こんな京成はいやだ

1 ：11/07/05 〜 最終レス ：12/06/18

３４００系の赤電

2 ：

3600のアク特

3 ：

京都と成田を結ぶ長距離路線。

4 ：

>>3
それはむしろ乗ってみたいなw

5 ：

貧乏くさくない

6 ：

>>5
むしろそうなるべき

7 ：

プロ野球チームを持つ京成

8 ：

ダイヤが乱れると駅の接近メロディーが井口チャンスになる

9 ：

全ての車両が3600

10 ：

>>3
そうなると日本一長い営業距離の私鉄になるな
京都から先　大阪方面へは、京阪か阪急に乗り入れる
車両に南海のラピートがまぎれている

11 ：

首都圏の私鉄の中で最も都会的でオシャレなイメージを持つようになった京成

12 ：

駅構内や車内などの光景が、加瀬あつし漫画『カメレオン』と変わらない京成電車

13 ：

節電ダイヤと称して全線全区間普通のみにする京成
スカイライナーも全て運休

14 ：

自動放送の声の主が千葉ロッテマリーンズ主催ゲームウグイス嬢谷保恵美さん

15 ：

京成不利と書かれてしまうKせい。

16 ：

大和田行がこっそり大佐倉行になってたりする京成電車

17 ：

ラッシュ時でもないのに5分間隔で電車が来て踏切を遮断しまくる

18 ：

スカイライナーがN700系
京成上野〜青砥間で駅を通過する際に、横腹をホームに擦りまくり、火花を撒き散らす。270km/hくらいで

19 ：

>>12
ゼロセンでの3700は？

20 ：

北京と成都を結んでる京成

21 ：

20両の貨物(ワム8000サイズもあればコキ106サイズもある)が走っている

22 ：

どんな京成もいやだ

23 ：

変に大手ぶってデパート経営に参入する京成

24 ：

今は水戸にしか無いが立派なデパートもっているぞ

25 ：

無駄な時間調整がなくてダイヤが立っている京成電鉄。

26 ：

運賃が北総に準拠した京成

27 ：

5連続退避を行う京成

28 ：

結局,京急と合併
車体が赤と白に塗り替えられる

29 ：

>>28
それはもはや吸収だな

30 ：

ロングシート廃止

31 ：

グループ会社のマスコットが萌えキャラ

32 ：

電車の色が黒一色(黒電)

33 ：

千葉線は新京成、押上線は北総、本線は芝山鉄道に売り払い
金町線だけで営業をする京成

34 ：

世界のエアポートエクスプレスに逢える鉄道をコンセプトに、ドイツルフトハンザの
エアポートエクスプレスを買う京成。

35 ：

スカイライナーの塗装が編成ごとに世界各国の航空会社になってる

36 ：

>>10
実は、品川で新幹線に直通。

37 ：

ダイヤ乱れで北総7260によるアクセス特急が走る京成。

38 ：

空き瓶で奏でられたウィリアムテル序曲を全駅に発車メロディーとして採用

39 ：

オール2階建て車両のスカイライナー

40 ：

行商専用車両が連結されていないスカイライナー

41 ：

良く見るとピンクと紺の帯の車両が走ってる。そいつだけ編成長が長いし、ドアも多い。
白い悪魔「それは本八幡に返しておいで！」
ついでに都営新宿線と京王線も標準軌に変えてしまう京成（ってコレ昔どっかのスレで見たことが有ったような）

42 ：

FGTを導入して新宿線本八幡から乗り入れたものの東中山行き

43 ：

FGTがあっても車体長が違うので無理だと思われ

44 ：

京成佐倉〜京急線三崎口間直通電車(全区間普通)
４両編成で運転、車両は3500系

45 ：

地震の液状化現象で地下の駅が「押し上げ」られている。

46 ：

>>40
それ、ただのスカイライナーだよな…⁉

47 ：

再び京急1000形を借り入れる京成

48 ：

隣を走る原付に追い抜かれる京成

49 ：

主要駅を全て二層化（高砂は金町線、津田沼は新京成を組み込んで三層）する京成

50 ：

>>47
しかも機器がシーメンス

51 ：

車両のボディーの清掃を雨に任せている形成
それにしても汚いよ　乗り入れ他社なみに清掃・洗浄せよ

52 ：

京都と西成を結ぶ鉄道

53 ：

阪神電鉄に乗っ取られる京成
社名が成神電鉄

54 ：

たまに成田じゃなくて成東になる京成

55 ：

成田誠が乗車中

56 ：

沿線が貧乏臭くなく都会的で乗客のマナーも良くサービスも良い京成

57 ：

あの乗降促進メロディーを廃止する京成

58 ：

ドアチャイムが電磁大光

59 ：

税金対策を理由に、【宗教法人：成田の光】を作って、さらに、それを本体（親会社）にして、鉄道事業などを子会社化する京成電車

60 ：

AE100をスカイライナー（スカイアクセス経由）運用に入れて160km/hで爆走させる京成。

61 ：

やな客がいると東成田行きになっちゃうスカイライナー

62 ：

嫌な客がいると、青砥で無理矢理スイッチバックして羽田に向かっちゃうスカイライナー

63 ：

3300系の最高速度が140�`

64 ：

スカイライナーにデッキが無くて、ドアの幅も広い。
大荷物のラックは客室中央にある。

65 ：

>>48
新千葉〜京成千葉〜千葉中央

66 ：

行商列車に「鮮魚」と書かれた近鉄電車が混ざっている。

67 ：

ドアがギロhアと言われている南海6000系･7000系に対抗
本当にドアがギロチンになっている4ドア通勤型電車を投入
車内がTORE！の壁の間みたいになっている

68 ：

成田空港発松戸行き（佐倉・京成津田沼経由）各駅停車

69 ：

真っ赤で京急車乗り入れと思わせておいて、実はただやみくやもに３倍速いだけの京成。

70 ：

京急みたいに12両運転を行う京成

71 ：

接近放送が名鉄風になる京成
まもなく、４番線に電車かまいります。
黄色い線までお下がり下さい。
青砥・北総線方面の、印旛日本医大行快速です。
青砥・高砂に停車し、高砂から普通に変わります。

72 ：

都営浅草線と東海道・山陽・九州新幹線を侵略してスカイライナーを鹿児島まで走らせる形勢

73 ：

>>71
むしろ京成って大半の駅が簡易放送だろｗ
大久保みたいな利用客の多い駅でさえ「まもなく、1番線に電車が参ります」しか言わないし。
そもそも自動放送の音量がめちゃくちゃ小さいし、駅ホームには電光掲示板もないし・・・

74 ：

3階建構造の4面8線になる大久保

75 ：

>>70
しかも全車嵩高荷物専用車両

76 ：

本社移転に併せてイメージキャラクターに市川市出身の前田敦子を起用する京成

77 ：

イメージアップを図ろうとする京成
地味でダサくて小汚くない京成なんてイヤだ！

78 ：

お花茶屋駅をフラワーカフェ駅に改称する京成。

79 ：

大東急に併合されていた大手私鉄並みに垢ぬけていて沿線にも経営にも癖が全くない京成。

80 ：

芝山鉄道に3400を譲渡する京成。

81 ：

金八、新八、仙八、貫八(桜中学シリーズ)ライナーを運行する京成

82 ：

3700の片開き扉車

83 ：

京浜急行の「逝っとけダイヤ」を真似て、
ダイヤ混乱時に通勤電車をスカイライナーとして（およびその逆も）走らせる京成。

84 ：

山陽3000系が走る京成。

85 ：

日暮里〜帝釈天を10分で結ぶ有料特急「柴又タイガーアクセス」を運行する京成

86 ：

種別の再編をする京成。
快速特急→特急、特急→区間特急、通勤特急→そのまま、アクセス特急→快特、快速→急行、普通→そのまま

87 ：

4つドア20m車10両編成の来る京成

88 ：

総武線との併走区間で意地でも抜きに行く京成

89 ：

昔の京急800形みたく普通３両編成で運行する京成

90 ：

>>86
快速特急→快速急行
アクセス特急→アクセス快急
特急→急行
通勤特急→区間急行
快速→準急
むしろこっちのほうが良いような…

91 ：

通勤快特を新設するわけわからない京成

92 ：

>>90
京阪みたいだなｗ

93 ：

「Hey! Say!」の替え歌を作って社歌にする京成。

94 ：

快速が津田沼を通過する

95 ：

船橋を通過して、西船に速達列車が停車。
「JR線、地下鉄東西線、東葉高速線はお乗り換え」
のアナウンス

96 ：

社長が

97 ：

>>86
そして立石問題が再燃する京成。

98 ：

谷津遊園→VONAの成功体験を生かし、
富士急(ハイランド)の技術を導入した新型車両でスピードアップを図る京成。
もう線形の悪さを言い訳にしない(ｗ

99 ：

制服が紫と黄緑色

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