【VW】ゴルフ7 その2【GOLF】

1 ：2012/11/28 〜 最終レス ：2013/01/10

前スレ
【VW】ゴルフ7 その1【GOLF】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348370398/
webメディア各社のゴルフ7試乗記など
フォルクスワーゲン・ゴルフ1.4TSI ブルーモーションテクノロジー（FF/7AT）【海外試乗記】 (12.11.20)
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027503.html?word=%A5%B4%A5%EB%A5%D5
フォルクスワーゲン ゴルフ7 海外試乗レポート／渡辺敏史
ttp://autoc-one.jp/volkswagen/golf/report-1249718/
ゴルフVII　ゴルフ 1.4 TSI
ttp://www.carview.co.jp/magazine/scoop/vw_golf_7/1499/

2 ：

あのなー、お前らすぐに中で出したがるけどな、婦人科で毎日毎日
クセェ子宮をのぞかんならん俺の身にもなってくれよ。
まず膣壁だけどな、使い込んでるかどうか見りゃすぐわかんだよ。
色合いじゃねぇ、
全体的に空力がいい感じに滑らかになってんだよ。
しかも表面をクリアコーティングしたようなテカリ。
んで子宮腔、これがひどい。
経産婦でもねーのに歪に口開けてんの。
しかもそこから腐敗臭を帯びた薄黄色の粘液が出てんの。
大概ここで看護師は顔をゆがめる。
んで器具突っ込んで子宮の中をのぞくんだが、もはやそこは黄泉の国。
脱衣婆あたりが石を積めと急かして来るかのような光景。
中で出された経験が殆ど無い子は子宮内が軽く充血したピンクなの。
でも、ガンガンRキメられてると、内壁にゆるいゼリー状の黄色い
ぷるぷるした悪魔がこびりついてんの。
これがもう本当に黄泉の国としか表現できない悪烈な臭気を漂わしていて
どんな可愛いねーちゃんでも嫌悪感しか沸かない。
で、大体そういうねーちゃんは着床不全とかで来院するんだが、旦那の精子も
そんな過去の男汁にまみれたところで頑張れねーっつーの。
まぁその黄色い悪魔を洗浄するんだが、患者に見せてやりたいんだけどな
本当のところは、「あんたの尻軽で狂ったモラルのせいで、俺はこんな
臭い汁がこびりついた膣を嫌々お掃除させられてるんですよ？」と熱く叫びたいね。
言っちゃったら二度と来院しねーだろうから言わねーけどな。
真面目な話、R一回に付きごく微量（1〜3％くらい？）だが中で出された精液は
子宮内洗浄するまで内壁に残る。
それが子宮関係の病気や不妊に繋がる。つーか殆どがこれ。
子宮外筋腫の原因なんて腐った精子が原因で炎症を起こしてるとしか思えない。
長い年月、R続けるともう大変よ。
あまりR長期間に耐えられるように出来てねーんだよ、子宮は。

3 ：

http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/11/28/19331/

4 ：

>>3
＞あなたが、プジョー、シトロエン、フィアット、ルノー、ホンダ、トヨタといったファリミー・カーを所有しているのであれば、
ゴルフの存在は悪夢であるといってもよいほどだ。
もちろん、他のブランドに勝ち目がないわけではない。フォード・フォーカスは軽いガソリン・エンジンで
ダイナミックな走りを味わえるし、アウディA3はより高級感があるし、ボルボV40は気持ちの良い走りを味あわせてくれる。
しかし、総合的に見ると、ゴルフに及ばないというのも事実である。
ホンダ、トヨタといったファリミー・カーを所有しているのであれば、
ゴルフの存在は悪夢であるといってもよいほどだ。
そりゃ前からそうだろｗ　評論家があああとかよく言うバカは今度は世界中の評論家もバッシング
しないとまずくなったわな

5 ：

そんなに変わったのかな

6 ：

>>1
乙

7 ：

故障しまくりの悪夢を見ないことを期待する

8 ：

そうだな、シルバーだと急に地味車になるなぁｗ
でも俺は好きだ。

9 ：

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_golf_7/1523/

10 ：

>>9
”Der Golf. Das Auto”　いいね

11 ：

トヨタは自動車です

12 ：

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/134733.html

13 ：

7にもDSGトラブルが憑いてまわるんだろうか…

14 ：

>>13
ディーラーには対策用の新しいクラッチが納入されているそうです。
新しいゴルフのＤＳＧにはその対策用クラッチが初めから標準装備だから
期待したいです。

15 ：

>>11
ein Auto じゃなくて定冠詞使ってるところがいいんじゃね
「ゴルフ、これが自動車」みたいに

16 ：

不定冠詞「ゴルフ、これは自動車」
定冠詞「ゴルフ、これが自動車」
の違い

17 ：

a car
tha car
ちょっと上から目線なのがなぁ・・
aus liebe の方が良かったけどな。

18 ：

XaCAR

19 ：

GTIどうなるか楽しみ

20 ：

GTIのホイールは、手裏剣型とスポーク型があるようですが、どっちが好み？

21 ：

３ドアがギザギザスポークで５ドアがいつもの手裏剣

22 ：

微妙

23 ：

http://jp.autoblog.com/2012/12/02/volkswagen-caught-testing-next-gen-golf-variant-aka-jetta-sport/

24 ：

>>21
3ドアでも手裏剣ついてるけどw
単なるオプション違いで、どちらも選べるのか、＋10馬力のハイパフォーマンス版との差別化で違うのか、まだまだ詳しい事が分かりませんが、スポーク型に一票。

25 ：

http://jp.autoblog.com/2012/12/03/essen-motor-show-2012-volkswagen/

26 ：

10psの違いとかナメてるよな
そんなの一般道じゃ違いなんてわかんネーって
どうせソフト書き換えれば同じだしな、本当に意味不明だね

27 ：

価格差が50万とかだったら、絶対付けない。
30万でも有り得ない。
10万だったら考えるかな。
でも、それだと差別化する意味がないわけで。

28 ：

装備でごまかす感じじゃないの
エンジンだけなら、はじめからそうしとけよって話しだし

29 ：

1.2TSI(or1.6TDI)を積んだリアがトーションビーム版の試乗記はまだか？

30 ：

GTIでMTでないかなー
正規で出なかったらCOXあたりが輸入してくれんかな。

31 ：

出ねーよ、いい加減ひつこい
そんなに欲しけりゃ平行屋に頼めよ、幾らでも持って来てくれるだろ
それにCOXが何の関係あるの？バカ
こいうクズは正規で輸入されても難癖つけて結局買わない（買えない）糞野郎

32 ：

>>31
ごめんごめん、まーそう熱くなるなよ。
COXはレース関係もやってるみたいだから、耐久性のあるMT欲しがるかと思ってさ。
それはそうと君、MTはたのしいぞーｗ、R野郎が乗っても最高だｗ

33 ：

>>32
COXが耐久性のあるMTを欲しがってるって？
何言ってるんだかさっぱりわからんわ
ルノー、mini、86、好きなの買えば

34 ：

しょーもない話で喧嘩すんなよｗ

35 ：

ゴルフでMTは無いわ
本気で走りたいならこんな車高高い車じゃ無理
つか、性能で劣るMTに存在意義はないな

36 ：

走れるMT車と普段乗りのＡＴ車の二台買えば良い話だよ
確かにマニュアルは面白いがめんどくさいときもあるだろ
GTI乗りって一台で全部やろうとするよね。なんか貧乏くさい

37 ：

Aクラスにすっかり話題を取られちゃったね

38 ：

冷静にスペック比べると、Aクラスはゴルフ6のライバルで、
ゴルフ7は重量が100kgちかくかるいし、気筒休止や
コースティングで環境性能も一段と高いし、
乗り心地もゴルフ7のほうが圧勝っぽいし、
一次元違うって感じだけどね。
ただ、実際に買う段になると、オプションやカラーの
豊富さ、ベンツというブランド力でAクラスが強い場面も
あると思う。A3のライバルだから、ゴルフよりは一段と高いが。

39 ：

>>38
あと信頼性とかはベンツが上
アメリカの調査とかで差が出てた
あとディーラー対応とかな

40 ：

兄弟車セアト・レオンの1.2TSI版の試乗記が先に出てた
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/12/05/20072/
ゴルフも1.2TSIで俺的には十分だな

41 ：

やっぱりゴルフはＶＷだろー
ベンツのゴルフじゃちょっとなぁー

42 ：

オレはベンツのゴルフにするね
VWのゴルフはもう飽いた

43 ：

�ZもAクラスもまだ試乗車すら出てないんだから、優劣つけるのはまだ早いんじゃね。

44 ：

オレはゴルフのベンツがいいー！！

45 ：

ポロにスタッドレスタイヤ履かせるには、国産のコンパクトカーに
つけてたのでも、ボルトのピッチ（？）あいますか？
わかる人がいたら教えて下さい＞

46 ：

なぜにゴルフスレで聞く？

47 ：

>>45
ここで聞いてるのも何だけど。
国産コンパクトが皆同じサイズと思ってるレベルなら
ここで聞くよりディーラーへ行く事をすすめる

48 ：

>>46 >>47
ポロはゴルフ（VW)の部類ではないのですか？
ポロのスレを探してみます。

49 ：

>>48
とんだド天然だなぁｗ
VWは社名
ゴルフもポロも車名（商品名）だ。
プリウス（ゴルフ）のスレでマークX（ポロ）の事聞いてどうすんの。って話。
一般論として、穴（4つ穴/5つ穴）やオフセットが違えば当然使えない。
ネットで聞くよりポロを買ったお店にそのホイール＆タイヤ持って行って聞けばいい。

50 ：

単純に、エアコンが故障したとしてVWとメルセデスでは治す工賃が大きく違うイメージ。

51 ：

今時エアコンが故障するとかどんな情弱
壊れる時は国産だって壊れる

52 ：

「エアコン」の場所によるかな。
たいがいはプレッシャースイッチ破損で冷媒漏れ。これなら数千円で直る。
プレッシャースイッチはいわば壊れるように造ってるから。
ここが壊れてくれないとコンプレッサー逝っちゃって云万円だからね。

53 ：

今度のゴルフにはスマートキーは付いてるんですか？

54 ：

�Xから�Zに買い換える予定。
でも�Uは引き続き乗る。

55 ：

VII − V = II
ってことか。

56 ：

メルセデスのFFは要らない

57 ：

え？１０年乗ったらコンプレッサー壊れるだろ？

58 ：

カチッとしてる感じはあるけど
やっぱ軽量化しただけに心なしかドア閉める音が少し軽くなったような気がするのは気のせい？
国産とそんな変わらないような感じがする。
http://www.youtube.com/watch?v=H35faLmABak

59 ：

>>58
いい音してるやん
2を彷彿とさせる
６はボムッて感じで日本車みたいだよ

60 ：

>>58
窓開いてるからじゃないの？

61 ：

>>57
え？10年乗るの？
国産でも１０年乗らんわ
貧乏くさ

62 ：

TDIモデルは日本発売されるのかな？

63 ：

>>62
入って来ても2.0だろうな。個人的には1.6でいいんだけど。

64 ：

vwに１０年以下しか乗らないから貧乏臭いんだろ。
２０年乗ってると趣味の域になる。

65 ：

俺は�U乗りだがVWがいいね。
たぶん嫁が�Xから�Zに買い替えると思う。
明らかに静かで快適で当分新旧ゴルフ乗るだろう。
>>64と同意権で�Uは十分今でもこれでいいという説得感がある。
�Xが出た時よりは�Zはいいね。興味ある。
試乗したいね。

66 ：

>>65
�Uの乗り味知らない人には分からんだろうね
６乗ってるけど2の方が満足感があった
今でも乗ってるのはすごいと思うし羨ましい
でもお金かかるでしょう

67 ：

まあ世の中と言うか、この板の中でさえ旧車を維持するくらいの趣味人は少数派なわけで。

68 ：

>>66
24年間乗ってるけどかなり部品交換しました。タイベルは3回交換してます。
エアコンのコンプっサーと燃料ポンプも今年交換、
もうディラーじゃ部品・工賃高くて部品はネットで探して
自分で無理な所は近くの整備工場で部品持込でやってます。
もう乗りっ放しでは無理ですね。24年20万乗った割りには維持費はあまり国産と変わらんですね。
�Uの場合はヤナセが売りっ放しでダメにしたけど
今のVWディラーは大丈夫そうですね。
�Uから�Xに乗ると随分ゴルフも立派になったと感じます。
�Z早く見たいですね。

69 ：

コンプっサー→コンプレッサー

70 ：

＞＞維持費はあまり国産と変わらん
件についてだが、まともに考えたら国産車の倍以上かかるだろう。
しかし、長年乗っていると次に整備すべきところがどこなのか分かってくる。
で、部品を自分でネットで探して対応していけば、あまり国産と変わらん。
７はこの流れのように、意外と古いvw好きも乗るかもしれないなぁ。

71 ：

保証期間過ぎたら修理は専門店だね

72 ：

半年くらい待つから本国と同じ選択枠欲しいわ

73 ：

国産と維持費かからないのは、保証期間ないだけ

74 ：

液晶モニタは標準だけどナビソフトは15万円ですよみたないアウディA1みたいなボッタクリだったら嫌ですね

75 ：

>>69
kompressor

76 ：

http://jp.autoblog.com/2012/12/08/2014-volkswagen-golf-first-drive-review-video/

77 ：

フロントのデザインが違和感あるなあ・・・

78 ：

>>77
俺も未だフロントグリルが馴染めない

79 ：

�Tか�Uの丸めに戻した方がいい

80 ：

>4ドア2.0TDIハイラインDSGギアボックス付きが約243万円。
この値段で売ってくれへんかな。

81 ：

７も、６のRとかシャランもだけど
テールライトがどうにもクレヨンしんちゃんの目に見えて仕方がない

82 ：

�Tと�Uは時間が経てば経つほど新鮮に見える。
テールもね。�Vから空力抵抗気にしたのか変になった。
�Yそして�Zはまだいいけどね。

83 ：

>>58
舐め回す様なカメラワークがRを彷彿とさせるなｗ

84 ：

ヘッドライトのデザインには実用上のロジックが影響している。
３までは照明自体は暗くてよかった。
その分室内を真っ暗に近くして外界を明るく感じさせていた。
（メーター類を真っ暗にすることさえ出来た）
ダッシュボードにはクロームの飾り物もないし、もちろんナビも無い。
でも今の時代はこれは無理。
強力ヘッドライトが求められ、デザインもそれに追従している。

85 ：

>>81
6はないけど、5はクレシンだな。

86 ：

>>35
走るとか以前にDSGは壊れるじゃん。
壊れないMTの方が実用的なんだよ。

87 ：

どこのレビューでも絶賛だな
最新装備も今回はかなり充実みたいだし

88 ：

>>62
�ZのTDIは排ガスEURO5レベルに留まっている。
日本市場はEURO6相当をクリアしないと無理なので
尿素触媒か何か追加する工程が必要かと。
というわけでポンと導入というわけにはいかない

89 ：

VWはEURO6対応技術持ってるくせにコスト気にしてGOLF7に載せないって
本国で環境保護団体が槍玉にしてたとか。

90 ：

例によってEuro6対応エンジンはGolf7のテコ入れに取っておくんでしょ。2014年モデルの。
駆動系を無理やりモデルの切り替えに合わせて出してこないからね。Golf5の途中でTSI出したように。
Golf6からまるっきりキャリーオーバーしてるDSGもひょっとするとそのタイミングで刷新されるんじゃない？

91 ：

妄想族

92 ：

いい加減、糞ボロい昔の車の話は辞めて欲しい
バカが何か自慢したいのか知らんが
腐った車に興味は無い

93 ：

値段据え置きでこんなに良くなるもんなのかと疑ってしまうほど良くなってるよね
いや日本仕様は同グレードなら値段上がるかな

94 ：

>>88
アメリカで売ってるディーゼルエンジンを持って来れば良い。

95 ：

>>90
ZFの9速AT？

96 ：

＞93
どの変が？
そもそも値段据え置きなの？安くなるイメージなんだけど。
良くなってるのだろうけどあんまり実感がないな。

97 ：

>>95
6スレだったか此処だったかで近々では無いと論破されてたろ。

98 ：

Euro6対応の2.0TDIは本国ではパサートに載せてすでに発売されてるよな。
これで開発費消化してからゴルフに載せるんだろ

99 ：

>>98
アメリカにあるジェッタやゴルフやトゥアレグのディーゼルならすぐにでも持って来れます。

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