CRM50/CRM80 Part17

1 ：11/12/08 〜 最終レス ：12/06/17

誰か語って。

2 ：

XR乗りだけど2ゲトー
>>1
乙

3 ：

うるさいし臭い。
1軍の服を着て乗れない。

4 ：

いつも3軍だぜ

5 ：

前スレ
CRM50/CRM80 Part16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307448389/

6 ：

■過去スレ
CRM50/CRM80 Part15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280665876/
CRM50/CRM80 Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257419130/
CRM50/CRM80 Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242551409/
CRM50/CRM80 Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228692401/
CRM50/CRM80 Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214495727/
CRM50/CRM80 Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200279648/
CRM50/CRM80 Part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190265805/
CRM50/CRM80 Part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179176280/
CRM50/CRM80 Part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167403757/
CRM50/CRM80 Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165053854/
CRM50/CRM80 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151566565/
CRM50/CRM80 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139678140/
CRM50/CRM80 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131345431/
CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/
CRM 50/80スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101284759/

7 ：

■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/
2stｵｲﾙｽﾚ29缶目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321031844/

8 ：

以下、過去スレからの情報です。参考にする場合は自己責任でお願いします
・他車種の外装の流用
XR50/100モタード
ライトカウルは小加工(下側の固定部分をどうにかする)で取り付け可能。フロントフェンダーはポン付け可能。
CR80(96〜)/85
サブフレーム一式の交換でリアフェンダー、サイドのゼッケン、シートの取り付けが可能。
CRMのサブフレームを使ってCRのリアフェンダーを取り付けることも可能だがかなり強引に取り付ける(フェンダ側に穴を開けて無理やり突っ込む)のとエアクリボックスが使えなくなります。
タンクはフレームの出っ張り部分を切り取って取り付けることが可能(らしい)。

9 ：

CR80(88〜95)
サイドカバー、リアフェンダは殆ど同じ。シートはちょっと違う(後ろの固定がシート側にメス螺子が埋まっててボルト止め、前は吸盤ではなくタンクに引っ掛ける形)
CRMと形状が同じでランプの切り欠きのない物
CR80R L型・M型（リアドラムブレーキ）　：　80100-GCA-830ZA フラッシュレッド(R119)
CR80R N型・P型（リアディスクブレーキ）　：　80100-GS2-600ZA ニュークリアレッド(R177)
がありますがGS2型番の部品はご相談パーツになっているとか。

10 ：

・CRMに履かせられるオンロードのタイヤ
フロントはRZ50用の物が流用可能。(70/100-17位）
リアはスクーター向けのフロントタイヤが流用可能。(120/80-14or120/70-14、但し70だとサイドウォールが低すぎてタイヤがものすごい形に変形)
・大径ホイールを入れる方法
前期型のリアドラムの車両でリアはチェーンアジャスターを目一杯後ろまで引いてNS50Fのホイールを入れることが可能。
後期型のリアディスクの車両の場合はスイングアームの延長や他車種(NS-1等)のスイングアームの加工が必要。
前者の場合ホイールはエキセルのリム等が必要、後者はリアショックの受けの部分が全然違うので大改造が必要。どっちにしてもかなり難しいです。
フロントはNS50Fの物を裏表逆に投入、もしくはNS-1の物をブレーキローター基部とメーターギア周りを削って裏表逆に取り付ける必要があり。
これも両方ともブレーキディスクの加工かキャリパの移動が必要。
・小径ホイールを入れる方法
フロントはNSR50/80の場合NS-1ホイールと同じ様な加工が必要(ただしメーターギア使用不可なのでカラーを入れる必要あり)。
YSR50/80のホイールとアクセルシャフトを使い、ディスクにTZR50リアディスクを使ってフォークのシャフト穴に内径10外径12のカラーを入れることで装着可能。(これもメーターギア使用不可能)
リアは前期型のリアドラム車両だとApe50/100の物を流用してベアリングを内径15の物に交換することで取り付け可能。
後期型の場合NSR50/80のホイールを使えるようですがベアリングの打ち変え、カラーの製作、ディスクのオフセットなどについては不明です。
テンプレここまで

11 ：

>>1
乙
雪国の冬は寂しいのう

12 ：

>>5
乙〜

13 ：

結婚前の彼女に危ないからバイク降りろと迫られてます。
３台あるが、ＣＲＭだけでも残したいのう・・・

14 ：

あんまり趣味を制限するのはお互いによくないよね。
ちょっとした価値観の相違が気持ちのズレを累積させてくから。
今は安全のためって大義名分があるけど、結婚すると趣味への
投資も議題になって、「バイク降りろってんなら高価なバックもなんたら・・」とか
ケンカになるかも。
よく話合って、降りるかどうするかはもちろん１３が決めることだけどね。

15 ：

>>13
そんな奴やめちまえ
世間一般に認知されている合法的な趣味を「感覚」だけで否定するような奴はロクでもない
今後、他のことでも自分の気分・感覚次第であれはダメこれはダメといろいろ制限するようになるぞ
そこら辺の感性があってないなら今のうちに引き返せ

16 ：

コメント、ありがとう。
趣味には理解があったのですが…
一度、車に突っ込まれてしまったことがあって入院したので心配してのことですが、
CRMは維持費もかからないし、これからも所有できるようにしたいので相談してみます。

17 ：

ウチはバイクに乗る時は
必ず無傷（拡大解釈で無事にってことｗ）で帰ってくるか、即死するという約束になっている。
カーチャンも乗るのでお互い様のルール。
「本質的には危険な趣味」を認めてもらうってことを
きちんと理解して安全に注意を払って楽しみますって説明すれば？

18 ：

金のかかる趣味だし、将来の子供のこととかを考えると原付だけ残して処分するのは間違いではないと思う

19 ：

趣味としてはかなり金のかからない部類だと思うんだが・・・

20 ：

初期型のＣＲＭ８０、子供が生まれてから１３年一度も乗らずに保管だけしておいた。
この冬にレストアして、春から乗りたいと思っている。
まぁ、部品はヤフオクになるがな

21 ：

>>17
奥さんもバイク乗りとは素晴らしい
>>18
子供乗っけてみたいけど、許してくれないだろうなｗ
>>19
そうなんです。
ファミリーバイク保険で、車検もないし・・・
実家に置くのも断られたが、
ＣＲＭだけでもキープするぞ〜
大きいのはさよならだなあ。

22 ：

自分も車を3000ccから660ccに、バイクは全て原付に変えて維持してます。
CRM3台キープしてあるので、近い将来娘＆息子と泥遊びするのを楽しみにしてる感じです。
嫁さんも参加してくれると嬉しいけど・・・免許の前にまずはコース走らせてみようかな？

23 ：

自分も今の車は軽にしてみようかと思います。
将来、家族でバイク楽しめたらいいですね。

24 ：

まだまだ現役だぜ！=3

25 ：

80、250、1200
全然、乗る時間なくて自賠責切れ。

26 ：

まったく同じ形の125を開発してほしい。
4stでいいから。

27 ：

サーキットもってったら80のあまりの遅さに愕然としたわ。
そしてアマリングorz

28 ：

皆さん乗ってますかー？
私は寒くてなかなか乗る気がでません。
ネットで防寒具探す日々。

29 ：

春までカバーかぶって待ちです。

30 ：

保全

31 ：

今日は乗ろう。
寒いから近所の書店まで。

32 ：

ひょんな事から前期型の80を年末に譲って貰う事になりました
よろしくお願いしますん

33 ：

ひょん…か

34 ：

前期型って四半世紀前くらいかな

35 ：

コーミーッ
crm80、50ミーツやるよー
イニーイニーイニッター

36 ：

ヨングミラー・テチーター！

37 ：

ん？何この内容

38 ：

「寒い時代だと思わんか・・・？」

39 ：

このスレもそろそろ終焉を迎えるということだろうか・・・妙な流れが多くなってる希ガス

40 ：

この日、
西暦2011.12.21
ＣＲＭスレに終戦協定が結ばれた・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､＿＿＿＿|　 |＿＿＿＿,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿　ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ'　 〈＾ー―――＾ 〉　　 |／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､二二二二二＿、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈＿_　　＿　　＿＿〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |　 |　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/　 |　 |　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_/　/　　|　 |＿＿＿|　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿/　　　ヽ＿＿＿＿＿）
　　　　

41 ：

せめてまとめwikiでも作ってから逝ってくれ

42 ：

CRM買ったばっかだ、まだ終わらないでくれー。
先月オクでCRM50前期購入。
デイトナのボアアップキット組んで、キノコフィルター付けたけど、燃調色々いじっても全然合わなくて、現在6速全開40km！！
正月休みには燃調終わらせたいす。

43 ：

>>42どう燃調をいじってるのか解らんけど、普通にキャブが詰まってるかリードバルブが駄目なのかチャンバーが詰まってるのか・・・
今は90なのであんまり覚えてないが、6速40Km/hではパワーバンドから外れまくりで進まないだろ。
微妙な記憶では、チャンバー入れた50ccでは55Km/h以上で6速入れないと速度落ちてった気がする。

44 ：

キノコなんか付けてるからセッティングが出ないんだ

45 ：

>>42
ノーマルのエアクリでもダメ？
俺もデイトナのボアアップキット組んでて、6速だと50km/hで一旦伸びなくなっちゃうけど、
そっから5速落としてパワーバンド入ったらグイグイ伸びるよ
確かクリップ2段目でMJ110だったような・・・

46 ：

≫43≫44≫45
ボアアップだけの状態なら割とセッティング出てたんす。気持ちよかった！
キャブ外すのにいつもノーマルエアクリが邪魔臭くて、外すの簡単なキノコにしちゃえ！ってとこから迷走しだしました。
MJ120で上記状態なんで、薄くしながら探ってみま！

47 ：

結局、山ではノーマルが一番良いんだよなあ

48 ：

ボアアップキットはノーマルでは気持ちよく吹けないよ、だからパワフィルにすると負圧が下がる
となるとクソ詰まりのシリンダーでは低回転も高回転もダメ。
排気ポートを１ｍｍ横に1.5mmに拡大、ベースガスケット二枚重ねでおｋ

49 ：

ほ

50 ：

し

51 ：

い

52 ：

も

53 ：

アルミビッグタンク、ワンオフで制作してもらいます
出来たら、うpします(･∀･)！

54 ：

あの十数万のやつ？

55 ：

保守なってねぇ・・・
最近XR100Rのサイドカバーつけたけど
野暮ったさが抜けて良い感じ

56 ：

29日納車期待sage

57 ：

ノーマルが適用範囲が広いのよ。
弄るほど、セッティングした地域限定に為って行くのが２st

58 ：

おめ。最初は「走んねー」と思うけど、
乗るほどに楽しくなるよ。

59 ：

新車で買ってかれこれ２０年、いまだ飽きず

60 ：

前後12インチにしてたけど恥ずかしくなってやっぱり戻した
オクにフロント周り21インチのが出品されてるけど、フォーク純正のままで履ける21インチホイールはあるかな？
そもそもフォーク長いのにしないとダメなのか
雪山を走りたくなってきた・・・！

61 ：

≫60
あの出品者の文章の自虐っぷりが微笑ましかったw

62 ：

フロントだけ21インチって以外と見た目いいね
乗り心地はどうなんだろ？

63 ：

デイトナボアアップ+きのこの俺です。
レスくれた人たちありがとう。
あれからMJ125から＃5刻みに下ろして行って
110でピシャリ吹けるんだよなー。
でも、ボアアップキットには、必ず純正のMJ108から＃5〜10上げてくださいとか
書いてあるから、薄いのかなと思い、MJ112に上げて試してみたらまだ濃いっぽい。
これ説明書無視してMJ110で乗ってて大丈夫なんかな？
プラグの色を見る目の自信ないから怖いすわー。

64 ：

68.8cc+キノコなウチの子は115でセッティング出てる。
110でピシャリならそのまま乗って平気かと、特に冬場はさほど水温上がらないだろうし。

65 ：

CRMカバーの中でどうなっているだろう？
未だメーターは2000ｋｍ未満。。。

66 ：

補修中・・・

67 ：

猿行きたかったけど予定が入ってしまった('A`)

68 ：

来年は泊まりでツーリングに行こう。
皆さんも安全第一でよいお年を。

69 ：

お年玉でマフラー買うぜ

70 ：

CRMでモトクロスしてきた！
フロントサスのオイルが吹きました！！

71 ：

あけましておめでとう。
本年もよろしゅうに。

72 ：

>>67
猿って昭和橋の近くにあるヤツかしら？

73 ：

中部のヘソとか
中部のグランドキャニオンとか言われてる所だろう

74 ：

>>73地元だけどそんな風に言われてたのは知らんかった！
個人的には、中部のへそって言われると岐阜県なイメージかな。
たぶん”日本の真ん中”的な看板があるせいだと思うけど。

75 ：

あけおめ！
年末に手に入れたキャブが合わなかったOrz
混合仕様なら良かった
只今、パーツショップ巡り中
もちろん、適合キャブを買うためですよ？

76 ：

チェーーーーンジ！！
CRMザボォォーガァァー！

77 ：

>>75ニップルをつけるという選択肢は無いの？
と言っておきながら、いったい何処でちょうど良いニップルが入手できるのか・・・

78 ：

今新品で買えるチャンバーってプロスキルだけ？

79 ：

>>77
オイルポンプに干渉しちゃうんで、このままだったら、オイルポンプを外さなきゃって意味ね。

80 ：

原付免許取って初めて買ったバイクがＣＲＭ５０だった。
もう２０年も前の話ですが・・・。

81 ：

>>79あぁそっちｗ

82 ：

>>78 去年RSV買ったけど、ひょっとして店頭在庫限りだったのかな？

83 ：

まあ、プロスキルがまだあるならいいじゃん
ステンもあるし

84 ：

あえて海外通販とか

85 ：

ほしゅ

86 ：

寒いと余計に煙もくもくなのか、
クルマの無理追い越しが多くて怖い。
黄色ナンバーの低知名度ハンパない。

87 ：

ヤフオクで中古プロスキルチャンバー出てるけど高ぇよ(;x;
開始価格が2万6千円とか切なすぎる。

88 ：

前に書き込んだデイトナボアアップでキノコで燃調出ないと言ってたヤツです。
あれからキャブは薄いのから濃いのまでありとあらゆるものを試したけどぬるぽ。
全ギアで一定の回転数（パワーバンド入った瞬間くらい）でレブリミッター当たったみたいにボボボボボボ！
前にレスもらってたようにシリンダーの排気拡大とかしないとダメなんかなぁ。
もう疲れたよパパン・・・。

89 ：

>>88ｶﾞｯ

90 ：

>>88
リミッターカットした？

91 ：

>>90
スピードリミッターは入手時から切られてて、ミニサーキット平地並走で5速か6速で80kmまで確認しました。
それと別にレブリミッターとかってのは最初から無いですよね？
ホントまるでレブあたってるみたいなんす。

92 ：

ともかく一回エアクリ戻しちゃえよ

93 ：

>>92
外す時に純正エアクリホース破損してしまったのです。ビニテぐるぐる巻きにしてでも純正に戻してみようかなぁ。
ちなみに、やっぱCRMにレブリミットとかは最初から無いっすよね？

94 ：

>>93
電気っぽいけどなぁ

95 ：

CDIが壊れたんじゃね？

96 ：

純正CDIはリミッターついてるよ
確か4速以上のギアだと5、6000rpmまでしか回らないとかいうやつ
POSHとか社外品ついてるならリミッターはない

97 ：

>>88
逆になぜそこまでセットが出ないか謎だな
プラグ交換リードバルブ交換イグニッション交換CDI交換
どっかからエア吸ってないか見る
簡単なのはエアクリレスにしてみたり

98 ：

レブリミッターに当たったみたいにボボボボボってなったってことは点火がカットされてるんじゃない？
だとしたら電装系の故障

99 ：

みなさんレスありがとう。
>>96
１速２速でもなるんですよねー。
できればこの子は長く乗りたいんで、
リフレッシュも兼ねて、消去法で色々変えてってみます。
とりあえずCDIをPOSHのものに変えてみようと思ってます。
また報告しますねっ！ありがとう！

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