東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド114

1 ：2012/12/21 〜 最終レス ：2013/01/11

関連リンク
東急公式　ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道公式　ttp://www.mm21railway.co.jp/
時刻表　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.html#toyoko
各駅乗降人員　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html#toyoko
運用情報　ttp://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu2.htm#tkk
改良工事　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/sby_ykhm.html
渋谷つながるプロジェクト
http://www.shibuya-tsunagaru.com/
前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド113
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353390633/l50
NGワード推奨：「不便」「改悪」「直通厨」「ヒカリエ特急」「横東優遇」
※不便厨、横東、ヒカリエ特急厨はお立ち去りください

2 ：

2

3 ：

1( ﾟω^　)ゝ 乙であります！

4 ：

重複スレ削除依頼しました。
以降、以下のスレで書き込み願います。
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353388959/l50

5 ：

>>4
そのスレは、スレタイが違うから使うわけないだろｗ

6 ：

東横線が副都心線と直通してくれるおかげで、混雑する乗り換えが1回減って幸せ(∩´∀｀)∩
直通様々だな。新渋谷駅は何ヶ所もエスカレーターがあって、地下駅なのに吹き抜けのおかげで開放感がある
しかも新宿三丁目始発が設定されて、渋谷始発が残るってのも気が利いてる
すばらしいね

7 ：

地下直通厨の釣り乙
そんな風に感じるのはオマエと暇ヲタのみだよ。

8 ：

ここは不便爺の隔離スレだから、削除しなくていいよ。
不便爺は、自分が立てたのだから、こっちから出てくんな。

9 ：

↑あ、まちがえた、もう一方のスレね。

10 ：

東横線の副都心線直通後は、東横線から新宿へ行くには、JRを利用するよりも
新宿三丁目乗り換えの丸ノ内線利用の方が、金額も安いし時間も早いね。

11 ：

まあな。
副都心線直通は学生にとって至極都合のよい環境だわ

12 ：

種別表示の黒縁文字､
4101Fでも確認｡概出?

13 ：

丸の内線待つよりも、地下通路歩いたほうが早かったりして？

14 ：

>>12
ああ概出だよ、 概　出

15 ：

>>10
運賃は、ＪＲが渋谷〜新宿150円、メトロが渋谷〜新宿160円でＪＲの方が安いのだが。

16 ：

>>15
それは、初乗り運賃だからでしょ？
東横線から副都心線に乗り継ぐ場合には、10円〜40円の乗り継ぎ割引が適用されるから、
代官山・中目黒は、トータルから10円割引きで、イーブン。
祐天寺以西からなら、20円〜40円の割引になるから、トータル料金が安くなるってことですよ。
（当然、通勤通学定期でも、トータル料金は安くなります）

17 ：

そうか、割引運賃が適用されるのか

18 ：

>>16
乗り継ぎ割引は盲点だった。

19 ：

10円20円ならまだしもそれ以上割引されるもんかねえ
にわかには信じがたい

20 ：

乗り継ぎ割引が設定されるわけないだろw

21 ：

副都心線だけに適用されるメトロ乗り継ぎ割引なんてありえないから
だったらメトロ全線と割引しないとw
大東急時代の名残とて井の頭と東急との初乗り同士すら割引ないだろw
井の頭と小田急ならあるが

22 ：

>>21
強盗東急は警戒されてるからなw

23 ：

メトロで東横線と乗り継ぎ割引効く区間なんて
代官山など渋谷からごく近い区域だけで、せいぜい20円だぞ。
メトロにしても新宿までなんて割引効かない。

24 ：

>>16は嘘だな
今、公式pdf改めて確認したし

25 ：

地下直通厨が言うことは信用できないよ。

26 ：

>>16
ソースプリーズ

27 ：

むしろJRとだって代々木までなら割引あるからなw

28 ：

また直通厨がデマ流してるのか
小田急とメトロの運賃値引き範囲考えろっての

29 ：

企画乗車券なら現実的かもしれんしけどね

30 ：

調べたけど、現在でも乗り継ぎ割引は有るね
10〜20円だけど
http://members3.jcom.home.ne.jp/yukihiro-komachi/waribiki/tetu1.pdf
下に下がって行って３ページ目
左の事業者が「東急」の所を参照してみて　

31 ：

グリーン車より、200円多く払ったら、ホームから地上まで直通の優先エレベーターができたら利用する@新東横線渋谷駅

32 ：

石原慎太郎さんも問題指摘した女性専用車両を廃止に追いやろう！
日本維新の会の国政での活躍に期待
石原慎太郎さんが都知事時代に的確な問題提起をされていますので、皆さんも視聴しましょう。
http://www.youtube.com/watch?v=U04E6G2Cy8o&list=PLC6839F661C03104D
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
http://www.youtube.com/watch?v=eJulroCYvt0&list=PL2CBF5FE163F75C23

33 ：

>>28
＞また直通厨がデマ流してるのか
小田急とメトロの運賃値引き範囲考えろっての
↑
恥ずかしい奴ｗ

34 ：

地下直通厨哀れ

35 ：

仮に今後、乗り継ぎ割引が検討、適用されたとしても、
IC券には適用されず新たな盲点となる罠。

36 ：

>>35
副都心線と相互乗り入れしたら、その時点で乗り継ぎ割引が適用されるだろうけど、
当然pasmoでも自動計算されて、割引金額が適用になるんじゃないかなぁ？

37 ：

>>36
さすがにそれは無理だろう。ラッチ内乗継経路が3つに増えるのに。

38 ：

>>31
グリーン車は有効だぞ
グリーン車前の階段エスカレーターはいつも空いてて、快適に上り下りできる。
しかも乗車時間も満員にもまれる必要がない

39 ：

>>36
相互乗り入れとか関係ないだろ
田都と半蔵門線の割引と
現在の東横線、副都心線の割引比べりゃ分かる

40 ：

>>30
>>16のソースにはなりませんな

41 ：

地下直通厨が必死だが、もはや末期症状、哀れ

42 ：

来年３月になりゃわかる事だから、どうでもいいけど
俺は乗り継ぎ割引が適用されると見るね

43 ：

今でもやってる極めて短距離の乗り継ぎ割り引きはあるでしょうけど
それ以上にやってる所ってありますか？

44 ：

>>41
誰も乗り継ぎ割引を理由に地下が良いだなんて言ってないよw
不便厨必死すぎ哀れ（爆）

45 ：

不便厨って意地でも渋谷で乗り換えるのかな？
寝過ごして新宿三丁目まで行っちゃったら渋谷まで戻ったりしてw

46 ：

みなとみらい線は乗り継ぎ割引じゃないっけ？

47 ：

>>42
根拠は?
田都と半蔵門線見れば現状から変更なしと思うのが普通じゃね?

48 ：

つーか、公式pdfに運賃書いてあるんだから、乗り継ぎ割引は無いってすぐにわかるだろ

49 ：

>>45
寝過ごして森林公園まで行ったら渋谷まで折り返して池袋から乗り直します
戻るときに寝過ごして元町・中華街まで行きます

50 ：

年内にはダイヤ改正のリリース出るかねぇ…

51 ：

近距離の割引が今まで通り
長距離の割引は無い
って事でおｋ？

従って、たとえば新宿まで
楽に行きたい人はメトロ
安く行きたい人はJR
となって棲み分けが出来る

52 ：

東急メトロフリーパスを使えってことで終わりでしょ。

53 ：

↓不便厨隔離スレ↓
東横線の副都心線直通断固反対！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347352277/l50
東横線からの日比谷線直通廃止反対！！
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346319089/l50
↓ダイヤ関係はこちら↓
副都心線と東急東横線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343738992/l50

54 ：

不便厨は自分たちで立てたスレに帰れよ。ここにいんなよ

55 ：

>>53
隔離したら、他に書くネタある？
車両スレは、東急全体で車両スレあるし。

56 ：

では、出番かな？
ごめん、この頃忙しくて。

57 ：

だれも呼んでないにもかかわらず()
自意識過剰、世界の中心はオレ
利用者「直通ってべんりだねー(´∀｀*)ﾎﾟｯ」
末尾O「ﾌｧﾋﾞｮ━━━<# ｀Д´>━━━ﾝ!!　直通厨ｶﾞｰ　ウリの東横線を侵略したニダー　<丶｀Д´>ｱｲｺﾞｰ」

58 ：

新渋谷駅にグリーン車専用の地上行き高速エレベーター作ってください！

59 ：

中目黒からメトロ内へは渋谷経由でもメトロの運賃のみの最短距離で計算されるんだろ？

60 ：

こんなこともあろうかと、異民族対応として
新宿３丁目は４３０ｍホームにして頭端にできるよう設計された。
これ折返し線の設置秘話（したり顔）。
「へー、だからホームが渋谷寄りにあるんだねぇー、って馬鹿じゃないの？？」

61 ：

>>55
別に無理にスレのスピード上げる必要ないし
今の路車はそう簡単に落ちないから

62 ：

地下直通厨が運賃割引制誤解の大失態。
不便なのは地下渋谷と三丁目でたくさんなのに、自ら不便化。

63 ：

不便厨と横東は同類です。あぼ〜んしましょう

62 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

64 ：

まあまあ、人間たまには間違えることあるよ。
ムキになるな。ラクに行こう、地下直通厨ｸﾝ

65 ：

優等列車にグリーン車つけてくれりゃ地下深くても全く問題ない

66 ：

>>64
でも間違ってたならそれ認めてごめんなさいするのが普通じゃね?

67 ：

不便厨の大失態
864 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/18(火) 12:17:32.42 ID:4ri+xqu1O
861さんに同意。
下り側が広いのは降車が多いから当然としても、上り側が狭すぎ。
半分以上がまともに並ぶところがないどころか転落のキケンすらある。
横須賀湘新線ホームがうらやましいな。
田都渋谷、横浜、目黒に続きまたまた糞深地下ホームの東横渋谷。不便不便。
993 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/12/22(土) 12:21:04.97 ID:Ajz5xql50
>>864
下り側が広い件、路線案内まで立派につけて固定していたはずのエスカレータの方向も
開業後しばらくして全て逆方向にしたくらいだから、設計誤ったんじゃないの。
待合室も撤去したし。
995 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 12:59:46.25 ID:+ee5fXeEO
993さんの通り。
東急は客の立場で考えない。
始めてみて不都合を仕方なく直すのが常。
渋谷も不便の苦情が多数寄せられることをまだ予測してない。
997 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 14:04:00.39 ID:L0bf1lSG0
>>993
そりゃぁ、来年３月16日に東横線が新線に移行するまでは、メインの客の流れは逆方向だもの。
新線開業後は、新宿・池袋方面へのホームが降車多数、横浜・中華街方面へのホームが乗車多数だから、それに合わせて設計されている訳で、
新宿・池袋方面へのホームは、上りエスカレータがメインで、横浜・中華街方面へのホームは、下りエスカレータがメインになるんだけど、
でも現在は、新宿・池袋方面へのホームの方が乗車客多数で、横浜・中華街方面へのホームへは降車客のみだから、
新宿・池袋方面へのホームは、下りエスカレータがメインで、横浜・中華街方面へのホームは、上りエスカレータがメインになっているってだけの事だよ。
だから、来年の３月になったら、また元に戻るよ。

68 ：

>>59
東急の役員が以前、「キセルされるよりはICカードで最短運賃になった方がマシ」
と発言してたぞ。

69 ：

>>59
最安運賃で計算されるのはIC乗車券のみ
普通券、回数券、定期券は基本的に実車ルートで計算

70 ：

ほら、ごめんなさいなんかしないで、八つ当りしてくるでしょ。
この人に常識は通用しないから。

71 ：

>>67
横浜駅の話なんだけど・・・

72 ：

末尾Oは若そうだな
まだスマホを買ってもらえない中高生か

73 ：

幼稚な言い合いと●●の一つ覚えをやってることからもうかがえる

74 ：

小学生じゃね？（笑）

75 ：

スレに関係ないけどスマホはまだやめたほうが良い。
AndroidOSと言うのは、Linuxからセキュリティを落として操作性を向上したもの。
OS自体もまだ安定してないし、
ストアを活用するなら、プライバシーデータなんて危なくて入れられない。
だからどうしてもAndroidを使いたいならガラケーと2台持ちにして、
Android側には個人情報は入れない様にする
セキュリティや通話エリアの広さではガラケーのほうが良い。
ついでに末尾Oは日吉通過厨→不便厨だと言うのは、
定説て有ります（笑）

76 ：

>>73
シャアみたいな言い方をする！

77 ：

去年までやってたみなとみらい号が運転されなくなったが・・・
これは、日比谷線直通廃止の序章なのか、ただ単に遅いのか・・・
それと急行が停まる駅のみに10両編成の工事（横浜駅を除く）をするのはどうなのか？
もし副都心線や西武・東武・東急が人身事故などで、全列車各停になったとき、東武・西武はともかく、
副都心線や東横線の各駅停車しか止まらない駅に10両編成が2両がはみ出す事になる。
なので、田園都市線や半蔵門線のように10両編成の各駅停車が停まれるように工事をして欲しい。
あと、日比谷線との直通廃止になっても臨時で横浜方面に行って欲しいね。

78 ：

日々直やめたら1000系どうなんの。
7600,7700置き換え？先頭車化改造？

79 ：

>>77
10両非対応の駅はドア扱い無しの運転停車を行う予定
特急は10両対応駅で客扱い
各駅停車のみの駅でも10両の停車目標は一部設置されている

80 ：

>>79
東急車だけならなw
非扱いS確認

81 ：

>>78東武へ譲渡
東武では、なんでも日比谷線乗り入れ車が南栗橋まで延長になる事が決定しているらしい
そしてその延長運転ぶんの車両が不足するが、日比直が20�b車両化の可能性もあるため、今さら18�b車両を新製する訳にもいかない
そこで東武は、来春にもお役御免となる東急1000系を格安で譲渡して貰い、南栗橋延長分に充てるのだそうな
1000系の赤帯が東武のマルーンカラーに変わる日も近い!？

82 ：

ミクリ延長運転は、早朝と昼間、深夜中心だから、増備は不要。
20000型の所属を春日部支所からミクリ本区へ変更

83 ：

>>77
2019年以降なら
ダイヤが乱れた際に10両を全部相鉄の方に
流すって言う手もあるが。
それまでは何とかして調整するだろ。

84 ：

>>83
元住吉とか都立大学とかがあるから、それじゃ解決にもならないような気がする。
ダイヤが大幅に乱れた時だけのためにホーム延長というのは費用対効果が悪すぎるし、
>>79のように１０両は全部運転停車で問題ないと思う。

85 ：

不便厨の大失態www
864 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/18(火) 12:17:32.42 ID:4ri+xqu1O
861さんに同意。
下り側が広いのは降車が多いから当然としても、上り側が狭すぎ。
半分以上がまともに並ぶところがないどころか転落のキケンすらある。
横須賀湘新線ホームがうらやましいな。
田都渋谷、横浜、目黒に続きまたまた糞深地下ホームの東横渋谷。不便不便。
993 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/12/22(土) 12:21:04.97 ID:Ajz5xql50
>>864
下り側が広い件、路線案内まで立派につけて固定していたはずのエスカレータの方向も
開業後しばらくして全て逆方向にしたくらいだから、設計誤ったんじゃないの。
待合室も撤去したし。
995 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 12:59:46.25 ID:+ee5fXeEO
993さんの通り。
東急は客の立場で考えない。
始めてみて不都合を仕方なく直すのが常。
渋谷も不便の苦情が多数寄せられることをまだ予測してない。
997 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/12/22(土) 14:04:00.39 ID:L0bf1lSG0
>>993
そりゃぁ、来年３月16日に東横線が新線に移行するまでは、メインの客の流れは逆方向だもの。
新線開業後は、新宿・池袋方面へのホームが降車多数、横浜・中華街方面へのホームが乗車多数だから、それに合わせて設計されている訳で、
新宿・池袋方面へのホームは、上りエスカレータがメインで、横浜・中華街方面へのホームは、下りエスカレータがメインになるんだけど、
でも現在は、新宿・池袋方面へのホームの方が乗車客多数で、横浜・中華街方面へのホームへは降車客のみだから、
新宿・池袋方面へのホームは、下りエスカレータがメインで、横浜・中華街方面へのホームは、上りエスカレータがメインになっているってだけの事だよ。
だから、来年の３月になったら、また元に戻るよ。

86 ：

ヒサシブリに>>81みたいな酷いアホをみた

87 ：

>>79
各停のみの駅を運転停止扱いはどうなのか？
東急車もメトロ者、東武車、西武車も大井町線の非開扱い（ドアを開けない）にすることができるのか？
また東横線でもホームドアを付けるから10両にしないと・・・
田園都市線も各駅停車しか停まる駅も10両に対応しているのだから
（これは事情が違うか）
>>81
東武へ譲渡。
まだ、東急は1000系の今後は発表していないうえ。
東武が日比谷線を南栗橋まで乗り入れさせつって、どこで、発表してた？

88 ：

>>81
アホの極みだな。
トトロは東武用と東急用で03の運用を分けていたのを
東急乗り入れ廃止で目出度く一元化できるから運用効率が上がるんだよ。
南栗橋乗り入れ分なんて簡単に捻出できる。

89 ：

急行運転中だったのに人身事故等で全列車各駅停車になった場合10両は10両対応駅じゃない場合どうするんですか？

90 ：

全列車各駅停車にはしないんじゃね？

91 ：

>>81
問題は南栗橋延長より、ラッシュ時の東急の車両の運用が減った分を
メトロか東武で補填できる予備編成があるか？だろ。

92 ：

>>89
全列車各停化はもうやらないでしょ。
京急みたいに優等と各停は完全分離で。
でも、10連が駅間で抑止になって踏切塞いだりしないように、>>79の通り運転停車できるよう一部の優等通過駅の近くには10連の停目が設置済み。

93 ：

田奈の井上田んぼドッグランの馬鹿バロン
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/dog/1356077301/
横浜市青葉区恩田町、田奈の無料ドッグランで咬傷事故発生！
ドッグラン所有者の稲作農家の地主と噛んだ犬の飼い主らが結託し事故隠ぺいを図る
●加害者の情報●
身長は１６５〜１７０、小太り、紺色のジャージっぽい格好
髪型は短髪で白髪まじり、年齢は５０前後か
挑発的な口調である（それが怒りに輪を掛ける）
キレやすい、他人への迷惑を考えない、考え方が自分勝手、犬の知識なし
●加害犬の情報●
黒柴１歳４カ月♂（馬鹿ロン）
青葉区恩田『田んぼdeドッグラン』で事故発生！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/dog/1351091648/
ドッグランde稲作【恩田川】【横浜田奈】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/okome/1353553332/
【横浜田奈】ドッグランde稲作【恩田川】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/agri/1352778704/
【恩田川】【横浜田奈】ドッグランde稲作
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/peko/1353553503/
【痛いですかぁ?】仲町台痛グレ夫婦
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/dog/1352350292/
田んぼ de ドッグラン - TDR での黒柴バロンの飼い主とのトラブル
http://ameblo.jp/tdr-tamanashi-kuroshiba/
被害者を挑発した痛グレ女
http://ameblo.jp/tdr-tamanashi-kuroshiba/image-11392303357-12261685929.html
痛グレ女の男
http://yaplog.jp/udon219/archive/169

94 ：

>>91
大雑把に言うとメトロは殆んど増備する必要が無い
メトロが東急に貸し出している車両数　≒　東急がメトロに貸し出している車両数
になるから
必要なのは菊名から渋谷に向かう1000系の代替車輌

95 ：

>>88
へー、メトロは東急用と東武用にわけていたのか
そいつは驚いた
>>91
頭大丈夫？

96 ：

>>95
03は、運用を分けなくてよくなったのがメリットだったよな。

97 ：

>>77
ここ数年愛用している下車時に配ってたMM号の卓上カレンダーがないのが悲しい

98 ：

>>94
4000系で補えるじゃん。

99 ：

駅の新しいポスター
通勤、通学、買い物、観光に より便利に、 だって。
「より」ってことは今も便利だけどもっと便利になるってこと。なんというひどさ。
確かにそういう場合もあるが、不便化も多い。
但し書きで、「現在より乗り換え等で不便をおかけする場合もあります」ぐらい書け。

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