【日産】エクストレイル その72【X-TRAIL】

1 ：

ALL MODE 4x4iは伊達じゃない。
○関連サイト
日産：エクストレイル ホーム
ttp://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
エクストレイル(X-TRAIL) CM情報
ttp://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/8648.html
○前スレ
【日産】エクストレイル その71【X-TRAIL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326283704/

2 ：

テンプレ
Q:T31ですが、雨の日リヤタイヤのほうからｼｬｰｼｬｰ音がします。
A:仕様です。防音が弱いみたい。
Q:T31ですが雨の日ボンネットを流れた水が風でフロントガラスに飛んできます！
A:仕様です。
Q:オススメのメーカーオプションは？
A:
キセノン（MCでバイキセノンからロービームのみにキセノンに変更になりました）、インテリキー　などオススメ。
ﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌﾚｰﾙは見た目ｵﾌﾟｼｮﾝです。ｷｬﾘｱなど付けたい人にはオススメできません。
Q:防水シートは蒸れる？
A:蒸れる人もいれば蒸れない人もいます。でも夏は暑いかな･･･
Q:エンジン2.0か2.5か迷います
A:
2.0のほうがエンジンの設計が新しいです。個人的のはオススメ。
2.5のがパワーに余裕があるが、どんだけ速く走りたいのかと･･･
Q:4WDオートか2WDどっちにしていますか？
A:
燃費はほとんど変わらないという報告。オートでも通常時は2WDで走っているため。
ハンドル切ったときは4WDになるみたい。乾燥路は2WDで雨の日はオートという人もいます。
乾燥路で普通に走ってるかぎりはオートも2WDも走りは変わりません

3 ：

・次ｽﾚは>>950を踏んだ人が宣言してからたてる事。
>>950が規制でNGだった場合、又はバックれた場合は、重複を防ぐためにも誰かが宣言してから立てるようにしましょう。
・自己所有グレード最高厨は自重しましょう。
どのグレードでも同じ楽しみ方が得られる車です。
それ以上の拘りは自分の胸の内だけに留めておいた方が無難です。
テンプレここまで

4 ：

関連スレ
【初代】30系 日産エクストレイル Part2【X-TRAIL】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320904320/
【20】エクストレイル ディーゼル 15bar【GT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325305207/

5 ：

乙

6 ：

X-TRAIL　ディーゼル VS ガソリン
■ ゼロ発進はガソリン車の方が優れる。
・0→40km/h（発進） ガソリン20X＞ディーゼル20GT
・0→100km/h（加速）　ディーゼル20GT＞ガソリン20X
■ 高速走行中はディーゼルの方が静か。
車内での騒音測定値
・0km/h（アイドリング）ディーゼル20GT＞ガソリン20X
・80-100km/h（走行中） ガソリン20X＞ディーゼル20GT
http://www.4x4magazine.co.jp/special/7/
加速と騒音関係はこれで決着。
市街地向きの20Xと、長距離で快適性の高い20GT 。
■ オフロード比較では20GTの元気さが目立つ結果になった。
＞トラクションコントロール介入が20GTに比べ明らかに（20Xの方が）遅く、
＞車輪が空転し始めてからかなり時間を空けたタイミングで「ビヨンッビヨンッ」と制御。
http://www.4x4magazine.co.jp/special/8/
予想外に差があった両車。オフを制するのは20GT。

7 ：

エクストレイル エンジン性能（暫定）比較
■ 加速性能 ※0→発進はガソリン車が優位
・0→40km/h（全力発進） [25X]>[20X]>[20GT]
・0→100km/h（全力加速）[20GT]≧[25X]>>[20X]
・40→100km/h（高速への合流加速）　　[20GT]>[25X]>>[20X]
・90→110km/h（スムーズな追い越し） [20GT]>[25X]>>[20X]
■ 燃費性能　※ディーゼルの圧勝
・40-50km/h（燃費） [20GT]>>>[20X]>>[25X]
・80-100km/h（燃費） [20GT]>>[20X]>[25X]
■ 車内での騒音測定値　※高速走行中はディーゼルの方が静か
・0km/h（アイドリング） [20GT]>[25X]≧[20X]
・80-100km/h（走行中） [20X]>>[25X]≧[20GT]
旧型エクストレイルT30はコチラ
→http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320904320/

8 ：

Q:T31ですが雨の日ボンネットを流れた水が風でフロントガラスに飛んできます！
A：仕様です。しかし、あれを楽しむようになるのがエクス乗り！
　 水がボンネットに溜って飛ぶか飛ばないかのわくわく感！最高です。
Q：ガソリンエンジンの2.0Lか2.5Lか迷います。
A：当然2.5Lの方が力強さはあり、高速・山道を頻繁に走るのであれば25Xのほうがいいと思います。
　街乗りが多く、スピードにこだわらなければランニングコストに優れる20Xで十分でしょう。
　25Xはマニュアルモードが付いているので、エンブレ効かせたい時など好きなギアを選べるのが便利です。
　20XのSPORTSモードは、低速から高回転で車を引っ張ってくれるので意外と伸びのある走りをしてくれます。

9 ：

GTがこのクラスで速いとか言って
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）

10 ：

いまだにＧＴの意味が判ってないヤツが居るとは･･･
ＧＴはグランドツーリングな。ツーリングが楽ちんな車。
ＧＴ−Ｒ（レーシング）でもＳＳ（スーパースポーツ）でも
無いって事ぐらい判れよ。

11 ：

ネタにマジレスとはw
エクスのGTはジーゼル　ターボだよ

12 ：

上位モデルなのに、
出力、従量どこ見てもジュークＧＴより速くは
走れそうにもない…。

13 ：

ネタとか言って無知の誤魔化しｗ
更にヒネッて頭の悪さを暴露ｗｗｗｗ

14 ：

山道の下りのツーリングも楽なの？
ブレーキちゃんと効くの？

15 ：

GTの欠点
・25Xより遅い。出足がもっさりしている。右折時はいつもより踏み込まないと対向車が危険。
・出足は軽トラとどっこいどっこい。つまり20Xよりも出足が悪い。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1443939459
・エンジンが重いのに、他のグレードと同じ足回りとブレーキ。だから150Kg以上軽い25Xの方が速いし安全。
・0-100は10.0秒（ただしMT。ATはもっと遅い）。制限速度100kmの日本で、100km以上からの加速は無意味。
・プリウスより遅くて燃費の悪い世界最遅のGT。ちなみにプリウスの0-100は9.8秒。
・GTの無いミニバン（アルファード・ヴェルファイア等）よりも遅い。ちなみにアルファード・ヴェルファイアの0-100は8.3秒。
・ディーゼルはルノー製でトラブル続出。日産にとっていい迷惑。また、日産の儲けが少ないため、販売目標台数も少ない。
http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/X-TRAIL/unit97656/
http://minkara.carview.co.jp/userid/276864/blog/19085498/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10809545/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10840090/
http://minkara.carview.co.jp/userid/442339/blog/10899873/
・エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。ブレーキが貧弱なGT。また、18インチのため、タイヤ代が高価。
・インチアップしてラフロードが苦手な使えないSUV。
・車体価格が高価すぎて、まともな人は買わない、使い倒せないSUV。
・先進的なCVTに対し、旧態依然としたヘコヘコ段付きＡＴ。
・触媒メンテ時間（ダウンタイム）があってすぐに止まる。
・静粛性ではガソリン車に比べ、大いに劣る。やっぱりうるさい！振動も大きい。
・エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ、重いエンジンを作るために材料を多く使っており、全然エコじゃない。
・クリーンディーゼルというが、ガソリンエンジンと比べても変わらない。ガソリンのほうがいい項目もある。
・一度のオイル交換8L。すぐに汚れ、故障が心配。またターボのため5,000km以上はお勧めしない。
つまりGTは情弱や人柱、流行り物好きのオヤジが宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。

16 ：

日産エクストレイル20GT（4WD/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023192.html?pg=2
最近のヨーロッパのディーゼル乗用車は、中型クラス以上になるとエンジンノイズや
レーションの遮断が優れているものが多く、室内ではあのディーゼル特有の
「ガラガラ……」という音がしない（気にならない）ことが珍しくない。
うっかりしていると、ガソリンエンジンと間違ってしまいそうなほど洗練されているものもある。
しかしその点、エクストレイルは古典的で、健康的に「ガラガラ……」（いや「カリカリ……」ぐらいか）
というノイズを室内に伝えてくる。
決してイヤミではなく、このクルマをガソリンエンジン搭載車と取り違える人はいないだろう。

17 ：

GTがこのクラスで速いとか言って
日本のSUVだけで言っても普通にRAV4やCR-Vやアウトランダーやエクス2.5と、どんぐりの背比べで
格下のジュークターボにも負けるんじゃね？
負け確定なのはヴァン3.5（）も含めて
ハリアー3.5　ハリハイ　それとランクル200やランクルプラドやFJクルーザーにも負けるんじゃね？
で、レクサスRX3.5　RXハイブリ　スカイラインクロスオーバー　ムラーノ3.5
で、CX-5　CX-7　エスクード3.2　
フォレターボに至っては相手にもならん
世界最遅のGT、それがエクスGTディーゼル（）笑　全然速くないGT（）笑
もしかしてプリウスより遅いんじゃね？燃費は足元にも及ばんし（）笑
もしかしてアルファやヴェル3.5より遅いんじゃね？いや、まさかね（）笑ミニバンに負けるわけないか（）笑
アルファやヴェルにはGTもないし（）笑0-100は8.3秒らしいから1秒以上負けてるけど（）笑
故障の多さはルノーの太鼓判（）笑出足は軽トラとどっこいどっこい（）笑
新し物好きのオヤジと人柱以外は買っちゃいかん（）笑

18 ：

エクスＧＴ買おうとしてる人はよく考えた方がいいよ。
この車は決してGTではないから。
エンジンをヂーゼルに載せ変えただけでGTと名乗っている、名ばかりのGT。
出足は軽トラとどっっこいどっこいで
ブレーキと足回りは他のグレードと同じで
しかもヂーゼルターボのために他のグレードより150kg以上重いし
行き（登り）はよいよい、帰り（下り）はこわいの典型
下りは20Xよりも遅い、下り最遅のGT。
遅いだけならまだしも、車体が重いのにブレーキが他のグレードと同じだから
下りは危険。超危険。特に山道の下りが苦手なSUV。
高速道路や広い道路で調子に乗って飛ばして、何かあったら車体が重く、またブレーキが貧弱で危ないGT。
この車の良い所は長距離高速道路走行をする時、良く走るくらいじゃないかな？ブレーキと故障が怖いけど。

19 ：

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/11(土) 12:27:02 ID:Gnr5rASJ0
愚痴を聞いて下さい。
エクストレイルを納車した時にオプションでおまけで付けてもらっていたと
思っていたバックモニターが付いていなく、そのことを営業に聞いて見ると
（バックモニターをおまけで付ける話なんてしていませんよ、注文書にも書
いてないですし）との話。確かに注文書を見るとバックモニターは入ってな
く、私も注文書を確認していなかった事と自分の勘違いであったのだろうと
思い「注文書に載ってないならしょうがないな」と言ったところ、相手の営
業に車引渡しの時（最後に意見がずれてしまいましたね、残念です）と言わ
れてしまいました。
普通客に向かって残念ですなんて言うか？
その営業は、いわゆるツンデレと言うタイプで、（残念です）と言い切った
後には、過剰サービスの様な接客対応。
私はその営業から、言い値で車を買っているのに何故、残念ですなんて言わ
れなければならないのか。もうその営業の事は信じられなくなりました。
かわいい子だったけど、それから数ヵ月後、私がクレームを付けて、その営
業の子はディーラーを辞めたんですけどね。
ずいぶん前の話になりますが今でも、その営業の子は本当にいい子だったの
か？私はただ舐められていただけっだたのか？と引きずってます。
まあその営業の子はかわいい子だったので、私のスケベ心で引きずり悩んで
いるだけの事なんでしょうが。
これがGTヂーゼル乗り

20 ：

君は早く良い仕事と友達が見つかると良いな。
決して煽りじゃ無くマジレスで。

21 ：

>15-19の通称 軽トラくんはコミュニケーションとれないのが致命的。
去年まではコピペだけじゃなく自分の言葉でも文章を書いていたが
日本語が不自由なのを度々指摘されていつしかコピペ専門になってしまった。
コピペの中身すら照査・推敲することができず
迷惑行為をすることでしか他人と関われない憐れな奴なんだよ。

22 ：

>>20-21
スルーしてやれよ

23 ：

こっからは普通にやろーぜ！

24 ：

T32まだぁ？

25 ：

XT納車待ちでワクワクしてます。三月中旬予定なのでスタッドレス
いらないかなぁ〜と思ってるんですが、夏に買う方が安いとか
そうゆーのありますかね？

26 ：

>>25
値段は変わらないですね、
去年の売れ残りは安く成りますが。

27 ：

>>25
冬タイヤは秋の早期予約で買ったほうがいいよ
ひと夏寝かせたらその分だけ劣化するし
新製品が出るかもしれないし

28 ：

>>26>>27
ありがとうございました。
今は毎日カタログ見て納車をワクワク待ってます。

29 ：

さぁ、そろそろ３月初旬にかけての決算値引き勝負の二週間ですよー！
新古車もそろそろ出てくるんじゃイカ？

30 ：

シートヒーター入れなかったのだが、さすがに氷点下だとちと寒い
ってことで「ホットカーシート」なる電熱座布団入れてみた
普通に暖かくて悪くはない
元々座布団類は嫌いなのだが、山パーカー着たまま乗るのでそれほど気にならない
値段が安いので、オプションで付けるか迷うくらいなら電熱座布団で良いかも
夏場の送風座布団は涼しいんだけど、ゴワゴワ感がちとつらい

31 ：

座布団を使うと、衝突時、ダイブダウンの恐れがあるね。
どうして布シートにヒーターの仕様がないんだ、というのはあるが。

32 ：

シートヒータを経験すると、次のクルマもこの装備が付いてるか否かで選択が変わってくるな。

33 ：

眠気がある時のシートヒーターは自行為
眠気誘う誘う

34 ：

>>33
エ〜！
俺は眠気が有る時はヒーターの温度低くしてシートヒーターだけで走るよ！

35 ：

バッテリーへの影響を考えると、できるだけ車両側を使った方がよいように思うが。

36 ：

>>34
あの背中から尻にかけてじんわりする暖かさが気持ちよ過ぎてなぁ

37 ：

>>36
そうそう、
それで顔にちょっとだけ冷風掛けるんですわ！

38 ：

USBひざ掛けいいよ　電力消費少ないし
スマホ用にUSBソケットつけている人にはおすすめ

39 ：

>>1おつんぽ

40 ：

>>29
今日見積りをお願いしに行った者です
グリーン税制があるから、と値引き0円でした
試乗もして、今のクルマがもうすぐ車検だったりするのに...
これって舐められてる?
明日違う店に行くか...

41 ：

>>40
ペロペロ

42 ：

>>41
こっ、ここでも舐められてる...!!

43 ：

違う店に行った方がいい。
どうであれ、同一エリア内に複数チャンネルの販売店があるのなら、見積はそれぞれ取った方がいい。

44 ：

新車でも作り置きのもあるの？それって見分けつく？
運次第？

45 ：

どうせわからんからきにするな

46 ：

>>40
自分はプリンスとサティオに相見積もりとりました。
両方共に相手の出した数字は教えないで三回目の交渉で
契約になりましたが20万近く差が付きました。

47 ：

「数字は教えない」　
相手を疑心暗鬼にさせる戦略か
それもありかな

48 ：

>>44
作り置きというか各ディーラーのストック車じゃないか
MOPと色が合致すればそれを買うことになる
そういうのは納車が早い（1〜2週間くらい）
だからといって品質は何も変わらない
ディーラー本社のちゃんとした立体駐車場のような車庫に保管されてるから

49 ：

>>44
普通は作り置きだよ。

50 ：

>>43
ありがとうございます
やはり店を変えた方がいいですよね
今日、仕事を早く終わらせて、
と思ったらディーラー休みみたいでしたので、明日離れた店を幾つか廻ってみます

51 ：

>>46
レスありがとうございます
数字を見せずに競合、ということですね!
考えてもいなかったです
是非とも参考にさせて頂き、実践してみます

52 ：

安全厨のオレは加速性能より減速性能を重視するので20Xにしたよ

53 ：

担当同士で割引下限を談合とかもあるかも？
自信が無ければオープンもあり

54 ：

>>44
自分の希望の色、MOPに合えば在庫車。
その場合は数週間で納車。
そうでなければ、工場注文で出来上がってからの納車。
その場合は他との受注勘案によるが、1-2ヶ月程度。
サンルーフ付にすると、まずその都度製作と考えていい。

55 ：

テンプレの「雨の日のシャーシャー音」だけど
タイヤを替えるとかなり静かになる。
タイヤハウスの防音が問題なのではなく
ダンロップスポーツのトレッドパターンに原因があると思うぞ。

56 ：

スタッドレスでも普通にするが。
自分もセダンが乗り換えたので気になると言えばなるが、慣れではないかと。
ワゴンのように後部ががらんどうのクルマは共鳴して音がよけいに目立つのではないかと思う。
一方、レガシィ（ワゴン）あたりからの乗り換えだと、むしろタイヤノイズが減った分、タイヤハウスからの音が気になるようになった、という話も聞く。
最後は感覚かな？
タイヤパターンノイズについては、この類の中では、ＳＰ7000は比較的静かな方ではないかと思うよ。

57 ：

「雨の日のシャーシャー音」ってさ
ホイールハウス内に大量の水がぶわっと回った時だけだよね
ワイパーが役に立たないほどの土砂降りか、深い轍に水が溜まっていた時や
水深50ｍｍ以上のところをそれなりの速度で走らなきゃしないでしょ
横浜のジオランダーA/TSと、I/Tではまったく気にならないレベル

58 ：

防音はやはり弱いよ
雪国の人なら分かると思うけど、滑り止めの焼砂を踏むと
ハウス内に当ってカチカチ音がひどい
フロントは気にならないがリアだけ聞こえる

59 ：

44だけどみんなありがとう。
まだ契約してないんだけど、値引きしてもらうと変なの回されるかなと
あと試乗してみたんだけど別に遅くないんじゃない？
みんなレースでもするの？w

60 ：

>>59
市街地でストップアンドゴーを繰り返すだけなら20Xでも充分だとテンプレ>8にも書いてあるっしょ
他にもっと力強いクルマを知らなければガマンできるレベルだよ
登り坂でスイスイ走ってくる車が後ろについたらすぐに左ウインカーだしてお先にどうぞ
高速の追い越きはアクセルを床まで踏んで喧しいエンジン音させてのんびり加速
一人乗りならどうにかなるよたぶん

61 ：

エクストレイルの購入を検討しているのですが、この車四駆性能はどうでしょうか？よくスキーに行くもんで。四駆性能メインに考えたらCR-Vのほうがいいですかね？

62 ：

うむむ、エクスのGTとフォレのターボで迷ってて、
結局、フォレのターボにししたんだけど、
マツダのスカイアクティブDが気になる今日この頃。

63 ：

>>61
最低でも新雪が数十センチ積もった積雪路で亀になったフィットを余裕で引っ張れる程度の性能はある。
凄まじいガレ場行ったり、雪こいで走ったりするような使い方じゃなきゃ大丈夫だろ

64 ：

真っ白テカテカの峠道でも20〜50km/hのペースで安全に走れるよ
スバルならともかくCR-Vに劣ることは無いと思う

65 ：

今のCRV乗ったことないから比較しようがないだろ

66 ：

>>61
CR-Vなんかに乗ってスキー場に言ったらマジで笑われるぞ。やめとけ。

67 ：

雪山行ってエクスで不満感じたことないな
エクスは直進安定性に優れていて雪道で運転しやすいと思う

68 ：

>>61
お前エクスが欲しいのかランエボが欲しいのかどっちだよ、エボスレでも同じこと聞いてたろ

69 ：

ランエボのワゴンがいいんじゃないの？

70 ：

今ディーラーと交渉中なんだが、グレードアップスピーカー付けた人いる？
普通のと違う？

71 ：

>>61
四駆性能重視ならエスクード一択

72 ：

モデルチェンジして今のテールランプって
あれはＬＥＤなんですか？
うＰできる人います？

73 ：

>>72
後期型20GT乗りですが、テールランプはLEDになっています。
点灯すると、〔　〕な形にLEDランプの列ができます。
〔　の窪み部分にウィンカーランプが仕込まれています。
後期型はどのグレードもLEDランプではないでしょうか。

74 ：

エクストレイルの購入を検討しているのですが、この車四駆性能はどうでしょうか？よくスキーに行くもんで。四駆性能メインに考えたらフォレスターのほうがいいですかね？

75 ：

>>74
四駆性能に関しては電子制御のエクスと古典的なフォレで
一長一短あるがどちらも高レベルだからいまどきのスキー場なんて鼻歌♪安心していける
両車の特徴は動力性能だね
ガソリンターボでギュンギュン駆け抜けるエゴ系なフォレスターと
ディーゼルターボのリッチなトルクに任せてグイグイ走るエコカーなエクス
どっちが好みかは15分くらい試乗すればすぐわかるよ
一方、下級グレード同士は大差ないので見た目で決めておｋ

76 ：

>>74
フォレスターの四駆性能もかなりいいので、どちらも安心できると思います。
同じサイズのSUVの中ではエクストレイルもフォレスターもトップレベルですね。
あとは外観の好みで選ばれては？
どちらもかっこ良いので悩みますよね(^^)

77 ：

61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/16(木) 13:39:39.69 ID:mKz4dKabO
エクストレイルの購入を検討しているのですが、この車四駆性能はどうでしょうか？よくスキーに行くもんで。四駆性能メインに考えたらCR-Vのほうがいいですかね？

78 ：

>>75,76
>>61と>>74を見ようか

79 ：

>>78
車名を入れ替えた質問でしたか。エクストレイルとフォレスターとCR-Vとで迷ってるのかな？
エクスとフォレなら雪道安心だけど、CR-Vはやめた方が良いでしょうね。明らかに四駆性能劣ってますし。
滑ってガードレールに激突したくないならCR-Vは候補から外しましょう。
外観もあまり良いとは言えません。

80 ：

>>77-78
君らのレスこそイミフ
質問自体がまともなら
いつでもマジレスするよ俺は

81 ：

>>79
空気嫁

82 ：

マルチにマジレスよくない

83 ：

>>73
ありがとうございます
あれみるとニッサンもやる気が出てきたんだなと思います
デザインとしてはオッティのテールをカッコよくした感じで
国産の中ではいちばん新鮮に見えますね
いま乗ってるクルマが来月７回目の車検で
営業に買い替えを勧められたらエクスＧＴ一台持ってこいと
いいそうで怖いです

84 ：

>>83
73です。
私の場合はどうしてもMT車が欲しかったので、ディーゼル一択になってしまい
ましたが、ディーラーで試乗させてもらったガソリン車（20X）も扱いやすくて
とても良かったですよ。
値引きも期待できる時期なので、ぜひ一度ディーラーでガソリン・ディーゼル
両車を試乗してみては。

85 ：

>>70
オプションのヤツより
スピーカーはネットかカー用品店で買ったほうが色々選べて値段も特だし、音も良いですよ
俺は量販店で買って交換しました。一組1万程度のものですが全然違います。音量上げたら歴然ですよ

86 ：

この価格帯のSUVならエクストレイルかフォレスターだよな

87 ：

　 　　∧__∧
　　　 (　･ω･)　　　
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

88 ：

試乗して感じたのは遮音性の良さ
子供たちもなんか声が響く！ってな感じ
購入が決まったからなのか巷のエクスがとても目に付く！

89 ：

85
スピーカーの交換って難しいですか？
カー用品店だと工賃どれくらいかかります？

90 ：

3万

91 ：

>>89
ヘッドライトバルブを交換できない俺でもスピーカー交換できたから大丈夫だぞ
フロントリア両方カロにした。

92 ：

>>89
ドアの内張り剥がしはいろんなブログで紹介されてるからできるよ。
プラスチックの留め具が破損しやすいから予備を2、3個買っておくといい。
あと、スピーカーを留めるボルトもネジ穴壊したりしやすいんで注意ね。
内張り剥がしたついでにデッドニングでもやっておいたら(ｱｯｻﾘ)？

93 ：

>>92
デッドニングとかマジ無理。あそこまでドア分解する勇気は無いわｗ
スピーカ交換も失敗恐れて結局、店で付けてもらったな・・・

94 ：

手間はかかるが難しくは無いよ。

95 ：

一番新しい型に乗ってるんだけど、白いボディに黒いサイドガードモールって付けれますか？

96 ：

一家に一枚！内装はがしベラっ！

97 ：

エクストレイルは内装はがしは楽な方だと思う。興味があるならぜひやってみるべし！
でも暖かくなってからのほうがプラスチックにも体にもいいかもね。

98 ：

>>95
大丈夫でしょ。
でも商用車みたいになるよ。

99 ：

>>97
俺なんて足マット取ろうとしたらキッキングプレート外れたよw

100 ：

ttp://dl6.getuploader.com/g/3|bl_radio/319/CX5.jpg
おまえらのエクストレイル　他車と比較。
エクストレイル　内装がPすぎる・・。

101 ：

>>100
X1はさて置き、他はドングリの背比べじゃん

102 ：

>>100
知ってるｗ
CX-5って結構かっこいいな。内装は

103 ：

>>100
だが
そこがいい！

104 ：

機能的と言ってくれ。
豪華さ求めて買ってないし。

105 ：

>>100
なんでエクスのは前期の20Xなんだ
せめて後期にしろ

106 ：

>>100
正直どれも同じように見える。
っつーか内装がいい車が欲しいならセダンでも乗ってろ、と思うね。

107 ：

>>89
店によりますが、ウチの近所の店はフロントのみで工賃5000円〜だった気がする
交換はネットでもたくさん情報出てるし、それ見てできそうだったら挑戦してみると良いと思います。
ちょっとでも不安だったら新車ですし店に任せたほうが安心かもですね。
俺も面倒いのでデッドニングはしてないです…

108 ：

>>100
エクスはアウトドア遊びに特化した正統派SUVの内装だし
他のやつは泥だらけのアウター着たまんま乗り込む気にはなれない

109 ：

>>108
俺もそう思いますね。
むしろシンプルで良い。
それでも触れる部分はソフトだったり十分な質感じゃないかと

110 ：

>>102
cx5、実際みると結構普通でしたよw

111 ：

海山キャンプ大好き。
家族４人乗れて荷物もたくさん詰めてってんでエクスにした。正解だったね〜。
ルーフボックスつけてテント積んで板積んでって大活躍中。
でかいSUVほど取り回しに気を使わないし、燃費もいい。
人と荷物を運ぶという点でこんなにバランスの取れた車はないよ。
ありがと〜。

112 ：

内装をどうこう言ってる人がいるが、基本的にそんな車じゃない。
土禁にしたり助手席の女性に豪華さを自慢したいんなら車違い。
でもどうしてSUVにそういうのを求めるかわからないね。
中古のベンツでもレクサスでも、そういう車は山ほどあるんだからどれでも買って乗ればいい。
目的が違う。

113 ：

>>100の比較他車は防水加工してあるの？

114 ：

しょんべん漏らしても痛手にならないのがエクストレイル

115 ：

スピーカーの質問したものです。
ありがとうございました。頑張って自分でやってみようと思います！

116 ：

教えてください　お願いします
他の車から買い替えたいのですが　今までのお店に　申し訳ない
五年間　お世話になった　最後に挨拶とか話をしに行ったほうが良いのですか

117 ：

最後の挨拶いっていいんでないかい。どれだけいたらなかったのかが店側で
最後にわかってもらえるかもしれない。

118 ：

>>116
営業マンの端くれとして言わせていただくと、気持ちはありがたいが、正直やめてほしい

119 ：

>>118
そうなの!?他社に乗り換えたけど、電話で乗り換えます。
保険の切り替えと、ガラスのコーティングは
日産にお願いしますので宜しくお願いしますと言ったよ。
スゴイ良い営業さんだったから、点検もやりますよと言ってくれたりした。
んで、ちゃんと1年点検の手紙来たよ、日産から(笑)

120 ：

１１８さん　正直やめてほしい　それは　邪魔だから来るなって意味ですか
それとも乗り換えをやめろの意味っでしょうか？
五年間　お世話になっているので凄く　うしろめたい？　申し訳ない気持ちです

121 ：

>>120
君はふった女に挨拶に行くか？
それは酷というもんだ

122 ：

有能な営業マンは別れの挨拶ですら次のビジネスチャンスにつなげてしまうものだと思っていたが

123 ：

営業やればわかります

124 ：

やるとしても電話で十分。

125 ：

>>124
そういうことです
わかってもらえて嬉しいわ

126 ：

みんなゴミ箱どおしてます？オクとこない(>_<)

127 ：

>>126
シフトノブにコンビニ袋を下げて対応。

128 ：

>>126
助手席に錘付きのゴミ箱置いてるけどあんまし邪魔でもないと評判いいよ

129 ：

>>100
新しいCRVは実際に乗ってみるとびっくりするくらい内装がチープだよ。
前のモデルからの落差が･･･。
新しいインプはペキペキ感が減ったね。
画像だとディテールはわかっても質感がでにくいんだよな。

130 ：

後期乗りだけどエクスの内装がそんな悪いとは思わないな
写真ではわかりにくい部分だけど、ダッシュボードはプラスチックのような硬いものではなくソフトな感触のものだし、メーターもかっこいいと思う
クラスで唯一リアにエアコンダクトもあるし

131 ：

教えてくれてありがとうございます吐きそうな位　心配したけど
別に軽く　ごめん買い替えるくらいで良いんですね　

132 ：

ああわかった お前は荒らしか

133 ：

こんな小心者が現行エクスにドヤ顔で乗るのかと思うと、こちらが吐きそうになったわ・・

134 ：

試乗したら軽より遅くて吐いた

135 ：

吐いたのは毒だろ

136 ：

夏の北海道旅、地元のジャスコで塩水ウニとごはん買って車内でウニ丼作る最中
床に塩水こぼしたけど精神的にノーダメージだったよ！
錆びが気になるけどな・・・・・・・・

137 ：

>>136
ホースでジャブジャブ洗えばモウマンタイ

138 ：

約2ヶ月ぶりに洗車しました〜

139 ：

>>134
速い軽はあの世に行くのも速いからな

140 ：

>>130
GTATに乗っているが、申し訳ないが、ダッシュは硬質のプラスチック然としたものにシボがついている感じだよ。
ドア内装の上部はソフトパッドが貼られている。
同クラスのダッシュの材質だと、アウトランダーが一部類別に全体にソフトパッドが貼られていて1クラス上という感じを受ける。
今回の比較には含まれてはいなかったが。

141 ：

エクスの内装は完全防水という「使い勝手の良さ」でしょ
SUVに本革シートとか求めちゃうインテリア重視の街乗り君には、内装豪華なハリアーでも乗ってりゃ良いんだよ

142 ：

みてくれだけのハリアーか機能のエクストレイルか信じるか信じないかはあなた次第！！

143 ：

>>140
硬質プラスチックじゃないよね？
専門用語は知らないけど、ゴムに近く中にスポンジらしきものが挟んであって押すと凹む
硬質だと爪で叩くとカチカチ音がするし凹まないでしょ
ドア内装も一緒じゃなかったっけ？今外出中でそばに車ないんだよね

144 ：

>>140
初代の話？

145 ：

ハリヤーよりムラーノだと思うけど
にわかにはわからんか

146 ：

今月12日に契約したんだけど納車4月上旬だって(涙)
パンフレット見過ぎでボロボロになっちゃった

147 ：

遅いねぇw
MOPいっぱい付けたの？

148 ：

ＳＵＶにはふつうのＳＵＶとクロスオーバーＳＵＶがありまして、
エクスはふつうのＳＵＶ。
ハリアーやムラーノはラグジュアリーにクロスオーバーしたＳＵＶです。
なので、高級感があるのは当然で、その分値段が張るのも当然です。
そのほか、コンパクトカーにクロスオーバーしたモデルや、
スポーツカーにクロスオーバーしたモデルもあります。
普通のＳＵＶがいいのか、他のジャンルにクロスオーバーしたのがよいのか、
最初に決めたあと、具体的な車種を選んだ方がいいと思います。

149 ：

ラグジュアリーってなに？

150 ：

今日契約してきました！２０ｘｔエクストリーマーｘ赤！
３月下旬納車予定！楽しみだぁ〜！

151 ：

本格的SUV＝ランドクルーザー・パジェロ・ジムニー
SUV＝ランクルプラド・エスクード・エクストレイル・CX-7・CR-V
ラグジュアリーSUV＝ハリアー・ハイラックスサーフ
クロスオーバーSUV＝デュアリス・RVR・CX-5・RAV4・ジューク
外車は知らん。トヨタもあんま詳しく無いがイメージ的にこんな感じかな・・？

152 ：

乗用車用プラットフォームを使ってたらクロスオーバー

153 ：

クロスロード忘れないでくだしあ><

154 ：

>>151
これは酷い

155 ：

>>151
何に着目してカテゴライズしたらこうなったの？

156 ：

>>155
いや・・だからトヨタは車種が多くて分からんってばｗ　日産に限れば
SUV＝エクストレイル
ラグジュアリーSUV＝ムラーノ
クロスオーバーSUV＝デュアリス・ジューク・スカイラインクロスオーバー　だと思う
キックスはパジェロミニのOEMだから除外。
カテゴライズした着目点は「メーカーがどういうコンセプトで作ったか」かな。
ムラーノで渓流を水しぶき浴びながら走る姿って想像できないでしょう。街中を余裕のパワーで優雅に走るようなコンセプトで作られてる。
だからラグジュアリーSUVってな感じ。ハリアーも同じコンセプトだと思われ

157 ：

え？

158 ：

エクストレイルをクロカンと思いながらドヤ顔で乗ってる奴がいるとは

159 ：

>>158
エクストレイルの走破性を知らないんだな。
東北の雪だとエクストレイルの頻度は高いぞ。

160 ：

雪道程度で走破性を語られても・・・
それならホンダ以外の4WDなら大差ないよ

161 ：

>>146
17日にGTMT契約したら、3月10日出荷予定だって言われたよ。

162 ：

>>161
マジっすか？XT12日契約ですが3月27に車両完成で
ディーラーに着くのが一週間後との事でした。
まあゆっくり待ちますよ。あー待ち遠しい

163 ：

みんなはどんな趣味につかってますか？

164 ：

じゃ　「ぼくのイメージしたカテゴリ」　書いてみる
正確な定義がどっかにあるのかどうかは知らん
　　　　　　　　　　｜荒地｜林道｜市街｜高速｜燃費｜積載｜
―――――――――――――――――――――――――――――
クロカン　　　　　｜◎　｜◎　｜○　｜△　｜△　｜△　｜
SUV　　　　　　　｜×　｜○　｜○　｜○　｜○　｜○　｜
クロスオーバー｜×　｜△　｜○　｜◎　｜◎　｜○　｜
―――――――――――――――――――――――――――――
ついでに言っとくと
本格SUV＝SUVの特徴を全て備えたSUV（クロカンではない)

165 ：

>>163
キャンプ、バス釣り、スノボ、ドライブ

166 ：

>>164
クロスオーバーの「積載」は△じゃないかな・・
確かに積められる車もあるけど、デュアリス・ジュークとエクストレイルが同格の積載能力てのはありえない。
コンセプト的にもクロスオーバーは市街◎、積載△　かな

167 ：

>>166
>クロスオーバーの「積載」は△じゃないかな・・
そこはたしかに迷った所です
同じクロスオーバーでもSUV風ミニバン系とSUV風スポーツ系があるようだし

168 ：

>>163
登山、スノボ、サーフィン。
最近マウンテンバイクも欲しいなと…

169 ：

ラグジュアリーって何だよ。

170 ：

今からメーカー発注かけると店舗到着5月だった。

171 ：

>>162
ひょっとしたら2.5lのグレード？
QRエンジンは遅くなるかもしれないよ。

172 ：

>>143
今運転して帰ってきたが、メーターパネルや助手席前のエアバッグあたりも硬いのだが。叩くとコツコツいうくらいｗ
平成22年9月購入の現行モデルのGTAT。
ドア内装の上部にはソフトパッドが貼られている。

173 ：

後ろの座席でフラットにせず身長173の俺と155の彼女でできますか？

174 ：

>>173
俺が確かめてみるから彼女を貸してくれ

175 ：

>>174
43才の彼女でもよければ犯しします

176 ：

>>164
知らない間にいろいろまとめてくれててありがとう。
俯瞰から入っていって車選びを間違えないタイプだと思う。
エクスとハリアーを比べてる書込み見ると、心配になっちゃって。

177 ：

>>173 できるよそのために設計されている。

178 ：

ありがとう。自分でためすよw
でも窮屈でやりにくそう。
こうせきもリクライニングできたらいいんだけどなー
あとトランクせまくなっていいから後ろ広げて欲しがった

179 ：

>>178
ドライブレコーダーに記録されない様に気を付けろよ

180 ：

納車後、初めて洗車して愛着UP

181 ：

エクストレイル、雪道だと非常に楽
ホイールベースが長いしモッサリエンジンだから、滑りだしても回るのがゆっくり
VDCが効いてアンダー持続
クロカンより頭の位置が低いし、ロールセンター適当に高いから頭ゆすられない
切り増して踏むとグリップ回復した時にインに突進するが、普通はやらんだろ
ホイールハウスの余裕は乗用車仕様だから、着氷は要注意
ブレーキペダルが妙に軽いのだけは不満
雪のワダチで揺すられたときに、踏力一定にするのが難しい
もっと重くてモッサリの方が雪道には向いている

182 ：

ブレーキがカパっと効く感じがあるね。
エンブレとあわせてじわっと踏む感じがいいと思う。
ただ、下りのカーブはちと怖いかな。
じわーっとアクセルを開けながら曲がらないと、逆にまっすぐ行ってしまいそうな感じを受ける。

183 ：

ＣＲ−Ｖは乗る人を選ぶ車だと思います。
そして、私もＣＲ−Ｖに選ばれる人になりたい、そう思える車でした。
土曜日、私は乗り気ではないままステップワゴンを見に行きました。
しかし、自分の気持ちに嘘はつけず、担当の営業さんに「ステップワゴンを見に」
という言葉がかき消され「ＣＲ−Ｖを見に来ました！」唖然とする妻。
実はＣＲ−Ｖを運転するためにおろしたてのとあるブランドのジャケットを着て行ったのです。
なぜならＣＲ−Ｖに見合う男でいたかったから。さっそく運転席へ 。会的な後部座席、
かっこいいインパネ周り、静かな室内、そして街中のウインドウに映えるＣＲ−Ｖ
そして、妻は「お父さんがかっこいいからＣＲ−Ｖにしよう！」
ありがとう、妻よ。僕はファミリーカーに仕方なく乗る親父ではなくＣＲ−Ｖに選ばれる男になったよ
ＣＭもほぼ見ないＣＲ−Ｖ 知らない人にはどう見えるのか、考えたらちょっと笑みが出てきますね
どうか、みなさん、この車を買わないで。 この車の良さをわかる人だけ買ってください。
そして日本人基準を捨てましょう。そして、グローバルスタンダードで物を選ぶ人になりましょう！

184 ：

>>169
ブラジャーとか

185 ：

>>183
でも、残念ながら恐ろしく売れていない。
今後、他社がどういうモデルを出してくるかってのは興味あるね。
アウトランダーＰＨＶあたり（トヨタもＲ４で対応するかも？）は、燃費面ではダントツになるだろうし、どう進化するのだろうか。

186 ：

売れてるモデルはスレが荒れ、売れないモデルは他スレを荒らす

187 ：

早くFMCこないかな〜
今の時代リッター20以下は時代錯誤だしまだ買えない

188 ：

>>182
俺の先月納車20Xtはブレーキペダル結構重い感じ。
試乗車は軽かったのだが・・・。
最近変わったのか、俺のだけおかしいのか。

189 ：

>>188
車を利用して脚力低下

190 ：

>>188
そのうちブレーキパッドにアタリがつくよ
エクスT31は初動でガツンと効くタイプだね
T30から乗換えてすごく良く効くので驚いた

191 ：

自分はxt納車待ちなんですが、新車買うの初めてなんです。
今まで中古しか乗んなかったんで慣らし運転てした事ないんですが
結構真面目に皆さんやってます？
PCでいろいろ見たんですが情報大過ぎでどれ信じていいんだか・・・

192 ：

取説に従えば問題ないね。
自分はＧＴＡＴだったので、取り敢えずは取説通りの慣らし運転をしたよ。

193 ：

>>192
取説に書いてあるんですか⁈てゆうか取説ってあるんだ
じゃあその通りにしとけば問題ないですね

194 ：

ネットからでも見れるよ

195 ：

>>193
取り敢えずは一通りきちんと目を通しておいた方がいいと思うよ。

196 ：

新しく車を買うにあたって候補に上がっている車のスレを覗かせてもらってます。
でもホンダはねーなwww
なんかホンダって貧乏人の車というか、DQNの車のイメージ。
KENWOODって聞いたときに湧き上がるイメージと同じ感じがするんだよなー。
個人的な考えです。

197 ：

>>196
CR-Vは候補に入ってますか？

198 ：

>>197
だからホンダはねーってwww

199 ：

>>198
CR-Vスレでも同じ事言えんのか！？

200 ：

わざわざ出向いてネガレスする必要性を感じない

201 ：

>>196
CR-Vに購入意欲がないのはお前の勝手だが
エクストレイルのスレでそれを書くな

202 ：

今週、納車です〜
x-trail 20xt のオーナーに♪
3-driveacもお願いしてつけて貰いました。
今から楽しみ！
雪国なんだけど下回り防錆び処理は
皆さんどうしてますか？

203 ：

自分は壊れるなら初期不良保証のうち
ということで、納車翌日から雪道行ってVDC働かせてた
回転数的に右足リミッタ掛けるとパイロンなぎ倒すが、それは仕様
で、何度言ってもポップアップステアリング使うと、シフトロック外れなくなる
ディーラーにはずっと5回ほど言ってるんだがダメ
さすがにメーカーにクレーム電話かけてオーバーライドするべきかな
マイクロスイッチの接点不良だとしか思えないんだが
自分にサービスマニュアル見せてもらえれば、すぐに原因追求できそう
でも、ディーラーが動かん　ポップアップステアリング絡みのマイクロスイッチって2個?

204 ：

現行でモデルでスモールを真っ白にしたいんですが、ＬＥＤで青みがかっちゃいます。
真っ白にするには何ケルビンを選択すればいいかな？
もしくは、ＰＩＡＡ辺りのスモールバルブにすりゃいいのかな？Ｔ１０の

205 ：

4500くらい。
それでも青く見える。
普通のランプだと電球色（それでも白い方だが）になるし、何ともはや悩ましい。
最初からランプカバーに着色処理がされていなければいいのだが。

206 ：

>>202
塩カル撒きまくる地域なら必要だと思うけど
地下水で消雪する地域ならやらなくてもいいと思うよ

207 ：

>>202
長く乗らなきゃ別に構わないと思うよ
ボディーが錆びたら次のを乗れば良いだけだし

208 ：

君達はエクストレイルの底面を見た事があるのかね。防錆塗装しなくても心配いらないよ。

209 ：

>>202
小まめに洗うしかない

210 ：

燃料計に例の満タンにならない症状が出始めてしまいました。
さらに走行中に目盛りが2個くらい増えたり減ったりするようにもなりました。
これって部品替えたらきちんと直りますか？最近交換された方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

211 ：

皆さんカーはどのようになさってますか？

212 ：

もっぱらソロ活動なので、問題ありません。

213 ：

>>210
とりあえずディーラーいけ

214 ：

助手席でやるだけ

215 ：

カーは捗るよな
金掛からんし

216 ：

後席倒してフルフラット。
荷室にはカーペット。
対面座位か騎上位。

217 ：

>>213
しゃべんなドブス

218 ：

ここで聞いても結果としてＤに行かないと解決しないと思うぞ。
取り敢えず、アッセンブリ―交換を依頼してみたらどうかと。

219 ：

ありがとう。でもフラットにしてる間にムードなくなっちゃうからどうしようかと
あとさプライバシーガラスだけだと夜でも見えちゃうかな？

220 ：

だから俺はゴンドーム溶かしてカーテンに加工してる
ゴムの視認のシャットダウン性能って凄いから

221 ：

>>210
おれは車検時に言ったら、
初回車検なら保障で治ります。
と言ってた。センサーを交換してもらったのだが、
満タンから1目盛り減るのに100�q以上走らないと減らなくなった。
走行可能距離もなんかかなり多めに出るようになってしまった。
まあ気にしないようにしてる

222 ：

そのコンドームは使用済みじゃないよね？

223 ：

>>218
>>221
もちろんＤには行きましたが、有償との事でした。
検索すると>>221氏のように逆に減らないようになったり、センサーだけでは直らずにメーターまで交換された方も多数いらっしゃるみたいでした。
私はどうせお金を払うならきちんと直したいのですが、結局メーター代まで払う羽目になりそうだったので、実際に交換された方の話しを聞きたくて質問させて頂きました。

224 ：

どんな車でも100kmまでなかなか減らないのが普通だわ

225 ：

フロントバンパー擦って下地が見えるほどのキズができちゃったからディーラー持ってったら塗装はできないから丸々交換だってさ。
工賃込みで７万。ふざけんなよ。

226 ：

t３２ってパスファインダーみたいになるのかな。

227 ：

バンパーってスクラッチシールドしてあるんだっけ？
板金屋に相談してみりゃいいんじゃね

228 ：

>>226
現行デュアリスとエクストレイルの中間的ビジュアルらしいが真相は不明

229 ：

>>２２４
あ、160�q位まで減らなかった

230 ：

満タンにしてからインフォメーションディスプレイの航続可能距離をタンク容量で割ると満タン法＋0.1〜0.2くらいの結構精度の高い値が出るんだけど既出？

231 ：

>>225
怒る前に擦った自分も責めないとｗ
塗装の関係さえ我慢すれば、板金屋で対応は可能。
対応は如何にもＤ、という感じはするが、やむを得ない面も。
ちなみに、
※スクラッチシールドは、ドアミラー、サイドアンダーミラーおよびバックドア下部を除く、車体色塗装部分に塗布しております。
http://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/exterior.html

232 ：

>>228
現行デュアリスとエクストレイルの中間的ビジュアルということは
北米のローグの次期型みたいなデザインにして世界中で車種統一するのか？

233 ：

ぶっちゃけT32の情報ってどこから来てるの？
今年中に出るのかい？？
モデルチェンジ早すぎないか？　つい最近ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでカピバラ顔になったばかりｼﾞｬﾝ・・

234 ：

ガセだよ
現行に直噴乗せるかもしれないけどFMCはまだまだ先だろ

235 ：

>>234
安心した。
まぁ仮に出ても俺のは大不評だったT31前期の出目金ヘッドライト型・・
どっちにしてもすでに生産してないけどｗ

236 ：

ＧＴにリラックスヘッドレスト標準装備ならんかな

237 ：

もう少しだけ全体が大きいとカッコいいと思うけどなー

238 ：

フォレスターと迷ってる。
エクスは20Ｘの4ＷＤ。
定価はエクスの方が高いけどエスクはエコカー補助金１０万貰えるし、50万位値引きしてもらえるらしいが
フォレは20万ぽっちの値引きだからエクスの方が安く買える。
が、しかし4ＷＤの性能はフォレの方が問題にならないくらいに高いらしいし
燃費もフォレの方がいい。
あーー迷う。
助けてくれ。

239 ：

>>238 それぞれ試乗したら？　形は似ててもぜんぜん違う車だから自分が何を求めているか鮮明になるよ。

240 ：

>>238
お前はエクストレイルしか似合わない

241 ：

>239
>形は似ててもぜんぜん違う車だから
具体的に

242 ：

フォレの4WDが何がどう具体的にいいの？

243 ：

形は似ててもぜんぜん違う車だから

244 ：

4ＷＤの性能は
フォレ≒エスクード＞アウトランダー＞エクストレイル≒デュリアス

245 ：

ただの煽りか、さよなら

246 ：

>>244
何を基準に優劣順位つけてるの？
君自身には何の知識もないのが透けて見える
根拠となるソースがもし妄想以外にあるなら出してみなｗ

247 ：

価格コムの評価で雪ではまるＲＶはエクスくらいって書かれてるよ

248 ：

まぁスタックした時にはフォレの方がいいし、通常走行時も常時だけあって安定性はあるな
ただ、普通に使うならエクスでも問題ないレベルではある
安い本格四駆ならRushとかもいい

249 ：

20xで50万の値引きはオプションかなりつけないと厳しいよ

250 ：

>>248
単純なフルタイム四駆であるフォレスターのほうがスタックしにくい側面はあるが
フォレスターがスタックしたときはもうお手上げ状態で救助を待つしかないのに対し
エクストレイルはオールモードで動けなくなってから四輪ロックモードへの切替という奥の手を持っている
仕組みが違うからどちらが優れているか一概に評価できることでもないよ

251 ：

>>235
自分は前期型のヘッドライトが好みやったんで、わざわざ程度の良い中古を買いました。
なんか前期型の方がオフっぽい感じがして

252 ：

>>243
形も似てないような

253 ：

CX-5に負けないようなスペックでT32早く発表しないかな、アイドリングストップとか要らないから、トラブルの少ない安心できるディーゼルがいいな。

254 ：

>>238-247
自作自演なんですねw

255 ：

>>250
フォレがスタックする場面ならエクスのロックモードでもダメなんじゃね？

256 ：

>>255
フォレスターは直結四駆の機能がないからなぁ
（空転するタイヤにブレーキを掛ける擬似機構はある）
とりあえず>244に挙がってるフォレ以外は備えてる

257 ：

エクストレイルって横がちょっと貧弱じゃない？
横がもう少しごついといいと思うけどなあ

258 ：

フォレスターか・・・多分エクスなんぞとは比較にならんほど4駆性能は上。
それだけスバルのAWDは別世界って事。とりあえず↓貼っとくわ・・
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
http://www.youtube.com/watch?v=a8GwPXwe8Nc
http://www.youtube.com/watch?&v=2bRe6-80mQs
http://www.youtube.com/watch?v=GNsdiJVRVJA
まぁ俺はエクス糊だけどなｗ　室内完全防水はありがたい

259 ：

試乗したけど走りは確かにフォレの方が上だわ。
けどその他の部分、ユーティリティはエクスの方が上だよな。

260 ：

>>258
エクスと比較してる場面無いけど・・・

261 ：

そうそう
機能性はエクストレイルの方が良いからね
特に俺なんかはテクニシャンだから撥水シートじゃねぇと駄目だわ

262 ：

車内は狭いし汚したくないから嫌
俺ならホテルか野外だ

263 ：

>>258
日産ローグ＝デュアリス（初代エクストレイルT30型の4WDシステム）

264 ：

>>260
＞特に俺なんかは（ーの）テクニシャンだから（飛び散った精液回収の為）撥水シートじゃねぇと駄目だわ

265 ：

まあ多少なりともクルマを走らせる事を楽しいと思うならフォレは試乗してみるべし。
悪路の走破性以前に舗装路でもハッキリとした差があるから。
けどクルマは道具と思う人ならエクス一本になっちゃうよね。

266 ：

クルマを楽しむならフォレ、クルマで楽しむならエクスってことか。
俺は「運転が楽しい・楽しくないクルマ」ってのがイマイチ理解できない。
だってどんなクルマでもアクセル踏めば走るしブレーキ踏めば止まるしハンドル回せば曲がるじゃん。
一体何が違うんだって話。

267 ：

4ATで走りを楽しむ()

268 ：

楽しい＝性能では無いのだよ

269 ：

フォレスターは乗用車の延長
エクスはミニバンの延長

270 ：

SUVはワゴンの延長

271 ：

>>261
＞特に俺なんかは（の）テクニシャンだから（飛び散らせた精液回収の為）撥水シートじゃねぇと駄目だわ

272 ：

エクストレイルって欧州だと高いんですね

273 ：

なんで嫉妬勢沸いてんの？
絶句

274 ：

欧州仕様は本革だったり専用装備が盛りだくさんだったりタイヤが違ったりで違う車だけどね
それでもBMW3尻より高くてそこそこ売れてるんだから凄いよね

275 ：

>>274
そこまで別物とは知らなかった
本革ってエクスだと違和感だなー

276 ：

20xtと20xはルーフについてるライトの違いだけ？

277 ：

>>276
ハイパールーフレール、18インチホイール、キセノンライト（20Xはハロゲン）

278 ：

まぁ、一応フォレにも5ATグレードがあるんですよ。

279 ：

>>278
フォレ海苔が何でここにいるの？

280 ：

20xでキセノン付ける人かなり多いけど、あと3万ちょっと出せばハイパールーフと
18インチつく20xtにできるのにしないって事はハイパールーフと18インチには
合わせて3万ちょっとの価値も無いって事？

281 ：

>>280
自分はXTにしました。ハイパールーフのライトは使わない
気がしますがかっこいいし、18インチもいい感じだったんで。

282 ：

>>280
> 20xでキセノン付ける人かなり多いけど
どこの情報？
最初は20Xしかなかったから20Xにキセノン付けるしかなかったけど、今なら殆どXt買うだろ

283 ：

mixiとか見てると、20xにキセノン多いよ。
ここでも20xの人結構多くないかな？

284 ：

そうなんだ
ここは最近XtかGTの購入報告しか見てないけど
全体で見たら20Xオーナーが多いってことじゃなくて？

285 ：

２０Ｘは標準でハイパールーフレールってついてるの？
画像見るとついているようだけど
ライト画内蔵されてないの？

286 ：

ハイパールーフは市販のキャリア付けたい人や雪国だと邪魔なんだよね
18インチにスタッドレス履かせるのも抵抗あるし

287 ：

>>285
20Xt以外のグレードには標準でライト無しの黒いルーフレールが付いてる（オプションでハイパー選択可能）
20Xtは標準でライトが付いたハイパールーフレールが付いてる

288 ：

さんくす
ハイパーなんかいらんからふつうのにしよ

289 ：

ドア閉める時かなり強く閉めないと半ドアになるんだけど、みなさんはどうですか？日産車はじめてなんだけどこんなもんかな？家族が乗ってるホンダのミニバンと同じ力で閉めると必ず半ドアになる

290 ：

284
ここは俺の勘違いかもしれん
xtっていつ発売されたっけ？

291 ：

俺も20xにキセノンつけた。
ハイパールーフレールってカッコいいけど、灰色のプラスティック部分が年数経つとボロボロになりそうじゃない？

292 ：

コンビニで立ち読みした雑誌に、2013年秋にフルモデルチェンジって載ってたけど本当かな？？
2500ccはハイブリッドになるらしい、見た目はまたまたキープコンセプト。

293 ：

289
わかる　いつもはんど

294 ：

>>290
新車だからなるのかと勝手に思ってた
そういえは展示のエルグランドもなってたな

295 ：

↑ごめん、289のまちがい

296 ：

xtか、x+キセノンか悩んだが、街乗りでは使わなそうなハイパーと後々のタイヤ代考えて後者にした

297 ：

みんな半ドアなるんだ、エルもなるんだね、そんなものと思ってガンって閉めるようにするよ

298 ：

>>292
2013年の秋だと、相当先の話だな〜。
そりゃハイブリッドも出さなきゃ売れないだろうね。
買う時に複数のD回って馬力とか聞いても、誰も把握してなかったよ。
燃費は聞かれるけど、馬力聞かれた事無いって言ってたよ。

299 ：

そんなに半ドアになる？気にしたこともないや

300 ：

300GET

301 ：

そういや今日見た後期型が半ドアのまま出ていったの見たわ

302 ：

あほくさ

303 ：

>>299
最近はならなくなったかも。慣れかな

304 ：

>>280
18インチがいらない
ランニングコストがあがるだけじゃん
XにHIDを付けて昨日車検証があがってきた俺の意見
16インチの冬タイヤとアルミのセット料金より高くなる夏タイヤはなぁ

305 ：

俺は見た目で１８インチ選んだ。
実際格好いいし満足。
ランニングコストっつってもそう頻繁に交換するもんでもないし。

306 ：

男は黙ってビッグタイヤだろ

307 ：

自分も見た目で18インチ！
あとからやっぱ18にしよ！ってなったら20万以上
掛かっちまうし

308 ：

エクス20X(4WD)：245万　補助金10万⇒235万　
HIDライト、スマートキー、全席シートヒーター、クールズコントール、フロントガラスヒーターは標準装備
フォグライトはopで3万⇒238万
値引き40万⇒198万
フォレXS：232万　補助金なし　
HID、シートヒーター（フロントのみ）、フロントガラスヒーターはopで＋10万⇒242万
フォグライトとクールズコントロールは標準装備
値引き25万で217万
上記は諸経費やナビなどは含んでいない簡単な計算だが
定価の高いエクストレイルの方が20万も安く買える可能性がある。

309 ：

>>308
エクスの値引きは車両とオプションから40万でOK?

310 ：

４０万も値引きしてくれるなら、検討しようかな〜。

311 ：

>>308
似たような比較をしてエクストレイルにしたけど、値引きが渋くて装備に差を付けないようにするとフォレの方が高くなるんだよなぁ
期間限定で補助金補填10万円値引きもやってたんだけど、価格が逆転するほどではなかった
Xの特装Sｽﾀｲﾙなら安くできるけどと言われたけどウレタンハンドルだし
でも運転はしやすかったな

312 ：

>>311
>Xの特装Sｽﾀｲﾙなら安くできるけどと言われたけど
いくらくらい値引き出来るって言われたん？

313 ：

むちゃや

314 ：

>>312
交渉二回で本体▲12万円、オプション30万円からの▲8万
補助金補填で▲10万円
ちなみにオプションの８万はナビ割みたいなのが3万くらい入ってる
だから合わせて▲30万円なんだけど諸経費が 妙に高かったこともあってグレード落としたにも関わらず
価格がほぼ同じになった
インプレッサ出たばかりだったせいなのか売りたい気力もあまり感じなかったしな

315 ：

補助金補助ｗ　それ関係ないでしょ。
40万は引き出せるから他のディーラーあたってみろよ。

316 ：

俺は本体から30万値引き、ディーラーオプション10万値引き
引きだしたよ。1回目の交渉でｗ　結局これ買わずに違う車かったけど。
絶対馬鹿にされとるぞｗ

317 ：

小学生みたいな値引き自慢とかどうでもいい
地域や時期で違うんだから

318 ：

時期はわかるが地域で値引きって変わるんか？
納車待ち遠しすぎる！

319 ：

ディーラーって底辺だから人見て判断しそうだな
俺はまだ若いし童顔だから交渉は親に行かせるか
いろんな所で見下されてきたからなー
金が絡んでくるとなおさら

320 ：

ハイパールーフレールのランプ明るいのに交換した方います？
車検通らないでしょうか？

321 ：

>>308
XってHIDやクルコンは標準じゃないでしょ？

322 ：

フロントガラスヒーターとはなんぞや

323 ：

>>318
当然地域で変わるよ
>>319
君にはまだ早いということだよ、エクスは

324 ：

車体価格250万なら20代前半でも余裕でしょ
この金額なら貯金できるし

325 ：

ハイパールーフレールってやっぱりダサくない？

326 ：

人それぞれだよ
俺もその時によっていいなぁって思ったり
やっぱだせぇって思うことある

327 ：

フロントガラスヒーターって何ですか？
フロントワイパーデアイサーって事？

328 ：

ぐぐれ

329 ：

普通に考えてそうだろ。
ハイパーは、あとから欲しくなる。

330 ：

俺22なんだが訳あって幸せな事に20GTに乗ってる
で、確かに買った所と違うディーラーに持ってった時に、まず店内に入った瞬間めちゃくちゃ見下されて、エリカ様みたいな態度取られた事何回かあるわ
で、そのあと車検証見せたら更に嫌みを口に出してくる営業と、コロッと態度逆転する営業に分かれる

331 ：

相手がガキだろうがジジイだろうがお金払えば同じ客なのに、ガキってだけで慇懃な態度取ってくる営業ってほんっっっっっっとうに頭悪いんだなって思う
とりあえず、相手が誰だろうが親切な態度とまでいかなくても普通に対応すれば良いのにさ
だから結局何店舗かまわって店入った瞬間笑顔で接してくれた、一番営業が優しい店にお金落としたよ

332 ：

ワケわからん小さなプライドのせいでスタッドレスとホイール計30万弱が入って来ないってディーラーからしたら損だと思うんだけどね
分かんないのかな
分かんないのね…

333 ：

連投までして長々と書くことでもないと思うのだが。

334 ：

まぁ気持ちはわかるがな

335 ：

マイチェン後にフロントデアイサーが標準装備になってたのか。いいなぁ〜。

336 ：

エクストレイルもデアイサー付けてくれてもいいのに

337 ：

>>332
気持ちはわかるが、君のプライドにも恐れ入った

338 ：

俺は社会人１年目の時に先輩(3年上)が車を買うと言うので同行した。
某Ｔ社ディラーで「欲しけりゃ売ってやろうか？」的な中堅営業マンが
その営業所の若手を並べて、威張って取り仕切りやがった。
先輩は他の店で買うと言い他を探したが、地域割りがされていて他の
店では営業管轄外と言う事だった。(今では禁止の闇カルテル？)
ムカついた先輩はそれでもセリカが欲しかったので、そのディラーの
最も若手から買おうとしたが、初回応接した営業の権利でダメだった。
ムカついた先輩はシルビアに乗った。俺もホンダ→日産→日産→Xtrail

339 ：

>>338
ﾜﾗﾀ
ネタか？ｗ

340 ：

なんか一回に書ける文章量規制が厳しくて連投になっちゃった
スレ汚してごめんなさい

341 ：

>>338
その営業マンにも問題あるだろうが、若い客全てにそんな態度してたら問題になってるはず。
シルビアやセリカと言えば俺と同世代だろう。
俺はそんな扱いは受けてないし、同じく回りでも聞いたことがない。
足元見られたのは確かだろうが、何か理由があったのかもね。

342 ：

Ｘｔｔでは、初音ミクとのコラボモデルがラインナップされると聞いた。
でも、どこをどうコラボするんだ？

343 ：

xtにするかxにキセノンつけるか迷うなあ。

344 ：

丸４つ目のセリカか。。ＳＳ２欲しい同僚に着いていってＤ行ったな。
結局ＳＳ１買ってたけど、シルビアと言えばＳ１３とかＳ１４が人気あったな。
当時はＲ３２ＧＴＲやＦＤ３Ｓが雲の上の憧れの存在だったなぁ。

345 ：

>>343
18インチタイヤの維持の不可とハイパールーフレールの好み

346 ：

純正キセノン付けるならXtの方が得でしょ、スタビも付いてるし

347 ：

>>341
先輩は欲しいオーラが出まくりだったからなぁ〜
なおかつＴ市から30km圏内で圧倒的に強いディラー
俺はＴ社のタイヤどっちを向いているか判り辛いパワステ設定で
これまた先輩のチェイサーのツインターボをオシャカにした経験もある。
(減りすぎたタイヤによるハイドロプレーニングだったけれど･･･)
ホンダはプレリュードだったけれど、蓼科高原でブレーキがフェードして
怖い思いもした。まぁ好きなのもあるけれど、ずっとニッサンでイイです。

348 ：

補足
後期20Xで省かれたリアスタビね

349 ：

ウチは毎年年末年始旅行に行くんだがローサス入れたミニバン
だったので雪国には行けなかった。でも今年からは
エクスで趣味だったスキーも復活できるぜ！
xtなんだがスタッドレスは17インチでOK?

350 ：

16インチでもok

351 ：

だめな感じの営業はどのメーカーにもいるなぁ
いろいろまわったけど不快な営業はトヨタが一番少なかった
一昔前の日産はひどいのが多かったのは間違いない
サニーで新型車を見に行くのとスカイラインで見に行くのとで露骨に態度が違ったり、
愛車R33でR34を見に行ったらR33「なんて」すぐ手放して34買いましょう！って言われたり
最近だと下取り査定の時ボンネット落として閉められたり…
いまお世話になってる所はそんなことの無い所なんだけど、決算期でも常に客がいない不思議
すぐ近くのスバルトヨタ三菱でさえ週末なら三組くらいは居るのになぁ

352 ：

348
ありがとう。
18インチのタイやと17インチのタイやってそんなに値段かわるの？
リアスタビって体感できるほど変わる？
あとハイパールーフレールは、何キロくらいある？サンルーフもつけたいからあんまり
重くなるとまずいよね？
てか質問責めしてごめん。

353 ：

純正プライバシーガラスが透け透けだったからフィルム貼ったった。
車体色のブラックが引き締まっていい感じ。
運転席・助手席に透明断熱貼った人おる？効果はどうなんだろう。

354 ：

>>347
見た目にDQNじゃないか？

355 ：

親戚と会社絡みで日産しか買えない。
でもデラはまあまあいい人。
値引きが少ないけど。

356 ：

自分はトヨタしか買わなかったが今回のエクスで
初めての日産。ディーラーの対応は全体的にトヨタの
方がレベル高いと思う。

357 ：

>>356
同意
俺もトヨタが殆どで日産は初めて

358 ：

トヨタでもクラウン扱ってるディーラーの接客はクソ

359 ：

>>352
両車比較したわけじゃないけど、ロールを抑えてくれるものだからハンドリングは変わると思う
重さは20XとXtで10kg違うから10kg以内なのは確か

360 ：

>>358
あそこはお金持ってない子には冷たいよw

361 ：

>>351
ボンネット落として閉めるのは基本と思うんだけど…
ボンネットを上から押して閉めると変形するよ！

362 ：

下の黒色の部分って塗装できるの？
白なんでそろえたいんだけど

363 ：

>>352
xtでサンルーフ付けたけど重量たいして変わらなかったような

364 ：

>>361
外車は特にボンネットが柔らかいから押したらアウトだよ

365 ：

>>292
どの雑誌？

366 ：

>>361
軽量仕様のアルミボンネットとか落として閉めないと歪みそう。

367 ：

>>362
アクシスはボディと同色だからできるんじゃない？

368 ：

367
それ以外は無理かな？

369 ：

ボンネットの正しい閉め方ってどうなんだろ？
最初に>>351読んだから「あーオレ落とすからだめだな」って思ったけど
>>361>>364見ると安心したり・・・

370 ：

363 359
ありがとう
でも赤はハイパールーフレール似合ってる気がするけど黒は似合わない気するんだよなあ
リアスタビはほしいけど

371 ：

豪州日産のバグガードって取り付け難しいですかね？

372 ：

>>365
ゴメン忘れたけど、その雑誌のcx-5の記事の次に、これから発売されるSUVとかってところに載ってた。

373 ：

>>370
つけたら割と似合うんじゃないかな

374 ：

濃い色だとハイパールーフとかアンダーカバーとかの銀色とのコントラストが目立ってかっこいいけどなぁ
ホワイトとかシルバーだとハイパールーフがあまり強調しないね

375 ：

>>365
3/26のベストカーの215ページに載ってるよ！！！

376 ：

豪州日産のバグガードって取り付け難しいですかね？

377 ：

ttp://www.autoblog.com/2012/02/27/nissan-teases-hi-cross-concept-before-geneva-debut-w-video/
たぶん、次期エクストレイルのコンセプト
スペックは来週のジュネーブで発表

378 ：

■閉め方
�@エンジンフードを支えながらステーの操作部を持って穴から外し、フックに固定します。
�Aエンジンフードをゆっくり降ろし、先端を押しつけ、確実にロックします。

379 ：

>>377
コンセプトは、ちょい大型のロングジュークか？
ジュークが売れているから、デザインにもその影響が出るのは必至。
俺は、今のカクカクの角が微妙に丸い今のレベルが好きだけどなぁ

380 ：

ムラノじゃないの

381 ：

>>377
現行とＣＸ−５の中間みたいなイメージだな。
都会っぽく洗練された分、荷室が犠牲になるのかな？
>>352
サンルーフ良いぞ〜。
ものすごい解放感があるよ。
特に後ろに人を乗せる機会が多いなら超オススメだわ。
俺はずっと走り重視系の車歴だったから、
最初は「重心が〜重量が〜剛性が〜」とか迷ってたけど、
そんなもんどうでもよくなる程、春の日差しや星空を楽しめるよ。

382 ：

>>374
俺は全く逆の意見だな。
特に黒にアンダーカバーしてると短足に見えて不格好だ。

383 ：

>>378
ダンパーの付いてない車の場合だなw

384 ：

>>383
ついてないけどどうしたの？

385 ：

>>382
好みの問題だからねぇ
俺はランクルなんかにキャリアとか背面ラダーとかがゴテゴテ付いてんのが好きだからかっこよく見える
まぁ自分のエクストレイルはハイパールーフだけ付けたブリリアントシルバーなんですけどね

386 ：

>>381
俺はその天窓生活に慣れたおかげで営業車とか他の車に乗ると逆に閉塞感を感じるようになってしまった

387 ：

>>377
タコメーターにブルーのゾーンが見えるからハイブリッドか？

388 ：

次期エクスこれ以上大きくならないで欲しい
んでもっとオフ寄りにしてほしい
お願いします日産さん

389 ：

ごめんsage忘れた

390 ：

来年まで待つか、いま買っちゃうか・・
迷うな〜

391 ：

エクストレイル＋キャシュカイだね＜画像
幅は1850位になりそうかな？

392 ：

武骨なのに魅力感じてたら現行型を値引き50万で
買うのが得策だろうね。次期型は武骨さ薄れそうだ。
今買い得かもしれんな。

393 ：

スタイルよりも心配なのはサイズ
どのメーカーも何かにとり憑かれてるかのように
モデルチェンジで必ずデカくなる
これ以上大きくなったら俺はもう買わない

394 ：

自分は現行型が完成形だと思うので契約した。
昔のテラノが好きで欲しかったんだが買えず、新型を
待ったら丸くガッカリになった記憶があるので今回は
思い切って買っちゃうよ！
値引き大きかったし減税もあるしで買い時だったと納得してます

395 ：

>>393
(´∀｀)人(´∀｀)ﾅｶｰﾏ。
今のサイズで後席スライドなら更に満足。
あとシートヒーターも欲しいかなｗ

396 ：

http://youtu.be/a3XFTAAVYCM

397 ：

ムラーノ

398 ：

現行20xtだけど、光軸が運転席側のが高い。。。
みんなもそう？
ちなみに最近バルブ変えてみました。

399 ：

>>398
そう見えるけど、実際は遠くの左側を照らしてる
じゃなかったっけ？

400 ：

普通は運転席側を低くするんだよ。
さっさと調整しろ

401 ：

で、左側に歩行者がいるから、そうなってるとか
どこかで見た気がするんだが。

402 ：

>>381
俺も殆ど1〜2人乗りだけどサンルーフには満足です！自己満足。よく洗車してます。
次期型もかっこいいけどエクストレイルって感じじゃないなー
もっとシンプルで良い

403 ：

縦長のテールランプが古臭くて嫌いなので次期型に期待
だがデカくなるのはもうやめてくれ
俺の理想は見た目はデュアリス+2で内装、性能はエクス

404 ：

>>376
説明書は英語だけど10分くらいで簡単に付けることができるらしい。
俺も絶対付けたい

405 ：

ノーマルのオールシーズンで今日の東京位の雪は大丈夫？
これまでは雪が積もったら外に出ない人間だったもので

406 ：

>>401
左側が高いんじゃなくて、対向車が右だから右側低くしてるんじゃないの？

407 ：

>>376
私はコレを付けて満足しています。豪州日産のヤツは真ん中の文字がちょっと…。
おまけにコレは取り付け部品単品でも購入可能なので、部品を失っても安心です。
http://tk-tech.com/

408 ：

>>405
自分神奈川なんだが10年ぶりくらいに積もった
勤務先まで２キロくらいしかないんで大丈夫だと思うが５〜６�pくらい積もってるんでちと怖い
チェーンなんか持ってねーしw

409 ：

アップダウンさえなければ、あるいは凍結さえなければ何とかごまかしで行けるかも。
だが、5センチ以上だと自分なら夏タイヤでは出ないかな。
ちなみに札幌在住。

410 ：

ベストカーの次期型予想図みたけどあんなエスクードなら買わない

411 ：

2kmならタクシー使ったほうがいいような。

412 ：

>>411
wwwwwwwww
もまいさんは何を言い出すんだwww

413 ：

>>410
確かにカッコ悪い。
Discoveryのエクステリアデザインをパックって！
そして馬力やトルクや燃費より、安心して乗れるディーゼル希望。

414 ：

今日東京出張中の札幌人だが、俺なら乗らないな
多摩地区は発車はできるけど停車が不安になるギリギリな感じだとオモタ

415 ：

今だにベストカーの予想イラスト信じてる奴いるんだなwwwwwww

416 ：

>>415
最終的にどのくらい違う？

417 ：

あー リフトアップしよかなー

418 ：

>>369
取扱説明書４９ページからをお読みください（日産のHPでも見れます）

419 ：

豪州日産のバグガードって取り付け難しいですかね？

420 ：

>>418
>>378

421 ：

T31型エクスで前輪駆動を選んだ猛者はいますか？
俺だけかな・・

422 ：

>>421
アウトドアの趣味もないし舗装路しか走らんが、エクスの
形が好き！みたいな感じなんですか？

423 ：

無趣味の引きこもりニートですが、エクス買ってもいいですか？

424 ：

>>422
前輪駆動（FF）だと標準モデル（4WD）に比べて約60kg軽い。
標準モデルの17ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙから16ｲﾝﾁ鉄ﾎｲｰﾙになるけど、ﾎｲｰﾙを社外製にすれば見分け付かない。
対抗馬のデュアリスはエンジンがT30旧型エクスと言う詐欺まがいのﾎﾞｯﾀｸﾘ車（ﾃﾞｨｰﾗｰから一言も説明無し）
アウトドアとか無茶な使い方しないので「20S」でファイナルアンサーですた

425 ：

詐欺まがいのエンジン？
そんなにひどいエンジンなの？＞デュアリス

426 ：

>>425
エクストレイルと同じMR20DE載せてると思うんだが

427 ：

>>426
ですよね
それを詐欺まがいとか言っちゃうと
エクストレイルはどうなるのかと思ってｗ

428 ：

>>426-427
デュアリスの過去スレでエンジンに言及した発言がなされてる
＞旧エクスとデュアリスのは-i無し初期型、現行エクスのがその進化型、19のが最新型らしい
＞デュアリスとエクストレイルT31は兄弟車なんて言われてるけど実際はT30との兄弟なわけでT31からすれば叔父にあたる

429 ：

>>428
デュアリスはT30エクスと兄弟ではない
シャシー、エンジン、ミッション、トランスファー、デフも31エクスとほぼ同じ構造
だから兄弟というならT31エクス
そこにエクスの場合は4X4iのセンサー他が追加されている

430 ：

>>428
君、勘違いしてるね-iはエンジンじゃないよ
エンジンはまったく一緒じゃないかい

431 ：

先日、20xt 納車しました♪
で、早速慣らし運転…山形→仙台のすみかわパーク。
回転数を２５００までで走ると
高速の坂道はかなり辛かった。
５０キロ位しかでなくて。

ただロールの制御、４ＷＤオートの切り替わりは素晴らしい。
わざと雪道で滑らした時に、滑り始めた瞬間４ＷＤに切り替わる感じ？
不満は、手すりが３つしかないので
バーが２本つけて釣竿置けない…
なぜ、運転席の手すりをつけないんだ。
皆さんはどうされている？
長くなりましたがレビューでした。

432 ：

運転席のグリップまで省かなくていいよねぇ
前車ではたまにグリップに人差し指を引っ掛けてたんだけど、それができなくなったｗ

433 ：

わしは運転席にグリップの付いた車に乗ったことが無い・・・

434 ：

xはマイナーチェンジ後、リアスタビが省かれていますが、やはり有るのと無いでは体感的に全然違うのでしょうか？

435 ：

>>431
> ただロールの制御、４ＷＤオートの切り替わりは素晴らしい。
> わざと雪道で滑らした時に、滑り始めた瞬間４ＷＤに切り替わる感じ？
それただ単にVDCが効いただけじゃないか
滑らそうとしたときにすでに4WD になってるよ

436 ：

>>431
ロッドホルダー買いなさい

437 ：

>>435
わかってないで上機嫌になってるんだから
そっとしておいてあげてよ

438 ：

ロッドホルダーはポン付けできないよ
アルミ板加工すれば済む話だけど
8.6ftまではそのまま突っ込めるのは便利
9ftはどうなんだか入れたことがない
9.2ftは入らんかった

439 ：

そうなんですか…
それは失礼しました…
４ＷＤなら滑らないだろうと思い込んでいたから普通に後輪滑るんですね！
前車FFのリバティだったので、
４ＷＤ今まで乗ったときなくて。
特に考えないでアウトドア関係は使い勝手いいだろうとエクストレイル買ったので。
ただ、足回り制御は時代の進歩を感じました。
内装は…色んな所でリバティが良かったなぁと

440 ：

xtとxにキセノンだとxの方が値引き多くなるのかな？
xtはもともとお得パックだからそうなるのかな？

441 ：

スクエアボディは現行が最後か

442 ：

>>440
車両本体の値引きは同じだろうし、キセノンだけ付けた程度だとオプション値引きは少ないだろ

443 ：

>>439
最終的に滑るか滑らないかはタイヤの摩擦力だからね。
普段雪道に乗らない人が北海道でレンタカーを借りて（北海道のレンタカは―普通の乗用でも４駆が圧倒的）、あまりにも滑るのでびっくり、なんてよくある話。

444 ：

純正フォグランプのH8が暗すぎて機能しているとは思えないんだけど
安易にHID化はグレアが出すぎて迷惑だし、悪天候時に余計使えないのでパス
そこでH11の爪を加工して付けてみようかと思ったんだけど、やってる人いないかな？
リフレクターとか配線が持たないかなぁ

445 ：

431ですが、ロッドホルダーは解決しました♪
ネット調べたら色々と自作ロッドホルダーを作っている人いて！
後ろの紐ホルダーを使って棒を固定しようと。
まぁシーバス湾内派なので
ボート用、ジギ用、キャスティング用
と三本程度だからその程度で十分…
あざーした♪

446 ：

>>438
貴重な情報をありがとう
けど俺のロッド9ftだw

447 ：

ジュネーブショー向けに日産が発表した新型SUVらしきティザー画像は〜
ひょっとしたら次期エクストレイルですか？
箱デザインやめて流線型ボディーラインに生まれ変わるのかな？

448 ：

>>376様
ありがとうございます、参考にさせて頂きました！！

449 ：

間違えた・・
>>378
>>404
>>407
ありがとうございます、自分でも出来そうなので購入する事にします！！

450 ：

この流れだと時期型は丸くなるのかな？

451 ：

スカイラインも丸くなった。
「CUBE」と名乗ったキューブですら丸くなったｗ
エクスが丸くなるのも必然か・・・
本格的に乗る車が無くなってきたな・・俺の日産はどこへ行くつもりだ？？

452 ：

エクスプローラーぽいデザインがイイ
デュアリスはやめて

453 ：

丸いSUVが許せない俺は、次買い換えるときにまだSUV趣味が残ってたらパジェロに行くか、
それが無くなっていたらZにでも行くかな。

454 ：

最新SUVのトレンドCX-5と、デビュー5年目のエクストレイル
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/476/211/2476211/p1.jpg
並んだ画像を見ると同じジャンルの車とは思えんな
クリーンディーゼルエンジンが正常進化して、6MTモデルの設定があって
荷物たっぷり積んで便利につかえるクルマなら少しくらい丸くなってもかまへんで

455 ：

アウトドアに連れてっても似合う形ならいい
CX5でアウトドアって感じじゃないよね

456 ：

エクストレイルのとことん実用性に振ったコンセプトが好き。
エクスがそのコンセプトを見失ったら、エクスでなくなる。

457 ：

次期デザインみたけどなかなかよさげ
期待大

458 ：

T32が出る頃には、エヴォークの中古も300万代で出てるかな。

459 ：

説明書なくてバグガードつけたんだけど、白い丸いスポンジみたいなのが４つあるんだけどこれどこに付けるの？

460 ：

>>459
おでこにでも付けとけ

461 ：

首がいいかも

462 ：

次・・・　丸くなったらハリアーと変わらねえな
一歩間違えると商用車というデザイン＋４WDがいんだよ
トラックっぽい4WD（クロカン）でもいんだけど絶滅したし

463 ：

丸くなったらFJクルーザーやプラドくらいしか選択肢がなくなる
でも無駄にデカイので困る

464 ：

32は燃費向上してるかな？

465 ：

>>463
パジェロのショートでいいんじゃね？

466 ：

雪道はロングホイールベース車でないと困る>>465
スピンしはじめたときに速過ぎて止められない

467 ：

ESCあるだろ

468 ：

パジェロのショートで雪道走ってから言って欲しいな
除雪された国道だけじゃなく、ワダチのある市街地や中途半端に溶けて除雪されてない県道を
素性が悪いと電子装備では追いつかない
元々の想定されてる速度域という問題ではある

469 ：

>>468
県道？こちとら道道だよ。106号だよ。732号だよ。

470 ：

ホイールベース短い車の雪道は怖いよな

471 ：

単にヘタクソなだけじゃね？

472 ：

ホイールベースうんぬんより、車重とタイヤが全てでしょ＞雪道
ちゃんとしたスタッドレス履いた旧規格の軽自動車が一番安定するわ
↑の条件に車高の高さとか考えると結局ジムニーかパジェロミニに行き着くんだけどなｗ

473 ：

重い車重を考えた上での話だろ
なんで軽の話になるんだ

474 ：

>>472
パジェロミニはジムニー程の走破性はないと聞きますが

475 ：

パジェロってあれだろ？
ディアマンテにでかいタイヤくっ付けた

476 ：

ショートホイールベース車でスピンに入ったら回復難しいよ
まして重心が高いクロカン系は頭が揺すられて見当識喪失する
滑りだした後の話ね
滑るまではどれも同じ
自分はジムニーで雪道は走りたくないな
埋まらないけどスピンする

477 ：

AWD車って2WDへの手動切り替えも可能ですか？
あとハンドルにナビのボタン？があるやつとないやつの違いてなんでしょうか？グレードかな…

478 ：

ひとりごとか

479 ：

この前の雪の時スタックしたんだけど(自宅の庭でw)
そのときD⇔Rとか4WD lockとかVDC OFFとかいろいろやってたら
後ろのほうからバキンって音が何回か鳴ったけどこれは普通のこと?
とりあえず今は普通に走れてる

480 ：

>>479
え•••？それって•••

481 ：

20xtの購入を考えている者ですが、ＡＵＴＯモードで走行中に4駆になったら
分かるもんなんでしょうか？
フルタイム乗ってたんでその辺の感覚など教えて下さいませ。

482 ：

わかんない。知りたくもないし。

483 ：

素人に分かるようではＣＲ-Ｖになってしまうｗ

484 ：

雑誌にかいてあったが次期モデルは2013秋デビュー
サイズは4650×1800×1700になるらしい。
これ以上大きくならなくてもいいのに。

485 ：

エクストレイル
全長(mm) 4635
全幅(mm) 1790
デュアリス
全長(mm) 4315
全幅(mm) 1780

486 ：

>>484
結構先の話だな…。
初期ロット回避考えたら2年近くある……

487 ：

>>484
何かに取り憑かれているかのように
必ずサイズアップするよね。

488 ：

燃費良ければ再度エクストレイル買うよ

489 ：

まあ、メーカー側の戦略もあるのだろうけど、
エクスのコンセプトは頑（かたく）なに守って欲しいなあ。
ラグジュアリーなんてどうでもいいから、
「もっと使い倒せる道具を！」って感じ。

490 ：

大きくなった方がおれはいいな
もう少しだけ大きい方がおれはカッコいいと思います

491 ：

試乗したけどまさに道具だったな
トラックの様な乗り味だった
次はフォレスターを試乗してみるぜ

492 ：

確かにトラックだわなｗ

493 ：

>>482
なら黙ってろよ

494 ：

>>479
自分の知ってる範囲だが、ブレーキLSDが動作したときにそんな音が出る
雪道ワダチをクロールしてるとバキバキいうときもある
空転してるホイールを一気に停める音なのかなー
車外からみないとわからないけど

495 ：

>>484
丁度いいサイズだと思う

496 ：

This is 丁度良いホンダー

497 ：

次期エクストレイルダサすぎわろた
日産はどこに向かってんだよ

498 ：

次期エクストレイルかどうか、正式に判明したわけ
じゃないんだろ？ムラーノかもしれんし・・・
もう少し様子見ようよ・・。

499 ：

次期ティザー画像がダサいなら、今買っとけ。

500 ：

営業サイドの意向が強く反映されたのなら、どうであれ後席は広くなりそうな。
ラゲッジがそのままになるのか狭くなるのかはボディサイズによるかな。

501 ：

今の大きさで車高アップしてればな〜

502 ：

今の直線的なデザイン大好きなんだよね。昔のテラノとか
すごく欲しかったし。年々買いたい車がなくなっていく

503 ：

CX-5が出た今となっては価値も暴落のゴミ扱いらしいですが
CX-5と比べてメリットはないんですか？

504 ：

>>503
心配しなくてもCX-5はそんなに売れないよ
マツダ地元民より

505 ：

暴落かどうかは別として、CX5のディーゼルの受注は好調とのこと。
装備との兼ね合いで値頃感があるのが理由のようだ。
問題はそれがどこまで続くか、ということだと思うが。
他社にPHVが出たらアウト、ということもあるな。

506 ：

CX-5は1840mmの横幅がでかいよなぁ。
マンションの機械式駐車場には
31なら余裕で入るけど、CX-5は厳しい。50mm差は大きいよ。
このサイズでCX-5の購入を諦めた人は多そうだ

507 ：

本日20ｘ納車されました
エンジン切ってから車両情報ディスプレイの表示が消えるまで多少時間が掛かるのは
デフォですか？

508 ：

え、お前の20xには取説付いてこなかったの？

509 ：

>>508
おまえめんどくせー

510 ：

>>499
丸いの嫌なのと減税＋補助金(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなので買ってきました

511 ：

>>510
大正解だね！
購入おめでと。
なんだかんだ言って、エクスが一番使いやすいね。

512 ：

>>503
マツダ信奉者って基○外多いよねホント
どうでもいいクズ車の話か、他車を貶める話ばかり。
中身スカスカ。
【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.97【NC】
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/05(月) 04:17:07.79 ID:LGFBheEVP
>>932
NC自体もそうだけど、チューニングベースとしても人気ないからさっさと処分かな。
だって、この状態でND発表されたら本当に売れなくなる
【SUZUKI】エスクード ESCUDO 29【スズキ】
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/05(月) 05:38:34.09 ID:LGFBheEVP
売れないから販売終了とか、CX-5の人気見れば結局経営側の怠慢だったと言わざるを得ない。自動車メーカーとしての努力不足
【日産】エクストレイル その72【X-TRAIL】
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/05(月) 13:34:14.64 ID:LGFBheEVP
CX-5が出た今となっては価値も暴落のゴミ扱いらしいですが
CX-5と比べてメリットはないんですか？
次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆16
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/05(月) 14:23:01.47 ID:LGFBheEVP
>>931
これでNAを超えるロードスターはなくなったわけか。

513 ：

現行のT31後期モデルは人気出ると思うけどなぁ〜　FMCは3年は必要無いでしょ・・
一番最悪のデザインはT31前期だろうな。何あの出目金ヘッドランプ・・・
正面から見ると現行ウイングロードに匹敵するほどのダサさ。
・・まぁ我慢して乗ってますけどねｗ　乗り込めばフロントグリルなんざ見えませんから！

514 ：

>>513
出目金の良さがわかってないなと思う。

515 ：

>>514
どう良いのか教えて欲しいわｗ
金があるなら現行モデルに変えたいくらいなんだが、出目金ヘッドライトくらいでそんな贅沢は出来ないし・・
SUVらしいイカつい様子は皆無で、可愛いらしさとも違う奇形児の様なギョロ目。不人気だった理由も分かるわｗ

516 ：

エクストレイルはロシアで日本の販売台数と変わらないくらい売れている

517 ：

>>515
何でそんなに必死なんだ？

518 ：

俺も後期の外観とメータパネルだから買ったよ
後ろのLEDランプもかっこいいし
あれでMCはふざけてるでは済まないレベルだと思う

519 ：

見た目が好きで31前期買った俺もいます

520 ：

20Ｘ乗りなんだが、最近部屋の掃除してたら、３年前の見積もりがでてきて、車両から
66万値引きしてもらって買ったのを思い出した。我ながら結構無茶な値引きしてるなあー
とここのスレをみておもった。あ、もちろん下取りも適正価格で別ですよ。ガリバーや他の
ディーラーで相場調べたから。

521 ：

>>520
そんな昔の話を自慢されてもね〜
皆さん、なんて答えときましょうかね〜w

522 ：

定価で一括払いならオトコやな

523 ：

>>521 うらやましい

524 ：

>>513
何故買ったのかがわからない。

525 ：

>>524
まあ、あれだ。
513は他の女の前で、テメエの女房にケチつけてるようなもんだろ。
なんだかんだ言って好きでT31前期買ったんだよ。
歪んでるけど愛を感じるね。

526 ：

3年前は今よりまだましな経済だったよな
地震前てどんなだったっけ…

527 ：

少なくとも自民党でした

528 ：

前期のガソリン車のグリルをＧＴ用に交換する人も
ＧＴコンプレックス丸出しな後期を絶賛して前期を貶す人も好ましく思えない

529 ：

後期のグリルは派手すぎるとは思わんかね

530 ：

思いません

531 ：

後期グリルになってから急に興味がわいた。
てか、GTATが出たからが大きい。

532 ：

デザインは好きずきだから不毛かと。

533 ：

俺はGTグリルに変えたけど、何で最初からコッチじゃないのかと思ったよ。

534 ：

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120306_516790.html
ジュネーブで公開されたコンセプト
直噴スーパーチャージャーエンジン搭載のハイブリッドみたいだね

535 ：

>>534
これエクスじゃなくてムラーノの気がする。
これがエクスだったら、総スカン食らいそうだ。

536 ：

赤をみて合体ロボの左足担当と頭に浮かんだ俺昭和

537 ：

>>534
サイズといい荷室の形といいどう見てもムラーノ

538 ：

>>534
全長4660なのに3列目のシートがある件・・・
あとエクストレイルの後継とするなら自分的にはオフローダーはなるべくコンベンショナルなものを求めてるから
ハイブリッドはいらなかったな
あと全幅も1850はちょっとでかいね
まぁ、とてもエクスの後継とは思えない

539 ：

ペロッ…これはムラーノ！

540 ：

>>534
2L直噴+ハイブリッドで2.5Ｌ相当のパフォーマンスということで
スーパーチャージャーは付いていないよ。
既に発表されている2.5Ｌスーパーチャージャー＋ハイブリの
下位ユニットだからMクラスの新型車に幅広く使われそう。
このハイクロスコンセプト自体は現在のクロスオーバーの
ラインナップを拡充するものとなっているから新規モデルの
可能性が高い。

541 ：

エクスだとすると嫌だが、村野だとするとアリだと思うわ。

542 ：

北米輸出用のSUVって感じだな
エクストレイルは北米で売らずに欧州と中国とロシアとオーストラリア
北米は丸いのが好きなのかもなデュアリス兄弟車のローグｈ売っているし

543 ：

となると、日本導入は・・・ない？
わざわざ売れているエクス潰すよりはそのまま継続で北米他一部の専売？
ムラーノにしては小さすぎるんだよな
・・・というかムラーノやめてスカクロの2.5LとFX出したらいいのに

544 ：

キャシュカイ＋２の後継車と考えるのが妥当だと思うけど、
次期エクストレイルって報じられてるね。

545 ：

こんなモデルが次期エクス・・だと？
次期デュアリスと言った方が説得力あるな・・
このモデルで荒野を走る・・・イメージは無理だよなぁｗ　ヒップラインが高過ぎてダサイ！

546 ：

>>534
既存の後継でなく、新しいクロスオーバーとしてラインナップ追加か

547 ：

という事はエクストレイルは無くなってしまうのかな？

548 ：

>>547
今の日産はSUVに力入れてるから、それは無いと思われる。
エクスはMCしたばかりだししばらくは無いと思うけどな〜
それにしてもクロスオーバー多すぎだろ・・デュアリス・スカクロ・ジューク・・
電気自動車のリーフがインフラ未整備で盛大にコケたし、HVではトヨタに先行された。
SUVに走るより86・BRZの波に乗ってシルビア復活でもした方がよっぽど賢明だと思うけどなぁ・・

549 ：

デザイン的にはエクスよりカッコイイけど横幅1850はデカ過ぎだな
てかこのコンセプトカー市販車になるのか？

550 ：

86、BRZは話題の割りには恐ろしく売れていないという事実。

551 ：

>>534
どうみてもムラーノ

552 ：

>>549
1850mm幅はあくまでコンセプトカーだからで、日産のコンセプトカーは市販車より50mm幅広にして
デザインをよりダイナミックに見せるのがいつもの日産のパターン。
なので、1800mm程度の車種なので、クラス的には、次期エクストレイルということになる。
ただ、まんまというわけではないよ。
http://response.jp/article/2012/03/06/170975.html
Bセグメントに『ジューク』、Cセグメントに『デュアリス』
さらなるクロスオーバー車のラインナップ拡大を狙って提示したのが、ハイクロス コンセプトだ。
日産は現時点で、このハイクロス・コンセプトの市販化計画を公表していない。
デザインや技術は、次期『エクストレイル』に反映されると見られている。

553 ：

森脇稔ｗｗｗｗ

554 ：

これがエクストレイルだとするなら
次期デュアリスはどんなデザインになるというのか

555 ：

いきなりですがご存知の方がいたら教えてください。
リアをぶつけてしまってボディが凹んでしまいました。
板金塗装修理になると思うのですが、標準のスクラッチシールド塗装だと恐らく高価になるので
可能であれば通常塗装で修理したいんですが可能なのでしょうか？
またボディの他にバンバー部の黒じゃないボデイと同色のプラスチック？部分まで凹んでしまっているんですが、
これってプラスティックなので凹みの修理は不能でパーツ交換になるんですかね？
ネット上の記事でパーツ交換だと4万弱なのでこちらのほうが安くつくような記事を見かけたのですが...

556 ：

>>553
この人、間違い記事で有名らしいですね・・・・思い込みを調べて書いたみたな記事が多いようで・・・
>>554
新型パスファイダー
http://www.carview.co.jp/dms/2012/take_car/nissan_pathfinder/default.asp?p=4
ハイクロスコンセプト
http://response.jp/article/img/2012/03/06/170975/416628.html
サイドデザインはかなり共通項が多い。
次期パスファインダーはFR系からFF系に変わって、よりスタイリッシュに大きく変わったので
パスファインダーの下に位置するエクストレイルも、ハイクロス系のデザインになる可能性は高そうだね。
ただ、コンセプトは現行と同じでガンガン使うってのは変わらず使い勝手などは向上すると思う
ハイクロスコンセプトはスタイリッシュに見せるために天井を低くしているけど、
市販する次期エクストレイルはもっと高く、箱型になると思う。
次期デュアリスは、次期ティーダ系のハッチバック系車種のデザインになると思う。
http://car-research.jp/nissan/tiida-2.html

557 ：

新型アウトランダー羨ましいな
三菱だから要らないけど

558 ：

>>555
普通の塗料だったらそのパーツ部分全面塗り直しすれば可能
スクラッチ塗装は普通の塗料にスクラッチシールドの液まぜてるだけだから
ABS樹脂は凹みを戻せるけど完全じゃなくて、そこからパテで凹凸なくして塗装し直し
ヤフオクなんかのバンパーは事故車のを外したものだろうし多少のキズはあると思う

559 ：

ごめん
メタルックやパールは塗装の上にクリア剤塗るから、混ぜるんじゃなくて表面にクリア剤の代わりにスクラッチシールの液塗ってるだけかな

560 ：

メタルック×
メタリック○

561 ：

納車待ちのモノですが、スクラッチシールドって効果どおですか？
洗車機入っちゃっても全然オッケー？ディーラーは
実際に試したが効果抜群とのことでした。
まあ当分は大切に手洗いしますが。

562 ：

新車購入1か月で洗車機に入れているが、ノーワックスで全然問題なし。

563 ：

なるほど。洗車機オッケーっすね。自分5年コートつけたんだけど
もしかしてスクラッチシールドだと無意味だったのかな？

564 ：

エクスの時期モデルはこっちだろ。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120306_516807.html

565 ：

ハイクロス〜は次期エクストレイルですよ、どうみても
村野はチェンジするには早すぎます
時期的にみてもエクスです
サイズが大きくなるのはいつものことです
次期デユアリスも少し大きくなるのがこれで決定したような物です
これで日産のＳＵＶシリーズが１５００ＣＣからだんだんとサイズがそろったラインナップが強化されたと言うことですな

566 ：

デュアリスの前にエクストレイルですか

567 ：

>>565
エクス死んだな。
まるでスカイラインを見てるようだ……。

568 ：

デザインとサイズからして、次期ローグと見た
次期エクストレイルに反映されるのはパワートレーンだけでしょ

569 ：

昨日渓流釣りにいったら、白いエクストレイル乗りが
やけに絡んできて、俺のエクストレイルだったら
どんなフィールドでも入り込むことができるとか
気持ち悪いのなんの。
ただの山道なのに、なにがフィールドだよｗ気味悪いわｗ
おまえらも。　ただの田舎道や、ただの郊外をフィールド
なんて呼んでんだろｗ　気色悪いやつらだｗ

570 ：

おまいらこれはキャシュカイ+2の後継だよというかキャシュカイのコンセプトだろ
サイズ的にもほぼぴったりだと思う

571 ：

>>570
俺もそう信じたいけど、今の日産はやたらと丸い車を作りたがるからな
次期アウトランダーを見た限り、ハイクロスが次期エクスの可能性もある
サイズアップして、ムラーノと客を取りあって爆死する悪寒・・

572 ：

一方こんな話もある
http://autoten.com/2012/02/23/2013-nissan-rogue-codename-w32r-rendering-that-will-replace-it-sel-and-x-trail/
要約すると
「ローグとキャシュカイほぼ一緒なんだから統合しちゃってよくね？
あとヨーロッパではエクストレイル売れてねーしこれも統合で開発費下げようぜ」
って日産が言ってたかもしれないなぁ。

573 ：

>>572
T30は国内・海外でバカ売れしたモデルだったけど
現行のT31はそれほど売れてないのか・・？

574 ：

日本国内では過去3年間SUV売り上げトータルでナンバー1
海外では戦略の関係でデュアリス、ローグと併売なので微妙
※北米でエクスは売らずローグ任せ、欧州のエクスはディーゼルモデルのみ

575 ：

今日俺のエクストレイルが後ろから3�d車に追従されて破損した・・・
停止してたから10：0で修理して貰えるんだが鬱だ・・・
リヤバンパ−とハッチ、リヤフェンダーが破損
できれば交換で直して欲しいけどリヤフェンダーだと板金になるよね？
まだ5000�qしか走ってないんだ・゜・(つД｀)・゜・

576 ：

登録から半年以内なら、｢新車に交換しろｺﾞﾙｧ！｣とゴネて見ろ。可能性あるぞ。

577 ：

>>576
一年以上立ってるから無理っしょ・・・
マジで凹むわ・・・

578 ：

T31前期型に乗ってるけど、ディーゼル仕様のフロントグリルってまだDで売ってるのかなぁ・・
急に欲しくなった

579 ：

5年で10万ｋｍ超えたキューブが壊れたら、エクスを買おうと思ってたけど
あのコンセプトカーのデザインが次期モデルなら欲しくなくなるな。

580 ：

ビルシュタインサスってそんなに良いもんなの？

581 ：

>>569
寒い

582 ：

>>580
釣りかな〜
エクスはザックスかと。。

583 ：

！

584 ：

>>569
ID:x4kKQmGI0
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120307/eDRrS1FtR0kw.html
おまえの妄想が一番気持ち悪い。

585 ：

>>584
こういう奴って何が目的なんだ？

586 ：

>>582
アフターパーツの話ですよ。
ザックスが標準装備というのは知ってます。

587 ：

>>575
t30の時、納車6日目でダンプに突っ込まれた。
相手保険屋とディーラーとの駆引きがあったみたいだけど、
灰皿やコンソール等破損のないOP以外新車になった。
基本的には新車になるのは難しいらしい。
ちなみに前方にも車がいて、前も大破しました。

588 ：

>>587
無事でよかったね。ダンプ相手に軽なら死んでるわ。

589 ：

>>587
前方の大破した車はピストンで>>587のエクスが破壊したの？
その場合ダンプの責任？
エクスは過失ゼロ？

590 ：

>>586
ザックスは前期のみで､後期はトキコじゃなかったっけ｡
前期の方がポップアップステアリング､バイキセノン､ザックスと
コストかかってるよね｡

591 ：

>>578
ネット通販やオクでも売ってるお

592 ：

>>589
横槍で申し訳ないが、停車していてピストンなら過失は全てダンプのはず。
以前に後ろから突っ込まれて前の車に玉突いたけど過失ゼロだったよ。
ただ、売る時は事故車扱いで値段が20〜30万円は下がるorz

593 ：

>>589
事故を詳細にすると
首都高で渋滞中の最後尾で停車していました。
ダンプがほぼノンブレーキでつっこんできて、
反動で前車にぶつかり、さらに前へと
ダンプ含め5台の事故になりました。
ダンプ以外過失は0でした。
追突されると足が投げ出されブレーキどころじゃなかった。
ドカーンという音とともに、後ろからガラスが飛んできて、
9・11のすぐ後だったのでテロかと瞬間に思った。
火薬臭がしたし、エアバックって開くとき火薬使ってるかと思ってたけど、
後でディーラーに確認したら使ってないって。

594 ：

よく無事でいれたなぁ
不幸中の幸いでしたね
これが軽自動車だったら。。

595 ：

>>592
　フレームまでいった事故は、事故車扱いになるから、
その分の評価損を請求したらいいよ。
認められるかどうかわからんけど。
俺は修理代に5万円上乗せしてもらった。

596 ：

>>590
後期もザックス

597 ：

>>593
すげ。
首都高でダンプに突っ込まれてピストンで前車を破壊したエクスのキャビンは変形なし？

598 ：

軽なら棺桶ってるな

599 ：

うーん。
今買う車迷ってるんだよ。
エクスはリストの三番目。
ほとんど一番目と二番目で迷ってた。
でも、そのキャビンの強度と安全性はかなりのプラス要因だね。
いやー。
また考え直しだわwww

600 ：

>>599
一番目と二番目はなにかい？
自分はエクス、RAV4、ラッシュでエクス選んだ。
これまではトヨタ派だったから初めての他メーカーです。

601 ：

>>600
オーストラリアなんですけど、ニッサンのナバラ(北米名フロンティア)とスズキのエスクードです。
悪路の走行性能をメインに考えているためセンターデフありきだったのでエクスはリスト3位でした。
ディーラーの営業マンからは「思っている以上にいける」という貴重な意見をいただけたのですがw実際のところ思っていた以上に行ける感じですか？

602 ：

>>601
納車待ちなんで、まだエクスの実力を実感しておりません。
走破性はエスクードいいって聞きますよね

603 ：

>>597
キャビンは大丈夫でした。

604 ：

>>601
悪路がどの程度かは分からんが、基本的に4独サスの4WDは舗装路用かと。
本気で悪路を楽しみたいなら4x4をオススメする。
ただし、舗装路での感覚はトラック以上にトラックだから覚悟して。
(現代的なトラックは前輪は独立懸架だからラフに乗ってもライントレースし易い)

605 ：

エクスは悪路というより雪に強い。
ウィンタースポーツする人にもってこい。

606 ：

フレームを修理しなかったら事故車扱いにならなかったような・・・

607 ：

>>603
試乗したとき、ここにいらっしゃる方々からフルボッコにされそうな印象だったんですよ。僕にとっては。
試乗車が自分が望んでいるMTじゃなくてCVTだったこともあるんですけど。
荷室の広さやガンガン積める感じ、角張ったルックスは魅力的。
思っている以上にいけるんならアリだね。

608 ：

参考までに。ttp://www.4x4magazine.co.jp/impression/667/
ttp://www.lautan.asia/2007/08/rigid_axle_833b.html
エクスは日常的に快適を損なわない4WD

609 ：

おーと。
レスついてた。
>>603
>>604
>>605
ありが�d

610 ：

うわー。
なんでみんなそんなにオレを迷わせるんだーwww
迷ってる今が一番楽しいね。

611 ：

>>610
俺も迷ったことあったけど、ほんとエクストレイルにして良かったと思う。荷室使いやすいし、防水だし。ってかスノボ、サーフィン、山登りやる俺には他の選択肢ないか

612 ：

エクスは釣り人のためのクルマです。
長物も難なく積めるし、ぬかるみやガレ場もへっちゃらだし、
車内でコマセバケツぶちまけても、お掃除ラクラク。
かかって来いや。

613 ：

エクス買って失敗したって話、あんまり聞いた事無い。

614 ：

強いて挙げるならデザインがダサい事位かな

615 ：

>>614
実際、所有すると愛着にかわる

616 ：

デザイン気にくわないのに買わないだろ普通

617 ：

自分もRushと迷ったな
山でエクスはちょっとデカイ
かといってジムニーは日常使えない

618 ：

今はエクスとアクティ アタックです
ハッキリわかれていて快適と言えば快適
エクスにして良かったのは雪道の高速巡航

619 ：

MC後のエクス乗りです。
テールランプをMC前のにポン付けで取り付けれますかね？
どうもカッコ悪いので替えたいorz

620 ：

前期のエクス乗りです。
テールランプをMC後のにポン付けで取り付けれますかね？
どうもカッコ悪いので替えたいorz

621 ：

〔　_　〕

622 ：

なんだかんだ言って売れない車にはそれなりの理由があるもんです
その点エクスはここ数年ＳＵＶ販売台数１位爆走中
買って損はありません
自信をもってお勧めします（キリッ）

623 ：

>>622
残念ながらNo.1からは陥落しちゃいましたけどね…

624 ：

デザインは中途半端だからな
今風にスマートでもないし力強い訳でもない
オーバーフェンダーとか着けたら多少は力強さがでるかもね

625 ：

でも、オーバーフェンダー風にはなってるし
ホイールアーチが丸くないから似合わないんじゃね

626 ：

T30があれだけ売れた事を考えたら、どう考えてもT31は戦略失敗でしょう
モノは良いのに、すべてはあのヘッドライトが台無しにしたよな〜
T30乗ってた連中、口をそろえてヘッドライトｷﾓいから嫌がってフォレスターとかに移行したのは覚えてる。
現行ウイングロードもそうだけど、明らかにフロントグリルが不気味なんだよな・・
小さい子が正面から見たらトラウマになりそうで心配になりそうな形してるし。
日産はデザイナー変えろ！

627 ：

日産って奇数の型式って大概失敗が多い気がするなぁ
でも俺はT30よりT31の方が好きだけど

628 ：

K11「…」

629 ：

C25「…」

630 ：

S13「…」

631 ：

>>626
フォレスターよりは良いと思う

632 ：

F15「…」

633 ：

>>631
フォレスターよりは良くても俺のCR-Vよりかは糞だろがｗｗｗｗ

634 ：

>>622
おまえ馬鹿だなｗ CR-Vのほうが売れてるだろ。頭大丈夫か？ｗｗｗｗ

635 ：

俺はT30よりT31の顔の方が好きだよ。
ま、人それぞれだよね〜。

636 ：

>>635
俺もT31の方が好きだな

637 ：

T31本日納車しましたあ〜〜〜

638 ：

>>634
何さらっと嘘ついてるんだ、直ぐバレるのに
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

639 ：

後期型のヘッドライトってローだけ点灯してる状態だとなんか愛嬌があるね