ゲイが鉄道について語る　11番線

1 ：2012/11/26 〜 最終レス ：2013/01/09

前スレ
ゲイが鉄道について語る　10番線
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1345546150/

2 ：

２番ホーム★

3 ：

>>乙よ！

4 ：

2番ホームだってw
相変わらず頭悪そうだなガラケーは

5 ：

塩原君ですか？

6 ：

被差別階級のバ韓災＆バ韓災構い厨のガラケー釜はどちらも徹底スルーって、>>1に入れるべきだわねｗ

7 ：

前スレは誤爆に１０００盗られたわｗ

8 ：

8両

9 ：

>>7
前スレ、奇跡ねｗ
誤爆が999〜1000を獲るなんてｗ

10 ：

いよいよSTTの一般運用始まるわね
大宮〜浅草直通車が50分前後だけどこれは初めての系統よ
大宮〜日光・鬼怒川方面への直通系統は実は現在のJR直通系統開業よりずっと前に春日部経由で存在してたことがあるけど一般人にはほとんど知られてないわね
ちなみに今回のSTTは日光鬼怒川 赤城方面へも設定されるわよ

11 ：

オバQの株優1枚
明日までに消費しなきゃ

12 ：

十二橋

13 ：

大宮→浅草直行50分なら新幹線沿線からスカイツリーに直行したいおのぼり客には便利そうね。

14 ：

時間的には上野まで出たほうがいいけど、列車自体を目的にしつつ
…ってことならさほど時間の無駄にもならないし悪くないかもね。

15 ：

複々線とか高頻度運転とか好きな田舎者だけど、
今の東京でおすすめのスポット（？）ってあるかしら？
とりあえず小田急の複々線とか、東横線の渋谷駅とか、
あと銀座線1000系は見ておきたいんだけど。

16 ：

やだ、京急蒲田忘れてたわ。

17 ：

朝の中央線東京駅もすごいわよ

18 ：

>>15
銀座線1000系はまだ巡り会わないわ。
日比谷線の東横線乗り入れが見納めよ。
あと、縦貫線の工事かしら。東京〜上野が佳境よ。

19 ：

>>17-18
あらー色々あるわね。
ありがとうございます！

20 ：

>>15
あらあんた目の付け所が違うわね
車両そのものや乗り鉄撮り鉄には興味がないの？

21 ：

ガラケーには言われたくないよなw

22 ：

>>17
あそこって今は降車客を全員降ろしたの確認してから
一斉に乗車客乗せるシステム止めたの？

23 ：

またガラケーが知ったかぶって教えてくれるよw

24 ：

>>22
朝は知らないけど、夜はやってるわ

25 ：

>>23
ガラケーとスマホって区別あるの？

26 ：

>>25
昔はスレタイ通りに鉄の話もしてたけど関西ネタスルーされまくって今やガラケー連呼して荒らすしかなくなったいつもの首都圏コンプよｗ
このレスの後にも必ずガラケーで反応しまくるから触らずマッタリ眺めて楽しむだけにしときなさいよｗ

27 ：

そういうのやめなって。
あんたが変に刺激するから同じくガラケー使ってる他の人まで
書き込みしにくくなってるじゃないのよ。

28 ：

出発進行ってよくよく考えるとイミフな言葉よね　進行が出発するの？？？

29 ：

出発、進行！
じゃなかったっけ？
進行は運転中でもよく使うのよ

30 ：

>>25
IDの末尾がOの書き込みはガラケー。
もれなくアホっぽい書き込みだからすぐ分かる

31 ：

早速来たわよｗ
てか少しは否定したらいいのにｗ

32 ：

>>31
だからさー「触らずマッタリ眺めて〜」とか言いながら
あんたが最も頻繁に触ってて、まんまと奴に釣られてるじゃないのよ！　
他の方の忠告を聞かず、奴と同類に成り下がっていて自分で情けないと思わないの？
少しはこらえ性くらい身に付けなさいよね。

33 ：

毎回交互に出すのが特徴なのよねｗ
次はメインので来るわよｗ

34 ：

昨日はクソ寒かったのに東横線は冷房入れてたわ｡
頭おかしいのかしら

35 ：

>>28
出発信号が進行（青）という意味なんだよ。

36 ：

お蒲田駅工事中なのよ、懐かしいわ〜
京急線 快特 前面展望 横浜〜品川 120km運転
http://youtu.be/9x_DRyommGs

空港第２ビルのホームって、長大なのを半分に仕切ってるのね。
これってスカイライナーとド庶民を区別してんのかしら？
京急新1000形 成田空港発スカイアクセス線経由羽田空港行き 前面展望 1/1〜5
http://youtu.be/GX0gQxXE--g

37 ：

ってもアクセス線と本線って乗車券たった￥200しか変わらないのよね
そのかわりアクセス特急も本線特急に比べて10分ちょっとくらい早いだけだからまあ妥当な料金設定と言えばそうだわね

38 ：

当初は新幹線の駅として建設されてたから長大なホームなのかしら？

39 ：

ピンポイントな話題でごめんだけど、赤羽駅の改札機はなんでぼろいまま扉部分だけ緑に変えたのかしら？

40 ：

道南

41 ：

スカイアクセス線はスカイライナーに乗ってみれば速さが実感できるわ。

42 ：

大江戸線延伸されると池袋線大泉学園駅が寂れるのね

43 ：

その辺のお年寄りは都営で無料で都心に行けるようになるわね。

44 ：

>>41
当たり前のことをドヤ顔で書き込むガラケーw

45 ：

>>41
ようつべで新線区間の通過映像見てもやっぱり早いわね
あれだけ早いなら車両条件をクリアして都営乗り入れたら本当に便利になるのに
いくら160キロでも都心側のターミナルが日暮里と上野なんて中途半端過ぎだわ
いくら160キロでも品川渋谷あたりからだと成田エクスプレスのほうが早いわ

46 ：

やだ速いの間違いよw

47 ：

>>39
噂によると強行突破する人が多いかららしい。
不正乗車が多い駅は順次変えていくかもね。
ただもともと緑は新幹線改札を間違えて通らないように警告する意味だから
新幹線もある駅は別だけど。

48 ：

>>42大泉学園通りの西武バスもさびれるわ

49 ：

>>39
あら赤羽もなの？
東京駅の八重洲もこの間行ったらカバーが緑になってたわ。
不正乗車対策なのね。
東のコーポレートカラーが緑だから改札機にも緑を配色したのかと思っていたわ。

50 ：

赤羽駅の改札って、どんな感じなの？？

51 ：

色を変えると不正防止になるの？

52 ：

ガラケーのアホ質問

53 ：

>>51
謎よね。心理学的な効果狙ってるのかしら、青LEDみたく。
池袋駅も緑色に塗り替えられてたわ。

54 ：

黒より確実に目立つからね。

55 ：

今日は211系の平サロがそれそろなくなりそうだから乗って来たわ。
車内の車両番号のプレートが盗まれてて、手書きで書いてあったわ。
そんなのも盗む屑がいるのね。

56 ：

>>55
不届き者がいるわね！
たぶん>>52番よ！ww

57 ：

代々木や大宮は改札機自体が新しくなったのよね。
少し薄くなって、切符&Suica用は今まで通り黒で、扉だけ緑。
Suica専用は全体が緑なの。
だけどあちこちで扉だけ緑にしてんのね。新型風にしてるのかしら？
あたしもイメチェンしようかしら。

58 ：

久々券売機使って知ったけど　領収書が出るわ便利ね

59 ：

>>45
一般人にはあまり知られてないけど都営線内では3扉貫通式車両以外乗り入れ禁止の規定が存在するわ
羽田成田連絡に最適と思われる（実際要望も多い）2扉全席クロスシートの快特がエア快に投入されないのもその事情からなのよね
交通局が京成AE車限定で例外的に乗り入れを認めない限り実現の可能性は低いわね
もっとも東京駅接着プロジェクトが来年から始動するしこれを最大限に有効活用するために何らかの措置が取られる可能性が全くないわけでもなさそうね

60 ：

日中の浅草線なんて混んでないんだから２扉いれても差し支え無さそうに見えるけどね。
有料列車を入れると券売機や案内システムを揃えないとだから
抵抗するのはわかるけど京急2100系の乗り入れを認めないのは解せないわ。

61 ：

>>60
そうねぇ利用者としてはそれはもっともな意見だわ
交通局では都営線内での火災や非常時に備えて車両の規定を明確化していて脱出に時間がかかる他社の非貫通ニ扉車の乗り入れを拒否し続けてるのよ
それでも小田急メトロは実現してるし都庁でもそろそろお客のニーズに応える柔軟性を持つべき時期に来てると言えそうね

62 ：

朝に埼京線に乗ったら、車内アナウンスで｢おはようございます｣って言ってて懐かしくなったわ。

63 ：

>>59>>61
あなたは車両規格と乗り入れ規定をごっちゃにし過ぎ。
2100形が都営線に入れないのは社局間の私的な規定（2扉であること）。
一方、地下鉄を走る車両に前面貫通扉が必要なのは規格で国交省の省令。非貫通のAE車が例外で、なんてありえない話。
2100形にもMSEにも前面貫通扉があるって、まさか知らないわけじゃないわよね？

64 ：

>>63
ええ概ねその通りよ？
だから規定が変わらない限り現状のままではAEの乗り入れの可能性は少ないと書いた通りだわ

65 ：

わかってるかわかってないかちょっと微妙に読めるレスだったから
あたくしも敢えて2100形には貫通扉があることを指摘しなかったの。
やはりわかっていらしたのね。

それにしても火事が起きた時に地下鉄内では横から逃げられないから
前後から逃げろ、とかよく考えると恐ろしいわ。
絶対みんな逃げ切れなくて焼け死ぬと思う。

66 ：

そうね、心配なら乗らなけりゃ良いのよ。

67 ：

子供の頃読んだ科学と学習の「科学」のほうで、
公害で地球のメカニズムがぶっ壊れ、天災も引き起こされる、
という想定があって、巨大地震＆大津波が東京を襲うの。
東西線に乗ってた人たちは停電で車内に閉じ込められ、
避難を懸命にするも、東陽町あたりにある水門は、
津波の接近に伴い無情にも閉められ、
逃げ遅れた人たちの悲鳴が水門の向こうから「助けてくれ〜」「開けて〜！」
と響く中、水は容赦なく押し寄せ、やがて悲鳴も聞こえなくなった。
みたいな内容がすんごくビビッドに、リアルなイラストと一緒に乗ってたのね。
さすがにしばらくは子供心に恐ろしくて、親にも
「東西線は使わないように」って必死で訴えてたわ。

68 ：

>>64
だから、ごっちゃにするなって言ってるのよ。たかだか申し合わせ程度の「乗り入れ規定」が変わったくらいでは2100は入れるかもしれないけど、AE車は可能性少ないどころか100%無理。そもそも設計からして乗り入れ自体想定してない。
概ねって言うからには他にどんな理由があるのか教えていただきたいわ。
>>65
少なくとも私が言っていることを全くわかっていない。

69 ：

今日、西武多摩湖線ってのに乗って初めて知ったけど、
多摩湖線って、色が真っ白けなんだね。
http://seibujin.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/101259f-a1e9.html

70 ：

無記名PASMO、チャージした直後にどっかに落としたわｗ
慣れないことするもんじゃないわ〜。

71 ：

>>67
その頃の時代の方がそういった想定は真剣にしてたわよね。
科学技術を信頼すると同時に懐疑的な見方も持ってたわね。

72 ：

地震列島とかタイタニックとかいった映画でも、ストーリーの根底にはその辺の話がありそうね

73 ：

今度の元旦成田臨の過剰とも思える充実ぶりが凄いわ。
東京発や千葉県内の内房外房からの千葉駅スイッチバックで直通臨はまだ分かるけど
府中本町、小淵沢、黒磯発成田行きなんて需要あるのかしら？
特に栃木なんて佐野厄除け大社があるのに。

74 ：

>>73
内房外房からの千葉駅スイッチバックで直通臨なんて無いわよ

75 ：

>>73
青梅発もねw
どういう基準で設定してるのか全く謎だわw

76 ：

ラジオ日本「鉄道くらぶ」の東海林桂さんって何かいいわね　ほのぼのしてて　お仲間かしら？

77 ：

>>35成程

78 ：

>>75
いつも思うけど千葉支社の企画ってよくわからないわね…

79 ：

成田山には毎年300万人が参拝するからね。
競合する京成があってそれでもこれだけ列車を出すとはすごいわ。
地元にもいいお寺があるでしょうに何か間違ってると思うけど楽しそうでもあるわ。

80 ：

うちの町内会(新宿区)も１月にバスで成田山に行くわ。一種の新春レジャーかしら？

81 ：

>>80
都内からわざわざ明治神宮や川崎大師を差し置いて？
新勝寺ってそんなに御利益あるのかしら…？

82 ：

>>81
そうなのよ！
明治神宮西新井大師川崎大師浅草じゃなくて成田山ww
バスで片道２時間位だから日帰りバスツアー向きなのかしらねぇ？他は近すぎるし。
アタシは成田山よりお座敷列車で初日の出がいいわ。

83 ：

>>82
あら、楽しそうねｗ
初日の出列車も銚子とか外房とか根府川とかすっかり定着してきたわね。
お座敷列車乗ってみたいけど胡座かくのアタシなんだか気恥ずかしいわｗ

84 ：

>>79
江戸時代のお伊勢参りなんかの旅行は
お参りももちろん目的の一つだけど、
それ以上に旅を楽しむことが目的だったらしいから
そういうノリなんでしょうね。
日本の鉄道は意外に参詣鉄道から出発したパターンが多いのよね。

85 ：

以前「熱海初日の出号」に乗ったけど、お座敷は
乗りなれない揺れ方で変な感じだったわ。
おまけに曇りで初日の出は見えなかったわw

86 ：

姐さん、残念だったわねｗ

87 ：

熱海までって残念な企画ね
東伊豆の海岸線走って下田まで行って欲しいわ

88 ：

スカイツリーで初日の出は？

89 ：

あたし今年緑のマフラー買ったのよ。そしてコートは黒なの。
東の新型改札機カラーみたいでイヤだわ！

90 ：

あら素敵。
サラリーマンたちにタッチ＆挿入されまくりね

91 ：

>>87
そっちの方まで行くと真っ正面から日の出が上がってくるのが綺麗に見えそうだものね 熱川のあたりとか
でも根府川もやっぱり捨て難いわ 伊豆七島から三浦 スカイツリーまで見えるもの

92 ：

今日は横浜発の583系リバイバルはくつる運転ね。
でもグリーン無しの6両って味気ないわね。

93 ：

18きっぷの季節ね
イケメン筋肉質の乗り鉄っていないかしら？
似た感じ同士で、乗り倒し＆温泉な旅がしたいわ

94 ：

ウエイトトレーニング電車って企画してくれないかしら。
電車の中がマシンジムになってて
マシンが全て窓側を向いてるの。
都内発で２、３時間かけて伊豆のどこか駅近温泉着。
１泊で次の日は戻って来るの。

95 ：

ヤリ部屋電車とかどうかしら？

96 ：

…なんだか持つのが恥ずかしい名前のカードが多いわね。Suicaで良かったわ。
◆ 「Suica」「ICOCA」「TOICA」など全国の鉄道系ICカードが相互利用可能に…来春から
　もう旅行や出張の時でも、きっぷを買わずに済みます！
　「Suica」や「PASMO」などの電車やバスで使える「ICカード乗車券」を一枚はお持ちかと思います。
　ところが関東から北海道や関西、九州などへ行ってみると、ICカード対応の改札であっても手持ちの
　カードが使えない！という場面に遭遇したことはないでしょうか。そして結局は、不慣れな土地の案内板を
　見つつきっぷを買うハメになることも...。
　この事業者によってICカードが異なる問題、来年の春にはさよならできるようです。
　TBSの報道によると、2013年3月23日から全国の鉄道系ICカード乗車券が相互利用できるようになるとのこと。
　相互利用できるようになるICカードは以下の10種類。
　・Kitaca（JR北海道）
　・PASMO（株式会社パスモ）
　・Suica（JR東日本）
　・manaca（名古屋市交通局）
　・TOICA（JR東海）
　・PiTaPa（株式会社スルッとKANSAI）
　・ICOCA（JR西日本）
　・はやかけん（福岡市交通局）
　・nimoca（株式会社ニモカ）
　・SUGOCA（JR九州）
　今までにも「Suica」と「PASMO」といったように、一部の事業者では相互利用が行われていましたが、
　来年3月からは、この10種類にうち1枚を持っていれば各地域の電車やバスを利用できます。旅行や
　出張先でも、普段と同じICカードが使えるのはありがたい限り。
　この相互利用、来年とは言わず早速明日からお願いしたいところですが...ひとまず春がきたら、旅行先で
　「おー！ホントに使える！」と楽しんでみることにします。
　http://news.livedoor.com/article/detail/7223952/

97 ：

企画ものの切符で、自動改札が通れない切符ってやめてほしいわ

98 ：

たまにしか電車乗らないから切符派だわ

99 ：

簡易クレジット機能があるPiTaPaが一番便利よね。
一万円までなら残額が無くなっても後払いできるしほぼ無審査ってやつ。
電話料金と一緒に後払いするdocomoのＤＣＭＸミニみたいなもん。

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