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2ch運営から荒らし認定されたあげくに、アクセス禁止にされた固定ハンドルのラーメンキモオタ王M.mcd ◆iFNrVmTD9k＝ニッコリ
コピペに加えて、延々と無知を張り続ける後藤 ◆RkRjHmwHq6、
粘着荒らしの南九州インコ、こういったクズ共が万が一書き込んだとしても、放置扱いを徹底願います。
奴らの話題を出すのも避けて下さい（荒れるので）。
-----------------------------------------------------------------
・煽りはスルーで
・なるべくsage進行でお願いします
・既出の話題でも、ある程度は答えてあげましょう。
前スレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1332289923/
今度こそ以下の辺り徹底したいね
＞奴らの話題を出すのも避けて下さい（荒れるので）。
＞・既出の話題でも、ある程度は答えてあげましょう。
仮にこれらすべてが「偶然」だとしたら、どんだけ天文学的な偶然が重なってんだよ？？？？？？
単に「自演」だとしたら、すべてが必然ｗｗｗｗｗｗｗ
というか、「チェック外し忘れ」なんて日常茶飯事だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
よくあるできごとｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうすんの、これｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とりあえずこのスレは
嘘ぶき埋めｗ
996 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/05(土) 23:01:27.07 ID:01yxAK5I [11/15]
の知恵遅れって年々進行してるよね
埋めｗ
997 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/05(土) 23:01:54.53 ID:01yxAK5I [12/15]
小南美也子ってマジで誰なの？ｗキモ過ぎｗ
埋め
998 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/05(土) 23:02:19.48 ID:01yxAK5I [13/15]
832 ：(^^ゞ♪ ◆fOqfPxdNZI ：2009/06/18(木) 07:41:12 ID:8rG5JfRc
トリクロさんはすごいねー。
僕の昔の恋人、小南美也子さんを数字にした5373385が見事解析されてます。
埋めｗ
999 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/05(土) 23:02:40.34 ID:01yxAK5I [14/15]
三国志の知識で反撃するなよｗ
埋めｗ
仮にこれらすべてが「偶然」だとしたら、どんだけ天文学的な偶然が重なってんだよ？？？？？？
単に「自演」だとしたら、すべてが必然ｗｗｗｗｗｗｗ
というか、「チェック外し忘れ」なんて日常茶飯事だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
よくあるできごとｗｗｗｗｗｗｗｗ
どうすんの、これｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
妄想をつなぎ合わせるリスパンの、この異常な原動力は
どこからくるんだろう？
何か、相当なトラウマがあるんだろうなｗｗｗｗｗｗｗ
妄想をつなぎ合わせるリスパンの、この異常な原動力は
どこからくるんだろう？
思い込みのひどさも半端ないし。
何か、相当なトラウマがあるんだろうなｗｗｗｗｗｗｗ
効いてる効いてるｗｗｗ
ｗ
それってもはや恋なんじゃねーのｗ おまえらつきあっちゃえよｗ
＞ほら、ＩＤを一日４つも使っている理由は何だよ？リスパン。
知恵遅れ自演野郎が悔しがるからだが？ｗ
↑今まで複数ＩＤを使ってたことを自ら告白するリスパンｗｗｗｗ
リスパン｢ぼく、自演してまーす！｣
ほう、何年も自演してたんだなｗｗｗｗｗ
昔は、ＩＤ複数使ってるの隠して自演してたのに、どうしちゃったの？
隠すのもめんどくさくなったかｗｗｗｗｗｗ
最近は、荒らしの本性さらしまくりだな。自演リスパンｗｗｗｗ
・質問すると、それには応えず、その質問をオウム返しに繰り返したりします。
・まわりの子供に無関心で、いわゆる「ごっこ」遊びが苦手で、単調な繰り返しのある遊びを好みます。
・ある特定の事柄に異常に執着するのも特徴の一つです。
質問に答えないリスパン
コピペを繰り返すリスパン
他人に無関心で自分の主張を繰り返すリスパン
M.mcdに異常に執着するリスパン
｢知恵遅れ・｣という言葉に異常に執着するリスパン
｢知恵遅れ・｣を繰り返し書き込むリスパン（何年も）
キチガイ息子の大学費用をドブに捨てた馬鹿親の顔が見てみてえｗ
どんな育て方したんだｗｗｗｗｗｗ
数年にわたり、スレを。
口癖は｢知恵遅れ｣｢｣
うわごとのように、同じ言葉を繰り返す精神病ｗｗｗｗｗ
の目的→不明。
妄想で精神崩壊しているため、会話にならない。
ｗｗｗｗｗｗ
逆ギレしたログなｗ
107 名前：ラーメン大好き＠名無しさん 投稿日：2011/02/25(金) 00:28:32.60 ID:lX/aOev+
ニンニク入れますか～～～～
120 名前：ラーメン大好き＠名無しさん 投稿日：2011/02/25(金) 23:45:54.09 ID:lX/aOev+
オホホホホ♪
125 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2011/02/26(土) 12:07:54.75 ID:VgunO1cF
なにがどう自演なのかね？www ホホホホ本当にバカねwww
さて五十三家に行くか
129 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2011/02/26(土) 14:40:03.12 ID:VgunO1cF
あなた自演の意味分かってるの？wwwww
ホホホ本当に低学歴ねwwww
五十三家スープが熱かったわ
特定の行為または思考から離れられず、生活に支障を来たす病気。
そうした行為・思考は大概不安や恐怖と結びついているが、
それが非現実的な危惧であったり、その解消策としてなされる行動が
不適当ないし過剰であったりするのが特徴。
・複数の人間を同一人物と信じて疑わないリスパン
・365日早朝・昼間・深夜問わず、張り付き、生活が崩壊しているリスパン
・リアルの不安や恐怖をスレを荒らすという不適当な方法で解消するリスパン
・数年にわたり、過剰なまでのコピペを繰り返すリスパン
・数年前のログのレスを探し出してコピペするリスパン
リスパンあてはまり過ぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニッコリ働いてねーな
働いてるなら給与明細アップしろよｗ
He is best foolish man.
ベストフーリッシュマンｗｗｗｗ
mostだろｗｗｗ
しかも最上級にtheを付けろなんて習うのは中学英語以下の超基本事項だろ。
中学英語すら理解してないのに、なんで知ったか英語を使っちゃったの？ｗ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1336111940/
まだ生きてるの？ｗ
508 名前：ラーメン大好き＠名無しさん 投稿日：2011/09/06(火) 21:40:37.09 ID:JcIBOY9B
しったかしてんなよカス
初期費が、250万の大衆車の5年間の維持費が250万かかるのかよ
頭悪過ぎだろ
☆2001～2500cc 例（オデッセイ、アルファード、ヴァンガード）
ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 2ＷＤ CVT 税込2,750,000円 2400cc
維持費名目 内訳 年間の金額小計
ガソリン代 レギュラー税込みL/132円
カタログ燃費 13.2km/L
実燃費 10.1km/Lで計算 130,693 オイル交換代 4,000円×1回
5,000円（エレメント代含）×1回 9,000
自動車税 2001～2500cc 45,000
任意保険 年齢制限なし6等級（新規） 218,700
12ヶ月点検 基本料金（部品代含まず） 13,000
車検代金 車検費用（2年車検分）
（2年車検代金104,000円）÷2＝年間の車検代金 52,000
高速料金 年間2,500キロ走行 東名高速 東京～名古屋間
325,5k＝普通車料金7,100円を基に計算 54,531
タイヤ代 サイズ215－60－16
1本11,560円（工賃込み）×4本＝46,240円
3年毎に交換 46,240円÷3＝年間のタイヤ代 15,413
駐車場代 10,000円×12ヶ月 120,000
オデッセイの維持費
年間の維持費合計金額 658,337円
車の維持費で都合の悪い所は中略で誤魔化しちゃうリスパン
こいついつもこれなwwwww
948 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/24(木) 16:30:26.79 ID:Oc/Qg6bU
中略逃げＷＷ
ほらよｗ
略さずに全文載せてやったから、どこがおかしいのか指摘しろや。
どこが「誤魔化してる」のか言ってみろ？
まさか内容を確認せずに「略してるから誤魔化してるに違いない！！」とかいう
頭のおかしい知恵遅れ理論で書いちゃったの？
妄想なの？
「リスパンが誤魔化してる」妄想？？
知恵遅れで何一つまともに言い返せないから
「リスパンが誤魔化してるに違いない！！」妄想で反撃しちゃったの？？？
もちろんどうぞどうぞ。
かわいそうにねぇ、P2だけじゃ自演の数に限界があるもんなぁ
毎日２，３０回は回線ぶっこぬいてたんだから
と言う自演乙
Ｍが答えられないもの----自分の正体
Ｍの負け犬の遠吠え-------リスパンに対する必死な書き込み
Ｍの劣等感の紛らし方----自演
Ｍが出来ない事…現実社会での行動
クラスが下になると更に割高らしいけど？ｗ
知恵遅れには「割高」っていう日本語は理解するの無理かな？ｗ
☆1501～2000cc 例（ウイッシュ、ステップワゴン、エクストレイル）
トヨタ ウイッシュ 1.8X 2ＷＤ ＣＶＴ 税込1,806,000円1800cc
維持費名目 内訳 年間の金額小計
ガソリン代 レギュラー税込みL/132円
カタログ燃費 16.4km/L
実燃費 12.9km/Lで計算 102,325
オイル交換代 3,000円×1回
4,000円（エレメント代含）×1回 7,000
自動車税 1501～2000cc 39,500
任意保険 年齢制限なし6等級（新規） 218,700
12ヶ月点検 基本料金（部品代含まず） 13,000
車検代金 車検費用（2年車検分）
（2年車検代金92,000円）÷2＝年間の車検代金 46,000
高速料金 年間2,500キロ走行
東名高速 東京～名古屋間
325,5k＝普通車料金7,100円を基に計算 54,531
タイヤ代 サイズ195－65－15
1本9,900円（工賃込み）×4本＝39,600円3年毎に交換
39,600円÷3＝年間のタイヤ代 13,200
駐車場代 10,000円×12ヶ月 120,000
ウィッシュの維持費
年間の維持費合計金額 614,256円
しったかしてんなよカス
初期費が、250万の大衆車の5年間の維持費が250万かかるのかよ
頭悪過ぎだろ
☆1501～2000cc 例（ウイッシュ、ステップワゴン、エクストレイル）
トヨタ ウイッシュ 1.8X 2ＷＤ ＣＶＴ 税込1,806,000円1800cc
維持費名目 内訳 年間の金額小計
ガソリン代 レギュラー税込みL/132円
カタログ燃費 16.4km/L
実燃費 12.9km/Lで計算 102,325
オイル交換代 3,000円×1回
4,000円（エレメント代含）×1回 7,000
自動車税 1501～2000cc 39,500
任意保険 年齢制限なし6等級（新規） 218,700
12ヶ月点検 基本料金（部品代含まず） 13,000
車検代金 車検費用（2年車検分）
（2年車検代金92,000円）÷2＝年間の車検代金 46,000
高速料金 年間2,500キロ走行
東名高速 東京～名古屋間
325,5k＝普通車料金7,100円を基に計算 54,531
タイヤ代 サイズ195－65－15
1本9,900円（工賃込み）×4本＝39,600円3年毎に交換
39,600円÷3＝年間のタイヤ代 13,200
駐車場代 10,000円×12ヶ月 120,000
ウィッシュの維持費
年間の維持費合計金額 614,256円
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今はもう50過ぎたんで無理だ。
しったかしてんなよカス
初期費が、250万の大衆車の5年間の維持費が250万かかるのかよ
頭悪過ぎだろ
☆1501～2000cc 例（ウイッシュ、ステップワゴン、エクストレイル）
トヨタ ウイッシュ 1.8X 2ＷＤ ＣＶＴ 税込1,806,000円1800cc
維持費名目 内訳 年間の金額小計
ガソリン代 レギュラー税込みL/132円
カタログ燃費 16.4km/L
実燃費 12.9km/Lで計算 102,325
オイル交換代 3,000円×1回
4,000円（エレメント代含）×1回 7,000
自動車税 1501～2000cc 39,500
任意保険 年齢制限なし6等級（新規） 218,700
12ヶ月点検 基本料金（部品代含まず） 13,000
車検代金 車検費用（2年車検分）
（2年車検代金92,000円）÷2＝年間の車検代金 46,000
高速料金 年間2,500キロ走行
東名高速 東京～名古屋間
325,5k＝普通車料金7,100円を基に計算 54,531
タイヤ代 サイズ195－65－15
1本9,900円（工賃込み）×4本＝39,600円3年毎に交換
39,600円÷3＝年間のタイヤ代 13,200
駐車場代 10,000円×12ヶ月 120,000
ウィッシュの維持費
年間の維持費合計金額 614,256円
そりゃブレーキパットくらいは交換するけどね
どんだけオンボロのCVT車に乗ってるんですか？wwwwwww
あと保険料の質問にも答えてもらっていないのでそこんとこよろしくうううううううう！
年間約８万だが、それがどうかしたの？
50 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/27(日) 05:15:45.84 ID:h5CSjNZG
最近の車は１０年１０万k位走っても全然壊れませんよ
そりゃブレーキパットくらいは交換するけどね
どんだけオンボロのCVT車に乗ってるんですか？wwwwwww
一般的な消耗品
ウォターポンプ
冷却水を強制的にエンジンやラジエータに循環させるものです。エンジンの動力をベルトで伝達させて駆動させます
タイミングベルトを交換するときに一緒に交換することが多いです（予防整備）
エアーエレメント（フィルタ）
空気中の大きいごみなどをエンジンに入る間に取り除くために設けてあるフィルター（ろ過機）です
フィルターの目が詰まるとエンジンの調子が悪くなります
（大体４００００ｋｍが交換時期です）
エアコンベルト
エアコンのコンプレッサーをエンジンの回転を利用して、このベルトで伝達している
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
エンジンオイル
エンジンの潤滑油、エンジンのしゅう動部分に必要なオイル
替えないでいると、いろいろな不具合を誘発します、まめに交換しましょう
（大体３０００～５０００ｋｍが交換時期です）
オイルエレメント（フィルタ）
エンジンオイルのフィルター（ろ過機）オイルのごみなどを、ろ過するもの
エンジンオイル交換２回に１回ぐらい交換してあげましょう
オートマチック・トランス・ミッションフルード
Ａ／Ｔの作動に必要な作動油（Ａ／Ｔのクラッチやブレーキを作動させるオイル）
（大体４００００ｋｍが交換時期です）
サーモスッタト
冷却水の循環回路に設けられ、ラジエータへ流す冷却水の流量を制御しています
冷却水が冷えている時はラジエータへの水路を閉じ、適温になったらラジエータへの水路を開くようになっています
水路の開閉の異常や水路を閉じるパッキンの劣化などがあるとき交換になります
スパークプラグ
エンジンの燃焼室に電気の火花でガソリンに火をつけ爆発を起こさせるもの
（大体２００００ｋｍが交換時期です）
タイミングベルト
エンジンのバルブとピストンのタイミングを合わしているベルト（バルブは空気や排気ガスの出し入れをしているもの）
（１０００００ｋｍが交換時期）
タイヤ
タイヤの溝が１．６ｍｍ以上は必要 溝があっても、ひびなどがあれば危険です
タイヤが磨耗して溝が浅くなると撥水効果が悪くなり濡れた路面での制動距離が長くなります
ドライブシャフトブーツ
ドライブシャフトとはトランスミッションまたはデファレンシャルから駆動輪に駆動力をつたえるシャフト
ドライブシャフトブーツとはそのシャフトのベアリング部（グリスが入った）のゴムのブーツ
亀裂があったら交換しましょう、切れてしまったらドライブシャフトごと交換になることもあります
ファンベルト
ファンベルトはラジエターファンやダイナモ（オルタネーター）ウォターポンプなどに、エンジンの回転を伝達するベルト
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
ヒューエルフィルター
燃料（ガソリンや軽油）のごみを、キャブレター（エンジン）に入る前に取り除くろ過機
パワーステアリングベルト
Ｐ／Ｓの油圧のポンプをエンジンの回転を利用して回しているため、エンジン回転をとポンプの伝達させるためのベルト
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
発煙筒
使用期限がすぎると交換します
バッテリー
ダイナモから発電された電気を蓄積するもの 大体バッテリーの寿命は２年ぐらいだといわれています
ブレーキシュー
ドラム（タイヤ）の回転力を摩擦力でとめる部品したがって磨耗していく （ディスク式に使われるものはパッドという）
ブレーキフルード（オイル）
ブレーキペダルの力をブレーキに伝えるオイル
水分を含みやすく、含みすぎると制動時に支障がでてきます
ブレーキパッド
ディスク（タイヤ）回転力を摩擦力でとめる部品したがって磨耗していく （ドラム式に使われるものをシューという）
ブレーキホース
ブレーキフルード（オイル）が車体から車輪側に通るホース あまり車を動かさないでも年月経つと硬化・亀裂・ひびなどがでてきます
不凍液（クーラント）
冷却水の凍結をふせぐ添加剤 冷却水の色が薄くなったり色が変わってきていたられ冷却水の交換をしましょう
薄くなりすぎると錆びがでて、いろいろなところに支障がでてきます （例・オーバーヒート）
ミッションオイル
Ｍ／Ｔ（マニュアル・トランスミッション）の潤滑油です
（大体２００００ｋｍで交換です）
ワイパーゴム
ゴムの部分が切れたり、ワイパーでの水のふき取りが悪くなったりすると交換です
今の時代は上記の消耗品が全部１０年１０万キロ持つんですか？
50 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/27(日) 05:15:45.84 ID:h5CSjNZG
最近の車は１０年１０万k位走っても全然壊れませんよ
そりゃブレーキパットくらいは交換するけどね
どんだけオンボロのCVT車に乗ってるんですか？wwwwwww
一般的な消耗品
ウォターポンプ
冷却水を強制的にエンジンやラジエータに循環させるものです。エンジンの動力をベルトで伝達させて駆動させます
タイミングベルトを交換するときに一緒に交換することが多いです（予防整備）
エアーエレメント（フィルタ）
空気中の大きいごみなどをエンジンに入る間に取り除くために設けてあるフィルター（ろ過機）です
フィルターの目が詰まるとエンジンの調子が悪くなります
（大体４００００ｋｍが交換時期です）
エアコンベルト
エアコンのコンプレッサーをエンジンの回転を利用して、このベルトで伝達している
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
エンジンオイル
エンジンの潤滑油、エンジンのしゅう動部分に必要なオイル
替えないでいると、いろいろな不具合を誘発します、まめに交換しましょう
（大体３０００～５０００ｋｍが交換時期です）
オイルエレメント（フィルタ）
エンジンオイルのフィルター（ろ過機）オイルのごみなどを、ろ過するもの
エンジンオイル交換２回に１回ぐらい交換してあげましょう
オートマチック・トランス・ミッションフルード
Ａ／Ｔの作動に必要な作動油（Ａ／Ｔのクラッチやブレーキを作動させるオイル）
（大体４００００ｋｍが交換時期です）
サーモスッタト
冷却水の循環回路に設けられ、ラジエータへ流す冷却水の流量を制御しています
冷却水が冷えている時はラジエータへの水路を閉じ、適温になったらラジエータへの水路を開くようになっています
水路の開閉の異常や水路を閉じるパッキンの劣化などがあるとき交換になります
スパークプラグ
エンジンの燃焼室に電気の火花でガソリンに火をつけ爆発を起こさせるもの
（大体２００００ｋｍが交換時期です）
タイミングベルト
エンジンのバルブとピストンのタイミングを合わしているベルト（バルブは空気や排気ガスの出し入れをしているもの）
（１０００００ｋｍが交換時期）
タイヤ
タイヤの溝が１．６ｍｍ以上は必要 溝があっても、ひびなどがあれば危険です
タイヤが磨耗して溝が浅くなると撥水効果が悪くなり濡れた路面での制動距離が長くなります
ドライブシャフトブーツ
ドライブシャフトとはトランスミッションまたはデファレンシャルから駆動輪に駆動力をつたえるシャフト
ドライブシャフトブーツとはそのシャフトのベアリング部（グリスが入った）のゴムのブーツ
亀裂があったら交換しましょう、切れてしまったらドライブシャフトごと交換になることもあります
ファンベルト
ファンベルトはラジエターファンやダイナモ（オルタネーター）ウォターポンプなどに、エンジンの回転を伝達するベルト
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
ヒューエルフィルター
燃料（ガソリンや軽油）のごみを、キャブレター（エンジン）に入る前に取り除くろ過機
パワーステアリングベルト
Ｐ／Ｓの油圧のポンプをエンジンの回転を利用して回しているため、エンジン回転をとポンプの伝達させるためのベルト
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
発煙筒
使用期限がすぎると交換します
バッテリー
ダイナモから発電された電気を蓄積するもの 大体バッテリーの寿命は２年ぐらいだといわれています
ブレーキシュー
ドラム（タイヤ）の回転力を摩擦力でとめる部品したがって磨耗していく （ディスク式に使われるものはパッドという）
ブレーキフルード（オイル）
ブレーキペダルの力をブレーキに伝えるオイル
水分を含みやすく、含みすぎると制動時に支障がでてきます
ブレーキパッド
ディスク（タイヤ）回転力を摩擦力でとめる部品したがって磨耗していく （ドラム式に使われるものをシューという）
ブレーキホース
ブレーキフルード（オイル）が車体から車輪側に通るホース あまり車を動かさないでも年月経つと硬化・亀裂・ひびなどがでてきます
不凍液（クーラント）
冷却水の凍結をふせぐ添加剤 冷却水の色が薄くなったり色が変わってきていたられ冷却水の交換をしましょう
薄くなりすぎると錆びがでて、いろいろなところに支障がでてきます （例・オーバーヒート）
ミッションオイル
Ｍ／Ｔ（マニュアル・トランスミッション）の潤滑油です
（大体２００００ｋｍで交換です）
ワイパーゴム
ゴムの部分が切れたり、ワイパーでの水のふき取りが悪くなったりすると交換です
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
使用頻度や駐車場の有無、メンテに対する考え方、保険、その他諸々人それぞれ。
からかってる相手にムキにならずにそういう事を言えば？分かる？スレチ。無駄。
つまりこれは超知ったか発言だったというわけなｗｗｗ
↓
508 名前：ラーメン大好き＠名無しさん 投稿日：2011/09/06(火) 21:40:37.09 ID:JcIBOY9B
しったかしてんなよカス
初期費が、250万の大衆車の5年間の維持費が250万かかるのかよ
頭悪過ぎだろ
脳内BMW所有大敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
５年分なんて余裕でかかるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
☆1501～2000cc 例（ウイッシュ、ステップワゴン、エクストレイル）
トヨタ ウイッシュ 1.8X 2ＷＤ ＣＶＴ 税込1,806,000円1800cc
維持費名目 内訳 年間の金額小計
ガソリン代 レギュラー税込みL/132円
カタログ燃費 16.4km/L
実燃費 12.9km/Lで計算 102,325
オイル交換代 3,000円×1回
4,000円（エレメント代含）×1回 7,000
自動車税 1501～2000cc 39,500
任意保険 年齢制限なし6等級（新規） 218,700
12ヶ月点検 基本料金（部品代含まず） 13,000
車検代金 車検費用（2年車検分）
（2年車検代金92,000円）÷2＝年間の車検代金 46,000
高速料金 年間2,500キロ走行
東名高速 東京～名古屋間
325,5k＝普通車料金7,100円を基に計算 54,531
タイヤ代 サイズ195－65－15
1本9,900円（工賃込み）×4本＝39,600円3年毎に交換
39,600円÷3＝年間のタイヤ代 13,200
駐車場代 10,000円×12ヶ月 120,000
ウィッシュの維持費
年間の維持費合計金額 614,256円
どうでもいいがそういう無駄議論スレチなんで。言ってわかる奴じゃないか。
508 名前：ラーメン大好き＠名無しさん 投稿日：2011/09/06(火) 21:40:37.09 ID:JcIBOY9B
しったかしてんなよカス
初期費が、250万の大衆車の5年間の維持費が250万かかるのかよ
頭悪過ぎだろ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
50 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/27(日) 05:15:45.84 ID:h5CSjNZG
最近の車は１０年１０万k位走っても全然壊れませんよ
そりゃブレーキパットくらいは交換するけどね
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ ウイッシュ 1.8X 2ＷＤ ＣＶＴ 税込1,806,000円1800cc
維持費名目 内訳 年間の金額小計
ガソリン代 レギュラー税込みL/132円
カタログ燃費 16.4km/L
実燃費 12.9km/Lで計算 102,325
オイル交換代 3,000円×1回
4,000円（エレメント代含）×1回 7,000
自動車税 1501～2000cc 39,500
任意保険 年齢制限なし6等級（新規） 218,700
12ヶ月点検 基本料金（部品代含まず） 13,000
車検代金 車検費用（2年車検分）
（2年車検代金92,000円）÷2＝年間の車検代金 46,000
高速料金 年間2,500キロ走行
東名高速 東京～名古屋間
325,5k＝普通車料金7,100円を基に計算 54,531
タイヤ代 サイズ195－65－15
1本9,900円（工賃込み）×4本＝39,600円3年毎に交換
39,600円÷3＝年間のタイヤ代 13,200
駐車場代 10,000円×12ヶ月 120,000
ウィッシュの維持費
年間の維持費合計金額 614,256円
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脳内BMW所有大敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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１０年１０万キロでブレーキパッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１０年１０万キロでブレーキパッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
／ ￣￣￣ ＼ 「お前さあ、それこのスレと何か関係あるの？
/ / vv どう考えても関係ないよね？
| | | じゃあなぜそんなこと書き込んだのかな？
| （|| ヽ きっとバカなんじゃないかな？ 精神科に行って診てもらいなよ
,ヽヘ ／ | ＞＿＿＿＿_ |
／＼＼ / ￣ |⌒ v⌒ヽ |__|
/ ＼＼ __ ／ | ．| ． ﾉ ) >>
/ ｀＼| ＜ ` o ｀- ´ ﾉ
| ヽ ＞ ／
| | l | ／▽▽＼
： ＞ ￣ ―― ---‐ ＿＿
; ＞ ＿＿＿＿＿＿. | ；
； ￣ | /_ _ ＼ | | ;
； .|.l´,,ヽ .i'ﾞ,, ｀i | | ;
, jヽ__ﾉ ヽ___ﾉ ﾚ‐､l ；
； ／ ° ､ 6 } ;
; ￣~＞ ヽ ﾉﾞ´ ；
； ＜＿＿＿_イ ；
; ／|/＼／＼ ;
50 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/27(日) 05:15:45.84 ID:h5CSjNZG
最近の車は１０年１０万k位走っても全然壊れませんよ
そりゃブレーキパットくらいは交換するけどね
どんだけオンボロのCVT車に乗ってるんですか？wwwwwww
一般的な消耗品
ウォターポンプ
冷却水を強制的にエンジンやラジエータに循環させるものです。エンジンの動力をベルトで伝達させて駆動させます
タイミングベルトを交換するときに一緒に交換することが多いです（予防整備）
エアーエレメント（フィルタ）
空気中の大きいごみなどをエンジンに入る間に取り除くために設けてあるフィルター（ろ過機）です
フィルターの目が詰まるとエンジンの調子が悪くなります
（大体４００００ｋｍが交換時期です）
エアコンベルト
エアコンのコンプレッサーをエンジンの回転を利用して、このベルトで伝達している
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
エンジンオイル
エンジンの潤滑油、エンジンのしゅう動部分に必要なオイル
替えないでいると、いろいろな不具合を誘発します、まめに交換しましょう
（大体３０００～５０００ｋｍが交換時期です）
オイルエレメント（フィルタ）
エンジンオイルのフィルター（ろ過機）オイルのごみなどを、ろ過するもの
エンジンオイル交換２回に１回ぐらい交換してあげましょう
オートマチック・トランス・ミッションフルード
Ａ／Ｔの作動に必要な作動油（Ａ／Ｔのクラッチやブレーキを作動させるオイル）
（大体４００００ｋｍが交換時期です）
サーモスッタト
冷却水の循環回路に設けられ、ラジエータへ流す冷却水の流量を制御しています
冷却水が冷えている時はラジエータへの水路を閉じ、適温になったらラジエータへの水路を開くようになっています
水路の開閉の異常や水路を閉じるパッキンの劣化などがあるとき交換になります
スパークプラグ
エンジンの燃焼室に電気の火花でガソリンに火をつけ爆発を起こさせるもの
（大体２００００ｋｍが交換時期です）
タイミングベルト
エンジンのバルブとピストンのタイミングを合わしているベルト（バルブは空気や排気ガスの出し入れをしているもの）
（１０００００ｋｍが交換時期）
タイヤ
タイヤの溝が１．６ｍｍ以上は必要 溝があっても、ひびなどがあれば危険です
タイヤが磨耗して溝が浅くなると撥水効果が悪くなり濡れた路面での制動距離が長くなります
ドライブシャフトブーツ
ドライブシャフトとはトランスミッションまたはデファレンシャルから駆動輪に駆動力をつたえるシャフト
ドライブシャフトブーツとはそのシャフトのベアリング部（グリスが入った）のゴムのブーツ
亀裂があったら交換しましょう、切れてしまったらドライブシャフトごと交換になることもあります
ファンベルト
ファンベルトはラジエターファンやダイナモ（オルタネーター）ウォターポンプなどに、エンジンの回転を伝達するベルト
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
ヒューエルフィルター
燃料（ガソリンや軽油）のごみを、キャブレター（エンジン）に入る前に取り除くろ過機
パワーステアリングベルト
Ｐ／Ｓの油圧のポンプをエンジンの回転を利用して回しているため、エンジン回転をとポンプの伝達させるためのベルト
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
発煙筒
使用期限がすぎると交換します
バッテリー
ダイナモから発電された電気を蓄積するもの 大体バッテリーの寿命は２年ぐらいだといわれています
ブレーキシュー
ドラム（タイヤ）の回転力を摩擦力でとめる部品したがって磨耗していく （ディスク式に使われるものはパッドという）
ブレーキフルード（オイル）
ブレーキペダルの力をブレーキに伝えるオイル
水分を含みやすく、含みすぎると制動時に支障がでてきます
ブレーキパッド
ディスク（タイヤ）回転力を摩擦力でとめる部品したがって磨耗していく （ドラム式に使われるものをシューという）
ブレーキホース
ブレーキフルード（オイル）が車体から車輪側に通るホース あまり車を動かさないでも年月経つと硬化・亀裂・ひびなどがでてきます
不凍液（クーラント）
冷却水の凍結をふせぐ添加剤 冷却水の色が薄くなったり色が変わってきていたられ冷却水の交換をしましょう
薄くなりすぎると錆びがでて、いろいろなところに支障がでてきます （例・オーバーヒート）
ミッションオイル
Ｍ／Ｔ（マニュアル・トランスミッション）の潤滑油です
（大体２００００ｋｍで交換です）
ワイパーゴム
ゴムの部分が切れたり、ワイパーでの水のふき取りが悪くなったりすると交換です
１０年１０万キロでブレーキパッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１０年１０万キロでブレーキパッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車の維持費なんて知ってるわけないだろww
:::::::::::| キ じ ス i::::::::::::
:::::::::::.ゝ モ つ パ ﾉ:::::::::::
:::::::::::/ イ に ン ｲ:::::::::::::
::::: | な。 は ﾞi ::::::
＼_ ,,-'
――--､..,ヽ__ ＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ. )ノ
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､ .. ／￣￣￣￣
／. ` ' ● ' ﾆ ､ （＿＿＿＿人
ニ ＿_ｌ＿_＿ノ （-◎-◎一
/￣ ＿ | i （ (_ _)
|(￣`' ）/ / ,.. （ ε （∴
`ー---―' / '（__ ） ヽ＿＿＿＿
====（ i）==::::／ ,/ﾆ>>
:/ ヽ:::i /;;;;;;;;;;;;;;;;
何も言い返せなくなったからって
「リスパンはキモい」とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すさまじい知恵遅れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「車の維持費はもっと安いだろ！」的な主張をしてたＩＤが何個あったと思ってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿が自演で自己擁護しようとして、もっと馬鹿なこと言っちゃって
それを指摘されてさらに恥の上乗せして
何も言い返せなくなって
「リスパンはキモイ！」とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１０年１０万キロでブレーキパッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１０年１０万キロでブレーキパッドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10年10万キロなんてカタログどおりにのる奴はじめてたよ
車検証みせてよ。初年度登録のってるでしょ？
ああ、どうせ「もう売っちゃった。過去の話」って逃げるんだろうなぁｗ 恥ずかしいのぉｗ
ニッコリが家の場所教えてくれるらしいからオフにいこうぜ
498 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/27(日) 13:08:08.38 ID:bkd+67Dm
>>491
ニッコリの家を特定したって言ってんのはビビリスパンだよｗｗｗ
いいからビビリスパンにニッコリの家訊いてお前が突撃インタビューしてこいｗｗｗｗ
まさかビビリスパンみたいに、顔見られたくないとか情けない事言わないよな？？？
今になってやっぱり行けないなんて言わないよな？？？？( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
脳内BMW所有大敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
多分その>>498はニッコリ＝が他人を装ったつもりで書いてるよ・・・
多分自分ではその内容で他人に見えると思ってんだよ・・・
冗談抜きでリアル知的障害者なんだよ・・・ｗｗｗ
迷惑だから、今争ってる連中はまとめて出てけよ。
ここ、ラーメンスレだぞ？
他の場所でやれ、ゴミども。
車の維持費なんて知ってるわけないだろww
50 名前：ラーメン大好き＠名無しさん[sage] 投稿日：2012/05/27(日) 05:15:45.84 ID:h5CSjNZG
最近の車は１０年１０万k位走っても全然壊れませんよ
そりゃブレーキパットくらいは交換するけどね
どんだけオンボロのCVT車に乗ってるんですか？wwwwwww
一般的な消耗品
ウォターポンプ
冷却水を強制的にエンジンやラジエータに循環させるものです。エンジンの動力をベルトで伝達させて駆動させます
タイミングベルトを交換するときに一緒に交換することが多いです（予防整備）
エアーエレメント（フィルタ）
空気中の大きいごみなどをエンジンに入る間に取り除くために設けてあるフィルター（ろ過機）です
フィルターの目が詰まるとエンジンの調子が悪くなります
（大体４００００ｋｍが交換時期です）
エアコンベルト
エアコンのコンプレッサーをエンジンの回転を利用して、このベルトで伝達している
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
エンジンオイル
エンジンの潤滑油、エンジンのしゅう動部分に必要なオイル
替えないでいると、いろいろな不具合を誘発します、まめに交換しましょう
（大体３０００～５０００ｋｍが交換時期です）
オイルエレメント（フィルタ）
エンジンオイルのフィルター（ろ過機）オイルのごみなどを、ろ過するもの
エンジンオイル交換２回に１回ぐらい交換してあげましょう
オートマチック・トランス・ミッションフルード
Ａ／Ｔの作動に必要な作動油（Ａ／Ｔのクラッチやブレーキを作動させるオイル）
（大体４００００ｋｍが交換時期です）
サーモスッタト
冷却水の循環回路に設けられ、ラジエータへ流す冷却水の流量を制御しています
冷却水が冷えている時はラジエータへの水路を閉じ、適温になったらラジエータへの水路を開くようになっています
水路の開閉の異常や水路を閉じるパッキンの劣化などがあるとき交換になります
スパークプラグ
エンジンの燃焼室に電気の火花でガソリンに火をつけ爆発を起こさせるもの
（大体２００００ｋｍが交換時期です）
タイミングベルト
エンジンのバルブとピストンのタイミングを合わしているベルト（バルブは空気や排気ガスの出し入れをしているもの）
（１０００００ｋｍが交換時期）
タイヤ
タイヤの溝が１．６ｍｍ以上は必要 溝があっても、ひびなどがあれば危険です
タイヤが磨耗して溝が浅くなると撥水効果が悪くなり濡れた路面での制動距離が長くなります
ドライブシャフトブーツ
ドライブシャフトとはトランスミッションまたはデファレンシャルから駆動輪に駆動力をつたえるシャフト
ドライブシャフトブーツとはそのシャフトのベアリング部（グリスが入った）のゴムのブーツ
亀裂があったら交換しましょう、切れてしまったらドライブシャフトごと交換になることもあります
ファンベルト
ファンベルトはラジエターファンやダイナモ（オルタネーター）ウォターポンプなどに、エンジンの回転を伝達するベルト
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
ヒューエルフィルター
燃料（ガソリンや軽油）のごみを、キャブレター（エンジン）に入る前に取り除くろ過機
パワーステアリングベルト
Ｐ／Ｓの油圧のポンプをエンジンの回転を利用して回しているため、エンジン回転をとポンプの伝達させるためのベルト
（注・ゴム製品なので車を乗っていなくても劣化が進みます）
発煙筒
使用期限がすぎると交換します
バッテリー
ダイナモから発電された電気を蓄積するもの 大体バッテリーの寿命は２年ぐらいだといわれています
ブレーキシュー
ドラム（タイヤ）の回転力を摩擦力でとめる部品したがって磨耗していく （ディスク式に使われるものはパッドという）
ブレーキフルード（オイル）
ブレーキペダルの力をブレーキに伝えるオイル
水分を含みやすく、含みすぎると制動時に支障がでてきます
ブレーキパッド
ディスク（タイヤ）回転力を摩擦力でとめる部品したがって磨耗していく （ドラム式に使われるものをシューという）
ブレーキホース
ブレーキフルード（オイル）が車体から車輪側に通るホース あまり車を動かさないでも年月経つと硬化・亀裂・ひびなどがでてきます
不凍液（クーラント）
冷却水の凍結をふせぐ添加剤 冷却水の色が薄くなったり色が変わってきていたられ冷却水の交換をしましょう
薄くなりすぎると錆びがでて、いろいろなところに支障がでてきます （例・オーバーヒート）
ミッションオイル
Ｍ／Ｔ（マニュアル・トランスミッション）の潤滑油です
（大体２００００ｋｍで交換です）
ワイパーゴム
ゴムの部分が切れたり、ワイパーでの水のふき取りが悪くなったりすると交換です
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