【鉄道】JR四国、主要路線の高速化検討　一部在来線、減便も[12/04/18]

1 ：12/04/18 〜 最終レス ：12/05/06

　四国旅客鉄道（ＪＲ四国）は17日、2012〜16年度の中期経営計画を発表した。
利用者確保に向け四国内の鉄道の高速化に向けた調査に着手するほか、
在来線の本数などを抜本的に見直す。支給が決まっている国の支援金を活用して安全対策に積極投資する。
一方で競合する高速道路の値下げなど影響を織り込めていないリスク要因も多く、不透明感も残る。
　計画では新しいビジネスモデルとして高速化を打ち出した。４県の主要都市間の鉄道高速化に向けて、事業化の検討に着手する。
現在は今治経由で遠回りとなっている高松―松山間の直線化などを検討、所要時間の短縮を目指すとみられる。
国の計画として残る四国の新幹線網の整備についても実現を模索する。
　一方で在来線を中心に便数などダイヤについて、四国の人口減の状況に合わせて見直す方針。
これまでは編成両数を減らしてきており、本数についてはほぼ横ばいを維持してきたが、新計画の下では一部路線の便数が減少となるもようだ。
　また、今回はＪＲ四国として初めて「中期安全推進計画」を作った。
これまでも単年度では計画を作ってきたが、より長期計画にすることで「『安全』をＪＲ四国の企業風土にしたい」（泉雅文社長）としている。
　４月12日から13日にかけては、瀬戸大橋線で列車が緊急停車したことを想定して乗客を宇多津駅まで運ぶ訓練を実施した。
死傷者が出ないようにする安全対策と併せ、緊急時の対応力を高めることで利用者の安心感を高めていく方針だ。
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C889DE6E2E6EBE4EAEAE2E3E5E2E6E0E2E3E09E93E2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4EB

2 ：

淡路島をつなげ！

3 ：

貨物優遇してモーダルシフトやらないと生き残れないと思う

4 ：

四国でその貨物があるのか？？？？？

5 ：

いよいよ四国新幹線の建設か

6 ：

第二国土軸はどうした！

7 ：

高速道路のトラックがいなくなったら快適に走れそうな気はするね

8 ：

四国新幹線が実現しなければ死ぬしか無い企業

9 ：

秋田や山形新幹線方式なら狭軌の在来線でも新幹線を通すことは可能なのだが。
後は地域交通。路面電車やモノレールなどは、朝夕しか使っていない高規格道路の
道路があるのだから、渋滞に巻き込まれずに交通量を抑えられると思うのだが。

10 ：

バスでいいよｗ

11 ：

渇水時の水タンク列車

12 ：

それより、なんで淡路から徳島道へ繋がってないの？
愛媛へ行くのに不便なんだが。

13 ：

年間売上が地方のスーパー並みなのに一体何処にそんな金があるんだよ？
どうせ国に泣きついて税金投入オチだろ！

14 ：

明石海峡大橋に鉄道通すって話はてっきり無くなったものかと思ってたけど
NHKの某番組見てたら、道路橋の下のスペースに入ったとき「ここは将来新幹線通すスペースだ」
とかはっきり言ってたからまだ完全に諦めたわけじゃないみたいね。

15 ：

四国−淡路−神戸−大阪を繋ぐ新幹線プリーズ。

16 ：

>>12
新幹線で広島まで行って高速船で松山が楽

17 ：

>>16
松山観光港が地味に遠い

18 ：

四国の場合全県バラバラで「この都市に集中させる」という路線の
設計が出来ないからなあ

19 ：

>>14
おそらく瀬戸大橋か大鳴門橋と混同している
この二つは新幹線用地がある
明石海峡大橋にはない

20 ：

松山広島高速船糞高い…

21 ：

>>12
Clean三木に対する自民党の恨みだよ。
角栄後の後を取った人だからね。
大鳴門橋＝淡路 → 鳴門の間には新幹線通行用の巨大なトラスが作られているが、
明石大橋は専用自動車橋。大いなるムダだね。
舞子 → 鳴門間のトラム、モノレールでも十分役に立つのだが。

22 ：

だいたい、四国は丸い巣に座った４人の人間。
一番話しやすいのは対岸の県の人間。次に話しやすいのは隣。
背中合わせで話しやすい訳もない。東北も似たような状況にあるが、
JR東日本で統一されたから、首都圏で儲けて、それを東北に投資できる.
株主にとって本意かどうか知らないが。

23 ：

四国人だけどJR四国は西日本に吸収してもらいたい

24 ：

西日本に吸収だけは勘弁

25 ：

高松と松山の直線化だって．．．。
どれだけ費用がかかるかと思うと、．．やめとけ。
橋とトンネルの山間部を横断して、平野に出たら今度は市街地を
突き抜ける。とんでもない費用だぞ。
無理だ。

26 ：

明石〜淡路はトンネルにしとき
台風来ても通れるやん

27 ：

>>9
君勘違いしてるよ
ミニ新幹線は標準軌に改軌してる
ただ低規格なままで連続立体交差化もされてないので130km/h
までしか出せないけど

28 ：

>>15
経済効果を考えれば、鳴門−神戸ルートが最も効果的だってばよ。
でも、明石は自動車専用で作っちまったからな。
和歌山ルートだと、淡路内が大工事になるしなあ。
>>23
ＪＲ東、ＪＲ西の２社化がいいと思うんだ。
エゴの塊の東海がゴネまくるだろうけど。

29 ：

明石大橋のレーンを上下1本減らして、そこに鉄道を通すことはできないのか？

30 ：

しかしJR東海が存在していなかったら
国鉄の借金もこれほど減っていなかっただろうし、
リニア計画も実現していなかっただろう。
ドル箱東海道新幹線を一社単独で独占出来たからこそ
成し遂げたものといえる。

31 ：

スレチになる質問だけど、明石大橋に鉄道が無いのはどうして？

32 ：

>>29
明石海峡はトンネル
そのあと地上に出て橋の下走る設計だったはず

33 ：

>>31
淡路選出の代議士が永年表彰と引き換えに鉄道スペースを設けない構造にして早く作らせた。

34 ：

>>27
>>9はフリーゲージとごっちゃになってると思われ。
>>31
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%8E%E7%9F%B3%E5%A4%A7%E6%A9%8B

35 ：

>>33
そんな理由で…。

36 ：

>>35
けど、そうでもして少しでもコスト削減しなければ、トンキンのアホがますます公共工事の無駄使いとか騒ぐからしょうがない。

37 ：

新幹線網w
ありえないだろ。

38 ：

>>37
とはいえ、ある程度投資してやらないといつまでたっても独立できないからなあ。
九州と北海道は新幹線引けたから、将来的には株式上場もありだけど、四国
だけはどうにもこうにも。

39 ：

明石海峡大橋上の車道を２車線分潰して狭軌電化単線路線を敷設、鷹取からJR神戸線に乗り入れ。
鳴戸大橋から四国側は在来線（鳴門線、高徳線）を無視し狭軌電化単線新線を敷設、吉野川北岸に新徳島駅設置。
その狭軌電化単線路線をそのまま高松駅まで伸ばし、高徳線は他社近接部や峠越えの区間を中心に廃止。
新快速は関西圏から高松駅まで毎時１往復程度の乗り入れを行うようにする。
愛媛には岡山から瀬戸大橋経由の標準軌複線〜単線の路線（四国新幹線）を、三好、松山経由、予讃線＜山線＞利用などでなんとか宇和島まで。
高知にはその途中の三好から土讃線一部流用などでなんとか須崎まで。
できたらいいな。

40 ：

>>4
１８で予讃線に乗るたび思うんだけど　山陽線共々かなりの数のコンテナ列車とすれ違う
あれをぜひいかすべきと思うんだわ

41 ：

>>22
> 一番話しやすいのは対岸の県の人間。
香川は岡山
愛媛は広島
徳島は大阪・和歌山
…
高知は誰と話すの？

42 ：

>>41
アメリカ　

43 ：

>>41
宮崎だろ。

44 ：

高速在来線でいいから、明石大橋を列車通したかったよなあ…　そしたら、全然違ってた
バスだけ通る有利さはＪＲには苦しいだろう…

45 ：

>>41
マジレスで韓国

46 ：

土讃線の「伊野〜高知〜土佐山田」間の朝のダイヤ編成を見直すほうが先だろ
通勤・通学に使える普通列車1本のみで特急だらけって地元民に使うなと言ってるようなものじゃん

47 ：

>>22
東北地方はまだ仙台市があるからなあ
全域を統括出来る程の規模ではないけどそれでも東北の中心と
呼んでいいだけの存在感は持っている
でも四国はなあ・・・

48 ：

実現可能性はもはや皆無だが四国新幹線さえ実現すればなあ・・・
本州への接続は徳島から淡路島を経て和歌山というルートだから
関空新幹線（仮称）とのワンセットの建設も可能なんだけどなあ

49 ：

>>41
自問自答

50 ：

>>23
岡山〜高松間は、ICOCAが使えるようになればいいのにね

51 ：

自由は土佐の山間より出づ
とは深みのある言葉じゃき

52 ：

>>48
四国新幹線も、
紀淡連絡道・紀淡海峡大橋建設の是非にかかってるな
鉄道併用橋とか以前に、計画自体が潰れれば終了

53 ：

四国の運輸局が2両ワンマンを認めていないっていう噂があるが、あくまでJR四国の内規で禁止しているだけ
ワンマン列車増やせばいいと思うよ

54 ：

四国は、
一番需要のある幹線でも本州の中小地方私鉄以下の輸送密度って時点で終わってる

55 ：

>>50
今年3/17から坂出・高松駅ではICOCAが使えるようになった

56 ：

主要路線って何線なんですか？

57 ：

>>56
高松-松山を結ぶ予讃線　瀬戸大橋線もここに接続している
高知に行く土讃線
高松-香川を結ぶ高徳線

58 ：

>>52
北陸新幹線の延伸が決まらない現状では事実上絶望的だけどねｗ

59 ：

仲悪いんだから関所作ったら？

60 ：

>>29>>39
列車と自動車は荷重のかかり方が違うから、橋の構造が変わってくる気がする。
改築でどの程度の費用がかかるかは分からないけど、安い話ではないと思う。

61 ：

>>56
中央構造線

62 ：

大阪と新幹線繋げて関西州に入りなさい

63 ：

いつになれば徳島県に電車走るんや

64 ：

>>57
ってことは、四国のJRは高松を中心にして、岡山方面、愛媛方面、徳島方面、高知方面それぞれに向けてスター型のトポロジーで接続されてる、と。

65 ：

阿波池田〜伊予三島間と伊予小松〜松山間の短絡線は必要だろうなぁ

66 ：

愛媛〜大分が繋がればおもしろいのだが、まず無理だろうしな

67 ：

四国九州間なんてたいして需要ないし

68 ：

あと8年で四国の人口100万減少で
鉄道事業、鉄道路線維持そのものが困難という記事ビジネス誌で見たことあるぜ

69 ：

>>64
高松は中心じゃないんだよなあ
事実上宇多津駅（香川県）から四国中に広がってる感じ
でも宇多津駅周辺は全然でっかくないし結局バラバラ・・・

70 ：

>>65
桜三里にトンネル掘って、伊予鉄道横河原線との相互乗り入れ
1500V昇圧・高速化なら建設費を圧縮できる上に
大幅なショートカットと中心部に近い松山市駅に直通出来て
派生効果は相当大きいはずだがな＞伊予小松〜松山間の短絡線

71 ：

大分→海底トンネル→松山→高松→徳島→淡路→海底トンネル→和歌山→関空→大阪が理想

72 ：

>>71
その構想は昔あったよな
第二九州新幹線とやらの

73 ：

答えは簡単
四国の線路を全部廃線にして
ハイウェイバスと路線バスだけで運行
これで絶対に経費は安くなる

74 ：

ほくほく線ができるんだからこれが作れないわけない。

75 ：

四国なんかまだ製造業とかあるからまし
山陰なんかまじでやばい

76 ：

>>71
リニアで東京-大分だな

77 ：

死国

78 ：

予土線辺りは積極的減便だろうな

79 ：

ベイカレント・コンサルティングとみずほ証券社員の金品贈賄事件
★証拠メール暴露
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%81%BF%E3%81%9A%E3%81%BB%E8%A8%BC%E5%88%B8&oldid=39891397

80 ：

北宇和島から江川崎の間が一番線路が貧弱だからな
今更金掛けて路盤強化しようと思わんだろうし

81 ：

ベイカレント・コンサルティングとみずほ証券社員の金品贈賄事件
★証拠メール暴露
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%81%BF%E3%81%9A%E3%81%BB%E8%A8%BC%E5%88%B8&oldid=39891397

82 ：

夢物語の四国新幹線、予讃直線より
現実化追うなら
大・阪神圏の通勤エリア化↓
85 : 名刺は切らしておりまして : 2010/09/04(土) 08:07:13 ID:vTpLr/b8
明石鳴門線（アーバンネットワーク：淡路くにうみ線）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿南＿＿＿＿徳＿
＿＿＿＿＿六＿＿新＿＿＿北＿中洲＿あ＿＿大＿島＿
大尼西芦住甲三神垂岩東釜津津川本広わ＿福毛鳴空徳
阪崎宮屋吉道宮戸水屋浦口名名原市田じ市良島門港島
●━━━━━●━━○━━━●━●━○━━━●━●＿＿＿特急うずしお
●━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━●●●→甲浦特急むろと
●━━━━━●━━━━━━●━●━━━━━●○●→宿毛特急あしずり
●●━●━━●●━●●━━●━●━●━●━●●●＿＿＿新快速あわじライナー
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿快速
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●＿＿＿普通

83 ：

>>82
ほんとにこれ実現すればよかったのになあorz
淡路島は大阪・神戸の通勤圏内だったろうな
徳島からも通勤する人いたかも

84 ：

っていうかJR四国ってそんなことする余裕と将来性あるのか・・・？
高松、徳島―関西をバスから奪うぐらいしないと増収できないような
いまでも高松―東京の定期列車を維持してるのは凄いと思うけど

85 ：

高松松山間にリニアはどうかな？

86 ：

高松―松山の完全複線化で十分だろ

87 ：

>>331
＞でもさ、そんなことしてたら、増々赤字国債垂れ流しだし、
ダウト。景気回復による税収の増加でおのずと財政は健全化していく。
バブル崩壊後でも90年代前半までは実際なんだかんだとそれでうまく行ってた。
だが、その後の拙速な日銀の金融引き締めや橋本政権の消費税増税等によって景気回復の腰を折ってしまったのと、
90年代以降台頭した新自由主義経済潮流に乗ってあいつぐ企業や富裕層に対する減税政策（法人税・所得税・相続税・証券税制ｅｔｃ）によって、
同時に景気回復に連動した税収増加効果を発現しにくくしてしまった罠。

88 ：

太平洋新国土軸を構築して半島状態を脱しない限り何をやっても厳しい

89 ：

>>84
サンライズの車両は西日本のものだよ

90 ：

新幹線早く作れよ。でなきゃ税金ゼロにしろ

91 ：

あと四〜五十年すれば四国の鉄道は
予讃線(高松〜宇和島)
土讃線(多度津〜高知)
高徳線(高松〜徳島)
と伊予鉄ぐらいしか残らないだろうな

92 ：

ますは高徳線を複線にしマリンライナー系の快速を走らせてからだ 松田さん頼む

93 ：

>>86
長崎本線のように、複線化の方が新幹線を別線で建設するより金がかかる事はあり得る。
まあ四国内に新幹線は無理だと思うし、今治をバイパスする別線は仮に単線でも複線化より高くつくだろうけど。

94 ：

意外に土佐くろしお奈半利線は生き残る
阿佐海岸鉄道は…廃止前に乗りたいな

95 ：

単線区間の離合があるからどうしようもないｗ

96 ：

明石大橋を当初の計画通り鉄道が走れるようにしておけば今頃新快速くらい走ってたかもしれないのに
紀淡海峡トンネル（）とか和歌山経由じゃ行く気しないだろ

97 ：

>>96
「好きっぷ２０００」なら大阪難波〜徳島港が片道2,000円
http://www.nankai.co.jp/traffic/otoku/skip2000/index.html
南海フェリーの萌え絵フェリー
http://27.media.tumblr.com/tumblr_lnjyh6lizZ1qz53u1o1_500.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yui_2/imgs/0/d/0da29677.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hanwa0724/imgs/d/0/d08af78e.jpg
http://www.nankai-ferry.co.jp/conference/character.html
http://www.nankai-ferry.co.jp/

98 ：

あれだけ橋かけてさらに新幹線とは…

99 ：

>>96
大阪へは紀淡海峡トンネルのほうが近い。
山陽本線が過密状態ってこともあるしなあ。
神戸方面は高速バスを残せばいいんじゃないかと思う。淡路からすぐそこだし。
そもそも快速とか新幹線とかいらないし、現状のままでも便利で良いと思うけど。

100read 1read

1read 100read

TOP カテ一覧 スレ一覧 2ch元 削除依頼 ▲

【コラム】「ガラパゴスリモコン」の終焉〜ブルーレイディスクレコーダーはそもそもアメリカで売ってない [12/04/17] (952)
【小売】東急、駅売店をローソンに転換　東急線沿線、順次切り替え［12/04/10］ (130)
【行政】唐突な高速道路の建設再開はおかしい 　日本経済新聞社社説[12/04/11] (174)
【IT】PCとタブレットの融合を否定、「8」を批判か　アップルCEO［12/04/26］ (414)
【調査】オリンパス粉飾決算、監査法人の6割「見抜くのは難しい」--日経調査［12/04/25］ (262)
【雇用】NTT、30代半ば以降の賃下げ計画　再雇用費に充当[12/04/22] (418)
--log9.info------------------
イーグルス / EAGLES ♯5 (687)
★何度聞いても飽きない曲を語るスレ！★ (836)
今聞いてる懐洋楽の曲名をひたすら書き連ねるスレ17 (380)
☆　　　　　ノーランズの「ダンシングシスター」 (338)
Cat size スージー・クワトロ (301)
BASIA♪ロンドン　ワルシャワ　ニューヨーク♪ (145)
【スカ】The Specials　スペシャルズ【2-TONE】 (493)
【テレ朝】ベストヒットUSA【BS朝日】 (131)
死んで悲しいロバート・パーマー/Robert Palmer (665)
【Ｔも】マーク・ボラン【ティラノも】 (122)
【ｲﾝﾅ】BIG COUNTRY ﾋﾞｯｸﾞ･ｶﾝﾄﾘｰ【ﾊｯ！】 (168)
★クリストファー・クロス★ (423)
【深紫】 DEEP PURPLE 2 【湖上煙】 (210)
【お肉】 ミートローフ Meat Loaf 【ごちそう】 (412)
ティアーズ・フォー・ティアーズ (829)
デヴィッド・フォスター最強！！ (930)
--log55.com------------------
【テンプレ】パワーストーン本スレ185【読んでね】
怪談師を語るスレ　十九人目
騒音・道路族・地震・台風・消費税を呪うスレ４
【おみくじ】オカルト神社その46【!omikuji】
勇気が無くて見られない画像・動画鑑定スレ part219
宇宙人の秘密基地
お前らの好きな女体を貼れ　Part44
独り言を書き込むスレ36