まったり250バイクについて語ろう 3

1 ：12/05/19 〜 最終レス ：12/06/19

ツーリングで大型バイクに乗る友人について行けなかったり
荷物の積載性が悪かったり、風や車に煽られる事が多い最近の250ですが
燃費の良さ、タイトコーナーが続く道での有利さ、車検が無い
サーキットでバイクの限界まで使い切る楽しさ
など、魅力がたくさんある250について一緒に語りませんか？
もし盛り上がれば250専用オフ会なども…
昔の2st250やレプリカ250のバイクについては、ご遠慮ください
前スレ
まったり250バイクについて語ろう 2
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324873975/
まったり250バイクについて語ろう
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320904731/

2 ：

｜・）

3 ：

>>1乙！

4 ：

１乙

5 ：

乙

6 ：

250ccクラスでバイク買おうと思ってるけど、あれもこれも目移りしてジャンルすら一つに絞れない。
高い買い物だし、熱しやすく冷めやすいタイプだから、自分の中で今一番アツいのを買ってしまうと、後々好みが変わったときに後悔しそうだ

7 ：

>>6
中古を買って、飽きが来たら乗り換えるって選択もあるけど・・・中古が高いご時世だからねぇ。
レンタルバイクはどうだろう。同じジャンルのバイクでも乗り味は結構違うものだからね。
車種が絞れてきたら試乗するのがいいと思う。
人によって何を優先するか違うと思うけど、扱いやすく乗って楽しいバイクが飽きが来ないと思うよ。

8 ：

SRV250のろうぜ

9 ：

>>6
自分も今そんな状態
ルネッサ、250カタナ、ZZR250、クラブマン……どれも好きで決められない

10 ：

>>9
その中ならZZRにしとけ

11 ：

>>10
それはどんな理由で？
割と真面目に参考にしたいので意見くだしあ

12 ：

こんな時代だからこそ、SRVやルネッサを再販してくれないかな。ヤマハさん

13 ：

今のヤマハが出すのだろうか・・・

14 ：

こんな時代だからこそヤマハはZEALを再販するべき
そしてZEALミーティングをしてみたい

15 ：

>>11
個人的感覚だから反論は相当有ると思うが
ルネッサ→V2エンジンならホンダVTシリーズの方が乗っていてスポーツ寄りなので良いかな？しかもエンジンそのものの丈夫さもVTの方が上
250刀→空冷4発は…それならHORNETやBanditなどもっと良い物が…
ZZR250→250ツアラーとしてはXELVISが対抗馬に上がるがXELVISの劣化という事は全くない
くらぶまん→単気筒ならオフ車で良くね？それにエンジン自体が当たり外れが有るとよく聞く
こんな感じでZZRがその車種のみの強み持ってるからかな
絶対に空冷がいい！とかいう事なら話は変わってくるけど軽量化が問われるオフ以外で空冷は薦めないかも
>>14も言うようにZealとかそれこそホンダのスパーダあたりはまず不可能だが今売ることが出来れば大人気になると思うんだ

16 ：

世相を読んでると、本格的にバイクブームになるのも時間の問題ってとこまで来てるよな

17 ：

初バイクにクラブマンを真剣に考えたけど、消耗品のヘタリがこわくて買えなかったヘタレは俺です。。。
車体買ったら予算に余裕なかったんだよ。。。

18 ：

ZZRはエンジンがクソだからやめとけ
４発ほど回らない
無理に高回転型にしてるから低速弱い
冬場オーバークールでアイドリングしない
メカノイズ多い
振動多い
マゾ漢フルコース

19 ：

バイクブームになる下地はできてるんだけどな
あとは爆発するきっかけだけなんだが…

20 ：

>>19
下地って？

21 ：

CBR、Ninja、PCXなどのヒットが下地

22 ：

NinjaかVTRしかないのが現状
ZEALは確かにいいバイク
あれにハーフカウルつけてくれ
フルカウルでもいいから(笑)

23 ：

結局今買うならNinjaかVTRだよなー
HORNETは中古なのにアホみたいな値段付けてる店ばっかりだしそれ以前となるともう状態が怪しいし…
>>15に書いてあるZeal・SPADA以外にもXELVISとかもいいバイクなんだけどね
とりあえずハーフカウルの250需要をどこか満たしてくれ

24 ：

CBRはシングルとか関係なくみためがCBRぽくない

25 ：

オフ車に乗り出して250シングルもいいなーと思うようになりました

26 ：

>>21
なんだ｢ばくおん｣かと思った

27 ：

昔からKLX250に乗りたかったけど、VTRに惚れて、気がついたらTWに夢中になってたと思ったら、エストレヤを買うと決めたはずなのに、ヘイスト買うつもりでいる俺
何なんだ俺は。

28 ：

>>27
VTマグナに惚れてマグナ50買おうと思ってモンキー買った後原2スクーター3台乗り継いで3台目買った半年後にVTR買い増しした俺と言い勝負だな

29 ：

>>24
とりあえず格好がよくないもんな
見た目はニンジャかメガリしか選択肢が無い現状

30 ：

>>15
正直大人気になられてもなんか複雑ｗ
ジールがいたるところですれ違うようになったらジール売ってジェイドあたり買うかもしれん
個人的にあまり他人と被らないところも気に入ってる点だから
しかしそんな心配いらないという現実ｗ

31 ：

yzf-r250とninja250rだったらどっちのがいいと思う？
俺はKawasaki好きだし、なんといっても忍者の名前が頭から離れない。
あ、ちなみに高３ね
ninja400も考えたんだけどマフラーちっさすぎワロエナイ・・・。
長文スマソ

32 ：

あんまりこう言う事を言いたくないが、ninja250はninjaのカウルを被ったZZR250だぞ

33 ：

返信あざす
確かにzzrは評価もいいかもしれないけれど、シートがネイキッドみたいでダサいんだよね

34 ：

俺は下道なら忍250R最強だな
航続距離にスクリーンに下半身風当たらないのは凄い楽だわｗ

35 ：

あ、ちなみにおすすめの中型バイクとかありますか？＾＾
今の愛車とかｗ
あ、俺昔N-1乗ってたんだけど事故ってしまって今は足のスクーターしかないやｗ
事故って気づいたんだけどもっと大事にしてやればよかったって本気で思えた

36 ：

事故って足がスクーターってガンタンクみたいな感じか

37 ：

ガンダムネタかｗ
GT250ってよく叩かれてるけど実際どうなの？

38 ：

>>37
あの見た目が好きってんじゃなきゃ選ぶ意味わからん

39 ：

ninjaと似てるのは気のせい？
でもやっぱり最後は忍者買うだろうなｗ

40 ：

決定的なバイクブームが今、来ようとしている

41 ：

？

42 ：

今さっき買い物行ったらコジマの駐輪場でninja250が数台の自転車巻き込んで豪快に立ちコケしてたｗ
しかも起こすのにスゲェ手間取って警備員さんとか助けに来てた　そんな重たいのか？

43 ：

かわいそす（；ω；）ぶわっっ
高校時代兄貴が昔のってたけど普通に倒しても持ち上げれたみたい
膝すりしようとしてこけてジーパンダメージ加工ワロタｗｗｗ
重さは１６８�sだから、ハムスター三万匹の重さだな・・・

44 ：

Ninjaのたちごけ？
http://www.youtube.com/watch?v=41RfG6o9n3I&feature=fvwrel

45 ：

>>44
低速時に小石を踏んで転けたのか、可哀想に。

46 ：

>>44
ニワトリ並みのトサカは一体…

47 ：

CBR250Rすごく欲しいんだが足つきが地味に悪いらしいな
小柄なんで躊躇してるわ

48 ：

半年ROMれ

49 ：

トンガリコーンマフラーとかやだは

50 ：

>>47
身長言って身

51 ：

>>47
悪いらしい、なんて言ってないで店に行って跨らせてもらえばいいのに

52 ：

ninja買うかVTRにカウル付けるのがベストだろ

53 ：

Zeal欲しいな。うん

54 ：

だから規制前NKにカウルつければ幸せ
ZealとかBanditとかHORNETとかSPADAとか

55 ：

>>54
そんなポンコツ買って何が幸せなんだ？
アホか！

56 ：

>>55
部品探す能力に欠け、尚且つ自己整備も持ち合わせて無いならその程度の認識だろうな

57 ：

>>56
そんなくだらん能力他で使え、無能者

58 ：

>>57
サーキットやバイク便で未だにスパーダが走り回ってる現実をどう説明するんだよｗｗ

59 ：

>>56-57
まったりしようね

60 ：

>>58
だからポンコツが走ってるだけだろ

61 ：

とりあえず>>60が何に乗っているのか気になる所だなｗ

62 ：

>>57
お前みたいなメンテ知識も無いような情弱を主人に持つバイクが可哀想だわ

63 ：

マグナ50

64 ：

>>61
免許取り立てだろ
だとすれば大体察しがつくがなw

65 ：

>>64
ポンコツ乗ってて偉そうに、ハゲが

66 ：

>>55
ポンコツかどうかはオーナー次第
10年以上前のレーサーレプリカにしろ最近出た新車にしろ、オーナー次第でポンコツにもなれば極上車にもなる
覚えとけ

67 ：

>>66
だからポンコツが多いんだろ？
おまえのは極上のポンコツらしいがな

68 ：

みんな落ち着け！！そろそろポンコツがゲシュタルト崩壊しそうなんだよ

69 ：

ポンコツポンコツポンコツポンコツポンコツ
ンコツポンコツポンコツポンコツポンコツポ
コツポンコツポンコツポンコツポンコツポン
ツポンコツポンコツポンコツポンコツポンコ
ポンコツポンコツポンコツポンコツポンコツ

70 ：

パワーとか性能がどうこうより、最近のバイクは単純に見た目がかっこいい250が減った気がする
バイクのラインナップ自体が激減したから当然だけどねえ
カッコイイの基準なんて人それぞれと言えばそれまでだが
やっぱ時代の変化だよね。無難で売れるデザインしか作らない

71 ：

確かに。
雑誌のスクープショットだけで
仲間と語り合えたな。
今じゃスマホがそれに当たるのかな？

72 ：

無難で売れるデザインの反対って
独創的とか挑戦的とかそんな感じなのかな
現行ラインナップにも無くはないと感じるけどそういうことでもないのかな
バイクブーム？を体験していない身としては何だかよくわからない

73 ：

普通に今のデザインの方がカッコいいと思うけどなー
時代の変化といっても売れる云々じゃなくて、”カッコいいデザイン”が変わったんでしょ
昔の”独創的なデザイン”は今では”無難なデザイン”。
逆に昔のデザインを今出せば独創的とかお洒落になる。
昔と同じように、”今の若者”向けのデザインになっただけ
デザイナーだっていつまでもオッサンじゃあるまいて

74 ：

丸目二灯は確かにダサいわな

75 ：

バイクブーム経験者だがバイクのデザインは今の方がいいと思うけどな
ただ昔の250はロスマンズとかラッキーストライクとかのカラーが今より豊富だった
そこが好きなら昔は良かったかも

76 ：

zealは今の感覚で見るとカッコいいんだよなあ。
近所にガンメタのzealが停まってるんだが、最近になってそのデザイン性に気付いた。
当時は芋汁なんて言ってゴメンよ。
産まれた時代が早過ぎたんだよなー。
似たようなバイクにザンザスがあるが、こいつは400だからスレチですね。

77 ：

>>76
確かに昔のバイクのデザイン良いのはあるよね
でもだからって古いバイク勧めるのはどうかと思う

78 ：

30になって免許とったが学生の時からアメリカンしか興味なかったので
デザインがどーのってのはあまり関係なかった

79 ：

>>78
そういえばアメリカンって250が最強と思うの自分だけ？
飛ばす必要性も無いし80ぐらい出れば十分だし。

80 ：

デカイ事・オラオラ系・バカスタムがアメリカン三大要素なんだから250じゃ存在完全否定だろ

81 ：

そうか？
いいぞアメリカン、スピード出したりスリ抜けするようなバイクじゃないから
事故る確率少なくなるしな
バカスタムってのがどの程度の物を言ってるか知らないが
車検ないから自分好みにやり放題ってのはあるなw
俺のはシートくらいしか変えてないけど

82 ：

アメリカンって呼んでるのは日本ぐらいで、
主流はクルーザーって呼んでるな。
クルーザーってイメージ考えると排気量や
車格は余り意味は無いかと。

83 ：

250アメリカンて現行はドラッグスター以外にあったっけ

84 ：

ヘイストぐらいしか･･･

85 ：

一応レブルとGZ250が買えるんじゃないか？

86 ：

シーシーバーってアレ何のためにつけるの?

87 ：

ロマンティックを止めるためだろ

88 ：

>>86
ダッフルバッグを括り付ける為

89 ：

>>86
背もたれとか荷物縛りつける為
あとは君の発想次第だ

90 ：

逆V字なのにCCとはこれ如何に

91 ：

>>90
釣りなんだろうけど 本当はSissy Barだって知ってるよな？

92 ：

発売時超不人気車のZ250LTDを買おうか迷ってる。
kwskも250クルーザーの火付け役とかって売り出していたような
兄弟車のFT、GPZに比べても価格も安いし、オク見てたらまだ
パーツもありそうだし、形はどストライクなんだよなー

93 ：

LTDはカッコ良かったね。今見てもいいと思う。
FTの兄弟車って事はLTD�Uの方だね。そんなに不人気だったっけか？

94 ：

>>87
軽くスルーされてるけど、嫌いじゃないぜ

95 ：

>>94
優しいな、お前さん

96 ：

書き込みとしてはスルーだけど、
笑ったやつはそれなりにいると思う。

97 ：

>>94
禿同

98 ：

>>92
LTDはいいバイクだよ
単気筒モデルの後期オヌヌメ
チェーンの方がいいと思うよ

99 ：

>>98
FTやGPZと比較してるんだから、>>93さんも書いてるけど�Uでしょ。
単気筒のZ250LTDも好きだったけど、それならFSの方が好きだったなぁ。
フロントドラムブレーキってのがちょっと寂しかったけどｗ

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