【富士】ＪＲ身延線【甲府】１番線

1 ：11/06/27 〜 最終レス ：12/06/19

基地外は来るなよ

2 ：

>>1
はぁ？
やカスボケ

3 ：

>>1
。
富士川に飛び込んで

4 ：

>>1乙
違うのよこれはポニーテールうんたらかんたら。

5 ：

業務車の一般転用の123号機の話か
なにあの長いす車両（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

6 ：

キチガイが頑張って立ててくれたんだから、お前ら応援してやれよ。

7 ：

ふじかわ

8 ：

超過疎スレ発見！

9 ：

↑
身延線つぶす

10 ：

あらら…

11 ：

>>3
釜無川じゃだめか？

12 ：

何か問題？？

13 ：

基地外が来なければそれでいいじゃんね

14 ：

ネタはありますか？

15 ：

ない。

16 ：

あってもシカやイノシシと激突
とか大雨で運休くらい

17 ：

昔から思ってたが
世の所謂「鉄」な人々って
身延線の存在自体知ってるのかどうか甚だ疑わしいんだが
オタ向け要素の無さで言えば全国屈指だしさあ…

18 ：

電車待ちで鰍沢口で降りてぶらぶらしたけど、駅前に何も無くてなんか笑った。
のらぬこ？がいたからおかずの残りとかやって構ってたけど、逆にマイナーな地域密着路線だから好きだな。

19 ：

>>17
乗り鉄は知ってるんじゃない？

20 ：

基地外は居なくなったから、ここを有効活用しよう
で、ネタは？

21 ：

ない。

22 ：

下り車内で中学生が高校生に刺されたらしい

23 ：

昨日の夕方 鰍沢から動かなかったのはそれなんでしょか？
車掌さんが｢特急内でお客様によるトラブルがあった｣て言ってたです。

24 ：

>>22-23
今朝の静岡新聞に載っていた。
座席を巡るトラブルで、DQN高校生が中学生を刺したらしい。
中学生は軽傷で済んだ。

25 ：

どこの高校だろう。

26 ：

中学生が読書してた高校生にちょっかいだしたらしい

27 ：

身延線２日間乗り放題4000円切符とかあれば下部温泉一泊と周辺観光が楽なのになぁ。

28 ：

刺した高校生はｦﾀ系で刺された中学生はﾔﾝｷｰ系だったらしいよ

29 ：

富士駅保守

30 ：

>>28
どっちもどっちなDQNだな。

31 ：

柚木駅保守

32 ：

すいません。教えてください。甲府駅前に宿を取って、電車で市川大門の花火に行こうと計画しています。身延線ってその時やっぱり混みますでしょうか？

33 ：

>>32
混むも何も身延線にとって年に１度の書き入れ時ですぜ…ｗ
当日は結構な数の臨時列車が増発されるけど
それでもかなり混雑する
臨時のダイヤは市販の時刻表には掲載されないので注意
ＪＲ東海か市川三郷町に問い合わせた方がいいかも
帰りは余裕があるなら市川大門駅21:34発の
甲府行きふじかわ最終の指定席を取っちゃうのもアリだと思う

34 ：

竪堀駅保守

35 ：

>>33
ありがとうございました！
やっぱり花火は最後までみたいので、
混んでるやつで、ガンバって戻ります！！

36 ：

入山瀬駅保守

37 ：

話題の無い過疎スレだw

38 ：

まあ、ムリヤリ作られたスレだしな。

39 ：

基地外隔離スレだもん

40 ：

その基地外はとうとう死んじゃったらしいよ

41 ：

へ〜。

42 ：

列車番号の末尾がＧがワンマンでＭがツーマンてことでおｋ？

43 ：

そうよ

44 ：

富士根駅保守

45 ：

アナログ放送終わっちゃいますね。関東の番組が見れなくなってしまう。

46 ：

今年も“南部の火祭り”の臨時列車運用という名目で
身延線に顔を出さない313系2500番台が富士から内船まで運転される8月15日が迫ってきた。
他所のイベントは震災での自粛で中止する一方“南部の火祭り”は行われるらしい。

47 ：

自粛は今の日本から逆行している。自粛して金が動かないのに、どうやって復興するんだ？

48 ：

ふじかわのボックス席を三人分指定とったら、そこに他の人がもう1人乗ってくるってあり？
または、三人がけのボックスシートあったりする？

49 ：

>>48
あり
チケットが売れればね

50 ：

三人掛けのボックス。
楽しい発想だな。

51 ：

素晴らしい。本当に非凡な発想だね。

52 ：

313-3000の初期生産型のトイレ横に存在してるなｗ

53 ：

昔は115にもあったよな…３人席…

54 ：

特急車両での話だよな。
それに車椅子用の席なら3人掛けの特急車両もあるが、つまらない理由で獲ってほしくないな。

55 ：

身延線はへえ要らんら。バスにしろし

56 ：

>>55
ほんなこんいっちょし。

57 ：

源道寺駅保守

58 ：

>>55
おまん、最近調子こいてるら
舞鶴公園の石垣の上から身延線ホームへ向かって叫んでた奴、おまんずら！

59 ：

http://m.mixi.jp/view_voice.pl?guid=ON&owner_id=37473311&post_time=20110802145902
山梨のフリーターが不正乗車？

60 ：

本当に過疎スレだなぁ。
そのうち消えるのか？

61 ：

神明の花火、千葉から行きます。
甲府泊。
楽しみです！

62 ：

わざわざ？

63 ：

一応公式
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000821.html

64 ：

最近全然帰っていないんだけど、富士宮の高架化工事の進捗状況は如何ですか？

65 ：

おも知れ絵や。文字で喧嘩国形わ度もが

66 ：

十島駅保守

67 ：

今富士宮駅ホームにいるんだが、マイクロバスから降りてきた人が知らない歌を大声で歌ってるのはアンタッチャブルなの？

68 ：

>>67
あれは管理者養成学校の修了試験だろ。
歌う奴の正面に採点官がいるから探してみれば？

69 ：

超過疎スレかと思ったけれど、意外と頑張ってるじゃん
しばらく新駅設置とか増発とかのネタは無いんだよね

70 ：

今日、立ち読みした本に書いてあったけど、身延線って全JRで経常利益がワースト5くらいだったw

71 ：

>>70
そんなこと無いと思うんだけどな・・・
岩泉線、名松線、山田線、只見線、津軽線
ほら、もうこれで5路線いったよ。
あと北海道の赤字ローカル線とかもあるから、身延線がワースト5なんてことは無いかと。

72 ：

>>71
俺が覚えてるのは
1位名松線
2位参宮線…だけw
高山線と身延線がワースト10に入ってて、確か7位くらいかな。
ワースト10が全部倒壊と東だったのが印象的だった。
短時間のサラ読みだったから明日かあさってに、その本買ってくるよ。

73 ：

>>71
連スマソ。
以外な事に北海道は全線が経常利益200円以外だった。
身延線は300代って出てて、wって感じ。
本を買ったら、うpするよ。

74 ：

>>73
3連スマソm(_ _)m
以外×
以下○

75 ：

1両変性とﾊﾞｽと同地号で

76 ：

>>75
残念ながら1両編成はもう身延線からは絶滅しちまったからな…
昔は123系以外にも115系のオリジナル塗装とか
東花輪までEF64が来てたとかあったんだけどなあ

77 ：

埼玉から神明の花火大会行くんですが、甲府駅から市川大門駅って所要時間どのくらいでしょうか？
あと、増発される電車って何分毎に来ますか？

78 ：

>>77
>>63のリンク先参照

79 ：

営業係数・経常利益は、リニア駅接続で激変するから、もう少しの
辛抱だよ

80 ：

リニアは伝世。１９９０の新聞には２０００全通とあったに今は３７年遅れ。どうせ又遅れる

81 ：

>>8、>>14-15、>>37-39
身延線利用者の俺涙目…

82 ：

ＪＲ東海

83 ：

それにしても身延線がそんなに赤字が酷いとは思ってもみなかった。

84 ：

赤字の原因は何？
保線に費用がかかるのかな？

85 ：

人ガのらんにアンだけの施設抱えれば費用は掛かる収益はねえ痛恨。簿記39より

86 ：

前に身延線の収支係数について書いた野郎です。
全JR線でワースト11位で、100円稼ぐのに329.7円掛かるだす。

87 ：

８日（月）のふじかわ２号　運転士　多すぎ
甲府　出発時点で、２名、下部温泉で、１名、身延で、２名乗り込み
富士　到着時点では、正規の運転士　他、５、６人が、運転席、先頭車の
入口付近に固まっていた。
花火の要員の引き上げなんだろう。
　

88 ：

JR東海のさせんぽすとづざね

89 ：

身延線って保線にそんなに金が掛かるのか？
本数も結構多いし、何でそんなに収支が悪いのかわからん。

90 ：

過去スレにこんなのがあった。係数の出典は東洋経済　2010年　4/3　鉄道新世紀特大号
とのこと。
>この収支係数の計算はかなり間違っていると思うけどね。
>会社全体の営業収入を各路線に配分するのに、単純に輸送人キロで按分している。
>特急中心の路線と各駅停車しかない路線では、
>輸送人キロあたりの営業収入が異なることが全く考慮されていない。
>その結果として、たとえば北海道では一番よい千歳線が123.0なのに、
>一番悪い留萌線が211.8というありえない値になっている。
>輸送密度183人/日で営業係数211.8出せるなら、
>特定地方交通線は廃止になんかなってないよ。

91 ：

１５日に南部の火祭りに行くんだけど、増結の列車って４両くらい？

92 ：

木曽に1300番台４本投入されてるから、余った3000がこっちに応援にくるだろう

93 ：

GR東海のお荷物。まあ小海線も打鍵度

94 ：

JR東海は新幹線のみ打鍵度ね

95 ：

それでも特急を１日７往復も走らせたりして、必ずしも見捨ててるわけでもないのでは？

96 ：

確かに。

97 ：

建設中の中部横断道が、全線開通したら飯田線状態になるのでは。
朝のふじかわ２号、静岡での下りひかりへの接続、悪いんだけど
通勤客の方を優先しているのかな。　富士宮から
軽装の通勤客が２０人以上は乗ってくる。（平日）
理想を言えば、静岡着9:00頃で、9:12発のひかりに接続。

98 ：

いい打線は中央高速バスがあるからまだ飯田

99 ：

身延線って全部313系ロング？

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