コンパクトカー総合スレッド Part84

1 ：2012/12/16 〜 最終レス ：2013/01/11

前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part83
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352545064

2 ：

結局THSに追従するマヌケなメーカーは皆無だな
スモールエコカー最高価格で本末転倒だから当たり前ww

3 ：

>>1
乙
>>2
イジメられたの？それとも引き篭もりくんかな？
ガンバレよ！

4 ：

>>1
乙

5 ：

新型フィットHVが発売されるまで他社製品を買わないよう促すステマ開始
↓

6 ：

先に突っ掛かるのはいつもサンヲタなんだよな･･･

7 ：

ホンダのステマ…批判も当然か

381 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/11/22(木) 20:59:59.48 ID:35nca6fz0
次期フィットまで待ちだな
527 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2012/11/28(水) 20:13:00.96 ID:2t9LDDmZ0
次期フィットまで待ちだね
722 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/08(土) 01:11:59.52 ID:vLHTu7PF0
やっぱコンパクト買うなら次期フィットまで待ちだな
841 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/13(木) 08:39:23.96 ID:pIrV/MCNP
次期フィットとSUVの確定画像でたw
946 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2012/12/16(日) 13:22:25.51 ID:CxWJrwgJ0
>>936
やっぱ次期フィットが本命っぽいな
今あせって他のコンパクト買う必要ないな
952 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2012/12/16(日) 14:23:09.21 ID:7OHjPLpD0
7速DCTかよ
しかも燃費はアクア越え
次のフィットHV絶対買う
964 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2012/12/16(日) 19:39:41.40 ID:1tn6v3450
次期フィットHV期待大
たぶん買う

8 ：

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすが乞食ホンダ！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　他社が恥ずかしくてできない事を
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

9 ：

他社が恥ずかしいことって、フランスの犬になることでしょ？ｗｗｗ

10 ：

>>2
Ｓ−ハイブリッド(笑)追従するマヌケなメーカーは皆無だな

11 ：

>>10
バカなサンオタがホンダも五十歩百歩だとか言い出すぞ

12 ：

>>7
ステマってのは売れないマイナー商品でやるのがフツー
フィットみたいな大ベストセラー商品の場合ステマとは言わない
「次期フィットまで待ちだな」
これは誰もが感じてること

13 ：

他社が恥ずかしいって1000万台リコールのことか？？

14 ：

大ベストセラーカー(笑)の末路
こんな車を売り続けてたホンダはまさに「乞食」の称号がふさわしいな

【悪】買うな！6年、7年ぐらいで雨漏りします！
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11410529/
>たったの6年目の終わりから雨漏りします。スペアタイヤの収納部に雨漏りした水がたまります。雨が降るたびに漏れます。
>フィットの雨漏りに気付くのは、大量に溜まった水が腐敗し、シートをぬらし、車内に腐った臭いがしてから。カビ臭は取れません
【悪】欠陥車
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10239844/
>初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
>エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障
>ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
>ひどい車つくったね。ホンダサン！
>宗一郎も泣いているよ。
ＧＤ１フィットの赤色が！色あせ注意報発令〜！！
http://www.kurumainfo.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/%EF%BD%87%EF%BD%84%EF%BC%91%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E8%B5%A4%E8%89%B2%E3%81%8C%EF%BC%81%E8%89%B2%E3%81%82%E3%81%9B%E6%B3%A8%E6%84%8F%E5%A0%B1%E7%99%BA%E4%BB%A4%EF%BD%9E%EF%BC%81/
>ありゃま！こりゃひどい！！
>思わず吹き出してしまったくらい変色してる〜〜（失礼！）
>そうなんです。
>今回のお題はホンダのベストセラー“フィット”。
>ＧＤ１フィットの色アセがひどい件です。
>塗料が今よりもあまりよろしくなかった昔は、いろんな車が色アセしてるのがありましたが、
>今時では珍しいくらい立派に色アセしやすいのが“赤いＧＤ１フィット”！

15 ：

嫁さんの足に使っているカローラランクスの兄弟車アレックスを買い換えでネッツが勧めるオーリスプリウスイスト断ったらアクアヴィッツしかないんだよな。
近いサイズだとノートがあるけどニッチ商品としてはいいと思うものの自分はトヨタ縛りがあるので買えない。
アクアが5ナンバーのまま長くなれば買ったのになぁ。

16 ：

来年カローラにHV載るんでしょ。それ待ってみれば？？

17 ：

>>7
ステマってのは売れないマイナー商品でやるのがフツー
フィットみたいな大ベストセラー商品の場合ステマとは言わない
「次期フィットまで待ちだな」
これは誰もが感じてること

18 ：

>>15
つプロボ、シエンタ
トヨタ縛りで4m未満がなんでかダメで4.2m以上（オーリス）もダメってんならこれくらいしかあるめぇ

19 ：

>>12 >>17
R

20 ：

ランクスは内装の質が良かったね。
ちゃんとソフトパッド使ってたし、あの頃のトヨタの小型車はレベルが高かった。
アクアやオーリスは同等以上の価格なのに、あんな貧相な内装じゃ話にならないだろうね。

21 ：

前車がアレックスだったがあれは内装の品が良い車だったな。
今のトヨタは「コストダウンが第一、質を求めるならレクサスへどうぞ」って感じで好きになれない。

22 ：

イストも中々良いよ
内装の質感はアクア辺りとは段違いだし、全車VSCと6エアバッグと6スピーカー標準装備(グレードでHIDも)
アクア待てないから新しいってだけでヴィッツ買っちゃったけど、激しく後悔

23 ：

現行イストはデザインが酷すぎて・・・
マイチェンで顔が改善されたら興味湧く

24 ：

コンパクトに内装求めるならレクサスでも買えばいいじゃん
というのはあるのかな

25 ：

内装の質感よりもデザインの方が気になるかな
イストはあのへんてこなメーターが嫌だ

26 ：

旧型イストはなぜあんなに売れたのかな？
トヨタもヴィッツよりイスト推しだった
当時フィット、イスト、デミオ、ヴィッツ、マーチの順で売れてた記憶が
ミニバン含めるとキューブやbBも売れてた
2003年頃だから今から10年前なのに

27 ：

旧ｂBはセンターメーターやめてインパネ周りを
ダイハツのネイキッドや　ジムニーもようなｂBよりも落ち着いた
デザインにしたら家庭用のみならず商用にも売れたんじゃないかと思う。
なんか残念な車

28 ：

>>27
なんというか、お前の感性がズレてるだけだと思うけど。

29 ：

そもそも現行イストは3ナンバーじゃないか

30 ：

現行イストは3930mm×1725mm×1525mmと横幅やや広めで3ナンバー
最小回転半径5.5mか・・・

31 ：

>>30
トヨタ自体が売る気がないよね
カローラルミオンもそうだけど
輸出前提車を右半ハンドルにして
国内でついでに売っている感じ

32 ：

>>26
諸々が女ウケする絶妙バランスだったんじゃないかと
あとヴィッツに付いていけなかった受け皿
中古サイトで少距離ソートすると他車ではちょっと見かけない結果になるな
タマ数少ない現行とやたら多い過少走行の初代が最初の方から混ざりまくっててFMCから数年経ってるとは思えない並びになる

33 ：

>>26
ヴィッツよりちょっと上質なコンパクトって感じだったんだっけ？
あとシートがヴィッツRSと共通だった気がする
２代目になってやたらSUV色が強調された上に　このクラスで３ナンバーになっちゃったからなぁ

34 ：

シートは大事だよ。
クルマの全ての操作はシートに座ってされるから、ハンドリングにも重大な影響がある。

35 ：

>>33
元々見た目だけクロスオーバーだったはず
ジュークがそこそこ売れるのだから
現行もトヨタの力の入れかた次第だろう

36 ：

最初は力入れてたじゃん
1.8L設定という大暴投だったけど…

37 ：

定番の樹脂フェンダーだけでかなりマシになりそうだけどなぁ

38 ：

>>36
初代はヴィッツベース、二代目はオーリスベースなんだよ
だから1.8になった

39 ：

２代目イストはトヨタがサイドエアバッグを全グレード標準にするっ言った最初の車種で、今でも何気にちゃんと守ってるんだよなｗ

40 ：

ヴィッツ買っちゃったけど、やり直せるならイスト買うよ
クロスオーバーみたいな変わり車は数が少ないってのも魅力になる

41 ：

>>38
2代目もヴィッツベースだよ

42 ：

デミオとアクセラの間にもう一車種あればと思うのだけど世界的に需用ないかな？
デミオスポーツワゴン的なイメージで荷物よりデザイン優先みたいな。
アルファロメオチックなのを希望。

43 ：

ベリーサじゃダメなのかよ
それはCX-3まで待て

44 ：

ベリーサはもうMC必須
いろいろ古いし燃費悪い
今更買う車じゃないよ

45 ：

>>43
CX-3はSUVでしょ。駐車場が困る。

46 ：

>>42
ファミリアをやめた時点で察するべき

47 ：

>>42
>>15と同じで全長4.2m辺りの車？
需要はあると思うよ‥1.8mのピザ幅なら
ゴルフとかDS4とか4.3mちょっと超えちゃうけど308とか

48 ：

マツダがトヨタやホンダと決定的に違うのは、屋台骨を支える車種が崩壊してること
一番売れてるデミオでさえたった2,794台てorz
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

49 ：

広島は球団も自動車メーカーも弱っちいくせに、ファンのプライドだけは異常に高いから手に負えない

50 ：

>>48
マツダも今は、日本市場での売上はオマケ状態だから
メインは海外市場になってる

51 ：

それでかな、
この前アクセラでオンライン見積り取ったけど返事帰ってくるまで10日掛かった。
細かい数字載った見積もり上がってきたのはそこからさらに5日。
同日出したホンダ、日産、スバルの見積もりは1、2日で帰ってきてたのに。

52 ：

>>50
日本での生産比率が高いから雇用に貢献しているが
実際はフォードの絡みで世界進出が遅れたんだよな
円安で儲かるといいね

53 ：

>>51
見積もりってそもそもそんなにかかるか？
大体その場で１０分程度待てば出してくれるもんだと思ってたが・・・・
＠スリーダイヤ
あそこ暇なんかな？ｗｗｗ

54 ：

日本市場は軽とハイブリッド以外は売れる要素無いし

55 ：

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/12/21(金) 20:51:42.05 ID:IDMwSN6h0
マツダがトヨタやホンダと決定的に違うのは、屋台骨を支える車種が崩壊してること
一番売れてるデミオでさえたった2,794台てorz
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

56 ：

>>53
オンラインでの見積もりだから。
この車にコレとコレとコレをオプションで付けて大体いくら、を各県や店舗毎に出してくれる。
日産なんか値引き端数切捨ててたり勝手に点検パック付けてたりで面白かった。

57 ：

　１１年目を迎える車を買い換えたい
今乗ってるのは、軽といえども３気筒なんだよ
普通車だからといって、３気筒なんかに乗れるかよ
今乗ってるのは、軽といえども四輪独立サスなんだよ
普通車だからといって、トーションビームなんかに乗れるかよ
今乗ってるのは、軽といえども四輪ディスクブレーキなんだよ
普通車だからといって、リアドラムなんてカッコ悪すぎ
今乗ってるのは、軽のくせにハイオク仕様なんだよ
買い換えるときは普通車にしろ、軽にしろ、レギュラー仕様にするよ

58 ：

　１１年目を迎える車を買い換えたい
今乗ってるのは、軽といえども４気筒なんだよ
普通車だからといって、３気筒なんかに乗れるかよ
今乗ってるのは、軽といえども四輪独立サスなんだよ
普通車だからといって、トーションビームなんかに乗れるかよ
今乗ってるのは、軽といえども四輪ディスクブレーキなんだよ
普通車だからといって、リアドラムなんてカッコ悪すぎ
今乗ってるのは、軽のくせにハイオク仕様なんだよ
買い換えるときは普通車にしろ、軽にしろ、レギュラー仕様にするよ

59 ：

スバオタだから2回書き込みました。w

60 ：

プレオＲＳか

61 ：

ベリーサはエンジン更新が必要だけど適当な排気量のスカイGがない

62 ：

この期に及んでベリーサとか、どうでもよくね？

63 ：

>>56
なる、そうなんだ・・・・
俺は自分で買った車って今まで１台だけだけど、デラにいって営業さんと話しながらやってたからなぁｗ

64 ：

オンラインでマーチの見積お願いしたら
なぜかノートの見積も届いたでござる。

65 ：

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/12/21(金) 20:51:42.05 ID:IDMwSN6h0
マツダがトヨタやホンダと決定的に違うのは、屋台骨を支える車種が崩壊してること
一番売れてるデミオでさえたった2,794台てorz
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

66 ：

↑
アンチマツダ工作員　マツダの工場を派遣切りでもされたのかwwwwwwwww

67 ：

↑事実だから

68 ：

マツダが売れてないのは動かしがたい事実だから

69 ：

↑
アンチマツダ工作員　マツダの工場を派遣切りでもされたのかwwwwwwwww

70 ：

↑
マツダが売れてないのは動かしがたい事実だからあきらめろ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/12/21(金) 20:51:42.05 ID:IDMwSN6h0
マツダがトヨタやホンダと決定的に違うのは、屋台骨を支える車種が崩壊してること
一番売れてるデミオでさえたった2,794台てorz
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php


　　　　　　　　　　　　

71 ：

120万くらいのクルマって原価30万くらい？

72 ：

原価って本来は人件費に水光熱費、減価償却費にロスまで入れてを指す言葉だったのに
原材料費と混同して使う人が多くなったな

73 ：

>>72
原価に開発費は含まれるのかね。

74 ：

売上原価が30万程度だと本気で思ってるのなら
そんな人間に免許証与えないで欲しい。

75 ：

販売店への卸値を減価というなら、当然開発費も含まれるだろ

76 ：

普通原価っていったら製造原価（製造費）のことでしょ？
研究開発費は販売管理費の一部だから製造原価に含まれないと思うよ

77 ：

販社の仕入価格なら
販売台数の多い大都市の販社は安いみたいだね
値引きが多いのも納得

78 ：

でも製造原価知ったところで何になるって話だよね。
まさか原価安いからもっと値引きしろってかw？

79 ：

>>76
しかし、販売価格に開発費が乗せられているのは間違いない。
製造原価と特定する意味があるのは、税制上だけでね?

80 ：

トヨタカローラの営業さんの話だと
社員割引で自社の扱い車種を買っても
1割引だと言ってたが真偽は確認しようがないな。
ミニバンみたいに値引きが多い車種は客の方が安く買えるとか。

81 ：

仕入れ値知ろうとしてどうするの。
デラの儲けが０近くになるまで、まだ引けるだろうって値引きさせよーてか。

82 ：

>>79
確かに話の流れから言って、ディーラーの仕入れ値＝原価ですな。すまねぇ。
ディーラーは絶対教えてくれないだろうけど。

83 ：

日産やスズキが自社登録車を未使用で市場に流してるより少し高い位と思えば良いんじゃない？

84 ：

>>70
↑
アンチマツダ工作員　マツダの工場を派遣切りでもされたのかwwwwwwwww

85 ：

オイル漏れ「リコールに消極的」　国交省　三菱自に厳重注意
東京新聞 　TOKYO Web
h t t p : //www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012122002000096.html

86 ：

三菱は駄目だな
もう車の出来以前に企業としての信用がない
ミラージュもすぐ3桁に落ちそう

87 ：

軽自動車つながりで日産に吸収されるから問題ない

88 ：

立ち読みだがベストカーの次期フィットは全車種燃費3割アップの記事が事実なら対抗できるのはアクアだけになってしまいそうだな

89 ：

ベストカーの記事は勘違い。
3割アップはハイブリッドだけ。
ガソリンは10〜15%程度のアップ。
直噴化と新CVT搭載のわりには大したことない。

90 ：

>>89
アクアの売れ方からして、次期フィットは、確実にHVの方が売れるから問題ない

91 ：

仮に非HVがないがしろになるというのなら、ちょっとヤバい兆候の予感がするな
これまでのフィットがどういった客層を根こそぎかき集めてきたのか、考えたほうがいい

92 ：

現行フィットはアイドリングストップすらついてないから、まだまだ伸びしろがありそう。

93 ：

付いてないじゃなくて付けても意味がないぐらい伸び代がない
フィットはもともとアイドリング時の燃料消費はかなり絞ってあるらしい

94 ：

ワゴンRが積んでる運動エネルギー回生システムも普通のフィットには積まれてないから、
そこでも燃費を伸ばせる。

95 ：

伸び代がないぐらい絞れるんなら、どこのメーカーもとっくにやっとるわなｗ

96 ：

昔からホンダの技術者はサラッと嘘をつくからね。w
チェーン駆動最高！
空冷最高！
3バルブ最高！
5気筒最高！

97 ：

>>95
雑誌でフィットのアイストの話題になると大抵こういう回答になってるよ
欧州では別のエンジンとアイスト組み合わせてる

98 ：

>>97
アイドリングストップを付けちゃうとハイブリッドの燃費を抜いちゃうからじゃね？

99 ：

次期フィットHVの燃費はアクアを越えるらしいから圧倒的に売れるわな

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