東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線10

1 ：12/01/11 〜 最終レス ：12/06/18

東北本線の一ノ関以北（盛岡支社管内がメインです）及び、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、八戸線、大湊線について語るスレです。
3月11日の東北地方太平洋地震で運転を見合わせている区間も多いですが、がんばろうという気持ちで書きこみましょう！！
ローカルスレにつきage進行で。その他テンプレ等は>>2以降を参照してください。
次スレ立ては>>980を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
前スレ
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線9
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300199188/
過去スレ
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1293817674/l50
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290591207/l50
東北本線盛岡口・IGR・青い森鉄道・八戸線・大湊線（実質Part6）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1277138225/
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道スレ Part4の2（実質Part5）
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244102883/
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道スレ Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222149091/
東北本線・青い森鉄道・いわて銀河鉄道スレPart3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205655094/
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道線スレ@vol.2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191135538/
東北本線･いわて銀河鉄道･青い森鉄道スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190276219/

2 ：

東北本線：一ノ関以南は↓へ。
【黒磯】東北本線仙台口スレッド 5【一ノ関】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303571915/

津軽線・津軽海峡線は↓へ。
津軽線��津軽海峡線�″]差線スレ Vol.5
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301826788/

奥羽本線は↓へ。
【福島山形】 奥羽本線スレッド16番線 【秋田青森】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326126950/

3 ：

>>1
乙。

4 ：

東北地方太平洋地震=東日本大震災の正式名称。
これからは、｢東日本大震災｣と呼びましょう。

5 ：

地震自体の名称と地震に伴う災害全体の名称を混同しないように

6 ：

読売新聞で三陸から出向中のIGR乗務員の取材記事・写真を見たが
IGR制服、かっこいいね

7 ：

前スレ終了あげ！

8 ：

大湊線大間延伸早期実現を！

9 ：

岩手のような田舎に自動改札は不要

10 ：

ＩＧＲ、改札が遠い

11 ：

IGRの将来は暗いだろうな
青い森はまだ見込みがあるのに

12 ：

>>9
。じゃなくて！

13 ：

>>9
いるんだよ、都会だから田舎だからで何でも比べたがる馬鹿が

14 ：

いまIGR盛岡駅に自動改札導入しても
盛岡・厨川・滝沢・いわて沼宮内・二戸かJR駅で発行した定期券と
青山・巣子の券売機で購入したきっぷしか通れない訳だが

15 ：

IGRと青い森ってワンマンあるの？

16 ：

ある

17 ：

て言うか、殆どワンマン

18 ：

まさにワンマン企業

19 ：

じゃ何でたまに車掌乗ってるの？
必要なくない？

20 ：

>>19
花輪線直通もある

21 ：

>>20
JR直通は除いてIGRだけで…
Wikipediaには、日中のワンマン列車に案内･乗車券販売･集札等を行う案内車掌として盛岡〜八戸間で乗務する。
って書いてあるけど、検札もやってないの？
ただ乗ってるだけ？

22 ：

青い森は701系の列車はすべてワンマン。
ＪＲの車両を使用する列車は車掌乗務。
ワンマン列車にアテンダントが乗っている場合もある。
先日、ワンマン列車に乗ろうとした客がホームに置きざりにされる事案が発生。
東奥日報に投書あり。

23 ：

>>21
検札に遭遇したことがある。
18シーズンはやってると思う。

24 ：

IGRに初めて乗った
メスが多くて萌えた
硬券に萌えた
渋民駅にいる３０代のメスがエロっぽかった
岩手さいこー
ただ５００円は高いなー

25 ：

第2回ポスティングオフ
フジテレビ抗議チラシポスティングオフ
2月4日　仙台駅東口デッキ（ヨドバシ2階出口付近）13時集合
主に宮城野方面のマンションや民家ポスティング。
その後ミーティングあり。
【仙台】フジテレビ・花王抗議デモ【運営募集】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322805089/

26 ：

青い森の青森ー浅虫温泉の朝の臨時を見たとき、
八戸のリクライニングシートのキハ48の2両だった。
毎日あの車両かな？

27 ：

八戸線と大湊線も三セクでよくね？　
五能線はおいといて

28 ：

異論は認める

29 ：

>>26
噂には聞いてたけど元祖「うみねこ」そっちに出張して頑張ってるんですね。
しかし朝の通学通勤列車としてリクライニングシート車でキャパは大丈夫
なんだろうか

30 ：

独り言みたいになってしまったが

31 ：

>>29
浅虫温泉駅、青森駅発車直前の様子を見たときはまだ余裕があった。
座席がいいから今は人気出てるかな。
座席は青森方を向いたままで、青森で折り返すときもそのまま。
回転の方法を知っている高校生が数人回転させていた。
そろそろ回転させる方法広まったかな？
気にせず後ろ向きで通学してるかな？

32 ：

八戸線鮫までは電化のうえ青い森、鮫-久慈は三陸鉄道が良いんじゃない？

33 ：

青い森 青信〜東青森間にて
貨物列車緊急停止。現在点検中
なお
リゾートあすなろ下北と
572Mは青森抑止
＠572M

34 ：

572M 24分延で青森発車

35 ：

今朝盛岡→北上でｹﾝｼﾞ使用の受験生専用臨時列車があったけど、どこの学校用？

36 ：

おそらく専北と思われる

37 ：

サンクス！

38 ：

>>35
盛岡駅跨線橋のLED発車案内でこの列車(合格祈願号)の英語表記が「SANRIKU MARINE LINER」になっていた。間違えすぎてﾜﾛﾀ。

39 ：

IGRホームページが新しくなってる

40 ：

>>31
情報ありがとう

41 ：

IGRもようやくサービス向上に乗り出すのかね
青い森鉄道は危機感もって頑張ってるもんな

42 ：

十鉄と青鉄が共同で記念乗車券を発売する模様。
ttp://aoimorirailway.com/cgi_data/news/staff_1326970827_file1.pdf

43 ：

青い森は黒字を出すことを諦めてるから逆になんでもできる

44 ：

この前大館から乗って巣子で降りたんだが車内検札も駅での改札もなかった。

45 ：

JR車掌はIGR区間内ではほぼ100%集札しない

46 ：

>>13
バカ？
夕方駅員いなくなったときに紙詰まり起こしたらどうするんだよ

47 ：

無人駅に自動改札入れてる例もあるんだが

48 ：

関西行くと無人駅なのに自動改札機設置してある駅が多いですが何か？
北勢線、神鉄、近鉄など……

49 ：

関西はオムロン本社があるからね

50 ：

「２ＨＫニュース速報」
十和田観光電鉄株式会社の鉄道事業を廃止する届出
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/puresu/td120124.pdf

51 ：

>45
青山駅で、JRの車掌が集札していた。
ちなみに花輪線からの盛岡行き最終（大館運輸区）。

52 ：

からage

53 ：

素age

54 ：

sageまん

55 ：

おまいらw

56 ：

sageちん

57 ：

青森駅周辺ドカ雪!!

58 ：

どかちん

59 ：

青い森 八戸〜青森
本日午前中オールウヤ

60 ：

青い森　除雪の進捗率にもよるが、運転再開は
青森発は15:25　2554Mから
八戸発は16:10　577Mからの予定。

61 ：

しかし盛岡駅の在来ホームは廃墟状態だな
ホーム数は岡山広島並にあるのに

62 ：

いわて銀河鉄道の701系のセミクロスシート車の運用って
どうすればわかるの？

63 ：

盛岡駅の券売機が新しくなってた
青い森のと同じﾀｲﾌﾟっぽいな
磁気対応なのかなぁ

64 ：

>>61
まあホームは仙台より多いしな
田沢湖線が普通軌間なら、或いは移設可能なら
新幹線寄りにホームを集約し2ホーム4線+田沢湖用と
構内簡素化し空いた土地を西口開発用、駐車場として有効利用出来そう
なんだけど。

65 ：

>>63
黒?

66 ：

>>62
運にまかせる。
セミクロス車とロング車は共通なので、青い森運用とJR乗り入れを除いて3/7の確率。

67 ：

>>61
たざわとはつかりがいた頃を想像しながら行くと
もう目も当てられないぐらい閑散としてるよな

68 ：

>>13
　そういうのは都会に住んでいる田舎者がほとんどだな。

69 ：

>>63
そうなれば、八戸駅の自動改札機がご利用いただけます。
（前は白券だったため、係員のいる通路を通らざるを得なかった）

70 ：

>>69
ＪＲ直通で行かされる盛岡駅と一緒か

71 ：

花輪線直通がIGRホームから発車は乗り換えが面倒。JRホームにして欲しいわ。

72 ：

もう、盛岡駅は鉄道の活気は感じられない。もう死んでいるwwww
これからは、廃墟の駅として歩んでいく・・・・・
701系2両のワンマンとキハ110しか来ないのも寂しすぎｗ
岡山駅と盛岡駅・・・　何でこんなに違うんだ？

73 ：

岡山は周辺に倉敷とかそれなりにデカい都市があり都市間輸送が成立する
盛岡は…東北本線沿いでも大した都市が存在しない
要するに周辺人口だよ、盛岡の10〜20キロ圏内に人がいなさすぎる。ここが岡山と違う

74 ：

中国地方と東北地方では、そんなに人口の割合の差があるのかね？
まあ中国地方は瀬戸内海を挟んで四国が存在するけど。
気候が温暖な地域と寒冷な地域という差はデカイかもな。

75 ：

盛岡駅　こまちが停車駅なのに、乗客が通過する駅
岡山駅　四国方面や山陰方面の特急の始発駅なので、乗客が乗り換える駅

76 ：

花輪線は盛岡〜好摩をIGR線に乗り入れてるわけだが、
盛岡に出かける際に大館方面から好摩までの乗車券を提示して、
IGR盛岡駅改札で好摩発着のフェザン買物切符を買うのは問題ないよね？
いちいち好摩で一旦下車して待ちぼうけを食らうのは嫌だし。

77 ：

>>76
好摩で降りて買いなおす必要あり。

78 ：

75です。
×　こまちが停車駅なのに、乗客が通過する駅
○　こまちが停車駅なのに、【秋田方面の】乗客が通過する駅

79 ：

>77
なるほどです。ありがとう！

80 ：

http://www.igr.jp/wp/tickets/fessan
盛岡駅でも売るとも取れるな。

81 ：

IGRに電話で問い合わせてみたら、好摩駅までのJR乗車券を盛岡駅で提示すればフェザンきっぷ買えるとのことです。

82 ：

公式見てみたら
>※ご利用の１ヶ月前より、ご乗車の駅で発売いたします。
>（無人駅または駅営業時間外の場合は、盛岡駅で発売いたします）
となってるんで場合によってはｱﾘじゃないか？

83 ：

逆に盛岡から好摩までのフェザン買い物きっぷを買い、
JR駅の指定席券売機で好摩から先の花輪線乗車券を購入する手もあるよ。
JR部分はカード払いとか大館から奥羽線方面に直通する乗車券とかならいいかもしんない。
いわて銀河鉄道の券売機は大館から先は買えないしね。

84 ：

目時とか青い森鉄道八戸以南から乗ってフェザン買い物きっぷを購入する場合、
金田一温泉までの乗車券を盛岡駅で提示すれば買えるよ。
陸奥市川以北からは目時までの青い森鉄道乗車券を持って、IGR盛岡で目時〜金田一温泉の運賃も同時に精算することになるね。

85 ：

>>83
盛岡発を買うと、帰り券余るのでは?
ところで、盛岡発のフェザンきっぷって、存在意義がよくわからんな。

86 ：

>>85
花輪線を経由して往復するんだったら問題ないよ。
盛岡発のフェザンきっぷは買い物してからIGRに乗る層を考えてるみたい。
俺は金田一温泉までのフェザンきっぷを使って十和田観光電鉄のお別れ乗車を検討中。
金田一温泉〜目時〜三沢は別精算。特に金田一温泉〜八戸に関しては乗車券は盛岡駅で手書き補充券にて同時購入もできるよ。

87 ：

>>83
大館から奥羽本線方面へ乗り越す方は、乗り換えされた列車の車内または下車駅で精算してください。

88 ：

>>63
青山や巣子にもあるやつか
好摩は知らんが

89 ：

>>88
それとは違う
青山巣子のはどちらかといえばJR盛岡のと似てる
IGR盛岡のは青い森延伸時に導入されたのと同じ
画面脇にﾎﾞﾀﾝが2列あるﾀｲﾌﾟ
それ以外の券売機設置駅は傾斜型でないﾀｲﾌﾟだったので
それを順次置き換えていくのかな

90 ：

>87
好摩往復のフェザンきっぷで改札入って
きっぷ提示して車掌から好摩発の花輪線や奥羽線方面各駅までのきっぷを買う手もあるよ。
花輪線の車掌は必然的にJR東日本だからね。

91 ：

三セク並行在来線運営助成金として、新幹線利用者から並行在来線1kmあたり5円
を徴収する。その徴収金を並行している三セク会社に与える。100km利用したら500円。
200km利用したら1000円。車内サービスの駅弁やビールをあきらめれば済むことだ。

92 ：

山田線早く復旧させろや

93 ：

盛岡地区の普通列車の電車化がもっとはやければ盛岡〜仙台間の列車があったのだろうな。

94 ：

八戸線にアンパンマンがやってくる
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/12-02-07/01.htm

95 ：

>>94 久慈-八木か…

96 ：

上北道路が できれば、八戸〜上北郡では 青い森鉄道、高速道路、新幹線で ちょっとした 競争になるだろうな。

97 ：

上北道路→上北道路と上北天間林道路

98 ：

>>96-97
完成すれば、青森〜八戸間の都市間バス復活するかもな。（平成時代の一時期、みちのく有料道路経由＜十和田市中心部は経由しない＞が存在したものの、利用率不調・所要時間長・認知度不足のためすぐに廃止された。）

99 ：

スレ違いかもしれませんが
弘南鉄道のラッセルですが動いてますか？大鰐のライブカメラでは今月に入って全く動いてないようですが。弘南線はどうでしょうか？大鰐のラッセル、もしかして故障とか…知ってたら教えてください。

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