単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃ TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part13
＃ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329398612/
前スレ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324305902/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-5くらい
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
純正パーツ検索(1KT)
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp から「ヒストリックバイク」→「同意する」→「機種名検索」で"TZR250"で検索
3XVの部屋
ttp://www.ramp-3xvb.net/
3XV オーナーズクラブ
ttp://www.3xv.net/
We love 3XV
ttp://welove3xv.web.fc2.com/
まっこーさんのHP(TZ250 OC, 3XV)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5108/
me 2st HP(1KT)
ttp://www.geocities.jp/me2sthp/
ヤマハ狂の唄(3XV)
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/
ttp://kdcfrp.cside.com
UPS-TAKU(1KT/3MA)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/
オートスタッフ末広
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ババナショックス(純正サスのO/H)
ttp://www.babanashox.co.jp/
KOレーシングでもやってもらえるかもしれない(要問い合わせ・4DPのはok)
ttp://www.koracing.com/
S/M、P/L他
ttp://pure-2-stroke-spirit.info/?seite=downloads&act=tzr250
購入の際はY's Gearから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/manual/index.html
3MAの17"化(UPS-TAKU)
ttp://www1.odn.ne.jp/cch05150/3xv1.html
R1ラジアルマスターを3XVで使う
ttp://www.geocities.jp/kay_dream_factory/bike/my-machine/TZR250SPR/custom/yamambo/masuta.html
ヤマハ純正キャリパー(GARAGE KC)
ttp://www.geocities.jp/motorcity6943/technote/break/cariper.htm
(1KT(F),2XT(F):100mm、1KT(R),2XT(R),3MA(F/R),3XV(F/R):83mm)
ttp://rules.rjq.jp/bakkin.html
TZR50(Yamaha Motor Europa)
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/aisyasyoukai85.html
YPVS全開固定厨はWikipediaの世話になれ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/YPVS
亜光産業(純正パーツ10%OFF:部品番号検索は>>2)
ttp://www.aco.co.jp/shopping/mc/
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tzr2xt
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/hide750415
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/cqd01702
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/nhxnk34
今月号の愛読書モトメンテナンス誌に、RZ250のクランクの分解組立作業が
写真入りで詳しく紹介されている
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
井上ボーリングが取材を受けられた
なかなかお前らじゃ普段見ることの出来ない作業だが 俺みたいなDIY派にはたいした事無いけどな
ま、見てもお前らじゃ簡単にマネ出来るとは思えんが・・・（笑
ああいうのは、やっぱ俺みたいな達人の仕事なんだと思う
ただ、自分ではできなくても、どうやってやっているのかを知ることは
お前らレベルには有意義なことだ
ちんで。
ドンマイ
と思ったが、よく見たらｼｮｳｰﾓﾅｲ事してんのな。
まぁ、遊び心は買うが。
思わず昔レッドモールで出してたチャンバーを思い出しちまったｗ
愛読書モトメンテナンス
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
リンク貼れよハゲ
これだね
チャンバースゲー取り回ししてんなぁｗ
それ入れてた。丁度ナンバープレートの辺りにサイレンサーエンドが来るのでナンバープレートが真っ黒になる
愉快な一品だった
R1乗ってるとか妄想ばっか書いてうざい
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/626976.html
1KTに2XTの足回り移植して乗ってた。
ＩＳＨＩＩチャンバーつけて攻めてた20年前。
今でもたまにＴＺＲを見ると嬉しくなります。
お前ら頑張って乗ってくれ。
俺も3ｘｃ乗ってたけどフロントブレーキとフロントフォークは柔らかかったがリアに不満はなかった
そのフロントの不満を解消してやったら今度はリアが負けてしまうから3maのスイングアーム
つけたりするのかな？
ヘタクソな俺にはよくわからんよ・・・
「見た目が変わるから」っていう理由の人も多いでしょ
正立フォーク⇒倒立フォークみたいにさ
俺はノーマルが一番だと思ってるから交換しないけどね
他車種の足回りつけるなんて聞いた事無いけどな
ポンコツの１ｋｔとかならDQNは変えたりするのかも知れないが
3ｘｃに3maのスイングアームつけるカスタムが定番らしい
俺としてはそのためだけにパーツもがれる3maがかわいそうだし
素人が普通に公道走るだけなのに意味あるのか疑問に思う
一応３ｍａの話だからめちゃくちゃスレ違いだとは思わないが
話題がＲ１－Ｚの話題だから荒れるの危惧するならやめようか？
あとＴＺＲ125もよくリア周り流用したりされたりするんじゃない？
それとヤフオクの解体業者が3MAとかの部品を大量出品しているのを見ると胸が痛む。
多数の【RZの為】に脚を取られていくと思うとやりきれない
再生不可能ならば部品取りにしても仕方ないとは思うが
その為にバラされていく後方排気が哀れだ
考え物だな
RZにはこれが完成形だろとおもえる納まりのよさがある
今日は予め対策しといたわ。 とはいえい軽すぎてやっぱ不安体だわｗ
キャブのリペアキットはＯリング以外は使えなさ気だたが。
兄弟車のお陰でね
けどそろそろやばいかもしれないな
あるだけましか・・・・だがもう少し安くして欲しい・・・
シリンダーも井上でなら。
だが、インシュレーターはどうにもならん。
事もないか。汎用とワンオフベース組み合わせれば。
金はかかるけど。
なんなのあのドライブスプロケットは締め過ぎだろ
錆びてないし純正なのに
キャリパーボルトとかリンク周りとか
異様に高トルクでしまってる時があるやね。
インパクトなら充電式のそんなトルク無いやつでも外れる
値段ならアストロ。
トルクは結構ある。
車のタイヤ交換もいける。
バッテリーはあまり良いものではないけど、その分スペアが安い。
重量バランスはイマイチだな。
ドライバーもソケットもこれ一本で楽々になった
ただしトルク管理はトルクレンチでやるから締めすぎに注意ですね
14.4V 130N･mなり
車やバイク整備では基本的に締め込む時にはインパクトなんか使わない
つか、締め込む時にインパクト使うのはご法度だぞ
例外的にプロも使ってるのは車のホイール部分のみ
それもトルクアダプターってのを必ず使っている
エア工具（素人は電動だと思う）は高いトルクで締まってるネジを緩めるには有利だが
振動がかかるのでぶっ壊す可能性があるから
振動モード使わないで電動で緩めると今度はネジ舐める可能性が高くなる
ドライバーやソケット何でもインパクトなんて使うバイク屋なんて居ないから
プロだってハンドインパクト使ってる
大量に木ネジとか石膏ボードにコーススレッド打ち込む建築現場じゃ無いんだからな
建築現場なら失敗してもやり直し簡単だからやってるんだぜ
さすがにSMも見ずにやたらに締め込むのは何だがね
さて 自賠責5年契約してきたよ
身体も車体も保つかなぁ
こいつ本当に脳内だな
インパクトで締めたあとにトルク管理なんか出来る訳無いのに
愛読書モトメンテナンス
トルクレンチとSMと言う言葉が大好きだが何にも出来ないポンスケ
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
サービスマニュアルは誤記載も結構ある
元々サービスマニュアルってのはバイク屋がいろんな車種のバイクを整備するから
参考資料としてある物で素人が整備する為の本じゃない
だから工程以外の間違いはメーカーもあまり問題視してない
お前電動工具触った事ないだろ
トリガーで調整できるんだぜ
わざわざ恥を晒すために書き込むなよ
恥ずかしいなまったく
緩く締めておいてからトルクレンチで規定値に締め込むんだよ
知り合いに持ってる奴がいたら借りて使ってみろ
どうせ知り合いもいないだろ
外れるようにしめるってのが前提
それと破壊してしまっては強度が出ない可能性もあるから
モトメンテでもサービスマニュアルでも何でもいいけど
バイク整備以前の基礎知識が欠落してる奴ってトルクレンとかしょーもない知ったか多いよな
＞知り合いに持ってる奴がいたら借りて使ってみろ
だったら、電動工具もエア工具も必要無いだろ
こいつマジバカじゃね？ｗ
まあ、あれも電動工具だけどさｗｗｗ
充電式で用途は建築なんだけどなｗ
なんだインパクト付いたドライバードリルの事か
でも、バイク整備であれ多用するアホ居るの？
バイク屋も車屋も基本的にはハンドツールでやるのが整備士だし
プロだってエアツールはエマージェンシーだけでしょ？？
そう インパクトドライバーですよ
>>62
一気にバラす時とかは恩恵を感じます
締め込みでエアツール使うのはネジも製品も新品の製造ラインだ
逆にトルクレンチは緩める時には絶対に使わない
＠＾＾ ←こんなの付けてる奴は馬鹿だから相手にしない方がいいよ
新品交換しないならマーキング式でちょっとだけきつく締めた方がいい
来週から学校ちゃんと行けよ
愛読書モトメンテナンス
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
しかもIDがバラバラだし
2ちゃんだから馴れ合うつもりはないがお前などTZRのオーナーでない事を祈るしかない
しばらくロムるわ
みんな気分悪くさせてすまなかったな
愛読書モトメンテナンス
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
こいつ懲りない奴だな・・・やれやれ
ブログの内容何箇所か見れば文章で同一人物ってバレるのに
とぼけられてるつもりなんだろうか？
それはどうやって説明つくの？
言っておくが、インパクトで締めるのをいいと思っているわけではないので勘違いはしないでくれ。
そこいらのタイヤ屋でもエアインパクトとトルクアダプターをセットで使用する
スタットボルトもナットも再使用を前提に作っている例外中の例外部分だな
パンク時にタイヤ交換出来ない人も居るけど、基本は誰でも交換出来る事を前提とした
唯一の部分
また脳内が出てるな・・・・
車やバイク整備では基本的に締め込む時にはインパクトなんか使わない
つか、締め込む時にインパクト使うのはご法度だぞ
例外的にプロも使ってるのは車のホイール部分のみ
それもトルクアダプターってのを必ず使っている
幾らなんでもF1で手締めしてたら、一同ズコーだと思うｗ
低所得の整備工かな？
言ってる事はもっともだが、素人だったら普通に緩める時はインパクト使うけどな、6千円ぐらいで買えるし
エアツールは素人だと使わないな、コンプレッサーなんぞ持っててもそこまで使用頻度ないし
つーか200V引いてる家庭は稀だぞ、農家なら使うだろうけど
リューターなんかはエアー欲しいと思うけど、遊びで弄ってる分にはさしたる不満はない
この子、言い出してバカにされたから必死なのは解るけど
インパクトって振動かけるんだよ？
意味解ってないだろ
もう７０馬力から始まってる妄想はいいかげんに止めとけ
バカバカしいだけだから
電気自動車とかプリウスのプラグインハイブリッドとか自宅に２００V引いてる
人はかなり増えてる
お前、本物の無知バカだろ？
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
>>51>>52の書き込み見て、こりゃ荒れるなと思ったが仕事忙しかったからROMってたよ
>インパクトって振動かけるんだよ？
なんかとっても悪そうだなｗ
良くわからんので教えて欲しいわ、俺の場合それで壊れた事はないけど
愛読書モトメンテナンスのインパクトポンスケ
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
作業を教えて欲しいわ
作業を教えて欲しいわ
愛読書モトメンテナンスのインパクトポンスケは相手にするとエンドレスな馬鹿だからスルーで
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/637364.html
家内装屋だから５セットぐらいあるけどみんな５万ぐらいするよ
予備の充電池も数セット余分に持ってるし
バイク整備には一切使わないけどね
自慢してもしょうがないんじゃない？内装屋じゃ手工具中心だろ
作業用空気なら１人に9馬力、溶接なら1人に200Aあてがう仕事です
バイクは細かいから奥が深いと思ってる
もうこいつ只のアホだな
何よりバイクが汚い
前足は結局変えれ無いで処分するとか情けなさ杉
http://blogs.yahoo.co.jp/deepsea92/folder/621033.html
サスが死んでるのかリンク比計算してないのか知らないけど
スイングアームもとりあえず付けただけだし
ドナーにされた3MAがかわいそう
そもそもスレ違いだ
消えろ叩き厨
あんな綺麗なの久々に見たな
で出す奴が多いそうだ
だから古いバイクでも状態のいいのが消滅しないで高価格を維持する
ヤフオクに出る車体はヤフオクをぐるぐる回る運命にある
たいてい買い取り依頼しても何処でも０円か引き取り費用要求されるような車体
バイク王ダイレクトってのがあるけど
あれは通常流通では利益でないボロばっか
黒赤？
そんなカラーリングあった？
外見はどうにでもなるけど問題は中身だよね
周遊道路も綺麗に整備されててメチャ走りやすかったですよ。
パーキングに止めてタバコ吸ってたら、二十歳位のお兄ちゃんに「3MAですね！
絶滅危惧種ですから大事に乗ってください」とか言われちゃった。
確かにTZRは他に何処にも見かけませんでした・・・
誘ってくれれば、一緒に奥多摩に行ったのに
90の3MA
今日はヤフオクで買った少し綺麗なリアキャリパーに交換した
今までのキャリパーが、かなり塗装が剥がれてボロかったから、
これで更に3MAの男前度が上がったな(ニヤッ)
スレ：今あえて2ｓｔに乗ってる奴は漢!21気筒目【超】
【プチツーリングのお知らせ】
日時 4/15 (日曜日)
目的地 千葉県九十九里道の駅 オライはすぬま
集合場所 千葉県千葉市若葉区加曽利町 ファミマ加曽利店
集合時間 AM10:00
約40㎞ほどの行程です。
ペースはのんびりで行きます。
解散は現地解散になります。
黙って途中離脱はなるべく辞めてください。一応心配になりますので。
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