よい子のみんな、ゼッタイ読んでルールは守ってね
★ここは2007年3月から2010年8月まで販売、生産されたFD2型シビックタイプRのスレです
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前スレ
【HONDA】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap32【FD2】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316595050/
HONDA シビックTypeR
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
HONDA ACCESS CIVIC TypeR
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
無限 CIVIC TypeR
http://www.mugen-power.com/automobile/products/CIVICTYPE-R/
★登録台数 2007年： 5,146台
2008年： 3,975台
2009年： 1,968台
2010年： 1,960台
合計：13,049台
★ボディーカラー
・チャンピオンシップホワイト（チャン白） 69.4%
・スーパープラチナ・メタリック（銀） 9.9%
・クリスタルブラック・パール（黒） 9.6%
・ビビッドブルー・パール（青） 3.7%
・プレミアムホワイト・パール（白） 3.3%
・プレミアムディープバイオレット・パール（紫） 1.9%
販売開始時はチャン白、銀、青の三色（青は途中で廃盤色になった）
2008年初秋に黒、白、紫の三色が追加された
★2008年初秋にマイナーチェンジ
・ボディカラーが追加（上記参照）
・電動格納ドアミラーが標準装備に
・テールランプの形状が円形から八角形に
★無償修理対象の不具合
・3速が入りにくい
・約8km/hでの走行時にエンジンの回転数が上がらない
初期型の個体でこれらの不具合が報告されています、お近くのHONDAディーラーにお問い合わせください
★純正のタイヤ、ホイールサイズ
「ブリヂストン ポテンザ RE070」 225/40R18 88Y タイヤ外径約637mm
リム径18インチ リム幅7.5インチ オフセット60mm 5穴 P.C.D114.3mm ハブ径64mm 球座面ナットM12*P1.5
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159863266/ 2006/10/03 販売前
** http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163182441/ 2006/11/11 （重複スレ）新型シビック4ドアタイプRデビューは3月に決定
02 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164208560/ 2006/11/23
03 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169800650/ 2007/01/26
04 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175144457/ 2007/03/29 販売開始！
05 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178599705/ 2007/05/08
06 http://hobby10.2ch.net/auto/kako/1198/11985/1198554709.html 2007/12/25
【HONDA】New CIVIC Type R【FD2】
01 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175069958/ 2007/03/28 販売開始！
02 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177337381/ 2007/04/23
03 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182780123/ 2007/06/25
04 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187742303/ 2007/08/22
05 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190025575/ 2007/09/17
06 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192350001/ 2007/10/14
07 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195299418/ 2007/11/17
08 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201235108/ 2008/01/25
10 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210680167/ 2008/05/13
11 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214293121/ 2008/06/24
12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217333058/ 2008/07/29 ここらでマイチェン？
13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220838152/ 2008/09/08
14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224715977/ 2008/10/23
15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227503365/ 2008/11/24
16 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230786365/ 2009/01/01
17 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1233/12331/1233146744.html 2009/01/28
18 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1234/12349/1234924615.html 2009/02/18
19 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1238/12380/1238067592.html 2009/03/26
20 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1242/12421/1242142974.html 2009/05/13
21 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1247/12475/1247573947.html 2009/07/14
22 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1251/12517/1251762236.html 2009/09/01
23 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1253/12538/1253846499.html 2009/09/25
24 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1255/12555/1255535120.html 2009/10/15
25 http://namidame.2ch.net/auto/kako/1258/12583/1258376628.html 2009/11/16
26 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263007499/ 2010/01/09
27 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271030153/ 2010/04/12
28 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276561035/ 2010/06/15
29 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285493967/ 2010/09/26 生産終了！
30 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293515382/ 2010/12/28
31 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303633304/ 2011/04/24
32 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316595050/ 2011/09/21
乙
もっと良いの入れるべき？
大丈夫
走り終わったらまた交換すればいいし
高いオイルに拘る必要なし
TOUCH BRAINの方が色んな情報見れておもしろそうだけど、ちょっと見づらい気がする。
しっかり固定できるんかいな？って感じもする。
アナログは見やすいし、針の動きや見た目もいいよね。
どっちがオススメでしょうか？
個人的にはいろいろ見れるのが好き
でも見やすいと思ったり針の動きが好きならアナログでいいんじゃないかな
前乗ってた車には3つも4つもアナログ付けてたけど、
今はタッチブレイン付けてるよ。
表示しない項目も含め、色んな情報が取れる訳でしょ？4〜5万円で。
オレは迷わなかったな。
アナログ風針表示プラス4つの数値表示の計5項目表示もできるから、
見た目も飽きないし色んな情報が一遍に見られるし、
いいんでないの？
ちなみにガチガチのFD2でも固定は問題ないよ。
色々な項目が見れるのもいいんだよね。悩む…。
>>11
固定は問題ないって、いい情報サンクス。
油温・油圧つけるとプラス５マンくらい？かな？
センサージャンクションって1万くらいじゃなかったっけ？
それに各種センサーと配線で、プラス2万くらいじゃないの？
ちなみに、もしタッチブレイン買ったとした場合、店の在庫状況によって、
ソフトのバージョンが古いかもしれないから、アップデートも忘れずに！
だけど今日の強風で砂埃だらけだろうな・・・
雪国の人は大変だろうな
毎日あり得ないぐらいの凍結防止剤を浴びるし
毎日洗車するわけにもいかず、そりゃマフラーにも穴開くわ
疲れたけど、満足な輝き。
これで気分良く年を越せるな
今度やってこよう。
あれって何年ぐらい効果あるの？
確か、2年だったと思う…
そう考えたらさほど高くないな
購入した時からついていたインターナビが糞すぎるので
茄子使ってABにナビ見積もったらできないって言われた。
Dじゃないと交換できないんかな？
メーカーオプションのナビだといろいろ交換することになるんだろうな
まずパネルは交換らしいです。（AB店員曰く）
ほかになんかあるんですかね・・・
だから純正のどういうところが欠点なのかわからないｗ
受注締切後にディーラーの在庫を駆け込みで買った人なんかはナビなしを選べなかったかもしれないな
どのくらいの割合でメーカーオプションのナビが選ばれたんだろう
屋根にアンテナが生えてるから簡単にわかるといえばわかるんだけど
メーカーは1セグでギャザズはフルセグ
メーカーはQVGAでギャザズはVGA
あとは視覚的な違いか。
オレは迷わずギャザズにした。
どんどん時代遅れになっちゃうんだろうな
マイナーチェンジでナビも改良される場合もあるんだろうけど
んで汎用の変換コネクタと取付枠を追加したら
サイズさえ合えば付けれると思うんだが
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/interior/interior-panel.html
それともつけずにノーマルのままの方がいい？
賛否両論あるけど長く乗るならノーマルがいいみたいね
http://www.youtube.com/watch?v=QXDNxkUiUws&feature=related
とある駐車場に入ろうとしたら、張ってあるチェーンが
暗闇で見えず、リアウィングに引っかけて後ろに曲がった。
トランクとボディのジョイント自体か付け根あたりも変形して、
トランク閉めても隙間が…。
ルーフの塗装はガラス皮膜の表面が擦れただけで、メンテナンス剤で回復した。
踏ん切りが付かなかった軽量トランク付けようかな。
ホンダツインカムのFRPなら安いし、ABのポイントと商品券を併せて
2万くらいあるし。
俺も正月早々フロントバンパーを傷物にしたよ
神様が背中を押してくれたと思って
軽量トランク行っときなさい
まだぶつけたことないけどかなりへこむだろうな
いい機会だし軽量トランク買えばいいんじゃないかな
そしてその軽量トランク下さい
特売のケミカルとか小物しかろくに手を出さない俺は死んでも貯まらんな
交換された方がいたら意見を聞かせてもらえると有り難いです
ありがと。そうするよ！
ただ、44さんには、曲がった純正トランクを差し上げます。
CATZのアルマースホワイトってやつ。
6000ケルビンだけど、3200ルーメンもあって、かなりｲｲ！
じゃあRE30でも買いな
買って数日でガリってますが何か？
買って1ヶ月で廃車になった。
慰めてくれ
IDがFFじゃないか！
これからもホンダFFスポーツをこよなく愛し続けよう！
慰めになってないか…。
この車でE/Gトルクダンパーつける実用性ってある？
おれはない派
でもFD2にはいつも乗っていたいし・・・
複雑な季節だな。
雪の積もらない平野住みで、都市高速か郊外の山にしか撒いてないから1ヶ月に1回ぐらい洗車
水洗いしすぎても塗装によくないしなぁ
住んでる地域に撒かれてる人は悲惨だな・・・
この車のサビ止めはかなり貧弱だと思う。なので、サイドシルやフロア、フロントメンバー、ドアなど
袋状になった部分の内側に、浸透性のワックス（ノックスドールやコーザイのラスガードなど）を
たっぷりと吹き込んでおくといいのでは。
ワックス性のサビ止めは浸透性が高くて、少し錆が浮いた程度なら、上から吹き付けておくだけで、
かなり効果的。暖かい季節のほうが、スポット溶接の部分にまで染みこんでいいんだけどね。
同時に、表面に厚塗りできるサビ止め（あの黒いやつ）を塗っておき、ときどき下回りを洗えば、
錆の心配はかなり減らせると思う。
レシプロでK20Aのように高性能エンジンの場合、どれくらいの走行距離でプラグ交換するものなんでしょ？
アンダーコート（黒いやつ）ないはずだよね。
他の葉は知らんけど、NSXとDC2はないはず。
4年間で雨の日乗ったの3回だけだわｗ
NSXはしらないけどDC2もEK9もフロア外側のアンダーコートが全くないってことはなかったな
もしかすると普通のクルマよりは簡素化されてるのかもしれないけど
タイヤからの飛び石等がありそうな場所にはちゃんと施されていた
防錆の意味で追加して塗る余地はたしかにあるとは思う
普通の車はカーペットをめくるとそれが施されてる。
>>71の言うとおりメルシートも少ない
ついでに言うとこの車はシーラー量も少ない
普通車は作業中あまったシーラーはボディーに付けるんだけど
タイプRは禁止されてた
確かにタイヤハウス内には施してあった。
してないのはメルシートな
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/merusiito.html
メルシートしてないのは分かってる。
カタログにも書いてあるしな。
貼ってもらったリンクにもそれしか書いてないな。
アンダーコートには触れてない。
ノーマルに比べて内張りや遮音材も剥がしてあるんだっけ？
追加でつけれんものかな
アンダーコート 防錆及び下回りの保護
インシュレータ 遮音（防音）
メルシート 遮熱？
これでOK？
ロードノイズに関してはサスペンションブッシュ
エンジンに関してはエンジンマウントがTYPE R用になってることと
マフラーからの振動がボディを伝わってくるのが効いていると思うので
遮音材等を増やすだけでは限界があるだろう
タイヤの選択でロードノイズの低減とかある程度の対策は可能だろうけど
あまりやりすぎると本末転倒ということになりそうな気もする
>>78
メルシートはフロアの共振を防ぐから音振性能にも関与している
アンダーコートも少なからず音信性能に寄与しているだろう
インシュレータも部位によってはある程度の遮熱効果を期待されてる部分はありそう
シフトノブの上、シリアルNo.プレートの右にあるドライバーでこじあける形の
小さな蓋は何のためのものか教えていただけますか？
外せなくなっても問題ないものなら上に他の物を貼り付けたいと思っています。
あれはAT車のシフトロック解除用の穴ですな
あの部分のパーツがAT車用と共用されているだけかと
たぶん取説も標準車と共用だからよくみればわかると思うけど
実物が見られなければこれの173ページを参考に
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/civic/30SNB660_LT.pdf
マニュアル確認しました、ありがとうございました
typeRの場合は関係ないみたいですね
ATのページは見たことなかったからわからなかったです…
まさにそう考えていたところです。
NSX用のシフトパターンが手に入ったので貼付ける予定です。
いつも思うが走行距離や前期後期書いたほうがよくない？
1200km走行の後期です。以前乗ってたDC2はなんともなかったので少々気になってます。
オルガン式ペダルだから？まあ特に実害は無いんですけどね。
クラッチがキーキー鳴ることはあったけど
その時はディーラーでグリスしてもらったら鳴かなくなったよ
気になるならディーラーに診てもらうのが吉かと
立駐はおいといて。
ノーマルリップも擦りそうだな。
走行後はブレーキ・フルード交換を必ずしてる？
それともペダルがフカフカになるまで換えない？
俺はサーキット行ったあとは必ずフルード交換してる
10年ほど前の車から乗り換えたけど、最新の車は車検対応のマフラーだと音量がかなり小さいらしいけどどうなんだろう
マックスレーシング
付けてる人少ないから
フジツボRM-01A
ナンバー付き競技用というコンセプトが気に入ったから。
音量は控え目だけど音質は良い感じ。
何気に爆音
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