔からここが下手。

39 ：

言ってることは理解できるけど、オーナー方はそれを納得してみんな契約してるんだけどな
ま、E52買ってから>>38のような文章書くとは思えんし、
おたくはどうぞご希望に添えるヴェルファイアを購入ください。

40 ：

荒らし・煽りは完全スルーがなぜわからん

41 ：

>>40
結構リサーチしてるみたいだから購入検討してるのかと思ったよ。
正直オプションの値段に関しては俺より詳しいからねｗ

42 ：

確かにオプション価格はトヨタに比べて高いわな。
俺も買うときにアルと比較したけど、オプション色、運転席側オートスライドドア…どれをとっても日産が高い。
前後コーナーセンサーなんかアルは標準なのに日産は70000円もするからな。
それでもエルグランドにしたんだから納得はしている。

43 ：

アルとE52の見積を検討したが、確かにアルヴェルは価格設定が安く庶民でも購入しやすい車ですね！エルは価格以上に高級感がまったく違う！アルヴェルの内装や塗装をみても格段に違いがでている。アルヴェルの内装みてガッカリ。これがト○タの最高級ミニバンかと思った。

44 ：

>>39
いやいや>>38の言ってる事は頷ける部分が多い。
勿論、君の
>>オーナー方はそれを納得してみんな契約してるんだけどな
もね。でも
>>おたくはどうぞご希望に添えるヴェルファイアを購入ください。
はないんじゃない？褒めるばかりじゃなく、
ここがこうだったらなーってのもオーナーとしての愉しみ（？）だべ？

45 ：

すまん。ほろ酔いで日本語になってねーな。
要はカリカリすんなって事よｗ
アルヴェルを落とす為のスレじゃないし、仲間割れするスレでもないだろ？
広い心持てよE52オーナーなら。

46 ：

>>38です。
このようなレスを見てお気を悪くされたオーナーの皆さんには謝ります。
すいませんでした。
ただ当分先ですが後期にはここが改善されれば良いと思う部分を自分なりの意見で書いた次第です。
現状では装備や使い勝手がアル・ヴェルのが勝っている部分もありますが走行性能やシートの出来があまり良くなく長時間走行だと疲れる所謂停まっているだけが良い飾りの車です。
車としての基本性能は断然エルグランドのが勝っていると思っています。
本来ならば車は走らせてナンボのはずなのですが一般消費者はどうしても装備や今みたいな不況時だと特に安さ等の目先だけで商品を選ぶ傾向があるので
せっかく良い車を生産している日産にはもっと消費者を振り向かせられるように頑張って欲しいと願っています。

47 ：

>>46 結局、君はオーナーなの？ それとも納車待ちなの？ 違うならサヨナラ 値段が高いだなんだ、大きなお世話。身の丈にあった買い物すればいい

48 ：

>>46
買えないからって、みっともないと思いますよ。自分はプレミアムでフルオプション装備だけど、特に高いと思いませんよ。フーガと比べても、そんなに質感が悪くないと思いますし。

49 ：

荒らしの馬鹿ちんへ
エルグランドオーナーは、買おうと思えばアルベル購入できたのよ。
どっちかって言うとエルグランドの方が高いよ？
でも、買わなかったんだよ。
買おうと思えば買えたのに、わざわざ買わなかったんだよ。
高いお金出してもエルグランドの方が良いと判断してね。
だからアルベルの比較なんてとっくに自己解決済み。

50 ：

いや…俺の場合買えるんだが車に500万という価値があるのか疑問に思っただけ。
というか俺の場合実家暮らしで親が家を二軒所有しておりその内の一軒にタダで住んで給料まるまる自由になっているから貯蓄が1000万ちょっとある。
ただ20代の頃に一時期480万のトヨタ車を所有していたが大した感動も無かったのですぐに売却した。
エルグランドにも興味があったからレスをしただけでやはり止めておきます。
スレチすいませんでした。

51 ：

なんだ1000万しかないからグダグダ言ってたのか

52 ：

その環境で1000万しかないのか。
そりゃ、やめといた方がいいね。

53 ：

>半年から1年後になるとはっきりしますよ。
日産の偉いさんが販売台数でトヨタに煮え湯を飲まされたから負けないと言ってましたよ
>でもエルグランドの乗り心地と豪華な室内はヴェル・アルの次元と違うのは確かです。
私は荷物沢山積むこと無いし、８人乗りもしないので豪華にリラックスして寝て移動したいから1年後になるとはっきりしますよ
いや半年も経たないウチにはっきりしそうです人気の無さが。
そんなに素晴らしい車が右肩下がりで売れ行きが下がるのはなんでかな？
二列目は足が前に当たるし リクライニングしてシートをスライドしたらシートベルトがピラー固定だから違和感あってリラックス出来ないよ
リラックスしたくても二列目背もたれが余り倒れないよ シートを前にスライドさせるとようやくかなり背もたれが倒れるけど
足元空間が完全になくなり脱いだ靴が履けない 運転席や助手席の背もたれに足が挟まれそうになる 寝て移動がツライぞ
ヒモを引っ張ってリクライニングする高級車では余り見かけないやり方は 三列目使わない人には問題点無しですよ、これには同意します
だからエルグランドは四人乗りとして必要最低限の車内空間で国産ミニバン1番の外寸を持つ車なんですよね
大きなボディをしていながらコンパクトな室内、これは相当くつろげそうですね
ホームセンターで買い物してその手荷物をセカンドシートの足元に置くとオットマンが使えない、ちょっとした手荷物もわざわざリアゲート開けて載せないといけない
セレナの方が広いよね
次元が違うようだからアルヴェルとエルグランドを乗り比べたけど差は感じなかったよ
まあサーキットや峠に行けば少しは早いかもしれないエルグランド
次元が違う（笑）？ そんなに素晴らしいのに何故売れない？おかしいよね？

54 ：

1000万くん、しつこいね

55 ：

４月の頭に納車予定だけどこのスレ見てると切なくなるわ

56 ：

>>54
>>53は俺じゃないが…
それじゃさいなら。

57 ：

チラ裏でスマンが、250HSFFで日帰り温泉の旅へ400�q程走ったんだが、過去最高燃費11.35�`/lを記録。
高速250�q位使ったけど、帰りに1時間半渋滞にハマってこの燃費にはビックリした。

58 ：

車の取説や車検証のケースって、ラゲッジアンダーに収納するやん。
あれ、ケースのマジックで背面に立てて張り付けても、すぐに取れるんだけど。
底面に寝かして張り付けるものなの？
みんな、どうしてる？

59 ：

俺のヴェルファイア最強！
お前らのゴミ車は道をゆずれや(笑)

60 ：

>>58
マジックテープが強力過ぎるから裏返して転がしてる。

61 ：

>>59
あなたの車こそ ゴミ車でしょ
どうせ ベルファなんか乗ってないくせに

62 ：

クソスレ終了
ここから宅間守応援スレになります

63 ：

トヨタのDOPには「取付工賃は含まれておりません。」て書いてあるぞ
日産は取付費込の価格表示だから、安易に比較できないんじゃないか

64 ：

ヴェルと同様のOPつけて見積もったら9ﾏｿエルグランドが高かった。
でもエルを購入しますた。

65 ：

最近街走ってもE52が増えてきたね
俺のE52納車後一ヶ月で、アルファードの住人ががE52のライダーに買い換えやがった・・
せめてマンションではおれ一台で居たかったのに・・・

66 ：

>>63
確認したら少なくともDOPはほとんど変わらんな
トヨタの策略にまんまとはまってるアフォが多いことがわかったw

67 ：

運転席だけのパワーウインドウの挟み込み防止機構ってどうなの？
小さな子供が挟まる危機を回避出来るの？
運転席だけって意味不明！子供の事故が1番多いのに
全席挟み込み防止機構の装備は国が強く要望している事なのに今だに未対応のエルグランド
http://jafmate.jp/safe/20100721_1339.php
新型エルグランドでは閉ざされていた窓がやっと開くようになったと思ったらこの有様
幾らでも指摘出来るよ
ほんとこれだけ弱点の多い車も珍しいよ
ほんと全てライバルを凌駕してる車だね

68 ：

>>67
親が危険性をしっかり教えれば問題ないとおもうんだが...
まあ有るにこしたことはないけどね

69 ：

嫁にエル購入の承諾を得ていたが、MOPナビが60万すると話したら
トヨタにしなよと言うようになった
MOPもう少し安くならんのか…
バスファードとバスファイアなんて乗りたくないわ

70 ：

>>69
こういうやつって何なの？
説明するのも面倒だし、おまえはトヨタにしろよマジで。

71 ：

ん？
バスと書いたのが気に入らないなら謝る
正直すまんかった

72 ：

MOPナビ高いけど、ナビ+アラウンドビューカメラ、ETC、100v電源、コーナーセンサー、ステアリングスイッチなんかがキレイに収まってるから価値はあると思う。

73 ：

別にＭＯＰナビにこだわる必要はなかろう。
収納は増えるし、収納部分も意外と高級感があるから、俺はディーラーＯＰにして良かったと思ってるぞ。
１５万円のやつで十分だ。
しかし、日産のナビは何とかならんかね？
自宅駐車場に入れる度に、『盗難多発地域です。ご注意下さい』って音声ガイドが流れるｗ
うっとうし過ぎるわ。
確かに最近、近所で空き巣被害が多発してるけどｗ

74 ：

>>70
お前もちっちぇえよｗ仲良くしろよ。お前が作った車じゃないんだし。

75 ：

>>74
いや、良いんだ
確かに他社の車をバスなんて表現で小馬鹿にしたおれが悪い
あれはあれで良い車だ、と思う
おれはエルしか買う気はないが

76 ：

本日契約しました。
2.5の黒。
納車が楽しみです。

77 ：

MOPナビが高いだとか、
みっともないからやめなよ。
高いなら買わなくていいから。

78 ：

まったくだ。１５万円のやつで十分だと言っときながら、日産のナビは何とかならんかね？ なんてのもいるし ほんと鬱陶しいわ

79 ：

なんか荒れてきたねぇ。
エルグランドは、品位がある車をコンセプトにしているんだから、
オーナーにも相応の品位が求められるよ。
とにかくこのスレは、単純に「エルグランドが好き！」の集まりでいいじゃないか。

80 ：

>>69
確かに高いと思います。
DOPのナビでも良いんだが左ミラーの出っ張りが気になる。悩ましい所だわ。

81 ：

エルグランドの全てを肯定しないやつは来るなってことか
宗教だな

82 ：

>>69 宗教？ 違うよ
エルグランド　オーナー＆納車待ち限定スレだよ。

83 ：

そもそも、ここはE52を購入した人が集まるオーナースレですよ。
それでも、購入前の人がオーナーに意見を求めるのは、別にいいかなって個人的には思います。
しかし、購入前の愚痴はお門違いもはだはだしいと思うわけです。

84 ：

>>80
サイドアンダーミラーねｗ
ディーラーオプションのナビにしたら、サイドアンダーが付くって知らんかった！
納車の時、「頼みましたっけ？」って焦って質問したがなｗ
正直、あれは実用的でもないし、いらんわ。
エスティマとかにも、サイドアンダーあるけど小さいし。
エルグランドのはデカすぎ。
俺も、あれだけはイケてないように思うなぁ。

85 ：

>がっかりする、しないは人によって違うと思いますよ。
そう！まさにそうなんですよ！人によって違うんですよ
だから大多数の人ががっかりしてるから販売台数ダウンしてるんですよ
量産メーカーは、ましてや株主会社である以上 売れる車作りを目指します
さて国内メイン販売のエルグランドはどうでしょう？
発売後、目新しさも残る三ヶ月で早くも目標台数に到達 今後の落ち込みが簡単に想像出来ます
一方、ヴェルファイアはどうでしょうか？あちらは目標販売台数は月産3000台、
しかし実際の販売はエコポイント廃止直後でも5000台をこえて6000台に届く勢いです
しかも発売から1年以上経っているのに。消費者が求めてる物を理解出来てるか理解出来てないか
それが勝負の分かれ目でした量産メーカーとしては失敗作のエルグランドです
タイトな室内空間を求めている消費者は僅かボディがデカイのに中が狭い、狭すぎる
はい！ラゲッジスペースの比較を載せておきますね
プリウスhttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/photo/drv_1_002_01.htm
ダイハツ ミラhttp://autoc-one.jp/daihatsu/mira/special-274767/photo/0009.html
新型エルグランドhttp://journal.mycom.co.jp/photo/series/newcar/016/images/026l.jpg
先代エルグランドhttp://autoc-one.jp/nissan/elgrand/newmodel-155497/0005.html
500万近くの車が軽自動車のラゲッジスペースだなんて驚きだね
広さを抑えて走行性能に比重をおく
日産の戦略ミスだ 走行性能のみを重視するなら普通は違うジャンルの車選ぶよ
更に言うと、あれだけ高額なオーディオ載せたらそりゃ良い音するって、それを車の性能だと勘違いしてる人がマニアには多いよね、
同じ予算なら社外品の方が更に凄いシステム組めるよ しかもBlu-rayで真のカーシアターになるのに。 今時、DVDで、「まるで映画館みたい」なんてよく言うよね
以上が失敗と成功の例でした。　ちなみに私はＥ５２エルグランドオーナーですのであしからず

86 ：

>>85
なんちゃってオーナーさんｗ
じゃあ、お前がＥ５２を購入するに至った経緯を述べよ！
お決まりのコピペして、何が「ちなみに私はオーナーですのであしからず」だよｗ
頭おかしいんじゃない？ｗ
買いたいけど買えなくて、幻想でも抱いているのか？ｗ
お前、例のヴァンガード乗りだろｗ
おっと！！荒らしスルーでしたな！！
ほんと、基地外だな・・・

87 ：

E52はアルヴェルよりも高いから価値があるの！
うじゃうじゃ走ってる車じゃないからいいの！
乗れない人が「おっ　エルだ」って思うぐらいがいいんだ
解ってるやつはわかってるんだから

88 ：

白のアーバンクロムとノーマルHSどっちがかっこいい？
くだらん質問でスマソ。契約前の最後の迷いです…

89 ：

>>85
高価な製品に何を期待してるんだ
実用性重視なら選ぶ車が間違ってる
おまえは賤しい

90 ：

好みの問題だけど、俺なら白のアーバンクロム。黒のＨＳの俺が言うのも何だけどｗ
今朝、白を見たけどいいよね！俺は黒だけどｗ
ここで誰かが言ってたボディコーティング剤『スーパーピカピカレイン』を先週末の納車後すぐに塗ったんだけど、すっごいピカピカ！
今朝の雨で、さらにピカピカに！
黒でピカピカしてたら、高級感がハンパないね。ってことで、俺はやっぱり黒がいいわｗ
答えになってなくて、すまんｗ

91 ：

俺はどの車見ても、黒は無難にカッコ良く見えるけど、
これは凄くカッコいいと思った時は白が多い。
ま、ほとんどは意識しないくらい普通なんだけどな。
要は黒は優等生、白は平凡か天才みたいな感じ。

92 ：

>>90
>>91
ありがと。
やっぱアーバンか〜…
元々E52が欲しくなったのは>>91さんの言うノーマルＨＳの白を街で見かけて凄くカッコエエと思った時からなので。
悩む。

93 ：

私はＥ52の3500ＨＳです。
買った当初は、アーバンが無かった為。
でも正直、街で見かけても、どっちがどうか正直分かりません。
私のＨＳは、ダイナミックパッケージをしていますので、
メッキ部分だけですか？変わらないのは？
そんな程度ですけど・・・
*実際、並べたら、分かるのでしょうけど・・・

94 ：

アーバン黒だけど、グリルのクロームが落ち着いて見えて良い感じだよ
出来ればサイドモール類のメッキもクロームにして欲しかったが
やけにピカピカしすぎる
>>90
おれはバリアスコートだけど、これはこれで簡単で良いわ

95 ：

新型エルは、ラージミニバンで、サイズは一番広く、重いのですが室内の広さは、２０００ｃｃミニバン程度の狭さです。そして、室内が狭いため、荷物収納や乗車に色々な問題を抱えています。
折角の車体の広さやFFによる低床が全く活かされていないんですね。
また、車高が低く、車体上部が絞られているので、トヨタのヴェルファイアに比べると、一回り小さくみえますよ。近くで見比べると、
結構違います。オーナーになったら、駐車場なんかで、一緒に並びたくないですね。
新型エルは、乗り心地や走行性が良いと日産広報は謳ってますが、実際走ってみるとヴェルファイアとの差は殆どありません。
内装も、見掛けは高級そうですが、良く見ると合成皮を使ってたり、プラスティック整形は大雑把で決して誉められたものではありません。パネル部分などは、統一感がなくごちゃごちゃしてます。
価格は、ヴェルファイアが標準装備なのにオプションなものもあり、トータルでかなり割高になってます。
車高が低くアイポイントが低いので、ミニバンのメリットである、開放感や見晴らしの良さはかなりスポイルされています。
結局、新型エルは、高価な割りには、満足度はそれ程高くない車だと思います。価格が、エスティマかMPV程度であれば、結構良いかもしれません。
ただ、それ程売れないでしょうけど、沢山走っているヴェルファイアと差別化はできると思います。
やっぱり買って失敗！アルファードハイブリッド注文して納車待ちっす

96 ：

あと補足です
残念ながら、Ｅ５２の下取りはまったく期待できません。まずデザインが軽薄で、人気無いです。
下取り価格の低落に伴い、エルグランドは大巾値引も期待できるが、こんな下取りの悪い車を買うと、
買い替えるまで１年あたりの経費として考えた場合、「安物買いの銭失い」そのままだ。
中身について言えば、あのＥ５２のマルチリンクサスは、コーナリングでのピッO挙動がひどい。
原因は、ミニバンではマルチリンクアームをまっすぐ水平に配置出来ないため、
仮想キングピン軸とタイヤ中心軸とのオフセットが大きくなってしまい、路面入力に対するグリップが極めて不安定だ。
加えて逆ハの字キャンバーなので、ロールレートの高い旋回ではタイヤが引きずられ、コーナリング速度が著しく低下する。
直線では（アクセル踏むだけなので）速いエルグランドも、コーナーが連続すると後方に置いてゆかれる。
アルファード・ベルファイアは、リアがトーションビームなので、取り付けスパンの問題が無く、当然、
コイルスプリングとショックアブソーバが他車より低く、旋回時のトーコレクトによるコンプライアンス・ステアがかかる。
４輪ネガティブキャンバー（ハの字）と相まって、コーナリング速度は高い。
ちなみにエルグランドは、アルファード・ベルファイヤより重たく、満タン燃料タンクを数個抱えたのと同じ状態だ。
当然ブレーキングも甘く、慣性でＣＰから離れてしまうし、重いのでコーナー出口での立ち上がりも悪い。
アルファード・ベルファイア潰しにかかったエルグランドだったが、コンポーネントはアルファードを真似てＦＦにしたものの、
サスも含めて基本の設計が追いついておらず、TOP30圏外は当然である。
早くエルグランドから降りたい　アルハイ早く納車になって！

97 ：

凄いステマ（笑）
トーションビームまでウリにしてきてる（笑）
ホント恐れ入ります・・・

98 ：

俺は年収300だが
C25→E52納車待ち。
あと一ヶ月で隣家のC26ライダー乗りにドヤ顔ができる。

99 ：

>>95-96
アルハイ購入よかったですね。
以降は下記スレに書き込みして下さいね。
さようなら。
【TOYOTA】ヴェルファイア/アルファード 10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326932573/

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