【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.97【DEMIO】

1 ：12/06/06 〜 最終レス ：12/06/19

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/
【SKYACTIV TECHNOLOGY スペシャルサイト】
http://www.mazda.co.jp/skyactiv/
【オプションの組み合わせ・価格】
http://www.w-tune.com/
【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html
【Car View カタログ】
http://www.carview.co.jp/catalog/MAZDA/DEMIO/latest/overview/
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/
【２ちゃんねる検索】
http://find.2ch.net/?STR=demio
前スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.96【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336539840/

2 ：

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W
【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W
※サイドターンランプはアセンブリ交換
【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

3 ：

【燃料計表示】
E■■■■｜■■■■F 37.7〜41.0
E■■■■｜■■■□F 33.2〜37.6
E■■■■｜■■□□F 28.7〜33.1
E■■■■｜■□□□F 24.3〜28.6
E■■■■｜□□□□F 19.8〜24.2
E■■■□｜□□□□F 15.3〜19.7
E■■□□｜□□□□F 10.8〜15.2
E■□□□｜□□□□F　8.8〜10.7
E▲□□□｜□□□□F　6.8〜8.7
E□□□□｜□□□□F　0.0〜6.7
・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
　→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)

4 ：

>・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
>　→簡単だ。お前がやれ
>・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
>(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
DOPにもショートアンテナあり。D350 V6 013[KF3B]

5 ：

13CV　SE2　にHID付けるのがコスパ最強。

6 ：

>>5
スカイのエンジンに換装すれば完璧じゃね？

7 ：

ショートアンテナはCX-7用で注文すると
なぜか価格が700円そこそこで激安。
E223-66-A30　で注文すべし。
取り付けに関してはアクセラ用と同じ。
つかモノが同じ可能性が高い。

8 ：

普通に2100円でデミオ用あんだから買えばいいのに…

9 ：

>>8
純正ショートいまいち

10 ：

何がイマイチなんだｗｗｗｗｗｗ

11 ：

AutoExeもCX-7用もAMの感度ダメじゃん。

12 ：

ストーミーブルーのスポルトMTって、カッコいいかな？

13 ：

釣り針デカいよ

14 ：

>>7
わしもCX-7用買った。
７７７円だった。メーカー狙って値段つけた？
デミオにポン付けできたしよかったよん。

15 ：

おれもCXー7用付けてる
ラジオ聞かないし安いので充分だった

16 ：

ﾗｼﾞｵ楽しい

17 ：

いよいよ明日スカイアクティブ納車です。
結構値引きして貰えました。

18 ：

おめ

19 ：

デミオは虫アンテナじゃきゃ

20 ：

デミオは虫アンテナじゃなきゃ

21 ：

広島だとカープナイター聞くためにラジオ必須（-´ω`-）

22 ：

梅雨間近だけど
傘はどうやって置いてる？
地下置きして窓締め切ってたら錆びるんかな

23 ：

いい質問ですね
車内用傘置きを使いましょう

24 ：

ロールスロイスならドア内にすっきり傘収納
ttp://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression%5C2009/rollsroyce_ghost/21_l.jpg
俺はデミオなので、ビニール傘を助手席側に適当に置いてます

25 ：

え？梅雨時は湿気ポン2個置きがデフォだよな？

26 ：

折りたたみを座席下に置いてる
雨で濡れたときは閉じただけで助手席とか後部座席足元に放置

27 ：

なんでクーラーつけて温度調節しないんだろう…
除湿方法として取説に載ってるはずなんだか

28 ：

BLアクセラからスポルトに乗り換えた人、感想教えて。
走りの面ではしょぼいかなぁ？
どうしてもMTに乗りたいんだが。。

29 ：

>>24
今更な装備だな。
そういう装備なら昭和の日本車にあったよ。
具体的に言うとパルサー。

30 ：

GTI-Rか、懐かしいな。

31 ：

ショートアンテナなんて買わなくてもちょん切ればいいやん
>>27
Q.なぜクーラーを使わないのか
A.知らないor燃費(笑)or乾燥に弱い
人によるし、地域によっても違うしな
俺は基本付けっぱなしだけど、乾燥してる時期は付けないしな

32 ：

スカイ納車
スタートダッシュがもたつくのが気になる
あとバックの際に後方が見づらい
慣れれば気にならなくなるかね？

33 ：

>>28
MTデミオスポルトから、BLアクセラに乗り換えたけど、軽快さと燃費はデミオの方がいいけど、その他はデミオがMTであったことを差し引いても、アクセラの方が断然よかったよ。人それぞれの好みによると思うけどね。

34 ：

クーラーついてるのか(笑)

35 ：

>>32
買う前に試乗しなかったの？

36 ：

>>35
試乗したけど、決め買いしたのであまり気にしてなかった。
まあ慣れればなんとかなるかな。

37 ：

>>32
試乗したけど一拍遅れるね。ＣＶＴの癖なのかも。
すぐ身体に馴染むと思うよ。

38 ：

３ヶ月乗ったけど、未だにアイドリングストップからの発進のコツを掴みきれん

39 ：

・信号が変わってからじゃなくて変わる前にアイドリングストップ解除
・踏み増ししないで発進、すぐ踏み増ししていい感覚に切り替わる
こうでしょ？
発進段階から踏み増しするから違和感のある動作になる
別に白出すの気にしないなら即発進即加速だって出来るけどなあ

40 ：

以前満タンにして発進などで白出しまくったら400キロちょっとでガソリンが底をついた
白出し発進はオススメ出来ん

41 ：

>>32
どんなオプションつけていくらで買った？
今日スカイ見に行ってきて欲しくなったから参考にしたい。

42 ：

>>32
大丈夫。ADエキスパートよりかはもたつかないw
慣れればもたつきを見越したアクセルワークが出来ると思うよ。

43 ：

>>41
最近スカデミの見積もり取った。
なんと車両本体価格からの値引きはゼロだった・・・・
地域性もあるのだろうが、正直買う気を無くした。
13CV SE�Uのほうなら、車両本体価格から10万以上は軽く
引けるようだから、スカデミにこだわりが無ければ13CV SE�U
にしたら？

44 ：

SE2の見積もりもらってきたけど値引き8万程度だったよ
10万軽くはない

45 ：

>>44
スカデミの見積もりと同時に取った。
初回ですでに10万引き。
交渉次第でもっと頑張るとのことだったよ。

46 ：

ディーラーの方針しだいだから地域を絞らないと参考にもならないと思う
13Cの5MTで初回4万円引き　南九州マツダ

47 ：

ストーミーブルーは、地味じゃないか？？

48 ：

>>32です。
答えて下さった方ありがとうございます。
istop＆cvtのエコカー仕様なので、発進にもたつきがあると感じるのも仕方ないかなと思いました。
どんな車でも最初はギコチなくなるものですから。
>>41
下取りあったから参考にならないかもしれませんが
バイザー、ＣＤ、マット、ＥＴＣ
下取り抜きで、オプションのキャンペーンと合わせて１０ちょいくらいの値引きでした。
いまはスカイの価格自体が下がったから対応は違うかもしれませんね

49 ：

キャンペーンとかしてんのか
知らなんだ

50 ：

08年式の13Cに新車時より乗ってますが、
ショックの交換を検討中です。
スポルトのショックに交換した場合、どんなもんなのやら。
誰か実際に換えた人いますか？
（走行中に上下にピョコピョコ動くのが気になって嫌なのです）

51 ：

>>50
乗り心地を良くしたいのなら
安物のショックの方がいいと思う
デミオの仕様を見ると複動式ってなってるけど
これは上下方向の動きに利くから路面の凸凹を拾いやすい
安物のショックに多いのは単動式と言って伸びる方向にしか利かない
だから路面の凸凹を比較的拾わない方式

52 ：

>>51の訂正
上下方向の動き　→　伸び縮み両方向の動き

53 ：

車雑誌とかだとそういうのが伝わったほうが
路面状況がわかって良い、と評価されるよね

54 ：

雑誌はドライバーが評価するからね。同乗者にすれば逆なんだよ
ただし，戻りのおそいフワフワした感じのはだめだけど

55 ：

３代目は狭いけど燃費は良い車なんでしょう。

56 ：

そんなに狭くはない

57 ：

でも、DEは1-2人で乗る車だよね。リアは近距離しか乗せられないわ。
個人的にはなんで海外モデルの3ドアハッチださねーかな…って思う。

58 ：

狭くない、っていうか初代と乗り比べてみたら天井以外は差はなかったぞ
ラゲッジなんかDEのが広かった

59 ：

初代は後席スライド&折りたたみとかタイヤハウスのでっぱりがないとか後部の段差がないとか「広く使える」ようにはなってたよね

60 ：

スライドあったのは二代目だったか

61 ：

初代も後席スライドありましたよ。広かったよ

62 ：

半年前にトゥルーレッド色買ったが新しくストーミーブルーマイカってのが
できたんだね、ほんとはオーロラブルーが欲しかったんだ、このストーミーブルーマイカ
ってオーロラブルーみたいなのか？

63 ：

http://www.motordays.com/newcar/articles/rx-8_type_rs_mazda_imp_20080906/pic/rx-8-04-20.jpg
8のストーミーブルマイカ

64 ：

>>62
全然違う

65 ：

>>51
なるほど、ということは純正でそれほど安物が着いているわけでは
ないということですね。
>>53
硬めの、ゴツゴツとした突き上げ、となればそういうことなんでしょうが、
自分が感じるのは、バネが勝ちすぎていてピョンピョン跳ねるような
感覚なので、ダンピングがもっと効いていれば改善するのかなと。
>>54のいう「フワフワした感じ」ってのが同じ感覚なのかもしれませんが。
いずれにしろ、この感覚自体自分の思い過ごしの可能性もあるし、
もう少し考えてみます。ありがとうございました。

66 ：

このクルマのヒョコヒョコ感はダンパーやサスで直らないと思う。
車高調付けたがしまった感じはするけど基本同じ諦めた！
あと1年程で乗り換えるこの程度のクルマなんだよ雨降り天井煩いしｗ
他車のノートとかはしっとりしてるけどな。

67 ：

車高調もいいけどシートを下げるってのもありかもね
レカロとかに交換になってしまうけど・・
あの低いＦＤ（シート以外ノーマル）でも下げるとほんと違うよ

68 ：

>>66
とっととタイ産マーチにでも乗換えなよ。
君にデミオは向いてないんだと思うわ。
きっとこのスレにも。

69 ：

13C 5MT本日契約しました。よろしくお願いします
受注生産状態らしいので1ヶ月待ちは覚悟してます

70 ：

色は何？

71 ：

グリーンメタリックです
あまりパッとした色が無い中で一番デミオらしいかなと

72 ：

勇気がいるがあれが一番いい色やわ、MTなら燃費も良いでしょう

73 ：

ありがとう
CVTのメリット・デメリットを勘案した上で敢えてMTにした甲斐がありました

74 ：

>>71
これで君もかえる仲間。両生類の仲間入り。

75 ：

>>50
13C5MT乗りだがエクゼのスタビライザー、メンバーブレース付けたら乗り心地と安定性がかなりいい感じになったよ。
オススメ。

76 ：

俺は小さめのスッピン車をブンブンいわせて乗るのが好きだから、
弄りたい欲求感じつつも満足な13CＭＴとの毎日
誰とも競争するわけじゃないしね、限界感じたらスローダウンすりゃいいんです
先日スマホスタンド付けたんだけど、ダッシュ表面のザラザラがどうかなという心配よそにがっちり固定
オーディオもラジオだけでよかったんだけど、今はさすがに無いのね

77 ：

お手軽弄りだったら、エーモンの静音計画は結構よかった
非skyだから余計に、車内が静かになったのが分かりやすく感じられたよ

78 ：

乗り味も剛性も後期と前期で全然違うから書いてくれないとどっちのこと言ってるのやら

79 ：

>>74
昔は緑と言えばKawasakiバイクのコーポレートカラーでしたね
なんかフィットHVと同系色なのがイマイチですが、気にしない事にします
今日はそっくりな色の軽とすれ違いました。じっくり見なかったんで車種は不明
>>76
スタンドはダッシュ上ですか？
専用ナビの代わりに7インチタブレットを設置しようか思案中です

80 ：

昔は緑といえば、サバンナＲＸ−７（ＳＡ２２Ｃ）だよ。
デミオの緑を決めた女性デザイナーは社内資料のマンハッタングリーンの７を見て、これだ！と思ったそうです。

81 ：

思い出しました。なるほどそうですね

82 ：

>>69
値段はどれくらいですか？

83 ：

>>82
IDが4WD買えと言ってるよ

84 ：

>>82
下取りなし(別途買取)の値引き4万円ほど、用品店の1DIN＋キット4万円ほど
オールコミコミ142万円です

85 ：

>>79
FITの緑はちょっと薄くてデミオほどのインパクトはないと思ってる
かえるは良い。晴れでも雨でも映えるよね
そっくりな色の軽は多分アルトだよ

86 ：

前スレ終盤でで15C(5MT)を契約した者だけどMKJPの「デミオ(DE系)メンテナンスオールインワン」のDVDで予習してるお＼(^O^)／
でも一つ疑問があるんだがこのDVDに使われてるのはDE前期型なんだね。前期と後期で変わったところは顔以外になにがあるかな？

87 ：

今日ルームライト、ＬＥＤに交換しました！！
昼間はあんまり分からんけど、夜見たら明るくて満足ですw

88 ：

>>86
前期が軽量化を優先しすぎて評論家先生に剛性不足を指摘され、
後期型で手直しした結果多少重くなったらしいですが

89 ：

>>86
主にボディの剛性、バーや接合部の厚さを増したり改良してる
あとはサスペンションの改良。で、前期と後期はかなり乗り味が変わってる

90 ：

>>88 さん
>>89 さん
ありが�d
それならボルトやクリップの位置関係は変わりなさそうだね。
しかし重量増デスカ……音楽は聞かないからスピーカーはずそう。

91 ：

重量はスポルトCVTが+10kg以外は変わってないでしょ？
スポルトCVTの+10kgが何によって+10kgなのかが気になるけど
MTはMC前後で1トン丁度変わらずなのに。

92 ：

13C4AT買うとき迷うことなく緑デミオにしたけど、後悔なんてあるわけない。
でも薄い青も結構いいなと思うｗ
あと、スカイデミオ専用カラーの青も。

93 ：

青も緑もあるんだよ

94 ：

>>91 う〜ん、となるとスペアタイヤ→パンク修理キットの改修による軽量化と相殺？
>>92 漏れもかえる色、ナカーマ(^O^)

95 ：

金色なんてあるわけない

96 ：

青い子は幸せになれないのが定説

97 ：

それでも俺は青い子が好きだよ
それはそうと純正ナビ以外だとステアリングスイッチ意味ないのか
面倒だな

98 ：

本日の青い子
http://i.imgur.com/8JBPS.jpg

99 ：

>>97
使えないとしても面倒ではないだろ
飾りになるだけ

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