〓○〓京阪バススレッド19〓○〓

1 ：2012/07/04 〜 最終レス ：2013/01/10

京阪バスのスレッドです。
直Q新路線や、交野・寝屋川管内の路線変更などで話題が多いので早めに立てました。
グループ会社の話題なども歓迎致しますが、京阪バスの話題は
交野・寝屋川・門真・高槻・香里団地・洛南・山科・大津・男山・京田辺専用スレです。
★★★★★ま...枚方の話題はここには書込み禁止です。 ★★★★★
こんぷのひらこんをNGワードにすると快適にご覧いただけます。
それではどうぞ
京阪バス公式ページ http://www.keihanbus.jp/
バスでおでかけいはんナビ http://www.odekakeihan.jp/
〓○〓京阪バススレッド18〓○〓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1332931729/

2 ：

2

3 ：

枚方は、綺麗なバス多いのに、
山科は圧倒的にボロバスが多いのは何故ですか？

4 ：

京都市民は全員参加だよ！
毎月16日はノーマイカタデー

5 ：

>>4
だから、綺麗なバス多いんだ。

6 ：

■方は、正面衝突で敗車が出るから代車を頻繁に入れる必要があるんだろ？

7 ：

スルッとHANZAI 3dayチケット

8 ：

山科バス、昨日も２ステップボロボロバス。行きも帰りも。

9 ：

マジ、もうちょっと新しいバスにしてください。

10 ：

7日、枚方で婚活
その名も、ひらコン

11 ：

>>8
昔は山科、枚方、高槻、寝屋川などは冷房付き
前向きシートの新車が、どんどん入ってくるのに、
交野営業所は非冷房オールロングシートの、
中古車天国だった時代が…

12 ：

お一人様から気軽に乗れる　定期犯行バス

13 ：

>>12
孤独なおひとりさま
お前だけでもOK

14 ：

>>1=>>4=>>6=>>12=こんぷのひらこん

15 ：

京阪マケバス　災都1day恥ケット

16 ：

>>15
ロリバカ・アスペルガー・蛆虫・R・Rースレ
今回は、更にR
>>15
マケバスって山科のことか？ボロバスばっかだし…
ノンステップなんて皆無。

17 ：

>>16
山科のノンステ3台だけある

18 ：

>>17
蛆虫が、枚方コンプレックスになる訳だ

19 ：

新車入れて欲しいからって正面衝突起こすなよ

20 ：

>>19
山科で通勤してるのに、正面衝突は勘弁してくれ。

21 ：

>>15=こんぷのひらこん
>>16も路線車両板のRースレになぜこない？

22 ：

直Ｑ やっぱり久御山に止めたほうがいいよ

23 ：

京阪から阪急行った奴って居る？

24 ：

八幡の八寿園の送迎バス、
寝屋川にいたＷ-5003に変わっていた。
これで京阪本体から２ステのレインボーが全廃か・・・。

25 ：

>>22
仮に久御山停車となると高速は伏見出口で降りないといけない。
（大阪からだと久御山南で降りる）
一般道で宇治川を越え、久御山ＪＣＴを過ぎるまでに
大幅な時間のロスになる。
久御山で停車は無理。

26 ：

直Ｑバスのアナウンスに違和感がある・・
「京阪交野市」・・・発音おかしくない？？
なんか・・鈍っているような感じがして・・

27 ：

京阪バスの車内放送音悪すぎ。
京都＆大阪市バスに乗ればわかる

28 ：

直Ｑ 乗っていたら爆睡してしまいました(笑)

京阪交野市駅 発音 おもしろいよね。

いっそうのこと,久御山発を何本か出すとか
久御山発京都行きや久御山発難波行き

29 ：

車内放送｢寝屋川･市･駅･へ･まいります｣は不自然すぎる…

30 ：

最近久御山町民の書き込みが目立つな

31 ：

恐らくは現地を知らないオタクの妄言。
ジャスコ渋滞と下三栖の交差点を見たら、どんだけ怖い提言をしてるかわかる。

32 ：

穂谷⇔災都■方市の、ダイヤは35分なのに実運行は2時間30分に比べたら組山や伏見の渋滞は全く大したことない。

33 ：

土休日午前中に新田辺→くずはで１時間掛かる便が出てると思ったら
松井山手出て暫く経ってからきんめい公園近くのコストコの渋滞にどハマリしてるのか。

34 ：

難波線、日に日に乗車率落ちてるね。廃止しかないんやろね。

35 ：

>>34
だから久御（以下無限ループ）

36 ：

新田辺からくずは まで 快速便とか必要なんでは

37 ：

久御山近くに住んでるが直Qの久御山停車は現実的じゃないと思う。
阪神高速の京都側は伏見まで入口無いし、伏見から上鳥羽だけで高速使うのもコストパフォーマンス悪い気がする。
それに、宇治川を超える辺りの1号線の渋滞の影響を交野や難波まで持ち込むことになるのもどうかと。実際その区間を走る25系統の定時性もあまり良くない。
散々言われてる通り一般道走行の急行便の方が地元の要望にも合うと思うよ。
シティーバスのテリトリーだから難しいかも分からんが。

38 ：

枚方〜交野〜関空のリムジンバスってできないかなぁ・・・・
　
京都〜交野〜難波線は阪高の渋滞とOCATの乗り場が遠いのがネック
休日の京都行きは年寄りでいっぱい・・・・・
土曜より平日のほうが難波〜交野間は乗客多いよ
ただ・・・朝は走らさないほうがいいかも・・・・
乗車してるの・・たいがい２，３人

39 ：

確かに交野から難波は乗車率上がるが交野から京都はガラガラ。松井山手の補完にはなってない。
停車駅を増やせば車両の増備も必要で無理やろう。 撤退して車両は京都定期観光で使えば？

40 ：

>>32=こんぷのひらこん

41 ：

朝方交野から京都駅に行く用事のある人って・・そんなにいてないでしょ
京都も直通ならいいけど・・高速降りてから停留所が２か所程あるし・・
もっと効率のいい運行体系作らないと・・・・
難波方面も阪高が渋滞するのをわかってて走らせてるのかな？？？
昨日も事故でのろのろ運転の直Qバス見ました・・・・

42 ：

まいかた かたの 七夕伝窃

43 ：

>>42
スレ違い

44 ：

高速の入り口までバスを出してそこから直Ｑにのってもらうとか。 バスからバスの乗り換えありになりますが

45 ：

>>43=自治厨こんぷのひらこん

46 ：

定観グランパノラマ12月引退！公式に引退企画アップ

47 ：

ボロンパノラマ、よくぞ今まで走ってくれた

48 ：

結構、生駒で仕事があるので、平日も京阪交野市⇔田原台１丁目
（北田原止でも良いし、新規で白庭台駅でもOK）の運行を復活してほしい。

49 ：

宇都宮にいたらしいエルガの新車はまだ納車されてないのかな？

50 ：

>>49
どこの、営業所に配置されるか気になる。

51 ：

昨日 直Ｑバス２１時５０分発の京田辺市役所行きに乗っていた。
一休寺あたりで回送バスの直Ｑを発見 市役所の方へ向かっていった

52 ：

ツアーバスの撤退が凄まじいね。ていう事は高速路線、需要が増すのでは。

53 ：

そろそろ２０００年式のＷ−３８００やＷ−３８０１
洛南のセレガＲ，Ｈ−３７９９．３８０２．３８０３あたりが廃車かな？

54 ：

先に前スレ使おうぜ

55 ：

次は　名　神　山　科

56 ：

今朝、四条京阪で山科の新車、Ｎ−６２１７を見た。代替は不明。
ナンバーは京都２００か２５９３だったと思う。
毎年恒例の新車が入る時期がやって来たね。

57 ：

24Bは
46B　寝屋川市駅〜観音橋〜ビバモール寝屋川〜星田駅と、
25B　京阪香里園〜三井団地〜ビバモール寝屋川〜星田駅に分割してしまえ。

58 ：

そう言えば男山の緑色軍団がU32**/62**に改番されてたな。

59 ：

京田辺にも直Ｑ新車が入っている。
ブルリ�Uトップドアタイプ。
H-3244　京都200か2573
京都松井山手線使用。
（追い出されたB-1230は大津へ転属）

60 ：

>>59
トップドア2台目ってことか?

61 ：

本日、山科でN6216を発見。京都200か25-92。
>>59
B1230は5月に交野でナンバー外されてましたが大津へ行ったのですね。

62 ：

いすゞエルガが最初に導入されたときは驚いたけど、もう17台目か…
ふそうの、入る余地無しだな。

63 ：

>>62
中には男山の宇治交引継車＝緑色の改番車(N20**/40**/50**→U62**)が含まれてるがな

64 ：

そのうちにB、C、Hタイプのいすゞが登場するかもね。

65 ：

元宇治バスはU6214がラストナンバーだけど、6215がどっかにいるのかな？

66 ：

>>65
6215は男山の特定車（総合福祉センター送迎のしあわせ号）

67 ：

グランパロラマ 事故。 全面ガラス破損。
あと少しやのにね。

68 ：

>>66
あ、緑色のやつですか？
なるほど、ありがとうございます

69 ：

>>67
マジ？さよなら運転どうすんだろ？

70 ：

３台あるから。老朽化してるとはいえ市内をちんたら走るだけやから走行距離は異常に少ない。

71 ：

全面？前面？
カマかな？それとも信号内？

72 ：

二階部の全面ガラスにヒビ。物損事故て珍しくないし洛南で修理して運転手が実費を給料から引かれて終わり。

73 ：

え・・・修理実費なんだ・・・
共用部品でもないし、生産終わってるから部品数も少ないわけで、高いんだろうなぁ。カワイソス。

74 ：

>>70
引退後は距離の少なさからどこかが買ったりして？

75 ：

>>66
西工のKL-LVだね＞男山の枚方市特定車ことU6215
先週神戸まで遠征しとったわ。

76 ：

京都のいすゞにエルガが２台(確認出来たのだけで)
止まっていたね〜
どこに、配置されるか気になるところ…

77 ：

日野の新車が入らないね。日野山科に一旦入庫するはずやけど。

78 ：

山科のN-6216とN-6217の代替が気になるところだが・・・
1998年式の置き換えなのだろうか？
ところで、今日の山科駅8時32分発の22A号経路・京阪六地蔵行きがB-1237だった。
22・22AにＢタイプは久しぶりに見た気がする。

79 ：

A3771かなーとか思ったりしたけど昨日普通に走ってたから違うっぽいね。

80 ：

ちょっと気になるんだけど
ミッドナイトエクスプレスは淀駅のロータリーが完成したらそこに停まるようになるのかな？
あのバスちょうど淀駅の真横を通るルートだしね
でも隣の八幡市駅の方でも最近京都守口線から直接ロータリーに乗り入れ可能にはなったけど
夜行バスが停まるようになるなんて話聞いたこと無いし・・・

81 ：

なんで淀みたいな所に停めなあかんねん。
新宿行きの客は枚方と京都で９割。ツアーバスの事故による撤退で私鉄系の夜行は盛況やね。

82 ：

>>79
たまたまなのかもしれないが、A-3772を１か月くらい見てないので、
もしかしたらこれが代替なのかも？
N-6217は今日の夕方、83C号経路で走ってた。

83 ：

A-3774も今日走ってたから、A-3772、3773あたりが廃車かね
多分京阪京都交通に行くんだろうけど

84 ：

A-3773京阪京交お買い上げ。亀岡車庫で整備待ち。
H10年式も淘汰開始？？

85 ：

掲示日野にセレガの新車が何台も納車待ちで置いてある。
Cタイプも廃車が出るのでは。

86 ：

>>85
京滋日野って京都市交を別にしたらバスは京阪グループが一番の上得意な気がする。

87 ：

>>86
大阪府内の車庫に放り込まれる車でも納入元は刑事奇喪かｗ

88 ：

なんば直Q連日渋滞による遅延祭り開災らしいが、どうするつもりだ？
折り返し始発が時間に来ないのはマジ勘弁だぞ。

89 ：

>>87
大阪府内の車庫に放り込まれる車でも京阪バスは全てが京滋日野納入

90 ：

>>87
大阪府内の車庫に放り込まれる車でも日野製京阪バスは全てが京滋日野納入

91 ：

どうでもいい話だけど京都と滋賀ってそんなに大型車の大口ユーザーがないのか?
日野もふそうも他の府県と違って「京滋」でいっしょくたにされてる。
奈良ですら独立した「奈良日野」があるのに。

92 ：

>>91
今は『京都日野』『滋賀日野』と別れている。
『滋賀日野』は資本が西濃運輸系になり『岐阜日野』との関係が近くなった。

93 ：

今朝、東野交差点で外環から大津方面へ右折するエルガ２台
N-6220とN-6221を見たけど、大津にもエルガが投入されるのかな？
仮ナンバーをつけていた。

94 ：

大津にもエルガ２台ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

95 ：

N-6219は山科配置(京都200か2600)四条大宮で確認。
今回の新車は京滋地区のみ？？
また大阪地区のKL-が流入規制期限が近付いたらトレードされるんやろね…。

96 ：

>>95
大阪地区扱いだが男山に入る可能性はあるだろ。

97 ：

>>95
どっちみちトレードするなら直接大阪地区に新車を投入すべき。
大阪地区から放出されるKL-もワンステなんだしローカル路線だらけの京滋地区は
大阪地区のお古で十分すぎると思う。
ノンステが必要なら大阪地区でお荷物なモヤシを京滋地区にやればいい。

98 ：

枚方市駅⇔新京阪高槻

99 ：

>>97
さすがに京都の会社だからプライド的にそんなことしたくないんだろ。

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