総合オイルスレッド51本目

1 ：12/05/14 〜 最終レス ：12/06/18

エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。
総合オイルスレッド50本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328012199/

2 ：

エンジンオイルって何？
エンジンオイルの働き
１．潤滑作用
２．冷却作用
３．密封作用
４．清浄作用
５．防錆作用
FAQ エンジンオイル
http://www.castrol.com/castrol/faq.do?categoryId=82927827&contentId=6005605#5
１． エンジンオイルの働きとはなんですか?
２．オイルはどうして交換する必要があるのですか?
３．交換しないとどうなるのですか?
４．エンジンオイルはどんなタイミングで交換するのがよいのでしょうか?　目安はありますか？
５．ガソリンエンジンオイルをディーゼルエンジンに使えますか?
６．その逆も教えて下さい。
７．合成油と鉱物油の違いを教えてください。
８．市販のオイル添加剤を使うと何か問題はありますか？
９．エンジンオイルを過って飲んだり、目に入ったりした場合どうすればよいですか？
１０．エンジンオイルの量が多すぎたり、少なすぎたりすると何か問題はありますか?

3 ：

>>1乙
おまえら匠から乗り換えたら幸せになれるオイルが有ったら教えろ下さい
単車は水冷250シングル、今はとりあえず匠10w-40で満足してる

4 ：

いちおつ
前スレ>>999
動画のカワサキの対応の｢そうゆうこともあります｣という言葉は並行輸入と関係あるのか？
仮に並行輸入であることを理由に修理を断る時に｢そうゆうこともあります｣という言葉はメーカーの対応として適当なのか？

5 ：

>>4
カワサキの海外仕様はサイドスタンドがフレームからもげるのがデフォって事でいいじゃん？、擁護してる奴がそういってるんだから間違い無いだろw

6 ：

今北三行
前スレを今読んだ。
元カワ乗りとしては。。。今回はバロンの対応が糞だっただけの気がするが。。。
もうちょい情報ないの？
動画の情報を元に妄想しても「馬」と「鹿」がサカってる様にしか見えん

7 ：

ちなみにカワ好きな俺としては、kawasakiならソレ位の事（サイドスタンド溶接剥がれ）は起こりえると思ってる。
が、、、その際にはメーカー（もしくは輸入店）がちゃんと対応してくれると信じてる。
バイクの保証は知らんけど、車だったらフレームの保証かなり長期だぞっと。
つまり何が言いたいかと言うと。川崎ならアリエルハナシ。。。って事と
バロンの店員に言いくるめられた可哀想な被害者でねーの？って話し

8 ：

オイルはどこへ行った？

9 ：

保証書にも書いてあると思うけど「本書はお客様の法律上の権利を制限する
ものではありません」となっている通り、瑕疵担保責任の追求を制限する
ものではない。瑕疵担保責任を追求するには消費者側で製造上の不具合
が原因であると証明しないといけない訳だが、製造者・販売者の指定期間は
それ無しに修理しましょうってのが保証制度。瑕疵担保責任は欠陥を知った
時から１年以内なので半永久的です。
ちなみに瑕疵担保責任を負うのは販売者ね。販売者は問屋や製造者など仕入
れ先に責任を問える。

10 ：

ここのスレで言うオイルってのは、カワサキのサイドスタンドの事を指すんですか？

11 ：

カワサキとスズキのエンジンはおかしいので、オイルの常識はホンダやヤマハと異なる。各スレを建ててそこでやってほしい。

12 ：

一部訂正
×カワサキとスズキのエンジンはおかしい
○カワサキとスズキのバイクはおかしい

13 ：

余り入れろ

14 ：

http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_knowledge/
ホンダのHPのオイル知識が非常に見やすくわかりやすかったので貼っておく。

15 ：

>>14
「Qどうして純正がいいの？」でワロタw

16 ：

どんなハイスペック車でも純正オイルで長期テストしてるんだよ
レースにも使えるくらい

17 ：

本スレのオススメオイル
１位・エクスターオイルスーパーデラックス（10w-40）
　　　（安い、入手性良し、コスパ良しの３拍子そろったオイル。
　　　　純正系ではトップクラスの安さ。）
２位・シェブロン・シュープリーム（20w-50）
　　　（この粘度では最安値。四輪なみの安さ。ガンガン交換しても安い）
３位・ホンダ・G2
　　　（アンチが多いのはそれだけ注目されているから。
　　　　メーカー想定内で使う限りは、これに勝るものなし）

18 ：

×本スレのオススメオイル
○個人の感想です

19 ：

なんか勘違いしてる人がいそうなので一応言っておくが、並行輸入車どころか逆車ですら
メーカーの保証は付いてない。ブライトやモトマップ、プレストの取扱車両は、輸入商社が
形式認定を取得し、国内仕様と同等の保証を付けることによって、国内仕様と遜色無い
扱いで乗れるようになっている。
>>7
バイクはサーキットに持ち込んでも、オフ車をオフロードに持ち出しても保証切れるんだぜｗｗｗ
（どうやって証明すんのって話だがｗ）

20 ：

＞バイクはサーキットに持ち込んでも、オフ車をオフロードに持ち出しても保証切れるんだぜ
ソース元をよろ。どーも嘘くさくてね
あと、動画以外の情報は有ったんけ？

21 ：

スレチな話はここまで--------------------------------

22 ：

Monotaroってたまに出てくるけど、ここはエルフのカンピオーネ、パノリンのレース共に安いな。

23 ：

utcってどう？
新車納車→utc→車用（これは選び方が）→utc←いまここ
なんだけど、ネットでググッたら糞オイルって言われてた。
ちなみにklx125なんだけど、Nから2速も入るし、ギア抜けもする。
kwskだからガチャガチャ言うよな！って思って載ってたんだけと、シェプロンとかスミックスとかに買えたらシフトフィール変わるかな

24 ：

NC700Xの説明書見たら「推奨オイル　ホンダウルトラG1」って書いてあった。

25 ：

>>23
一度エステル系試してみな？
合わないようならそれまでだけどな

26 ：

>>25
モチュールとかワコーズとかフォーミュラーストイックとか？

27 ：

>>23
UTCからスミックスSLに換えたけどシフトフィール変わらん＠250TR

28 ：

>>27
やっぱりkwskだからかな？
30万の安いバイクに高いオイル入れたくないしなぁ。。。
凹み缶ワコーズとか試しに一回だけ買えてみようかな

29 ：

>>28
対して量も使わんだろうし奮発してみたら？

30 ：

>>28
11年式KLX125乗ってるよ
G2から始めて、R4、冴強、モチュール300Vと段々高価格なのを試してみたけど、R4より上はあまり差が分からなかった(´Д` )
んで、某量販店でオススメされたヒロコーのオイルを現在試用中
地味に高いけど、イイ感じ
スコスコ入る
丁度1リットル位だし、色々と試してみるとイイよ！

31 ：

>>28
高いオイル試す前にカストロールのActiv X-tra試してみたら？
持ちは長くないけど、シフトフィールは良いかも

32 ：

>>20
保証書見てみろやｋｓ
>あと、動画以外の情報は有ったんけ？
人違いじゃボケ

33 ：

REPSOLE MOTO 4T SCOOTER 5W40ていうのが980円だったから買ってみた。
100%化学合成なんだが使ってる人いる？
なんで安いのか気になる

34 ：

>>33
1Qt/200円しないオイル使ってた事有るから特別安いとは思わないんだが…スクーターって唄ってるのが気になるかも
最近は安く上げる為の化学合成ってのも有る、PAOやコンプレックスエステルだけが化学合成油って訳じゃ無いからな

35 ：

>>31
それよんりんようじゃなかったっけ？
次試してみます！みんなありがとう！

36 ：

>>34
安く上げる為の化学合成があるとはしらなかった
だがアマゾンでは2200円だから、いいオイルのはず
名前のせいで不人気はありそうだなｗ
今は交換したばかりだから3000kmくらい走ったらつかってみるわ
ホムセンでもG1が1000円以上するから980円は安いかなーと思った。G1は500円でいいだろ…

37 ：

BYQ-PLAZA(ZOA)
ホンダ
・G1 630
・G2 790
・G3 1,170
ヤマルーブ
・ベーシック 770
・スポーツ 1,180
・プレミアム 1,350
誰かエクスターの安いとこ知らないかな？

38 ：

ヤマプレは尼だと1000円/ｌくらいだぞ

39 ：

ワコーズ・プロステージSを入れておけば、
どんなバイクでも間違いなし
安価でいてすごい性能

40 ：

いや匠がベスト

41 ：

いや逸が秀逸

42 ：

トリプルRに一票

43 ：

１０W-３０SJにするか１０W-４０SLにするかでこの時期迷ってしまう｡
今替えると秋まで持つし…

44 ：

三か月ごとに交換しろ

45 ：

レーサーとか乗ってるとオイルより
エンジンOHの周期を気にしちゃう。
高いオイル使ってもバルブは削れていくし
ピストンリングは一本だし直ぐガバマンになるし
クランクは振れるし。

46 ：

バルボリン モーターサイクルなるオイルが気になる
車用のを使ってる人はいるみたいだがバイク用はどうなのかな？
使ってる人いる？
http://i.imgur.com/R2Cyk.jpg

47 ：

ほっしゅ

48 ：

用品店に行ったら某オイルメーカーの人がいてたので化について聞いてみたら
「熱で水分が抜けるようにエンジンをある程度の時間回していれば通常は起きない、只し短距離通勤など充分に暖まらない使われ方や特定メーカーで化しやすい、という報告は受けている」
どうもエンジンの構造上、水分が抜けにくいメーカーがあり、短距離走行を繰り返すとダメっぽい。
昔Dトラで通勤してた頃は化に悩まされた話をしたら、そのメーカーだと。
kwskのキャブ車な人は短距離走行を続けるのはオイルに優しくないそうです。

49 ：

さすがhondaだな

50 ：

カイ○ズホームオリジナルのモーターオイル10W-40
最高です

51 ：

>>48
それはブローバイが抜けて無いって理解でいいのかね？

52 ：

kwskのキャブってオーバーフローが外部に出ず、エンジンに吸わせるように出来てるとか聞いたことあるけど、それも影響してるのかな？

53 ：

>>48
アイドル上げて早く温まるようにしたら?
あとクーラント濃度100%にすれば冷えが悪くなるでしょ
オイル量もゲージの下を常に維持

54 ：

>>52
それはカワサキっつーか、三国の問題。
化に影響があるかどうか知らんけど。

55 ：

>>53
もう、手放しちゃったDトラ。今時はFIで薄々に燃やしてるから燃焼温度高いし関係無いかも。

56 ：

>>52
エンジン側にオーバーフローする事は、どこのメーカーでもあるよ

57 ：

もうキャブ車なんて乗る事もないだろうしどうでもいいや。

58 ：

モチュール5100ってどう？300Vに比べて。

59 ：

どっちも高い。

60 ：

REDFOX、在庫切れのショップが多いと思ったらモデルチェンジか。
セミシンセとかバリエーション増えたみたいだな。

61 ：

300V以外はモチュールにあらず

62 ：

最近はヤマプレが4ｋで買えるから他のオイル試す気にならん

63 ：

5100なんて高くないだろ。
ラフロで3.8L缶が5,500円だよ。半合成だけど。
300Vに比べると、まあ性能的に差はあるかもしれん。
詳しい事は↓

64 ：

Webで

65 ：

>>62
＞最近はヤマプレが4ｋで買える
何処で？

66 ：

もちろんwebで

67 ：

どうせ2chなんて誰も詳しくない

68 ：

どうせ俺のことなんか誰も分かっちゃくれない

69 ：

俺のことをわかってくるのはこのバイクだけ

70 ：

あ、噛んだ

71 ：

あん♪痛い、や・やさしく

72 ：

>>69 実はこのバイクもお前の事なんか知っちゃいない

73 ：

や、ちが、もう少し下。。。アン

74 ：

ハァハァハァ

75 ：

と、ギアが噛んだエンジン下に潜り込んでO/H開始

76 ：

これをキモいおっさん達が書いているかと思うと寒気がする。

77 ：

おっさんといっても、30代から40代もしくは50代から60代だろ。

78 ：

>>77
完璧オッサンじゃねーかｗｗｗ

79 ：

キモイのもサムイのも運転マナーが悪いのも
だいたいオッサン
そんなオレもオッサン

80 ：

あれ、四輪オイルスレ落ちてるやんけ

81 ：

んだっすな。
しゃね、ままけ。

82 ：

REDFOX値上げしそうだね

83 ：

200馬力もあるマシンに4リッター2980円のオイルを入れる
オーナーはkwskだから何入れても一緒、かわんねーと云う。
何かと○ン○だからと会社名を連呼する
ホ○○だから純正、○ン○は安心、○○ダはすげぇよ
だがいつも入れるオイルはシェルアドバ○ス
kwskと○ンダは熱いやばい

84 ：

本人の趣味の問題だし、いいんじゃねーの？
G1入れたから壊れるってこともないだろうし。
３００V入れてフィーリングの変化を楽しむのが無駄って訳でもないし。

85 ：

車種にもよるんだろうけど、ホンダの車体には何入れてもそこそこ走るイメージ。
カワサキはオイルによってフィーリングがガラッと変わるイメージ。
CB400SFとZZR250しか両社のバイクには乗ったことないけど。

86 ：

イメージね

87 ：

>>82
6月からカストロもあがるしな

88 ：

今からオイル交換するお

89 ：

俺も俺も

90 ：

終わったお
4リットル缶の開け方が分からなくて缶凹ませてしまったのだ
押したら反り返る蓋の周りをガッチリガードしてる金属は普通はどうやって取るの？

91 ：

>>90
ニッパー、ラジオペンチなどで取り除く

92 ：

10W-40指定のTWにレッドフォックスの15W-50入れてみたけど
回転は重ったるいしメカノイズや振動は増えるしで、気持ち悪くて100ｋｍで
同銘柄の10W-40を入れなおした。
レッドフォックスの10W-40はスムーズな反面ヘタリが早いので、固いのを
試してみたんだが失敗だった。

93 ：

ブレンドして使い切れｗ

94 ：

アマゾン安いね

95 ：

>>93
最初は半分抜いて半分足すつもりだったが、オイル抜いてたら気持ちよくなってきて
どうでも良くなったｗ
オイル買う→古いの抜く→新しいの入れる→変化を確かめる、の全部が好きだわ

96 ：

オイル銘柄のインプレッションのほとんどは新油効果

97 ：

タイヤでも同じ様な人いるよね

98 ：

そりゃそうだろ、問題は持ち

99 ：

ホムセンでオイルみたけど、もしかして夏と冬で値段変えてる？
夏は高いのな。

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