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こんな東武はいやだ!


1 :11/11/17 〜 最終レス :12/06/19
今の東武鉄道が嫌な人ももっといやな東武を考えてみよう。
まず・・・・
イメージキャラクターがWコロン

2 :
折れたタワー

3 :
2両編成でトコトコ走る50000系列

4 :
「手打ちラーメン珍来」のラッピング

5 :
伊勢崎から上京しようとすると何度も乗り継がなきゃならない

6 :
冷 遇 さ れ て い る 路 線
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303533509/
スレでぶっちぎりのワンツーフィニッシュ

7 :
制服制帽が茶色に戻ってしまう

8 :
スカイツリ〜〜〜〜〜〜

9 :
今の東武

10 :
50年後も8000系が全車現役な野田線

11 :
乗務員や駅員が皆真面目な勤務態度で腰が低く礼儀正しい東武

12 :
東京スカイツリー駅の駅長がソラカラちゃん
(1日駅長では無く、和歌山の某電鉄のように恒久)

13 :
乗客の半分が乞食

14 :
東上線を運営する東武

15 :
 ∧||∧
(  ⌒ ヽ 祝 ギネス認定
 ∪  ノ
  ∪∪ 東京スカイ首ツリー

16 :
駅名に合わせて、建造物も漢字の東京を平仮名に変える。
「とうきょうスカイツリー」

17 :
京急線に無理やり乗り入れて、東武の各駅から羽田空港経由でとーぶ♪というオヤジギャグも真っ青なキャッチコピーを作ってしまう。

18 :
相互乗り入れの相手を西武に変えられてしまう

19 :
野田線の8000系置き換えが秩父の1000系3+3両だけ

20 :
竹ノ塚駅を種村駅に改称する東武‎

21 :
特急スペーシアが北鹿沼にも停車する

22 :
東日本武闘派鉄道の略

23 :
栗橋でJRに乗り換えたいのに南栗橋までしか行かない東武線

24 :
10両の半直車が、運転距離調整という目的で浅草まで行く

25 :
20000系を半直運用にしてしまい、50050系を日比直運用にしていまう東武

26 :
日光線新栃木以遠及び鬼怒川線をワンマン8000系化する東武

27 :
乗客の民度が高い東武

28 :
ワンマン運転のスペーシア

29 :
曳舟線
車内が暑すぎで
具合わるくなった

30 :
本業の鉄道事業よりも片手間で作った、東武のとうぶ(豆腐)がバカ売れして、鉄道事業よりも豆腐の売り上げが高い東武。

31 :
転クロ導入してラッシュ時の車内が一触即発になる東武

32 :
通勤車の車掌が運転席に座ってる東武

33 :
なんだそれは
東武東上線と呼んだら沿線住民から「東上線でいいから」と鋭い目付きで言われる東武

34 :
大師線に2両編成のスペーシア

35 :
初詣終夜運転でぜひ

36 :
12/4の野田線開業100周年記念号が1819F故障で8000系になる東武

37 :
中央林間発着のメトロスペーシアきぬ・けごん/メトロりょうもう新設に伴い
浅草〜曳舟間ワンマン折り返し運転になる東武

38 :
ツアーのパンフには東武ホテルの実演マグロの解体ショーと書いてあるが、実際には“書いた遺書”で、マグロの現場見学ツアーを設定する東武トラ○ル

39 :
なぜか社長がねづっちで整ってしまった東武

40 :
草加を創価に改名する東武

41 :
社長が鹿沼乞食

42 :
根津という駅が自社にほしくてメトロ千代田線を買収する東武。

43 :
ファミリーフェスタなのに鼻紙浣腸の初体験トークショーだけで終わる東武

44 :
リニューアルに際し、個室が全てネカフェと化すスペーシア

45 :
TJライナー好評につき車両をスペーシアにグレードアップするが、いままで通り間合いの急行や準急にもスペーシアを充当する東武。

46 :
8111Fがはやぶさカラーになり、さらにはフリーゲージトレインになり、宇都宮線の久喜にある保線基地から新幹線乗り入れ

47 :
スペーシアの個室で小向美奈子主演でビデオの撮影を行い、東武商事からDVDで販売する。

48 :
>>33
利用者全員が「東上線」と呼ぶのが気にくわないので、正式名称を
「東武東武線」にして東武線と言う呼称を強制する東武。

49 :
スペーシアの個室の扉が鉄格子

50 :
>>50000系が釣り掛けな東武

51 :
乗務員用の椅子がスペーシアのリクライニングシートよりも豪華

52 :
信号機トラブルが発生し、途中駅で勝手に種別と行き先を変更した挙げ句
その駅からも10分以上発車できずに運行を打ち切る東武

53 :
坂戸駅が単線

54 :
スペーシアの車内販売が姫宮なな

55 :
スペーシアのトイレがたれ流し

56 :
新事業として自転車販売に進出し、沿線に店舗を開設。
自転車販売促進を目的に、ローカル線や利用者の少ない駅が廃止される。

57 :
正月三が日全列車運休

58 :
8000系15連

59 :
全ての東武鉄道8000系が界磁添加励磁制御(回生ブレーキ付き)に改造済み。

60 :
50000系列以降、いくつかの新系列が誕生して90000系まで行き、
その次が100000系で以後もダラダラ続く。面倒でゼロの数を間違えそうだ。
できれば十万行く前にリセットして欲しい。

61 :
50050を増備して番号不足になり、51069Fの次の車両が
またもやインフレナンバーで510150Fになる

62 :
隅田公園駅が現役(8両編成の列車は、駅間ほぼずっと15km/h制限のまま)

63 :
8500系を買う東武

64 :
8000系の15連

65 :
スペーシアの座席がパイプイス

66 :
8000と関わる形式をしこたま買い漁る東武
メトロ 相鉄 神経性 阪急 阪神 京阪と。

67 :
東武野田線の快適な通勤を実現すべく、NDライナー登場!
8000系の車内を改造しクロスシートに切り替え可能に。着席整理券300円はもちろん必要。

68 :
50050系の汚れが目立ちすぎるので旧塗装(ツートンカラーのやつ)に塗り替える東武

69 :
貨物輸送復権のためにトラック業界をdisり始める東武

70 :
今の東武がいやだ

71 :
最新型車両でも電制なし。東武エリアはおろか
メトロや東急の乗り入れ先でもレジン臭をまき散らす東武車両。

72 :
発電制動無しに鋳鉄制輪子を使用して鉄粉を撒き散らし駅周辺を赤茶色にする東武。

73 :
いまだに釣り掛け車が健在で、
そろそろ50000系タイプへの車体更新を検討し始める東武。

74 :
便利で速い東武

75 :
静かな東武と銘打って
貨物と共通化を目的に動力集中に戻す東武

76 :
今ごろになって東上線の寄居以北の延伸を進め、需要も大してないのに
八高線と消耗戦をくり広げる東武

77 :
野田線を複々線化してNDライナーを走らせる東武

78 :
春日部の発メロをクレしんのテーマ曲に変える東武

79 :
車内放送や駅員がしんちゃん口調の東武

80 :
亀戸線や大師線が10両編成の東武

81 :
東武百貨店東京スカイツリー店
一年で潰れた幻の百貨店になる

82 :
亀戸線や大師線を節電のためにセルフ人車にする東武

83 :
>>75
しかも蒸気機関車牽引。車内の暖房はダルマストーブ。
>>82
>亀戸線や大師線
電力不足を理由に廃止。代行バス運行もなし。

84 :
押上を「とうきょうスカイツリー東」に改称しようとか言いだして
メトロに半直拒否を突き付けられてしまう東武

85 :
野岩鉄道、会津鉄道を買収、西若松〜会津若松に独自の線路を新設し、浅草〜東武動物公園〜下今市〜新藤原〜会津高原尾瀬口〜会津若松の区間を「東京線」に改称した上で東京線を全線複線化・電化。
その上で会津若松〜本宮〜福島〜角田〜仙台を結ぶ「仙台線」と会津若松〜津川〜水原〜新潟を結ぶ「新潟線」を建設し(いずれも全線複線・電化)、東仙特急(甲・乙)、東新特急、仙新特急を走らせる。
さらに社名を「関東日本鉄道」に改称する東武。

86 :
カーテンを開けて前面展望できる運転手
指差し確認し声を出す運転手

87 :
帽子をアミダにかぶらず アゴひもをかけ マスクをしない運転手
のいる東武

88 :
舞浜リゾートラインに買収され、制服が舞浜リゾートラインのものと共通化される
もちろんスカイツリー、動物公園、ワールドスクエアは東武のブランドのまま残る

89 :
「次 ぅわ〜 北大宮、」が
「ちゅぐぃうううぅぅぅゎわ、くいぃぃたううううおぉぉぉみゃみゃみゃぁぁぁああああ、」
もっと糸っぽくなる自動放送。

90 :
浅草のホームをむりやり10両対応に改造(もちろん後6両はドアカット)

91 :
接客に対して謙虚で腰の低い社員がいる東武。

92 :
野田線に各停だけでなくTJライナー・急行が走っている東武
野田線は冷遇されている方が東武らしくていい

93 :
緩行線が外側で、折り返し列車が思い切り上下本線を横断する
北越谷がある、東武だったらイヤだ。

94 :
速度向上を行ったは良いが 10000系列の区間急行より 半蔵門線直通の全ての急行と30000系単独の区間急行の方が所要時間が短くなる東武

95 :
突然放射能を理由に栃木県内を全線運休にする東武
野岩・会鉄(会津高原以南)は取り残される

96 :
>>91
なんでだよw
訓練され過ぎな沿線住民ばかりの東武

97 :
このスレに書いてある事を全部実現する東武

98 :
175

99 :
小さめ

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