【初代】マツダスピードアクセラ part38【MS】

1 ：2012/06/27 〜 最終レス ：2013/01/11

初代のMSアクセラを語ろう。
煽り、冷やかし禁止
同じMSアクセラ同士、初代・二代目で喧嘩しないように仲良く語り合おう。
・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨
・値引きの話題は荒れやすいのでほどほどに
公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/?bt=mazdaspeed
前スレ
【初代】マツダスピードアクセラ part37【MS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330788905/

2 ：

■関連スレ
【MAZDA】マツダ初代(BK)アクセラVol.128【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336045020/
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.69【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340717199/
【現行】マツダスピードアクセラ Part13【MS Axela】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339480320/
■インプレ・紹介記事
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018419.html
http://allabout.co.jp/gm/gc/192038/
http://www.motordays.com/newcar/articles/axela20060909/
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/mazda_axela/

3 ：

>>1
乙

4 ：

前スレの新しいエアロの件kwsk

5 ：

推奨NGワード：DSG マグネシウムタービン 曲線番長 路地

6 ：

エアロの件だけどWEBERSPORTSのことね。
選択肢が増えるのは嬉しいが、なぜ今更数の少ない、しかもBKのエアロを作ろうってことになるのだろうか？

7 ：

新スレ乙。

8 ：

新エアロ、COOLSIDEで損益分岐点になる最低数はお買い上げするってことになってるんじゃないか。
お値段によっては考えなくもない。

9 ：

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/465726/blog/26866520/

10 ：

寒い奴らが捨て魔ですか

11 ：

ハリボテチームの連中と同じ見た目になりたくは無い

12 ：

だからここでみんカラの事は書くなと

13 ：

>>9
何このDQNまるだしのダサい違法改造車
糞車紹介ってほうのな

14 ：

うらやましいじゃねえか

15 ：

この８みたいな系統が好きなら現行の方を買ってそうだから、
BL用の方がまだ多少は売れるんじゃないかな。
俺は買う気全く無いけど。

16 ：

初っぱなから嫌な流れね

17 ：

キャリパーカバーには期待しておく

18 ：

スケッチ見たらフロントはダックス風でリアはエクゼ風じゃん。
さすがキャリパーカバーでスポコン語ってただけの事はあるなｗ

19 ：

写真見た瞬間、ミニカーのアップを映しているのかと錯覚したわw

20 ：

インタークーラーが前置きじゃないんだから、フロントバンパーに大きな開口部ナシでRX-7のGTカーみたいなエアロ希望

21 ：

出っ歯エアロ希望
あと、たけやりマフラーも

22 ：

リヤっ羽根も2枚重ねで！

23 ：

先週納車されて本日初の給油でしたが
ノズルが奥まで入らなくて先っちょしか入らなかったんですが
こんなもんなんですか？

24 ：

角度工夫すれば入るだろうよ。
どうしても入らなかったらそれは相性だ。
無理矢理つっこんじゃいかんぞ。
おまいのノズルとおんなじだろ？

25 ：

気にしたことがない

26 ：

俺のノズルも給油ノズルみたいに曲がってればGスポ直撃出来て良いのに…

27 ：

合意の上ならなんでもいいんだよ

28 ：

現行MSでシャークフィンアンテナ採用されたみたいだが、このアンテナだけ注文できるのかな
聞いた人いる？

29 ：

>>28
CX-5のも流用できる
前期ってマツダスピードエンブレム無かったっけ？
見分けが付かねー

30 ：

あ、アンテナは8000円位

31 ：

ミッションオイルはどんなのつかってますか？

32 ：

乗り始めて3ヶ月経過したけど、段々と乗りやすくなってきたなこの車
クラッチも全然気にならないむしろ軽く感じるぐらい

33 ：

中古なのに？

34 ：

慣れてきたって事でしょ？読解力ある？

35 ：

>>29
へー、それって素人でも自分でできるくらい簡単に取り付けられるの？
ぐぐってみたけど現行アクセラのしか見付からなかった。
初代に取り付けて、感度とかもレビューしてるページとか無いかな。

36 ：

GPマフラー
シャークフィン
バイアステープ
みんカラチューンの基本やな！
他にもあったら追加よろしく！

37 ：

ＢＫだろうがＢＬだろうが取り付け方も感度も変わらんでしょ。
それが分からないレベルならＤＩＹは無理だから金出してＤラーにでもやってもらえばいい。

38 ：

バカだからしゃーない

39 ：

過剰なLED装飾も！

40 ：

LED(笑)

41 ：

ポールとシャークフィンじゃ形状が違うんだから感度も変わるでしょ
一般的にはシャークフィンの方が感度が劣る
けどブースター内蔵してて感度を良くしてるとかの可能性もあるからそういう情報が欲しいって話じゃん？

42 ：

シャークアンテナとか言ってる奴は、受信する周波数の波長を考えた方がいい
531kHz〜
76MHz〜
470MHz〜
2.4GHz〜

43 ：

>>42
アマチュア無線もWiFiも地デジもこんなアンテナで受信しない。
だから考慮するだけ無駄
FM放送：76 - 90MHz
AM放送：526.5kHz - 1,606.5kHz
こいつらが受信できれば問題ない

44 ：

やっぱシャークフィンアンテナのほうがかっこいいかな

45 ：

>>41
びよよーんと長い1mくらいのアンテナが一番感度がいい

46 ：

シャークアンテナは洗車機そのままでいいの？

47 ：

外した方が綺麗に洗える・・・とでも思ってるのか？

48 ：

バoチン当たりそうじゃない？

49 ：

とりあえずMSアクセラの弱点であるコーナーは、タイヤサイズ変えるだけで随分違うと思う
FFとはいえ264馬力あり、重心は微妙に高く、なかなか重いわけで、245/40R18くらいにすべき

50 ：

それだとさらにモッサリ感が増して、回頭性も悪くなりそうだが…

51 ：

>>49
弱点？そんなに遅くないでしょ
何と比べてるの？

52 ：

多分フツーのアクセラかと
20を試乗して結局MSアクセラにした俺は、曲がるに関しての違いにちょっとガッカリした記憶がある
特に小回り

53 ：

小回りはLSDの有無の差じゃないかな？
LSDの恩恵を感じられる走りができない人にとっては邪魔者以外の何者でもないしな。

54 ：

ヘボい純正ＬＳＤの恩恵が感じられる程度の走りしかしない人がそこまで言うのもどうかと

55 ：

この車乗った事が無いって事だけ分かったｗ

56 ：

叩く奴に限って15とか20乗りだからな！

57 ：

中央分離帯のある片側2車線の道路で切り返ししないと
転回できなかったときはちょっとあせった

58 ：

純正ＬＳＤのヘボさはサーキットを走れば分かる。
それでもそこそこのタイムが出るけどね。

59 ：

扱いにくいターボ、トルク制御とフロントヘビーでサーキットは遅いの知らないのか
流石もしもし

60 ：

へぼいけどオープンよりはるかにましだろ。
うまいやつほど差が出るぞ。

61 ：

>>59
なんかこういうのってホントスペックだけ見て判断してるって思うなｗ
そりゃタイプRやエボには勝てないけれど、悲観するほど遅くねえよっての
フロントヘビーだけどコーナー侵入は割と素直だよ

62 ：

最近レーンチェンジでワンテンポ遅れる感じが気になるんだが。
ノーマル脚だけど、そろそろダンパーの劣化が影響してるのだろうか？

63 ：

岡山で５２秒台出てるのに遅いって？
速いか遅いかを気にするぐらいならサーキットのタイムぐらい調べようね。
ＰＣが規制中だからモシモシでしか書けねえんだよorz

64 ：

>>62
ワンテンポ早くステアリング操作すれば桶！

65 ：

と言うことは、身体機能が低下してるということかorz

66 ：

第二東名SA巡りに行ってきた
高速550キロ+一般道70キロ
合計620キロ走ってリッター14.7だった
やっぱこの車は長距離移動には最高だな

67 ：

>>66
何km/h巡航でその燃費になるの？

68 ：

だいたい100km/h巡航で出たよ
ブーコンのモニターを見つつ、負圧の数字があまり変わらんような踏み方を心がけた
一定で踏んでるつもりでも実は微加速してる人って結構いるから
そのへんの扱いで燃費結構変わってくると思う

69 ：

負圧注視してたら事故りそうになったYO！

70 ：

もらい事故で代車の現行セダンに乗ってる。
ＡＴの７速マニュアルモードも最初は楽しかったが、出だしこそいいもののそのあとは全く加速しないわ、常用域でのブレーキも甘いし高速での安定感もなく２日で飽きた。
ＭＳとは全く別の乗り物だった。
ＭＳはR車かもしれんが、高速で80キロ以上で走りがビタッと安定するし、ブレーキもガッツリ効く。
通常走行でも安全マージンたっぷりなのを実感、それとここ１番の加速とパワー感は常にワクワクさせるものがある。
お値段以上ＭＳ、このコストパフォーマンスの高さはホントすごい。
あー、早く戻ってこないかなぁ…

71 ：

その代車がFRならうらやましいかも
ただの無い物ねだりだがな

72 ：

？現行セダンということは今のアクセラ6ATってMTモードが7変則もあんの？

73 ：

人間不思議なもんで毎日この車に乗ってると加速になれちゃうけど
全く違うようなエコな車乗るとよく違いがわかる

74 ：

>>72
１．５CVTの話じゃないかね

75 ：

俺のとこのデラの代車は旧デミオ、旧マーチだからそれよりはましじゃね？
みんなは代車何？

76 ：

ＭＴモードは７速まであったよ。
３５００回転以上は踏んでも全然回らないけど、一応レッドゾーンは６５００回転ｗ
ECOインジケーターをいかに点灯させるかが楽しくなってきた。

77 ：

ああ１．５のCVTね
でもMSよりは小回りがきいて狭い路地裏とかは楽＝楽しいんじゃない？

78 ：

>>75
トッポBJｗｗｗｗｗｗ
あの3ATはすげーぞ、普通の坂道に敗北しやがるしｗｗｗｗ
まぁ知り合いの修理工場だったから代車費用タダにしてもらったけど。

79 ：

代車費用って普通タダじゃないの？
寺だけど一回も金とられてねえよ。

80 ：

坂に敗北って後退すんの？

81 ：

現行のスパルタンさはやっぱり受け付けない。
明日ようやくＭＳが戻ってくる。
ドア１枚に５日かかったよ。

82 ：

>>78
俺21だけど名前わかんねぇw結構古いんだろうなw
>>79
俺のとこはタダだけどガソリンは行き来分しか入れてくれてない。

83 ：

俺が以前修理出した時の代車はRX-8だったよ

84 ：

>>83
ウラヤマシスw
まさかその上MT？w
今朝深い水溜まりにはまってしまった。
脱出できたけどエンジン警告灯がついてしまった・・・

85 ：

最近なんかよくRX-8見るわ。。。
MSアクセラとRX-8だったらどっちのほうが楽しいのかな

86 ：

>>85
8は操る楽しみを堪能する車。良く回るけど単純な真っ直ぐの早さは遅いよ。
切れば切った方に曲がるし、ホイルベース大きいから安定性もある。
自分はS15オーナーだけど、安心して乗っていられるのは断然8の方だね。
MSアクセラはとにかくパワーがあるし、家族用途にも使える居住性もある。
変なFFスポーティーよりもよっぽど曲がるけど、操る楽しみがある車ではないね。

本来、比べるような2車種ではないと思うけどなぁ。

87 ：

>>85
両方とも所有したが、「楽しい」の方向性が全く正反対だからね。

88 ：

>>75
BGファミリアセダンの初期型....
ETC付いてるのがこいつしかなかったからw

89 ：

>>84
大丈夫ですか？
おれも、ボンネットから水蒸気が、出てきたときは焦ったよ。

90 ：

>>89
今日ちょっと運転してみたら警告灯消えたわ。
念のため水曜にデラに行ってくる。
俺運転歴がまだ浅いから色々焦っちゃうんだよね・・。
一昨日の雨の日の高速は恐かった。

91 ：

RX-8はフェンダーのもっこりのせいかマッスルにみえる

92 ：

>>90
俺は前にボンネットにかぶるまでの水たまりに遭遇してヘッドライトのオートレベリングが死んだな。
念のため確認した方がいいぜ〜

93 ：

純正ホイールから変えたいなあ

94 ：

>>92
俺もフロントガラスまで水きたわ、あとナンバーもひしゃげた。
デラで聞いてみるよ、トン。

95 ：

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=pEY6fNmfr5U&NR=1

96 ：

よく見たらライト内に水入ってたわ、萎える(´Д｀)

97 ：

300kmほどドライブしてきた。
ワインディングや峠も走ったが、上りでもグングン加速するし、楽しいクルマだわホントに。

98 ：

山口から山梨まで旅行してたら岩手ナンバーのMSが前走っててふいたｗ

99 ：

>>66だけど
嫁のトッポBJ（NA）で250kmほど下道ドライブしてきたら
エアコン付けてたせいかアクセラより燃費が悪かった
死にたい･･･

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