【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　31着目

1 ：12/05/31 〜 最終レス ：12/06/18

各ショップのプロテクター売り場
レッドサン　ttp://www.red-sun.co.jp/new%20front/on%20road.htm
SEED　ttp://www.e-seed.co.jp/ct/10113000000/
パーツギャラリー　ttp://shop.genesis-ec.com/search/search.asp?shopcd=07011&itemgrp1cd=05&itemgrp2cd=03
ホンダ　ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/index.html
コミネ　ttp://www.komine.ac
ヒットエアー　ttp://www.hit-air.com/top/main.html
高島組 ttp://www1.sphere.ne.jp/speedmodel2002/
ROUGH&ROAD　http://rough-and-road.weblogs.jp/news/cat2369548/index.html
フォースフィールド　ttp://www.respro-jp.com/forcefield/Forcefield_Body_Armour.html
テンプレなどは
>>2-10位
前スレ
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　30着目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333261302/

2 ：

外付けのメリット
・着脱が楽
・細めのズボンがはける
・服も保護
外付けのデメリット
・かっこわるいと思う人が多いようだ
・高速度の風圧でずれるものもある
中付けのメリット
・見た目の影響が小さい
・外付けよりズレにくい（ような気がする）
中付けのデメリット
・着脱が大変
・太いを選ばないと入らない
・転等時はもちろん服もやばい

3 ：

救急病院看護師として公道に散った椰子を無数に見てきた漏れのインプレ
・ヘルメットは絶対フルフェイスをかぶれ！ せめてオープンフェイス。
（ヘルメットスレへGO）
・プロテクターは肩・肘・膝だけでなく、胸・背中・尻もつけれ。
・街乗りだからとか小排気量だからとか言わずに上記の装備をつけれ。
・プロテクターでの防護が難しい部位
・・首
・・胸部内臓器（肋骨は甲羅でガードできるが、心臓や大動脈にかかる衝撃は無理）
・・骨盤
これらがやられたら素直に辞世の句を詠んでくれ。詠めれば。
ヒットエアーの症例はまだ見たことがないので良いとも悪いとも言いかねる。
胸腹部臓器8割方損傷してから50分後に第3次救急救命病院に到着した者として言わせていただくと、
着替え詰めたバックのようなものを背負っておくだけでも背中から落ちたときの衝撃はかなり軽減される。
甲羅と併用するとなお安心かも。着替えでなくてもタオルとかね。
たぶん自分がお世話になった病院ではないと思いますが、
これまでの、そしてこれからお世話になるであろうライダーを勝手に代表して一言。
本当に乙です。ありがとうございました

4 ：

さて，海外の医学文献を読んだ所，
・ヘルメットの義務化により，頭部損傷は死亡原因の6割だったのが4割に減った．（頭部損傷死のみで見ると半減したことになる）しかし依然として頭部損傷死が最も多い．
・次が胸．理由はオートバイ#オートバイ事故による外傷の特徴 - Wikipedia に書いたので読んどいて暮．
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%90%E3%82%A4#.E3.82.AA.E3.83.BC.E3.83.88.E3.83.90.E3.82.A4.E4.BA.8B.E6.95.85.E3.81.AB.E3.82.88.E3.82.8B.E5.A4.96.E5.82.B7.E3.81.AE.E7.89.B9.E5.BE.B4
　月刊オートバイ12月号のプロテクター特集でも同様の数字がある．警察庁の統計はこちら
ttp://www.npa.go.jp/toukei/koutuu48/toukei.htm
↑の21ページ目
　故に胸部プロテクターの普及が望まれる．
　膝・肘・肩は打っても死なないが，事故直後に道路から退避するためには守った方が良いのかも知れん

5 ：

ライダーの命守る強化ボディー　警視庁が装着呼び掛け (1/2ページ) - MSN産経ニュース
　オートバイの死亡事故を減らすため、ライダーが装着する「胸部プロテクター」の普及に
警視庁が取り組みはじめた。衣服の下に装着する「ベストタイプ」から「着るエアバッグ」
まで形状はさまざま。事故時の衝撃を減らして救命率を高める効果があり、警視庁はヘルメットと
並ぶ“命綱”として、認知度を高めたい考えだ。
　東京都江東区のトンネル内で昨年６月、男性（２２）の運転するオートバイが
時速８０キロで側壁に衝突した。通常なら即死のケースだが、足の骨折だけで
命に別条はなかった。胸部に装着していたプロテクターが身を守った。
　「白バイ隊員が１０トントラックと正面衝突して助かった例もある。
プロテクターの有無が命を左右する」と警視庁交通総務課は説明する。
　警視庁管内の二輪車の台数は約１２８万台。昨年都内で起きた交通事故死者のうち
二輪車の死者数は３１％（８４人）を占める。ゆるやかな減少傾向にある
歩行者（３７％）や四輪車（１１％）と比べ、“高止まり”している。
　こうした状況を受け、警視庁はプロテクターの装着率アップ作戦に乗り出した。
４月から二輪車免許の技能試験や違反者講習での装着を義務づけるほか、
バイク便会社などに対し、配送業務に携わるライダーへの着装を呼び掛けている

6 ：

プロテクターは６０００円〜４万円で、バイク用品店などで買える。「ベストタイプ」
「ジャケットタイプ」のほか、炭酸ガスボンベが内蔵されていて、体が投げ出されると同時に
エアバッグが膨らむ「エアバッグタイプ」などがある。膨らむまでの時間は０・５秒で、
背中や胸だけでなく首も保護する。
　プロテクターは１０年ほど前から市販されているが、警視庁が昨年、都内のライダー
５００人を調べた結果、装着率は４％にとどまった。
　警視庁交通総務課は「二輪車は四輪車と同じぐらいスピードが出せるが、ライダーを
守るのはヘルメットだけといえる状況。まずプロテクターの認知率を高めたい」と話している。
　■福祉の分野にも
　「着るエアバッグ」は、福祉の分野にも登場しようとしている。安全機器メーカー
「プロップ」（東京都）は、高齢者などが転倒した際の衝撃を和らげる「歩行者用
エアバッグ」を千葉大学などと共同開発中だ。
　ウエア内に頸椎（けいつい）や大腿（だいたい）部を守るエアバッグが入っていて、
転倒しようとする動きをセンサーで感知。０・１秒後にエアバッグが膨らむ仕組みだ。
　内田光也社長は「転倒時の骨折をきっかけに寝たきりになるケースは本当に多い。
そうした悲劇を減らしたい」と話す。６月の商品化を目指しており、価格は１０万円を予定している。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080318/dst0803182140007-n1.htm

7 ：

過去ログ
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　30着目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1333261302/

8 ：

【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　29着目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329041481/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　28着目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323568373/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　27着目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319254058/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　26着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315105233/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　25着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309425395/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　24着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302594921/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　23着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293931153/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　22着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288066733/l50
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　21着目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283607698/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　20着目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277636316/
【鎧】プロテクター・エアバッグスレッド　19着目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273609276/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　18着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270903073/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　17着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264348015/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　16着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255728091/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　15着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250657045/

9 ：

【鎧】プロテクター・エアバッグ　14着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247042940/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　13着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242191825/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　12着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236935363/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　11着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1229860213/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　10着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223860123/l50
【鎧】プロテクター・エアバッグ　9着目【亀甲】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216782268/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　8着目【亀甲】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212425943/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　6着目【亀甲】 (7着目)
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207633365/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　6着目【亀甲】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201414931/
【鎧】プロテクター・エアバッグ　５着目【亀甲】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196080538/
【安心】プロテクター総合スレッド　4着目【安全】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187268915/
【安心】プロテクター総合スレッド　3着目【安全】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1180054936/
【安心】プロテクター総合スレッド　2着目【安全】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1165206222/
【安心】プロテクター総合スレッド【安全】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1151639800/

10 ：

よくある質問
・JK700に本田分割胸は付きますか？
　付きます。
・ヒットエアで合羽着ても大丈夫？
　ヒットエアベストの下に着るようにしましょう。
　ジャケットタイプの人は諦めてください。
・ネオニーシンはの下に付けられる？
　とてつもなく太いなら可能。
　普通のの場合は諦めてください。
・プロテクター装着状態での事故報告まとめがあるサイト
http://www.bikeprotector.net/

11 ：

・鎧症候群
一般にフル装備と呼ばれる状態（胸、脊椎、肩、肘、膝）になるか、“鎧”に分類されるものを装備した段階で発症するケースが多い。
初期症状はプロテクターの装備無しでバイクに乗ることに恐怖を覚える（軽装恐怖症）。
後期では現状の装備が軽装なのではないかと思い込み、どんどん防具を追加していくようになる。中には快楽を覚える者も。
末期になると皮膚が徐々に肥大、硬化しプロテクター化し始める。
こうなると現時点での治療法は無く、日に日に動く鎧と化していくのを見ている他無い。

12 ：

>>1オッツ
立てられませんでしたので感謝感謝
次スレの>>1ではテンプレ改正頼む
各ショップのプロテクター売り場
レッドサン　ttp://www.red-sun.co.jp/new%20front/on%20road.htm
SEED　http://www.e-seed.co.jp/products/category_211/　←リンク見直し
ホンダ　http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/protector/index.html　←リンク見直し
コミネ　ttp://www.komine.ac
ヒットエアー　ttp://www.hit-air.com/top/main.html
ROUGH&ROAD　http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2020/08/post-a3fa.html　←リンク見直し
フォースフィールド　http://www.respro-jp.com/forcefield_index.html　←リンク見直し
パーツギャラリー、高島組　消失

13 ：

テンプレ11までだったよｗ
あと>>1に変更
フォースフィールド
http://www.respro-jp.com/forcefield_index.html

14 ：

>1乙でございます

15 ：

>>1乙ッス！
ヒットエアはネットだとかなり下がったね。３万円台前半で最高級品が入手出来る。

16 ：

俺はいつもケーブル2本
メットのカメラに給電ケーブル
そしてヒットエアーのケーブル

17 ：

>>12の高島組消失の件だけど、注文成立のメールに「アフターサービスは高島組で受け付ける」って書いてあった記憶がある。
３年も経つから点検くらいしておきたいんだけど、どうすりゃいいんだろうか。

18 ：

ネックガードを装着してる場合、ヒットエアは併用できない？

19 ：

　　　　　 ／￣￣｀ヽ　　プロテクター？w
　　　　　/　　_,,ノ ﾐﾐ ヽ　バイク用ウエアとかださすぎだっつのw
　　　　　|　 （○ ）ﾐ（○）　　常識的に考えてww　　　　　
　　　／"|　　⌒（__人_）::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿_
　 ／::::::ｒ'|　　　　 ｀ー"ヽ::::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　＼　／ ＼　　ノーヘルで近所の私道爆走してくるもんね！ｗ
　 ＼::::::＼,　　　 　　 }／:::::/　　　　　　　　　　　　　　　　/　（○）　 （○）ヽ
　　　＼::::::＼-┐.＿ 「i:::／　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　 ⌒(__人__）⌒ |
　　　　||ヽ::::::::::::ヽ　 /:::{ . |　　　　　　　　　　　　　　　　　＼.＿_|r┬-|＿ノ
　　　　||__ヽ::::::::::::::ソ、:::i__|.／´⌒ヽ　　　　　　　　　　　　ｒ^:::::＼`ー'´/:::::＼|i
　　　　||￣｀ヽ:::::::::::::ヽ:::i／:::::::::::::::::::ヽ　　　　　 ﾋﾞｼｯ!!!　ﾞｍ９ｿ､::ヽ　/:::::::､ !lヽi
　　　　||＿＿}::;;;;;;;:::::}／::::::::::,ｒ"＼:::::::::ヽ. ,rｰ、　　　　 ＿￣i::::::::::::ヽ{:::::::: i !| !.|
　　　　||＼　.{ | ＼￣￣￣￣|:::::::::|＼:;;;／/ﾐ/ ￣＼ 　| ＼￣￣ ￣ ￣ ? 昨ﾉ < ￣＼
　　　　|| ヽ＼..|.|＼＼　　　　.|;;;;;;;;;|　 ＼./ﾐ/.. 　　　＼|.|＼＼　　　　　　　 Y^Y´　　　　＼
　　　　　　　　 ／￣￣￣｀ヽ　　　　　　　　【　三日後　】
　　　　　　　 / ヽ 　 　 > 　 ヽ　
　　　　　　 　| ：ﾐ{￣￣￣￣]
　　　　　 　　|ﾞ ヽｒ-ー――┘
　　　　 　　　{｡　ヽi二二〉二|
　　　 　　　　ヽゞ ヽ＿＿＿ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　 　　(ﾞγ´）
　　　　 ,r---､__ヽ＿＿､.,_ノ､_＿　　　　　　　　　　　　 　　（__(´,)__ﾞ）
　　　　（____丿　　 　　|i　　　＼_:）　　　　　　　　　　　　　 　(_/ﾄ､_）
　　　　　|　　:I≡≡≡|i≡≡､.__|　　　　　　　　　　　　　　　　 .||
　 　＿. 「￣ i[≡≡≡|i≡≡I　 ]　　　　　 ＿＿＿＿＿_＿_ /￣ヽ ＿＿
　　| ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼.　.| ＼.　　　　　　 　.{. 　　}　　　 ＼
　　|.|＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　＼|.|＼＼　　　 　 　 ヽ＿ﾉ　　　　　＼

20 ：

去年の秋に鎧買って、冬場は問題なく着てたんだが
このところの気温上昇で着るのが苦痛になってきた。
飯とかでバイク降りてジャケット脱いだときも、冬場は
鎧の上（ジャケットの下）にウィンドブレーカー羽織ってたんで
目立たなかったけど、夏場はそうもいかないんで鎧も
脱ぐ、というのが面倒。
みんなどんな対策してるんだ？
我慢して着る、歩き回るときは脱ぐ、くらいしかない？

21 ：

>>20
フォースフィールドいいよ
ジッパー付きのシャツタイプがある
背中はないけど…

22 ：

>>20
鎧の上に薄手のポロシャツとかじゃだめなの？
どうしてもダメなら鎧やめて半袖の上にメッシュジャケにするといいよ。

23 ：

イタルダの報告書、昨年のは国会図書館に納本されてるようだ。
今年3月のはまだ一部だけ。基本的に近年のは東京本館と関西館に一部づつ
納本されてるようなのでお近くのかたはどうぞ。

24 ：

Hit-Air MV-2を中古で買って、試しに一回だけ作動させてみようと考えています
ボンベ取り付けに必要なレンチ等の工具は市販品で良いのでしょうか？
また、セッティングボルトという物は市販のボルトで代用できそうでしょうか？

25 ：

>>24
悪いことは言わない。やめときなさい。
いざというとき生死を分ける装備ですよ？。
メーカー保証があるものを買いましょう。

26 ：

了解、新品買いますね

27 ：

中古でもメーカーメンテしてもらえると思うけどね
モーサイショーのブースでもやってくれてたし

28 ：

うぅむ・・・
バイクセブンとかナップスでHit-Airを取り扱ってるみたいなんで
有償でサポートしてくれないかなぁと思ったり
ボンベ交換さえ出来れば良いので

29 ：

まずHit-airの公式見て、アフタ―サービスを読もうぜ
旧モデルならついでに新システムへの交換も頼めばいいじゃない

30 ：

一応メンテナンスチェックは有償４０００円でやってるね
http://www.hit-air.com/m-list/mc-index.html
こういうの利用すること前提なら中古でもいいかも。
ただ店売りならともかく、オークションはこの場合やめたほうがいいと思う。
現物確認できなく、無保証はやはりまずいよ。

31 ：

>>29Sシステムですね
>>30一週間保証付きの店頭販売です

32 ：

一週間…

33 ：

エアバッグやめてコミネのチェストプロテクターと脊椎パッド買う事にします
ツナギに挟めますし

34 ：

>>19
バイク用ウエアがダサいのは事実なのがつらい
ダサさを解消するだけで何人もの命を救えるというのに

35 ：

>>34
それを選択してるのは本人なのだが・・・

36 ：

>>35
そういう話をしてるわけじゃないだろ

37 ：

しかしオシャレだと
「こいつニワカだな？」
と思われる両刃の剣

38 ：

ニワカかどうかなんてバイク乗りのキモオヤジしか見分けらんないでしょ
かと言って一般人がバイク(と乗り手)に注目してるかってのも悩ましい問題

39 ：

命に関わるって意味なら、フルフェと胸部だけでかなり変わってくるような

40 ：

やっぱり胸かぁ・・・内蔵ってどうなんだろ？
腹パンの部分や脇腹の部分
骨さえ無いし

41 ：

>>40
脂肪つけるしかないんかな

42 ：

腹筋背筋を鍛えた上で緩衝材となる脂肪を付けるとか？

43 ：

たまには峠膝小僧レーシングを語ってください

44 ：

HYODのデニムぼちってしまった。
明日到着予定

45 ：

>>44
おつ( ；´Д｀)

46 ：

ヒットエアーとプロテクター一式が届いたが、
同社の脊椎プロテクターで安い方を選んだんだがこれウレタン素材だったのか。
ケチらないで5000円ぐらいのほう買っておけば良かったかなあ。

47 ：

Powerageのd3oタイツ届いたったw
171-61でサイズＭ。
家で履いたらやや大きいかなと思ったが、
バイク乗って走ったら膝曲がってちょうど良かった。
転けなかったから効果はわからずじまいw

48 ：

初めてプロテクター入りのを買ったのですが、
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1338542286.jpg
画像の赤の方のように、肘肩をがっちりガードしてるものだとおもったいましたが
実際は青のように腕の部分が大分広いのですがこんなものですか？

49 ：

http://www.tk-kijima.co.jp/fr-pro.htm
このベストタイプのプロテクターってどうですかね？

50 ：

>>46
片面が黄色いウレタンのやつとSPIDI CE脊髄パッドとかなら併用できるよ。俺はしてる。

51 ：

>>48
画像が見れない

52 ：

>>48　外付けプロテクタを見てみればわかる

53 ：

タイチのジャケット買ったけどプロテクターぺらいから
全部ハードのやつにするつもりなんだけど、胸のやつでかなり迷う

54 ：

>>53
>>49を買おうぜ！

55 ：

ヒットエアー初乗り出ししての主観インプレ。ちと長いので興味のある方のみどうぞ。
モデルはハーネスタイプのMLV-RC。
http://www.hit-air.com/lineup/mlv_rc/index.html
オプションプロテクターは未装備。
これをコミネJK-030の上に装着。
○質感&使用感
サラッとした肌触り。そして軽い。
エアボンベだけ重く感じるだけで、イメージよりも小ぶり。
RCタイプはLUMIDEXというリフレクター素材を使用しているタイプで、
ぱっとした見た目はジンベイザメの皮の様。
決して格好良くはないけども、着たままマック入っても別段注目される事もなく。
ただメーカーが宣伝しているように、反射素材の反射力はかなりの物の様で、
いつも煽ってくる緑ナンバーの方々が煽りを早々に中断し、別車線へ移っていきますた。
（数台確認しているので、気のせいではないと思う）
多分心理的な影響力も多少あるのでしょう。
○利点
商品仕様的な所が大半を占め、更に事故ってからでないと威力を
体感出来ないため、性能に関する詳細インプレは難しい。
ただハーネスタイプは両サイド脇腹の部分にベルクロがあり、これで
サイズ調整を行うので、かなりの調節が可能。
個人的にLUMIDEXは馬鹿に出来ないと感じた。
それとハーネスは軽い&畳みやすいというのがやはりメリット。これは他の人のインプレ通り。

56 ：

>>55
○欠点
コネクター＋ワイヤーループ＋キーボール（いわゆる命綱）の調整が面倒。
俺は２時間程度格闘し、さっきも30分格闘した(笑)
スタンディング状態で伸びきった状態を維持し、且つライディング状態でも
ワイヤーを遊ばせないという絶妙な取付位置を探すのは一苦労。
結局いつ暴発するのかドキドキワクワクというおかしな心理状態だった。
まぁここらは慣れかな？
後は昨日真昼間にJK-030に重ね着したため、率直に暑かった。
ベストタイプよりいくらかマシだとは思うのだが・・・
用品店で以前ベストタイプを試着した時、あまりの伸縮性の無さに落胆したけど、
ハーネスタイプにその心配は無用。購入考える人はハーネスを強く推奨する。
元々２サイズしか無いので、ハズレを引く事はまず無いでしょう。
ジャケットタイプはわかりまつぇん。
○気づいた点
とあるサイトでの購入特典としてオプションプロテクターHC胸部パッド
http://www.hit-air.com/lineup/parts/index.html#chest_hc
が付いてきたので、それを装着してみてのインプレ。
実はハーネスタイプには前部のバックルの両サイド内側にも長めのベルクロが
付いており、これはほぼ一番下まで付いている。
ここにHC胸部パッドを最下段あたりに取り付けた所、JK-030の胸部パッド下をガードする形になり、
擬似ウエストプロテクターとして使用出来る事が判明。ウームこれはナイス。

57 ：

>>56
○総評
ヒットエアーの説明書には「作動の注意点」について何箇所にも表記がある。
これは「エアバッグが作動しなければ意味がない」ためである。
つまり何らかの要因で「作動しない事」を前提とした装備が別途必要なのではないかと思った。
今回はJK-030の上に装備してみたが、JKｰ030の胸部と背部プロテクターを外して、
ヒットエアーのオプションプロテクターに依存する選択もあるし、両方使用する選択肢もありだと思う。
それと林道等のスポーツライディングにはワイヤーの制約がかかるため、装備は好みが分かれると思う。
結論的にヒットエアーは本来のプロテクターの補助的装備と考えた方が良さそう。
当然手足や首の前面は守れないし、何より作動遅れや誤作動の可能性も０ではないからだ。

58 ：

>>18
普通に装備する分には可能。
作動環境に関しては俺が調べた所具体的な表記は無かったので、
メーカーに問い合わせるしか無い様に思う。
付けていて思ったが、ヒットエアー装備で事故ったという人は多分かなり少ない(笑)

59 ：

>>58
ヒットエアー装備するほど安全意識高い人は
そもそも事故を起こすような運転をしないんだろうね。
俺もその例に漏れないよう気をつけて運転するよ

60 ：

安全運転も当然だけど、巻き込まれのが怖いし威力発揮しそうじゃね

61 ：

この間東名でヒットエアー着けてたライダーが即死した
をテレビで見たような気がする

62 ：

車体から放り出されなければ開かん構造だからな
バイクごと巻き込まれた事故ならば即死もありうるだろう

63 ：

巻き込まれたらどんなプロテクターも無意味だ。
プロテクターをしていれば安全が保証される訳でもないからね。
パッシブセーフティよりも先ず、アクティブセーフティだよ。

64 ：

ヒットエアー開いてるその人に車が当たったのかな

65 ：

事故を起こした際に顎部分をぶつけるケースが圧倒的に多いです。
安全面からフルフェイスヘルメット、眼鏡を掛けた方でも安易に着脱が出来るシステムヘルメットタイプを装着することをお勧めします。
http://www.bikeprotector.net/html/protector1_11.html

66 ：

komineの型番忘れたけど透け透けプロテクタージャケット
あれを夏場着るとき下に半袖を着て腕部分にスポーツ用アームカバーを付けてたんだけど
１００均で売ってる日焼け止めのアームカバーがかなり使えることに気がついた
スポーツアームカバーは２千円前後だけど１００円なら使い捨て感覚でいける
透けジャケット持ってる奴が居たら試してくれ

67 ：

>>66
普通に速乾タイプのロンＴじゃダメなのか？

68 ：

半袖を着る人は、降りてからジャケットを脱いだ時に
長袖をまくるのは嫌で半袖じゃないと嫌なタイプらしい

69 ：

透け透けプロテクタージャケットの場合
本人はアームカバーで肌が隠せてると思ってるが
案外、半袖Ｔの袖口が捲くれてる事に気付いてないのが多いよ。

70 ：

汗ベトがなければいいんじゃないの？

71 ：

あの透け透けジャケットは正直なとこ欠陥品だろｗ

72 ：

そういう事か
てっきり、透けるのが恥ずかしいと思ってるのかと・・・

73 ：

>>71
んっ？
SK-676 とかの事じゃなかったのかな？

74 ：

あれ…
前スレで話が出てたメッシュジャケットが薄すぎて、下に着てるシャツが透けて見えて
しかもジャケット着てても日焼けする。っていうあのジャケットの話してるんじゃなかったの…？

75 ：

>>58
ninja250スレでは、新車のスペシャルエディション納車当日に峠で事故した奴が居たぜ。
そいつ確かヒットエアー着てたはず。

76 ：

追突とか、バイク乗り本人が気をつけててもけっこうどうしようもないふっとばされ系？
とかにも強いのかなヒットエアー

77 ：

ヒットエアーのメッシュって暑い?

78 ：

>>76
追突されたら追突車のガラスの当たるまでに開くだろうから
Hit-airは有効だよね

79 ：

どっちかというと追突された”瞬間”起爆して頸椎固定してほしいな

80 ：

SK-606かSK-646をHit-airハーネスと併用しておけば
起爆前でも多少は保護してくれるんじゃね？
起爆後は、より強固にネックブレースごと固定してくれると思うけどな

81 ：

>>77
そんなことは無い
涼しいよ

82 ：

夜間走行は殆どないので、MLVはRCじゃなくCで構わないよね。

83 ：

>>79 頭蓋骨の中へ強い衝撃が伝わり脳が再起不能になるんですよね。
鞭打ちで長期的に苦しむより、意識不明→植物人間のほうが本人は楽かもね。

84 ：

>>59
同感だね。ヒットエアーの場合は価格の敷居と装備の敷居が
他のものより比較的高い。慣れてしまえば取り扱いは楽だけど。
この装備を考える時点で必然的に運転にも影響してくると思うんだよね。
>>75
納車当日にあぼーんですか・・・・（汗
そういう人は二輪自体降りた方が良さそうだよね・・・・
>>80
メーカー説明表記では「膨らんだ際に首周りに圧力がかかります」
という表記があるので、ネックガードが適合するかどうかは確認した
方が良いと思う。その手の質問はメーカー的に保証できないと言うと思うけど。
>>82
Cタイプでも良いと思うよ。あれにもリフレクターは付いているし。

85 ：

プロテクター付きのインナー買おうと思って
用品店で試着したら、革パンのサイズがぴったりすぎて
履けなかったでござる（・ω・）
SK-486みたいな外付けのウェスト・ヒッププロテクタって
使い心地はどうなんだろう？

86 ：

自分もSK-486気になる。
いま鎧武者のYM-1701を中に、SK-491を外付けしてるけど
夏は耐えれそうにない。
ただそうなるとSK-677だけでは尻の後ろの防御がなぁ。

87 ：

急に大雨に降られ、トイレの久しに緊急避難しようと
外すの忘れてヒットエアーハーネス誤爆インプレ！
パシュ！みたいな音が鳴ったけど何か分からず、
えっ？ひょっとして？って触って初めて展開したのが分かった。
ジャケットタイプ展開の動画見ると、身動きが取れなくなるような
ものすごく圧迫されるってイメージでしたが
ハーネスは、外へ外へ開くので、圧迫されない。
ジャケットは一番外に生地があるので、外に逃げられず
内に内に膨らむから圧迫されるのか？
ただ、雨宿りしてたハイカーの二人に見られたのが恥ずかしかった。
予備ボンベ持ってたので、乗り出す前に復旧。

88 ：

>>87
インプレ乙
一度試しておくのも必要だとおもうので、いい機会になったのでは

89 ：

>>88
買って一年半ほど。ほんまに開くんか？って訝ってたんで
ちょうどいいタイミングで誤爆してよかったです。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1338721130716.jpg

90 ：

「エアーOK」って呟いてれば問題ない

91 ：

予備ボンベって一日何回吹っ飛ぶつもりだよ

92 ：

基本は三重冗長である。

93 ：

>>87
復旧作業はどの位かかりました？
たたんだりするの
面倒でなかった？

94 ：

>>93
http://www.hit-air.com/manu/saisei/kysaisei/index.html
ハーネスはボンベカバー無いのかな？
ボンベを回して外すとそこから盛大に空気抜けます。ある程度で畳みました。
穴開ける針をネジで下に引き戻し、キーボールを穴に戻し
ネジを緩めて、キーボールを固定で、ボンベねじ込んで
その辺復旧してお仕舞い。
スマホでマニュアル見ながらなんで、それでも5分ほど？
キーボールから外へ出す部分の十字の切れ込みのあるゴムが半分外れました。
強度関係ないので適当に縫いつけておきます

95 ：

>>87
インプレ乙。参考になったよ。展開後、膨張してる時間はどのくらいだった？
脱いで撮影する余裕が有るくらいだから数分間はその状態？

96 ：

>>95
画像の時点で3分とかは十分経っています。
その後ボンベ外したので、一気に空気が抜けましたが
じんわり抜けながらも、結構しつこく膨らんでいました。

97 ：

eva素材ってどう？

98 ：

>>87
乙です。メーカーアナウンスでは作動後は業者メンテナンスを推奨しているね。
ご自分で復元した貴方はなかなかの猛者ですな。

99 ：

>>98
何かに衝突したり、道路に転がったわけじゃないし
自分で元に戻しても問題ないだろ。

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