【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ ８【アバルト】

1 ：2012/05/17 〜 最終レス ：2013/01/11

煽りは華麗にスルー汁。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
公式
http://www.abarth.jp/
前スレ
【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ ３【アバルト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317298920/（実質７）

2 ：

【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ【アバルト】〜2nd
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307365290/（実質６）
【FIATじゃねえ】ＡＢＡＲＴＨ【アバルト】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297160877/（実質５）
【ABARTH】アバルト総合スレッド　Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248692407/（実質４）
ABARTHC ecc.
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072696077/（実質３）
【蠍】アバルトスレッド【さそり】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064356748/（実質２）
サソリ◇ABARTHのスレ◇アバルト
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036508120/初代

3 ：

クソスレ終了
こんなだっせー車より俺のbBが一番かっこいい
ク

ソ

ス

レ
終
了

4 ：

>1乙
>3そうだね。カコイイね。

5 ：

真性DQN御用達車bB。

6 ：

てか前スレはおちたの？

7 ：

bBﾊｽﾞｶｼｲ

8 ：

前スレ979です。
>>982ありがとう。
そうか〜若干シフト早いのか。
アバルト興味あるんだけど、東北の片田舎じゃ試乗どころか現車をみるのも叶わないよ。。。

9 ：

>>8
少なくとも自分は東北にいるので何かのミーティングとかに行ってみるのもよいかもだよ

10 ：

11 ：

保守くらい書けんのか乙

12 ：

もう月に1台くらいしか売れてないだろうな

13 ：

【くるま】マツダがフィアットと提携
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1337747223/

14 ：

アバルトチューンのロードスターとか胸熱

15 ：

マツダスピードNが欲しい

16 ：

>>14
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

17 ：

>>15
デミオ買って下さい

18 ：

今、アルファ１５５でその前はロードスター乗り。
アルファ⇔マツダの提携は歓迎。
マツダのロードスターをアルファから発売、とかニュースで言ってますね♪
相互研鑽で良い物が安く手に入ればヨロシ♪
アバルト５００Ｃにスイッチしようと目論んでいたが、
１５５延命で次期車を待つことも検討中。

19 ：

なかなか単独でやっていくのは難しくなってきてるから、提携はやむなしでしょうね。
そのなかでマツダ、アルファは面白い組み合わせで期待出来るんじゃないかな。

20 ：

ほしゅ

21 ：

アバルトグラプンはスポーツスイッチのオン、オフで
かなり二重人格だったけど、プントエヴォもそうなの？
個人的にはあの位メリハリあった方が切り替える意味があると思うけど・・。
提携繋がりのネタってわけじゃないが、４cは元々噂のアバルト独自のスポーツカー
だったらしいね。アルファの北米デビューのシンボルにするために
アルファに譲ったって話だ。

22 ：

アバルトはどーしても不遇な日陰者で哀しいね・・・
ま、そういう点も含めて好きなんだけど

23 ：

輸入車全般に言えるが価格がなあ
アバルトじゃない素の500POPがアメリカ
で16000ドルぽっち
BMWも車種によっては日本はアメリカの倍
関税はほぼゼロなんだからあくどいわ
自営業が税金ごまかしに使う価格帯じゃない
んだからぼったくるなよ

24 ：

>>23
もう少し社会を勉強してから書き込むといいよ

25 ：

>>24
ぼったくり業者乙
お前のとこはタイヤをオプションにしてるような
sラ893じゃないだろうなw
まあ色々あるわなwww

26 ：

欧州車のボッタクリ価格はここではタブー
ちなみに今1ユーロ97円w

27 ：

>>25
頭悪いってよくわかる文章だな＾＾

28 ：

>>27
小学生かよw
ってネットでは本当に小学生だったりするからな
そんなにぼったくり価格に触れられるの
イヤか
べつにアバルトだけがボッタクリと言ってる
訳じゃないのに何顔真っ赤にしてるんだかw
撤退しちまったがオペルみたいに良心的な
会社もあったからな

29 ：

>>28
売れる限り高く売るのがビジネスの基本だよ。
そこら辺の正しい認識を持たない限り、話は平行線だろうな。

30 ：

＞２７・２９　正解。
PkN27oNJi　バカ。
終劇

31 ：

伸びてると思ったら変なのが湧いてるのかw
まぁ、いつものことか・・・
値段分は楽しいと思うけどね、
高いと思ったら買わなければ良いだけ。

32 ：

ノーマル500がアメリカで120万円くらいで
売ってる現実は知っておいて損はないな
ちなみに日本で1000万近いBMWM3は
500万ちょっと
まあ日本で中古に町工場でキット組み込んだ
シロモノを勝手にアバルトと称して売ってた昔
より遥かにマシだがなwww
あれ今では訴えられるな

33 ：

あまり安いと誰も彼も乗るようになってよろしくない。
DQNが増えてイメージ悪化するし。
単なる実用車ではないということを考えれば価格に不満などない。
安いのが欲しければ国産コンパクトの中古でも十分使えるわけだし。

34 ：

アメリカ価格
500アバルト 22000ドルから
ミニ クーパーS 23000ドルから
ゴルフGTI 24000ドルから
これか。日米共に輸入車なんだから
日本の輸入業者ヒドイな

35 ：

基本装備がちがうとかなんちゃら言い訳するんだぜ

36 ：

アメリカのは戦略価格だと思ったけど。

37 ：

>>34
もう少し社会を勉強してから書き込むといいよ

38 ：

>>37
オウムかw

39 ：

そういえば逮捕されたよな

40 ：

検索したら3月にDAT落ちの前スレ？出て来たが、やっぱり
ボッタクリと昔のメイドインジャパンのインチキアバルトの
話題でワロタ

41 ：

正規ディーラーだとCで納車までどれぐらいかかるんでしょ。
夏場はいらないけど、冬までには欲しいんだよね。

42 ：

>>41
なぜディーラーに聞かないの？

43 ：

>>41 在庫なきゃ冬まで掛かるだろ

44 ：

右ハンドル断念せにゃならんが平行がいいかな
いいクルマなのに500アバルトが乗り出しで400万近いとか基地外
グランデプントアバルトの方がまだマシ
旧プントアバルト乗らせてもらったけど面白かった
エコカーでもなかろうにえらいガスも食わなかった

45 ：

日本で左ハンドルは不便だぜ。
左でいいことは何一つないだろ。

46 ：

右の方がいいとは思うけど、
納期のこと言ってたのに、今度は高いとか言い出してるからね。
まぁ、そう言うことでしょう。

47 ：

DQNアバルトと埼玉で偶然遭遇。運転手がオッサンでびっくり。
サイドのステッカーが変なデザインだし、後ろには大きな羽が…。
雑誌オプションに出てくるようなクルマに見えた。

48 ：

最近は平行右ハンドルも売ってますよ
探してみなはれ

49 ：

正規で左を選ぶ人もいるんだよな。
俺には理解出来ないけど。

50 ：

１５分程度の通勤にしか使わないので左MTにした。
シフトは左のが好きなんだよなぁ。小数派なのは理解してるけど。

51 ：

>>45
500の右だとペダル配置が狭すぎて足が大きいと運転困難
左だと普通に運転できる。

52 ：

>>49
おれ納期の関係で左にした。
待つのいやだったんで。

53 ：

>>48
左で設計されるのだから、左で乗るべきだと思っている。普通、Rーリやポルシェだって右ハンドルを選ぶ奴なんていないだろう。右ハンドルの方が少数派だと思ってたw。イギリス車も絶対右ハンドルだと思っている。

54 ：

>>53
左ハンドルの方が少数派の間違い。
以前、エリーゼに乗っていたが、左ハンドルのエリーゼを見る度に、悲しい気分になったよ。個人的な意見なのでスルーしてくれ。

55 ：

幹線道路だけ走ってれば右でも左でも変わり無いとおもう。
だが、ブラインドコーナーで、あと少しでも右からの視界が欲しいと思う状況では、左はあり得ないと言うのが自分の考え。

56 ：

最近のドイツ勢はみんな右みたいだけど左の設定すら無い事も多いし
ラテン車は雰囲気も含めて考えるから左がいいなぁもちろんアストンは右だけど。
Rーリは９５％左だし、そういう需要のが多いんだと思うけど。

57 ：

自国のハンドル位置の反対のハンドルが売れてるのは日本だけみたいだね。
日本の左ハンドルのステータスみたいなのは特殊って思う。
中には53みたいな考え方の人もいるけど。

58 ：

Nは日常使うから駐車券が大変です
高速もETC無いとキビシイ

59 ：

運転を楽しむクルマを買う場合、左ハンドルを想定して設計されてるから左を選ぶ、というのは極めて常識的な選択だろ？
今どきステータスで左ハンドル乗ってるとかいねえよw

60 ：

>>58
マジックハンドを使え。
>>59
昨今の車で右ハンドルを想定してない車ってあるか？
どちらにも最適な設計がなされてると思うけど。
一昔前みたいに右ハンはやっつけみたいなのは無いだろう。

61 ：

>>60
アルファのジュリエッタＱＶに試乗してみてくれ。
正規Ｄで販売されてるのは右のみだが、あれは酷い。

62 ：

>>60
アバ500右ハン乗りだが、ペダル関係の造は良いとは言えんな。
左足の置き場は無いに等しいし、ブレーキペダルも、助手席側にあるマスターシリンダへ、室内足元で伝っていってる。
右ハンのやっつけ的感が否めないのは確かだけどね。
どちらにも最適な設計が成され、マスターシリンダも右にしてくれれば良かったとは思う。

63 ：

500Cだからブーストメーター以外はどうってことない

64 ：

交通モードの逆ハンなんかイギリスもオーストラリアも
ニュージーランドも禁止だぞ　好みの問題とか無関係
Rーリポルシェ馬鹿ランボルギーニは勿論、
アメ車も右ハン。なんか勘違いしてないか

65 ：

でも日本は関税も無いのに輸入車がボッタクリ価格だから
安いアメリカから並行で買う手がある
500アバルト程度は180万以下だから、船賃と
保安部品変更と日本の車検付きで250万で
乗り出せる。そんなにしないかもだが

66 ：

でも日本は関税も無いのに輸入車がボッタクリ価格だから
安いアメリカから並行で買う手がある
500アバルト程度は180万以下だから、船賃と
保安部品変更と日本の車検付きで250万で
乗り出せる。そんなにしないかもだが

67 ：

日本では禁止されていないから好きなの乗ったらいいって話だろ
なんか勘違いしてないか

68 ：

日本以外では禁止されてるのは合理的な
理由かあるんだってことだよぼうや

69 ：

また変なのが・・・
理由があるのは解ってるが、法規制されてないのだから乗ることは問題ないだろ。
理由があるから自分は右ハンにこだわってるけど。

70 ：

日本から左ハンドルを排除しろ！
ttp://www.corism.com/blog/7/1391.html

71 ：

>>64
金があればどうにかなるみたいだ
http://www.youtube.com/watch?v=FFsBsxujtXY

72 ：

ばかだなあ…
日本以外で禁止または使用制限と言えば
マーガリンなどのトランス脂肪酸食品だが
禁止されてないから使うとか食べるとかアホw
情弱なら話は別

73 ：

>>71
イギリスは税金と保険料が莫大になるなら桶
1億くらいのクルマ買える人には屁でもないが
それでもRーリクラブなんかは右ハンばかり

74 ：

MTじゃなきゃ右でいいと思うけどMTは左が好き。

75 ：

運転を楽しむ車に関わらずオリジナルのハンドル位置のほうが、
それに合った内装レイアウトがされている場合が多いので、扱いやすいという面はある。
ただし、それらは右側通行を前提とされて作られている場合が大部分なので、
本来左側通行には向いていないわけで、そこはドライバーが帳尻を合わせる必要はある。
ゆえに左ハンドルを左側通行の国で使うということは、操作やレイアウトは
自然だろうが、運転自体は不自然であるということ。
左側通行で左ハンドルの運転が理に叶っていて楽しいということは
まずないんだから、まあどちらを選ぶかだね。

76 ：

アバルトはCのほうがホイールやシートの色がお洒落だよね。
上下ツートンのは好きじゃないけど。

77 ：

>>75
ほんまやねー　上手くまとめてくれて（長いけど）ありがとー

78 ：

アバルト東京・・・言わせて貰いますよ。
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/143968/blog/26833165/

79 ：

あたま悪そう　何様だよ安いゴミ車買ったくらいでw

80 ：

>>78
気持ちはわかるな
まぁ忙しかったんだろと思うしかない

81 ：

双方とも話しかけられるの待ってたってだけの話だ。
こんなに怒るなら自分から話しかければいいのに。
物貰うときしかディーラーに行ってなかったんだろうな。

82 ：

あんな弄った車じゃメンテもしたくなくなるわな

83 ：

あそこはいつもそんなもんです
こっちから言わないと相手してくれない本屋みたいなもんです
テキトーなトコだけイタリヤンぶってるんですよ

84 ：

これが日本企業のディーラーなら叩かれてるけどな。
外国で買うならわかる。外人が日本で売ってるならまーわかる。
日本人なのにイタリア人だと思ってんのけ？

85 ：

なんで東京だけ変なのかな？
他の店舗ではこんな対応だったこと無いけど。
店長がクズなんだろうな。一番大事な店舗なのに。

86 ：

ここはひどい話ばかりだけど本当なの?
相手がイタリアだからとか、新車のキズ
無視されるとか、予約金返さないとか、
営業がキレるとか、対応の遅さとか・・・
下取り考える車でないので並行の方が
良さげ。

87 ：

名古屋が酷いって聞いたことあるが、東京もそんなに酷いのか。
じゃあ大阪と福岡はまともなのか？

88 ：

ディーラーごとに持ってたＨＰがみんな同じになったな
東京のブログも消えたようだ

89 ：

得意客、一般客、BL入りで対応が変わるのは普通だけど、あそこはそれがあからさまで差が激しいんだよなぁ

90 ：

その通りに面したディーラーでは隣のホンダと斜め前のマツダとちょっと離れた
ロータスの世話になっているが、一番接客態度のいいのはロータスかな。
車を出すときはスタッフ全員でお見送りだし、接客態度も全員にこやか。
ホンダは来客が多いせいもあるが、担当がちょっと相手する以外はけっこうほったらかし。
マツダは接客は普通だが、慣れればサービスなどは割と親身かもしれない。
アバルトはそれらと比べたらやはり客商売にあまり向いていない人達がやってるという感じは否めないな。
客が目の前にいてあれこれ興味を持ってる素振りでも本当にPC画面を見ているからなあ。
アルファロメオなんて全然そんなことはなかったけど、会社規模による社員教育の問題が大きいんだと思うよ。
ロータスも規模はアレなんだが、社員にブランドとしての自負があるんだろうね。

91 ：

>>89
BL入りって何？

92 ：

>>91
>>78のアバルトオーナー

93 ：

ここは能力あるのか疑問、cabrio italiaみたいな
魅力的な車入れないしトリブートも導入遅かった。
まさか在庫押しつけの日本限定は流石に右ハン
なんだろうな!　エンジンもアバルトとRーリ
が施した書いてあるけれどいったい・・・

94 ：

アバルト東京ってチェッカーモータースだよね？
２０年くらい昔はローバーミニとか輸入して売ってた

95 ：

名前だけは昔と同じだけど、母体が大きく変わったはず。創業者色はすでにないね。

96 ：

ディーラー、営業マンが分かるようなブログは…。
嫌な思いをした気持ちは同情するけど、
ここはグッとこらえて、公表は避けたほうがよかったと思う。
ディーラー、営業マンもツラい思いをしてると思う。

97 ：

>>96
なんで客のほうが我慢するの？バカじゃないの？

98 ：

ランボルギーニ乗り付けたお客には深々頭下げてお見送りしてたけどなw
BLオレンジは御免被るだろ

99 ：

イタリアのサイトに赤レザーのシートが見当たらないってことは
本国で製造中止になってしまったってことでしょうか？

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