【ホンダ】NC700S/X　その18【DCT＆MT】

1 ：12/04/17 〜 最終レス ：12/04/24

ホンダのNew Mid Concept
NC700S、NC700Xに関するスレです。
■ホンダ公式
NC700X
http://www.honda.co.jp/NC700X/
NC700X店頭展示店検索
http://www.honda.co.jp/HMJ/nc700/
NewMidConcept
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/
NC700X用 純正アクセサリー
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC700X/
NC700X用 スペシャルパーツ (Passage)
http://www.star-passage.com/special/nc700x/nc700x.html
NC700X用 カスタムパーツ (P&A International)
http://www.peitzmeier.jp/pai/HondaNC700X.html
NC700X FACTBOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
NC700X 取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc700x/40MGS6010_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC700X
■逆輸入車取り扱いのPassege
http://www.star-passage.com/12nc700s/nc700s.html
http://www.star-passage.com/12nc700x/nc700x.html
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333697330/

2 ：

>>1
乙　祝新型

3 ：

>>1
さっきガイアの夜明けで熊本工場でインテグラのラインが映っていた

4 ：

おつ

5 ：

カタログも統合されたのね。
請求した時に気づいた

6 ：

>>1　おつ
お礼にオールペン画像再び。
緑
ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/92efd08e31e96046efda5607590cf1e6f11d59c9.67.2.9.2.jpeg
青
ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/a873134732b1541830384cb960b761716cd8adc5.67.2.9.2.jpeg
ピンク
ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/fd76c2a550196b8791f52d39993ffa5b0f1591cd.67.2.9.2.jpeg
紫
ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/25e5967005cf22c6ed4599b2d7617b57c6c9334b.67.2.9.2.jpeg
チャンピオンイエロー
ttp://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/0d6053c525861a282dc570348e8ca8ce617ccd8e.67.2.9.2.jpeg

7 ：

今日本田本社で見てきた。
デザインは700Xが一番よかった。
ポジションも楽。
ただ170cmのオレだと若干足つきが厳しかった。
足つきの悪さで言うと、インテグラも同じくらい悪かった。
700S足つきはいいんだが、デザインが好みではない・・・
CBR250Rはコンパクトで楽しそう。
ただ使ってるパーツとか質感が安っぽかった。ウィンカーとか、

8 ：

>>1さん。御疲れ様で御座います。

9 ：

■プライス&シリーズ発売時期
◆既に発売中◆
X･MT…\649,950
X･ABS…\699,300
◆4月24日発売◆
S･MT…\598,500
S･MT･ABS…\647,850
インテグラ(DCT&ABS標準装備)…\808,000
◆6月発表発売◆
S･DCT(ABS標準装備)…\701,400
X･DCT(ABS標準装備)…\752,850
※価格･発表発売時期はあくまでも予定で変動する可能性あり

10 ：

■性能に関して
●エンジン性能曲線図(赤:NC700X 青:CBF600)
http://ashonbikes.com/sites/default/files/ash_images/articles/111125/Honda_NC700X_29.jpg
●カタログスペックから割り出したおおよその各ギアの一定回転数での速度
１次減速比 1.731 ２次減速比 2.687
１速 2.812 ２速 1.894 ３速 1.454 ４速 1.200 ５速 1.033 ６速 0.837
タイヤ周長　1984mm160/60-ZR17M/C
1000rpm　9.1 13.5　17.6　 21.3　24.8　30.6
2000rpm 18.2 27.0　35.2　42.6　 49.5　61.1
3000rpm 27.3 40.5　52.8　63.9　 74.3　91.7
4000rpm 36.4 54.0　70.4　85.3　 99.1 122.3
5000rpm 45.5 67.5　88.0 106.6 123.8 152.8
6000rpm 54.6 81.0 105.6 127.9 148.6 183.4
6250rpm 56.9 84.4 110.0 133.3 154.8 191.0
6500rpm 59.2 87.8 114.4 138.6 161.0 198.7
●DCTについて
※車両はVFR1200F
http://www.honda.co.jp/tech/motor/dct/
http://youtu.be/fMe5hKX-qyU
http://youtu.be/e4LmL_QzpSU

11 ：

■記事リンク
ミスターバイク
NC700S
http://www.mr-bike.jp/?p=17837
NC700X
http://www.mr-bike.jp/?p=11851
NC700X試乗記
http://www.mr-bike.jp/?p=12747
WEBオートバイ
NC700S
http://www.autoby.jp/blog/2012/04/nc700s-273d.html
NC700X
http://www.autoby.jp/blog/2012/02/hondanc700x-134.html
ヤングマシン
NC700X試乗記
http://www.naigai-p.co.jp/youngmachine/scoop/0006.php
レスポンス ホンダ 新世代 二輪車 特別編集
http://bit.ly/AvUM5H
【クルマ人】低中速で楽しくツーリング　ホンダ「ＮＣ７００Ｘ」開発の宮崎氏
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120225/biz12022512000020-n1.htm
@DIME 試乗インプレ
http://dime.jp/genre/7921/

12 ：

■YouTube
NC700X 北米向けプロモーション映像
http://youtu.be/lYfPc5JCzEM
NC700X 欧州向けプロモーション映像
http://youtu.be/AhSlaPGtveo
NC700S プロモーション映像
http://youtu.be/fFCnkAvmz2M
NC700X / NC700S プロモーション映像
http://youtu.be/iMtQlaDfTDE
NC700X 開発者インタビュー WEB Mr. Bike
http://youtu.be/-TK76YM5W1Y
Honda NC700X 試乗 WEB Mr. Bike
http://youtu.be/dcnpD24g1ec
Honda NC700X インプレッション - TRACTIONS MOVIE 24
http://youtu.be/Dvy8aghglhg
HONDA NC700X TEST RIDE & REVIEW ホンダ NC700X 試乗インプレッション
http://youtu.be/S2Msr_dujbE
NC700Xの排気音
http://youtu.be/olEgPtb3FAI
馬力は控えめだが最高速は190km/h以上の模様。1:26の所。
http://youtu.be/mpNOmNkcT1I
フラットダートを走るシーン有り
http://youtu.be/bzYEEebYQPo

13 ：

USTREAMバイクフォーラム NC700Xの開発ストーリー 2012/03/10
http://www.ustream.tv/recorded/21000012
NC700Xフォーラム（UK）
http://www.nc700.co.uk/
NC700Xのアクセサリーについてはこちら↓で（民度・知識・充実度が２ｃｈより１０倍くらい高い）
http://www.nc700.co.uk/index.php?/forum/11-accessories-modifications/
Hepco & Becker から発売予定のサイドクラッシュ・プロテクション（価格は未定）
http://www.motorcyclerider.de/?p=1380
純正の気休め品とは出来が違う感じ。
Hepco & Becker Catalogue 2012 (現時点ではNC700X用は未掲載)
http://neu.hepco-becker.de/Web/Katalog2012E.pdf

14 ：

■メットイン収納OK
アライ　プロファイル(XL)
シューベルト J1(XL)
OGK AVAND(L)
SHOEI マルチテック(XL)
SHOEI Z-6(XL)
シューベルト　C3+SMH10
SHOEI XR-1100(XL)
ZENITH YJ-6(M) 若干引っかかる
メットイン収納NG
OGK　FF5-V(XL)
OGK　AVAND(XL)　
BELL　REVOLVER(L)
SHOEI X-8R(XL)
アライ　RX-7 RR5(XL)
△　OGK　FF5-V　L（車載工具はリアに移す必要あり）
△　アライ　ツアークロス　（庇を外せば入る）
フロント収納にメットを入れてみたところ
http://dreamy-info.seesaa.net/article/252866243.html
■標準装着OEMタイヤ
ブリジストン BT-023
メッツラー ROADTEC Z8 INTERACT

15 ：

>>1の代わりに残りのテンプラ揚げ

16 ：

>>1とテンプラ貼り乙

17 ：

メットイン収納のまとめを最初にした者ですが、X（ABS)納車されたので・・・
ゴムバンドで車載工具を押さえた状態で、OGK　AVAND（XL)はバッチリ入ります。

18 ：

にしてもNC700系各々の公式HP「主要装備」の充実感の無さ･･･。
あらゆる装備について写真付きで説明してもらいたいんだけどね(´･ω･`)
既出の情報である程度は知っているけれども、何だか寂しい。
実際時お店に来て確認しろという事なのだろうか。

19 ：

ホンダの公式HP、やる気ねーな。
DCT用にスペース空けてるのか、他の高価格バイクに遠慮してるのか。

20 ：

ホンダのHPってすべてのバイクに言えるけど美麗なバイク画像が見れないよな。
サイト自体は割りと気合入れてる感じだけど、肝心の「バイクを見たい、知りたい」という
感情が満足されないサイト。海外ホンダの方がよほどいいそのバイクの画像が見れる。

21 ：

初歩的な質問で、すまんが、SとXって何が違うの？(微妙にシート高とか違うみたいだけど)
アクセサリに差があるって事？

22 ：

NC700SB希望

23 ：

インテグラとＳの発表に合わせて、ユーロ純正のパーツ類を出すかと思ったら動きなし！
ホンダはやる気があるのか無いのか？！

24 ：

だから知りたければドリーム店に来いよ、って事だろ
ネットを捨てて街へ出ようぜ

25 ：

>>22
どちらかというとNC700ST希望！

26 ：

だがたいていの夢店は水曜日は定休日だ（ｒｙ
とりあえず都内の見てこよっと
ペプコ？の箱セットって、Ｓにもつくんかな
>>21
少し調べればすぐにわかるとおもうが
ネイキッドとオフロードとか
カウルとか配色とか鍵穴の位置とかだいぶ違っとるよ

27 ：

だーかーらー
NC700Fが先！

28 ：

>>26
そうなんだ、親切にありがとう。
現物を見に行くしかないか。

29 ：

>>21
x オフロードもいけそうな雰囲気にして見ました。 行くにはノーマルタイヤじゃ不安かも。サスストローク多めだけど、椅子も高い。
s ネイキッド風にして見ました。 安いよ！
こんな感じだったかと。

30 ：

>>22
勝手にNC700SBって車名作って希望してる奴たまに見るが
SBのBって意味わかってんのかな。
ＣＢシリーズ以外で付けたら変だろ？

31 ：

>>30
じゃあウェアーにSuper Bold'orって付くのも変なのかい？

32 ：

自衛隊が正式採用しそうな悪寒ｗ

33 ：

昨日閉店直前にS&インテを見てきた
インテはフロントスクリーンが想像以上にデカイｗｗ
それとホイールがこれのみ銀なのが興醒め
Sは乗りやすそうで意外と赤&白がいい感じだった
ちなみにタイヤはどちらも最初期ロットはBSみたい
念のためGOOなサイト見てきたけどS車両単体の最安値は48.9万
コミコミ50台半ばになると思うがこのご時世でこのプライスはカナリ挑戦的

34 ：

すごい価格だよな。
400ccの５年落ちくらいの中古でも５０万はするからな。

35 ：

夢でSの乗り出しが58.2万。免許キャンペーンの併用もすればさらに6万引きになる。
この価格でも夢では利益があるみたいだから近くの夢でもこれくらいの価格交渉汁！
http://www.bbb-bike.com/search/00320b172.html
X（ABS付き）の乗り出し価格は67.2万
http://www.bbb-bike.com/search/00320b147.html

36 ：

夢は直系と外様ともいえるFCで値引からして違いすぎるからな

37 ：

ホンダは貧乏人の味方

38 ：

夢店と羽店
購入するメリットは？

39 ：

タイ製のER-6nより20万も安いどころかER-4nより安いんだから挑戦的な値段だよね。
他メーカーは指を咥えて見てるだけかな？

40 ：

追随するしかないだろう。
今頃どのモデルに集約するのか連日会議してる頃だろw

41 ：

しかし、触媒付きで乗りだし50万台にしようとしたら
生半可なパーツ共有化では無理だな
NCみたいにフレームから共通化して海外生産しないと追いつけないだろう

42 ：

ぶっちゃけ鼓動感の演出はいらんだろ
安いのに振動も少ないって感じがいいのに

43 ：

俺は単気筒っぽい振動とトラクション感は好きだけどな
シングルほど激しくも無いのが丁度良いし

44 ：

>>38
夢の場合、メーカー保証が延びる(夢独自)、免許なければ取得キャンペーン付
羽、夢に対抗して安く出そうとしてるところが多い

45 ：

新車で購入なら、ロードサービスを継続する限り、距離が無制限ってものなかなか。
プロスでも、値引きやETCの取付が激安とかいろいろあるから、かなり迷うね。

46 ：

4，5万の差額より、長くつきあえるショップを選ぶ方が楽しいよ

47 ：

羽にいる高校の同級生が勤めているんだけど、バ●ンのかわいい姉ちゃんと個人的に仲良くなってしまった。
女を取るか、友情を取るかの究極の選択・・・

48 ：

>>47
朝からナゼこんなレスしてるかは謎だが
個人的に仲良くなったって言ってるけど
可愛い姉ちゃんとよく話す程度なら
営業だよ？
一緒に遊びに行ったり、ツーリング行ったりしてるなら別だが。
あー、何言ってるんだ？俺は。

49 ：

バロンは仲良くしててもいきなり異動でいなくなる
それで、担当者が変わり訳のわからん野郎がなれなれしく話すから行かなくなった

50 ：

>>49
俺もそれだわ
懇意にしてた信頼できるﾒｶﾆｯｸが異動になったら、
定期点検上がりでﾌﾞﾚｰｷｴｱ噛みしてるわ、ﾗｲﾄ電球飛ばすわ、ﾈｼﾞ無くなってるわ、しかも最初から壊れてたって言い訳しやがる。
仮に最初から壊れてたとして、定期点検で放置とかありえないわ。

51 ：

店にもよると思うけどKawasakiは「次もこの店で買おう」
と思わせる店が多かったわ
欲しいバイクが無かったんでHONDAで買っちゃったけど

52 ：

Xのローダウン版は受注生産らしい

53 ：

kwskにホンダ持って行くとマジテンプレ食らうからなぁ
パンクも修理しない、帰れ言われたことがある。

54 ：

わらえる

55 ：

XとSでダミータンクのサイズは変わらんみたいね

56 ：

>>52
オプションでローシート出てんじゃん

57 ：

でも受注生産と聞いたから、べつバージョンか

58 ：

>>53
売る方も乗る方も漢kwskっていうことか？ｗ
パンク修理で揉めたら今の時代は確実に店側不利だわｗｗ
それにしてもkwskだったらNCみたいなバイクは作れるんか？
JRには走るんですという代物の納入実績はあるんだけどｗ

59 ：

カワサキは海外メーカーと同じようにブランドで売ってるメーカーだから
こういう安いバイクは作らないし作ってはいけない

60 ：

>>58
ヴェルシス、ninja650、ER-6N
じゃね？
泰生産だし、そこそこ安いよ

61 ：

パニア前提で考えてた時は、パニア装備&型落ちで割安な'11Versysツアラーと激しく迷った。
結局、パニアを必要と感じてから検討することにしてXを購入したけど。

62 ：

姉ちゃんは、店とか関係なしに個人的にということで察してくれｗ
カワサキは、いまだにZ系の部品提供しているからメーカーとして尊敬していた。
しかし、日本の防衛産業企業のくせに中国に秘密裏に共同工場つくりやがった。
これで俺の中では、糞売国奴企業の位置付けになった。
裏切らた気分だ。
２度とカワサキのバイクを買うことはないだろう。
尖閣は日本固有の領土だ！
石原がんばれ〜

63 ：

防衛部門とバイク部門に何の関係があるんだろうな
KLX？民生品に毛が生えたようなもんだろ

64 ：

>>62
姉ちゃんはシーズンものだけど
バイク屋はある意味これから結構世話になるからよく考えろよ
先走り出しながら仲良くすればバイク買う買わないは関係無いんじゃね？

65 ：

その姉ちゃんならお前の同級生に食われてるよ

66 ：

>>63
バイク関係なくても、企業としてなんか嫌だ。
そういうのを思わない人もいるかもしれないけど、俺が出来るささやかな抵抗ｗ
>>64
ありがとう。
羽の同級生はメカニックだから信用信頼の意味では、店関係なしにある。
VT以来、ホンダ乗ってないけど、ホンダ買うときは頼むみたいな関係。

67 ：

そのバロンの姉ちゃんはリザーブシステムみたいなもんだろ。

68 ：

ﾈﾄｳﾖはお帰りください臭いので

69 ：

>>66
一生一人で抵抗してろ世間知らずのネトウヨｗｗｗｗ

70 ：

レッテル貼りしかできない平和ボケ

71 ：

きなくさい　じゃなくて
キムチくさいスレですね

72 ：

こんな所にまでキムチ居るのかよ。

73 ：

納車2日後なのにリアタイヤに釘が刺さってた・・・・
空気は抜けてないようだけど滅入るorz

74 ：

何でネトウヨなん？

75 ：

先週X納車だったけど足つきが気になってきた
きっとS試乗していたらそっち買ったんだろうな
デザインが気に食わずXにしたので後悔はしてないけど、ローダウン仕様が出るんだったら待てばよかったかなと反省
純正ローダウンキット出して欲しいわ

76 ：

Xのローダウン版は受注生産なら、俺が今すぐ契約するからローダウン売ってくれよ(´･ω･｀)

77 ：

とまぁ見積だしてもらって値段は満足しているのだが
ｘローダウン発売するせいでＳと悩んでる俺がいる。禿そう。。。ＧＷには乗りたいぜｗ

78 ：

>>74
釣れるから

79 ：

納車してる方に聞きたいんですが、キーONでメーターの全マーク点灯（ウェルカム点灯？と言ったらいいのか）その次、オイルマークが消えずに付いたままで
エンジンかけると消えるんですが、これってオイル交換かオイル足りないんですかね。納車後340くらい走ってます。

80 ：

正確には油圧警告灯かな？
油面足りなければ当然圧かからないから警告されると思う。
レベル見てみたら？

81 ：

>>79
マジレスだが
エンジンかけると消えるで正解だろ

82 ：

ぶっちゃけ色で迷う
禿そうだ
あ！もう禿てた^^てへぺろ

83 ：

どうやら、SのDCTモデルを買うのが情強のようだな。

84 ：

車でもオンしただけじゃオイルの警告灯は消えない。
エンジンかけたら消える。

85 ：

今レベル見て来たんですけどサイド外して車体立ててゲージの真ん中ちょうどくらいで量じゃなさそうです。
これって自分のだけじゃなくて他のＮＣＸみんなそうなんですかね？

86 ：

Sの最安値は48万円代だね。

87 ：

ネトウヨって、こんなスレまでキムチの人は監視していたのかいな(°°;)
今テレビ見ていたら、東京理科大学が皮膚移植で普通に髪がはえてくる技術開発していたからハゲでも安心して。
ヘルメットにロン毛つけているハゲの人がオフにきていたな。
その人が言うには、ヘルメットにロン毛つけるのが昔流行っていたみたいな話していた。
そんなアホなこと流行っていた時代を知っている人いる？

88 ：

>>87
アホは引っ込んでいろ

89 ：

>>82
うお、まぶし！

90 ：

足付き、XでキツかったからSも股がったが、意外に
足付きが悪いな
ティーエスコーポレーションからローシート25mmダウン
が出るみたいだね

91 ：

どことなく残念感が漂うバイクだよね。

92 ：

元々グローバルモデルだから逆輸入車みたいなもんだしね
むしろよくぞ国内販売してくれたと思うよ
何だかんだ言いつつ安いから気軽に扱えて楽しい
VFR中古で買ったけど盗難が怖かったし、キズとか気にしすぎて盆栽状態で売り払ってしまった

93 ：

おい、おまいらETCに関してはバカ高いバイク用のETC付けなくても
自動車用の軽設定されたものを7000ｴｿくらいで買ってきて
自分で取り付ければ難なく使えるらしいぞ
雨対策にラッピングで対応すれば十分だってよ

94 ：

残念というか、ガッカリ感がハンパねえ。

95 ：

>>94
期待値高過ぎだったんじゃね？
ちなみにどのあたりがガッカリだった？
俺は足つき位かな
他は価格考えると相当頑張ってると思うんだ

96 ：

値段が安いんだから、しょうがないべ

97 ：

安かろう悪かろう

98 ：

やっすいボルオンターボとか海外で出たらおもろいんやけど

99 ：

残念というか
ブレーキディスクにはビックリした

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