★★★ 京葉線 83両目 ★★★

1 ：2012/11/28 〜 最終レス ：2013/01/11

前スレ
★★★ 京葉線 82両目 ★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346469895/
関連スレ
武蔵野線スレ Part53
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353000629/
団子こと停車駅図
東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━○━━━━━━━○━━━●　特急さざなみ・わかしお
●●━━●━━━━━━━━━━━●　通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●●　京葉快速
●●━━●○●●●＝●●●　　 　 　 　 武蔵野線直通
●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車

2 ：

>>1乙
走る産廃205系を京葉線から追い出そう！

3 ：

にゃん

4 ：

ハニワの、クソリティ位下　
京葉線、故障で運転見合わせ　１５００人が線路歩き移動
【鉄道】京葉線 車両故障で乗客降ろし誘導
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1354065021/
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354065721/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354066803

5 ：

降りたなう #武蔵野線 #京葉線
http://photozou.jp/photo/show/2284388/161647426
http://kura3.photozou.jp/pub/388/2284388/photo/161647426_624.v1354074549.jpg
線路の上あるくのたのしーｗ...
http://photozou.jp/photo/show/2284388/161647773
http://kura1.photozou.jp/pub/388/2284388/photo/161647773_624.v1354074540.jpg
二俣新町なう
http://photozou.jp/photo/show/2284388/161648746
http://kura1.photozou.jp/pub/388/2284388/photo/161648746_624.v1354076218.jpg

6 ：

973 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:11:42.07 ID:Uwa6NyRm0
よくこの沿線に住む気になるよな
今や日本一弱い路線と言ってもよい　年に何回止まるんだい？
976 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:30:24.74 ID:HCSJ+V7y0
>>973
せやせや、そのとおり。
阪和線 位下やな。
977 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 13:36:21.47 ID:HCSJ+V7y0
>>973　
コイツらの、阪和線 位下やな。
特急　くろしお
特急　 はるか（日根野まで）
関空快速
紀州路快速
阪和快速
直通快速
Ｂ快速
区間快速
普通

7 ：

>>6
快速の種別多すぎｗ

8 ：

994 ：名無し野電車区：2012/11/28(水) 15:33:56.72 ID:MPe0seJt0
悪夢の記録
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1354059830/

9 ：

束アンチスレ　より
364 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 10:02:02.79 ID:0tq4U9C80
京葉線で車両故障やらかして只今全線運転見合わせ中
1時間もの駅間停車の末に1500人の乗客を高架線から二俣新町駅まで歩かせる
365 ：モハ２２１：2012/11/28(水) 10:18:30.13 ID:9tLmlb6P0
京葉　かれこれ「二時間」も不通！
鉄道事業者失格や！
369 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 12:31:58.26 ID:zjIaMEIf0
>>364-365
これやな。
ＪＲ京葉線 : 車両故障で運転見合わせ　乗客約１５００人、歩いて移動
京葉線、車両故障で４時間停止　１５００人が線路を移動
http://mainichi.jp/select/news/20121128k0000e040155000c.html
http://mainichi.jp/select/news/20121128mog00m040003000c.html
http://mainichi.jp/graph/2012/11/28/20121128k0000e040155000c/001.html
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121128-OYT1T00244.htm?from=main2
http://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280360.html
そして、昨日の変電所トラブル
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121127-OYT1T00859.htm
またかいな、クソリティ発動でっか。
ホンマに、アホやな、クソ束砂利輸送鉄道　又は
クソ束地域破壊鉄道

10 ：

京葉線は公共交通機関として失格だ
新木場駅から有楽町線やりんかい線を平行延伸させるべき
東西線ではキャパが足りない

11 ：

これ他の編成繋げて救援手配したのか？

12 ：

デズニーリゾートラインを東京･西船まで延伸させる日は近いなこりゃ

13 ：

>>11
当該の部品交換だけしたらしい。その後は自走した模様
何が壊れたんだ？ヒューズか何かか？

14 ：

高圧ヒューズが飛んだらしい。（三相0V）
現地に車両センター社員が到着し、交換したが、
先に旅客救済やるという話になり、降車誘導。
やはりこれには救済完了まで2〜3時間かかる。
当該編成は部品交換後何事もなく新習志野入区した模様。
これなら救済せずに運転再開させたほうが早かった。まぁ結果論だけど。
ちなみに、救援列車は、二俣新町の735Aではなく、
西船橋の753Eを使用する予定だったそうで、念のためどちらの編成も回送扱いだった。
朝通勤時間帯ピークだったため二俣新町下り〜東京駅満線〜蘇我駅上りまで
全駅に近い規模で抑止となっていた。海浜幕張上り〜蘇我上り列車は新習志野入区をしたようだが
再開後も番線輻輳や乗務員手配などでちょくちょく抑止が発生していたようだ。
なお、武蔵野線も西船橋〜三郷くらいまで各駅抑止状態だった。

15 ：

JR東日本は女性専用車両行う反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

16 ：

途中で停止した車両はともかく、
ホームで停車してるのについては無理なら無理ってさっさとアナウンスして扉開けて欲しいんだよな…
ずっと閉じ込められて気分悪くなったおじいちゃんもいたしさ
こういうとこが俺達の京葉線クオリティ過ぎる

17 ：

京葉線が車両故障で長時間運転見合わせ、客は線路を歩く。
JR東日本はこういう場合に備え、末端社員（つまり契約社員）まで含め、
休日（公休・特休・調休・年休）であっても職場の様子を気にしなければなりません。
「職場から社員に休日出勤を要請する」のではなく、
社員の側が、常に電車運行状況を気にしてる必要があり、
もし職場に「出勤しましょうか？」の電話を入れなければ、
翌日「昨日どれだけ大変だったと思ってるんだ！人としてどうなんだ！携帯に遅延情報入れてないのか！権利と義務を間違えるなよ、組合入ったからって組合が守ってくれると思ったら大間違えだぞ！」と大声で30分ほど怒鳴られます。
つまり、事実上、休日とはいえ携帯電話が圏外になる場所へは行けないし、職場に対し片道１時間以上かかる距離へ行く事は勿論、携帯のメールトラブルや、休日に昼寝をすることも許されません。
「そんな状況で混乱してる職場に電話した方がかえって迷惑だろ」「パケット代は誰が払うんだ？」「警察や教師でも、休日呼び出しは会社側からするだろ？」「そもそも電車が動いてないのにどうやって出勤すんの」などの突っ込みは許されません。
休日も会社に捧げる覚悟がある方が入社下さい。
以上、立川駅企画助役（現在は関連会社のJR東京西駅ビル開発へ出向）の中○正○氏の実例です。そらお前は立川市（ﾓﾉﾚｰﾙ基地の所）に住んでるから立川駅への勤務はさぞラクだっただろうなw
※2chﾙｰﾙではﾌﾙﾈｰﾑや市町村名までなら住所出してもおｋらしいし、事実であるから法的な問題もないらしいが、一応良識として伏せ字にしておく。
※上記は実例だが、聞く所によるとこの助役には「前科」もあるらしい、それは組合の人から聞いた話なので直接俺が自分の目で見たわけではないが、この助役は2006年頃にも同様に
「電車が乱れてる時、職場に『休日出勤しましょうか』と電話しなかった人を怒鳴り散らした」という事があるとの事。
この時も組合は抗議したはずなのに、つまり組合が全く抑止力になっていない。なお、「組合入ったからって〜」発言は労使介入であり違法
※この助役は、輸送混乱ゆえに終電過ぎまで超勤を命じた社員に、終電後にタクシーで帰らせ、翌日「てめーのミスでタクシー使ったな！」と30分間怒鳴ったり、つまり、「皆に協力した」としても「皆に協力しなかった」としてもどちらにしろ切れる

18 ：

利用民のお前らザマアｗ

19 ：

車両故障とほぼ同じタイミングで舞浜だか新浦安てランプが消えないドア異常も起きていたとか（同僚談）

20 ：

いつもより1本早いのに乗ったのが幸いだった。
普段の電車が止まった。知り合いで缶詰が多数出たわ。
線路歩けて新鮮ｗｗｗとか不謹慎な奴もいたがなｗｗ
武蔵野線も京葉線並みの新型に代えていってほしい。

21 ：

いや房総方面から蘇我駅着いたのは8時20分頃だけど
そっから東京行きが発車する時間　11：55分頃　まで
ずーと蘇我駅にいたなｗｗｗ
もうホント、糞ボロ205系なんて使ってる武蔵野線いい加減にしろよｗ

22 ：

三相0Vが何かわからないが、変電所セクションのパンオーバーだな
切れたのが架線ではなくパンタのヒューズだったってこと

23 ：

>>ハニワの、クソリティ位下　
これやな。
　　　　　　　　 ＼　　　　　　布団が吹っ飛んだって　　　　 /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ　ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の　 ＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　トラブルやって　 ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿　　＿_ /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／| /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃　 　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿.＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣| 　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またかいな・・・＼　　　　∧∧∧∧　/　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　J：COMが　　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）特攻してる…　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./一ツ家で＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧安＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）全 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　確　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼認.　　 　＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 中！！　　＼　　　.|_）

24 ：

>>ハニワの、クソリティ位下　
これやな。
┌────────┬──────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　　　　　　　　　　　　／　　 　 │
│　JR 阪 和 線 　 　.│　 ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣　　 　 　 .│
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 └─／┐　　＼　　　　　　 　 　 .│
│　▲　 遅　 延 　 　 │　　　　　　　　─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │　　　　　　　　　 │ 　 　 　 .│　 │　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 ＼|＿＿_／ . 　 |　　　 　 　 │
│JR HANIWA LINE　│　 　 　 　│ 　 　 　 　 　┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ 　 mthnwk!!　 　 　 │　━━━┷━┷━━━┛ 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　 J:COM Attack　│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの　　　南海電鉄本線　　　　　　　 　 近鉄南大阪線　 　 　 │
│振替路線　　　　　大阪市営地下鉄御堂筋線　　　　　　　　　　　 　│
└───────────────────────────┘

25 ：

阪和線は、遅延発生は酷く多いが、「止まる」頻度なら京葉線の方が酷い。

26 ：

>>ハニワの、クソリティ位下　
これやな。
┌────────┬──────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　　　　　　　　　　　　／　　 　 │
│　JR 阪 和 線 　 　.│　 ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣　　 　 　 .│
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 └─／┐　　＼　　　　　　 　 　 .│
│　▲　 遅　 延 　 　 │　　　　　　　　─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │　　　　　　　　　 │ 　 　 　 .│　 │　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 ＼|＿＿_／ . 　 |　　　 　 　 │
│JR HANIWA LINE　│　 　 　 　│ 　 　 　 　 　┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ 　 mthnwk!!　 　 　 │　━━━┷━┷━━━┛ 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　 J:COM Attack　│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの　　　南海電鉄本線　　　　　　　 近鉄南大阪線　 　 　 │
│振替路線　　　　　大阪市営地下鉄御堂筋線　　　　　　　　　　　 　│
└───────────────────────────┘

27 ：

この影響でまさかの路線バス乗車拒否にあった。
浦安駅ではない市内から舞浜・ＴＤＲ方面。
１本目：２人乗って完全満員。私が先頭になった。
２本目：「満員です」、しゃーないな。
３本目：「満員です。次をご利用ください」「次は乗れるんだろうーな」
　　　　　　　　「わかりません」「無責任なこと言うな」
４本目：「満員です」、しゃーないな。
５本目：「満員です」、しゃーないな。
６本目：「満員です」、しゃーない？、「おい、後ろが空いているじゃないか！」
　　　　　　　　「いや満員なんですみません」「満員じゃないだろ」　結果、乗車拒否

28 ：

京葉線利用者は、東西線までの道のりを熟知してるので余裕で徒歩

29 ：

>>27
浦安市民・在勤・在学者なら
京葉線が止まったときのバスの惨状を熟知しているので黙って歩くはず。
車で357をトロトロ走ってたけど、海楽の跨道橋を大勢の人が浦安方面に歩いてたぞ。

30 ：

>>29
道は分かりやすいから覚えてしまえば便利だよな

31 ：

遅延証明もろて給料ちゃんと出て、
線路お散歩出来るなら最高の路線。

32 ：

派遣社員だと、電車遅延の遅刻（の事実）は不問だが給料はきっちり遅れた時間引かれるのが基本。

33 ：

>>22
二俣新町〜南船橋間はASないよ。
西船橋〜二俣新町間か、南船橋〜新習志野間。

34 ：

>>27
運転手とやり取りしている時はドア開けて、話してるなら、無理やり乗っちゃえぱいいじゃん
乗って絶対降りんからなと駄々こねれば

35 ：

>>27
自転車使えよ

36 ：

E233系だったらユニットカットして最寄駅まで自走できたのに
4M6Tになっても平常運転継続可能なはず

37 ：

205だってユニットカットくらいできるでしょ。201が出来たんだし…
自走不可ということは両方問題があったということ。仮に233でも全ユニット壊れたら走れやしないじゃん。
まぁ、今回のケースなら予備パンタが陽の目を見た可能性があるくらいか

38 ：

異常電圧が原因なのだろうか

39 ：

漏電じゃね？

40 ：

合法的に線路内を歩けるとｗｋｔｋしていた奴って絶対いるだろ

41 ：

>>39
お漏らし電車、略して漏電かと思った

42 ：

ttp://www.asahi.com/national/update/1128/TKY201211280813.html
> 先頭から２両目と６両目の車両にある電気回路のヒューズが切れていた。
要するに4Mが全滅した訳か

43 ：

明らかにき電トラブルだよね

44 ：

東京〜西船橋の折り返し運転ってできなかったの？

45 ：

止まったところは支線だったと思うが、なぜ本線も全部動かなくなったの？

46 ：

舞浜なう

47 ：

あ、本線に合流した後のところで止まったのか。

48 ：

>>45
乗務員のやりくりと、同時に発生した舞浜でのドア故障

49 ：

京葉線て大きい橋多いから荒川河口橋とかで止まってたらえらいことになってただろうな。
前日の強風や前々日の大雨とかだったら…
それで昨日は歩かされたところが二俣新町ってところも振り替え手段なくて途方もなく不便なところだな。
あんな朝のくそ忙しい時間帯び誘導に90分は時間かけすぎ。
今後は停止後30分でもう車掌が梯子下ろして駅まで誘導するようにするべきだな。

50 ：

昨日の件に紛れてドアが走行中に勝手に開いたって話があったけど
それって国交省の言うところの重大インシデントに該当しないか?

51 ：

>>50
あれパイロットランプ消灯らしいね。
荷物かなんか引っかかってたんじゃないの？

52 ：

>>51
ドア回路そのものの不具合ではないのか
2007年だかの事故で一度ドアスイッチ数千個取り換えがあったが
またあったのならしょうもないと思った

53 ：

すぐに動く見込みないなら、降ろせや！
漏らしたらどうしてくれるんだ？

54 ：

女の駅員ひとりが何十人もの客に取り囲まれてたよ おもしろそうだったから俺も参加して
どさくさ紛れに罵声浴びせてきたよｗ

55 ：

そういや、E331ってトイレあったっけ？

56 ：

ないよ

57 ：

そういえば埼京線北行が目白で立ち往生した時(アンテナが落ちたんだっけ)、避難誘導時にクレームつけてるやつとか罵声飛ばしてるやつ結構いたことを思い出した…

京葉線は「ドアコック捻らないで下さい」放送してなかったね

58 ：

今回初めて二俣新町から西船橋まで歩いたわ
意外とたいしたことなかった。いや、何度もやりたくはないけどねｗ
西船橋着いたら東西線に振替乗車する人が多いこと。
あの状況で東京方面行こうとするなら総武線一択でしょうに。

59 ：

ハニワの、クソリティ位下やな。
当該車と、原因
140 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/28(水) 12:25:21.38 ID:3bBzqIhuO
>>134
ちゃんと調べてなかったがM15で確定かな。
だいぶ前からモーター音がおかしかったし、今朝は埼玉県内から17Eを先頭にして遅れていて、後続を詰まらせていた。
突然故障したって言ってるが、もともと調子が良くなかったのでは。
144 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2012/11/28(水) 14:21:14.90 ID:FRkwEGarO
M15 南武線転属の秋田工場改修車だね
166 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/11/28(水) 22:15:00.47 ID:3OWDfEYKO
M15が何年製造か気になって調べてみた
1号車〜3号車,6号車〜8号車は昭和61年東急製
ｻﾊ205-153平成元年川崎重工製
ｻﾊ205-208平成2年川崎重工製
トンキンは、ポンコツや。

60 ：

>>57
列車が遅れたりしてる時にクレームつけたりするヤツって
精神異常者だな。列車が遅れてる時はただでさえ駅員とかも忙しいのに。

61 ：

501 09
要検後だから驚く程静かな

62 ：

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『故障乱発の京葉線に二重化設計のE233系を投入してこれで安心と
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったら武蔵野線の車両が古いままでそいつが京葉線内で故障した』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　強風だとか変電所火災だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

63 ：

舞浜でのドア故障はE233だろ？

64 ：

女の駅員ひとりが何十人もの客に取り囲まれてたよ
マジむかついてたから俺も参加して
どさくさ紛れに罵声浴びせてきたよｗ
2時間も監禁されて、漏らすかもしれない恐怖を味わされて
一言の謝罪のなくつっ立てるだけ、マジ切れたわ。

65 ：

↑一人じゃ何もできない屑

66 ：

>>65
ちょっと上のレスぐらい読みなよ。そんな簡単に釣られるなよ。

67 ：

マクラギに黄色の印が付けられているけど、どういう意味？

68 ：

>>67
停車目標

69 ：

京葉線って風が吹けばタクシーが儲かる首都圏一の脆弱路線。
景色なんか皆興味ないから風洞かぶせろ。

70 ：

>>69
＞風洞かぶせろ。
もっと風を送ってデータを取るのか？

71 ：

>>68
俺が通る路線の殆ど(内房外房京葉総武)にマクラギ5-4つおきの端に黄色のペンキが塗られているんだけど、こんなに多くても停車目標なのか？

72 ：

>>69
通常でも京葉線⇔総武線、東西線etcの需要は結構あるのにタクシーがあんまりいないよね

都内で供給過多のタクシーを京葉線沿線に持ってくればいいのに、と思ってしまう

73 ：

舞浜なう

74 ：

>>71　見通し不良区間

75 ：

いろいろあるね。

76 ：

お前らの将来が見通し不良だな。ペ額にンキ塗っとけ

77 ：

>>76
落ち着け

78 ：

>>76
お前が言うな

79 ：

俺はただの不良だ！

80 ：

お前は予後不良で安楽死
↓

81 ：

でも言っちゃあなんだが中央線よりましだろ。
大学のとき中央線使ってたけど、一日3回人身あったことあったぞ。
京葉線の場合は風だから事前に予測可能だが、中央線の人身は予測できんだろ。

82 ：

人身は予測できないから、電車停まって出勤/登校できなくてもしょうがないという余地があるが、
強風は逆に予測できるのだから、あらかじめ迂回なり対策とらないようでは人としての評価が下がってしまう。

83 ：

昔は天気なんてみたまましか予想できなかったんだから
そのうち人の行動監視して人身事故も予見できるようになるかもしれないな

84 ：

車両故障もお客様同士のトラブルも予測出来るようになるぞ〜

85 ：

>>81
つい１ヶ月前にも24時間以内に3回あった

86 ：

>>81
中央線は止まっても他の路線が使える
京葉線は止まった場合、慣れてないと難民になる

87 ：

京葉線ユーザーは迂回路を把握して使ってるもんだろ

88 ：

JR東日本が行った男性客に対する乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

89 ：

>>88
定期的に沿線の駅で降りたり、都バスや京成バスに乗ってみたり…
まあ嫌いじゃないんだけどさ

90 ：

線内を池沼の餓鬼が徘徊中

91 ：

蘇我〜千葉みなと…Ario蘇我送迎バス利用
千葉みなと〜稲毛海岸…美浜ニューポートリゾート送迎バス利用
稲毛海岸〜海浜幕張…路線バス利用
海浜幕張〜新習志野…路線バス利用

92 ：

でもこの路線明らかに廃止してもいい駅が二つもあるね。

93 ：

二俣新町はヒューズ飛ばしたときの緊急避難駅だから廃止するなよ

94 ：

>>93
普段使わない幻の駅化でいいんじゃね？

95 ：

武蔵野の分岐より東へ移すべきだな

96 ：

舞浜なう

97 ：

2636A、車内急病人で2度目の停車。
ノロウイルス流行ってるからこわいね。

98 ：

外房スレに京葉線で雌車導入の噂が浦安市にあると書いてあった。
浦安の公明が京葉線で雌車導入の圧力でもかけているのか？
浦安といえば、公明市議のセクハラ事件。まだ後引いているの？
東西線の雌車導入でもこの事件の発覚直後だし。
h○ttp://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2006/12/post_5d49.html

99 ：

急病人って大抵は貧血だよ
経験したことあるから分かるけど、電車から降りてベンチ座って外の空気吸えばかなり良くなる
自分としてはどちらにせよ電車が駅着かないと出られないのだから、下手に緊急ボタンとか押すことで電車止まり、ますます降りられなくなる方がキツい。
結局駅着くまで耐えた方が辛い時間は短くて済むんだよね。

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