初代(DW)デミオをあっさりと語る 二十三台目

1 ：11/07/12 〜 最終レス ：12/05/17

初代（DW3W/DW5W)デミオについて情報交換、雑談などをどうぞ。
【前スレ】
初代(DW)デミオをあっさりと語る 二十二台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292684008/
【関連スレ】
【MAZDA】マツダ2代目(DY)デミオVol.90【DEMIO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309708768/
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.82【DEMIO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309670391/

2 ：

過去スレ
Vol.21　ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274455534/
Vol.20　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254477986/
Vol.19　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237163207/
Vol.18　ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218858726/
Vol.17　ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200365598/
Vol.16　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186053670/
Vol.15　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178716649/
Vol.14　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168879629/
Vol.13　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159011646/
Vol.12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152023970/
Vol.11　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143098196/
Vol.10　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134300641/
Vol.9　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126331930/
Vol.8　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118082212/
Vol.7　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107030159/
Vol.6　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097244764/
Vol.5　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084026148/
Vol.4　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071008721/
Vol.3　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059874737/
Vol.2　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049938637/
Vol.1　ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037731976/

3 ：

Goo-net自動車カタログ　デミオ　1996/8〜
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/DEMIO/index.html
【みんカラ】 デミオ/マツダ｜プロフィール
ttp://minkara.carview.co.jp/car/mazda/demio/profile/
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『真剣に迷える』
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/263.html
マツダ・デミオピュアレ(4AT)【短評】『5年目の薄化粧』
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010483.html
アレッタ登場時のインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/express/demio/index.asp

4 ：

<純正タイヤサイズ>
スチールホイール
165/70R13
175/60R14
アルミホイール
175/60R14
タイヤサイズ早見表
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm
165/65R14も大丈夫
オフィシャルHPのニュースリリース
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1997/9709/970918.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1997/9712/971217.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1998/9809/980908.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1998/9812/981221.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1999/9904/990427.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1999/9908/990805.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/1999/9912/991221.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2000/200009/0912.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2000/200009/0922.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2000/200012/1220.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2001/200106/0625b.html
ttp://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2001/200111/1106.html

5 ：

【前期・後期の見分け方】
DWデミオは大きく分けて前期と後期の2種類。
＜グリル＞
前期…格子または横1本
後期…横2本
＜ヘッドライト＞
前期…ガラスレンズで電球が見えない
後期…マルチリフレクター化されて電球が見える
＜オーディオ取り付け穴＞
前期…1DIN×2
後期…2DIN×1

6 ：

マツダ・デミオ - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA

7 ：

>>1乙

8 ：

保守

9 ：

前1000
重複スレ立てるなよ

10 ：

ピッペン！

11 ：

いち乙

12 ：

オラなまハゲだが、
白パンダに「藤原とうふ店」のイニシャルＤｗはいねが？

13 ：

せめてヘッドライトがリトラじゃないと合わないんじゃない？

14 ：

サイドとリアがアクリルウィンドウ
ボンネットとドアがＦＲＰ
車のなかがドンガラで２シーター6点ベルトの白パンダいねが？

15 ：

おはよう

16 ：

おう

17 ：

10万キロ記念カキコ
集中ドアロックモーターがご機嫌斜め（汗

18 ：

自分はリアのドアロックが駄目になった。
よくあるトラブルだからサクッと交換するのが吉
ヤフオクで安く手に入るし。

19 ：

ウチのはフロントのウィンドウが上下させるとキーキー鳴く。

20 ：

ﾅｶｰﾏ

21 ：

ホムセンで売ってるシリコンスプレーのドライタイプを
窓枠のガラスと接する溝にスプレーするとスムーズになる
ドアロック不調でドア内張り外してたんでついでに
ガラス巻上げのワイヤーにも見える範囲でシューしてみた。
やってみれば？

22 ：

親父が追突させよった
http://img.wazamono.jp/car/src/1311294930777.jpg
エアコンが作動不能になって、さすがにこの時期はつらい。
20万kmオーバーで年末車検だから、さすがにドナドナ予定。

23 ：

流石に２０万キロ頑張ってくれてたら良いよね。
よく頑張ったよ中期DW。

24 ：

DW3W後期海苔です。
メーターランプ4つのうち3つが急にお亡くなりになりました。
球切れかと思って交換しても全く点灯する気配なし・・・
これってメーター基盤がお亡くなり？経験者います？

25 ：

水温系が真ん中よりちょっと上を指すようになったけどやばいかな？
クーラントは入ってるし、漏れてる気配もないんだけど

26 ：

他の例は知らないが自分のデミオはずっと真ん中より少し下。
それより下がるようになったのはサーモスタットが壊れたとき。
サーモの異常には開いたまま閉じない（閉じにくい？）冷えすぎ異常と
閉じたまま閉まらない（閉まりにくい？）熱くなる以上があると聞くが・・・

27 ：

>>24
替えたばっかで切れたなら何らかのトラブルだろね。
切れかけなら軽く小突くだけで切れることもあるけど。

28 ：

平成13年式DW3W、走行約5万km、デスビからオイル漏れがありOリングを交換。
下のボルトにケガキ線入れるのと、配線カプラ抜くのに苦労した。
点火時期ズレてるかもなあ…。

29 ：

>28
心配無用です。ＥＣＵが補正して大丈夫です！
寺でも、タイミングライト使った調整はしてないですよ
走行距離より、年数ですね（デスビからオイル漏れがあり）
マジックインキ程度のマークで充分ですね

30 ：

右後ろドアの集中ドアロックの動きが怪しくなってきたんでばらしてみた。
アクチュエータ？もばらして作動させたら、小さいモータから発煙（汗
モーターも分解してパーツクリーナで清掃したらとりあえず直ったけど、
ブラシの残りがわずか。
モータに直列に接続されている部品は電流リミッタの部品みたい。
前スレ？あたりで、ノイズキラーコンデンサか？なんてレスがような。

31 ：

>>29
そっか。ありがと！
なんか上り坂でトルクが減ったような気がしたもので

32 ：

>>28
ボルト？よく解らんけどディーラーの作業見てると
左右にまたがるように傷を付けてから外して、Oリング変えてはめ直す感じだった。
>>29の言うようにマジックインキでも大丈夫なんじゃないかと思う。

33 ：

>>32
下側の固定ボルトはエンジンルームの上からは見えなかったから、
ダイソーの棒付きミラーで覗きながら、マジックとドライバーの両方で線を付けたよ
もしかして、印を付けるのは上側のボルトだけでよかったのかな？

34 ：

ボルトってのがよくわからない。
本体側と取り外す側にまたがるように一本傷をつけていたよ？
ミラーなんて必要ないところ。

35 ：

>>33 全く神経質に考えなくていいすよ
アストロでタイミングライト買って調整したことあるけど
調整の時には、ダイアグノシスコネクタをはずして、何番ピンと何番を
短絡させてと、やっかいでしたね
せっかく精密に調整したところで、ＥＣＵの補正で皆同じです
ブラシボー効果です。自分が納得できれば良しです。
寺なんか、マーキングのケガキもせず適当にはずして適当につけてますよ

36 ：

>>34
デスビ本体は2本のボルトでエンジンにくっ付いているよ
やっぱり上側だけ印を付けたんだね
>>35
ディーラーが適当にやってるのに、必死に印付けて損した気分だｗ
トルク不足は同時に追加したアーシングのせいかも（オルタネーター〜エンジン）

37 ：

H14年3月式のデミオを3年ほど乗ってる者です。
この車、燃料メーターの減りのペースが一定じゃなかったりE点灯してもかなり残ってたりしませんか？
他の車はよく知りませんが、これが普通なんでしょうかね。
自分が色々調べてみた分には、タンク43Lのところ、うちのは
一番上の太線：4〜5L消費
上から二番目の太線：9〜10L消費
真ん中の線：19L〜19.5L消費
Eランプ点灯：32〜32.5L消費
一番下の太線：35〜35.5L程度消費
みたいな感じです。1番上から2番目の太線の間の減りがやたら早いです。

38 ：

うちのままんカーのデミオ、ツヤ一切ないマットホワイト状態なんだけど
元々はツヤテカしてたんだろうか
97年白、これまで洗車したことないらしい

39 ：

普通はツヤテカ。

40 ：

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+
14year later...
　 ∧＿∧
　（； -Д-）　・・・
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

41 ：

>>37
10年式でだいたい似たような感じだけど、さらにズレが大きいわ。
一番下の線で目一杯入れても32も入らない。(43Lタンク)
針が一番下のもう下がらないだろうってとこまでいって35入るかどうか。
給油時の精神的負担にはありがたいんだがw

42 ：

＞Eランプ点灯：32〜32.5L消費
警告ランプ点灯、やばいで給油しますが点灯してからちょっと走ってるので
いつも。セルフ給油所で満タン３３〜３４リットルです。
前のＨ９年式ＤＷ５Ｗ、今のＨ１２年式ＤＷ３Ｗ全く同じです
３８リットルとか４０リットル手前まで給油したことないですね

43 ：

>>41
一番下の線に来てもまだガソリンが残っているのは普通だろ？
ある程度余裕が無いと。
一番下＝給油時期じゃないと、道路上でガス欠になる人が出るわ。

44 ：

>>42
40Lとか怖すぎて絶対無理w

45 ：

最後の一滴まで吸い上げる訳じゃないはず
タンク内に残存しててもガス欠で止まるんじゃね？

46 ：

実質、有効タンク容量は40リットル弱じゃないかな
キーをONにしてもOFFの状態からぜんぜん燃料計の針があがらなくなった状態で給油しても38Lちょっとしかはいらなかった

47 ：

>>41
個体差はあっても傾向は似てるんですね
>>42
最高で38.4L給油したことがあるけど40Lは怖くて挑戦する気がしない
普段は>>37を目安に走行距離と燃費から現在の消費量を推定して36〜37.5L程度のところで給油してます
一日の走行距離が大抵20km未満なのでそのへん調整が利きます
>>43
それには同意。ただE点灯早いのでは？とも思った
>>45
坂道とかだとタンクも傾いてるから、ガソリン残っててもエンジンに供給されない、ってのは普通にあると思う

48 ：

点灯してからでも50kmは走るよ。渋滞だとわからんが
昔ジムニー乗ってて、ガス欠2回くらい体験してるがマジ恐怖
ランプのありがたみがわかるぜ

49 ：

ランプなんぞねーわぃ　　　　前期

50 ：

前期と中期の違いは
トランクを外部から開けられる、エンブレム以外に給油ランプもあったのか！

51 ：

>50
タコメーターがワイヤーか電子式かの違いもあるでよ。

52 ：

タコは前期でも電気式でしょ
スピードメーターはケ−ブル式だけど

53 ：

あ、スマン。
スピードメーターの方だた。

54 ：

ウォーターポンプ、タイミングベルト、助手席集中ドアロック
これらの修理を一度に依頼するよていなんだけど
おいくらほど掛かるかな？
あまりに費用が掛かるようなら、いよいよ乗り換えの危機か？

55 ：

6〜8万円と予想

56 ：

タイミングベルトだけでも寺なら10万円かかるんじゃねーの？

57 ：

>>56
タイベルだけならDで3万で済んだよ
ウォーポンも同時だと6万弱だったかな？

58 ：

燃料タンクの実容量の件、スレチだがスタンドが計量器に細工をしていると見た目多く入るらしい。

59 ：

>>58
ガソリン計量の誤差は法律で±0.5％と定められていて、
定期的に検査が義務付けられていて検査後には封印が付けられるので
計量器に細工なんて手間もかかる上、バレた時のリスクも大きいのでよほどのスタンドじゃなきゃやらないよ

60 ：

昔から秤の

61 ：

ガソリンスタンドは７年点検サイクルだから
結構誤魔化しているらしい。ごまかすだけならいいが
燃料混合も結構あるらしい。

62 ：

パR台と同じと考えれ
出る台、出ない台あり

63 ：

まぁこれは手違いからなんだろうけど、
ハイオクのガソリンをレギュラーで販売し、レギュラーをハイオクで販売してしまっていた。
なんてところもあるくらいだからなぁ。…きちんと保守できているかもあやしいかもよｗ
なんてなｗ

64 ：

だから、一時期関東地方にある某大型ホームセンターのスタンドで入れると燃費が悪くなるって話が流れたんだな

65 ：

給油機の部品作ってるけど、
本来の用途と違う使われ方してるのとか前に見かけたこともあるなｗ
間違ってるけど問題ない組み合わせだったから良かったけど。

66 ：

ディーラーでDEスカイの見積と一緒に車検も見積もってもらったけど
タイベル４万でウオポンはタイベルと同時なら工賃不要で＋１万でOKだと。
集中ドアロックは自分は左後だったか助手席だったか忘れたけど
ディーラーじゃないところに出して２万だか１万２千だかそれくらい。
俺はタイベル、ウオポン、シャフトブーツ片方で今年車検なのでもうDEスカイかなぁとか・・・
もうデスビオイルシールもサーモも変えちゃったんだけどね。

67 ：

>>66
集中ドアロックはそれくらいしますか・・・。
施錠時だけはきちんと作動しないと心配ですからね。
ウチはタイベル、デスビ、サーモ、ウオポン、ドラシャ、クラッチ、燃料フィルタ、等を
済ませてしまったので、当分乗り続けないと。

68 ：

>>66
DEスカイはやめとけ・・・
実燃費は20前後だし、トルク・パワーともにクソだから、DWデミオの方がいいぐらい

69 ：

>>68
それはない

70 ：

>>68
>>66だが試乗もしたからねぇ。
高速も走らせてもらったが流石にDWより走りやすい。
俺のDWはATの３Wだけども変速ショックもスカイは大違い、あと静か。
でも・・・ちょっとまだDWに心残りがあったりするんだ。
もう二年だけ乗ろうかな・・・

71 ：

前期のタコ付きメーターってヤフオクにもほとんど出てないのな

72 ：

2・3年前までは後期よりたくさん出てたけど、さすがに減ったか。

73 ：

>>71
常時はないけど見てると定期的にちょこちょこ出てくるよ
裏ワザとして、ごく稀に出るフェスティバ用のもチェックしてみるのも吉

74 ：

もうすぐ廃車予定だからタコ付きメーターヤフオクに流すか

75 ：

俺が探してた時にはもう少なかったなぁ。
型番で検索しても後期がヒットしたりするので面倒だし、
これか？とクリックしてもタコなしだったり。

76 ：

初年度登録
平成１３年
ミッション　ＭＴ
走行距離 ５．４万
事故歴無し
ステアリング純正品
車検去年の１２月
エアバッグランプが点灯する様になりました。ランプがちょうどハンドルと目線が重なる位置なので、前からかなのは不明なんですが…。
ベルト系は年数により寿命がって話を聞くので、
タイミングベルトは次交換しようかと思ってるんですが、エアバッグにも寿命があるんでしょうか？
それとも電気、ランプの不具合？ディーラーは今日休みな様なので…いつも車検はオートバックスなので、そちらに持って行った方が良いでしょうか？
同じ様な事になった方、またひらかないでも交換した方いらっしゃいませんか？
費用は、どれぐらいする物なんでしょうか。

77 ：

>>76
> いつも車検はオートバックスなので、そちらに持って行った方が良いでしょうか？
その手の用品店とかガソリンスタンドなんかは、定番の消耗品交換程度で済む
車検整備ならやりたがるけど、原因を調べて修理するようなことは嫌がられそう。
そうでなくとも誤動作したらしゃれにならん箇所なんで、ディーラーか修理工場に
持っていって見積りをもらって判断するのが無難だと考えるが。

78 ：

>>76
私の場合はハンドルのところの線が切れてまして交換で2万円程でした、ハンドルが
ゴリゴリ音してませんか？

79 ：

>>76
97年のオンボロだけどうちのもだいぶ昔からエアバッグだけ点滅してる
どこに見せたか忘れたが使用には問題ないとのことで何も交換してない
同乗者に必ず気にされるｗ
「何か点滅してるけどそれ何」って

80 ：

76です。
みなさん色々ありがとうございます。
ハンドルから音は…しないようです。同じ様に点灯してる方がいて安心…と言うか、なんと言うか。
やはり一度ディーラーに行くしかないですかね、入院でしょうか。仕事に朝早く行く為どうしても足として必要、週末になってしまいそうですが。
とりあえずハンドルをゲシゲシ叩いてみたんですが、あれは止めといた方が良かったですね。今さら後悔です(汗)

81 ：

私の場合クロックスプリング内部断線で事前に部品を取り寄せてからだったので
一時間くらい待っただけですよ

82 ：

76です
あれから二日通勤で使いましたが…ランプが点灯する事はありませんでした。このまま何事もなければ良いのですが。
年数の割に走行距離少ないし、代車など乗るとやはりデミオは運転しやすい(まあ馴染んでるからなんでしょうが)と。
ＡＴ全盛？エコカー主流？そんなの関係ありません。
まだまだ頑張って貰いたいものです。

83 ：

>76
エアバック交換は聞いたことないですね
ハンドルを代える人が、エアバックつきのハンドルはずすことがあるそうです
でも、ショックでエアバックが膨らむと危険ですから
今は、ほとんど交換しませんね
廃車まで交換無しが普通です。
ランプ点滅は、寺の点検しかわかりません。どうせ電気系統の接触では。

84 ：

ロードスター純正本革3本スポークに交換したけどね
バッテリーマイナス端子を外して10分以上放置してコンデンサーを放電させれば無問題

85 ：

>>82
同じ症状になったことがある。
普段はほぼ毎日動かしてるけど、去年の夏、旅行に行っている間一週間程動かさなかったら
エアバッグのランプが常時点灯するようになった。
ディーラーに診てもらわなきゃと思いつつも時間が取れなくて10日ほどそのまま乗っていたら
常時点灯しなくなって（通常の状態に戻って）今に至る。
結局そのままディーラーに診てもらわずじまいなので何の役に立たない情報で失礼。

86 ：

>>85
いえ、大変参考になります。
相談するにしても、やはり同じ車種の方からの意見だと分かりやすいですし、安心できます。
あれから３日…挙動不審の様にエアバッグランプチラ見してますが、点灯せず。やはり今の所様子見で良いのかなぁと思いはじめた所です。

87 ：

パネルのエアコンの下の小物入れみたいなスペースのとこって
引っ張れば外れる？横がツメかかってるだけ？

88 ：

運転席右にあるカードホルダーみたいなヤツか？
あれならペンチで掴んで引っ張れば取れる
手だときつくて無理だった

89 ：

>>88
いや、エアコン操作パネルの下のやつですすいません

90 ：

>>89
MC前だよね？
どうだったっけな？
底にネジがあってネジ止めされてなかったっけか？
とりあえず外側のワクを外して探ってみてはどうかな。
うちのはそれ外してそこにカーナビ入ってる。

91 ：

>>90
そうす前期す
ネジ止めされてるんですか…探してみます

92 ：

初期型DW3Wですが、夜間信号待ちで止まると勝手にヘッドライト消灯、動き出すと再点灯…という症状が出てます。
別に不都合ないのですが、そのうち大問題に発展しないかちと不安です。
同じ経験された方いますか？

93 ：

>>92
それってそういう後付けのコントロールユニットが付いてるだけなのと違う？

94 ：

>>92
オルタ死亡とか？
シガーに差す電圧計で一応測ってみたらどうだろ
こういうのとか
http://www.napolex.co.jp/product/fizz/880_881_885/Fizz-880.html

95 ：

>>93
レスありがとうございます。コントロールユニットは特に付けておらず、ほんの一週間前から症状が出始めたのです。
>>94
レスありがとうございます。
オルタが死んでたとしたら…まずいですよね。
すぐに買った修理工場に持ち込んでみます。
いくらかかるかなぁ〜。
しくしく。

96 ：

見積もりもらって、こりゃ買い替えだなと思ったら買い換えたほうがいい気もする
古い車って確か自動車税が一割り増しになるんだよね？

97 ：

初期型だとすでに増税状態(もしくは直前)だよね。
ウチのも次の車検が最後だもんなぁ。
環境に悪いからって増税って3Rの概念から少々外れているような気が・・・。

98 ：

>>96
一般的にそう考える年式ですよね。
ただ私の場合、一年弱前に車検2年付で買ったばかり？なのです。
車検が切れるまで頑張って欲しいので修理するつもりです。
しかしこのデミオ、荷物が積めてコーナー楽しい良いクルマ。

99 ：

>>97
古い物を大切に使うと金を払わされる国って情けない話だよな

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