＜型式＞
MINI Clubman Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R55
MINI One & Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R56
MINI Convertible Cooper & Cooper S & John Cooper Works : R57
MINI Coupé : R58
＜前スレ＞
【2代目】NEW BMW MINI Part27
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320766767/
MINI Japan
http://www.mini.jp/
MINI Deutschland
http://www.mini.de/
MINI UK
http://www.mini.co.uk/
＜関連サイト＞
MINI2.com - MINI Forum
http://www.mini2.com/
MotoringFile
http://www.motoringfile.com/
North American Motoring.com
http://www.northamericanmotoring.com/
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/catalog/mini/
Part26 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314709302/
Part25 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309089618/
Part24 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303744603/
Part23 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292224813/
Part22 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282423606/
Part21 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270721417/
Part20 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263813792/
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Part15 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197531199/
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Part7 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183118903/
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Part1 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170664912/
【スキーに】NEW MINI 総合スレ 43【温泉に】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322920498/
MINI Coupe 001
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326029216/
〓MINI〓CROSSOVER〓クロスオーバー〓 Part7
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319124232/
初代 NEW MINI Part2
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【ミニ】中古でBMW MINI買った人のスレ 3【0∈∋0】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1309708212/
【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう 74
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322300143/
このクラスでマルチリンクのサスペンションて凄すぎですよね
試乗してから毎日ミニのことばかり考えて仕事ミスしまくりです
最近はこういうところにお金かける車は少なくなったね。
ひと昔前よりトーションビームの性能が向上しているとはいえ、
こういう拘りは嬉しい。
R57系の顔が好きなら買うのは今のうちだぞ。
これからはR60系のデカい顔になりそうだ。
BMW JAPANもようやく動きました。ウォーターポンプ基板の不具合だそうです
国土交通省HP＞リコールの届出について(BMW MINI CooperS 他)
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000989.html
(具体的記述はPDFファイルになっているので注意)
しかし何故説明図がクロスオーバーなのか。
と、思ったらクロスオーバーも少数だが含まれてるんだな。
んで前スレにあったミラーヒーターって自動でON/OFFするってこと？
そういや鏡面の端の方にワイヤーみたいのが走ってるのがそれなんですかね
曇ってる時はエアコンもONにしてるからなぁ。
あの線より外側は曲率が違うっていう目印じゃない？
アクセルとブレーキのペダル位置を中央に寄せることってできますか？
熱線の話が出るまでは私もそう思ってましたが
どうなんですかねえ
ちょっと残念なニュースが
http://www.carview.co.jp/news/0/160002/
取説に書いてあるよ。
「両方のミラーは、エンジン作動中またはイグニッションをオンにすると、
外気温度が一定の温度より低い場合、自動的にヒータが作動します」
エンジンが掛かってる間常にオンだったらバッテリーに負担が掛かるよｗ
>>17
しかし中央に寄せる、とはなんでまた？失礼ながら身体的にそういう都合がおありなのかな？
ペダル類の調整（改造）はディーラー経由で業者に頼むしかないだろうな。
そういう理由でアクセルペダルを左側に付け直したEクラスを知っている。（ヤナセ経由・納車時なので保証もOKみたい）
ミラーの線はフラットとワイドの境で合ってますよ。
因みにマイチェン後は運転席側のみに変更されてます。
開発中止は商売の都合かな
より小さい＝ハッチより安く、じゃなくてもいいと思うけどな
例えば300万の1000ccって何か夢が詰まってそうだ
俺は買わんけど
ライト周りは故ロケットマン風になるのかな
http://images.thecarconnection.com/med/2013-mini-cooper-spy-shots_100379568_m.jpg
クロスオーバー風になるかもって話もどっかで見たよ。どうなるんだろね。
ホイールが5穴になってる。
偽装車両でもテスト車だから、5穴になったってことはパワー（トルク？）upは確実ってことかな。
POLOとかも5穴なんで、穴数upとパワーupは関係なさそうね。
http://www.carview.co.jp/news/0/159996/
小型の3ドアハッチって希少種だから残してほしいんだが
以前貼られていたスパイ画像にもあったが、後席にクラブマンのような
補助ドアがあるように見える（開口部ラインが確認できる）
ハッチの居住性アップなんて誰が望んでんの、、、
幅は明らかに広がってるね。1700mmは超えてるだろう･･･
さっきも書いたが、クラブドアっぽい切り欠きラインも見受けられる。まさかダミーでもないだろう（わかんないけどｗ）
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop_photo/bmw_mini_cooper_s/1156/3/
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/scoop_photo/2012/bmw_mini_cooper_s/01_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/scoop_photo/2012/bmw_mini_cooper_s/02_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/scoop_photo/2012/bmw_mini_cooper_s/03_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/scoop_photo/2012/bmw_mini_cooper_s/04_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/scoop_photo/2012/bmw_mini_cooper_s/05_l.jpg
5ナンバー縛り自体日本特有の規格だからねえ
それでなくてもメインが北米で今後は中国メインとなると日本からの声はかなり届きにくくなりそう
こんなデカくしといてロケットマン廃止とは…
納得いかん。
今時もっと小さくもっと狭くなんて言ってるの多分先進国だと日本人ユーザーだけだろうし
・・・遅い。
でも2千回転超えたところからトルクがグッと出てきて、面白い。
音も乾いたいい音でついつい回してしまう。
ああ〜〜
マジで欲しくなったぁ〜〜〜〜っっっ！！！
シフトは軽かった
いまNBロードスター乗り
シフトの感触が車ぽくって良い
クラッチも実用車のなかじゃ重い方だと思う＋ストロークが長いので余計
中国ではMINIは売れてない。
あそこはでかくなければ車じゃないから･･･
3ボックスの時点でNGだったりする。
バブル期のハイパワー車のクラッチなんか拷問に思えるだろうな。
フィアット・アルファでも乗ってみたら？
充分軽い部類だ
二代目は全然軽いぞ。
まぁ普通よりちょい重だろ
俺の書き方も悪かったが、「俺には充分軽い部類」だ。
複数車種乗ればわかるけど、比較的重い方だよ
そいつぁお前の足は世界基準だは
すげーすげー
お前はMINI以外のクルマに乗ったことないのか？
教習車にもクラッチ付いてただろ
しょーもない煽りレスすんなよカス
FDシビRと同じくらい。これも一般には十分軽いと言われてる車種だ。
今まで乗った車によるから重い部類も軽い部類も無い。
なんだよ偏差値ってｗ
それならお前はどれだけの種類の車を乗ったことあるんだよ。
言ってみろカス。MINIと教習車のみですか？
まぁまぁ、落ち着けよ。
俺がいちいち色んな車乗ってるって言わないとMINIしか乗った事無いってなっちゃうのか？
お前が色んな車乗ってみた経験からMINIのクラッチは(お前の中では)重い部類って言ってるだけだよ。
俺の基準は聞いてないって言われたから、じゃお前が基準なんだから「世界基準だは」っ褒めただけだ。
喜ばれこそすれカス呼ばわりする覚えは無いよ。
すまんなぁ、俺のせいで荒れちゃったな。
MINIだけにとか言うなよ
今日整備でクルマを持ち込んだついでに話題になってるリコールについて聞いてみた。
・リコールのお知らせメールは2月に入ってからメーカーから出される
・メーカーから1便目に発送される対策ポンプは4000個位(日本のリコール対象台数は役1万6千台)で早くて29日の午後到着で遅いと夕方位か
・作業時間は1.5hrとの発表だが、Dに持ち込まれてタービンもLLCもアッチッチの状態だと到底無理と嘆いてた
整備で持ち込んでる間に部品が届くと二度手間にならなくて助かるんだが…
無意識にインパネ中央に目線が行くことに気付いたｗ
見にくいなあと思いつついつの間にか
センターメーターに目が慣れてしまってるようで
だよなｗ他に欲しい情報も無いしずっとスピード表示させてるわ
そらそうとDに持ち込んだらフロントガラスもご一緒に…と言われそう…
春になったら直すつもりしてるんだが、リコール対応って期限あるんだろうか
両方の値が変化すると見にくくなるからやらんのかな？
流れに乗って走ってれば見ないよ
アレはセンターでいいんだ飾り
両方いっぺんにって事？
それだと要望とかあって新しいのは変わってるのかな？
メーター類は統一だと思ってた。
調査乙でした
気長に待ってたほうが良さそうだな
かなりエンジンバラす整備になるんだよなー
なんかついでにしてもらうといいことあるかな？
まじか！
いいなぁ最新はｗ
リコール出てる部品はエンジンをバラさなくても大丈夫そうです、グリル&バンパーを外せは交換出来そう。
補償期間かどうかで違うかも知れませんが
・ミラーモーター格納時の異音→ミラー交換
・ボンネットから防錆剤が溶け出し樹脂フェンダーにシミが出来た→フェンダー交換
・ミラー格納時に途中で止まる→対策プログラムへ変更
・私じゃ無いけどアイドルストップ時に再始動しない→対策プログラムへ変更
など有りました。気になる症状があればDに聞いてみると良いと思います。
とりあえず重くしておけば、モノの分からん奴は
それが良いと勘違いする。
クラッチしかり、ステアしかり、ドアもそうかもね。
3℃以下になると警告音なりますな。
初めて聞くと確かにドキッとしますよね。
私 >>63 ですが、今日の夕方Dから整備終了の連絡があり、タイミング良くリコール対策ポンプが届いたので交換出来たとの報告が有りました！
Ｄによると、次日本に発送される部品はいつになるか解らず、本日届いた約4000個が無くなったら、暫く待ちになるかもと。
リコールとは別件ですが、ミラーの格納不良でプログラム変更を行なったらオンボードコンピューターの表示が若干変わった。上の方でもちょっと話題になってたので興味が有る人は変更してみては？
※変更すると戻せないのでご注意を。
集中ロックを解除するといいよ
犯罪都市じゃなければ自動ロック自体オフにしてもいいかも
ドアロックとハッチと確か給油フタが連動してる
そもそも普通に閉めてハッチがしまってない事があるってのは問題だが
コンピューターってどういう風に変わったの？
速度と瞬間燃費が同時に表示になったってやつ？
自分ミラーの不具合直して貰ったんだけど、両方表示できないような？
なにか設定の仕方があるんかな？
これって２代目ならどれでもできるんじゃないのか
うちのは出来ないｗ
たまに速度が見たくなるから両方見れると便利だなぁってずっと思ってた。
LCIモデル辺り(エンジンと外装も)から表示が変わったらしいです。私のMINIはエンジンのみアイドルストップモデルで表示は初期と同じでした。
>>82
普段オンボードは走行可能距離を表示してるから、他の表示時の変更点は自信ない…ゴメンよ
因みに走行可能距離での変更前は
上段→ 走行可能距離、スタンドマーク、シフトインジケーター
下段→トリップ、ODOでしたが
変更後は
上段→スタンドマークと走行可能距離が入れ替わったくらいかな。
今迄は□にスピード表示すると外気温が下に移ってたね、明日の出勤時にても確認してみるよ。
楽しみに報告待ってるよ。
自分のはチェンジ前のだから駄目なのかもしれんね
自分のはマイナーチェンジ少し前のR56だけど、ミラーの対策してもタコ内に速度と瞬間燃費両方表示は出来てないよ。
ボタン押しても次々に切り替わるだけ。
クロスオーバーとか出来るって書いてあるけど、速度はずっと表示されっぱなしってことなのかね？
何か他にボタンを押す以外の動作があるんかな？
保安基準除いてもピザと変な派生車種のせいでmk1の頃とだいぶ違う車になったよね
ちょっと興味があるから見てみたいｗ
ちなみに新しいのは速度は非表示には出来るの？
速度+etcって感じの表示の仕方？
つーか消える。
アイドリングストップになると消える。
あとシートベルト外すと速度のとこにワーニングが出て下の小さい窓に速度移動する。
フットランプ取り付けたいんだけど、どこにあるかわからない‥。
ヒューズボックスあけてもどれがどれかよくわからないし。
メインが北米である以上大型化は止まらないだろうね、残念ながら
表示何が変わったかイマイチ解らず、過去タコ撮ったの思い出し見比べたら…違いが解らない( ；´Д｀)
でも、よく見たら□内の時間と温度の表示が上下入れ替わってた(それだけかよ！)
＊上はプログラム変更前、下変更後
http://i.imgur.com/qM1Hs.jpg
http://i.imgur.com/mumsg.jpg
Dの人が慣れて下さいって申し訳無さそうに話してたのは何だったんだろう…
ネットでも調べてみたけど、去年の8月以降のモデルからODOが常時表示じゃ無くなったってのは見かけた(画像も載ってた)けど、速度と燃費の同時表示は探せなかった…
何か色々お騒がせして申し訳ないです…
スイッチを新たに設置するという手もあるんじゃないか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9IzOBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkbHOBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhc3DBQw.jpg
んで、アラート表示中は□窓にシルエット、下に速度やらなんやら
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnoXOBQw.jpg
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