Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シューPart17

1 ：

Vブレーキのレバー＆アーチ、交換シューなどを語るスレです
■過去スレ
01http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040004786/
02http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055325732/
03http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062417734/
04http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1082465955/
05http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103509555/
06http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122273859/
07http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1137455040/
08http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161669312/
09http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177024219/
10http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197642859/
11http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221655849/
12http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1238902331/
13http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251017389/
14http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274533720/
15http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297509143/
16http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312733378/
リンク・FAQなどは>>2-4あたりを参照
※定番お奨めシューはKOOL-STOPとSWISSSTOP。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。XTRシューはゴミです。
大事なことなので10回書きました。声に出して3回読みましょう。
パワーモジュレーターつけてる奴はバカです。近づかないようにしましょう。

2 ：

・レバー・アーチ・シューの組み合わせはどれが最強？
そんなもんは人それぞれ、お好きにどーぞ
安物と見られがちなDeoreレバー&アーチがシンプルにして最良という意見もあり。
ワイヤーの性能や取り回し、リムサイドの加工やメンテナンスも絡んでくるので一概には言えない。
・リムサイドへの攻撃性やシマノMシステムシューで不満が…
現時点での定番は
◆BBB　ビーストップ　トリプルコンパウンド
◆KOOL-STOP
◆SWISSSTOP
・Vブレーキにロード用のブレーキゴム使いたい。
カプレオ（小径車用コンポ）のVブレーキBR-F700のカートリッジシューが使える。
コントロール性が増すかどうかについては賛否両論あり、使いたい奴は使え。
シュー長が短くなるのでクロスバイク等でフォークとの干渉が起きにくくなると言う利点はあり。
デフォルトで付いてくるゴムはR55Cといっても77デュラ用とは別物なので注意。
・ブレーキブースターって必要？
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html#booster
ブレーキング時のたわみが気になるなら付けたほうが良いかと。
シマノVブレーキブースターSM-V950が定番だったけど廃盤
トライアル用から探すのが手っ取り早い。
・サーボウェーブって具体的にどういうこと？
ttp://homepage1.nifty.com/kitot/mechanism.htm
用途次第では好き嫌いが分かれるようで。

3 ：

・Vブレーキが鳴くんですけど…
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/6994/mstrick09.html
・トーインってどうやれば…
こんなツールもあったり。
◆TACX/BRAKESHOETUNER ブレーキシューチューナー
http://www.tacx.com/producten.php?fl=true&language=EN&lvlMain=18&lvlSub=65&lvlSubSub=217&ttop=Toolsforwheels
トーイン不要というケースもあり、自分で試行錯誤してくれ。
・リムサイドの汚れ落とし・手入れには？
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/K-141.htm
◆HOZAN/K-141　ラバー砥石
◆MAVIC/SOFTSTONE　ソフトストーン
◆砂消しゴム
◆メラミンスポンジ
※リムサイドの表面加工によって相性がありそうなのでやりすぎ注意。

4 ：

■パーツレビュー投稿＆まとめサイト
CHARIC
http://www.charic.jp
サイクルベース名無し
http://www.cbnanashi.com
■主なメーカーリンク
AVID　　　　　　http://sram.com/en/avid/
BBB　　　　　　　http://www.bbbparts.com/
CANECREEK　http://www.canecreek.com/
GIGAPOWER　http://www.giga-power.com/
Jagwire　　　　　http://www.jagwireusa.com/
KOOL-STOP　http://www.koolstop.com/
RITCHEY　　　　http://www.ritcheylogic.com/
SWISSSTOP　http://www.swissstop.ch/
TIOGA　　　　　http://www.tiogausa.com/

5 ：

>>1
おつ

6 ：

テクトロのミニV RX 1を使ってるんだが
ブレーキかけるとリムからシャーという音
がするんだけどうるさくて気になってしまう。
なんとか音がしないようにする方法ない？

7 ：

テクトロのクソシューを使っちゃう男の人って・・・

8 ：

>>2
>ビーストップ　トリプルコンパウンド
最近Vブレーキ使い始めてこのスレに来たんだけど、
ビーストップとトライストップってどう違うんだろう？
某あさひで通販利用しようと思ったら
「トライストップ」トリプルコンパウンドしか無かった…

9 ：

トライアルでは生ゴムのシューも人気があると聞いて興味を持ったが
見当たらないので生ハムを焼いて食った

10 ：

おもしろくない

11 ：

前スレで出てたけど、ビーストップの3色は生産終了
トライストップとクアッドストップは
> 雨だとシマノのＭ系より効かないよ
> 乗るのが晴れの日のみなら良いと思う
とのこと
店頭在庫を探すしかないんじゃないかな

12 ：

>>6
異物噛んでるわけでなく？

13 ：

ちょっと前にシャリシャリ音がして、鉄片でも噛んでるのかと思ったら
シューが尽きてホルダーがリムをこすってた。

14 ：

シャリシャリでもシャーでもなくガーッだったな
カートリッジじゃないやつ使い切った時
リムが研磨bySHIMANO済みだったせいかもだけど

15 ：

10年ほど前に買った古いシューをつけたときはザジャー！って鳴ったし
おまいさんのも古いか保存状態が悪くて紫外線なんかで劣化してんじゃない？

16 ：

評判のいいクールストップのサーモンってこれの左から3番目のですか?
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/kool/mtb/5brh023_page.htm

17 ：

>>11
別物である事に加えて生産終了ですか…
情報ありがとうございます

18 ：

>>16
そうだよ。

19 ：

レバーのおすすめは？
何年もデオーレ使ってて、変えたい気分。
ディスクとも相性いいやつを、さがしています。

20 ：

AVID

21 ：

>>19
デオーレ使ってるなら上位モデルとの差は少ない。よって変える必要なし。
その予算でブースター買ったほうが有意義。

22 ：

デオーレ最強すぎるな。
AVIDは調整いっぱいできるのが売りだった気がするが、ディスクブレーキにもそれは効くのかい？

23 ：

将来ディスクにしたいなら、そのときまとめて油圧にしたほうがいいと思う。

24 ：

リム面の縦幅とシューの縦幅はなるべく一致しているべき？
シューよりリム面がでかいと、リムが段差になって削れるよね
かと言ってリム面よりでかいシュー使うのもなんかイヤだ

25 ：

シューをボルトを軸に少し回転させて
縦方向の接触面積増やすとか…

26 ：

復活

27 ：

>>24
リム変えろ

28 ：

>>19
レバー形状が自分の好みに合うかどうかが問題だよね。
色んな銘柄を触れるといいんだけど。

29 ：

ちょっと考えてみろ、シューが減れば当たる位置が変わるだろ
ホイールもぶれたりするし、高精度の状態を維持するのは困難

30 ：

段差にひっかかるようになったらリム交換、それまでは気にしない。

31 ：

マグラ HS-33は、買った時に、
レバーとホースとブースターはセットなんですか？
ちなみにCRCで買います。

32 ：

店に聞け

33 ：

テクトロいいぞ　スポーツDEPOで必ず売ってるし
黒　白　銀　赤　青　黄色　カラーも豊富　シマノじゃこうはいかん

34 ：

マグラって特殊な台座じゃないと付かないんだっけ？
カンチ台座用のアダプターがあったような

35 ：

テクトロってブランドイメージがチープな感がある。

36 ：

TEKTROは安かろうイメージだが
上位ブランドのTRPもあるし高級品のOEMもやってる
高い技術を持った優良メーカーだよ

37 ：

>>34カンチ台座にぽん付けできます。
ただ、ブースターがないと、フレーム曲がっちゃうんで、ついてくるのかなぁ？と。

38 ：

Vブレーキってこれから先クロスバイクとルック車専用ブレーキになるのかな？

39 ：

絶滅寸前だったカンチが今頃各社新製品出して来てるからな
Vは機構的に非常に優秀だから流行で一時衰退しても生き残るだろ

40 ：

なんでシクロではV使わないのかね？

41 ：

使うだろ

42 ：

>>40
レバーとのマッOの関係じゃね？
ミニVならよく見かけるけど。

43 ：

BR-M770は他の安いレバーでも引けますか？
僕としては、
BL-M590
や、
FR-5
を、考えています。

44 ：

引けるよ

45 ：

>>43
ブレーキなす。問題なす。

46 ：

>>38
たまに見るルック車ってペダルやカーボンフレームで有名なメーカーのことじゃないよね
見た目だけのなんちゃってMTBって意味でいいの？

47 ：

>>21
あるよ
使ってない奴がいうな
ディオーレは上下のガタがありすぎる
やっぱ、安物
XT以上はガタも一切なし

48 ：

いや、XTはガタあるだろ

49 ：

軸にベアリング入ってるのはXTRだけだからな
XTはただのブッシュだから機構的にガタが必要

50 ：

ブレーキレバーのガタなんて全然気にならん。
気になるのはレバー指かけ部の位置だけ。

51 ：

XTで十分だよな

52 ：

XTRかその他、だから
XTで十分なんて事は無い

53 ：

他社でDEORE以上のクラスに相当するレバーはナニ？

54 ：

>>53
AVID SpeedDial7
とか？

55 ：

アルティメイト買っておけば間違いない

56 ：

Deore BR-M590つけようと思っているんだけどカートリッジシューってシュー交換は簡単？
ドライバーでねじ緩めてピンセットで取るだけでおｋ？
レバーもDeoreにする予定

57 ：

ピンを手なりペンチなりで抜いてシューをスライドして抜き取って新しいシュー入れてピン差してオワリ

58 ：

舟に押し込むだけだから簡単。ロードとは違ってピンで固定する
ピンは押し込むのは簡単だけど抜くのはラジオペンチがないときついと思う

59 ：

まあロードと違ってラジオペンチだけあればおｋ

60 ：

なるほど。ますます気に入った
ラジペンはサドルバックに入っているし
ワイヤーもステンレスにしちゃおっかな〜

61 ：

ワイヤーもついでに換えておくと安心だね。

62 ：

ケチらずにアウターも一緒に替えるんだぞ

63 ：

マディフォックスのフルリジットはVブレーキだ
アラヤはよくやってる　MTBでクロスばりの車重に抑えた
他社も見習うべきだよ

64 ：

リッチーは15年前から9kg切ってましたよ

65 ：

でもお高いんでしょう？

66 ：

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d127465303

67 ：

たけえええええええええええええええええ

68 ：

相場考えろw
マニトウのブレース出してる奴もだ

69 ：

あれ？当時買った値段は１つ5000円だったぞ。今は１ついちまんえんもするの？

70 ：

プレミア価格って奴では？

71 ：

他にも選択肢が有るのにプレ値で飼う奴は馬鹿としか言いようがない。

72 ：

それが欲しくて、金が出せるのなら買う。それだけのことだろ。
他人にはどうでもいい話だ。

73 ：

黙れ馬鹿

74 ：

いいからしねよカスWW

75 ：

小径車もVブレーキ健在だな

76 ：

小径厨はゴミ

77 ：

ホムセン売りのプロマックス装着車でも制動力「だけ」はあるからな

78 ：

つかVは効かないほうがおかしいからなｗ

79 ：

ケーンクリークもブレーキ出してたんだね
形は好みだが評価が謎なんで買わなかったけど

80 ：

5は左右のアームを入れ替えられるから便利だよ。
タッチは柔らかめ。

81 ：

ワイヤーとアウターの交換時はグリス塗った方が良いの？
ゴミつくからやめた方が良い？

82 ：

塗るならSP41にしとけ。普通はオイル

83 ：

必ず塗るべき　シマノから専用のが出てる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item31900100004.html

84 ：

なるほど。じゃあ塗るわ
さんきゅう

85 ：

高いアウターだと中にグリス入ってるのもあるね

86 ：

>>83
それシフト用なんだけど。だから「塗るなら」って書いたんだが。
塗るなら極薄にね。塗りすぎると重いし汚れるだけでいいことない。

87 ：

>>85
それだ！！それ楽そうだな。　
アウターなんか高くても５００円ぐらいだろ？
それ探そうかな

88 ：

>>84
間違っても普通のグリス塗るなよ。
つーかその辺のオイルでいいよ。XCルブとか調子いいよ。

89 ：

シリコンスプレーｼｭｺｼｭｺしてる

90 ：

>>86
山盛り塗らないと水や泥が入って使い物にならないよ
街乗りならどうでも良いけどさ

91 ：

>>87
500円じゃ無理。つーかブレーキ用でグリス入りってどこが出してたっけ。
同じようなのでクラークスのプレルーブワイヤーってのがあるからそれにしとけ。安いし。

92 ：

>>90
SP41山盛り塗るなら緩めのシリコングリス入れたほうがマシ。あれはたいした防水性ない。
つーかどのみち入るもんは入るし、グリス山盛りだったら入ったが最後出てこないから最低。フルアウターなりで対策するべき。

93 ：

シリコングリスがSP41じゃね？

94 ：

SP41もシリコングリスだけどあれはシフトワイヤー専用で一般的なシリコングリスより緩い。触ったらわかるよ。

95 ：

>>92
無知乙

96 ：

>>95
無知な俺様に詳しく教えてくれよ。

97 ：

インナー入れる向きが決まってるのはシフトアウターだけだっけ？

98 ：

値段も手ごろだからテクトロの純正からタイオガのBRH016に変えようと思うのだが
セミハードとハードの違いって何？どっちが良いの？

99 ：

http://www.cycly.co.jp/shop/parts_detail.asp?id=568526

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