【MAZDA】マツダCX-5 Vol.35【SKYACTIV】

1 ：

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用、
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化した
CX-5のスレッドです
公式
http://www.cx-5.mazda.co.jp/
諸元表
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書第1版
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201202.pdf
前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.34【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330858220/

2 ：

インプレ用テンプレート
【試乗車種】
【現在乗っている車、又は車歴】
【エクステリア】
【インテリア】
【走行性能】
【静音性】
【後席の広さ】
【荷室の広さ】
【その他備考】
■YouTube関連
All-New Mazda CX-5 Concept Movie：
http://www.youtube.com/watch?v=QaMN4fvCa-c
Truffula Tree Certified - Mazda CX-5 and Dr. Seuss' The Lorax：
http://www.youtube.com/watch?v=vrvg33vkdFI
2/16テレ東WBS「新世代ディーゼルの挑戦」：
http://www.youtube.com/watch?v=G9Z7o8bzTrs
清水和夫「ディーゼルはランボルギーニに乗ってる様な感じ」：
http://www.youtube.com/watch?v=nu859oHRhL0
2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　社長スピーチ
http://www.youtube.com/watch?v=Z59IyzmWSu0
2/16 新型「マツダCX-5」 発表会　開発主査プレゼンテーション
http://www.youtube.com/watch?v=UKTLn88mSM4&feature=relmfu
CX-5、ロシアにてAWD雪上テスト。新雪にも関わらずスタックしていない：
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI
AWD
http://www.youtube.com/watch?v=tfkne65mF7A
http://www.youtube.com/watch?v=LRn84SlgsNo

3 ：

※試乗に際しての注意
806 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/02/18(土) 22:28:34.60 ID:C3AMqaP20
アクセラスカイ乗ってるが、似た設定ならアクセル制御とギア比のクセで
慣れてないと加速しないと思う。
メンドクサイからギア比は比べてないので、同じかどうかは自分で見てくれ。
まず1-2、5-6は加速しないようになってる。加速させたいなら3-4で。
1-2はギアが低すぎる。5-6はアクセル踏んでも制御で開かない。
のでアクセラの場合なら、発進後1000回転で2に入れ、1500で3に入れて
踏み込むと気持ちよく加速する。
CX-5の方が100kg以上重いから、加速と言っても限度はあると思うが。
ちなみにマニュアルモードでもアクセルペダルは踏みっぱなしで
シフト操作した方がいい。緩めるとi-DM先生にお叱りを受ける。
でまぁ他のクルマに比べると、ペダルは踏まないとダメ。
チョンチョンと踏んだ程度で走るようにはなってない。

4 ：

CX-5ディーゼルまとめ(Ver2.03)
1.CX-5のSKY-Dのオイル交換には、純正ディーゼルオイルエクストラSKYACTIV-Dもしくはクリーンディーゼル用のオイル(JASO DL-1)を使用。
標準で10000km又は1年毎、シビアコンディションで5000�q又は6ヶ月毎に交換する必要があります。
容量はオイルのみ4.8L、フィルター交換時5.1L。(P.329-330)
2.CX-5のSKY-Dで燃料が切れた場合には、少なくとも10Lの燃料を補給してからエンジンを始動して下さい。
最初のエンジン始動でエンジンが始動しない場合は、10秒待ってから再度エンジン始動を試みて下さい。(P.305)
3.CX-5のSKY-DのDPF再生動作ついての仕様(P.210-211)：
■通常走行中はDPFで捕集されたPMは自動で除去されますが、次のようなときはPMが自動で除去されません。
(1)：車速約 15km/h 以下で走り続けているとき
(2)：10 分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき
(3)：長時間アイドリング状態のとき
■PMの除去が自動で行われず、捕集したPMが規定量以上になるとDPF表示灯が点灯します。
■DPF表示灯を点灯したまま運転を続けると、DPF表示灯が点滅することがあります。
■DPF表示灯が点滅した場合はDPFの保護のため出力が制限されます、またディーラーにて点検の必要があります。
■ユーザーが使用可能なDPFの手動再生機能はありません。
4.CX-5は、i-DMとともにEDRを装備しており、車速や加速度を含め車両の運転状態を記録しています。
そのため、トラブル発生時仕様範囲外の車両運用によるものかそうでないかの判断が可能です。
5.テレビ番組でCX-5のSKY-Dが、藻から生成したバイオディーゼル燃料を70%混合しての走行試験が放映されましたが、
メーカーがバイオディーゼル燃料の使用を長期間にわたって保障するものではありません。(リンク先動画1:10)
一言にバイオディーゼル燃料といっても様々ですので、使用される場合は先ずメーカーへ確認されることをお勧めします。
http://www.tbs.co.jp/yumetobi-plus/backnumber/20120101.html

5 ：

>>1
ディーゼル普及待ち切れず…コスモ石油がプレミアム軽油の販売を終了へ
http://response.jp/article/2012/03/07/171043.html

6 ：

□1000キロ無給油で走破できるか？
プリウスα　燃料タンク45L
1000 / 45 = 22.2222222
テスト結果は時速100キロ巡航で20.3km/Lだったため無理
CX-5　燃料タンク56L
1000 / 56 = 17.8571429
テストでは時速100キロ巡航で17.8km/Lだったのでギリギリ達成できるかも
エクストレイルGT　燃料タンク65L
1000 / 65 = 15.3846154
テストで16.9km/L走れたので1000キロは余裕で実現できる
□Car Watch クリーンディーゼルの「CX-5」で東京〜山口 長距離燃費測定
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120305_516629.html

7 ：

>>6
なんて燃料タンク56Lって言い切れるの？

8 ：

>>1
乙

9 ：

前スレでデザインの話になったが、
自動車のデザインは各社ごとのDNAみたいなものがあって、
昔の車種に似てたりするんだよな。
CX-5のグリルはどうみてもサバンナRX-3だよな。
好き嫌いは別として、ああマツダ車だと思う。
新しいアウトランダーはなんかFTO（70年代の）を連想してしまった。

10 ：

それから>>3のテンプレはもうやめれ。
それアクセラの話だし、ATしかないのに1、2速が遅いとか意味ない。
アクセル深いだけなのに出足が本当に悪いように思われるぞ。

11 ：

このスレではＣＸ−５のいい点の情報も悪い点の情報も平等に募集します。
悪い点を書くなといって情報を隠匿しないように。

12 ：

>>11
CX-5の情報ではないからだよ。
それともCX-5とアクセラの変速制御が同じという事実がどこかにあるの？

13 ：

だからいい悪いじゃなくて、別の車種の話をテンプレにするのはおかしいだろ？

14 ：

デザインがいい・悪いみたいな不毛な議論は禁止です
建設的な議論をしましょう

15 ：

悪い点　後席スライド機能リクライニング機能ない　幅が無駄にデカイ　このくらいじゃない？

16 ：

もうすぐアクアのスレ数こしそうｗ
販売台数と、2ｃｈの使用実績（独身の30〜40代が一番おおい？）
からすると、納得の数値ｗｗｗ

17 ：

祝５０００台突破！！　目指せ国内年間販売○○万台！

18 ：

この全幅に慣れていない人が大勢走り出すと思うと怖い

19 ：

いや、逆にホンダとかＨＶ車に慣れてる人が、
チョイ踏みで「走らない」「もっさり」とか言う事を恐れてのテンプレ>>3。
1-2速とかの話が必要か？は別として、
ちゃんと踏んで評価しろって言う意味では必要かと。。。

20 ：

追従型のクルコンが欲しいという意見多いけれど、あれも万能ではないよ。
例えば上り坂の頂上手前で追従していた前走車が下りに入ると、前方に障害車がなくなったと
判断して、車間距離は変わっていないのに設定した上限速度まで急加速を始める。
少しの雨なら使えるけど、強くなると突然キャンセルされることがある。
慣れの問題もあるけど、最初は怖い思いさせられるよ。

21 ：

>>17
販売予定って、月 1000台だっけ？
この勢いが続くといいな。

22 ：

この車を購入する年齢層が気になる。
ちなみに俺は32。

23 ：

86は7000台だぞ
まだまだいける

24 ：

>>14
カピバラのアホ面みたいなダサい車はいやだね。
何が建設的だよ。アホか。

25 ：

>>14
何を話題にしようと勝手だろ。
勝手に仕切るなハゲデブ

26 ：

アクセラとデミオの中間位のサイズの奴出してくれないかな
全幅1800越えだと家に辿り着けないorz

27 ：

俺は34です。

28 ：

先の日曜にXDL 契約してきた。色は黒で。
納車は5月かと言われたが、いまから待ち遠しい！

29 ：

>>26
そういうあなたには
http://response.jp/article/2012/02/29/170679.html

30 ：

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/993/117/2993117/p3.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/993/117/2993117/p4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/993/117/2993117/p5.jpg

31 ：

http://www.auto123.com/en/mazda/cx-5/2013/review?carid=1133906801&artid=141229

32 ：

CR-VとCX-5のカタログを比べて思ったことｗ
CR-V・・・非常にエレガンスでセンターディスプレイが便利でカッコよく、
　　　　　都会にマッチした高級感あふれるコックピットは一クラス上の気持ちにさせてくれる！
CX-5・・・とても町にはあわず田舎で家畜と一緒に泥まみれになってほったらかしにされそう！
　　　　　インテリアにおいても、リッターカークラスでデミオと大差ない叔母ちゃんの買い物車！
良い子でもこのぐらいの差は理解できるよねｗ。所有することによって経済格差まで読まれてしまう透明感！
将来性を選ぶならもちろん解るよねー、この世に生まれた以上車と共に成長したいよねー！

33 ：

>>7
調べてみたら2WD56L・4WD58L（G/D共通）なんだね
普通に考えたらリアに駆動系が入る4WDの方が少なくなりそうなんだけど不思議

34 ：

>>32
CRVいいよね。
俺もリストに入れてた。
けど、嫁の「こっち（CX-5）の方がかっこいい」って理由だけでこっちになったわ。
決定権が無くなるのが寂しい•••

35 ：

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

36 ：

この車ってディーゼルの方が人気なんですか？

37 ：

>>36
圧倒的にディーゼルの受注が多い
ディーゼルがこの値段で買えるのに
わざわざガソリン車を選択するなんて池沼レベルだからな

38 ：

NG推奨
ID:70YzPjr30

39 ：

>>32
なるほど。必死さがよく解りました。
次はカタログじゃなく車に乗れるようになって来ようね〜

40 ：

ディーゼル（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

41 ：

>>19
ちょい踏みで走らないのは事実なんだろうし、怖れるとかイミがよくわからない

42 ：

コスモも日石もプレミアム軽油発売中止。ちょっとがっかり

43 ：

CR-VはポルシェやＢＭＷと並ぶスーパーカーなんだから
ここで比較するのはおかしいだろ

44 ：

>>43
いやいや、ランボルギーニが開発中のSUVと対等だろ
そこ間違えるなよ

45 ：

>>44
そこまでとは・・・

46 ：

エクストレイルのディーゼルは300万だもんな
CX-5のディーゼルは250万から300万
300万のXDLはナビ以外全て付いてるし
一年後ぐらいのMAZDAの鬼値引きでさらにお買い得
日産も値引率凄いけどな
でもまぁキモオタが多いCX-5乗りにはエクストレイルの内装のリア充度合いがわからないよね

47 ：

ＣＲ-ＶはベントレーのＳＵＶとくらべるべきだ。

48 ：

売れまくっているＣＸ−５、全く売れないＣＲ−Ｖ
それが全てを物語っている

49 ：

ボルシェとかベントレーのSUVって個性を出そうとして糞ダサいよな
おそらくランボルギーニのSUVもダサいと思うけどな

50 ：

あっあとカーレポも頼みますよ

51 ：

>>32
おい！w
773 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/03/07(水) 21:59:14.43 ID:70YzPjr30
人が何乗ろうが、人の勝手じゃないのかな？
別に優劣競うこと自体意味がないのでは？
それぞれメーカーは開発のターゲットが違うのだし・・・。
フォレスターにはいいとこあるし、ＣＲ−Ｖにもいいとこあるし、
人間の個性と同じ考え方じゃないのでしょうか？
結局、買う人が気に入ればそれでいいのでは？
買ってから、「この車最悪！」なんて言ってる人は、購入する車に
具体的な目的がはっきりしないまま買った人じゃないのかな？
万能な車はありませんからね・・・いろいろな意味で。

52 ：

>>46
http://mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/8943294/p1.jpg
このシフト周りとか軽自動車みたいでカッケーよな！

53 ：

>>51
俺の妹が選んだデュアリスには「独自のいいとこ」ゼロだったんだが？
本人が東京へ転勤になって置いて行ったから引き継いだがクソみてぇなSUVだった

54 ：

>>40
【HONDA】ホンダ CR-Vについて語ろう Part44
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/03/07(水) 21:44:10.64 ID:70YzPjr30
CR-Vに乗っているかどうかで、
男の価値が測れるはずはない。
しかし、その人のセンスのよさは確かだ。
出張ご苦労様です。

55 ：

>>52
この内装ナウいね(死語)

56 ：

>>37
こういう奴がいるからウザイ
好きな方でいいだろ
ほんとバカすぎる

57 ：

>>52
なんだそれ？
めっちゃカッコよすぎだろ

58 ：

>>53
デュアリスはロボに変形するのがうらやましい
http://www.youtube.com/watch?v=hDJYN9PW6gY

59 ：

会社にCR-Vの新車ある
普通にかっけー
でも俺はいらないな
新しいのは外側だけだし（笑）
CX-5納車まで推定20日
楽しみだ

60 ：

うちのマンションよ駐車場にもCR-Vホワイトの新車がある。
普通にカッコいいと思うが、白以外は全く魅力を感じない。
走りはどうでもいい。

61 ：

トランスフォーマーからクレーム来たらしいｗ

62 ：

HIDの色って何Kくらい？
オプションで6000Kのバルブがあるから
黄色気味なのかな。

63 ：

>>53
おれはSUVというジャンルは非常に中途半端な気がして買う気がしないんだな。
このクラスだとエスクードはFRベースでセンターデフも入ってホントの4駆。
その他はFFのセダンの屋根を高くして大きなタイヤを履かせただけ。
特にデュアリスは室内スペースもトランクスペースも普通の車高のハッチバックといくらも変わらない気がして、
単にタイヤがでかいだけという印象。しかもフロントウインドウが寝ていてボンネットは高く、
子供が見えなくて轢いてしまいそうに見える。

64 ：

末駄の車に300万円払う意味がわからん

65 ：

見積もりとってきた。
オプションのみ値引きで16万だった。
明日も違うディーラー回ってみる。
みんなはいくら位値引きしてもらった？

66 ：

>>65
カーナビ買ったら
そのくらいの値引きはあるよな

67 ：

>>66
ナビの有無で変わるんだ
しらなかった
うちはナビ無しでデラOP10万付けてそのOP代10万を引いてくれるだけだったよ
昨年末アクセラスカの見積もりとった時も１０万くらいしか引いてくれなかったら
今回は新発売ご祝儀相場のはずなのに10万引き提示されたから粘らず即決してしまった
損した？

68 ：

>>64
情弱さんですねｗ

69 ：

>>62
ECE基準（欧州統一品質基準）適合品だとすると4200Kかな？

70 ：

え、新型CR-V普通にかっこいいんでないの？
http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/03/novo-honda-crv-2012-03.jpg

71 ：

>>53
デュアリスが駄目だと思うなら、このクラスは合ってないよ。
エスクードみたいなタテ置きにしな。

72 ：

>>27
同じく。

73 ：

>>52
そうそう。これが日産のいやなところなんだよな。JUKEもエクステリア
は個性的で頑張ってるのに、内装のデザインがこれ。＜軽自動車みたいなミッション回り。

74 ：

>>65
オプション４０万付けて３０万の値引き

75 ：

>>70
形としては面白いけど色使いのバランスとか間とかが最低
クオーターガラスのメッキフレームの角度とDピラーの鋭角なデザインで流れを出すなら
ピラーのラインに併せてテールランプの一部にコントラストつけてラインをうまく見せなきゃ。
これだと極端にでかくて真っ赤なテールランプのみに目が行く。
しかもみんなそれがどうも下品に見えるから反応が悪い。

76 ：

>>70
設定オプションが高価すぎて比較にならない
同様のシステムでCX-5の価格見るとボッタクリにしか思えない
外観は重要だがそれ以上に中身が重要なのよ

77 ：

正直CR-VもCX-5両方ともカッコ悪い
クロスクーペやイヴォークのデザイン見てしまったら
カスデザインにしか見えない

78 ：

ボディーコーティングって皆さんどうされました？
結構な値段なので、躊躇してます。
市販のコーティング材を使い自分でやろうか思案中です。

79 ：

コスモ石油は、3月31日でプレミアム軽油「コスモ軽油プレミア」の販売を終了か
ハイオク仕様の本物のスカイDがもう一歩遅かった。

80 ：

しかしガソリン値段上がってきたなー
レギュラーで１L＝150円ってどういうことよ

81 ：

プレミアム軽油って取り扱ってる店見たことない

82 ：

デザインなんて、結局議論しても感性の問題で終わるんだから
いい加減やめようぜｗ

83 ：

>>76
まったく同感。一例だかが、サイド、カーテンエアバッグを全グレード標準にしてるところなんかは潔いよね。
人命を守る機能は選択可能にせずに最初から付ける。当たり前なんだけど、
他社はオプション選択させてなおかつ単独選択させなかったりするあざとさだ。今回乗り換えるCX-7もそこが気に入って買った面もあるしね。メーカーとしての良心を感じます。

84 ：

XD購入を検討中なのだが、個人的に気になることをマツダHPに質問した。
大したことは聞いて無いのだが、以外と情報が見つからず、
同様のことを気にしている人も居るかと思う。
質問フォームに回答はコピペするなって書いてあったので、
以下はあくまで、俺が得た知識のまとめ。
・AWDの形式は電子制御アクティブトルクコントロールカップリング４ＷＤシス
テム。
・トルク配分は100:0-50:50で可変、定速安定走行時はFFに近い状態。
・LSDは無し。空転時はエンジン制御とブレーキ制御により空転を防止。
・PM除去の走行は途中で一時停止してもよい。
・225/55R19、225/65R17以外のタイヤが利用可能かは検証していない。

85 ：

おいどーすんだコスモ石油がディーゼル用のガソリン販売やめちゃったぞ

86 ：

>>65
XDにディスチャージP付けただけ、ナビもETCも載せ替えという寺には旨味のない買い方をしたが、CX-7から一年足らずで乗り換えるんで18万円近く引いてもらった。
クルマの内容からするとすでに十分値引きしてある価格だけど一年に一台ずつ買ってるんで、このくらい引いてもらっていいかなって。パックでメンテ、ガラスコーティングは良さそうなんで提案通りはずしてない。

87 ：

>>85
どっちやねん
まあ伝わるけど日本の軽油は硫黄分1%とかで、プレミアムみたいなもんだと

88 ：

>>17
何か養老の滝XXXX店みたいに見えるぞ(Ｗ

89 ：

XD買うんだけど、これからは軽油満タンなんて財布に優し過ぎだよねぇ。

90 ：

>>87
と思ったら硫黄分は普通に0.005%以下でプレミアム軽油はセタン価が高いのか

91 ：

マツダさん。早く各店舗にXDの試乗車用意しましょう。石油価格が上がり気味の今が畳み掛ける絶好のチャンスだから。

92 ：

>>75
ホンダはこの頃デザインに関して奇を衒いすぎじゃないかな。
新型？のオデッセイあたりも何をしたいんだか理解に苦しむからね。

93 ：

Dは試乗車すら店舗で取り合い状態か
お膝元と名古屋ぐらいじゃないか
東北にも早く持ってきてくれ

94 ：

>>77
俺もそう思うイヴォーグかっこ良すぎ！比べるのはおかしいけれど、あの潰れたドラえもんみたいな顔はいただけない。
せっかくのエンジンなんだから、イヴォーグとかディスカバリーとかのデザインを見習ってくれ〜！て言うかパクれ。

95 ：

>>92
しかもホンだって面造形ばっかりで
陰影とかトーンとかそういうの出来ないのかやらないのか
殆ど無いんだよね

96 ：

写真映りはこれが一番リアルに近い
CX-5
http://picture1.goo-net.com/7000402466/20120304/J/70004024662012030400300.jpg
http://picture1.goo-net.com/040/0402466/J/0402466A20120304W00301.jpg
http://picture1.goo-net.com/040/0402466/J/0402466A20120304W00303.jpg
CR-V
http://picture1.goo-net.com/7001000596/20111129/J/70010005962011112900200.jpg
http://picture1.goo-net.com/100/1000596/J/1000596A20111129W00201.jpg
http://picture1.goo-net.com/7000206319/20120207/J/70002063192012020700100.jpg

97 ：

5月納車の初ディーゼルなんだが、軽油の種類によって
燃費ってどれくらい違うの？
教えて、エロい人！

98 ：

ホンダってDQN用だろ

99 ：

>>98
三代目のオデッセイからそんな風になったな。酒井法子の出所の出迎えも確か。。。

100 ：

２０年式ストリームからＣＸ−５ＸＤに買い替え検討中。
町乗り中心で４年で一度も高速に乗ってない俺のような乗り方
だとガソリンのほうで十分なのかな？
年間走行距離は７０００位。通勤片道６キロ。
似たような環境で迷ってる人いる？
あと車にどれだけお金かけるかって人それぞれだけど
会社では一番下っ端なのにＣＸ−５ＸＤ買ったら
社内で一番高い車になってしまう・・・。

101 ：

年間4000km以下、通勤片道5kmだけどD買うつもり。どこにも行かないからﾅﾋﾞもETCもなしでね

102 ：

>>78
おれも自分でやるよ
だからDにはワックスをしないでくださいと
言うよ

103 ：

100
101さん
俺もそんな感じ。
グレード選びで迷っててクルコンやオートワイパーやオートライトはいらねえけど革は欲しいのでLパッケージ
HIDはレンズがプロジェクターだから中華の安物でも問題ないし革諦めてオプション何んにも無しのベースグレードでもいいかな？
と迷いのスパイラルに入った。

104 ：

俺もCRV買う時に８０万のセットオプション付けるか付けないか
迷った

105 ：

>>100
CX-5は高額に見えないし
「これマツダ車なんすよ〜ハハッ」と言えば
年配の人は「な〜んだｗ」となる
ただしガソリンエンジンはやめたほうがいいよ
SUVはクリーンディーゼルとハイブリッドの二極化する
ただのガソリン車なんて時代遅れのポンコツ扱いになる

106 ：

>>100
自分も同じ感じだった。迷った挙句、Ｇにしたが、今はちょっと後悔してる。

107 ：

年間走行距離１万ｋｍに見たない連中でもやっぱりＤに走ってるな
論理思考力に乏しく雰囲気に流されやすい民

108 ：

大して走らないのであれば断然Ｇ
Ｄでは初期投資がペイ出来ない

109 ：

そのうちＤＰＦだめにしても知らんぞ

110 ：

ここにもレスポンスのアフォ記事が蔓延してるようだが言っとく
そもそも
最新のコモンレール式直噴ディーゼルにはプレミア軽油の類は入れてはいけない
プレミア軽油自体に存在価値がないから消えただけのこと
エネオスのそれは去年とっくに発売止めてるし

111 ：

このディーゼルとオナラならどっちが臭い？

112 ：

トルクが…下から…

113 ：

>>108
初期投資をペイって・・・貧乏臭い思考だなｗ
ノンターボの軽、タイプR じゃないインテグラとか
よくわらかん妥協をする人なのかな

114 ：

ミライース買ってろｗ

115 ：

１年未満でＤＰＦダメにする連中続発だなこりゃ
それがディーゼルはやっぱりダメだ〜って短絡思考に陥るのは目に見えてる
…自業自得なのに

116 ：

>>100
PMの事が心配だったからGを選んだが、こればっかりは人柱になりたいかどうか次第だとおもう。
気にならないのであれば、Ｄのトルクは魅力。

117 ：

>>107>>109>>110>>115
アホのお前に相談するよりディーラーとメーカーに相談するわな(´・ω・｀)

118 ：

>>115 そしたら、そもそも日本の交通事情にディーゼルが合わない、って事だと思うんだよね。

119 ：

年間25,000km走る田舎モノの俺勝利！

120 ：

>>117
たまに「無駄に」吹かしてぶっ飛ばせばＤＰＦに溜まった煤は
燃やせるそうだから
環境に優しいって大変だね

121 ：

>>118
日本の自動車ユーザーの平均走行距離が１万ｋｍ
平均レベルであれば大丈夫。多分
一度の運転で何ｋｍぐらい走るか、平均速度が速いか遅いかも関係ある

122 ：

>>96
やっぱマツダのパール白だと商用みたいだな、見塗装部分多いから尚更。。

123 ：

>>100
同じような条件だな。Ｄだと多分エンジン暖まらないと思うし、燃費かえって悪いのかなあとも思ったし。
俺は寺に聞いたが、何とも歯切れの悪い（大丈夫だと思う・・・）だったんで
Ｇにしたよ。いちいちＤＰＦ大丈夫かなあ〜と気にしてるようだと精神衛生上良くないし。
5年以上乗るつもりだし、元々安いから下取りなんてどうで良いし。
長距離は別車なんでなおさらＤＰＦが・・・
事前にベンツのクリーンディーゼル試乗してイマイチだったのもあるけどね。

124 ：

俺も普段はちょい乗りが殆んどで、1〜2カ月に1回長距離高速だから
悩むな・・・高速は深夜の追い越し車線の流れに乗って走りたい
Gの方が無難かな？

125 ：

Ｇって何のために存在してんのｗ
ハリアーの2,400ＣＣみたいな存在かな。

126 ：

愚民の多くは初期コストを気にするからだよ
ここに居る人たちが特殊なだけさ

127 ：

ハリアーは3.0Lと3.5Lがあった時代も2.4Lがメインじゃなかったか？
普通は排気量の小さいグレードの方が売れるんだから
CX-5も落ち着いてきたらGが伸びてくると思うよ

128 ：

年間走行距離24000kmの都民の俺勝利。
ドライブ馬鹿でごめんなさい、地球さんorz

129 ：

おまえらも本当はCR-Vクリ−ンディーゼルなら買ったんだろ？

130 ：

>>96
あれ！？
最後カッコいい…かも。

131 ：

20SFF、20SAWD、XDと試乗してきた
FFとAWDの違いは正直そこまでわからんかった
雪道や発進の時に隣に並んでよーいどんなら差はあると思う
XDは普通に走ってる分にはGとの違いなんてほとんどない
ただ40km/hぐらいからアクセル踏んだときの加速は異常
あれだけはGと明確に違う、別次元
でも多用はしないと思う、あったらいいな程度
Dの音はオーディオレスだからか結構ガラガラ音が気になった
助手席の彼女は全然わからんって言ってたから気にしないとわからないかも
オーディオ入れたら関係ないレベル
燃費はたまに踏んでたけど17kmくらいと良かった
D凄くいいね！20S買ったけどね！

132 ：

>>96
このクルマ何度見てもグリルがオマヌケ
トナカイの大鼻に白いハナミズがついてる感じ
なんか見てて恥ずかしい
こんなの乗りたくない

133 ：

>>132
想像力が大変豊かですね。まるで子どものようです。

134 ：

年間5万キロ走る俺はＤ一択
プリウスはｼｰﾄがしょぼいし車高低いしで疲れる
ようやく欲しい車が出てくれた

135 ：

最終的に安く済ませようと思ったら
ナビ後付けでスタッドレスも後から購入した方がいいかな？
何かアドバイスあったら教えてください。

136 ：

エアコンのセンター吹き出し口が輸出モデルと違う

137 ：

街乗りメインで低走行でD乗る奴は馬鹿
可愛い嫁もらって一回もしない、できないのと同じで
一番良いところを体感出来ないで終わり逆にストレスたまるぞ
しかもセルフスタンドが多くなってあんな臭くてぬるぬるの軽油を自分で入れるのは苦痛でしかない。

138 ：

100です。レスありがとうございます。
>>101
俺もナビもＥＴＣもいりません。走行距離関係なくＤは
買いたいと思わせますよね。
>>103
オートライトはあって便利だなーと思います。
>>105
うちの職場はあまりに車にお金をかけない（かけれない）
人が多いんです。それはいいとして必ずコミコミいくらした？
って聞かれるので３００って答えにくいなって。
減税もあるし買いたいけど見栄はってると思われるのも
損なので。

139 ：

マツダスピードのエアロまだー？

140 ：

>>137
この車のディーゼルに乗る奴は皆飛ばせってか？DQNご用達車ってか？

141 ：

超燃費バトルCX-5vsプリウスα　ディーゼルはHVを超えた？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120307/1039948/?ST=life&P=1

142 ：

>>138
この車で見栄はってるなんて思われないでしょw
周りの奴らはどんな車なんだよww

143 ：

超燃費バトルCX-5vsプリウスα　ディーゼルはHVを超えた？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120307/1039948/?ST=life&P=2&rt=nocnt

144 ：

>>137
おまえスゲー
知識人ってやつだな
俺たち凡人には分からないことばかりだよ

145 ：

>>137
可愛い嫁さんとのの続き頼む

146 ：

>>137
一応脱いだので早く

147 ：

ＣＸ５で早速事故った奴いる？
俺が初めてか

148 ：

>>96
誰かこの画像のウレタン部分（バンパー下部、フォグ周り、ホイールアーチ、サイドシル）を
フォトショで白にしてくれないかな。

149 ：

>>138
300だけど軽油安いので無理して買ったと言えば、納得してくれるよ。
”無理！”と、強調するのを忘れないように、。

150 ：

>>147
kwsk

151 ：

>>147
君が日本で一番だろうな
笑える程度の事故なら詳細よろ

152 ：

料率クラスが上がるだろうが

153 ：

>>121
日本人の平均時速は20km/h程度でしょ

154 ：

>>143
小沢らしいｗ

155 ：

>>143
最近、赤色の広報車が多い気がする
流行か？塗料業界が赤い顔料をュしてるのか？

156 ：

>>140
平均速度が高い＝DQNってどんな思考回路だよ

157 ：

>>156
DQNな思考回路

158 ：

>>156
平均速度なんてバイクでも40k台いけばいい方だぞ。
平均速度が高いのは間違いなくDQNだろ。
それとも車も信号も少ない田舎暮らしの方ですか？

159 ：

走りはＣＸ−７の瞬発力の足元にも及ばない。
メータパネルが安物に。明らかにＣＸ−７の後継機ではない。
５-６速はほとんど加速できない。ＣＸ−７は５−６速でも加速する。
又ＤＰＦ再生問題等もありまだ未完成かもしれない。
しかも乗り換えで査定させたがやはりマツダ車の下取りは安いな。。。
ショック。俺等分ＣＸ−７に乗る。

160 ：

正式なカタログ入手したやついるかい？

161 ：

XD契約してナビもつけたけど９万しか値引きしてくんなかったぞ
みんなどんな交渉してんだ？
イベント中で３DSはもらったｗ

162 ：

>>159
もう少し頭使って書けよｗ
査定悪いのお前の扱いが悪いからじゃね？
乗り換えの査定はかなり頑張ってくれるのだけどな…
ｃｘ-7の後継で無いのは同意
別物として見ないとね

163 ：

>>159
免許を取ってからな。

164 ：

CX7にもクリーンディーゼルを載せて再発売すればいいのに

165 ：

ＣＸ-7が勝ってるの大きさと値段だけじゃん

166 ：

>>158
>>157氏が言うとおりでしたね。
まさにDQNな思考回路の持ち主。

167 ：

DPF再生問題が尾を引いてるようだけど、この様子じゃ都内のラッシュ時は厳しすぐる！
どうすんだ？マツダ

168 ：

>>167
トラックが沢山走ってるから問題ないよ

169 ：

そういう問題じゃなくてｗ

170 ：

トラックは乗用車より全開率が高いから問題になりにくいんじゃね？

171 ：

>>120>>121
都内でも40km/hで5分くらい走るわな。アホか。

172 ：

CX-7スレを見れば、いかに変人しか乗ってなかったかわかる。
縁起が悪いからあいつ等からCX-5への乗り換えが少ないことを祈る。
いつまでもスポーツカーの次のダルマ豚に乗り続けてね。

173 ：

>>133
パパー　こんなブサイクな車買わないでね〜
お隣のケイコちゃんのおうちみたいなカッコイイ車がいいな〜
エンジンかけただけでうるさい車だとごきんじょにも迷惑よね〜
おじいちゃんもおばあちゃんもマツダっていったら顔しかめてたわよ〜
こんなできそこないのクルマかったらパパ嫌いになっちゃうかも。。
おねがいだからちゃんとしたフツーのクルマにしてね。
倒産間近のカス会社の悪あがき見苦しいね〜

174 ：

>>142
コミ10万以下の13年落ち位を車検ごとに買い換える人３人
（故障しまくり、10万ですらローンもいる）
新車で買ったけど今年17年目に入る人
カブで通勤してる人2人
あと７年落ち位のコンパクト3人
>>149
軽油が安いをアピールするしかないですね。
正社員13人の中小だからＣＸ−５でも目立つ。

175 ：

「ケイコ」は平成の女児にしては古くさくないか？w

176 ：

>>174
なんでお前だけ、別格なんだ？

177 ：

>>174
ストリームから買い替える理由が知りたい

178 ：

>>174
そりゃ目立つわwww

179 ：

CX-7乗りだが買い換えたいな、デザインはグリルを我慢すればかっこいいし。
というか誤って装着したBOSEとおさらばしたい、後席の音が悪すぎ、ちゃんと試聴したほうがいいぞ！
ちなみに前期のCX-7の話だが、G-BOOKも糞だった。

180 ：

>>174
村八分にされそうな予感w
軽油で15km/Lも走るんですよって逃げるしかないな

181 ：

なんでどこのメーカーも未だにオプションのスピーカーっていうと
あのボーズの10スピーカーセットなんだろう？
カロとかアルパインとかのミドルクラス以上ならもっといいやつ
たくさんあるのに…。

182 ：

１３年落ちプレマシーからＣＸ−５のディーゼルに乗り換えたい

183 ：

なんでだっさいハニカムグリルにしたんだろう
コスト安いんだろうか

184 ：

>>183
軽量化

185 ：

倒産間近だと思ってた会社に抜かれそうで焦ってる他社社員がいるな。

186 ：

>>159
＞５-６速はほとんど加速できない。
テンプレ引っ張ってきて、創作しただけなのがバレバレだぞ。
新型Ｄはトルク厚いから高いギアほど有利。

187 ：

>>141 >>143
＞2月半ば発表のマツダの力作コンパクトSUV「CX-5」、それも開発用のナンバー付きを借りだし、
開発用の特別車両と一般市販車両を比較する御用評論屋にはもううんざり

188 ：

>>143
走りがつまらんと結局クルマに乗らなくなる
ハイブリッドはさすがエコ

189 ：

１３年落ちのＣＲーＶがら乗り換える予定です。
海外色の濃いブルーが選択できたらいいのになー

190 ：

DPFを気にしてる人チラホラいるみたいだけど仕事で乗ってるキャラバンがディーゼルだが何の問題なく都内で走れるよ。

191 ：

>>188
プリウスとか86とか、CX5とかでクルマが話題になるのが重要だよな

192 ：

>>171
40km/hで5分走ると約3.3kmだな。
ノンストップでは到底無理だ。

193 ：

３キロメートルを無停車で走るというのは都内では相当条件に恵まれてないと難しいな。

194 ：

「ちょっとお父さ〜ん。お風呂に入る前にDPF再生してきて〜〜」
みたいになるのかなw

195 ：

ノンストップの意味が？

196 ：

都庁から四谷までが3kmちょいだが、とてもノンストップでなんかいけない
23区内とは言ってないから、青梅とか、その奥の田舎辺りなのだろう

197 ：

>>137
＞しかもセルフスタンドが多くなってあんな臭くて
ぬるぬるの軽油を自分で入れるのは苦痛でしかない。
遅レスだけどこれは一理あるな。俺もあれは嫌い。いくらキレイに
してても軽油ってジワジワ浸透してきて気持ち悪い。若い頃GSで
バイトしてたけど軽油専用のゴムテあったくらいだし。

198 ：

>>84に
>・PM除去の走行は途中で一時停止してもよい。
とあるから、問題ないでしょ

199 ：

20年式のストリームでも、一番高いんじゃねえの?
つーか、日本人のこういうところが本当に嫌い。
みんな、くだらねえ、とは思ってるよね?
どうにもならんのかねえ。

200 ：

>>174
でした。

201 ：

正直、10KM以下の車通勤だったら、自転車かスーパーカブにしろよ、ピザ!!
と思う。

202 ：

>>201
確かに言えてるｗ
シートのせいで腰痛とか言ってる奴の殆どは運動不足ｗ

203 ：

ディーゼルエンジンだけ買って、ボディーは違うのにしたいと思う。
エンジンが期待できるだけに残念すぎるエクステリア。

204 ：

イヴォークに載せ替えたら報告ヨロ

205 ：

それまでは来なくていいよ。

206 ：

CR-Vオタががあまりに必死だからどんなもんかwebCGので記事見てみたけど、
CX-5より軽量だし内装も良さげ、ホンダらしい回転数でパワー稼ぐエンジンだし
なかなか良いじゃないかと思ったけど、ラゲッジ1134Lで萎えた。
燃費も悪いしパワーもないし、見せかけだけの堕車だね。
CX-5 XDが負けてるのってリアルに重量と内装の品質くらいじゃね？
ここ荒らしてる奴は、CX-5の存在を知らずにCR-V買って後悔した奴か、
CX-5に顧客を奪われて苦汁を舐めせられてるンダDラーの人間だろうね
本当に可哀想だわ…

207 ：

CX-5が妬まれる車だなんて…オーナー冥利に尽きるな

208 ：

これで高速１４０くらいで暴走したい　お前らもしたいよなｗｗｗ

209 ：

するなよ

210 ：

しないな

211 ：

>>206
内装良いか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5aX5BQw.jpg

212 ：

１４０っていうと軽でリミッターが当たる速度だろ
巡航速度だな。

213 ：

>>211
どれでもいいやってくらいみんな一緒だな

214 ：

>>211
ティグアンって何気にゴルフプラスと同じインパネなのなｗ
なんか手抜きだｗ

215 ：

まあ車がすいていたら１４０までいいと思う　でも車がいたら１２０くらいが安全

216 ：

違反自慢は免許を取ってからな。

217 ：

実際　制限１００ところは　メーター読みで１２０出してもつかまらんしな　本当は１１３キロぐらいしか出てないし
制限が８０のところは１１０が限界　

218 ：

◆XD・XD L Package
神奈川 株式会社マツダアンフィニ横浜西 マツダアンフィニ三ツ沢 XD(2WD) ブラックマイカ
新潟 マツダオートザムグループ マツダオートザム新発田 XD(2WD) ブラックマイカ
奈良 株式会社奈良マツダ 西九条店 XD(2WD) ジールレッドマイカ
奈良 株式会社奈良マツダ 橿原店 XD(2WD) スカイブルーマイカ
奈良 マツダオートザムグループ マツダオートザム葛城 XD(2WD) クリスタルホワイトパールマイカ
奈良 株式会社奈良マツダ 生駒店 XD(2WD) クリスタルホワイトパールマイカ
広島 株式会社アンフィニ広島 大州店 XD(2WD) アルミニウムメタリック
広島 株式会社アンフィニ広島 蔵王店 XD(2WD) クリスタルホワイトパールマイカ
広島 株式会社広島マツダ 五日市店 XD L Package(2WD) ジールレッドマイカ
広島 株式会社広島マツダ 宇品本店 XD L Package(2WD) ブラックマイカ
広島 株式会社広島マツダ 大州本店 XD(2WD) スカイブルーマイカ
広島 株式会社広島マツダ 広店 XD(2WD) ベロシティレッドマイカ
広島 株式会社広島マツダ 尾道山波店 XD(2WD) アルミニウムメタリック
島根 島根マツダ有限会社 松江店 XD(2WD) ベロシティレッドマイカ
山口 山口マツダ株式会社 防府西店 XD L Package(2WD) クリスタルホワイトパールマイカ
山口 山口マツダ株式会社 宇部店 XD(2WD) クリスタルホワイトパールマイカ
佐賀 株式会社佐賀マツダ 本社 XD(2WD) ジールレッドマイカ
宮崎 マツダオートザムグループ マツダオートザム宮崎中央 XD(2WD) クリスタルホワイトパールマイカ
沖縄 沖縄マツダ販売株式会社 浦添店 XD(2WD) ジールレッドマイカ

219 ：

>>211
CX-5のシフトレバー前のへこみは、みんな何に活用してるの？

220 ：

>>219
プレス向け発表会で社長か責任者が、小物入れに使ってた。
携帯置けば良いとか、そんなこと言っていた気がする。

221 ：

ケータイとかエントリーキー置くのに便利そう

222 ：

>>163
免許無かったら何でＣＸ−７乗ってんだ。
査定が低いのは素行不良ではない。走行距離がもうすぐ１０万に達するからだ。
まあ最初に提示させた金額なので、別にやっぱりマツダは安いなて笑い飛ばす程度。
おれは前からマッダファンだ。
でも正直Ｄから試乗案内来て行ってきた正直な感想だ。
みんな期待が大きすぎる。
もし巨大なトルクなら５−６速でも加速できるはず。
高負荷時に制限事項がある。
出来ないのは何か構造上の問題が有るからではないかと思う。
やっぱりメータパネル関連がＣＸ−７から見てみすぼらしい。
燃費は一売りらしく素晴らしい。
試乗してきた人この辺どう思う？
特にＣＸ−７のりの人はすぐわかると思うけど。
おれは正直に感じた事を述べただけだ。

223 ：

>>218
なんで奈良ｗｗ

224 ：

>>211
CX5が一番良さそうに見えるな
写真ならw

225 ：

>>222
>高負荷時に制限事項
NOx処理のキャパをはみ出すことの無いように制限したとかかな。

226 ：

後処理なしで規制クリアできたからあの価格で出せた
スカイアクティブが波に乗って余裕が出てくれば
後処理ありの高性能ディーゼルも出てくるかもな

227 ：

５速６速の加速テストってどんな道で試したんだよ

228 ：

>>211
そのCX-5はプロトタイプだ。

229 ：

>>227 突っ込まないこと。

230 ：

>>227
５、６速の巡航時にアクセル踏んだ時の加速って意味だと思うけど
なんかとんでもない事想像してない？w

231 ：

>>222
素直にCX-5に乗り換えたいけど、査定額が低すぎて断念しましたって言えば良いのに
悔しさが文面から滲んでるぞｗｗｗ

232 ：

>>231
確かに。
査定が低かったから乗り換えれないなら、一生乗り換えれそうにないな。

233 ：

だれかXDの音を聞かせてくれ

234 ：

>>222 はただの貧乏人ってことかｗ

235 ：

CX-5が一番カッコ良く見える画像
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2723786.jpg

236 ：

おいらディーゼル屋だけど、今どきのコモンレール式なディーゼルエンジンは、
灯油とか不正軽油なんか入れるとすぐ調子悪くなるからやめときな。
サプライポンプ内部の潤滑が悪くなって、カムシャフトとフィードポンプが摩耗して
燃圧が上がらなくなって、エンジンの回転が不安定になる。
燃料不良はクレーム申請の対象にはならないから自己負担だよ。

237 ：

>>236
灯油とか入れる奴いねーだろｗｗ
土建屋じゃあるまいしｗｗ

238 ：

>>236
そこまで貧乏なら、そもそも買えないだろ。

239 ：

>>201
同意
平均速度ガー、チョイ乗りガーって言ってるやつは、その環境でしか乗らないんだったら多少は気をつかわなきゃいけない車は買わない方が幸せだろうに
週末なり月一なりで郊外にでるなら問題ないだろ

240 ：

今まで興味なかったのでSUVに疎い俺
こないだFordエンブレムのCX-5を見た
またOEM始めたんかとおもた
調べたらクーガという車だった

241 ：

>>237
それがいるんだってば。
「自宅で余った灯油入れましたが何か？ｷﾘｯ」
とかいう人が。

242 ：

>>241
ＣＸ−５はその手のキャラが買う車じゃないんじゃ？
中古の古くさいボンゴとかなら入れる奴入れそうだが・・・

243 ：

>>242
その手のキャラってことで、ついでに言っとくけど、環境に良い（笑）とかエコ（笑）
とか言って、天ぷら油なんかの再生燃料とか、植物由来の燃料とかを使うと、
いくら燃料フィルターを多段にして濾しても、すぐにインジェクター詰まるし、
寒いところだとエンジン掛からなくなるよ。

244 ：

>>237
「軽自動車だから軽油を入れましたが何か？ｷﾘｯ」
本当にあるから怖い。

245 ：

>>241
天麩羅油から作った軽油は大丈夫？
まだ個人には売ってないけど、家の近くにその店？工場？があるんだわ。
あのステッカーは貼りたくないけど、一番近くのガソリンスタンドが車で片道20分かかるから
天麩羅軽油で問題無いなら使ってみようかと思う。
その工場やってるのが近所の地主さんってのもあるけど、町内会でもエコがどうとかうるさい
んだよね。協力しないと裏で文句を言われる。

246 ：

>>244
それは只の無知ｗｗｗ

247 ：

あら、ダメなのか。＜天麩羅軽油
そうすると面倒臭い事になりそうだな。
ガソリン車だといって誤魔化すとバレた時が悲惨だし、本人たちは「大丈夫」だと思ってるから
「燃料ポンプが〜」とか言っても非協力的な奴が単に言い訳をしてると取られそうだ。

248 ：

>>247
新型エンジンなんで天ぷら油はNGなんですーでいいんじゃない？
それでも入れさせようとするなら、故障した時の保障を
しっかりやってもらえばいいだけの話。

249 ：

>>245
使うと燃料が通るところや、満たされるところにスラッジが溜まるんですよ。
どっかで溜まったスラッジが、何かの拍子で剥がれたら、詰まりの原因。
どうしても入れたいなら、比率で１００％は絶対ダメ。
まぁなんとか大丈夫かもねという比率でも１０％以下で冬時期はいかんです。

250 ：

>>247
バイオ軽油は車検書に記載がないクルマで使うと違法になるんじゃなかったっけ？
コモンレールディーゼルは壊れるよｗｗ

251 ：

普通に軽油入れればええやんで終了

252 ：

これから寺に行って本カタログをせびってみる
もう届いてるんだろ

253 ：

>>250
燃料不良は、間違ってセルフGSでガソリンを入れたのと同様に、ディーラーでも
救いようが無いのです。
ポンプ、レール、インジェクターなど一式の部品代と燃料抜替や作業工賃で
だいたい50万円コースです。ASSY交換なので全体的に値段は高いですよ。
スレ違いなのでROMしてますね。

254 ：

昨日マツダのHPからカタログ申し込んだけど、
仮カタログじゃなくて本カタログかな？

255 ：

CX-5のような最新のクリーンディーゼル車を買うような層に
灯油を混ぜて走るような輩はいないと思うよw

256 ：

でも、間違えてガソリン入れそうで怖い
いままでガソリン車しか乗ったことないから

257 ：

俺XDが納車されたらフューエルキャップに軍手被せるんだ〜

258 ：

>>256
慣れるまでの3年間ぐらいは、自爆でも出るフルカバーの車両保険に入っておくと良いです。
それと、燃料口の蓋を開けたところに、テプラか何かで、「燃料は軽油です」「ディーゼル車」
などと、目立つように貼っておくことをオススメします。

259 ：

訳の分からん激安スタンドの軽油って灯油混じってるの？

260 ：

CX-5 のガソリン車、２０Sを申し込んでから、憂鬱です。
ディーゼルにしとけば良かったかも。
ディーゼルに詳しくないし、ガソリン車の試乗ではめっちゃ軽快に走ったし、
ガソリンで十分だと思った。

しかし、ガソリン車を選ぶ人は少ないらしい。
年間１万キロ程度だし、そんなに飛ばさないしね。
２ちゃんねる、見なきゃいいのに、つい見てしまう。

まあ、自分がディーゼル買ったとしたら、ディーゼルがいいと
書き込みするんだろうね。

261 ：

各デラで本カタログ入荷とのこと。
お前ら引きこもってないで、貰いに行ってこい。

262 ：

>>260
悪いことは言わん。今のうちにＤに変えとけ。
ラインに乗ってなきゃキャンセルできる。

263 ：

>>260
俺も最初はGで十分と思っていたクチ
逆にパワーない方が飛ばさなくて安全かと思ったし
数十萬は安く買えるわけだし、間違った選択ではないと思う
正直Dが8割と言われて変えた感も否めない

264 ：

ID:7LWo4DlC0

265 ：

125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/08(木) 08:26:48.60 ID:7LWo4DlC0 [1/3]
Ｇって何のために存在してんのｗ
ハリアーの2,400ＣＣみたいな存在かな。
260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/08(木) 18:10:42.25 ID:7LWo4DlC0 [2/3]
CX-5 のガソリン車、２０Sを申し込んでから、憂鬱です。
ディーゼルにしとけば良かったかも。
ディーゼルに詳しくないし、ガソリン車の試乗ではめっちゃ軽快に走ったし、
ガソリンで十分だと思った。
しかし、ガソリン車を選ぶ人は少ないらしい。
年間１万キロ程度だし、そんなに飛ばさないしね。
２ちゃんねる、見なきゃいいのに、つい見てしまう。
まあ、自分がディーゼル買ったとしたら、ディーゼルがいいと
書き込みするんだろうね。
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/08(木) 18:13:21.59 ID:7LWo4DlC0 [3/3]
>>260
悪いことは言わん。今のうちにＤに変えとけ。
ラインに乗ってなきゃキャンセルできる。
自演ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

266 ：

本カタログもらったよ
おＰカタログも

267 ：

悪いことは言わん。今のうちに I Ｄ 変えとけ。

268 ：

自演するまでもなく常識的に考えてディーゼルじゃなかったらマツダ車なんか買わないだろ

269 ：

稀に見る酷さ
しかし、GでもDでもいいじゃん
そんな俺はGの予定

270 ：

>>212
軽って140km/hのクルコンが付いてるようなもんだな。

271 ：

>>260
ガソリンで十分だと思うよ
チョイノリならディーゼルより使い勝手いいし
車両価格も安い
トルクはともかく絶対的パワーはさほど変わらんし
最新ディーゼルとはいえども
やはりガソリンの方がスムーズで静かな事には変わりない

272 ：

デミオに似てるって言うけどさ、きっとDYデミオと似てるって言ってるんだと思う。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2M35BQw.jpg
因みに俺のデミオ１１年連れ添ってる。
来年の車検時にCX-5XDに買い換える予定。

273 ：

>>265
クソワロタｗｗｗｗｗ

274 ：

>>259
粗悪燃料は無いとは言えませんね。
安く売れる理由はだいたい３つのワケがあって、粗悪燃料のほか、
すぐ金が欲しいから他より安く売るとか、業転玉を仕入れたという場合。
業転モノは基本的にJIS規格で作られてるから品質はごく普通。
業転とか業転玉（ぎょうてんぎょく ）の意味はググってね。

275 ：

ココまで酷い自演は数年ぶりに見たな。

276 ：

家帰ったら本カタログ届いてた

277 ：

ＣＸ-５ディーゼル試乗車の素人さんレポートが続々上がってきて、
なんかＣＸ-５でガソリンとディーゼルの立場が見事に逆転しちゃってる。
今でこそディーゼル優位を信用してるけど、スカイアクティブ技術
が発表された当時は未だ殆ど誰もディーゼルを信用してなかったと思う。
１年前でもディーゼルを眉唾モノ扱いか半信半疑だった様に思う。
むしろスカイアクティブガソリン車が予想よりも相対的に低評価に扱われちゃっている。

278 ：

大丈夫、大丈夫。
試乗レポートあげるような人は最初からこの車に興味津々な人ばかり。自然とディーゼルの評価が
高くなる。
しばらくしたら普通の人が購入検討するようになるから、『ガソリンで十分じゃない？』な人が増えてくる。

279 ：

やっぱし回転数は６０００回転までなの？
教えて、買った人。

280 ：

自演するにも面倒な時代になったなｗ
ＩＤ変えるの面倒くせーな。

281 ：

マイナーチェンジまでデュアリスで我慢しようと思ってたけどガソリン高すぎだろ
リッター150円とか鼻水出るわ。初期ロットとか買いたくなかったけどマジ悩む。この価格で後2､3年待つとか拷問だろ

282 ：

本カタログ３月10日過ぎとか言われたわ＠埼玉

283 ：

>>279
Ｄでしょ？５５００がレッドじゃなかった？

284 ：

>>281
初期ロット車はクレームやら延長保証やらサービスキャンペーンなどが
裏で勢揃いしてるので、考えようによってはウマーですよ。

285 ：

マツダ社員に一言
プジョーのデザインをパクるのはやめなさい

286 ：

本カタログうpしてくらはい

287 ：

>>284
流石にデュアリスでも150円になってくるとキツいわ
ガソリン価格下がらなかったらマジで買い替え検討しないとヤバイ
そして糞不具合エクストレイルか初期CX-5しか候補がないのがもっとヤバイ

288 ：

>>280
きめぇwww

289 ：

キメラぁぁｗｗｗ

290 ：

>>260
IDも顔も真っ赤ww

291 ：

>>281
200円じゃなから無問題。

292 ：

Mazda CX-5 Diesel around Iceland Part I 2012.
http://www.youtube.com/watch?v=bilBiz8Fi_Q
Mazda CX-5 Diesel around Reykjavik Iceland Part II 2012.
http://www.youtube.com/watch?v=dqfD88nDd8w
マツダってアイスランドどんだけ好きなん？

293 ：

174です。
確かにストリームでも一番高かったかも。
ストリームの不満は乗り心地が硬すぎるくらいで燃費も
町乗りで１０いくし気に入っていますが、
とにかくディーゼル車に乗りたいという気持ちだけです。
それとマツダが一番好きだというのもあります。
今の年収だとストリームでも贅沢なので買ったときは
周りに「１０年乗るつもりなのでそう考えたら欲しい車買うことにしました」
なんて言ってたのに５年目でＣＸ−５に買い換えたらどうなることか。

294 ：

アイストってキャンセルできる？
もしくはボタン切り替え？
セルモータ保護のため使用したくないのだが・・

295 ：

Mazda CX5 オフロード
http://www.youtube.com/watch?v=tfkne65mF7A
Mazda CX5 雪路 140km/h 高速走行
http://www.youtube.com/watch?v=LRn84SlgsNo

296 ：

>>294
ハンドル下部右にオフスイッチあったよ

297 ：

>>295
雪原の時に犬連れて散歩中の人が居たけど、あぶねーだろ(･ω･；)
あの路面だとあんまり滑らないとはいえ・・・

298 ：

>>295あそこはどう考えても川原だろうけど突然穴や水溜りとか無いのかな？それとも
氷ついてて大丈夫なのかな。見てるこっちがひやひやするな。よくグリップしてるけど。

299 ：

>>295
AWD性能素晴らしいな。早く乗りたい。

300 ：

社外ナビだとステアリングスイッチとバックモニターは無理って連絡来たわ。
どうするかねー。

301 ：

本日、ディーラーにて「ディーゼルの試乗車いつ入りますか？」と聞くと
「今月中には入る」という返事。遠いなぁ。

302 ：

>.301
ちなみに何県ですか？

303 ：

で、これいつ発売なの？

304 ：

>>219
癒しにアロエやサボテンを置こうかと思っております

305 ：

>>300
それってあんたが提案するんだろ
Dなんか余計仕事したくないんだからさ
できないって言うのに決まっているｗ

306 ：

レガシーにも同じような窪みがあるが
ゴミ箱変わりに便利だったな。
新車ではしたくないが・・

307 ：

>>305
え？前提で契約したんだけど

308 ：

アウトランダーみたいな4WDのセレクトスイッチが欲しい
どうせ同じ豊田工機製の電子制御四駆だろ
そんなの簡単に付けれるだろ・・・

309 ：

>>307
わざわざ手間暇かけて社外ナビ勧める訳ないじゃん

310 ：

>>309
社外ナビで良いって聞いてオーケーもらって工賃もサービスしますって言われたんだけどなｗ
甘かったのか

311 ：

>>310
その交渉の時に、ステアリングスイッチとバックモニターもちゃんと社外ナビと連動させるって契約してたの？

312 ：

>>240
正直このクルマ、FordにOEMして、fordエンブレム付けたらかなり売れそうだ。欧州はフォード買わないかな。

313 ：

ていうかどこのナビだよ

314 ：

この土曜日にDの試乗車が来るらしい＠いなか

315 ：

ーリ暴走動画で逮捕
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/03/2012030801001591.htm
動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14316747
逮捕者みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/userid/789963/profile/

316 ：

Mazda CX-5 ダートの窪みを抜ける
http://www.youtube.com/watch?v=MJH_fyArew4

317 ：

>>310
リアカメラはRCA004Hで普通にモニター表示できるしさｗ

318 ：

>>6
やはり間違いだったね。
正しくは下記
CX-5　燃料タンク58L
1000 / 58 = 17.24

319 ：

1000kmクリア
FFならまだ伸びる

320 ：

Dの試乗車もようやく関西で増えてきた。
知っているだけでも、大阪、奈良、神戸マツダにあるみたいよ。

321 ：

>>310
これが使えないかな？現状人柱だけど。
http://kanatechs.jp/pdf/srx-t002.pdf

322 ：

これなんだよ
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg&NR=1&feature=endscreen

323 ：

>>227
６０ｋ以上でマニュアルにすれば判る。
６速はＣＸ−７でも８０以上でないと入らない。それでマニュアルで入れる。
おれ燃費節約の為６０以上でよくやる習慣。
ミッションの関係もあるのかも知れない。
すべりがが少ないダイレクト感高いＡＴでそう感じたのかも知れない。
まあＤレンジで乗るには全く違和感は感じないと思う。
燃費対策なのかも知れない。不用意にロックアップ外さないように。
それと今の円高で輸出して採算が取れると言う事はかなりコストダウンされてると言う事。
なのでパネル面の安っぽさにつながるのかも知れない。
それならオプションでＣＸ−７のようなブラックアウトにすればいいのにと思った。
高級車は皆ブラックアウトじゃぞ。軽自動車じゃないんだからさ。
レクサスにこんなメータ付けたらクレームじゃろうと思った。
店の店長からさっきは不在で代わりの者が大変失礼なお見積もりをとあやまって来た。
どうするか？ＣＸ−７の後継でないのかな？

324 ：

AVIC-MRZ09
MDV-737DT
CN-H500D
MDV-727DT
こんなかで対応してるの調べてもらった結果がまぁダメだったと。参考までに。
まぁでもなんか車のことあんまり知らなさそうな担当だったからアレだったんだけどねー。
純正のSANYOのやつを上のやつの値段に近くにするから許してくれって事で解決したわ。

325 ：

欲しいもの全部選んだら400万超えたんだけどどう思う？
http://i.imgur.com/qsUWz.jpg
http://i.imgur.com/sChpq.jpg

326 ：

>>322
普通タイヤじゃねーか。

327 ：

>>323
走りと安全で妥協しなけりゃどうでもいい
つかマツダ車に高級車並みの質感を求めんなよ

328 ：

>>325
白はやめとけ

329 ：

メーターのセンスは良いと思ったがなあ。
シンプルで・・
変に青とか赤を使うよりよっぽどいいよ。

330 ：

うんメーターはいいと思う、シフト周りが少し残念かな？

331 ：

>>222
＞もし巨大なトルクなら５−６速でも加速できるはず。
＞高負荷時に制限事項がある。
十分加速できるが。
その制限事項とは具体的に何？

332 ：

ステアリングリモコンこれじゃダメなのか？
ttp://www.alpharddiy.com/index.htm

333 ：

>>324
それ全部ダメってのはさすがにないだろｗ
逆にどんな車なんだよCX-5はってレベル

334 ：

>>96
この写真は確かにリアルな感じ。白か黒か…

335 ：

>>322
ノーマルタイヤでスタックする動画の意図は何だろうね？

336 ：

ケンウッドのナビなら普通にステリモ使えそうな気もするけどな

337 ：

あれはできるよ
おれも検討対象にしたし

338 ：

冬に美濃戸の駐車場までこれでいけないかな。

339 ：

>>324
ケンウッドは出来たのにな
無知ドンマイ

340 ：

ケンウッド使えないとか許さんよ
もうナビ買ったんだよ
300ex使えばいけるだろ

341 ：

>>340
その通り
300EXは欠品酷いけどなw

342 ：

300ex使えなかったら本当泣くわ
535dtと悩んだが737dtにしたわ
俺が買ったところのディーラーも使えるか知らないって言ってた
きっと大丈夫だろうキットは何かえばいいかわからんのでナビと300exはもう手元にある

343 ：

あと純正アンテナ変換ハーネス　C900 V6 014も買わないといけない

344 ：

>>341
アレってそんなに欠品酷いのか？
作るのに大した手間はかからない気がするのだけど
この車のフロントって何だか犬の鼻みたいですね

345 ：

一応ねオレＫＥＮＷＯＯＤ第一候補だったから丁寧にKNA-300EX使ってねって伝えてあったよｗ

346 ：

あれ？ID変わってる

347 ：

美濃戸の駐車場まではＦＦじゃ冬無理

348 ：

おれも手元にある
今週末、Dに預けにいく事になっている。
CN-H500D　ストラーダ
リアカメラ変換RCA004H
VICS　CY-TBX55D
ETC接続コードCA-EC40D
が手元にある
あとはアンテナ変換ハーネスと
取付キットがそろえばOK
取付キットだけが決まっていないわ

349 ：

それだけあればじゅうぶんだ
俺なんてナビ本体と300exしかない
配線系は何もないぞむしろなにかえばいいかわからん
めんどいからマツダにその辺任せるあさって持ち込む予定

350 ：

>>312
フォードと言っても欧州フォードというのがあってだな

351 ：

出来るかどうかわからんのにナビ先に買っちゃうなんてすごいな

352 ：

>>331
それが判れば書いている。
十分だという人はそれでいいじゃろ。
ＦＤなんかは最高出力も”よた”辺りから比べると低かった。でも加速は最高。
ＣＸー７は乗った感じ少しマイルドではあるがそれは又楽しかった。
瞬発力もかなりあった。
まあＣＸ−７から車格２ランク落ちで命名されているからな。
本来であればＣＸー６辺りかと思った。
でもやっぱり５の格か？
ガソも何で２ｌなのか？アテンザでも２．３ｌ。
やっぱり格なんだろうかね。
メータ周りは好き好みあるからなー。
俺はやっぱりＣＸ−７気に入ってたな。夜ふらりと何処までも乗りたくなる感じ。
シフト周りは普段に運転中は見ないからあんまり気にしないけど。
ＣＸ−７でもピアノブラックのＯＰに変えたけどそんなＯＰ無い。
俺新アテンザ出るまで待つかな。と思ったのは俺だけか？

353 ：

今度からテンプレにナビの項目も追加するか？

354 ：

俺間違い。
アテンザは２．５ｌと２．０だった。
時期ＣＸ−７は２．５にターボでもかななんて。。読みが甘かった。。

355 ：

>>339
もうディーラーに確認済なの？
うらやま

356 ：

>>352
全く意味不明なコメントですね。
高負荷時の制限事項がある、というコメントを書いて、
その事実は判らないと？
思い込みで断定しないほうがよいかと。
2WDに乗ってTCSが効いていただけでしょう？

357 ：

>>353
いいねって言いたいとこだけど
営業臭い奴がずっと張り付いてるから邪魔されるだろうなｗ

358 ：

>>355
純正じゃなくて、社外品をつけるんだから
Dが大丈夫です、とは絶対に言わない
心配なら純正を買いましょうｗ

359 ：

いい加減スレチ。CX-9見たら偶数はつけないことぐらいわかるだろ。
欧州のDスタンダード版にはシフトノブの後ろにセレクターがあるのがわかる
http://www.youtube.com/watch?v=zV7vm7S3RZU
2LMTなのでスペック比較は当てにならん。

360 ：

みんカラ見ると本カタログ出ているんだな。
誰かうpしてくれ。頼む。マジで。

361 ：

>>358
だれが建前の話しろって言ってんだよ

362 ：

>>358
ＨＰみてるけど純正ナビなんてひとつもないんだがどれのこといってる？
どれも社外品じゃない

363 ：

ナビとかどうでもいいんで
ナビスレで好きなだけ議論してください

364 ：

>>363
ナビもCX-5の一部だから
購入しないなら消えてね

365 ：

>>359
ＲＸ−７，ＲＸ−８はどうなんだ？
ＲＸ−８は格上ではないけど。
ＣＸ−７のプロモーションに数字は格を表すて開発者が言ってたぜ動画見たぜ。

366 ：

>>364
社外まで言い出したらキリがないだろ
スレ違のお前が消えろ

367 ：

>>310
契約したら勝ちの営業マンかな？ドコノディーラーですか？
ディーゼルの音けっこうするな。大丈夫か？
http://www.youtube.com/watch?v=y-_w7gbuVVs&feature=related

368 ：

ケンウッドのナビって候補になかったのだが、調べてみると
なかなか良さそうだし安いな。
MDV-737DT、KNA-300EX 、VF-M99とDIU-5310を買って
Dに持っていけば足りないものをはDで購入すればつけてくれる？

369 ：

まあナビなんてどこでもいいから、
別買いと同じコストでできるならDOPで良いけどな。

370 ：

アクセサリーの
ナンバープレートロックホルダーとロックボルトは
購入しないとナンバープレートが取り付けられず
法令違反になりますか？

371 ：

>>367
動画はどう見てもガソリンなんだが・・・ちゃんと見てる？

372 ：

>>366
いや電装がどうなってるか情報足らないし
少なくともスレ違いではないだろｗ

373 ：

>>367
USBが気になった。

374 ：

>>367
ID変わってるけど３００です。
札幌の某ディーラー

375 ：

報道ステーションくるかな？

376 ：

>>325
後で付けられる物は後で付ければいいが
お金あるんだったら別に止めはしない

377 ：

>>359
ナビのコントローラー
>>367
それガソリン車

378 ：

>>367
アメリカでは２Lのガソリンエンジンしか投入してないよ。Dは未導入。

379 ：

ステアリングリモコンはALCONでいけませんかね？
適合表にCX-5はでてます。
たとえば、AVIC-MRZ09 はOKだそうです。
車種適合表：http://www.alpharddiy.com/pdf/alcontekigou.pdf
ナビ適合表：http://www.alpharddiy.com/pdf/navitekigou.pdf

380 ：

>>360
WEBから請求しろ。
住所のないホームレスなら届かんが。

381 ：

札幌の某ディーラーさん
５−６速の低速加速がかなり鈍い感じするんですが？
なんかこの辺の情報ナイスか？
低速高付加でＰＭが増えるのを防止する為鈍くしているとか
回転数１５００ｒｐｍ６速。

382 ：

報ステＨＶカー出てたが　いかにもエコエコとかでウザかったｗｗｗ
スカイＤという素晴らしいエンジンがあるのに　クルマは燃費だけじゃないんだよ
しかしＨＶもそこまで燃費良くないのにな

383 ：

>>368
すげー操作早いよ
あとは好みでスマートインボックス付けるとかかな？

384 ：

>>382
それは同意。
乗って楽しくなければ。

385 ：

試乗したけど・・・エエな

386 ：

>>382
23区内で自家用車なんて贅沢品だよなw
足立区とかはわからんが

387 ：

>>371
ガソリンだなｗレッドゾーンが７千回点以上からだ。失礼したと同時に安心した。
>>374
約束が守れないならキャンセルするっつって違う店に行くがよい

388 ：

>>374
>>311は？

389 ：

車を買う時にいつも思うんだが、定価ベースでぼったくりプライスのDOPつけて割引額にドヤ顔されても正直ひくよな。
CX-5は本体の割引が少なそうだからDOPに必死になってきそうでめんどくせぇな。

390 ：

近所のＤに週末ＸＤの試乗車がくるらしい。
ちなみにＸＤ−Ｌ契約済

391 ：

>回転数１５００ｒｐｍ６速。
そんなところから加速するエンジンはないんだよ。
というか、そんなマジキチドライブをなぜやろうと思ったの？
普通はノッキングしてエンストするだろうに。

392 ：

>>380
俺は今見たいんだYO
芋焼酎飲んで待ってるから早く誰か本カタログうpしてくれ。

393 ：

1週間ぶりくらいにここのぞいたけど、アンチめっきり元気なくなったね
Dの試乗が始まるまでの、いいがかりねつ造はひどかった
あれはいったいなんだったんだろう

394 ：

>>389
オレが契約したセールスマンは値引きしてやったんだぞ臭がプンプンするよｗｗ
気を使って数日後オプションの追加で電話したけど「先日はご契約ありがとうございました」の一言も無い
正直熱が冷めてきている
ラインに乗ってなければキャンセルできるらしいのでもしかしたらキャンセルするかもしれない

395 ：

XDはディーゼル補助金相当で何も言わず8万引いてくれたが店舗によるのか

396 ：

寺があれなのはわかるが，そんなんでいちいちごちゃごちゃいうなら，さっさと
キャンセルした方が良い。

397 ：

>>376
マツダだし340万ぐらいにはなるっしょ
軽い軽い

398 ：

最近、マツダ車が売れないのは車自体の問題じゃなくて販社の問題じゃないのかと思っている

399 ：

>>391
お前免許あるか？
高速辺りで８０ｋでマニュアルで加速したい時無いのか？
しかも、マニュアルでもない限りエンストする車あるか？
免許取っ手からこのスレに来てね。
又は６速ＡＴなんて乗った事ないんだろう。

400 ：

>>370
普通になくてもつく
プレートホルダーってのは、ナンバープレートの外枠の囲いだから飾りだよ。
あってもなくても対してかわらない。
最近は、ナンバープレートホルダーをつける人は減ってきた。
後付けはできるけど、仕事が平日休みの人じゃないと無理かな

401 ：

>>394
ちっぽけな奴だなw
そんなんで熱が覚めるなら辞めとけ辞めとけ

402 ：

>>395
福島？

403 ：

ちなみに，担当が合わないなら，店長に言って変えてもらうとか，同じ系列のDに
変えるとかあるんだぜ。

404 ：

>>397
この車に関しては渋いよ〜
商談結果をお聞きしたい

405 ：

>>395
20s　マットとナビで5万円値引き。
しかも、手書きで決算って書かれてた。
営業は超強気。

406 ：

>>401
分かった。キャンセルしてくる

407 ：

これがトヨタだったらやっぱ売れるんだろうね
メーカーに自分はこだわりないからなんでもいいけどさ
トヨタ日産本田次はマツダだ楽しみだ

408 ：

>>406
さっさとキャンセルして来い
ゴミクズ

409 ：

>>406
いってら〜 ﾉｼ

410 ：

>>399
>しかも、マニュアルでもない限りエンストする車あるか？
おっと、うちの会社の営業車のミラをバカにするのはそこまでだ。

411 ：

>>391
おれのクルマ（ガソリンNA）は1500回転からでも普通に加速するけど

412 ：

ＣＸ−５　ディーゼル　試乗
http://minkara.carview.co.jp/userid/488773/blog/25701027/

413 ：

>>406
ネガキャンお疲れ様でした
367 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/03/08(木) 22:03:07.62 ID:4z5JJzMk0
>>310
契約したら勝ちの営業マンかな？ドコノディーラーですか？
ディーゼルの音けっこうするな。大丈夫か？
http://www.youtube.com/watch?v=y-_w7gbuVVs&feature=related

414 ：

>>404
マジかよ。マツダの癖に生意気だな
ガソリン高いのが嫌なだけで別に今買い換えなくてもいいから350万まで持ってけなかったやめとく

415 ：

>>382
日本のカタログに加速タイムが載ってないことの弊害だな。

416 ：

マツダはセールスマンの質が最悪だな

417 ：

>>413
オレが元祖ムラーノくんな。これからもたまに出てくるので

418 ：

聖書を読んでる気分だった

419 ：

>>412
いいね。

420 ：

>>409
その手の営業は解約するとか言うと違約金だとか言うだろうからやめとけよ。
営業が気に入らないなら上の人にクレームでも付けて値引き上乗せするべき。

421 ：

>>414
じゃぁ買わないよって言えばそれくらいは行けそうな気がする
３５５万で！とか提示してくるぞ

422 ：

>>400　解答サンクスです。

423 ：

>>417
トノカバーくん、撃沈ぶりに心配してたよ

424 ：

>>420
ハンコついて契約した以上，契約を履行するのは双方にとって当たり前の義務じゃん。
ところで，なんでオレにレス？ｗ

425 ：

>>423
ざんね〜んｗｗｗｗまったくの別人でしたｗｗ
殿カバーくんとオレでは20SとXDくらいの差があるよ

426 ：

やっぱり、値引きのマツダって印象がついてしまったね。
スカイエンジンが乗ってからは値引きが渋くなったらしいけど、そしたら客からは　マツダのくせに　　って言われる運命なんだな

427 ：

一年も経てば値引き額も上がるでしょ

428 ：

>>421
だよな。マツダの分際で値引きしないとかあり得ないよな
糞みたいな下取り価格の癖してスカイエンジンがなんだよって感じだわ

429 ：

CX-5 ディーゼル試乗レポ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1435700/blog/25645389/

430 ：

俺の8でも平なら1500からでも加速するぞ。
上り坂は勘弁してやってくれや

431 ：

需要と供給で価格が決まることを学習しようぜ

432 ：

>>425
お前が誰であるかなんてどうでもいい
さっさと消えろ

433 ：

>>425
お前が誰であるかなんてどうでもいい
さっさと消えろ

434 ：

17インチと19インチ比較出来る画像ないでしょうか？
現物みたんだけど17インチだった自分は19インチにしたんだけど17とデザインは一緒？
ものすごい今更ですが

435 ：

>>428
セールスマンが兎に角バカだからやりやすいよｗｗ
健闘を祈る

436 ：

17インチを買ってホイールは好みのホイールを探すのが大人の買い物。
あまった17はスタッドレス用にすればよろしい。

437 ：

>>433
お！？仕切ってるな？ｗｗ

438 ：

>>434
いまさら過ぎて応える気にもならねぇな　とりあえずHPみろよ

439 ：

RAYS VOLKのCE28N　なんて似合いそうだな。白に。

440 ：

>>426
俺の中のマツダのイメージ
　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！値引きしろやマツダ！！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

441 ：

>>431
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111231/bsg1112310501009-n2.htm
>　「スカイアクティブのデミオは１４０万円からとしているが、販売店での値引きは一切行わないようにしている。
>ブランド価値を上げるための売り方革新の一環だ。今までは同じ車でも、あるお客さんには３万円、
>あるお客さんには１０万円引きなどということが当たり前だったが、これでは顧客満足度を引き上げることはできない。
>スカイアクティブを契機に革新を図っていきたい」

442 ：

>>441
そんなものは値引きしたくない言い訳に過ぎない

443 ：

おまいら、本体定価で買ってやれよ。
漏れもアクセラ買ったし。
ツダがなくなると、日本の損失だぜ。

444 ：

>>440
値引きにうるさい客のイメージっすね

445 ：

値引きしないとおかしいという発想がな。
もちろん，値引き交渉はやっていいが，自ずと限界があるし，限界と察したら
素直に下りた方が良いと思うけどね。

446 ：

突然王様になっちゃってバカじゃない？社運を賭けた車を販社がこの調子で扱ってるツケはいずれくるだろうな

447 ：

>>445
買ってくださいと言ったならそういう態度でいなきゃ駄目だろ
無理はいけないが、じゃあ買いましょうか？の時でも一律４万値引きとかもうね、交渉も糞も無いんだよ

448 ：

だから，さっさとキャンセルしてこいってｗ
ハンコついたのに，下らん理由でキャンセルとか社会人として最低だけどな。

449 ：

>>440
俺の中のホンダのイメージ
　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！10000回転回るVTEC売れやホンダ！！
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

450 ：

>>448
下らん理由ではないんじゃないかな？
そう思う奴ってそういう態度がデフォで他人に不快な思いをさせてると気付いていないんだろうな〜

451 ：

>>447
どうせ買ってねーよこのクズ
なんという低レベルなネガキャンw

452 ：

>>450
下らん理由だろ。
実際，寺がつっぱねてやったらお前が100%負けるぞ。

453 ：

>>442
"したくない"ではなくするための原資であるインセンティブを削られれば値引きしようがない。
お金がないんだよ。
http://response.jp/article/2012/02/16/170101.html
>山内社長は、製造コストの低減とともに、販売現場でのインセンティブなど
>変動費用の低減活動も進めることで、同社の上級SUVである『CX-7』よりは
>「台当たり15万円程度」の利益改善が可能との見方を示した。

454 ：

ついでにいっておくが，担当が気にくわないなら担当変えてもらうか，
契約はキープして同系列の他の寺に移れ。
それで万事解決だ。

455 ：

>>454
あのゴミがホントに買ったと思うの？
どうせ嘘に決まってんじゃんw

456 ：

>>451
え？買ったよ？何決め付けてんの？どっちがクズかなあ？
>>452
オマエが社会人かどうか走らんが、お世話になりますとか、先日はありがとうございましたとか、
拝啓とか、前略とかおはようございますとか、失礼しますとかが言えない、社会人としての常識が無いディーラーでは信頼関係は起こらない。

457 ：

>>347
AWDならどうかな？
轍が深くなってて厳しいんじゃねーか、という目で先月美濃戸を歩いてたわ。

458 ：

前略、道の上より

459 ：

>>455
どっちでも大した重要なことじゃないじゃんｗ
契約したが，担当が気にくわない→担当チェンジで解決
契約したのに，キャンセル→法的に有効な契約すら一方的な理由で守らない社会人失格者
契約してない→ただの嘘つき，社会人云々以前の問題

460 ：

Hpみてみたデザインは一緒なんですな
それよりみんなは何から乗り換えるの？
ミニバンからだと全然違うと体感できるものですか？

461 ：

文面ならともかく、会話で拝啓とか前略と言ってる社会人に会ったことない

462 ：

>>399
６速って高速巡航用ですから
ＡＴは燃費用の６速設定ですから
加速期待しないでください

463 ：

>>456
だから，悪いこと言わんから担当変えてもらえってｗ

464 ：

>>459
契約書もって他のディーラーへ行って更に値引くという選択

465 ：

売れなければ営業からの突き上げくらってインセン出すことになるよ。
まあメーカーの基本だな。
今は他社に比べて確かに凄いコスパだと思うが、数年後はわからん。
あと、今でもCR-VやエクスDでアホみたいな値引き攻勢されたら実際の販売台数がどうなるかは不透明。
エクスDが60万引きしてXDに価格で勝つような策を日産が打つかどうか・・・・
セレナないしはジュークうって満足しそうに思えるがね。

466 ：

>>462
60km/h程度で6速にはいると思うよ。
そうでないと好燃費が出ない。

467 ：

>>464
契約のやり直しは，元の契約一方的に破棄するってことだからな→やっぱり社会人として失格

468 ：

>>461
よう統合失調症

469 ：

>>460
どこ見てんだ！

470 ：

>>456
典型的なネガキャンじゃねーかw
本当の話ならそれはそれで真性のクズだし
自覚ないのがさらに致命的で救えねぇなwww

471 ：

どんな車だって売り出してすぐは値引きがきついのは当たり前でしょ
人気がなくなるか古くなるかすれば嫌でも値引きしてくれる

472 ：

>>424
少しでも違和感感じると”ゴミクズ”よばわりする連中多いから。
率直に意見交換する場で有りたいがなかなかね。

473 ：

つーか，納得いかないのにハンコついたならお前が悪い。
以上でも以下でもない。
あとは，担当のチェンジは自由だから，電話で店長につないでもらって，
担当の〜さん，ちょっと××の件でちょっと納得いかないから，今度から
別の人に担当してもらえない？
で終わりの話。

474 ：

>>467
ま、とにかくキャンセルッつー選択もあるしじっくり考えるわ

475 ：

>>460 ほらよ
http://www.cx-5.mazda.co.jp/grade/img/xd_slider_pht1.jpg
http://www.cx-5.mazda.co.jp/grade/img/xd-l_slider_pht1.jpg

476 ：

>>470
だからセールスマンが真性のクズだと何度も・・・

477 ：

オプションのとこの画像だと勝手に認識してました
違うのか…？
どこにのってんだ…

478 ：

>>474
あとは，社会人としてのあなたの矜恃…まともさと言い換えても良い…の問題だから，
好きにすれば良いよ。

479 ：

以上でも以下でもないって言葉、よく高校生の時に使ってたわ。
今思い出すと赤面する\(//∇//)\

480 ：

その威勢の良さを２ちゃんじゃなくてディーラに向けろよ

481 ：

>399
>高速辺りで８０ｋでマニュアルで加速したい時無いのか？
あるけど、普通シフトダウンするだろ。
いつも６速のまま加速しようとしてたんだ、運転下手だねｗ
>>411
>おれのクルマ（ガソリンNA）は1500回転からでも普通に加速するけど
それは６速（トップギア）に入れた状態で？
すごい車に乗ってるんだな、うらやましい。
もしかしてガラルド？ｗ

482 ：

値引きなんていうから心象悪くなる。
俺はナビおまけでもらえるよう交渉してみるわ。

483 ：

>>473
でもラインに乗ってなければ契約して３日くらいならキャンセルできるんでしょ？ｗ

484 ：

>>476
つ鏡

485 ：

>>478
あんたこれから
以上でも以下でもないくんな
ちゃんと名乗ってくれよｗｗ

486 ：

>>484
問題があるのはどちらのほうかなぁ？？

487 ：

>>483
契約なめんなｗ
キャンセル受け付けてくれても，寺とメーカーの温情か，利害を考えた結果，
お引き取りいただいた方が得策と判断したからでしかない。
ハンコついている以上，突っぱねようと思えば，どこまでも突っぱねられる。

488 ：

値引き渋いマツダに他社が値引きで攻略しかける・・・
時代もかわったな

489 ：

>>482
全然いける
車体以外では値引きどころかくれてやるくらいの勢い

490 ：

画像ありがとうございます！
これは両方19インチですかね？

491 ：

>>490
がんかいけ

492 ：

>>490
お前わざとやってるだろ

493 ：

>>487
法律云々言うなら自動車契約の成立時期を調べてねｗﾊｰﾄ

494 ：

>>486
あんたの言う問題って、何？
『先日はご契約ありがとうございました』
その一言がないから契約破棄？
頭おかしいわwww

495 ：

>>490
赤が17、黒が19

496 ：

てか今なら大幅値引きのエクストレイルを狙うのも
それはそれで賢い選択だと思う
あのエンジンも名機

497 ：

繰り返し言っておくけど，納得するまでハンコつくなよ。
そして，ハンコついたらな商品に瑕疵がないかぎり文句はいうな。
という当たり前の話だ。
担当とのつきあいはこれから先の話で契約で縛られてる訳じゃ内から，
好きに文句言え。こんなところでじゃなくな。
ちなみに，オレはマツダ店の担当は全体的にちょっとコレはというのは認める。

498 ：

おっとよく見たらちがうじゃあないかごめんよ…
わざとじゃあないよ、したが19でok?

499 ：

ここで悪態つくヤツは
態度悪いセールスマンの前ではニコニコしてるだけ

500 ：

>>494
ほんの数回しか接していなくてこれだと全般的に一般常識無いんだなと思われてもおかしく無いだろ

501 ：

>>497
はんこ押しても契約じゃないよ
あくまでも注文書に印鑑押しただけ

502 ：

>>487
社会人なら民法における契約履行着手前の契約キャンセルの可否くらい知ってたほうがいい。
お前、ただの馬鹿だよ。

503 ：

俺見積り371万で
値引き21万
350万まで持っていけた
なんとか25まで持っていけないものか模索中。

504 ：

まぁ300万くらいでガタガタ言うなよ
まぁおれは完全に借金だけどな

505 ：

>>503
全然いける。余裕。

506 ：

スカイアクティブやＣＸ‐５にケチをつけるのを諦めて、ディーラーや値引きのネタに走るアンチｗ
哀れすぎる

507 ：

>>500
一般常識ww
お前が言うなのスレにしたいのか？www
もうどうでもいいや
早くキャンセルして待ってる人に回してやれ
そして人に馬鹿にされながら自分を恥じることもなく生きていけ

508 ：

>>496
ディーゼルはオイル馬鹿食いだけどなw

509 ：

そのうち「オレは５０万値引きだった」
のエア契約ごっこが出てくるな

510 ：

そんなに嫌なら手付放棄で契約解除すりゃいいじゃん

511 ：

>>466
ＣＸ−５のＤとＣＸ−７の６速とファイナルレシオは
ＣＸ−５　０．６の４．０９　　　　＝２．４５９
ＣＸ−７　０．６８５の３．７４９　＝２．５６８
少しＣＸ−５が回転が低いはず。
ＣＸ−７では８０ｋ以上で無いと６速には入りません。
６０ｋ以上でマニュアルで６速に入れれば入ります。
６０以下にした場合も５速に落とされます。

512 ：

>>501-502
ん？実損が発生していれば払わなきゃならんし，
契約についても成立時期についてもローンなら，ローン契約の成立時だけど。

513 ：

>>507
冷静になって考えてみろよ
買ってもらって感謝の気持ちがあるなら自然にありがとうございましたの一言ぐらい出てくるでしょ
その一言が出ないって売ることばかり考えて感謝の気持ちが無い証拠なんだよ

514 ：

>>511
80km/h以上でしか六速に入らないって壊れてるぞ。

515 ：

>>512
言い訳はいいから

516 ：

>>513
はいはいワロスワロス

517 ：

よし、IDが変わったな！

518 ：

>>515
わかったから，それならキャンセルしてくれば良いだろ。
それ以上に何がある。
んで，二度とマツダにのらなきゃこのスレの住人も，メーカーもDもみんなハッピーだから。

519 ：

流石に>>406だっけ？可哀そうになってきた。
この前、「電話がない！音沙汰ない！キャンセルするぞゴラァ！」
って言ってたのはウンウン話聴くの？

520 ：

>>512
ローン契約の場合、ローンが不成立だった場合の特約が必ず書かれてる。
ローン成立を停止条件とする停止条件付き契約な。
手付金は特約がない限り解約手付けと解される。
解約の意味を分かってるのか？
無知に突っ込まれて嘘を言い張るのが社会人か。

521 ：

エアー契約をエアーキャンセルするぐらい簡単だろ。
自分の中でそう思うだけで出来るんだから。

522 ：

あ、自演じゃないよｗ今日、物凄い自演があったけどｗ

523 ：

キャンセルしたければキャンセルすればいいじゃないか。

524 ：

>>514
1500rpm以下になるから入らない。
たとえマニュアルで６０以上でも６速に入れて５８ｋとかに減速すると５速に自動的に落ちる。
原始的なＡＴとはちょっと違うんだな。シフトの反応は遅いけど文句なし。

525 ：

>>514
MTでもやばいぞ
その速度で６速は

526 ：

ところでみんな、XDを３日前に契約したんだがどのくらいで納車されると予想できますか？
オプションはセーフティーパッケージだけです

527 ：

くだらん話題で伸びてるなぁｗｗ
つか、そもそもmazdaはお手ごろ価格で提供してくれてるんだから、
そんなに値引きに拘らんでもええだろ。
安さ目当ての客は顧客価値が低いし、無理して買わんでいいよｗ

528 ：

>>527
また荒れそうなことを…

529 ：

てｓｔ

530 ：

>>528
すまん、つい思わず本音が･･･ROMに戻るわｗ

531 ：

2chでの最近の流行は自演、キャンセル。これだね。

532 ：

あら書けた

533 ：

>>526
契約時に聞かなかったの？
俺も3日前にXDL頼んだけど、ゴールデンウィーク明けから月末に掛かると聞いた。

534 ：

エアコンの中央吹き出し口が下過ぎるのがちょっと難点ですが，インテリアはごく普通でいいと思います。
ハンドルのクラクションの部分がたいそうモッコリしてますが，大きなエアバックが入ってるのかな？
納車が楽しみです。

535 ：

つーかお前等絶対試乗しとけよ
ミラー入れたら約2170mmだぞ。日本の糞道でこれはキツイ
幅はよくてもミラーだけ電柱にぶつけて修理費8万とかありそう

536 ：

>>533
特に急ぐわけではないので聞かなかっです。
でもそれからネットをみていると３月注文分は６月納車とも言われていますのでちょっと待ち疲れそうです。
１９インチは納車遅いみたいですね。

537 ：

俺のXD-L 10日後に納車だと
以外に早くてびっくりした！

538 ：

>>487
ですよね〜。
俺、先代アテンザをFMC切り替え前時期に購入する時、
もうハンコ付いて契約したのに
生産中止になったんで売れませんってなって
揉めまくったわ。ホントマツダDの対応は色々糞だよ。
何を確認して仕事してるんって感じ。
お膝元だから応援したい気持ちあるのに。

539 ：

マジレスすると売買契約は諾性契約だから、民法上は当事者の意思だけで成立する

540 ：

１７インチと１９インチの乗り心地の違いはありますか？
もし１９インチの乗り心地がよろしければオプションでつけようと思います。

541 ：

商用車みたいなカラカラディーゼル音は
やっぱり聞こえるんですね。
走りの魅力はあるけど
どうもあの音は好きになれないの
クマった

542 ：

>>541
じゃあ止めとけ、としか

543 ：

要物以外でも書面でなければ成立しない契約もあるが、
要物条件がないような契約においてほぼ口頭によって契約は成立する。
口頭で成立しない契約は極々限られてる。
契約が口頭による意思表示によって相手方の受諾によって成立したとして
問題は契約成立如何ではなく契約の解約に関することだよな。
＞実際，寺がつっぱねてやったらお前が100%負けるぞ。
無知ゆえの勇者は恥を晒してマツダの商売のお手伝いをしてるつもりか知らんが。

544 ：

>>540
17インチの方が乗り心地いいよ
19インチは見た目だけ
普通は17インチでおk

545 ：

2月9日に手付入れて XD AWD 19インチで予約したんだけど
3月19日の週にラインに乗って船に揺られて翌週に千葉へ到着。
納車は4月8日頃って感じに決まりましたわ。待ち遠しい♪

546 ：

CX-5の５、６速の加速がCX-7より鈍いとのたまうのが居るが、
タコメーター良く見ろといいたい。
従来ATではマニュアルモードで高いギア入れてもアクセル踏みこむと、
トルコンがかなり滑って少なくとも500rpmからうっかりすると1000rpm上がって、
ギア落としたのと同じになるから。
幾らSKY-Dでも1500rpmじゃ過給もそこそこでたいして加速しないのは当然だから。

547 ：

アホ観音が脅してるつもりでも、脅されたと考える馬鹿はいないだろうが、
自己の書き込みが脅迫に該当するという認識もなくいつまでも同じアホを繰り返してるアホがいる。
ID:NEnO4fDF0も馬鹿観音を見習って愉快な笑いを振り撒いて欲しい。

548 ：

ｽﾚが200以上伸びてたら、あぁ今日は読まなくてもいいっぽいな・・・って思っちゃうの

549 ：

>>547
売買契約書って殆どのケースで実際には拘束力もないって言いたいのか？
印鑑押してるのに必ずひっくり返せる保障は？

550 ：

馬鹿観音に理解できないことを教える意義があるわけもなし。
あらゆる意味で尋ねる相手を間違ってる。
法律を知らないアホがほざく法律論ほど面白いものもないからこれからも頑張れ。

551 ：

>>548
せやな。同意。でも楽しみになってみてしまうのが不思議

552 ：

>>544
ホイールの造形や見た目は１９ｲﾝﾁが美しいけど
そのようでしたら今回は見送ります。ありがとうございます

553 ：

お陰さまでＧが売れはじめてきました。
そんな私も、さんざんオプション付けてキセノンやらLED仕様やらもろもろして、2?0万になりましてＧで決めました。忘れてたのがあったから後日電話したら、それはタダでやらせてもらいます！との事。まじ最高の営業にあたりますた

554 ：

日本の乗用車のＤ比率は0.1%らしいが、
CX-5のD人気でどれぐらいになるかね？

555 ：

>>546
現CX-7オーナーです。CX-7は巡行時に踏み加えると500rpm,あるいは1000rpm回転が上昇して決まって2000rpm以上へ回転をあげてからアクセルへの反応がはじまる気がします。
すべての場合では無い様ですが。
トルクカーブを見ると、DisiTurboの2000rpmはトルクが立ち上がって、定常値で350Nm発生するエリア。
貴殿の仰るトルクコンバータの滑りを活用した上手い制御がかかっています。
逆に言うとその滑りを無くして、1500rpmから加速させようとすると、やはり多少もたつくでしょう。
翻って、CX-5のSKy-Dでは1500rpmではトルクの上昇カーブの途上とは言え、350Nmに達しており、CX-7の定常トルク発生エリアに匹敵します。まだ試乗できていませんのではっきり明言できませんが、CX-5 Sky-Dは1500rpmからでも十分な加速をしそうです。
逆に早めにロックアップさせてトルクを伝達するため、ロックアップクラッチが強大なトルクに負けてしまわないか心配になります。
今週末試乗しますので追って報告しますね。

556 ：

耐久性に難ありか

557 ：

>>553
良かったですね＾＾

558 ：

>>556
そうですね。Gに対してDでは発生トルクが倍となり、ロックアップクラッチの容量が段違いに高くないと伝達が出来ません。
私はFFの17インチを選びましたが、4WDのモデルは発進時にかなりロックアップクラッチには負担がかかる状況でしょう。
札幌ドームでの試乗会で故障した件は、ここが一番疑わしいと自分は考えていますがね。
ちなみにFFであれば駆動力も逃げ気味なんでミッションの負担も少ないだろうと踏んでいます。
MTであれば40kgfmを超えるトルクを伝達するには、やはり強化クラッチが必要でしょうから。
ガソリン3.0Lターボ並のトルクですから、駆動輪へ確実に伝えるのは大変な仕事です。

559 ：

わざわざアイポンに転送する意味

560 ：

値引き交渉して納得できる金額を引き出せたというのが当たり前な風潮がまずおかしいって事に気付かないといけんよなぁ。
FMC仕立てなんだし、マツダ自体が正当な価格で出してるんだから。
値引き自慢って端から見るとガメツイ感じがして嫌だわ。

561 ：

火事と喧嘩は江戸の華、赤字と値引きがマツダの洟。

562 ：

>>560
値引きを渋る販社はガメツイ感じがして嫌だわ

563 ：

>>558
なんかマツダの技術者よりあなたの方が先見の明、もしくは推測が上回っていると言わんばかりですね。
札幌の何とかの件は、つまりあなたの予見に対する対策がＡＷＤでは施されていない、ということですね。
正直言って、開発者が素人に予見と対策で負けてるとは信じがたいですね。

564 ：

よくもまあ気に入らないことばかり出せるなあ。買う時って気にいったからとか、
これならいいかって感じで買うのでは？車が気に入らなきゃ買わなけりゃいいし、
金額が合わなきゃ買えないしなぁ・・・。私は金額交渉はうまくいって注文したが
もともとまだ売ってない車の値段交渉であることをわかってるのかい？
も一回言うぞ！まだ、販売していない車だ！

565 ：

>>562
キンモー☆

566 ：

>>560
今回より安く出来るわけがないよな
>>562
他の会社でも最初から値引きされてるものやレア車は、３月決算でも値引きはほとんどないよ？
クルマ買ったことあるの？

567 ：

>>563
同意。>>555>>558はCX-7スレにもいないしCX-7を所有してるかどうかも胡散臭いわ。

568 ：

>>562
確かに、自分がガメツイと、相手のガメツサと
バッティングして嫌だろうね。

569 ：

バッテリーに負荷をかけるアイドリングストップが冬になると効きが悪くなることくらいド素人でも分かる。
サービスキャンペーンをあそこまでしつこくしなければならないほどの欠陥品とは素人じゃ分かるはずもない。
それを分かってて実装したならたいしたもんだ。

570 ：

毎日24時間スレに粘着してネガキャンしてるアホって普段なにしてるんだろうな

571 ：

>>563
素人考えだから相手する必要なし。
・発進はトルコンなのに、ロックアップクラッチに負担がかかると思ってる
・GとDが同じミッションを使ってると思っている。

572 ：

値引きに関しては、車体で8万円程度までだろう、
って発売前にここに来てたディーラーが言ってたじゃん。
オプション入れても15万も値引きはないだろうよ。
その後ネガキャンが怒涛の連投で値引き23万報告とかしてたけど、ありゃ嘘だわ。
俺はXDL予約組だけど総額400近くになっても値引き10万円までだったぜ。
とはいえXDLパッケージの時点で随分格安だし、
オプションもセット販売してできるだけ割り引くように最初から成ってたじゃん。

573 ：

＞毎日24時間スレに粘着してネガキャンしてるアホって普段なにしてるんだろうな
"普段"という時間は24時間の中に入らないのか。
アホを超越しとるｗｗｗ

574 ：

予約はしらないけど、15万位いけるよ。

575 ：

>>574
うｐ

576 ：

>>573
飯食う時間も2chしてんの？

577 ：

信じないなら別にいいけど、
20万いけたんじゃないかと後悔してます。
初回交渉で他のマツダいろいろ行くけど、今15万引いたら
ここで買うっていったら、簡単に引いてくれた。

578 ：

>>577
それってさ、何度もここで聞いた話なんだよ。
でも、お前、どのパッケージ買ったかも言わないじゃん？その時点で嘘だとわかるよ。

579 ：

毎日24時間粘着ネガキャン
↓
普段何してんの？
↑
毎日24時間粘着ネガキャン
恐ろしい馬鹿だ…

580 ：

めんどくせー餓鬼だなｗ
ＸＤ−Ｌ４　
フロアマット30000
ＥＴＣ26580
セットアップ2625
クラリオン35370
ナンバーフレーとほるだ　6300
エンジンスタータ56000
値引き156875
これでいいかｗｗｗｗ

581 ：

>>579
CX-5が発売されてから24時間ネガキャンしてるアホは
「普段」何してるんだろうな
全然矛盾してないけど、お前はアホなの？

582 ：

>>580
今作って来ましたｗ　みたいなのを後付でもってこられても困るわｗ

583 ：

ちなみにボーズ抜き　ホワイトなｗ

584 ：

ちなみに　２/１６ハンコ　連絡はまだ。ｗ

585 ：

ＣＸ−５　ＸＤ　Ｌｐｋｇ　５ＷＧＮ　４ＷＤ　ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄ　2.2　6ＥＣＡＴ
って書いてるわ　注文車両に　わかったかｗｗ　ウソじゃねーよｗ

586 ：

どんだけ連投して必死なんだよｗ　嘘つきの人生は大変だなｗ

587 ：

>>571
＞発進はトルコンなのに、ロックアップクラッチに負担がかかると思ってる
　スカイATの売り文句は何でしょう？
　その売り文句がトラブルの元でしょう、特にDはトルクの立ち上がりが急だから
　上り坂〜、だらだら上ってロックアップ中〜でアクセルガンって入れたりすると〜
　クラッチ崩壊の予感〜。ATの構造見てもロックアップクラッチの容量は口径から
　しても小さそうに見える。
　
＞GとDが同じミッションを使ってると思っている。
　トルク差を考慮してATサイズをはDはGの1.5倍くらいにはしたいところだけど
　実際にはそこまで大きくなるとミッションが載らないからね　
　実情は、Dにはかなり厳しいんじゃないかな？　　
　
　だからこそ、無かったことにってるけど実際札幌MSではぶっこわれたし。　　
　これに制御で対応すると、スカイATの売り文句をなくす方向に調整せざるを得ない
　燃費悪化、レスポンス悪化する方向〜。

588 ：

何この基地外
よｗ

589 ：

アホすぎワロタ　次からはID変えてこいよｗ

590 ：

買えない馬鹿さん、粘着乙ｗ

591 ：

>>571
＞発進はトルコンなのに、ロックアップクラッチに負担がかかると思ってる
　スカイATの売り文句は何でしょう？
　その売り文句がトラブルの元でしょう、特にDはトルクの立ち上がりが急だから
　上り坂〜、だらだら上ってロックアップ中〜でアクセルガンって入れたりすると〜
　クラッチ崩壊の予感〜。ATの構造見てもロックアップクラッチの容量は口径から
　しても小さそうに見える。
　
＞GとDが同じミッションを使ってると思っている。
　トルク差を考慮してATサイズをDはGの1.5倍くらいにはしたいところだけど
　実際にはそこまで大きくなるとミッションが載らないからね　
　実情はDにはかなり厳しいんじゃないかな？　　
　
　だからこそ、無かったことにってるけど実際札幌MSではぶっこわれたし。　　
　これに制御で対応すると、スカイATの売り文句をなくす方向に調整せざるを得ない
　燃費悪化、レスポンス悪化する方向。

592 ：

>>587
徹頭徹尾想像ってスゴいなｗ

593 ：

つか、オプション付けまくったうえに
たった10万値引きとかｗｗｗ
馬鹿にされてるだろｗディーラーにｗ気の毒になってきたわ。

594 ：

キンモー☆

595 ：

>>581
ニートのクズだから毎日が同じなんだろう
そっとしといてやれ…

596 ：

>>595
CX-5のネガキャンが終わったら次は何のネガキャンして暮らしていくんだろうな、コイツ……
まあ、アホのネガキャンのおかげで不安点が解消されていく様子には微笑したけど……

597 ：

>>596
また新しいターゲットを見つけて毎回24時間ネガキャンするんだろう
何も生産しないゴミ同然の存在なんだから氏ねばいいのに

598 ：

ストラーダは追加で接続ケーブルなどなしで、ステアリングスイッチ使えるんでしょうか？？カタログ見てると、cx-7などには対応しているみたいです

599 ：

なんだ殿か

600 ：

＞CX-5が発売されてから
＞毎日
＞24時間ネガキャンしてるアホは
＞普段
"毎日"、"24時間"、ネガキャンしてるんだろうに。
朝からバカ晒してくれずともいいんだけどなぁ。

601 ：

アスペルガーがいるときいて来ました

602 ：

>>600
普通の人にはそんなにくだらないクズが存在するなんて、想像も出来なかったんだよ。
ごめんね☆

603 ：

>>600
「普段」は「CX-5が発売されてから」に対してのものじゃないか？
他の人の書き込みを見れば、自力で分からなくても
理解できそうなもんだけど
アスペなのか？

604 ：

＞「普段」は「CX-5が発売されてから」に対してのものじゃないか？
発売される前にネガキャンがなかったんだね。
そりゃ良かった良かったｗｗｗ
…アホだ

605 ：

ほう、値引20万は行けるのか。違う販売店をあたって見よう

606 ：

>>604
自分のゴミ歴を自慢しとるwww
…アホだ

607 ：

ゴメン
俺値引き30できたわ

608 ：

>>607
はいはい妄想乙

609 ：

俺も何度も交渉して、店長決裁でこれ以上びた一文引けないと言われて１０萬匹だった
マツダは値引きを閉める代わりに、車両本体価格を安くする方向にシフトしたらしい
だから２０萬匹とかは荒らしの仕業かもしれない

610 ：

新車だろうが交渉術って必要なんだな
値引一律数万円とか鵜呑みにするところだった
危ない危ない

611 ：

違う販社にいけばいいんだよ。
同じ系列店に行っても無駄。
とくにマツダ直系ディーラーは一律値引き。

612 ：

>>606
ご丁寧にご自身ID:y7wCoPqC0がアスペであらされるとカミングアウトした>603に失礼だろ？

613 ：

>>612
はいはいワロスワロス

614 ：

過度な値引きの強要をして、精一杯努力したのに他店の方が少しだけ安いからってアッサリ断れる神経に人間味を感じない。
買った後もディーラーに対して高圧的な態度を取るんだろうって想像できる。

615 ：

ホントなんだけどな
信じない奴は別にいいよ
アップすると販社とデラマンに迷惑かかるからできないけど
ただ一律いくらって話は確かにあるけど、やりようによってはそれ以上できるってこと

616 ：

>>610
最近ワンパターンだな
値引きでネガるしか無くなったかw

617 ：

値引き少ない点は、下取で調整しますって言ったところで　
買取店並みがほとんど。
車両本体からの値引きはきついから、オプションから値引き
引きだすしかない。それにしても、ほしいオプションがなさすぎる。
俺もナビ付けたら20万の値引き引き出せたかもしれない。

618 ：

>>615
お前、何のためにそれ書き込んでんの？
自慢したいの？
周りに過度な期待させて失望させたいの？
ディーラーに迷惑かけたいの？
いずれにせよ質の低い人間だな

619 ：

叩き所の少ない車だからな。
内装、スタイル、ディーラーの対応など、
数値化できない部分のアラ探ししか出来まい。

620 ：

インターネッツｗの良いところじゃないか、値引き情報わ。
昭和じゃないんだからさー。　何で怒るんだ？

621 ：

>>620
寺の人なんだろ

622 ：

だろうな。ディーラの人々にとってはネットでこんな情報あったよ
と言われるのが一番きついんだろうな。
一律8万です。なんて嘘ついてんじゃねーよｗ

623 ：

社長がスカイは値引きをしないとほざいた手前、値引き情報はなぁ…
値引きを書くなとのたまうクズどもの所属がしれる。

624 ：

値引き１５万だ、２０万だ言われても
確認しようが無いからな。言いたい放題

625 ：

座っただけで40万値引きのマツダはもういない。

626 ：

販社名や個人情報を除いておけばいいだろｗ
カー雑誌でアホほど見積書の写真でてんじゃねーかよ。
「見積書をアップするとメイワクガー」
もネガキャンアンチのテンプレ入りさせとかなきゃなｗ

627 ：

黙ってたら値引き16万だった。
言ったら20万。
http://mup.2ch-library.com/d/1331250091-attachment00.jpg

628 ：

ディーラーオプションなんかぼったくり価格設定なんだから
ディーラーオプションからの値引きで15万ぐらい普通だろｗ
本体価格からの値引きは０だったよ。

629 ：

>>627
いい買い物したなぁ。
俺もこれ見せて同じにしてください。って言っちゃいそうだw

630 ：

見積り書うp大会も面白そうだな。

631 ：

http://pupld.net/07/120309/r6z4zjlla6/index.cgi
オプション全部値引

632 ：

>>627
うp乙です
スノーブレードや下回りサビ止めとか初めて見たんだが

633 ：

ttp://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/newcar/unit3616/

634 ：

>>627
ちなみにどこですか？
北海道？

635 ：

>>632
北海道だからかな？
冬に塩化カルシウム撒くから
下回りの錆止め必須なんだよね。
一言言ったら20万になったんでたまたま良い営業に当たったのかも。

636 ：

>>631乙です
全部値引きとかマジか
交渉しようにも寺にはもう発注してしまったし…時既に時間切れ
俺の寿命がストレスでマッハなんだが

637 ：

さすが忍者汚い

638 ：

>>635
？
で、北海道ですか？

639 ：

CX-5 天下一値引会
オラわくわくしてきたゾ！

640 ：

>>638
分かりずらくてすまない。
北海道ですよ。

641 ：

マツダ伝説
・黙ってたら16万値引きを持ち掛けられる
・椅子に座っただけで40万値引き
・発注したらオプション全部値引きされてた
あとは？

642 ：

>>640
ﾚｽｻﾝｸｽ。
錆止め重要だよね。
けどCXって下周りはカバーで覆われていたよね？
カバー外してその中を塗るってこと？

643 ：

>>642
えぇ!?
なぜ北海道に固執した？

644 ：

つうか635の書き込みから北海道とわからんか？普通

645 ：

スタッドレスも買ったから値引いてくれたんじゃないの？

646 ：

>>591
>だからこそ、無かったことにってるけど実際札幌MSではぶっこわれたし。
何の確証もなくDのトルクが原因だとか抜かしてるとお前の人生がぶっ壊れるよ。

647 ：

20万値引きしてくれるなら俺もスタッドレスタイヤ買うわ！

648 ：

>>645
スタッドレスは見積りには入ってるんだが
もう春なんで結局買わない事にしたよ。
値引きは変わらずだった。

649 ：

>>646
その話、無限ループなんでスルーしてくらはい

650 ：

マツダ伝説
・黙ってたら16万値引きを持ち掛けられる
・椅子に座っただけで40万値引き
・発注したらオプション全部値引きされてた
・OPてんこもりで大幅値引き→OPキャンセルでも値引き変わらず
はい、あとは？

651 ：

とりあえず、「ID:DeSTlUbS0」は、「ID:3wogyOvT0」とかに謝ったほうがいいと思う。

652 ：

>>648
それまたスゴい。
よろしければグレードも教えてくれませんか？

653 ：

本カタログ配布
埼玉は来週末らしい
神奈川では今日かららしい

654 ：

>>652
xdの4wd、商用ホワイトです。

655 ：

>>591
札幌で壊れた正確な箇所と原因は不明です、
いかにもロックアップクラッチが壊れたような書き込みをするのはどうかと。
いくらマツダの信頼性が低いといってもそんな許容トルクや耐久性に不安がある設計しませんよ。
開発と評価の段階で許容トルクオーバーでの繰り返し耐久試験とか当たり前にやりますし、
そもそも多板クラッチは高トルクの伝達が必要な農業や土木業用の作業車などでも
当たり前に使われている枯れた技術です、素人が心配する必要はありません。

656 ：

パR打って北に送金してるのと、安買いして自分の給料減らしてるのって、同種の行動だよな。
中毒性あるしなｗ

657 ：

>>591
ただし私がフォルクスワーゲンのＤＳＧ車とスカイアクティブＡＴを乗り比べた印象では
明らかにスカイアクティブＡＴのほうがギアチェンジのダイレクト感が少ないのも事実です。
変速のとき必ずトルコンが介在するから変速スピードが同じでもそういう印象になるのか、
それともおっしゃるようにスピードや負荷やアクセル開度によってコントロールしている
可能性も否定できませんが。

658 ：

＞安買いして自分の給料減らしてるのって、
そこまではっきりとマツダ製品不買を宣言する必要はない。
黙ってやれ。

659 ：

>>658　君は馬鹿なのか？

660 ：

毎日ネガキャンしてる時点で馬鹿なのは明白

661 ：

いやー荒れてるねw
スレの進み具合もすげーな。次は値引きネガキャンか。それもまた良しかな。

662 ：

>>658
お前国語の成績相当悪かっただろ

663 ：

>>657
ショック出せばダイレクト感は演出できるし
素人のインプレがどれだけ正確なのか
ま、ある意味一番重要ともいえるが、
それに重きを置くとトヨタ車みたいになりそう

664 ：

>>659
黙って座って○○万値引き。
そんな商品を買うのはめぐりめぐって自分の給料を減らすんだろう？
黙って勝手に不買しろ。
>>662
うんうん、鬼値引きマツダをそこまで否定してやるな。
ポンコツだから値引きがないと売れないんだよ　orz

665 ：

鬼値引きしても会社の利益が出て、製品の評判も良い
最高じゃないですか
他社の車を買うやつは情報弱者と言える

666 ：

>>664
IDが小田急

667 ：

Oじゃなくて0やん

668 ：

マツダ信者は何で「ブーメランがドタマに直撃してまっせｗ」という主旨の
日本語が理解できないのか、理解に苦しむ。
脳みそが入るところがないから頭がどこなのか分からないのかね？
>>665
＞鬼値引きしても会社の利益が出て、製品の評判も良い
スカイは値引きしないと鼻の穴膨らませて（？）意気込んだマツダ社長が泣くよ…
>>666-667
東急が良かったのに。

669 ：

>>668
もう富士急にでも1人ドライブ行って来いよ

670 ：

>>668
小田急、つまんねー返しすんなこの野郎！
日産信者ですがCX-5を買わせて頂きます

671 ：

ディーゼルの試乗連絡まだ〜〜

672 ：

>>668
マツダ社長の発言をいちいち覚えている君こそ「マツダ信者」にふさわしいよ
社員以上なんじゃないマツダ愛が

673 ：

>>591 のカキコは素人受けするように書いてるのでわかりやすい
　　　　　しかしそれが逆に？？？？
MAZDAのテストコースは札幌のスキー場並み、見上げるような上り勾配と転がり落ちるような下り坂が続いてる
そこを低速〜200kmオーバーでぶっ飛んでテストする、とうぜんとちゅうでギヤチェンジもする
一目見てすごさに圧倒される
地下駐車場の出入口とは千桁〜万桁くらい次元が違う
なのにいまだ地下駐のトロトロ坂にこだわるのは解せない、なにか仕掛けでもあったのではないか

674 ：

愛知だが、検索してもDの試乗車まったくなしっ！早く乗ってみたい(´Д` )とりあえずGでも試乗してくるかぁ…

675 ：

>>669
そこでいろは坂を出すくらいのひねりが欲しかった。
>>672
それだけはマジ勘弁して下さいm(_ _)m
近頃ちょっとサボっていたからってアンチ末席に対して言って許される言葉じゃない。

676 ：

ID:0DAKQJvS0

677 ：

もまえら平日の昼間から必死に書き込み乙
天気も悪いし空いているからディーラ行ってG試乗して来い。
漏れもこれから２度目の試乗してくる。本当はD試乗したいけどな〜〜

678 ：

どさぐさに紛れてディーラーオプションも値引きしないのか？
ディーラーオプションとスカイエンジンの値引きはまったく別だな。

679 ：

教えてください。
全長5000mm　全幅1850mm　全高1750mm　最低地上高120mm
タイヤ外幅1810mm　重量2000kg
このサイズの立体駐車場に入りますか？

680 ：

トレッドで無理っぽい

681 ：

カーセンサーでgの中古がすでに出てた。

682 ：

>>679
余裕でしょう
世の中には大型の観光バスが入る立体駐車場だってあるんだから
その程度の大きさ、入らないわけが無い
そんな規模の立体駐車場が自宅近くにあるかどうかは別問題だけど
個別の大きさについては駐車場を管理してる管理組合に聞いた方がいいと思う
デパートとか街中だと厳しいかもね
台数は少ないけど、大型用も確保してるだろうからそれも聞いてみれば？
うちの近くの立体駐車場はSクラスや7尻も入れてるから大概大丈夫だと思うけど

683 ：

しかしながら早く試乗車来ないかな〜？
ちょっと前までは、オーバードライブで高速登り維持できるとか、低回転から追い抜き可能とか、ディーゼルのステマやってくれたなぁ。
試乗車無いのに、電話勧誘止めて欲しい。

684 ：

>>682
機械式駐車場のパレットのサイズがそれなんでしょ。
タイヤ幅１８１０ミリってのは乗り込むところの両脇が盛り上がってて、それ以上の幅だと入らないということだろう。
トレッドが１５８５ミリで、タイヤサイズが２２５ミリなんだから、
トレッドがタイヤの中心とタイヤの中心の距離を測定していることを考えると
１５８５ミリ＋２２５ミリで１８１０ミリ　　この手のものの誤差はプラスマイナス５ミリ程度と考えると
全く持って入らない、　サイドウォール鉄板に擦り付けながら駐車することになる。
全幅の関係で車庫証明がでない可能性もある。

685 ：

>>675
ニートのクズの癖に安っぽいプライド持ってんだなw
いや、ニートだからそんな事に固執するんだろうな

686 ：

湘南マツダで本カタログ請求したけど、まだだって
いつか聞いたら『そろそろ』だって
明日か明後日ですかって聞いたら『それくらいに来てくれたら嬉しいんですけど…』だって
バカにしてんのか!?

687 ：

>>686
湘南マツダカタログきてるよ

688 ：

発表日の２月１６日？にネットでカタログ請求したが本カタログこない
ディーラーにいくのはアレだから

689 ：

ウチの立体は、規則上は幅1850まで。
タイヤ幅に関しては特に記載なしだが、実測したら1940くらいあった。
>>679のとこも左右数センチは余裕見てるだろうから入るとは思う。
でも規約に制限として書いてあるなら入れたら違反。
何かあっても責任はとれない。
ちなみにウチの立体のパレットを吊るしているチェーンの幅は2170未満だったから
車庫入れ時はミラー畳まないと入らないぜｗｗ

690 ：

CX-5がCR-Vの競合車って笑わすなよな
あれ初めて見たときデミオかと思ったわ
内装もショボイしマツダのディーゼルなんて信用できっか
免許取りたての小僧の車ってとこだね
CR-Vとは格が違うって気付よな

691 ：

>>690
はいはい
10年前から変わらないエンジンは安心ですもんね
CR-Vwwwwwwwwww

692 ：

つまんないコピペ貼るな

693 ：

>>690
オマエ今日は休みか
外は雨だからな

694 ：

>>674
岐阜だが、懇意にしているディーラーから今週末からディーゼルの試乗車
用意できますのでぜひ来てください、って電話がきた。
混むといやだから、どことは言わないが。自分で検索してね。

695 ：

>>694
試乗車で優越感に浸れる君は幸せ者だなぁ

696 ：

CX-5の競合車ってCR-V、ヴァンガード、エクストレイルってとこですか？

697 ：

>>687
相模原周辺の寺２件回ったけどダメでした
あと２件厚木の方を回ってみます
埼玉の関東マツダは来週末とか言っておりました

698 ：

ついに試乗DEの本格配車きたか
アンチ信者入り乱れて、今週末からここもいちだんと賑わうな

699 ：

4月まで一休み、一休み。

700 ：

スネークの試乗レポ、試乗出来ない者の妬み、更にはアンチによる叩きでカオスな流れになると思うと胸熱

701 ：

プリウスαは燃料代も静かさもCX-5の4WDに負け
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331259437/1
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/09(金) 11:17:17.58 ID:mNEZc1YO0
次世代ガソリン・ディーゼル車研究会の調査結果
（１）　燃料代が最も安上がりなクルマは、プリウスα(FF)よりも
マツダCX-5 SKYACTIV-Dの4WD(ディーゼル車)だ。
（２）　プリウスαは航続距離も期待されたほど長くなくて１，０００ｋｍを下回る。
（３）　走行中に静かなクルマはマツダCX-5 SKYACTIV-Dの4WD(ディーゼル車)で、
最も騒音の大きなクルマがプリウスαだ。
★東京〜福岡間 約1,000km「ロング・ドライブ性能検証実験」結果
●1km走行当たりの想定燃料コストの比較
１位　６．９円　CX-5 SKYACTIV-D・4WD（マツダ）　クリーンディーゼル車
２位　７．０円　プリウスαS･2WD（トヨタ）
３位　７．２円　X-TRAIL 20GT・4WD（日産）※2WDモード固定走行　クリーンディーゼル車
４位　１０．２円　X-TRAIL 20S･4WD（日産）※2WDモード固定走行
●想定航続距離
１位　１，０９８．５ｋｍ　X-TRAIL 20GT・4WD（日産）※2WDモード固定走行　クリーンディーゼル車
２位　１，０３２．４ｋｍ　CX-5 SKYACTIV-D・4WD（マツダ）　クリーンディーゼル車
３位　　　９１３．５ｋｍ　プリウスαS･2WD（トヨタ）
４位　　　８９７．０ｋｍ　X-TRAIL 20S･4WD（日産）※2WDモード固定走行
●高速道・ロング・ドライブ(100km/h)における静音性能比較
１位　６６．３ｄB　CX-5 SKYACTIV-D・4WD（マツダ）　クリーンディーゼル車
２位　６６．７ｄB　X-TRAIL 20GT・4WD（日産）※2WDモード固定走行　クリーンディーゼル車
３位　６７．２ｄB　X-TRAIL 20S･4WD（日産）※2WDモード固定走行
４位　６８．５ｄB　プリウスαS･2WD（トヨタ）
◆引用元　次世代ガソリン・ディーゼル車研究会
http://www.next-gdv.com/pdf/media20120308.pdf

702 ：

XDLFF注文したが、今頃になって4wdにしておけば良かったと後悔。
大して値段変わらないのにちょっと早まってしまった。

703 ：

>>702
4WDなら査定にもちゃんと反映されるしね

704 ：

>>701のデータによれば、
CX-5のみAWD走行なわけで
燃費性能の漏れ的評価が上がった。

705 ：

CX-5の四駆は普段はFFでっせ

706 ：

しかもプリウスに比べ車体重量が大きく車体幅や車体高も大きいから空気抵抗も大きいのに、
高速の燃料代は同等。
同等の車体に積めばもっと高速燃費は安くなるわけだ。

707 ：

高速だとプリウスより静かなのか
エクスも静かってことは排気量とタイヤの大きさの差が出るのかな

708 ：

>>705
それでもFFに比べ100kgも重いし、リアデフは回ってるはずだ。

709 ：

燃料代のために涙こらえてプリウス乗ってる
やつら、涙目だなー。^ラ^ラ。
αの値段なんてＣＸ５とほとんど変わらんでしょｗ

710 ：

デフはどうやっても回るわ

711 ：

プリウスが一番五月蠅い、てのが意外だわ
（一番静かじゃない、ってだけかも知れないけれど）

712 ：

渋いシルバーか、鮮やかなブルーか迷うなぁ。
やっぱり無難なシルバーが一番多いのか？みんなは何色にした？

713 ：

http://blogs.yahoo.co.jp/fdkuro/36464085.html
後ろから見ると内臓が見えてしまってるSUVが多い中で、マツダは見えない所もお金掛けてカバーしてるんだな。

714 ：

ジールに決まってっだろ

715 ：

>>711
高速だとプリウスはうるさいよ
エンジンの悲鳴が聴こえる

716 ：

>>714
赤は考えてもみなかったw

717 ：

スカＤもトラクターみたいな音だけどな

718 ：

>>713
確かに社運をかけた車だけのことはあるな。
この価格帯でこれほど丁寧に造られた車はそうそうない。

719 ：

俺はシルバーにしたから君は青にして

720 ：

●想定航続距離
２位　１，０３２．４ｋｍ　CX-5 SKYACTIV-D・4WD（マツダ）　クリーンディーゼル車
CX-5 SKYACTIV-D・4WDなら
年間６０００ｋｍくらいしか走らない俺は
２か月に１回給油で済むなｗｗｗ
早く頭金貯めようorz

721 ：

湘南マツダに本カタログあった
商用ホワイトが輝き補正入りすぎ
はっきり言って詐欺レベル

722 ：

>>690はコピペ（）ですよー

723 ：

>>717
静かなトラクターがあるなら是非とも教えてくれ。
去年20年以上使ったトラクターが壊れて買い換えたばかりだけど気になる。

724 ：

>>721
詐欺なら訴えようぜwwwwwwwwwww

725 ：

トラクター高いからね。ーリ買えちゃうよ

726 ：

>>724
商用ホワイトの実物次第では勝訴有り得るで！

727 ：

>>725
トラクターは安い、コンバインが高い。
スカイアクティブトラクター出ないかなー。コンバインはスカイロードだけど（笑）
スレチなんでここまで。

728 ：

色よく話題になるけどＤに行けば実車見れるし
自分で見て確認すればいいだけだろｗ
色決めるのに迷って青以外全部みたけど
どれも良かったぞ

729 ：

今のところ、CX5の評判はいいみたいだな。
次に出るCX3が楽しみ。
コンセプトや造りこみの良さはCX3にも継承して欲しい。
CX5は価格設定も低く抑えてくれてるのはいいけど、幅広ボディーがね。
あまり話題にならないけど車高もミニバンのソリオ並みの高さがある。
現実的に自分が買うとなったらCX３かな。

730 ：

眼科、オヌヌメ

731 ：

欲しい、欲しすぎるが仕事で家周りしなきゃならないんであの幅はきつい。
今のBPレガシィでもギリギリなのに。
悩むぜ。

732 ：

>>728
青だけ見たけど、青もよかったよ。
ただ雑談したいだけだよ。

733 ：

>>729
”実物”を見ればわかるけどアンテナを含めて1705なんで、アンテナ含めないとソリオより全然低いんですよ

734 ：

メンテフリーなシルバーが安定
いかつい野郎にはブラックが似合うかも
イケメンにはブルーかレッド系で攻めて欲しい
ブサメンは商用ホワイトでも乗ってろ

735 ：

予算に問題ないが、車庫の関係で幅がデカ過ぎ
600万くらいまでなら許容範囲
車幅は現行のプレマシーくらいが車庫の大きさで限界
コンパクトで高級な車作ってよ
排気量は以前のアクセラの2300ccくらいパワフルでさ
国内の道路事情、無視し過ぎ

736 ：

いつから白がこんな扱いになったｗｗｗ

737 ：

コンパクトな高級車なんていくらでもあるが
予算が600万あるなら車庫リフォームしろ

738 ：

白は社外の黒アルミを取り付ければ化けるから問題なし!

739 ：

>>736
ネタで自虐してたのがいつのまにか
マジで捕らえる奴が多くなったからだろなｗ
オレが買ったとこは商用白＞汁赤＞黒、シルバー＞舌赤＞青だったぞ

740 ：

>>738
それって整形したAKB板野をディスってる訳？

741 ：

青、人気無いの？
イメージカラーなのに。俺は青が一番いいと思うが。まあ人とかぶらないのは良いことだ。

742 ：

ベロシティやめてストーミーブルー（濃紺）を設定すべきだったな

743 ：

一番人気無いのは舌赤だよ

744 ：

クリスタルブラックパールマイカがあればなぁ

745 ：

本カタログにサイトにでてないオプションはありますか？

746 ：

>>741
舌赤が展示されてるＤだったからたまたま青より売れてただけじゃない？
営業は汁赤を猛ュだったし赤２色ってあんまないから
実際は舌赤が最下位だと思うよ
嫁は結構気に入ってたけどメインのおっさん層にはありえない色だしねｗ

747 ：

リフォームで車庫広げれるなら苦労しない
家の位置の関係から近所の家2件に挟まれて、車庫の拡張は無理
車庫の拡張するには隣近所2件を買い取って立ち退きさせないと
車の為に、2世帯立ち退きさせるより、コンパクトな車両を開発させた方がマシ
SUVで現行のプレマシーサイズでスカイディーゼルの2リッター希望
幅は1800mm以下に抑える
1765mmくらいが望ましい
実際に試乗しても思った
このサイズは運転しにくい
マツダ車の大型化は国内の販売を無視してるとしか、思えない

748 ：

輝きの無い白を選ぶ奴はノーセンスだしブサメン
違う色を選べよ俺と被るから

749 ：

おっ、今日も殿が来てるみたいだなw
お友達のムラーノ君はどうしたのかな？

750 ：

なんでもいいからディーゼルの試乗車をはやく用意しろよ

751 ：

無い物ねだりしてもしょうがない
小型高級車でも買っとけ

752 ：

それがCX-3なんじゃないか

753 ：

CX-3は大衆車だろ

754 ：

>>745
本カタログにはサイト以外のオプション表記は無し
サイトの方が詳しく載ってるよ
本カタログにはパーキングアラームサポートとか室内ミストとかペットなんちゃらに一切触れてない

755 ：

CX3=AZオフロード じゃないの？

756 ：

>>755
ベリーサ辺りだと思う

757 ：

白買っちまったべやｗ
アメ車からの乗り換えでマツダ嫌いだったけど
外観・燃費・走行性能気に入って即決してしまった。
値引きはオプション結構つけたのに10万弱だった

758 ：

CX-3を計画中、CX-5に続くマツダのコンパクトSUV
ttp://car-research.jp/mazda/cx-3-2.html
これじゃないの？

759 ：

本カタログの27ページ
バックミラーに映る運転手のサングラスが如何にもマツダっぽい

760 ：

>>747
お前が引っ越せよw
うちは30台くらいは止めれるぞ。
車庫は6台分はある。

761 ：

>>697
昨日本店着だから、各店舗は明日かもね

762 ：

>>760
僕を養子にして下さい

763 ：

>>761
どもです。厚木でゲットしました。

764 ：

>>747
下手糞自慢は他で。

765 ：

今日路上で３台目撃。白、白、青。青は恐らく試乗車だが、白はいずれもスーツの
若者が乗ってた。マジで営業車か？

766 ：

>>713
アンダーカバーすごすぎだね。見えないところも手抜きしない

767 ：

灯油に添加剤入れてアレしたらなおコスパが上がる

768 ：

>>748
なんだ、自己紹介か

769 ：

>>767
クマリン検出しますた

770 ：

>>731
おまえはオレかｗ
BPまで一緒とは・・・
ホント問題は車幅だけでさ。
それでも欲しくて、まさに「ぐぬぬ」状態だわ。

771 ：

下取りが高ければもっと売れるとおもうけどなぁーマツダ。信頼性は低くないよねコンシューマーレポート総合2位だし。レーレ出てくれないかなー

772 ：

白そんなにひどいのか？逆にみたくなってきたψ(｀∇´)ψ

773 ：

日ごろナニ食べてたらマヅダの車なんか選んじゃうわけ？

774 ：

白は確かに営業車だったよ。
なんか白すぎるんだよね。
やっぱジル赤がキレイだった。

775 ：

>>767
硫酸ピッチはどこに捨てるんだ？

776 ：

（レーレって何だろう・・・）

777 ：

黒い無塗装部分って白く劣化するから嫌なんだよね

778 ：

白いいねえ、
最近流行のホワイトなんかな
キムタクもあんなホワイトものの宣伝にでてるし

779 ：

本カタログゲット！！
１３〜１４ページの横から見たデザイン、そしてクリスタルホワイト見てみ。
格好良くてほれぼれするよ。とても商用車には見えない。

780 ：

白人が乗るといちだんと美しさが映えるホワイト
営業車にすると一段と営業成績が上がるホワイト

781 ：

>>779
カタログは良いんだよ。
ただ、現物が•••

782 ：

>>773
開発を子会社関連会社に丸投げ、
サプライヤを叩いてコストダウン
の果てに出来た安普請をブランドイメージで高く売 りつける。
お前はそんな会社のクルマでも
買ってろ

783 ：

>>749
呼んだ？

784 ：

>>770
奇遇だな。
なんかBPから乗り換えても違和感ないような顔してない？この車。
インプレッサxvのディーゼルにするか
こっちか悩む。

785 ：

こんなん出たな。さて実力の程は・・・
http://response.jp/article/2012/03/09/171118.html?utm_source=feedburner&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+response%2Fgbnu+%28%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%82%B9+-+%E6%B3%A8%E7%9B%AE%E3%81%AE%E8%A8%98%E4%BA%8B%29

786 ：

リアシート倒して工具満載
ルーフには脚立
ドアに「(有)○○電機」と「自家用」
リアには「最大積載量350kg」
というホワイトを想像して濡れた。

787 ：

>>781
そうか真っ白に見えちゃう？
俺は安全パイでシルバーにしたけど、評判は良いみたいね。

788 ：

>>787
この車って無難なのがシルバーしかねぇもんなｗｗｗｗ
まぁシルバーは普通にカッコいいが

789 ：

839万じゃねえかCX-5が3台買えるわっ
高性能なクリーンディーゼル車が他社から出るのは良い事だよねイメージアップになる

790 ：

>>785
死X-GO

791 ：

>>713
これ、ホントに凄いな
しっかりアピールしたらメカ好きには受けるんじゃね？
女子供にはイミフたろうが

792 ：

>>790は笑うところなの？

793 ：

>>792
笑って笑って＾＾；

794 ：

>>789
800万の車と比べられるくらい、良い車ってこと。

795 ：

なんだ中学生か

796 ：

>>785
同じようなカタチなのにかっこいいな
やはり顔は重要だね。

797 ：

買いもしない車のスレに張り付いて何か得られるものがあるんですかねえ
エア契約はもう飽きましたよ。いい加減虚しくなりませんか（笑）

798 ：

>>796
確かにこの顔ならCX-5の格好よさ際立つね。
BMWはあの鼻の穴みたいなグリルから脱却できないのかね。

799 ：

>>794
800万っつってもアメリカに行けば400万くらいだろうから、微妙にバッティングするかも。

800 ：

>>785
トルクが50ｋｇｆもあるなんて凄いな

801 ：

>>591
いくつかのレスついてるので、いまさら必要ないですが、
＞トルク差を考慮してATサイズをDはGの1.5倍くらいにはしたいところだけど
トルク差を考慮してATサイズを1.5倍にする設計って、
一体どんな設計ですか(笑)　インテリジェンスゼロですね。

802 ：

>>784
XVのディーゼルは来年以降だしなー。
他メーカーもいつになるかわかんないし。
ディーゼル欲しけりゃCX-5一択だな。
それに今のマツダのデザインは嫌じゃないし。

803 ：

>>781
おう白買うな買うな。
俺とかぶらなくなるから他の色の方がいいぞ。

804 ：

>>798
豚鼻グリルが無くなったらBMWじゃなくなっちゃうよ

805 ：

ドアバイザーつけてる人って何が目的なの？
いや、煽りじゃなくて。
換気ならエアコン付ければいいし、なによりダサいだろあのバイザー。

806 ：

>>799
あの〜、X3より大幅に安いのに、どうやってX5とバッティングするの？

807 ：

今度はスカイドライブが
ターゲットなんですね
わかります

808 ：

>>802
ほんとにでるの？
SCRでもつけるの？

809 ：

汁ﾞ赤一択

810 ：

>>805
ドアバイザーの役割を享受する為が目的なんじゃないかなあ

811 ：

>>805
雨除け

812 ：

高速や雨の日のタバコには必須。
特に高速では風きり音が全く違う。

813 ：

タバコｗそんなもんまだ吸ってやつがいるのかよ
かっぺだなｗ

814 ：

>>813
その回答を待ってたんだろ(´・ω・｀)？

815 ：

お！タバコにくらい付いたｗ

816 ：

俺も吸うけどなｗｗｗｗｗだが　バイザーはいらね。

817 ：

いらないならいらないでいいんじゃない？
俺はつけるが。

818 ：

バイザーつけてる方が風切り音しないのか

819 ：

寒い日はにコートの前を閉める人、おしゃれのためなら寒さなんて
我慢だとコート着ててもボタンは閉めない人、それぞれ居るからね。
俺はスモーカーなんでバイザーは付けてる。

820 ：

タバコ吸わないし、雨で窓は開けないし、劣化してくると視界を遮るし、洗車時に邪魔。
雨の日のドライブスルー等で窓全開する時は、バイザーなんてあってもなくても同じ。
俺的にはメリット無しだから付けないっす。

821 ：

煙草は甘えだからな
俺も煙草を吸っていたが確かに良い気分になれるんだわ
周りに迷惑を掛けてな
煙草を基本とした甘えた日常生活を改善しろ

822 ：

流石にバイザーではスレは伸びないだろう。

823 ：

車のデザイン自体にバイザーは含まれてないから
付けるとダサいたま。せっかくカッコつけて１９インチとか
はいてもバイザーｗださいたますぎｗ。

824 ：

>>805
おれもバイザーなんてつけたことないが
意外とこのスレではオプションで追加してるの多いな

825 ：

>>823
ださいたまでは埼玉県民は怒らない。言われ慣れてるから。
ただし、くさいたまには気をつけろ。相手によっては半しにされる。

826 ：

>>825
日本人もJAPって言われても怒らないけど、韓国人って言われるとキレるのと同じだな

827 ：

なんかこのスレくさいたま

828 ：

結論はイケメンならバイザー許される。
ブサ面ならバイザーなしでもないわー。

829 ：

たまに喉の奥から臭い玉でてくる、
鼻くその塊みたいなやつあれか、

830 ：

>>770
俺もBP乗りだが車幅はもーまんたい。

831 ：

>>709
我慢するエコドライブは面白くないし、車に乗る意味もない。ABSも誤動作するし。何なんだよ。プリウスはユーザーを馬鹿にし過ぎてる。

832 ：

嫁のためにコーナーセンサーつけたが、実は自分のためでもある。

833 ：

CX-5 タイヤ鳴らさない試乗
http://www.youtube.com/watch?v=klY_VtNvj2s
CX-5 タイヤ鳴らしまくる試乗
http://www.youtube.com/watch?v=Ytj_7mUcPnc

834 ：

納車日って、いつ頃決まるの？
ラインには6日に乗るって、営業が言ってたけど、納車日は ハッキリ言われなかった。

835 ：

もちろんＧです。

836 ：

人通りの多い街中や屋内駐車場でアイドリング状態で
周囲の人たちを異臭で気分を悪くさせるディーゼル乗りは喫煙者を批判する資格なし

837 ：

世の中に何万台のトラックが走ってると思ってるんですか（笑

838 ：

>>801
SKYのATはトルク差に応じてラージクラスとミディアムクラスの2種類が生産されることになってた
これは2009年のTMSで記者発表された公開情報

839 ：

今どかどかと雪降ってる。あす朝までには１５センチ積もるな
予約済みのXD４WDディスチャージ今日生産と連絡あり。
あぁ早く雪道走ってみて―。

840 ：

そういや、ディーゼルの排気ガスの匂いってどうなの？
試乗がガソリン車だったから、まだ匂った事ないや。

841 ：

>>836
>836 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/03/09(金) 20:50:12.21 ID:HOopuGxx0
>屋内駐車場でアイドリング
>周囲の人たちを異臭で
ああ、以前のスレで騒いでた人ですねw
ご苦労さんw

842 ：

>>840
気になったんで手をかざしてかいでみたけど、無臭だった。
俺のレガシィBPの方が臭かったw

843 ：

>>838
ttp://www.carview.co.jp/skyactiv/mazda_explanation_4/1100/
ディーゼルとガソリンでトルクの受け持ち範囲が異なるためAT、MTそれぞれ2種類あるって書いてるケド
この事？

844 ：

>>838
サイズは同じだけどね
SKY-DのATの方が高トルク対応にはなっているけど

845 ：

http://response.jp/article/2012/02/28/170597.html
くそーこいつが早く日本に入れば迷わないのに・・・

846 ：

>>843
2次情報だけど、検索して出てきたもの
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090929_318171.html

847 ：

>>842
今まで、無臭の排ガスって、経験無いのだが、
花粉症かなにか？

848 ：

>>847
手をかざして、その手をかいでみたんだ。
花粉症でも風邪でもないよ。
実際には匂いはあるんだろうけどわからんかった。

849 ：

>>842
人を揶揄する前に、ご自身で確認してくれば済む事では？

850 ：

>>842
そか、サンクス。
ふと心配になったもんで。

851 ：

ちがった847へのレスだった。申し訳無い。

852 ：

>>845
それ、改良したにも関わらず、スカイＤに燃費もトルクも完敗だねw
年末のアテンザを待つがよい

853 ：

エコドライブ・・○
エゴドライブ・・×
エロドライブ・・？

854 ：

中学生レベルの書き込み

855 ：

>>833
どう見ても試乗車のインバネス周りの
デザインってアクセラっぽくねぇ？

856 ：

ランクル買えない貧乏人専用だなCX-5

857 ：

>>852
排気量の違いに注目

858 ：

>>846
なるほど〜。あんがと！

859 ：

じゃぁお金持ちの俺が納車されたらLS600hと並べて写真うｐしてあげるね＾＾

860 ：

>>845
これはユーロ6とかポスト新長期規制対応してるの？

861 ：

>>857
SKY-Dは2.2Lで119g/km
ボクサーディーゼルは2.0Lで149g/km

862 ：

パワーでも燃費でも負けるってどうよ？ｗｗ
おまけに排ガス汚いって…
スバルの技術者は何考えてんだ？

863 ：

>>840
アイドリング、軽くアクセルふかし共に無臭で驚いた

864 ：

>>861
出力の比較は？
エンジン載せてる箱（自動車）の重さはそれぞれいくら？
…あ、別にボクサーディーゼルを擁護するつもりはないよ
より正確なデータで比較せんと間違いの元というだけだから

865 ：

>>834
24納車っていわれたGAWD

866 ：

スタンドからガソリン緊急値上げのメール来てたのでさっき入れてきた
月曜日に６円上がって１５２円なったばかりなのにまた値上げ
店長に今度はいくら上がるか聞いたら又６円の値上げで１５８円だってさ
Dを買うつもりだったんで経由も聞いたら１３８円だってさ
もうあんまり価格差感じないな

867 ：

んー欲しい。
欲しいけどオプションつけると300万
一括で払いたいし若造の俺にはきついな
280きれば悩むけどイヤホ出来てた。と思う
貯金の8割を使うの怖い！
もう２週間考えよう。150あたりの車かこれか

868 ：

>>864
SKY-D 2.2L(ノーマル版、FF)
最大出力150ps
欧州複合モード燃費21.74km/リットル
119g/km
ボクサーディーゼル 2.0L
最大出力147ps、最大トルク35.7kgm
欧州複合モード燃費17.56km/リットル
149g/km
ノーマル版のトルクはいくつ？

869 ：

>>866
原油価格が上がると相対的な価格差が縮まるよな

870 ：

特別色 デミオマイカ
http://ozcircle.net/_uploader/81770705

871 ：

>>864
あったわ
SKY-D 2.2L(ノーマル版、FF)
最大出力150ps、最大トルク38.7kgm
欧州複合モード燃費21.74km/リットル
119g/km
ボクサーディーゼル 2.0L
最大出力147ps、最大トルク35.7kgm
欧州複合モード燃費17.56km/リットル
149g/km

872 ：

スバルなんて相手じゃねーし

873 ：

スバルはとりあえずユーロ6に適合するディーゼルを出さないとなぁ・・・。

874 ：

>>871
ハイパワー版の数値も載せよう（提案）

875 ：

ディーゼルの生産日と納車日情報求む
ちなみに、地域も

876 ：

今年のCOTYはCX-5で決まりだね。

877 ：

>>871
0-100で比べようよ。

878 ：

カービューのＤ試乗レポ
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mazda_cx5/351/

879 ：

最大トルク380Nm
箱はＵＫのスバルでも見たけど４ＷＤ同志でも
レガシイＣＸ−５とだいたい一緒だな
とすれば、燃費の差は純粋のエンジンの性能差だと言えるね

880 ：

>>870
こんなのに追いかけられたら、迫力感じるだろな

881 ：

まあスバルは水平対向じゃないとレガシィに乗っけらんないから作っただけでしょう
あとバランスシャフトいらんらしいから一応利点はある

882 ：

>>878
この車　無給油で１０００キロも走れるの！？
すごいｗ
俺の住んでる名古屋からだと一気に青森まで無給油で行けるのか・・
なんか浮世離れしとるな

883 ：

>>882
中央〜北陸〜日東道で決まりだなw

884 ：

レガシィ合うっとバックって速いぞ〜。
フォレスターに何とか食いつこうとしてる位の
この車じゃおっかけられないよ。

885 ：

>>871
レガシイのボクサーＤで９．６
ＣＸ−５のスカＤで９．４
ま、順当だな（微妙な差だけど）
あ、燃費の差ってもしかして、アイドリングストップの有無の差も含むとか？

886 ：

新種のアウトバック（失笑）

887 ：

インディゴライトマイッカ
http://ozcircle.net/_uploader/81790492

888 ：

>>867 中途半端に妥協すると、後で後悔する。って、言うか不満でさっさとかいかえた

889 ：

清水石井河口まなぶ→マツダすき　マツダを良く褒める
徳大寺→昔はアンチマツダだったが　最近マツダをベタ褒め
国沢→アンチマツダ

890 ：

レガシィアウトバック、今、スバルで世界的に
一番売れてる車種じゃないかな？
売れてると車はどんどん良くなる。

891 ：

SKY-D 2.2L(ノーマル版、AWD、MT、CX-5)
最大出力150ps、最大トルク38.7kgm
CO2 136g/km、0-100km 9.4、最高速度201km、ユーロ6
ボクサーディーゼル 2.0L（レガシィセダン、AWD、MT）
最大出力147ps、最大トルク35.7kgm
CO2 149g/km、0-100km 9.6、最高速度193km、ユーロ5？
次期アテンザセダンはCX-5より速く、低燃費になります。

892 ：

>>862
でも、マツダよりも国内生産比率が高いのに黒字計上してるんだが
一方マツダは1000億円超の赤字
いくら技術に自信があっても、売れなければ意味が無いという典型だな

893 ：

いかん。書きかけで投稿してしまった。
>>867 中途半端に妥協すると、後で後悔する。って、言うか不満でさっさと買い替えたくなる。
なので、妥協せず欲しいモノを買うべし。その方がトータルでは安あがり。

894 ：

>>833
ＣＸ-５ってこんな風に振り回す車じゃないと思うんだけど、
ハンドル面白いからついつい攻めてしまうんだろうね(笑)

895 ：

>>887
夢でうなされそうな大型アマガエルにくらべると、こちらはなんとまあお上品だな

896 ：

>>889
国沢氏は今は日産ヨイショだと思う。

897 ：

>>887
自分グラファター団です。
グラファイトマイカでお願いします。

898 ：

１回の給油で１０００キロ以上走れるのは
凄く魅力がある　長距離旅客機とかフェリーとか
長距離の乗り物が大好きな自分
俺はトータルコストで元が取れなくてもディーゼル
買っちゃおうかな　欲しいなあ
V8　４０００cc並のトルクに、１０００キロ以上走れる足の長さ
そのうえ長い距離乗ればひょっとしてガソリン車より
トータルで安くなる可能性すらある、と考えると自分にはディーゼルしか
選択肢が無いように思える

899 ：

ディーゼルで1000キロ走れるのはあくまで高速走行時ね。
通勤で1ヶ月の走行距離が1000キロの場合はプリウスに分があるよ。

900 ：

V6 3500と同等って、トーンダウンしてたはずだが？

901 ：

>>885
当然でしょう。
アイドルストップは燃費改善の基本ですよ。

902 ：

>>891
ユーロ6ディーゼルは、どれもトルクの割に加速が伸びないんだが、
マツダも例外にはなれなかったか。

903 ：

>>897
こんな感じ？
http://ozcircle.net/_uploader/81810232

904 ：

>>905
ユーロ5でもいいからCX-5と同じクラスで加速に優れる車の例は？

905 ：

なにか？

906 ：

>>904は>>902ね、アンカー間違えた

907 ：

>>899
う〜ん　その比較なんか違和感あるな
燃費が良いに越したことはないけど、プリウスとこの車
で迷ってる人いるのかな？プリウスがSUVみたいな形してて
4WDだったりしたら別だけど・・。
あちらは燃費のためだけに作られた車。
この車はSUVで、さらに燃費がSUVの中でトップクラスという車。

908 ：

マツダがスポンサーの今日11時半からあるSCOOPERという番組ですが
ここで、今日CM流れないですかね？
早く見たいー。

909 ：

ボンゴ　フレンディ

910 ：

>>907
そうだね、ログ読んでてプリウスCX-5エクスでの試乗記読んだ後だったのもあるけど、
名指しでプリウスとの比較でもなければガソリンとディーゼルで比較すべきだったね。

911 ：

ユーロ5だと350Nm程度で、9秒前後の加速だよ。

912 ：

>>903
ありがとうございます。グラファイトえーなー。

913 ：

黒って案外人気ないの??

914 ：

タイタンにもボンゴにもスカイアクティブディーゼルを載せる日は来るだろうか..

915 ：

>>908
恐らく４月１日から・・・
自分はその番組をみてないけど、ＣＸー５のＣＭ流れた？

916 ：

>>860
これじゃないけど去年の夏にポスト新長期に適応した新ディーゼルの開発成功を発表してる。
ま、その後音沙汰ないんだけどねｗ

917 ：

>>913
手入れが大変だから、新車ではそれほど台数は出ないらしい。
球数が少ないから中古車市場では高値。
買取も黒ってだけで高値だって。

918 ：

ユーロ6しか売れなくなれば、各社はそれに対応した
エンジンを出すから、それを日本でも売る作戦でしょう。

919 ：

>>911
現行アテンザがそんな感じだね。>>891のFFは9.2秒だから、
次期アテンザセダンは確実に8秒台だね。

920 ：

>>917
＞買取も黒ってだけで高値だって
それはクルーガーVを売る時にも言われたよ。

921 ：

黒のXDL(FF)にしたんだけど、やっぱ汚れ目立つんかなー。
面倒くさがりなので、毎度洗車出来るか不安。

922 ：

>>919
それがそうはならない。
それがユーロ6。

923 ：

>>921
てか光が当たったときの洗車傷がすげー目立つよ

924 ：

>>882
MCでキャパシタ載せたらもっと伸びるだろうな
出たばっかでMCの話もなんだがw

925 ：

黒はガラスコーティングが必須
毎週丁寧に洗車とオプションのスプレー買っとけ

926 ：

>>921
ズボラはシルバーがオススメだってさ。
一番汚れが目立たない。
黒が一番汚れが目立って、そん次が白。
他の色は大差ないらしい。

927 ：

>>922
SUVのCX-5が9.2だからセダンのアテンザは確実に速いと思うけど・・・。
重量も変わんないしね。

928 ：

黒は洗車機入れられないから面倒くさい。傷だらけになるからね。
多分１０万位ＵＰなんだろうけど、いつもきれいな車に乗りたい
俺は汁赤にした。洗車機ガンガン入れても傷目立たなそうだし。
一番ズボラな人は白かシルバーが良し

929 ：

コーティング、ディーラー以外でも(ガソリンスタンド等)でも出来るよね??

930 ：

>>927
ATの四駆が9.4秒じゃなかった？

931 ：

>>926
赤や黄色は直射日光に当てすぎると色が飛ぶ

932 ：

>>929
普通にやってるし、ディーラーで頼んでも業者に外注してるんだから同じ事だよ

933 ：

何色買っても車を大事に扱うのはせいぜい２〜３年
それ以降はがんがん洗車機通します
ちなみに俺は今まで黒オンリー
そんなに傷は目立たんよ
ただし汚れは何色よりも一番目立つ

934 ：

黒に撥水性のコーティングをかけると、ウオータースポット地獄だよ。
きれいに乗るのは、修行だね。

935 ：

ん？ちょっとさげたらステーションワゴン？
http://ozcircle.net/_uploader/81830806

936 ：

うちは地域を特定されるが、灰が降るからシルバーにした

937 ：

>>936
阿蘇山乙

938 ：

>>833
ひき笑いがすごく気持ちわるいｗ

939 ：

>>713
マジ幅とリヤシートのリクライニング以外最高だな
俺の地域は幅余裕だし、子供いねーからリクライニングなんかいらんので問題ないが

940 ：

>>935
この青ならちょっと惹かれるな。
純正青は明る過ぎる。

941 ：

>>934
青空駐車なら親水に限るね

942 ：

>>931
ソリッド塗装だと退色が早いけど
メタリック色はクリアがかかっているので
それほど退色が激しく無いと思われ

943 ：

>>934
黒で撥水加工のコーティングする奴なんているの？
普通に考えて親水か疎水でしょ。
それとも撥水コーティングしか知らないのか？

944 ：

>>898
どちらも試乗しただけど街乗り0発進で20km/hまではGがきもちいい、動き出せばDが当然静かでトルクフル

945 ：

>>926
一定期間以上乗った場合の手入れの差が水垢の黒いしみとなって現れる白…。

946 ：

デミオのCMが2発だった…

947 ：

黒、白と乗り継いできた俺が選択したのは、アルミだった・・・・・・。

948 ：

>>937
ネタだろうけど桜島（鹿児島）だと

949 ：

>>935
かっこええ

950 ：

>>937
多分違う。
ヨナが降ることは滅多にない。
936はきっとへが降るところだ。

951 ：

ミニカーはまだ手元に無いの？
見てみたい。マニアは欲しいんじゃないの？

952 ：

去年物色してた時に見たアクセラのパールホワイトはほんとうに
残念ないろになってたからなぁ…。
自分の白ファミリアもだんだん灰色になってきてたが…。
でも白注文したぜ！！

953 ：

>>937
福島乙

954 ：

>>934
知らないで撥水性のＭＧｺｰﾃｨﾝｸﾞを黒に施工する人もいるかと思って。
ディーラーも、よく知らないで進めるやつもいるかと。

955 ：

スクーパーでもCM流れねーな

956 ：

>>936
福島？

957 ：

>>935
まんまオートサロンに出店されたブツの色違いだな。
http://response.jp/article/2012/01/15/168367.html

958 ：

>>953
福島に灰が降るって、どんな歪んだ知識なんだ？
幼稚園からやり直して来い
降灰と言えばあそこしかなかろうが

959 ：

ドライブに行こうバイ！ってか事で福岡だな。
がはは。

960 ：

iphoneは0-100キチガイだから触んな

961 ：

>>785
さっそくCX-5をベタ誉めだった人の試乗記事が・・・
http://autoc-one.jp/bmw/x5/report-1009786/

962 ：

>>961
米国価格より3百万円近いプレミアはメディア工作費払っても余りあるってことじゃねぇ？

963 ：

>>958
ゴミは相手にしない

964 ：

X5って800万もするの？
俺の会社で乗ってる女見た様な気がするけど、
転勤無しの地元採用なのに、なんでそんな
給料貰ってるんだ…？

965 ：

>>964
香苗と同じようなことを副業でしてるんだろw

966 ：

X5Dのがほしいが買えね。
妬み嫉みなしで明らかに手が届かん。

967 ：

>>961
見た目はCX-5の圧勝に感じた
X5はバランス悪くない？

968 ：

800万もする車に手出す時点で燃費とかどうでもいいわ

969 ：

原油バク上げきてんな

970 ：

このクルマの青色って、
いままでのマツダの青色と
同じ感じ？

971 ：

車に800万出せる奴がわざわざ（トルクはあるが）馬力の無いディーゼル選ぶのかね？

972 ：

日本じゃなんでこんなぼったくり価格になるんだ？

973 ：

そこはやっぱ環境性能と補助金じゃないの？

974 ：

>>967
そもそもが５年前デビューだし古さを感じるな。
エンジンの先進性も較べるべくもないし。

975 ：

日本のメーカーだったら４００万くらいってとこかな

976 ：

>>970
俺の印象では今までのよりほんの少しミドリがかってる気がする。気のせいかもしれんが…

977 ：

>>970
現行アクセラの色と同じ。他には設定ない

978 ：

青色か赤色どっちがいいかな？

979 ：

>>875
20日納車予定XD-FF
新潟のオートザムにて2月頭注文。
オプションはディスチャージャとナビのみ。
先週日曜日に問い合わせたら生産ラインにもうのったということでした。

980 ：

もみじまんじゅう付けてくれたら契約する（´･ω･｀）

981 ：

800万の車で燃費を気にするなんて本末転倒だわwwwwww

982 ：

レンジーみたいな純オフローダーならわかるがX5みたいな車で
2トンオーバーって･･･。

983 ：

>>978
どっちの赤か知らんが、販社はこぞってスカイのイメージカラーをかなぐり捨てて
汁赤推しだから俺は青にした。天の邪鬼か？

984 ：

青から赤推しに転じたのは漲に回帰したからってDで聞いた

985 ：

ディーゼルの売れ行きによっちゃこういうCMもあり？
BMWのディーゼルCM（2011）
http://www.youtube.com/watch?v=gan-BYQdGDk

986 ：

マツダって北米でディーゼル売る予定あるの？
D単体だとイメージ的にも厳しそうだからハイブリッドかキャパシタと組ませるのかな

987 ：

>>986
日本のポスト新長期より厳しいtier2 bin5をクリア出来るかどうか。
http://www.carview.co.jp/green/ecoword/30/108/