【危険】自動車ドライバーへの苦言【乱暴】

1 ：2012/10/06 〜 最終レス ：2013/02/07

自転車に対して危険・乱暴な運転をする自動車について、その手口を語りましょう。
具体的に、どういう道路状況で、どういうことをされたのか。

2 ：

ありがちな例
右カーブで追い越し開始されたのでぺダリングをやめたものの、
自動車が横に並んだ時点ですぐに幅寄せ開始。
ドライバーは女性、自転車がまだ横にいることを把握せずに進路を左に戻したと思われる。

3 ：

煽ってるのに左によらない奴

4 ：

自転車を煽るな馬鹿

5 ：

試験が緩すぎるからな、今取れない奴は脳が腐ってるレベルだから

6 ：

名古屋近郊だと、指示器不使用左折巻き込みが定番。
指示器の存在意義とかその使用方法すら理解できん
連中がたくさんいる。

7 ：

自動車板でやれ！

8 ：

信号待ちしてたら横の駐車スペースから出ようとしてた車に反対側の車線に道路にいけないからとクラクションならされたが
この場合道交法的にこちらの落ち度ってありますか？

9 ：

>>8
状況がよくわからんけど、
軽くクラクション鳴らされて、自転車が無理なく前後に移動するだけで通れるのなら、通してあげたらよいのでは。
どこに移動しろというのだ、という状況なら、まあ待ってもらうしかないね。
明文化されてるのか知らんけど、僕は教習所では
「車道は誰のものでもない。許可(免許)をもらって使わせてもらっているだけだ。」
って教わった。
100%譲る必要はないと思うけど、無理なく譲れる部分は譲るようにしている。

10 ：

俺は商店の駐車場の出入り口を塞がないように止まることにしている。
対向からの右折車が交差点を塞ぐのは良くないし、
駐車場から右折で出る車は先に行かしてやりたいしね。
その空気を読まずに、後ろから来た車が前に入ってムカツクこともあるし、
駐車場から左折で出ようとする車が、挨拶なしに前に入ってムカつくこともある。

11 ：

何だよ〜。自転車板の至る所で自動車に文句言ってるやつがいるのに
ここは全然盛り上がってないなw

12 ：

至る所での文句を、ここに誘導してくれ。
各スレの主旨を無視して愚痴り大会になってるのは、どうかと思うから。

13 ：

>>12
100％同意する。俺もウンザリしてたから。

14 ：

不思議なのは彼らのなかじゃ車か自転車どちらか一つにしか乗れない選択肢しかない人類だらけってとこだよな
普通どちらも乗るわな

15 ：

最近、車がきちんと側方１mは空けてくれる
一体どうしたんだ？

16 ：

キチガイには近づくな。これセオリーな

17 ：

追い越してすぐ左折、対向車線から無理矢理右折
ああいう池沼自己中ドライバーがオートバイを轢きRんだろうな
ロードならそこまでスピードでてないからなんとか対処出来るけど

18 ：

＞追い越してすぐ左折
これ多いわ
プラスウインカー無し
あと右折待ちの前方の車を膨らんで避けながら追い抜く奴
下手したら走ってる自転車抜く瞬間から膨らんで幅寄せしてくる
何なのアレ？
無理やり割り込んでくる感満載の
つーか、ちょっと擦りでもしたら車が悪くなるのに謎すぎる

19 ：

ロード乗って一年
平均速度は1割速くなったけど
それ以上に危機予測能力や危機回避能力が予想外に高まった
市街地はそういうところだ

20 ：

>>14
交差点の一時停止の標識で止って、優先側が途切れるまで待ってたら、
ルーフにMTB積んでる軽自動車にクラクション鳴らされたことが。
自走しない自転車乗りって嫌な人種だと思った。

21 ：

>>15
川崎の親子が自転車に轢き逃げされた死亡事故のニュースとか念頭にあるのかもね。

22 ：

>>20
ダウンヒルは自転車というよりスキーをやる感覚だからな

23 ：

東京都の自転車ナンバーにチャリンカス激怒　「金が無い」「手軽じゃねえ」「人権侵害」「恰好悪い」 
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1349571268/l50 
車脳のゴミどもが嫌儲で調子こいてるぞ 
潰しに行こうぜｗ 

24 ：

路駐を回避するために中央よりに進路変更して、その先も見通しが悪かったので
ほんの少し余裕をもってから左に戻ろうとしただけなのにクラクション
さっきのクラクションなに？って聞いたら何も答えずすごすご去るR
コミュニケーション能力ないならクラクション使うな、というかRは車乗るな

25 ：

無視して走り去られるのを防ぐために、
自転車から下りて歩行者モードになって、
ドアミラーの前に手をかざしておく。
そのまま無視して走り去ったらドアミラーと接触するから110番通報。

26 ：

当たり屋かよw

27 ：

利益を得れば当たり屋だが・・・。

28 ：

相手がRだと、
相手が怖かったので必死に逃げた
なんて言われて逆にマズいことに。
トラブルの相手を引きずって死傷させた人が、
怖かったといって無罪をゲットしたケースがあったような。

29 ：

ムカついたときには、当該の自動車の不正改造をチェックだ。
灯火類がおかしかったり、
運転席や助手席のドアの窓にカーテンかかってたり、
ナンバープレートに赤外線カットの板が付いていたり、
そういうのを、
↓
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02altered/call110.html
に通報するといい。

30 ：

自転車横断帯通ってる時構わず曲がってっくる自己中糞ドライバーがうざい
轢き殺されたらたまらないから馬鹿は先に行かせるけど
こういう自己中馬鹿は1日に一回は見る

31 ：

路駐よけて道の真中によろよろ出てきた自転車ジジイと
路駐よけるタイミングで対向車来てるのに突っ込んだ軽自動車の
ニアミスを見た
ああいうのが10回あって1回が重大事故になるんだろうな

32 ：

真夜中に道路の中央近くを自転車で走ると、整地された路面と電柱等の障害物の無い
見晴らしの快適さにうっとりしてしまう
田舎だから路肩なんて荒れ放題なんだよね
ほんと、超車社会だよな

33 ：

車線の真ん中走れよ、カス！

34 ：

交差点で信号が青になってスタートしたら、対向車が右折しやがった。
こっちが自転車だからってナメてるとしか思えない。
そりゃ急いで曲がれば自転車が到達する前に進路を空けられるかもしれんが、さ。

35 ：

ナメてるんだろ

36 ：

ママチャリのイメージで曲がられると衝突するタイミングになるよね

37 ：

もっと各所スレから誘導しようぜ。

38 ：

>>31
お年寄りは自分の走行する側に障害物があっても
こちらは交通弱者の自転車なんだから当然車が待つべきって思ってるからな
どっちが優先とか関係なく車が待つのが正解

39 ：

現実で正解通りいかないのが問題なんだろ

40 ：

まあ老人はむしろ引きR側だし

41 ：

歩行者用信号が赤になったら車道走ってる自転車も止まると思ってるような右折自動車多すぎ。
こちらの速度見誤ってるだけかもしれないが。

42 ：

自転車横断帯の有無や歩行者自転車専用信号なのか歩行者専用信号なのかで
自転車が守る信号が違ってくるのを知ってる人や現場ですぐ理解する人は少ない
そこで警察庁は車道走行自転車に限って車用信号に統一するよう検討している段階

43 ：

それに対応できる腕があるのは俺くらいだろうな。それやっても俺以外の奴は理解できないし対応できないから無駄な検討に終わるね。

44 ：

まあロンブーの自爆動画でわかったけど交通法の法改正は
免許更新で説明されてもミクロン単位も覚えてない奴がかなりいるみたいだからな・・・

45 ：

免許更新は、10分でいいから実技試験、30分でいいから筆記試験をやって欲しいわ。

46 ：

信号無視＆飛び出し＆逆走
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=4965

47 ：

>>46
こういうのと衝突して相手が死んでも過失1％点数1点反則金1000円くらいしか取らないようにしてほしいよな

48 ：

>>46
> 投稿者：マサマサ
> 信号無視で大通りに飛び出て、スピードを落とさずに逆送する自転車に対して「命の恐怖はないのかな」と感じました。
一般道の点線が1区間15mで4区間を3.5秒で通過してるから、60〜63km/hくらいか。
速度制限50キロの道路を60キロで走行したうえで、
自転車を発見しても減速せずにステアリングで避けるあたりがDQNだな。
もし自転車が曲がらずに横断歩道を渡ったら轢いてたかもしれんぞ。

49 ：

赤信号で飛び出した車両をはねても、0：10（自動車：軽車両）で修理代金を逆に請求できる。

50 ：

>>49
これ横断歩道上だから、わからんよ

51 ：

> 赤信号で直進してきた自転車と青信号で直進してきた自動車
> 自転車の過失８０に対して、自動車の過失２０

52 ：

直進ではなく右折→逆走だけどなｗ

53 ：

>>48
ステアリングを切らずに制動だけで避けられたと思う？

54 ：

>>53
自転車が見えてからすれ違うまで40mくらいはありそう。
急ブレーキ踏めば止まれるでしょ。
映像を見る限り、あまり減速してないぞ。

55 ：

ふつうに減速するだけでも、かなり余裕が生まれる。
だがDQNは減速しない。

56 ：

ミラーもなく後方確認しない自転車乗りらしい意見だ。

57 ：

後続車が適切な車間距離を取っていれば急ブレーキ踏んでも大丈夫だが?

58 ：

理想と現実の区別くらいつけような。

59 ：

>>58
後方確認して車間距離を読んで急ブレーキだろ。
この映像を見る感じでは、後ろの車間を詰められてるとは思えないな。

60 ：

いまの自動車保険って、リスクに応じて保険料を変えてるじゃん。
もっとドラレコが安く大容量になってきたら、
保険会社がドラレコ設置して、
その自動車を運転するドライバー達の技量を見たうえで、
保険料を安くするなんていうのも、出てくるのかな〜。

61 ：

飛び出した自転車ではなく、それを避けた自動車を叩くあたりがマジキチ。

62 ：

>>61
俺もそう思うけどここは自転車スレだから仕方ないのかも。
片側2車線で右側空いてるからとっさに右に避けてるのは正解だと思う。
横断したり右車線に車がいたらブレーキ掛けるだろうし。
同じ自転車乗りとしてこういうバカは跳ねられて死んでも全く同情しない。

63 ：

>>61
飛び出した自転車が悪いのは言うまでもないよ。

64 ：

車乗ってる時に、自転車を安全に追い抜けなさそうな時は素直に自転車の後ろ走って、確実に安全に抜けるタイミングで抜くようにしてる。
自転車に譲っただけでタイムロスが発生したとしてもアクセル一踏みで取り戻せるしさ。
一般ドライバーなんて自分にとって邪魔であれば道交法違反とか関係ないんだろ。
交差点で
歩行者自転車信号に習えば
「自転車は車両だから車道側信号に従え」
とか言い出すし、
歩行者専用信号だから車道側信号に従えば
「邪魔だから歩行者信号に従え」
とか言うし。
俺の姉貴とその旦那がこういうタイプ。

65 ：

自動車のドライバーは妙に先を急ぐよね。
交差点で前の左折車を待ちきれずに右に膨らんで避けて進むのいるけど、
左折車を待っても所要時間かわらないどころか、かえって遅くなってるのも良く見る。

66 ：

信号無視までして先を急いでる自転車乗りが言うセリフじゃねーよｗ

67 ：

>一般ドライバーなんて自分にとって邪魔であれば道交法違反とか関係ないんだろ
ええｗ
自転車乗りの方がはるかに

68 ：

確かに車で信号無視してるのは田舎で夜間にほぼ通行のない交差点なんかでごく稀にくらいしか見ないな
よく言われるスピード違反なんかはだいたいは実際の公道においては制限速度きっちりに走ると
流れを阻害してかえって危険だからなぁ
もし、仮にロードが楽に100km/h超出る様な乗り物だったらロードも普通にスピード違反はしてると思うわ
現状はしないんじゃなくてできないから制限速度内に収まってるだけだよね

69 ：

> 実際の公道においては制限速度きっちりに走ると流れを阻害してかえって危険だからなぁ
赤信号、皆で渡れば怖くない、か。
制限速度を守らない人がいるので、守ると危険だってのは、おかしな話だ。
そして、
自動車が性能向上したので速度の制限が無駄にキツすぎるといって、
軒並み10キロずつ緩和されてるんだぜ。
それなのに、制限+10キロで走るのが普通というのは残ったままなんだぜ。

70 ：

できないひがみですねわかりますｗｗｗ

71 ：

40キロ制限の道路を自転車で60キロで走っていても、追い越そうとしてくるんだよなー
40キロで走りたかったんだが後ろから煽られて逃げ道なくて仕方なく60キロで走ったんだが、それでも煽ってきた。

72 ：

挑発に乗ってどうする。

73 ：

脇道や駐車場などから出てくるドライバーが、
自転車が来ているのを見て確認した上で、
待たずに出てくるのは、なんなんだよー。
こっちはブレーキかけて止まりつつ睨みつけるが、
あっちは、
こっちに対してアブネーダロって思って睨みつけてくるし。

74 ：

しかたなく自転車で60km/hで走れるわけないだろ
出せても数秒

75 ：

>>74
下り坂なら60km/hは余裕。ママチャリでも出る。

76 ：

なぜか設定が急に下り坂になってしましいましたw

77 ：

71は、下り坂をママチャリで下ってる時の出来事ですが、何か。

78 ：

人生下り坂

79 ：

>>77
何その典型的な後出しw

80 ：

別に必要のない情報だろ。

81 ：

ロードで60なら下り限定しなくても出せるだろうに・・・巡航は無理だけど

82 ：

サイコンの設定ミス。

83 ：

貧脚だから平地だと50km/hまでしか出せないわー

84 ：

東京だとバスが怖い。
左端走行中のハンドル端10センチで追い越しかけられて、
本当に死ぬかと思った。

85 ：

東京の片側2車線は、左側の車線が路肩を走ることになるようなところが多い。
初めて東京へ行ったとき路肩を走る車が多くて驚いて、よく見たらそこも車線だったｗｗｗ

86 ：

tateは鍵じゃないよ

87 ：

ちょっとせまい生活道路で対向のクルマが妙にこちらに寄ってきてお見合い状態になったので
仕方なく道から外れて脇の駐車場に避難したら、そのクルマはその後左折して行った。
軽のくせに左折でどんだけふくらんでんだよ、バカ女がｗ

88 ：

左折で横っ腹を擦ったトラウマを抱えてるんだろｗ

89 ：

>>87
それ良くあるな。
あと交差点ちょい手前でで結構後ろに居た車が猛スピードで追い抜いて左折してったりとかな。

90 ：

自転車は歩道も車道も自由に通行できます
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353272589/
関連スレ

91 ：

普通に夜の峠道をそれなりの速度（とはいえローリング対策されてるので40〜
50km/h）でダウンヒルしてたら、内装が光ってる怪しい軽トラが迫ってきて
無茶煽られた。
なんだよ、この速度で足りないのかこいつ…って思いつつ譲ってやったが、前に
出たらゆっくり走ってブロックするの。
なんだこいつって思ったらいきなり停まって、スピーカーで
「眩しいんじゃこら」
だってさ。
どこにスピーカーがあったのかｗｗ
眩しいっつても当時150ルーメンの弱モードで下ってたから眩しくなかろうに。
テールのMARS 4.0のことか？いや自転車に文句つけたいだけだろこいつ。
まあ、この手合いはもめると面倒なので「はいすいません」って軸を思い切り下げて
手を振っておいたが…あまりに素直なリアクションに驚いたのか、すごい速度で逃げ
ていった。疲れてるんだなああいつ…
長くなったが、とことん自転車が嫌いな人っているんだよね〜　ってことで。

92 ：

機嫌が悪くてたまたまお前に当たったのかもしれんだろ
普段は仲間かもしれん

93 ：

Rが漏れそうで八つ当たりしたのかもしれんしな。

94 ：

乗用車って60Wハロゲン×2が最低ラインだよな
軽く1000ルメーン

95 ：

乗用車はレンズカットetcで配光してるから眩しくはないんだけど、
自転車は難しいね。でも150lmなら直射でもたいしたことないはず。

96 ：

150ルーメンでも光束の絞り方によっては、かなり眩しい。
なお大して絞ってないのにロービームにしてもらえないことが多々ある。

97 ：

＞大して絞ってないのにロービームにしてもらえない　
？よくわからん

98 ：

ワイド配光でも150ルーメンもあれば眩しく見えるのだろう

99 ：

あとだしですまんけど、ライトはウルトラファイア502B・XM-Lで、自転車用に
リフレクタ切削してよりワイドに調整してる。下手すりゃ電アシのライトより暗い印象。
峠区間全体が6〜8%の下りだったので、かなりローにしてても斜度の関係で前走四輪の
1〜1.5m上に当たるわけで、やっぱり文句をつけたかっただけかとｗ

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