【祝導入】福知山線（JR宝塚線）スレ37【225系】

1 ：

前スレ【間引き】福知山線（JR宝塚線）スレ36【回避?】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1311300225/l30

2 ：

小笠原阻止

3 ：

頑張ろう日本

4 ：

新三田まで来ている接近放送メロディは柏原辺りまで来ないかなあ(>_<)

5 ：

日刊馬鹿阻止

6 ：

候

7 ：

スレ立てるタイミング間違えたorz

8 ：

旅亭紅葉阻止

9 ：

わお(>_<)

10 ：

前スレが埋まってから書き込んでください

11 ：

>>10
レスが伸びないうちに24時間書き込みが無いと落ちる

12 ：

昨日ぐだぐだだったらしいな

13 ：

福知山線に新型車両　来春のダイヤ改正でＪＲ西
http://www.kyoto-np.co.jp/tango/article/20111231000025
　ＪＲ西日本福知山支社はこのほど、来年３月１７日に実施するダイヤ改正の概要を発表した。福知山線の普通電車に新形式車両を投入するほか山陰、舞鶴両線でも新型車両の比率を高め、乗り心地や居住性などのサービスを向上させる。
　福知山線では、昨年から新快速で運用されている新形式車両２２５系を福知山―大阪間、福知山―篠山口間の快速や普通に投入し、旧型電車１１３系と置き換える。同線の快速、普通はすべてＪＲ発足後に製造された新型電車になる。
　山陰、舞鶴線では２００８年から投入した２２３系の運用を拡大。普通は園部―綾部間で全列車を新型電車にし、舞鶴線では新型電車の割合を５４％から６５％に高める。 （京都新聞）

14 ：

あけましておめでとうございます。

15 ：

>>14
おめでとうございます

16 ：

福知山線の最古参形式が来年から特急車両な件w

17 ：

ＪＲ西日本が特急を冷遇しすぎやな。

18 ：

その前に前スレを埋めろよ

19 ：

やっとレスできるな

20 ：

なんで183系を全部287系で置き換えてから
くろしお用287系をつくらんかったんやろう
まあ、しばらく183系が見れていいんだけど

21 ：

>>20
183運用は多分そのまま減便だろ
んで丹波路快速が但馬路快速になｒ
いずれ丹波路快速が豊岡に、ってのはあると思う。
(格下げ厨じゃないよあしからず)

22 ：

>>20
再来年北陸新幹線が金沢まで開業したら681系と683系に余剰車が出るから転用できるし。

23 ：

>>4
管轄が違うから無理

24 ：

>>21
京都―豊岡
大阪―福知山（福知山で前者に接続）

25 ：

>>22
683系はともかく681系は本気で使えると思ってるの？
10年以上も単線トンネルを160km/hでぶっ飛ばしてきた681系が？
車体のダメージが少なくてまだ余裕があるならサンダーバード送りにして予備増強を狙うだろうし

26 ：

>>25
西なら延命やらして本気で使うだろ。

27 ：

>>26
延命でどうにかなるかよ
新幹線より過酷な環境走ってるんだぞ、はくたか用の681・683系は
そもそもはくたか編成そのまま持って来たら北越急行車込みで6両×9編成と3両×9編成で81両だろ
必要とされてるのは半分だけで、半分は余剰になるけどそれはどうするんだよ

28 ：

>>27
やくもに転用

29 ：

>>27
くろしおにも転用

30 ：

>>27
大阪駅の11番ホームの一部に転用

31 ：

〔[快速]城崎〕
まだ　そんなには昔でない朝の113の顔に書いてあった文字

32 ：

つまり681・683は余剰分を福知山と日根野に振り分けるわけですか。
で、捻出されたスーパーくろしおパノラマグリーンをやくもに転用と。
ただ日根野分は振り子より時間かかるようになったらあまり意味がないのではという気も。

33 ：

>>31
城崎行は快速ではなく普通だったが。
朝一のやつは草野・南矢代通過。

34 ：

>>32
つうても681・683系の余剰車がはくたか編成以外に出ないだろ
サンダーバードとしらさぎは行先が金沢・和倉温泉になる以外は現状維持のようだし
それにフチからすれば残ってる183系（その頃には381系か？）は4・6連のB編成だけだから、
余剰になる681・683系のうち、欲しいのは6連側だけだろう
となると6or7本貰えばいい訳だが、そうなると余る6連は1or2本、3連に至っては8本全部余剰
こんなアンバランスな残り方ではどこの区所も欲しがらないと思うんだが
日根野も白浜以南への非振り子車投入は流石に難色示しそうだし

35 ：

117系の快速　豊岡行きってのもあったな

36 ：

>>34
米原周りで関東行き来する人が減るから、しらさぎは余剰出そうだけどな。
白浜以南用に、新振り子形式造るんだったら、後々くろしおは全て振り子に戻り、２８７が帯色変えてこっち来るんじゃないか？

37 ：

新振り子は作らへんやろ、681・683系の6連はフチ線に来るやろな

38 ：

>>34
金沢ー富山往復で1時間分運転時間が減るから、サンダ―、しらさぎも所要減が見込まれる。
たとえば9連1本からモハ1両とサハ2両を抜き出し3連1本に組み込めば2M4Tの6連が2本できる

39 ：

福知山線用223-6000は225系と併結用の増圧対応工事すすんでるね

40 ：

という事はミハ車の本線運用あるかな？
1000番台の福知山運用も。

41 ：

ダイ改でミハの223が全部ホシに帰ったりしてな
そして6000番台解除→223・225系共通運用
もちろん宮原や篠山口、福知山滞泊は残るにしても

42 ：

225を半分は嵯峨野線によこせ。

43 ：

>>42
今なら特別に207系がセットで付いてきます。
女性限定モデルも付いてお得ですよ！

44 ：

>>43
女性限定モデルって…

45 ：

嵯峨野線は２０７でも喜ぶ人多そう

46 ：

万が一にも♀車の車両が嵯峨野に来ても、♀車が幾分園部寄りの車両になるからまだマシか。
一番京都寄りだったら(ry

47 ：

快速福知山行きの113系(111系)の6両は何にすげ変わるのだろう
1000番台がくるー？

48 ：

２２５系に変わるついでに８両化してくれるといいな

49 ：

単に225系6両に変わる気がする

50 ：

>>48
篠山から向こうの有効長の関係で最高でも6両が玄海

51 ：

>>50
4＋4の事を言ってるんじゃないかい
篠山口切り離しで

52 ：

3月までに新たに225が製造されることはありえる？

53 ：

5500番台と6000番台の2+4の6両ですねわかりまｓ

54 ：

はじめてのおつかいで篠山口駅映った

55 ：

９日午前１０時３５分ごろ、神戸市北区道場町生野の山中で「ロッククライミング中の仲間が転落した」と
消防に通報があった。駆け付けた消防隊員が岩場に倒れた男性１人を発見。
頭を強く打っており、搬送先の病院で死亡が確認された。

　兵庫県警有馬署によると、亡くなったのは同県川西市栄町のアルバイト吉岡弘美さん（６４）。
現場は高さ約３０メートルの岩場。吉岡さんは午前１０時から友人の男性（５６）と２人で登り始め、
約３０分後に岩場の途中から約１０メートル落下した。命綱はしていなかった。
吉岡さんはロッククライミングを始めて１０年以上のベテランだった。

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/01/09/kiji/K20120109002396350.html

56 ：

西宮篠山口

57 ：

黒井駅は春日局駅にでも改名しろ

58 ：

黒井でいいよ　古市んぽ　相野液　は三田と福知山線はやらしい駅が多いね

59 ：

ところでJR売布の話はどうなったの？

60 ：

山崎前社長、無罪判決おめでとうございます。

61 ：

山崎アウト

62 ：

山崎さんおめ！

63 ：

４２５ざまぁみろ

64 ：

これで福知山線120km/h運転復活ですね！

65 ：

山崎は悪く無いが、井手は普通に極悪だろ。

66 ：

山崎は気の毒だったな。裁かれるべきは井手と南谷。

67 ：

産経新聞＝関西テレビ＝阪急阪神
相変わらずJR西を徹底糾弾している。

68 ：

世の中怖いね

69 ：

>>67
感照れの豊田アナはやっぱり阪急利用。
梅田でラガール買ってるの見た。

70 ：

東西快速は福知山線から完全撤退して下さい

71 ：

しょうがないから運用やりくりして福知山線区間は321系（と特急型）だけにしようぜ。
207系は東海道山陽専用。

72 ：

>>70
というより実際問題宝塚線から北新地とか京橋、はたまた学研都市線方面への需要なんて全体で考えたら本当にニッチ需要でないか？
多分9割方大阪駅への直通を望むだろう。
東西快速は昼間だけでなくいずれは宝塚線からは消えると思う。

73 ：

東西線は地下鉄乗り換え便利だよ。難波行くとき海老江から千日前線使うと楽。

74 ：

【社会】福知山線事故 JR西日本前社長に無罪…神戸地裁
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326244007/

75 ：

女性専用車は男性を痴漢犯人と見なしてる
男性の皆さんはもっと怒らなければです
この動画を見れば女性専用車両の問題がよくわかります。
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23
男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両
みなさんも徹底批判しましょう
女性専用車両の廃止を求める署名募集中
http://www.shomei.tv/project-1780.html

76 ：

>>72
通勤時間帯はニーズあるよ。
大阪天満宮で堺筋線乗換えや京橋OBPへの通勤は多い。
夜は新地からのお帰り需要だw

77 ：

>>72
消えて朝ラッシュに減便ですかそうですか
電車が直通してるからって客が直通する必要はないんだぞ

78 ：

>>63
その人たちは、イデさんが裁かれない事を不満としているので
ざまみろ、ではないよ。
よく知ってから遺族を叩こうね。

79 ：

>>72
http://hissi.org/read.php/rail/20120111/ZEVDdkltSlcw.html
東急田園都市線沿線の人？
朝夕は東西線もかなり乗ってるから。
知ったかぶりはやめようね

80 ：

>>72
見た感じ、朝夕は東西線快速は結構混んでるよ。こっちは使ってんだからそういう知ったかはやめな
みっともないから。それに朝夕ラッシュ時に東西線宝塚直通無くしたらその分
大阪方面が超過密になるだけ。安全性も無い、ダイヤは無茶苦茶になるんだが。

81 ：

未だに快速が途中止まりで普通が遠くに行くのやめろよ
快速が遠くまで行くのが普通だろ
宝塚線は何でこうなってるんだよ
快速●━━━━●
普通●●●●●●●●●●●●
普通こうだろ
快速●━━━━●●●●●●●
普通●●●●●●

82 ：

おっと、おけいはんの急行の悪口はそこまでだ。

83 ：

えさを与える事するなよ気合入れろ
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120112/dst12011217430016-n1.htm

84 ：

>>81
神戸線減便にならない？

85 ：

下りは確かに快速のほうが遠くに行っている
快速→篠山口、福知山
普通→新三田

86 ：

ま〜た　居眠り運転かwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

87 ：

たまに
運転席の後ろでストップウォッチ持って
メモを取ったり、写真撮ったりしてる馬鹿が
あるけど、こいつらやな！

88 ：

＜居眠り運転＞ＪＲ福知山線で　脱線事故遺族目撃、ＪＲ西公表せず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120112-00000003-maiall-soci

89 ：

>>87
もうストーカーだな

90 ：

「遺族が先頭車両に乗ってた」っていう状況そのものも不自然に思えるんだが、
＞ＪＲ西は「ヒューマンエラーのため、公表はしなかった」としている。
これはどうなんだ？　ということは、
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2011/12/page_1243.html
ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2012/01/page_1247.html
この辺はヒューマンエラーではないってこと？　じゃあ原因は？　それとも産経の釣り？

91 ：

>>87
そりゃ、責任を個人に押し付けて、目に見える悪を作り上げてでも裁きたくなるわな。
けど、日勤教育とやってる事は変わらんよね。

92 ：

遺族はみている

93 ：

ただマスコンいじってるだけの単純作業､眠くもなるわ
乗務中のタバコもコーヒーもガムも認めろと言いたい

94 ：

確かにガムかむのはアリかもしれないが・・・
コーヒーとタバコは手を使うからだめだろ

95 ：

この遺族＝三田在住
次からは高くて遠回りな神鉄をご利用下さい。

96 ：

国鉄時代は運転席カーテンは昼夜、トンネル有無に関わらず　下ろしたまま。
がデフォであった。よって、運転者のプライバシーは保てたｗ
ついでにカーテンの下ろされてない車掌側の床下に眼をむければ
たばこの吸殻が落ちてたのもなんの気も留めなかった。
車掌のでなく折り返し前の運転席での喫煙跡。
ＪＲに生り立てにも吸殻は落ちてたけどな。。

97 ：

>>73
なるほど。言われてみれば。
なかなか思いつかん。

98 ：

>>97
千日前線なら始発で必ず座れるし、激混み御堂筋線より楽

99 ：

もう福知山線は廃線でいいよ。

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